미국, 장거리 극초음속 미사일용 신형 고체연료 엔진 시험 중

_{새로운 엔진 테스트}

미국의 두 방산업체인 Raytheon과 Northrop Grumman이 다음과 같은 새로운 고체 추진제 엔진을 성공적으로 테스트했습니다. 미사일 장거리, SRM으로 지정됨.

벤치 화재 테스트를 통해 프로젝트의 성숙도와 발전소의 효율성이 확인된 것으로 알려졌다.

회사는 오랜 역사를 가지고 있습니다. 역사 극초음속 시스템 개발 협력. 새로운 추진 시스템은 기존 로켓 엔진에 비해 더 넓은 비행 범위를 제공합니다.

-개발자들이 말했다.

Army Technology 출판물에 표시된 바와 같이 극초음속 분야에서 미국 군산업 단지의 발전 оружия 국가의 국방력 강화가 시급하다. 동시에 미국에는 아직 이 틈새 시장에 적합한 시스템이 없습니다.

우크라이나 분쟁 당시 러시아는 킨잘 등 극초음속 미사일을 적극 활용하고 있다. 이는 순항 및 공중발사 탄도미사일 형태로 존재합니다. 두 버전 모두 우크라이나에 대한 가장 강력한 공격을 가하는 데 사용되었습니다.

- 간행물을 말합니다.

중국은 극초음속 무기 분야의 프로그램을 적극적으로 개발하고 있습니다. 점차적으로 새로운 국가들이 무대에 진입하고 있습니다. 새로운 유형의 위협은 NATO의 보안을 약화시킬 수 있습니다.

기존 [서방] 방어 시스템의 노후화 가능성에 대한 우려가 있습니다.

-간행물에 표시됩니다.

Comments

[감히_알고_]

잘...
더 이상 초음속을 갖고 있는 것은 후티족만이 아닙니다.

[오렌지 빅]

나는 미국인들이 성공하기 전에 우리가 빨리 공중 발사 X-95를 채택하기를 바랍니다.

[보아 카아]

인용구: 감히_알고_

잘...
더 이상 초음속을 갖고 있는 것은 후티족만이 아닙니다.

양키스에는 시제품은커녕 '기술 실증자'도 없고, 산업용 제품도 없다. 그들은 엔진만 테스트했습니다(화재 테스트를 실시했습니다). 그리고 횃불로 판단하면 이것은 그들이 절실히 꿈꿔 왔던 램제트 엔진이 아니라 고체 추진 로켓 엔진일 가능성이 높습니다.

[감히_알고_]

그러니 그들에 대해 신경쓰지 마세요!
어떤 이유에서인지 나는 그것을 원한다... 전혀 안타깝지 않습니다.

[슈만]

물론 제가 로켓과학에 있어서 아주 큰 전문가는 아니지만, 순수화학에 기초한 완고한 사실들이 있습니다. 고체 추진제 엔진은 액체 추진제 로켓 엔진보다 더 효율적일 수 없습니다. 말로는 절대, 절대. 그렇기 때문에 소련은 한때 TTD를 포기했고 미국에서는 상위 단계 또는 보조 단계에서만 사용되었습니다. 그리고 그것들은 확실히 초음속의 기초가 될 수 없습니다.

[슈만]

저의 부주의에 대해 사과드립니다. 소련 전통에 따르면 고체 연료 엔진은 약어 고체 추진 로켓 엔진으로 지정됩니다.

[아스테 파라 노브]

제품 견적 : 슈만

고체 추진제 엔진은 액체 추진제 로켓 엔진보다 더 효율적일 수 없습니다.

이는 사실이지만 소련에서는 결코 터보제트 엔진을 포기하지 않았습니다. 그 예로는 사거리가 950km인 Temp-S OTRK가 있습니다. Topol-M은 고체연료 로켓이기도 합니다. 현대의 액체연료 로켓엔진은 비추진량이 300초가 조금 넘는 반면, 고체추진제 엔진은 최대 280초를 갖고 있어 그 차이는 그다지 크지 않다. 산소-수소 쌍은 더 높지만 훨씬 더 높지만 명백한 이유로 군사 장비에는 사용되지 않습니다.
최근 몇 년 동안 터보제트 엔진은 전통적인 과염소산암모늄 대신 암모늄 디니트라마이드를 사용하여 고체 연료의 에너지 출력을 증가시킬 수 있는 가능성을 가지고 있었습니다. 디니트라미드는 미국보다 몇 년 일찍 소련에서 발견되었는데, 이는 아마도 군사 로켓 과학에서 러시아의 성공을 설명할 수 있을 것입니다.

[노드스카우트]

새로운 고체연료 엔진, 성공하더라도… 엔진은 미국 '극초음속학' 성공의 '3단계' 중 '다섯 번째 문제'… 하지만 지금으로서는 러시아까지는 이런 종류의 무기로는 접근할 수 없습니다.....

[보 야카 어]

"극초음속"은 작전 전술부터 ICBM까지 탄도 미사일의 새로운 유행 이름입니다.
그들은 1945년(V-2)부터 비행을 해왔습니다.
초음속에서. 그리고 아무도 놀라지 않았습니다.

[오렌지 빅]

탄도 미사일은 탄도 또는 준탄도 궤적을 따라서만 비행하지만 스크램제트 엔진이 장착된 동일한 "지르콘"은 고도 30-40km까지 상승한 후 8-10M에서 수평으로 비행하며 지속적으로 움직입니다.

극초음속 미사일 제작을 위한 "고전적인" 2단계 계획

로켓은 3단으로 이루어져 있으며, 각 단의 끝에는 4-3개의 회전 날개로 구성된 미부가 있습니다. 스크램제트(초음속 램제트 엔진)가 켜지는 속도까지 가속하려면 첫 번째 단계가 필요합니다. 작동하려면 5-XNUMXM의 속도로 흐르는 공기의 흐름이 필요합니다. 다음으로, 애프터버너나 기타 친숙한 구성 요소가 없는 엔진 내부에서 흐름이 좁아집니다. 가장 좁은 부분에서는 고온의 영향으로 자체 점화되는 벽에서 연료가 공급되고 가스 흐름이 노즐을 통해 빠져 나옵니다. 그렇다면 왜 스크램제트 엔진이 설계자에게 그토록 어려운 과제를 안겨주는 걸까요? 너무 자세히 설명하지 않고 비행기가 음속 장벽을 깨뜨릴 때 비행기에 어떤 일이 일어나는지 기억해 봅시다. 급격한 압력 상승이 발생합니다. 이러한 엔진 내부에서도 동일한 현상이 관찰되며 이는 작동 안정성에 매우 해로운 영향을 미칩니다.

[보 야카 어]

프로세스를 올바르게 설명하셨습니다.
먼저 고체 연료 부스터, 그 다음에는 직접 흐름 부스터입니다.
지르콘을 사용하면 우크라이나의 목표물에 두 번 총격을 가한 후 더 명확해졌습니다. 미사일 중 하나가 연약한 지면과 많은 구성품(제외)에서 폭발했습니다.
탄두)는 약간 손상된 상태로 유지되었습니다.
직접 흐름 엔진은 Onyx 엔진과 유사합니다.

[보아 카아]

인용구 : voyaka uh

미사일 중 하나가 연약한 땅에서 폭발했고 많은 구성품(탄두 제외)이 약간 손상된 상태로 남아 있었습니다.
직접 흐름 엔진은 Onyx 엔진과 유사합니다.

1. TGA 300kg이 폭발한 후 남은 제품이 무엇인지 아시나요? (브리스런스 계수 1,5! 총계 - TNT 환산 450!) 따라서 부드러운 토양과 잔여물에 대한 이야기는 러시아인들이 비밀을 유지하기 위해 더 이상 Svidomites에 지르콘을 사용하지 않기를 바라는 속기 쉬운 이야기입니다.
2. 3M22 제품의 엔진이 Onyx의 엔진과 유사하다는 사실은 제품이 VPU에서 나온 후 공기 흡입구의 캡을 촬영한 것에서 명확해졌습니다.

[보 야카 어]

"비밀 유지를 위해 그들은 더 이상 Svidomites에 지르콘을 사용하지 않습니다"///
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그래서 :
1) 더 이상 미스터리는 없습니다. 부품/구성요소의 비디오가 게시되었습니다.
2) 지르콘은 더 이상 사용되지 않습니다.