35 배터리의 영웅적 운명
1942 년 여름, 독일군은 이미 모스크바 근처의 패배에서 회복하고 스탈린 그라드로가는 남쪽으로 그들의 노력을 집중시켜 사실상 크림 전체를 점령했습니다. 이 지역의 마지막 저항 중심지 중 하나는 세 바스 토폴 (Sevastopol)이었으며, 전설적인 흑해 연안 방어 배터리는 도시를 보호하는 주된 힘이되었습니다. 함대.
그녀 역사 그것은 제국주의 시대에 시작됩니다 : 1914 년에 그것의 건설을위한 준비 작업과 하나 이상의 배터리가 시작되었습니다. 한 배터리의 경우 Belbek 강가에서 입지가 선정되었고 두 번째는 Cape Chersonese의 Cossack Bay 지역에 건설 될 계획이었습니다. 제 1 차 세계 대전 중 이러한 방어 시스템의 건설이 중단되었으며 모든 군사 및 혁명적 폭풍이 끝난 20 상반기에만 작업을 계속할 수 있었으며 흑해 함대는 다시 부흥을 시작했습니다.
건설 작업은 1924에서 1927로 이어졌고, 1930에서는 3 번호의 제 6 포병 여단의 35 부문에 진입했습니다. 그것과 거의 동시에 Sevastopol의 북쪽에있는 같은 유형의 배터리가 Belbek 강 (이 배터리는 나중에 "30"라는 번호를 받음)의 입구에서 작동합니다.
이 해안 경비 단지의 군비는 원래 건전지를 장착 할 계획이었던 "MB-2-12"건 마운트로 구성되었습니다. 또한 35 배터리는 무기고에 보관 된 포병 장비를 기준으로 설치되었습니다. 무기고에 침수 된 전함이 등장한 이후에 저장되어 있던 전함 "Empress Maria"의 총구가되었다는 증거가 있습니다.
배터리 장치가 충분히 인상적이었습니다. 그것은 콘크리트로 문질러 진 두 개의 콘크리트 블록으로 이루어져 있습니다. 각 블록에는 305 밀리미터의 2 개짜리 터렛이 설치되었습니다. 두 총 터렛 MB-2-12의 무게는 1.000 톤 (300 톤의 갑옷 포함)에 도달했습니다. 탑의 길이는 11,2 미터 였고 높이는 2,25 미터였다. 측면 갑옷 (두께 300 밀리미터)은 테이퍼 진 표면을 따라 평균 길이가 12 미터 인 2,5 곡선 시트로 만들어졌으며 "더브 테일"패턴에 따라 연결되었습니다. 탑의 지붕은 200 두께로 6-ti 갑옷이 모서리와 철근 대들보로 측면 판에 볼트로 고정되어 있습니다. 3 개의 장갑 잠망경이 탑의 지붕 (타워의 왼쪽 가장자리에 큰 장치와 양쪽에 2 개의 작은 트렁크)으로 가져 왔습니다. 각 타워 블록에는 800 셸과 1600 반 충전에 해당하는 선반 위에 2 개의 발사체와 2 개의 충전 셀이 있습니다.
각 타워의 콘크리트 대산 괴는 100 미터 길이, 50 미터 넓이 및 5.000 평방 미터의 총면적을가집니다. 방대한 원통형 철판에 볼을 의지하여 탑을 360 °로 회전시킬 수 있습니다. 15,32 미터의 배럴 길이와 53 톤의 무게를 가진 총은 서로 독립적으로 표적을 겨냥했다. 각 총에는 포탄과 책임을위한 그것의 자신의 상승이 있었다. 타워의 회전, 총기의 상승 및 발사체 공급은 전기 모터에 의해 수행되었습니다. 동시에, 각 타워는 자체 발전소 (2 디젤 발전기의 총 출력이 370 킬로와트였습니다)로 가동되었습니다.
배터리 배열 내부에는 주택 및 창고, 조리실 (전기 스토브 및 냉장고 포함), 구급 포스트, 클럽, 목욕탕이 있습니다. 평시의 배터리 인원은 발포 위치에서 3,5 킬로미터 내에 건설 된 주택가에 위치하고있었습니다.
지휘소, 거리 측정기 및 라디오 방송국이 총 건널목의 500 미터에 위치하여 지하 터널과 연결되었습니다. 궤도가 장갑 탑에 깔려있었습니다. 배터리의 전체 위치는 상당히 깊은 도랑 주위에 지뢰밭과 와이어 장애물에 의해 접지되었습니다. 배터리 인원은 300 주 (州)와 120 보병 전능기로 구성되었다.
Manstein의 11 육군 부대는 10 월 하순 ~ 11 월 초 1941에서 Sevastopol에 대한 공격을 시작했습니다. 이미 7 (11 월 35)에서 132 배터리의 사수가 첫 번째 발사를 수행했습니다.이 발사는 Mekenzi 농장 (현재는 Mekenzi Mountains 기차역)의 방향으로 진행되는 300-I 독일 보병 사단입니다. 2 개월 간의 전투 동안, 총기는 각 무기마다 200 샷 이상을 발사했습니다 (기술적 표준은 1 샷 이상을 제공하지 않았습니다). 캐논 배럴은 심하게 수리되어 긴급 수리가 필요했고 12 월에는 2 타워의 총통을 교체하는 작업이 시작되었습니다 (XNUMX 타워 만이 작업 당시 총을 발사하고있었습니다).
세 바스 토폴에 대한 두 번째 공격 (12 월 17에서) 동안 배터리는 Wehrmacht의 포지션에 강력한 포격을 가했고 2 타워는 운이 좋지 않았습니다 : 게이트가 불완전하게 닫힐 때 조기에 발사 되었기 때문에 폭발하여 장애가되었습니다. 이것은 총 팀의 40 남자를 죽였습니다. 폭발 후, 이름을 따서 명명 된 세 바스 토폴 마린 공장 노동자의 손에 의해 2 개월 반 동안 S. Ordzhonikidze 2-I 장갑 탑이 복원되었습니다.
흑해 함대 군대와 세 바스 토폴 방어 군대가 보여준 싸우는 영웅심은 도시를 지키지 못했습니다. 1942 년 5 월까지 그의 운명이 해결되었습니다.
세 바스 토폴에 대한 세 번째 독일 공격이 시작될 무렵, 상당한 세력이 여기에 집중되었습니다. 바다에서 6 잠수함, 19 어뢰 보트 및 40 순찰 보트가 도시로가는 통로를 막았습니다. 500 이상의 항공기는 크리미아 비행장 (Richthofen 공수 폭격 폭격기의 150 포함)에 배치되었습니다.
인력과 장비의 압도적 인 우월성으로 인해, 11 번째 독일 만슈타인 군대는 흑해 함대 주둔지의 수비수를 점점 더 몰려 들고있었습니다. 이 수치는 상당히 설득력이있다. 소비에트에 대한 공격 25 일 만에 30 만 톤의 포탄이 발사되었다. 비행 이 기간 동안 독일군은 25 종류를 분류하여 000 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다.
5 and 14 June 전쟁이 시작된 이래로 K.A. Alexander 선장이 이끄는 30 배터리는 전투 결과 큰 피해를 입었습니다. 독일 공성 대포의 600 밀리미터 껍질에 직접적인 타격을 가한 후, 30 건전지의 탑이 파괴되고 파괴되었습니다. 배터리는 독일 보병에 둘러싸여있었습니다. 500 계량기에 소총 전투기가 허용되었는데, 말 그대로 화약으로 태우고 살아남은 대공포에서 직접적인 화재를 일으켰습니다.
이제부터는 35 배터리가 Sevastopol Defensive Area (SOR)의 무거운 포병의 유일한 예비품으로 남았습니다. 독일 항공기는 치열한 공격을가했으며 6 월 23에서 1-I 장갑 탑이 무너졌습니다. 6 월 23-27 기간 동안, 배터리 포수는 독일 보병 2 소대까지 파괴했으며 적의 배터리 발사는 억제되었습니다. 35 배터리 자체에는 약간 더 많은 100 셸이 남아있었습니다.
6 월말까지 해양 군대와 NOR의 지휘부가 배터리 영역에 배치되었습니다.
다음은 30 월 XNUMX 일 해군 부통령 F. S. Oktyabrsky 사령관 인 해군 인민 대사에게 전달 된 암호문입니다. 적군은 비행기의 압력을 높이고 탱크로. 화력의 급격한 감소를 감안할 때 우리는이 위치에서 최대 2-3 일 동안 보류 할 것이라고 가정해야합니다. 이 상황에 따라 30-1 명의 고위 관리들과 코카서스 사령관을 데려 갈 수 있고 가능하다면 세 바스 토폴을 떠나 200 월 500 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일 밤까지 페트 로브 대장을 떠나십시오.” . 지휘 요원의 긴급 대피 허가가 얻어졌다.
CPR과 Primorye Army Military Councils의 마지막 회의 후 F. Oktyabrsky (다른 소식통은 Morgunov 소장)는 배터리 사령관 인 A. Ya. Leshchenko에게 배터리의 전투 재고를 모두 사용한 후 모든 총을 날려 버리기위한 대피 덮개를 구성 할 것을 명령했습니다. 7 월 1의 밤에 CPA와 Primorye Army 명령이 세 바스 토폴에서 출발했습니다. Cape Chersonese와 35 배터리의 영토에는 수천 명의 장교, 병사, 선원이 있었고, 지하 통신에는 23 000이 부상당했습니다 ...
7 월 1 2 배터리 타워는 Cape 72 보병 사단의 실용적인 포탄을 발사하여 Cape Fiolent 지역에서 공격했습니다 (전쟁 포탄이 남아 있지 않음). 마지막으로 35 배터리의 포병이 Kamyshovaya Gully 지역의 적에 대한 파편 공격을 받았습니다. 그리고 7 월 13 일 1의 밤에 타워와 발전소가 모두 날아갔습니다. 대포 블록의 구내 대부분은 파괴되지 않았으며, 7 월까지 2, 12은 Sevastopol의 마지막 저항하는 수비수의 피난처 역할을 계속했습니다.
배터리 케 메이트에서 세 바스 토폴 점령 당시, 독일 군대는 독일 군대의 17 총사령관 인 Almending의 지휘관과 병원을 지휘했습니다. 5 월 12의 1944만이 침략자들의 영웅적인 배터리에 릴리스되었습니다 ...
지금까지, 세 바스 토폴 방위의 분쟁중인 페이지는 일반 임원, 군인 및 선원이 실제로 35 배터리 영역에서 사형을 당 했음에도 불구하고 CPF 및 해양 군대 지휘관의 피난 사실입니다. GL Vaneev "Chernomorets in the Great Patriotic War"의 비극적 인 상황은 다음과 같이 묘사됩니다. "1 년 7 월 1942의 밤, 세 바스 토폴의 수비수들을 대피시키기 위해 배치 된 모스크바 특수 목적 공군의 마지막 PS-84 항공기가 Chersonese의 비행장을 떠났습니다 ... "그리고 같은 장소에서 :"총 13 사람과 222 킬로그램의화물이 3490 수송기로 코카서스로 수송되었습니다. " 7 월 3의 밤 1 시간에 해양 해군 사령관과 함께 잠수함 Shch-35 (지휘관, VIIvanov 중위)가 209 배터리 부두에서 출발했습니다. 아침에 잠수함 L-23 (I.Fartushny 계급의 지휘관 2)이 잠수함을 떠났다. 흑해 함대 참모 대피를 감독했습니다. 뒤 제독 I.D. Eliseev. 같은 날 아침 Eliseev는 다음과 같은 전보로 Novicov 소장과 Ilyichev 계급의 3 대령을 보냈습니다. "흑해 함대의 명령에 따라 더글라스와 해군 항공은 보내지지 않습니다. 사람들은 BTSCH, SKA 및 잠수함을 신고하고 더 이상 돈과 피난처가 없어 ... "
그녀 역사 그것은 제국주의 시대에 시작됩니다 : 1914 년에 그것의 건설을위한 준비 작업과 하나 이상의 배터리가 시작되었습니다. 한 배터리의 경우 Belbek 강가에서 입지가 선정되었고 두 번째는 Cape Chersonese의 Cossack Bay 지역에 건설 될 계획이었습니다. 제 1 차 세계 대전 중 이러한 방어 시스템의 건설이 중단되었으며 모든 군사 및 혁명적 폭풍이 끝난 20 상반기에만 작업을 계속할 수 있었으며 흑해 함대는 다시 부흥을 시작했습니다.
건설 작업은 1924에서 1927로 이어졌고, 1930에서는 3 번호의 제 6 포병 여단의 35 부문에 진입했습니다. 그것과 거의 동시에 Sevastopol의 북쪽에있는 같은 유형의 배터리가 Belbek 강 (이 배터리는 나중에 "30"라는 번호를 받음)의 입구에서 작동합니다.
이 해안 경비 단지의 군비는 원래 건전지를 장착 할 계획이었던 "MB-2-12"건 마운트로 구성되었습니다. 또한 35 배터리는 무기고에 보관 된 포병 장비를 기준으로 설치되었습니다. 무기고에 침수 된 전함이 등장한 이후에 저장되어 있던 전함 "Empress Maria"의 총구가되었다는 증거가 있습니다.
배터리 장치가 충분히 인상적이었습니다. 그것은 콘크리트로 문질러 진 두 개의 콘크리트 블록으로 이루어져 있습니다. 각 블록에는 305 밀리미터의 2 개짜리 터렛이 설치되었습니다. 두 총 터렛 MB-2-12의 무게는 1.000 톤 (300 톤의 갑옷 포함)에 도달했습니다. 탑의 길이는 11,2 미터 였고 높이는 2,25 미터였다. 측면 갑옷 (두께 300 밀리미터)은 테이퍼 진 표면을 따라 평균 길이가 12 미터 인 2,5 곡선 시트로 만들어졌으며 "더브 테일"패턴에 따라 연결되었습니다. 탑의 지붕은 200 두께로 6-ti 갑옷이 모서리와 철근 대들보로 측면 판에 볼트로 고정되어 있습니다. 3 개의 장갑 잠망경이 탑의 지붕 (타워의 왼쪽 가장자리에 큰 장치와 양쪽에 2 개의 작은 트렁크)으로 가져 왔습니다. 각 타워 블록에는 800 셸과 1600 반 충전에 해당하는 선반 위에 2 개의 발사체와 2 개의 충전 셀이 있습니다.
각 타워의 콘크리트 대산 괴는 100 미터 길이, 50 미터 넓이 및 5.000 평방 미터의 총면적을가집니다. 방대한 원통형 철판에 볼을 의지하여 탑을 360 °로 회전시킬 수 있습니다. 15,32 미터의 배럴 길이와 53 톤의 무게를 가진 총은 서로 독립적으로 표적을 겨냥했다. 각 총에는 포탄과 책임을위한 그것의 자신의 상승이 있었다. 타워의 회전, 총기의 상승 및 발사체 공급은 전기 모터에 의해 수행되었습니다. 동시에, 각 타워는 자체 발전소 (2 디젤 발전기의 총 출력이 370 킬로와트였습니다)로 가동되었습니다.
배터리 배열 내부에는 주택 및 창고, 조리실 (전기 스토브 및 냉장고 포함), 구급 포스트, 클럽, 목욕탕이 있습니다. 평시의 배터리 인원은 발포 위치에서 3,5 킬로미터 내에 건설 된 주택가에 위치하고있었습니다.
지휘소, 거리 측정기 및 라디오 방송국이 총 건널목의 500 미터에 위치하여 지하 터널과 연결되었습니다. 궤도가 장갑 탑에 깔려있었습니다. 배터리의 전체 위치는 상당히 깊은 도랑 주위에 지뢰밭과 와이어 장애물에 의해 접지되었습니다. 배터리 인원은 300 주 (州)와 120 보병 전능기로 구성되었다.
Manstein의 11 육군 부대는 10 월 하순 ~ 11 월 초 1941에서 Sevastopol에 대한 공격을 시작했습니다. 이미 7 (11 월 35)에서 132 배터리의 사수가 첫 번째 발사를 수행했습니다.이 발사는 Mekenzi 농장 (현재는 Mekenzi Mountains 기차역)의 방향으로 진행되는 300-I 독일 보병 사단입니다. 2 개월 간의 전투 동안, 총기는 각 무기마다 200 샷 이상을 발사했습니다 (기술적 표준은 1 샷 이상을 제공하지 않았습니다). 캐논 배럴은 심하게 수리되어 긴급 수리가 필요했고 12 월에는 2 타워의 총통을 교체하는 작업이 시작되었습니다 (XNUMX 타워 만이 작업 당시 총을 발사하고있었습니다).
세 바스 토폴에 대한 두 번째 공격 (12 월 17에서) 동안 배터리는 Wehrmacht의 포지션에 강력한 포격을 가했고 2 타워는 운이 좋지 않았습니다 : 게이트가 불완전하게 닫힐 때 조기에 발사 되었기 때문에 폭발하여 장애가되었습니다. 이것은 총 팀의 40 남자를 죽였습니다. 폭발 후, 이름을 따서 명명 된 세 바스 토폴 마린 공장 노동자의 손에 의해 2 개월 반 동안 S. Ordzhonikidze 2-I 장갑 탑이 복원되었습니다.
왼쪽에, 타워 №1의 총 배럴, 센터 - 타워 №2의 유적. 남서쪽에서 봅니다.
타워 총 설치 번호 XXUMX. 타워 번호 XXUMX에서부터 북동쪽에 대해 봅니다.
타워 총 설치 번호 XXUMX. 동쪽에서 볼 수 있습니다.
타워 총 설치 번호 XXUMX. 남쪽에서 대략 봅니다.
타워 총 설치 번호 XXUMX. 북서쪽에서 볼 수 있습니다.
타워 총 설치 번호 XXUMX. 북동쪽에서 볼 수 있습니다.
타워 총 설치 번호 XXUMX. 서쪽에서 볼 수 있습니다.
흑해 함대 군대와 세 바스 토폴 방어 군대가 보여준 싸우는 영웅심은 도시를 지키지 못했습니다. 1942 년 5 월까지 그의 운명이 해결되었습니다.
세 바스 토폴에 대한 세 번째 독일 공격이 시작될 무렵, 상당한 세력이 여기에 집중되었습니다. 바다에서 6 잠수함, 19 어뢰 보트 및 40 순찰 보트가 도시로가는 통로를 막았습니다. 500 이상의 항공기는 크리미아 비행장 (Richthofen 공수 폭격 폭격기의 150 포함)에 배치되었습니다.
인력과 장비의 압도적 인 우월성으로 인해, 11 번째 독일 만슈타인 군대는 흑해 함대 주둔지의 수비수를 점점 더 몰려 들고있었습니다. 이 수치는 상당히 설득력이있다. 소비에트에 대한 공격 25 일 만에 30 만 톤의 포탄이 발사되었다. 비행 이 기간 동안 독일군은 25 종류를 분류하여 000 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다.
5 and 14 June 전쟁이 시작된 이래로 K.A. Alexander 선장이 이끄는 30 배터리는 전투 결과 큰 피해를 입었습니다. 독일 공성 대포의 600 밀리미터 껍질에 직접적인 타격을 가한 후, 30 건전지의 탑이 파괴되고 파괴되었습니다. 배터리는 독일 보병에 둘러싸여있었습니다. 500 계량기에 소총 전투기가 허용되었는데, 말 그대로 화약으로 태우고 살아남은 대공포에서 직접적인 화재를 일으켰습니다.
이제부터는 35 배터리가 Sevastopol Defensive Area (SOR)의 무거운 포병의 유일한 예비품으로 남았습니다. 독일 항공기는 치열한 공격을가했으며 6 월 23에서 1-I 장갑 탑이 무너졌습니다. 6 월 23-27 기간 동안, 배터리 포수는 독일 보병 2 소대까지 파괴했으며 적의 배터리 발사는 억제되었습니다. 35 배터리 자체에는 약간 더 많은 100 셸이 남아있었습니다.
6 월말까지 해양 군대와 NOR의 지휘부가 배터리 영역에 배치되었습니다.
다음은 30 월 XNUMX 일 해군 부통령 F. S. Oktyabrsky 사령관 인 해군 인민 대사에게 전달 된 암호문입니다. 적군은 비행기의 압력을 높이고 탱크로. 화력의 급격한 감소를 감안할 때 우리는이 위치에서 최대 2-3 일 동안 보류 할 것이라고 가정해야합니다. 이 상황에 따라 30-1 명의 고위 관리들과 코카서스 사령관을 데려 갈 수 있고 가능하다면 세 바스 토폴을 떠나 200 월 500 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일 밤까지 페트 로브 대장을 떠나십시오.” . 지휘 요원의 긴급 대피 허가가 얻어졌다.
CPR과 Primorye Army Military Councils의 마지막 회의 후 F. Oktyabrsky (다른 소식통은 Morgunov 소장)는 배터리 사령관 인 A. Ya. Leshchenko에게 배터리의 전투 재고를 모두 사용한 후 모든 총을 날려 버리기위한 대피 덮개를 구성 할 것을 명령했습니다. 7 월 1의 밤에 CPA와 Primorye Army 명령이 세 바스 토폴에서 출발했습니다. Cape Chersonese와 35 배터리의 영토에는 수천 명의 장교, 병사, 선원이 있었고, 지하 통신에는 23 000이 부상당했습니다 ...
독일 군부, 35 배터리 장착
7 월 1 2 배터리 타워는 Cape 72 보병 사단의 실용적인 포탄을 발사하여 Cape Fiolent 지역에서 공격했습니다 (전쟁 포탄이 남아 있지 않음). 마지막으로 35 배터리의 포병이 Kamyshovaya Gully 지역의 적에 대한 파편 공격을 받았습니다. 그리고 7 월 13 일 1의 밤에 타워와 발전소가 모두 날아갔습니다. 대포 블록의 구내 대부분은 파괴되지 않았으며, 7 월까지 2, 12은 Sevastopol의 마지막 저항하는 수비수의 피난처 역할을 계속했습니다.
배터리 케 메이트에서 세 바스 토폴 점령 당시, 독일 군대는 독일 군대의 17 총사령관 인 Almending의 지휘관과 병원을 지휘했습니다. 5 월 12의 1944만이 침략자들의 영웅적인 배터리에 릴리스되었습니다 ...
지금까지, 세 바스 토폴 방위의 분쟁중인 페이지는 일반 임원, 군인 및 선원이 실제로 35 배터리 영역에서 사형을 당 했음에도 불구하고 CPF 및 해양 군대 지휘관의 피난 사실입니다. GL Vaneev "Chernomorets in the Great Patriotic War"의 비극적 인 상황은 다음과 같이 묘사됩니다. "1 년 7 월 1942의 밤, 세 바스 토폴의 수비수들을 대피시키기 위해 배치 된 모스크바 특수 목적 공군의 마지막 PS-84 항공기가 Chersonese의 비행장을 떠났습니다 ... "그리고 같은 장소에서 :"총 13 사람과 222 킬로그램의화물이 3490 수송기로 코카서스로 수송되었습니다. " 7 월 3의 밤 1 시간에 해양 해군 사령관과 함께 잠수함 Shch-35 (지휘관, VIIvanov 중위)가 209 배터리 부두에서 출발했습니다. 아침에 잠수함 L-23 (I.Fartushny 계급의 지휘관 2)이 잠수함을 떠났다. 흑해 함대 참모 대피를 감독했습니다. 뒤 제독 I.D. Eliseev. 같은 날 아침 Eliseev는 다음과 같은 전보로 Novicov 소장과 Ilyichev 계급의 3 대령을 보냈습니다. "흑해 함대의 명령에 따라 더글라스와 해군 항공은 보내지지 않습니다. 사람들은 BTSCH, SKA 및 잠수함을 신고하고 더 이상 돈과 피난처가 없어 ... "
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