어려운 운명 "상어"
2011 년 가을, 2014 년까지 프로젝트 941 상어의 나머지 핵 잠수함을 모두 폐기하고 폐기 할 계획 인 보고서가 국내 언론에 게재되었습니다. 다음날 국방부 관계자는이 정보를 거부했다. 결과적으로 앞으로 몇 년 동안이 잠수함은 계속 함대. 그 이후로 때때로 상어의 운명에 관한 새로운 메시지가 접수되었습니다. 우선,이 보트의 가능한 현대화가 호출됩니다. 그러나, "상어"의 수리 및 재 장착은 종종 941 대의 선박 만이 운항 중이기 때문에 부적절한 것으로 불린다. 그러나 XNUMX 년대 초에 소련은 프로젝트 XNUMX의 XNUMX 대의 잠수함을 건설 할 것입니다. 왜 세계 XNUMX 대 잠수함 대신에 우리나라는 XNUMX 개 밖에 없습니까?
CDB MT에서 "Rubin"이 S. N. 코 발레 프 (Kovalev)는 941 프로젝트의 개발을 시작했습니다. 함대 사령부는 대담한 희망을 할 수있었습니다. 일부 소식통에 따르면, 일련의 12 개의 새로운 잠수함을 건설 할 가능성이 심각하게 고려되었다. 분명히, 경제적 인 이유 때문에, 그것은 10 척으로 줄었다. 이러한 감소에도 불구하고, 프로젝트가 만들어 졌을 때인 70 대 중반은 가장 좋은시기 중 하나라고 할 수 있습니다. 역사 국내 해군. 따라서, "상어"머리말을 북마크하는 전술 및 기술 과제의 발급에서 단지 3 년 반이 걸렸습니다. 4 년 후, TK-208 프로젝트의 첫 번째 보트가 주식을 떠나고 12 월 1981이 가동되었습니다. 따라서 잠수함 수문장은 약 9 년이 걸렸다.
1986-87 이전에는 941 프로젝트의 7 개의 잠수함이 Severodvinsk의 Sevmash 공장에 배치 될 시간을 가졌습니다. 그러나 문제는 1988에서 시작되었습니다. 수많은 재정적, 정치적 문제로 인해 35-40 비율로 준비된 7 번째 잠수함이 금속으로 절단되었습니다. 시리즈의 마지막 세 보트는 일반적으로 건설을위한 예비 준비 단계에 머물렀다. 국가가 구조 조정을 시작했으며 국방 사업 자금이 크게 줄어 들었습니다. 또한, 그러한 장비가 없다는 것에 직접 관심이있는 전직 (?)의 적대자가 새 잠수함에 대해 알아 냈습니다.
미국은 "상어"를 두려워 할 강한 이유가 있음을 주목할 가치가있다. 941 프로젝트의 보트는 세계에서 가장 큰 잠수함이었고 탄탄한 군비를 수행했습니다. 서로 멀리 떨어져있는 2 개의 주요 튼튼한 선체가있는 보트의 본래 디자인은 Р-19 미사일로 D-39 단지의 2 개 미사일 격납고로 가벼운 선체 윤곽으로 들어갈 수있었습니다. 대형 프로젝트 보트 기록 941은 미사일의 크기 때문이었습니다. P-39는 길이가 16 미터 였고 이후의 프로젝트 667 버전처럼 기존 설계의 잠수함에 맞지 않았습니다. 동시에 보트 크기가 커짐에 따라 편안한 캐빈과 승무원 캐빈, 휴식을 취할 수있는 작은 공간, 체육관, 수영장, 사우나 등을 배치 할 수있었습니다.
주요한 튼튼한 두 셸 모두 650 MW까지 열 용량의 OK-190BB 형 원자로가 설치되었습니다. 터보 기어 유닛을 갖춘 2 개의 스팀 터빈 유닛은 90-100 1000 마력까지의 총 용량을가집니다. 이 발전소 덕분에 941-23 (표면) 또는 28-48 천톤 (수중)의 변위가있는 50 프로젝트 보트는 25-27 노드까지의 속도로 물 속에서 움직일 수 있습니다. 최대 침수 깊이 450-500 미터, 자율 - 최대 120 일.
주요 탑재 물인 "상어"는 탄도 미사일 P-39이었다. 이 3 단계 고체 추진 탄약은 8200-8500 킬로미터의 범위를 비행하고 100에서 200 킬로톤에 이르는 다양한 출처에 따라 목표물이있는 10 개의 탄두를 전달할 수 있습니다. P-39 로켓은 무제한 항법 거리와 보트 캐리어의 상대적으로 낮은 소음과 함께 높은 전투 성능을 가진 941 잠수함을 제공했습니다. P-39 미사일은 사용하기 매우 편리하지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그들과 관련된 문제는 우선 무게와 크기 매개 변수로 연결되었습니다. 16 미터 길이와 2 미터 직경의 소위 로켓을 장착 한 로켓. 감가 상각 로켓 발사 시스템 (ARSS)은 90 톤에 달했다. 발사 후, P-39는 6 톤의 APSS 중량을 제거했습니다. 그러나 이러한 질량과 크기에도 불구하고 P-39 로켓은 정비 가능하고 생산에 투입되었습니다.
일반적으로 잠재적 인 상대방은 두려운 모든 이유가있었습니다. 1987에서는 우려 할만한 새로운 이유가있었습니다. 소련은 XNUMHUTTH 프로젝트에 따라 기존의 모든 상어를 근대화하기로 결정했습니다. 기본 프로젝트와의 주요 차이점은 업그레이드 된 P-941UTTH 미사일의 사용이었습니다. 세브 마슈 (Sevmash) 소련의 붕괴 이전에는 한 개의 프로젝트 헤드 보트 인 TK-39 만 수정했습니다. 다른 잠수함은 현대화되지 않았습니다. 단지 돈이 없었습니다. 미래에, 돈 부족은 "상어"의 운명에 지속적으로 영향을 미치고 부정적으로 만 영향을받습니다.
일부 소식통에 따르면, 전투 상 가치가있는 조건에서 "상어"를 유지하는 것은 1,5BDRM 프로젝트의 운영 보트보다 2-667 시간을 더 소비합니다. 또한 80 년대 후반과 90 년대 초반에 우리나라의 지도부는 자체적으로 방어하기에는 좋지 않은 것들을 포함하여 국제 협상에서 다양한 양보를 할 준비가되었습니다. 협의 결과, 그들이 말하기 시작하자 외국 파트너들은이 시리즈의 7 번째 잠수함의 건설을 완전히 잊어 버렸고 제조 된 것들의 절반을 서서히 폐기하고 폐기하기로 결정했다. 또한, 90 년대 초, P-39 미사일의 생산이 중단되었습니다. 잠수함들이 주력없이 떠날 위험성이 있습니다. оружия.
941 프로젝트 보트에 대한 자금 부족으로 인해 거의 모든 시간에 행진을 할 생각이 없었습니다. 잠수함 순양함 TK-202은 함대 전투 함대 중 최초의 함대였습니다. 처리가 지연되었습니다. 1997의 계획된 시작 대신 1999에서만 작업이 시작되었습니다. "바늘에"자르는 것은 천분의 일이되는 중간에 완료되었습니다. 1997-98에서는 두 대의 보트 인 TK-12와 TK-13가 함대의 전투력에서 제외되었습니다. 그들은 매우 오랜 세월 동안 선착장에 서 있었고 2000 년 초에 다시 돌아올 희망이있었습니다. 서비스 보트 TK-12로 돌아갈 수있는 옵션이 고려되었습니다. 또한, 그녀는 Ulyanovsk시의 행정부가 그녀를 후원하기를 원했기 때문에 "Simbirsk"라는 이름을 받았다. 그러나 이러한 제안은 실현되지 않습니다. 2004에서는 미국이 보트 처분의 시작을 달성했습니다. 마지막 잠수함 TK-13의 파괴를위한 계약은 2007 년에 서명되었습니다. 몇 달 후, 일이 시작되었습니다.
보시다시피 "외국 파트너"는 여전히 유익한 솔루션을 추진했습니다. "상어"를 파괴하는 것의 중요성은 보트 처분 비용 중 75-80 %가 미국과 나토에 의해 지불되었다는 사실에 의해 완벽하게 설명됩니다. 그들은 25 만 달러를 소비했습니다. 아마도 소련과 러시아 잠수함의 위험 때문에 그들은 다른 프로젝트를 포함하여 남아있는 러시아 잠수함을 처분하는 데 필요한 금액을 다시 한 번 재조정 할 준비가되었습니다.
상당히 공정한 질문이 제기 될 수 있습니다. 왜 러시아 지도자들은 독특한 보트의 공동 파괴에 대한 합의를 깨지 않았습니까? 이것에 대한 이유가 있습니다. 첫 해 동안 우리 나라는 6 개의 잠수함을 모두 완벽하게 유지할 수있는 기회가 없었습니다. 적절한주의를 기울이지 않으면 핵 발전소가 엄청난 환경 재해를 초래할 수 있습니다. 나중에 이천년이 시작될 무렵에 돈이 드러났지 만 동시에 다른 문제가 나타났습니다. 90 년대 말, 미사일 생산의 부족이 느껴지기 시작했다. 잠시 후, 탄약 상황은 치명적인 성격을 획득했다 : 2005에서, 3 개의 잠수함을위한 10 개의 P-39 미사일 만 있다는보고가 있었다. 즉, 하나의 잠수함조차도 장착 할 수 없었습니다.
해군의 지휘관이 90 년대 중반이 문제에 관심을 갖게 된 점은 주목할 가치가있다. 1998에서 TK-208 잠수함의 현대화는 941U 프로젝트 (또 다른 명칭 "941М")에 따라 시작되었습니다. 배에있는 오래된 발사대 대신 Bulava P-30 미사일을 사용하기 위해 몇 개의 새로운 광산이 조립되었습니다. 이 로켓의 개발은 그 당시에 막 시작되었지만 테스트 및 후속 작업을 위해 적절한 조치가 이미 취해졌습니다. 수리 후, 2002에서 보트 TK-208은 "Dmitry Donskoy"라는 이름을 받았고 2003에서부터 Bulava의 테스트에 참여하기 시작했습니다.
작전 잠수함 "Dmitry Donskoy"는 현재까지 계속됩니다. 남은 두 척의 보트는 모두 운이 좋지 않았습니다. 그들은 현대화되지 않았습니다. 2004에서는 TK-17 "Arkhangelsk"과 TK-20 "Severstal"이 예비역으로 이송되었습니다. 2001 가을, "Severstal"보트는 두 번의 훈련 시작을 목표로 하이킹을갔습니다. 선원들과 함께 러시아 상어 다큐멘터리를 촬영 한 TV 기자는 전투 훈련 임무를 시작했습니다. 그 후이 장면은 기록 잠수함에 관한 여러 영화에서 반복적으로 사용되었습니다. 역설적이게도,이 설문 조사는 보트 TK-20의 일대기에서 마지막 순간이었습니다.
2011의 익명의 출처로부터의 기억에 남는 발언이 있은 후, 941 프로젝트 보트의 상황은 반복적으로 논의의 대상이되었습니다. 공식적인 거부 이후 2 개월 뉴스 해산에 대해 Sevmash 공장의 관리는 Dmitry Donskoy 잠수함이 유망한 프로젝트를위한 기술 및 기술 솔루션 개발을위한 파일럿으로 계속해서 사용될 것이라고 확인했습니다. "Arkhangelsk"과 "Severstal"의 더 운명은 그때 부르지 않았다. 해군 V. Vysotsky의 지휘관 인 2012 초반에는 가능한 세 개의 잠수함 모두가 함대에 남아서 다음 해 동안 운용 될 것이라고했다. 미사일 부족 상황은 언급되지 않았다. 그 이후로 남아있는 941 잠수함의 운명에 대한 공식적인보고는 없었습니다. Severstal과 Arkhangelsk은 분명히 확실한 전망이 없기 때문에 앞으로 몇 년 동안 선상에 남아있을 것이고, 그러면 그들은 취소 될 것입니다. 적어도 이제는 아무도 P-30 미사일의 사용을 위해 그들을 업그레이드하지 않을 것입니다. 아마도 함대 사령부는 그러한 현대화의 가능성과 전망을 평가하고 적절한 결론을 도출했습니다.
잠수함 프로젝트 941은 역사의 매우 어려운시기에 출현하지 않을 운명입니다. 그들의 건설의 한가운데, 변화가 시작되었고, 결국 국가를 위해 치명적인 것이되었습니다. 그 결과를 제거하는 데 더 많은 시간이 걸렸습니다. 결과적으로 상어들은 대부분의 삶을 부두에서 보냈습니다. 이제 시스템에 보트를 반환 할 수있는 기회를 찾을 수있게되었을 때, 이의 편의는 질문을 제기하기 시작했습니다. 시간의 기록적인 특성에도 불구하고, 941 프로젝트의 보트는 상당히 구형이며 완전히 새로운 프로젝트를 생성하는 데 필요한만큼 업데이트하는 데 많은 돈을 투자해야합니다. 이 말이 맞는가요?
해당 사이트의 자료 :
http://flot.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://deepstorm.ru/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-578.html
Nerpichya 베이, 2004 년. 예약 사진 http://ru-submarine.livejournal.com
CDB MT에서 "Rubin"이 S. N. 코 발레 프 (Kovalev)는 941 프로젝트의 개발을 시작했습니다. 함대 사령부는 대담한 희망을 할 수있었습니다. 일부 소식통에 따르면, 일련의 12 개의 새로운 잠수함을 건설 할 가능성이 심각하게 고려되었다. 분명히, 경제적 인 이유 때문에, 그것은 10 척으로 줄었다. 이러한 감소에도 불구하고, 프로젝트가 만들어 졌을 때인 70 대 중반은 가장 좋은시기 중 하나라고 할 수 있습니다. 역사 국내 해군. 따라서, "상어"머리말을 북마크하는 전술 및 기술 과제의 발급에서 단지 3 년 반이 걸렸습니다. 4 년 후, TK-208 프로젝트의 첫 번째 보트가 주식을 떠나고 12 월 1981이 가동되었습니다. 따라서 잠수함 수문장은 약 9 년이 걸렸다.
1986-87 이전에는 941 프로젝트의 7 개의 잠수함이 Severodvinsk의 Sevmash 공장에 배치 될 시간을 가졌습니다. 그러나 문제는 1988에서 시작되었습니다. 수많은 재정적, 정치적 문제로 인해 35-40 비율로 준비된 7 번째 잠수함이 금속으로 절단되었습니다. 시리즈의 마지막 세 보트는 일반적으로 건설을위한 예비 준비 단계에 머물렀다. 국가가 구조 조정을 시작했으며 국방 사업 자금이 크게 줄어 들었습니다. 또한, 그러한 장비가 없다는 것에 직접 관심이있는 전직 (?)의 적대자가 새 잠수함에 대해 알아 냈습니다.
미국은 "상어"를 두려워 할 강한 이유가 있음을 주목할 가치가있다. 941 프로젝트의 보트는 세계에서 가장 큰 잠수함이었고 탄탄한 군비를 수행했습니다. 서로 멀리 떨어져있는 2 개의 주요 튼튼한 선체가있는 보트의 본래 디자인은 Р-19 미사일로 D-39 단지의 2 개 미사일 격납고로 가벼운 선체 윤곽으로 들어갈 수있었습니다. 대형 프로젝트 보트 기록 941은 미사일의 크기 때문이었습니다. P-39는 길이가 16 미터 였고 이후의 프로젝트 667 버전처럼 기존 설계의 잠수함에 맞지 않았습니다. 동시에 보트 크기가 커짐에 따라 편안한 캐빈과 승무원 캐빈, 휴식을 취할 수있는 작은 공간, 체육관, 수영장, 사우나 등을 배치 할 수있었습니다.
주요한 튼튼한 두 셸 모두 650 MW까지 열 용량의 OK-190BB 형 원자로가 설치되었습니다. 터보 기어 유닛을 갖춘 2 개의 스팀 터빈 유닛은 90-100 1000 마력까지의 총 용량을가집니다. 이 발전소 덕분에 941-23 (표면) 또는 28-48 천톤 (수중)의 변위가있는 50 프로젝트 보트는 25-27 노드까지의 속도로 물 속에서 움직일 수 있습니다. 최대 침수 깊이 450-500 미터, 자율 - 최대 120 일.
주요 탑재 물인 "상어"는 탄도 미사일 P-39이었다. 이 3 단계 고체 추진 탄약은 8200-8500 킬로미터의 범위를 비행하고 100에서 200 킬로톤에 이르는 다양한 출처에 따라 목표물이있는 10 개의 탄두를 전달할 수 있습니다. P-39 로켓은 무제한 항법 거리와 보트 캐리어의 상대적으로 낮은 소음과 함께 높은 전투 성능을 가진 941 잠수함을 제공했습니다. P-39 미사일은 사용하기 매우 편리하지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그들과 관련된 문제는 우선 무게와 크기 매개 변수로 연결되었습니다. 16 미터 길이와 2 미터 직경의 소위 로켓을 장착 한 로켓. 감가 상각 로켓 발사 시스템 (ARSS)은 90 톤에 달했다. 발사 후, P-39는 6 톤의 APSS 중량을 제거했습니다. 그러나 이러한 질량과 크기에도 불구하고 P-39 로켓은 정비 가능하고 생산에 투입되었습니다.
일반적으로 잠재적 인 상대방은 두려운 모든 이유가있었습니다. 1987에서는 우려 할만한 새로운 이유가있었습니다. 소련은 XNUMHUTTH 프로젝트에 따라 기존의 모든 상어를 근대화하기로 결정했습니다. 기본 프로젝트와의 주요 차이점은 업그레이드 된 P-941UTTH 미사일의 사용이었습니다. 세브 마슈 (Sevmash) 소련의 붕괴 이전에는 한 개의 프로젝트 헤드 보트 인 TK-39 만 수정했습니다. 다른 잠수함은 현대화되지 않았습니다. 단지 돈이 없었습니다. 미래에, 돈 부족은 "상어"의 운명에 지속적으로 영향을 미치고 부정적으로 만 영향을받습니다.
일부 소식통에 따르면, 전투 상 가치가있는 조건에서 "상어"를 유지하는 것은 1,5BDRM 프로젝트의 운영 보트보다 2-667 시간을 더 소비합니다. 또한 80 년대 후반과 90 년대 초반에 우리나라의 지도부는 자체적으로 방어하기에는 좋지 않은 것들을 포함하여 국제 협상에서 다양한 양보를 할 준비가되었습니다. 협의 결과, 그들이 말하기 시작하자 외국 파트너들은이 시리즈의 7 번째 잠수함의 건설을 완전히 잊어 버렸고 제조 된 것들의 절반을 서서히 폐기하고 폐기하기로 결정했다. 또한, 90 년대 초, P-39 미사일의 생산이 중단되었습니다. 잠수함들이 주력없이 떠날 위험성이 있습니다. оружия.
941 프로젝트 보트에 대한 자금 부족으로 인해 거의 모든 시간에 행진을 할 생각이 없었습니다. 잠수함 순양함 TK-202은 함대 전투 함대 중 최초의 함대였습니다. 처리가 지연되었습니다. 1997의 계획된 시작 대신 1999에서만 작업이 시작되었습니다. "바늘에"자르는 것은 천분의 일이되는 중간에 완료되었습니다. 1997-98에서는 두 대의 보트 인 TK-12와 TK-13가 함대의 전투력에서 제외되었습니다. 그들은 매우 오랜 세월 동안 선착장에 서 있었고 2000 년 초에 다시 돌아올 희망이있었습니다. 서비스 보트 TK-12로 돌아갈 수있는 옵션이 고려되었습니다. 또한, 그녀는 Ulyanovsk시의 행정부가 그녀를 후원하기를 원했기 때문에 "Simbirsk"라는 이름을 받았다. 그러나 이러한 제안은 실현되지 않습니다. 2004에서는 미국이 보트 처분의 시작을 달성했습니다. 마지막 잠수함 TK-13의 파괴를위한 계약은 2007 년에 서명되었습니다. 몇 달 후, 일이 시작되었습니다.
보시다시피 "외국 파트너"는 여전히 유익한 솔루션을 추진했습니다. "상어"를 파괴하는 것의 중요성은 보트 처분 비용 중 75-80 %가 미국과 나토에 의해 지불되었다는 사실에 의해 완벽하게 설명됩니다. 그들은 25 만 달러를 소비했습니다. 아마도 소련과 러시아 잠수함의 위험 때문에 그들은 다른 프로젝트를 포함하여 남아있는 러시아 잠수함을 처분하는 데 필요한 금액을 다시 한 번 재조정 할 준비가되었습니다.
상당히 공정한 질문이 제기 될 수 있습니다. 왜 러시아 지도자들은 독특한 보트의 공동 파괴에 대한 합의를 깨지 않았습니까? 이것에 대한 이유가 있습니다. 첫 해 동안 우리 나라는 6 개의 잠수함을 모두 완벽하게 유지할 수있는 기회가 없었습니다. 적절한주의를 기울이지 않으면 핵 발전소가 엄청난 환경 재해를 초래할 수 있습니다. 나중에 이천년이 시작될 무렵에 돈이 드러났지 만 동시에 다른 문제가 나타났습니다. 90 년대 말, 미사일 생산의 부족이 느껴지기 시작했다. 잠시 후, 탄약 상황은 치명적인 성격을 획득했다 : 2005에서, 3 개의 잠수함을위한 10 개의 P-39 미사일 만 있다는보고가 있었다. 즉, 하나의 잠수함조차도 장착 할 수 없었습니다.
해군의 지휘관이 90 년대 중반이 문제에 관심을 갖게 된 점은 주목할 가치가있다. 1998에서 TK-208 잠수함의 현대화는 941U 프로젝트 (또 다른 명칭 "941М")에 따라 시작되었습니다. 배에있는 오래된 발사대 대신 Bulava P-30 미사일을 사용하기 위해 몇 개의 새로운 광산이 조립되었습니다. 이 로켓의 개발은 그 당시에 막 시작되었지만 테스트 및 후속 작업을 위해 적절한 조치가 이미 취해졌습니다. 수리 후, 2002에서 보트 TK-208은 "Dmitry Donskoy"라는 이름을 받았고 2003에서부터 Bulava의 테스트에 참여하기 시작했습니다.
작전 잠수함 "Dmitry Donskoy"는 현재까지 계속됩니다. 남은 두 척의 보트는 모두 운이 좋지 않았습니다. 그들은 현대화되지 않았습니다. 2004에서는 TK-17 "Arkhangelsk"과 TK-20 "Severstal"이 예비역으로 이송되었습니다. 2001 가을, "Severstal"보트는 두 번의 훈련 시작을 목표로 하이킹을갔습니다. 선원들과 함께 러시아 상어 다큐멘터리를 촬영 한 TV 기자는 전투 훈련 임무를 시작했습니다. 그 후이 장면은 기록 잠수함에 관한 여러 영화에서 반복적으로 사용되었습니다. 역설적이게도,이 설문 조사는 보트 TK-20의 일대기에서 마지막 순간이었습니다.
2011의 익명의 출처로부터의 기억에 남는 발언이 있은 후, 941 프로젝트 보트의 상황은 반복적으로 논의의 대상이되었습니다. 공식적인 거부 이후 2 개월 뉴스 해산에 대해 Sevmash 공장의 관리는 Dmitry Donskoy 잠수함이 유망한 프로젝트를위한 기술 및 기술 솔루션 개발을위한 파일럿으로 계속해서 사용될 것이라고 확인했습니다. "Arkhangelsk"과 "Severstal"의 더 운명은 그때 부르지 않았다. 해군 V. Vysotsky의 지휘관 인 2012 초반에는 가능한 세 개의 잠수함 모두가 함대에 남아서 다음 해 동안 운용 될 것이라고했다. 미사일 부족 상황은 언급되지 않았다. 그 이후로 남아있는 941 잠수함의 운명에 대한 공식적인보고는 없었습니다. Severstal과 Arkhangelsk은 분명히 확실한 전망이 없기 때문에 앞으로 몇 년 동안 선상에 남아있을 것이고, 그러면 그들은 취소 될 것입니다. 적어도 이제는 아무도 P-30 미사일의 사용을 위해 그들을 업그레이드하지 않을 것입니다. 아마도 함대 사령부는 그러한 현대화의 가능성과 전망을 평가하고 적절한 결론을 도출했습니다.
잠수함 프로젝트 941은 역사의 매우 어려운시기에 출현하지 않을 운명입니다. 그들의 건설의 한가운데, 변화가 시작되었고, 결국 국가를 위해 치명적인 것이되었습니다. 그 결과를 제거하는 데 더 많은 시간이 걸렸습니다. 결과적으로 상어들은 대부분의 삶을 부두에서 보냈습니다. 이제 시스템에 보트를 반환 할 수있는 기회를 찾을 수있게되었을 때, 이의 편의는 질문을 제기하기 시작했습니다. 시간의 기록적인 특성에도 불구하고, 941 프로젝트의 보트는 상당히 구형이며 완전히 새로운 프로젝트를 생성하는 데 필요한만큼 업데이트하는 데 많은 돈을 투자해야합니다. 이 말이 맞는가요?
해당 사이트의 자료 :
http://flot.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://deepstorm.ru/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-578.html
Nerpichya 베이, 2004 년. 예약 사진 http://ru-submarine.livejournal.com
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