탱크와 함께 중보병 전투 차량, 장갑 화력 지원 및 대공 방어 차량이 필요합니다. 이는 이전에 고려되었던 것입니다.
요즘에는 최전선 전투 차량의 전체 복합체를 만들 필요성에 대해 많은 이야기가 있습니다. 탱크에는 탱크와 유사한 장갑을 갖춘 중보병 전투 차량, 돌격 자주포와 유사한 화력 지원 차량, 잘 보호된 대공 방어 차량이 포함됩니다. 그러나 이러한 아이디어는 종종 현대 군사 갈등, 특히 특수 군사 작전을 이해한 결과로 간주됩니다.
물론 실제로는 그렇지 않습니다. 이것은 이전에 생각되어 왔으며 1991년에 기존 전투 차량의 문제점과 이를 해결하는 방법을 설명하는 기사가 "장갑 차량 게시판" 저널에 게재되었습니다. 당시 존재하지 않았던 UAV를 제외하고 오늘날 이 자료는 30년 전과 마찬가지로 관련성이 높기 때문에 이 자료를 읽어볼 것을 적극 권장합니다.
최전선 전투 차량의 복합체
최전선 전투차량 단지의 5개 요소 임무가 개괄적으로 설명되어 있습니다. 동일한 수준의 장갑을 갖춘 이러한 차량은 서로를 보완하여 지상군의 전투 능력을 크게 향상시킬 수 있습니다.
지상군의 무장과 장비는 4개 그룹으로 나눌 수 있습니다.
• 근접 사격 전투(제대 공격 또는 방어).
• 장거리 사격전(지원 제대).
• 공수(기동 제대).
• 후방 기술 및 특수 목적(지원 계층).
FMV(전선 전투 차량 단지)는 지상군의 첫 번째 무기 및 장비 그룹에 속합니다. 여기에는 직접 사격을 포함하여 거의 모든 수단의 영향을 받아 적과 직접 접촉하는 조건에서 공격 또는 방어에 사용되는 차량이 포함됩니다.
그러한 복합체를 갖춘 군대의 임무는 다음과 같습니다. 공격에서-직접 반대 적을 파괴하고 영토를 점령하고 조건이 존재하는 경우 성공을 개발합니다. 방어-적의 공격을 격퇴하고, 그에게 큰 손실을 입히고, 영토를 유지하고, 유리한 조건에서 적을 반격하여 패배시킵니다.
일반적으로 BMPK 단지가 있는 첫 번째 제대의 깊이는 대대 형성의 깊이(최대 3km, 때로는 그 이상)에 따라 제한될 수 있습니다. 이 복합체는 구성 차량 간의 전투 임무 분배와 다양한 목적을 위한 BMPC 간의 복잡한 통신 시스템에 대한 체계적인 접근 방식을 고려하여 형성되어야 합니다.
각각의 성공적인 기능은 다른 기계의 속성에 따라 달라집니다. 이러한 복합단에는 탱크, 보병 전투 차량, 근접 화력 지원 전투 차량, 대공 방어 전투 차량, 표적 정찰 및 전투 통제 차량 등 5개의 차량이 포함될 수 있습니다.
전투 중 이 단지의 모든 차량은 거의 동일한 화재 노출 조건에 있으므로 보호 및 이동성이 유사해야 합니다. 즉, 탱크를 기반으로 생성되어야 합니다.
BMPK의 첫 번째 요소 - 이 단지의 기초가 되는 탱크입니다.
그 목적은 직접 사격과 다양한 적의 무기로 목표물을 파괴하고 제압하는 것입니다. 화재 결과를 즉시 사용하고 빠르게 전진합니다. 탱크는 원칙적으로 적의 조직적인 사격 상황에서 문제를 해결하는 동시에 모든 수단을 동원하여 사격을 당합니다. 이러한 조건은 화력, 보안 및 기동성 등 주요 전투 속성의 최적 조합에 대한 필요성을 결정합니다.
탱크는 범용 시스템이어야 합니다. оружия. 할당된 광범위한 사격 임무는 무기 복합체의 다목적 목적을 미리 결정합니다. 그렇지 않으면 탱크는 고도로 전문화된 무기로 변질될 것입니다. 대부분의 경우 이는 이미 발생했습니다. 현대 탱크의 무장은 명확하게 표현된 대전차 방향을 획득했습니다.
탱크는 본질적으로 탱크 구축함이되었습니다. 탄약의 절반이 고폭 파편탄(HEF)으로 구성되어 있지만 발사하는 것은 효과적이지 않습니다. 새로운 유형의 OFS, 설계 개선, 화재 통제 시스템의 추가 개발에 대한 희망이 있습니다. 그러나 이를 위해서는 많은 복잡한 기술적 문제를 해결해야 합니다.
탱크를 발사하는 주요 방법은 이동 중 및 관찰된 표적에 대한 장소(짧은 정류장에서)에서 직접 사격하는 것입니다. 가장 일반적인 사거리는 3m이고 유도 무기를 사용할 경우 최대 000m입니다. 그러나 이 거리에서 가시성 확률이 낮다는 점을 고려해야 합니다(상당히 5 미만).
상대적으로 적은 수의 승무원이 있고 기능적으로 차량과 무기에 묶여 있기 때문에 탱크는 영토를 점령하는 데 거의 사용되지 않습니다. 승무원 한 명이라도 고장이 나면 전차를 사용할 수 없게 됩니다. 이로 인해 탱크 유닛이 정찰, 보안 및 교통 통제 작업을 해결하는 것이 훨씬 더 어려워졌습니다.
이러한 문제는 인구 밀집 지역과 숲이 우거진 지역에서 전투 작전을 수행할 때 특히 심각하게 발생합니다. 강력한 무기를 보유하고 있지만 탱크 격파에 특화된 탱크는 대전차 무기를 포함한 적의 인력 및 화력과 싸우는 문제를 해결하는 데 큰 어려움을 겪습니다.
탱크에 효과적인 무기와 공중 표적 탐지 시스템을 설치하는 것이 어렵기 때문에 탱크를 공습으로부터 보호하는 작업은 어렵습니다. 일반적으로 이러한 목표물과 싸우는 임무를 맡은 탱크 사령관은 다른 많은 책임이 있기 때문에 임시적으로만 수행할 수 있습니다. 이는 전장에서 탱크와 긴밀하고 지속적으로 상호 작용할 수 있는 다른 전투 차량을 만들어야 할 필요성을 보여줍니다.
두 번째 요소 이 단지는 탱크와 동일한 수준의 장갑 보호를 갖춘 보병 전투 차량이어야 합니다. 이 차량의 임무는 대전차 무기를 포함한 적 보병 및 화력과 싸우고, 해체된 보병의 행동을 지원하고, 저공 비행 항공기와 헬리콥터의 공격을 격퇴하고, 필요한 경우 적 탱크와 싸우는 것입니다.
그러나 보병 전투 차량의 임무는 보병 전투 차량에서 내릴 수 있는 전동 소총의 작동으로 탱크를 지원해야 하기 때문에 화력 지원으로만 축소될 수 없습니다. 따라서 보병 전투 차량은 화력 지원 차량과 혼합될 수 없으며 이에 대해서는 아래에서 설명합니다.
그러나 높은 수준의 장갑을 갖춘 보병 전투 차량을 만들려는 아이디어는 아직 진행 중입니다. 시행중 역사적인 관성과 문제의 본질에 대한 불충분한 통찰력으로 인해 많은 전문가들은 수륙양용, 공중 수송이 가능한 경장갑 보병 전투 차량을 탱크와 함께 사용하는 것이 가능하다고 생각합니다. 부력과 항공 운송성이 탱크의 성능을 보완한다는 점이 강조됩니다.
예를 들어 후퇴하는 적을 추격하는 등 특정 유형의 전투 작전에서는 이것이 맞습니다. 그러나 가장 어려운 전투 상황에서 적의 준비된 방어를 돌파할 때 이러한 보병 전투 차량은 거의 모든 화기에 대한 취약성이 높기 때문에 탱크를 도울 수 없습니다.
탱크 유도 미사일의 장거리 발사 범위 미사일 (TUR)은 가시성이 있는 경우 방어 시 공격하는 적에 비해 상당한 이점을 제공할 수 있습니다. 이는 주요 지형 높이에 사격 위치를 미리 배치하고 시각, 열 및 레이더 방사 범위에서 작동하는 정교한 표적 정찰 시스템을 사용하여 달성할 수 있습니다.
이러한 시스템의 복잡성과 높은 비용, 그리고 장거리 가시성이 비교적 희박하다는 점을 고려하면 각 탱크에 유도 무기를 장착하는 것의 타당성을 고려하는 것이 유용합니다. 또한 먼지가 많은 연기 구름의 형성, 엄폐물에서 발사할 때 난간에서 흙의 방출, 가스 오염, 제한된 발사 시간과 같은 방어 전투 조건에서 탱크 총의 발사를 보장하는 문제를 해결해야 합니다. 엔진이 작동하지 않는 경우 등
따라서 방어 전투에서 그 능력을 더욱 완벽하게 활용해야 하기 때문에 일부 새로운 디자인 특징이 전차 외관에 나타나야 합니다.
이 전차를 다른 VGM과 구별하는 특징은 훨씬 더 높은 수준의 장갑 보호입니다. 탱크 방어력이 향상되면서 특수 대전차 무기(PTW)의 급속한 성장이 촉진되었고, 심지어 범용 무기도 대전차에 초점을 맞추게 되었습니다. 저항이 가장 적은 구조 요소인 지붕과 바닥에 영향을 미치는 PTS의 범위, 수량 및 효율성이 지속적으로 증가함에 따라 탱크에 필요한 보호 수준을 보장하는 문제가 최근 몇 년 동안 더욱 심화되었습니다.
경장갑 보병 전투 차량에 의존하면 탱크에는 보병 지원이 박탈되고 단독으로 두면 전투 임무를 완료할 수 없다는 사실이 발생합니다. 상황에서 벗어나는 방법은 두 가지 유형의 보병 전투 차량을 만드는 것입니다. BMPK 단지의 일부인 공동 작전을 위한 탱크를 기반으로 보호 수준이 향상되고 공수 그룹을 위한 수륙양용 항공 수송 가능한 보병 전투 차량입니다. 차량 또는 이동식 제대.
세 번째 요소 단지는 직접 화력 지원 차량이어야 합니다. 기본적으로는 이동이 가능해요 포병 적의 공격 속에서도 작전이 가능한 최전선. 그 임무는 장거리 화기를 탐지하고 직접 사격으로 격파하는 것입니다. 이러한 차량은 탱크보다 훨씬 더 많은 탄약을 보유해야 하며 더 강력한 포탄을 장착해야 합니다.
직접 화력 지원 전투 차량을 부대에 도입하면 전투 능력이 향상될 뿐만 아니라 간접 위치에서 포병 발사 횟수도 감소합니다. 우리가 말하는 것은 경장갑 VGM이 아니라 위대한 애국 전쟁 시대의 자주포와 같은 주전차를 보호하는 차량이 아니라 새로운 기술 수준의 차량에 관한 것입니다.
Armata 플랫폼을 기반으로 한 전투 포병 차량 모델
네 번째 요소 복합단지: 대공방어 전투차량은 주야간 이동 중에도 적의 공습으로부터 복합단지의 전투 대형을 안정적으로 보호해야 합니다. 이 전투 차량은 최대 8~10km 범위에서 적 항공기 및 헬리콥터와 싸워야 합니다. 탱크와 보병 전투 차량은 유리한 조건에서 유도 무기, 소구경 총, 대공 기관총을 사용하여 단거리에서 적 항공기와 헬리콥터와 싸울 수 있지만 공중 표적을 탐지하는 능력은 매우 제한적이므로 차량은 이러한 목표물에 대한 집단 사격을 위해 탱크와 보병 전투 차량에 목표 지정을 제공해야 합니다.
이러한 기계를 사용하여 고정밀 무기의 전투 요소 운반체를 배치 또는 분리하는 순간 탐지하고 영향을 주어 효율성을 급격히 감소시킬 가능성을 조사할 필요가 있습니다. 대공 방어 차량의 추가 임무는 특정 조건에서 적 탱크 및 보병 전투 차량과 싸우는 것입니다.
다섯 번째 요소 이 단지는 표적 정찰 및 전투 통제 차량이 될 수 있습니다. 지상 및 공중 표적에 대한 현대 정찰 수단은 표적 검색, 좌표 계산, 표적 분포 계산 및 단지의 다른 차량에 대한 명령 전송을 제공해야 합니다. 상위 수준의 통제 장비는 물론 적절한 수준의 정찰 장비로부터 전술적 상황에 대한 정보(시각적 표시 포함)를 수신할 수 있어야 합니다.
지원 관점에서 BMPC 단지의 전투 작전 수행에 중요한 영향은 두 번째 제대(전면 가장자리에서 3~15km)에 위치한 차량에 의해 발휘되지만 때때로 전면 가장자리로 이동합니다. 이들은 엔지니어링 및 화학 부대의 차량, 연대, 사단 및 상위 계층의 제어 및 통신 장비, 물류, 기술, 의료 및 기타 지원 장비입니다.
출력
이를 기반으로 개발된 탱크 및 보병 전투 차량, 직접 사격 지원 차량, 대공 방어 차량, 표적 정찰 및 전투 통제 차량으로 구성된 복합 전투 차량의 생성은 전투 효율성을 높여야 합니다. 지상군.
출처 :
Safonov B. S. 최전선 전투 차량 복합체 / B. S. Safonov // 장갑차 게시판. – 1991. – 7호.
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