미 국방부의 운영 테스트 및 평가 부서에서 작성한 보고서에 따르면 35 세대 F-15 Lighting II 전투기 폭격기는 전투 준비뿐만 아니라 조종석의 가시성 문제로 인한 훈련 비행, 심지어 XNUMX 이하의 온도에서의 장비 고장으로 인해 훈련 비행에도 적합합니다 섭씨와 다른 많은 단점들.
F-35 프로그램에 또 다른 타격을 줄 수있는이 보고서는 6 년 2013 월 XNUMX 일에 정부 감독 프로젝트 (POGO)에 의해 발간되었지만, 초안은 아무도 미 의회 의원 외에는 아무도 그것을 알 수 없다고 제안했다.
2013 년 35 월에 발표 된 보고서에 따르면 F-35는 미 공군과 함께 운항하는 모든 항공기의 조종석에서 최악의 견해를 가지고 있습니다. 전투기의 설계자들은 혁신적인 디스플레이 헬멧이 F-35 조종사가“조종석을 통해 볼 수있게 해줄 것”이라고 주장했지만 실제로 손전등의 정상적인 시야가 없으면 불가능한 것으로 나타 났으며 새로운 전투기는 너무 작았습니다. 비행기를 연구 한 조종사 중 한 명은 F-35 대포를 사용한 근접전의 경우 "항상 격추 될 것"이라고 말했다. 다른 조종사들은 가시성이 충분하지 않아 조종사 전체 교육에 F-XNUMX를 사용할 수 없다고 제안했다.
이 보고서는 XNUMX 차 항공기의 이젝트 시스템 고장 가능성, 낙뢰 보호 부족 및 제어 시스템 인터페이스 문제 등 여러 가지 중요한 단점을 발견했다. .
보고서의 초안에 따르면 항공기는 학생 조종사에게 낮 동안 맑은 날씨에 다른 F-35 및 F-16과 함께 비행의 일부로 이륙, 착륙 및 비행하는 방법을 가르치는 데 사용될 수 있지만 전투 연습에는 적합하지 않습니다. 동시에, 연수생은 아음속 모드에서만 비행기를 안전하게 제어 할 수 있습니다 (계산 된 특성에 따라 1,6km / h의 1900 마하 속도에 도달해야 함).
전산화 된 헬멧의 문제는 F-35의 이륙 중단의 대부분의 주요 원인이며, 전문가들은 항공기의 신뢰성과 유지 보수성에 대한 다른 문제도 확인했습니다. 예를 들어, 섭씨 +15도 이하의 온도에서 F-35 컴퓨터 시스템은 전원 제어 장치가 차갑게 설계되지 않았기 때문에 반복적으로 시동을 거부했기 때문에 항공기를 격납고에 보관해야한다는 것이 밝혀졌습니다.
"항공기의 불완전 함, 비행 절차 수행을위한 해결 방법을 지속적으로 선택해야하며 내부 시스템의 기능이 극도로 제한되어있어 F-35가 비행 중대 훈련 및 전투에 적합한 지 평가할 수 없습니다."
더 비싼 35 세대 전투기 프로젝트 인 F-22의 대안으로 F-2001는 2006 년부터 Lockheed Martin에 의해 개발되었습니다. 이 전투기는 2016 년에 첫 비행을했으며, 미국은 600 년에 비행을 시작하고 최소 35 대의 F-10를 구매할 계획입니다. 미군은 쓸모없는 A-16 Thunderbolt II, F-8, AV-18B Harrier 및 F / A-XNUMX 전투기를 교체하려고합니다.
군 관측통은 F-35가 가장 비싼 비육 프로그램이라고 말합니다 역사 미국, 항공기 한 대의 비용-197 ~ 237 백만 달러. 그러나 지출 한 돈에도 불구하고 전투기는 선언 된 특성을 충족시키지 못하는 것으로 나타났습니다. 이 항공기는 또한 기술적 인 문제를 겪었습니다. 예를 들어, 2013 년 35 월 말, 항공기 중 하나의 엔진의 터빈 블레이드에서 균열이 감지되어 F-XNUMX 시험 비행이 일주일 동안 중단되었습니다.
외국 언론에 따르면.