2013 년 러시아 및 우크라이나 항공기 건설 업계의 주요 사건 예측
국내 분야의 유명한 전문가에 따르면 항공2013 년 주요 행사는 국내 항공 산업의 주요 제품과 관련이 없습니다.
전략적 관리 및 지침
2013에서는 새로운 AWACS Beriev A-100 항공기의 첫 비행이 예상됩니다. 현재 기체의 프로토 타입은 Taganrog의 Beria 공장에서 진행 중입니다. 항공기는 일련의 A-50 변환입니다. A-100는 레이더를 중심으로 완전히 새로운 메인 전자 시스템을 갖추고 있습니다.이 시스템은 능동형 수직 스캐닝과 수평선을 따라 기계적 스캐닝 (안테나 카울은 축을 중심으로 회전)을합니다. 두 개의 파일 필에 안테나를 설치하는 방법과 크기는 A-50와 동일합니다.
연속 A-100은 Il-76MD-90A 운송 항공기 ( "476 제품"이라고도 함)를 기반으로 생산됩니다. 9 월 476의 22에서 Ulyanovsk에서 처음으로 "2012"의 첫 번째 사본을 만들었습니다.이 항공기에는 4 대의 PS-90A-76 터보 제트 엔진과 완전히 새로운 항공 전자 장비가 장착되어 있으며, 새로운 날개, 2,7 톤보다 가벼운 2013 전임자에게. 76에서 테스트를 위해 두 가지 IL-90MD-XNUMXA가 첫 비행을해야합니다.
최근 러시아 공군은 39 Il-76MD-90A를 총 약 140 억 루블로 주문했으며, 배달은 2014에서 시작되어야합니다.
IL-76MD-90А는 A-100과 함께 Beriev Design Bureau에서 개발되고있는 여러 종류의 특수 목적 항공기의 기초가 될 것입니다. 프로토 타입 A-90 전자전 비행기가 건설 중이지만, 일 - 76을 기본으로하고 MD-90A를 수정하지 않았습니다. 첫 비행이 올해에도있을 수 있습니다.
Beriev는 또한 A-60 공기 기반 레이저 프로그램의 다음 단계에 착수했다. 첫 번째 프로토 타입은 1981에서 시작되었으며 레이저 캐논 테스트는 2 년 후 시작되었습니다. A-60의 초기 목표는 정찰 풍선을 파괴하는 것이었고, 항공기는 기수의 코에있는 드롭 모양의 페어링에 탑재 된 Ladoga 조준 레이더를 장착했습니다. 레이저 건은 화물칸에 장착되었으며 빔은 거울 시스템을 사용하여 목표물을 겨냥했습니다. 2003 여름에 A-60의 테스트가 재개되었지만 목표는 달랐습니다 : "적의 눈부신"적 위성. A-60의 상태 테스트는 2009에서 성공적으로 완료되었으며 KB Berieva는 현재 "476"을 기반으로 한 고급 레이저 시스템을 개발 중입니다.
신비 주의자의 귀환
1996 이후, M-55 (M-17 РМ) 신비주의 고도 정찰 항공기 RA-55204의 유일한 비행 사례는 북극에서 남극에 이르기까지 전 세계 분위기의 국제 과학 연구에 정기적으로 참여했습니다.
2013에서는 M-55의 작동이 계속 될 것이지만 러시아 국방부에서 장시간에 걸쳐 처음으로 작동 할 것입니다. 항공기는 국방부가 명령 한 3 대의 대형 UAV (Ambler, Altius 및 Hunter)의 제어 시스템을 테스트하기위한 플랫폼의 역할을 수행 할 것입니다. "Pacer"는 미국 MQ-1 프레데터에 가깝고 1 톤까지 무게를 측정하는 중산층 UAV입니다. Altius는 5 톤의 무게가 나가고 MQ-9 Reaper와 가깝습니다. 가장 큰 "헌터"는 무거운 충격의 UAV입니다.
Akhtubinsk에있는 첫번째 PAK FA
전술 항공 분야에서 러시아 공군은 T-50 전투기와 Su-35 전투기를 계속 테스트 할 예정이며 11 월 중순 2012에서 T-50의 3 가지 프로토 타입이 테스트에 참여했습니다. T-50-4 (네 번째 프로토 타입)은 테스트 프로그램에 참여해야합니다. UAC의 책임자 인 T-50-5의 다섯 번째 프로토 타입 인 Mikhail Poghosyan이 곧 출시 될 예정입니다. 이 항공기에는 121KS 광학 전자 시스템뿐만 아니라 Ш036 레이더, Н403 레이더 및 L101 공수 방어 시스템의 모든 전자 장비 세트가 장착됩니다. 전술 미사일 무기 총 공사 (Tactical Missile Weapons Corporation)의 보리스 오노 쇼프 (Boris Obnosov) 총책임자에 따르면 PAK FA를위한 새로운 무기의 개발이 예정대로 진행되고 있으며 T-50의 첫 발사가 곧있을 것이라고한다. 그의 초기 성명서에서 Mikhail Poghosyan은 "2013 해에는 국방부와의 공동 시험이 시작될 것"이라고 주장했다. 이것은 T-50가 Akhtubinsk의 국방부 테스트 센터로 이전된다는 것을 의미합니다.
2012 12 월 말에 PAK FA에 기반한 5 세대 FGFA 전투기의 개발 단계에서 러시아와 인도 간의 계약이 체결되었습니다. 2010에서 두 당사자는 FGFA의 예비 설계를 위해 $ 295 백만 계약을 체결했습니다. 새로운 계약의 조건에 따르면, 새로운 전투기의 기술 설계가 작성되어야하고, 그것은 인도에서 세 가지 프로토 타입이 건설 될 것으로 믿어진다.
MiG-35에 대한 신규 주문
2013에서 MiG RSK는 수년 만에 처음으로 러시아 공군으로부터 MiG-35 전투기에 대한 연간 계약 패키지를 체결해야합니다.
24 MiG-29K 해군 전투기 중 첫 번째는 러시아 국방부가 주문한 유일한 전투기이며 앞으로 수개월 내에 인도 될 것입니다.
2020까지의 기간 동안 국군 프로그램에 따라, 러시아 공군은 40 MiG-35를 구매할 것이고, 첫 번째 배달은 2014에서 시작되어야합니다. 계약 된 항공기의 총 수는 협상이 가능할 가격에 달려 있습니다. 일반적으로 러시아 공군은 가능한 예산에 따라 최대한 많은 수의 항공기를 주문하고 나머지는 옵션에 기록합니다.
항공기의 최종 구성은 아직 명확하지 않습니다. 현재의 요구 사항에 따르면, 항공기는 더 저렴하고 대량 생산되는 기계식 안테나가 장착 된 Zhuk-M 레이더가 장착 될 것입니다. 그러나 AFAR과 Zhuk-A 레이더 설치도 고려 중이다. 중국은이 시스템에 관심을 보이고있다. 중국이 Zhuk-A를 전투기로 주문하면 개발을 완료 할 수있게 될 것이며, 레이더는 러시아 공군에게 저렴해질 것입니다.
110 seater Superjet
러시아의 민간 항공기 건설은 장기적인 위기에 처해 있으며 2013의 경우 상황이 크게 개선 될 것이라는 징후는 없습니다 .95 좌석의 Sukhoi Superjet 100은 제한된 운영으로 생산이 서서히 증가하고 있습니다. 21-150 승객을위한 야심 찬 MS-180은 개발 단계에 있으며 대규모 정부 투자에 의해 지원됩니다. 그러나 그의 첫 비행은 2016보다 일찍 일어나지 않습니다.
2013에서 구현되는 유일한 프로그램은 110 로컬 버전의 Superjet 개발의 공식 시작일 수 있습니다. 이 항공기는 Sukhoi 회사의 예기치 않은 결정이었습니다. 얼마 전 130 현지 버전이 개발 될 것이라고 주장한 적이 없기 때문입니다. 그러나 11 월에 Mikhail Poghosyan은 110- 지역의 것과는 달리 기존의 Superjet 기술을 사용할 수 있고 새로운 복합 날개를 개발할 필요가 없기 때문에 130 시트 수정이 선택되었다고 말했습니다.
우크라이나 : An-178 창조의 시작
GP 안토 노브는 현재 구 An-2을 터보프롭이 장착 된 An-2-100의 새 버전으로 변환하고 있습니다. 새로운 항공기의 첫 비행은 2013 초기에 이루어져야하며 이전에는 An-2를 업그레이드하고 An-20 지수에 따라 터보프롭 엔진 TVD-3를 장착하는 프로그램이있었습니다. $ 2 백만을 초과하는 가격으로 인해 수많은 다른 개선 사항이 거부되었으며 10 항공기 만 20 년 넘게 변환을 수행했습니다.
새로운 An-2-100 프로그램은 Motor Sich JSC에서 제조 한 우크라이나어 MS-14 엔진의 설치를 포함하며, 한 대의 항공기 비용은 900 천 달러
그러나 2 km 거리에서 178 톤의화물을 운반 할 수있는 새로운 중형 군용 수송기 An-15의 개발에 모든 노력이 기울여 왔기 때문에 An-2000의 원격 조정은 Antonov Design Bureau의 우선 순위가 아닙니다. An-178는 여객기 An-158을 기반으로하며 대부분의 시스템과 날개를 사용합니다. 그러나 FADEC 시스템이 장착 된 D-436-148 터보 제트 엔진은 강제 설치됩니다. An-178 동체는 후방 경사로를 특징으로하는 완전히 새로운 개발이 될 것입니다. 첫 번째 프로토 타입의 조립은 2013에서 시작될 예정이며, 첫 번째 비행은 2014으로 예정되어 있습니다.
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