2013 년 러시아 및 우크라이나 항공기 건설 업계의 주요 사건 예측

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2013 년 러시아 및 우크라이나 항공기 건설 업계의 주요 사건 예측

국내 분야의 유명한 전문가에 따르면 항공2013 년 주요 행사는 국내 항공 산업의 주요 제품과 관련이 없습니다.

전략적 관리 및 지침

2013에서는 새로운 AWACS Beriev A-100 항공기의 첫 비행이 예상됩니다. 현재 기체의 프로토 타입은 Taganrog의 Beria 공장에서 진행 중입니다. 항공기는 일련의 A-50 변환입니다. A-100는 레이더를 중심으로 완전히 새로운 메인 전자 시스템을 갖추고 있습니다.이 시스템은 능동형 수직 스캐닝과 수평선을 따라 기계적 스캐닝 (안테나 카울은 축을 중심으로 회전)을합니다. 두 개의 파일 필에 안테나를 설치하는 방법과 크기는 A-50와 동일합니다.

연속 A-100은 Il-76MD-90A 운송 항공기 ( "476 제품"이라고도 함)를 기반으로 생산됩니다. 9 월 476의 22에서 Ulyanovsk에서 처음으로 "2012"의 첫 번째 사본을 만들었습니다.이 항공기에는 4 대의 PS-90A-76 터보 제트 엔진과 완전히 새로운 항공 전자 장비가 장착되어 있으며, 새로운 날개, 2,7 톤보다 가벼운 2013 전임자에게. 76에서 테스트를 위해 두 가지 IL-90MD-XNUMXA가 첫 비행을해야합니다.

최근 러시아 공군은 39 Il-76MD-90A를 총 약 140 억 루블로 주문했으며, 배달은 2014에서 시작되어야합니다.

IL-76MD-90А는 A-100과 함께 Beriev Design Bureau에서 개발되고있는 여러 종류의 특수 목적 항공기의 기초가 될 것입니다. 프로토 타입 A-90 전자전 비행기가 건설 중이지만, 일 - 76을 기본으로하고 MD-90A를 수정하지 않았습니다. 첫 비행이 올해에도있을 수 있습니다.

Beriev는 또한 A-60 공기 기반 레이저 프로그램의 다음 단계에 착수했다. 첫 번째 프로토 타입은 1981에서 시작되었으며 레이저 캐논 테스트는 2 년 후 시작되었습니다. A-60의 초기 목표는 정찰 풍선을 파괴하는 것이었고, 항공기는 기수의 코에있는 드롭 모양의 페어링에 탑재 된 Ladoga 조준 레이더를 장착했습니다. 레이저 건은 화물칸에 장착되었으며 빔은 거울 시스템을 사용하여 목표물을 겨냥했습니다. 2003 여름에 A-60의 테스트가 재개되었지만 목표는 달랐습니다 : "적의 눈부신"적 위성. A-60의 상태 테스트는 2009에서 성공적으로 완료되었으며 KB Berieva는 현재 "476"을 기반으로 한 고급 레이저 시스템을 개발 중입니다.

신비 주의자의 귀환

1996 이후, M-55 (M-17 РМ) 신비주의 고도 정찰 항공기 RA-55204의 유일한 비행 사례는 북극에서 남극에 이르기까지 전 세계 분위기의 국제 과학 연구에 정기적으로 참여했습니다.

2013에서는 M-55의 작동이 계속 될 것이지만 러시아 국방부에서 장시간에 걸쳐 처음으로 작동 할 것입니다. 항공기는 국방부가 명령 한 3 대의 대형 UAV (Ambler, Altius 및 Hunter)의 제어 시스템을 테스트하기위한 플랫폼의 역할을 수행 할 것입니다. "Pacer"는 미국 MQ-1 프레데터에 가깝고 1 톤까지 무게를 측정하는 중산층 UAV입니다. Altius는 5 톤의 무게가 나가고 MQ-9 Reaper와 가깝습니다. 가장 큰 "헌터"는 무거운 충격의 UAV입니다.

Akhtubinsk에있는 첫번째 PAK FA

전술 항공 분야에서 러시아 공군은 T-50 전투기와 Su-35 전투기를 계속 테스트 할 예정이며 11 월 중순 2012에서 T-50의 3 가지 프로토 타입이 테스트에 참여했습니다. T-50-4 (네 번째 프로토 타입)은 테스트 프로그램에 참여해야합니다. UAC의 책임자 인 T-50-5의 다섯 번째 프로토 타입 인 Mikhail Poghosyan이 곧 출시 될 예정입니다. 이 항공기에는 121KS 광학 전자 시스템뿐만 아니라 Ш036 레이더, Н403 레이더 및 L101 공수 방어 시스템의 모든 전자 장비 세트가 장착됩니다. 전술 미사일 무기 총 공사 (Tactical Missile Weapons Corporation)의 보리스 오노 쇼프 (Boris Obnosov) 총책임자에 따르면 PAK FA를위한 새로운 무기의 개발이 예정대로 진행되고 있으며 T-50의 첫 발사가 곧있을 것이라고한다. 그의 초기 성명서에서 Mikhail Poghosyan은 "2013 해에는 국방부와의 공동 시험이 시작될 것"이라고 주장했다. 이것은 T-50가 Akhtubinsk의 국방부 테스트 센터로 이전된다는 것을 의미합니다.

2012 12 월 말에 PAK FA에 기반한 5 세대 FGFA 전투기의 개발 단계에서 러시아와 인도 간의 계약이 체결되었습니다. 2010에서 두 당사자는 FGFA의 예비 설계를 위해 $ 295 백만 계약을 체결했습니다. 새로운 계약의 조건에 따르면, 새로운 전투기의 기술 설계가 작성되어야하고, 그것은 인도에서 세 가지 프로토 타입이 건설 될 것으로 믿어진다.

MiG-35에 대한 신규 주문

2013에서 MiG RSK는 수년 만에 처음으로 러시아 공군으로부터 MiG-35 전투기에 대한 연간 계약 패키지를 체결해야합니다.

24 MiG-29K 해군 전투기 중 첫 번째는 러시아 국방부가 주문한 유일한 전투기이며 앞으로 수개월 내에 인도 될 것입니다.

2020까지의 기간 동안 국군 프로그램에 따라, 러시아 공군은 40 MiG-35를 구매할 것이고, 첫 번째 배달은 2014에서 시작되어야합니다. 계약 된 항공기의 총 수는 협상이 가능할 가격에 달려 있습니다. 일반적으로 러시아 공군은 가능한 예산에 따라 최대한 많은 수의 항공기를 주문하고 나머지는 옵션에 기록합니다.

항공기의 최종 구성은 아직 명확하지 않습니다. 현재의 요구 사항에 따르면, 항공기는 더 저렴하고 대량 생산되는 기계식 안테나가 장착 된 Zhuk-M 레이더가 장착 될 것입니다. 그러나 AFAR과 Zhuk-A 레이더 설치도 고려 중이다. 중국은이 시스템에 관심을 보이고있다. 중국이 Zhuk-A를 전투기로 주문하면 개발을 완료 할 수있게 될 것이며, 레이더는 러시아 공군에게 저렴해질 것입니다.

110 seater Superjet

러시아의 민간 항공기 건설은 장기적인 위기에 처해 있으며 2013의 경우 상황이 크게 개선 될 것이라는 징후는 없습니다 .95 좌석의 Sukhoi Superjet 100은 제한된 운영으로 생산이 서서히 증가하고 있습니다. 21-150 승객을위한 야심 찬 MS-180은 개발 단계에 있으며 대규모 정부 투자에 의해 지원됩니다. 그러나 그의 첫 비행은 2016보다 일찍 일어나지 않습니다.

2013에서 구현되는 유일한 프로그램은 110 로컬 버전의 Superjet 개발의 공식 시작일 수 있습니다. 이 항공기는 Sukhoi 회사의 예기치 않은 결정이었습니다. 얼마 전 130 현지 버전이 개발 될 것이라고 주장한 적이 없기 때문입니다. 그러나 11 월에 Mikhail Poghosyan은 110- 지역의 것과는 달리 기존의 Superjet 기술을 사용할 수 있고 새로운 복합 날개를 개발할 필요가 없기 때문에 130 시트 수정이 선택되었다고 말했습니다.

우크라이나 : An-178 창조의 시작

GP 안토 노브는 현재 구 An-2을 터보프롭이 장착 된 An-2-100의 새 버전으로 변환하고 있습니다. 새로운 항공기의 첫 비행은 2013 초기에 이루어져야하며 이전에는 An-2를 업그레이드하고 An-20 지수에 따라 터보프롭 엔진 TVD-3를 장착하는 프로그램이있었습니다. $ 2 백만을 초과하는 가격으로 인해 수많은 다른 개선 사항이 거부되었으며 10 항공기 만 20 년 넘게 변환을 수행했습니다.

새로운 An-2-100 프로그램은 Motor Sich JSC에서 제조 한 우크라이나어 MS-14 엔진의 설치를 포함하며, 한 대의 항공기 비용은 900 천 달러

그러나 2 km 거리에서 178 톤의화물을 운반 할 수있는 새로운 중형 군용 수송기 An-15의 개발에 모든 노력이 기울여 왔기 때문에 An-2000의 원격 조정은 Antonov Design Bureau의 우선 순위가 아닙니다. An-178는 여객기 An-158을 기반으로하며 대부분의 시스템과 날개를 사용합니다. 그러나 FADEC 시스템이 장착 된 D-436-148 터보 제트 엔진은 강제 설치됩니다. An-178 동체는 후방 경사로를 특징으로하는 완전히 새로운 개발이 될 것입니다. 첫 번째 프로토 타입의 조립은 2013에서 시작될 예정이며, 첫 번째 비행은 2014으로 예정되어 있습니다.
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21 논평
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  1. 고흐
    +1
    월 14 2013
    예상대로 군사 지역은 모든 것이 정돈되어 있으며, 수년 동안 콧물을 씹어 온 MIG조차도 명령없이 머물지 않았습니다. 그러나 시민과 함께-인용문- "... 민간 항공기 산업은 장기적인 위기에 처해 있으며 상황이 크게 개선 될 것이라는 조짐이 없습니다."-그들이 말했듯이-더하거나 빼지도 않고 슬프게도-너무 많은 노력, 투자 된 돈, 고위 관료들의 시끄러운 성명, 그리고 그 결과 "산이 쥐를 낳았다 ...".
    1. Avenger711
      0
      월 14 2013
      그들이 소비에트 시대부터 민간 항공기 산업에 영향을 미치지 않았기 때문에 이제는 AvtoVAZ처럼 씹고 있습니다. 그의 Su-27이 없었습니다.
    2. vaf
      vaf
      0
      월 14 2013
      제품 견적 : Gogh
      예상대로-군대에서는 모든 것이 정상입니다.


      그리고 누가 그랬는지 ??? 우리는 ..... .. "blah blah blah"스타일로 기사를 읽고 즉시 .... 좋은 음, 음 ...
      1. 0
        월 14 2013
        물론 이것은 사실이라면 나를 기쁘게 생각합니다.

        Beriev는 또한 A-60 공기 기반 레이저 프로그램의 다음 단계에 착수했다. 첫 번째 프로토 타입은 1981에서 시작되었으며 레이저 캐논 테스트는 2 년 후 시작되었습니다. A-60의 초기 목표는 정찰 풍선을 파괴하는 것이었고, 항공기는 기수의 코에있는 드롭 모양의 페어링에 탑재 된 Ladoga 조준 레이더를 장착했습니다. 레이저 건은 화물칸에 장착되었으며 빔은 거울 시스템을 사용하여 목표물을 겨냥했습니다. 2003 여름에 A-60의 테스트가 재개되었지만 목표는 달랐습니다 : "적의 눈부신"적 위성. A-60의 상태 테스트는 2009에서 성공적으로 완료되었으며 KB Berieva는 현재 "476"을 기반으로 한 고급 레이저 시스템을 개발 중입니다.

        2013에서는 M-55의 작동이 계속 될 것이지만 러시아 국방부에서 장시간에 걸쳐 처음으로 작동 할 것입니다. 항공기는 국방부가 명령 한 3 대의 대형 UAV (Ambler, Altius 및 Hunter)의 제어 시스템을 테스트하기위한 플랫폼의 역할을 수행 할 것입니다. "Pacer"는 미국 MQ-1 프레데터에 가깝고 1 톤까지 무게를 측정하는 중산층 UAV입니다. Altius는 5 톤의 무게가 나가고 MQ-9 Reaper와 가깝습니다. 가장 큰 "헌터"는 무거운 충격의 UAV입니다.

        전술 항공 분야에서 러시아 공군은 T-50 전투기와 Su-35 전투기를 계속 테스트 할 예정이며 11 월 중순 2012에서 T-50의 3 가지 프로토 타입이 테스트에 참여했습니다. T-50-4 (네 번째 프로토 타입)은 테스트 프로그램에 참여해야합니다. UAC의 책임자 인 T-50-5의 다섯 번째 프로토 타입 인 Mikhail Poghosyan이 곧 출시 될 예정입니다. 이 항공기에는 121KS 광학 전자 시스템뿐만 아니라 Ш036 레이더, Н403 레이더 및 L101 공수 방어 시스템의 모든 전자 장비 세트가 장착됩니다. 전술 미사일 무기 총 공사 (Tactical Missile Weapons Corporation)의 보리스 오노 쇼프 (Boris Obnosov) 총책임자에 따르면 PAK FA를위한 새로운 무기의 개발이 예정대로 진행되고 있으며 T-50의 첫 발사가 곧있을 것이라고한다. 그의 초기 성명서에서 Mikhail Poghosyan은 "2013 해에는 국방부와의 공동 시험이 시작될 것"이라고 주장했다. 이것은 T-50가 Akhtubinsk의 국방부 테스트 센터로 이전된다는 것을 의미합니다.
        1. vaf
          vaf
          +1
          월 14 2013
          제품 견적 : fzr1000
          2013 년에도 M-55의 작동은 계속 될 것입니다


          그리고 그 작업은 결코 멈추지 않았습니다. affoto. 그들은 혼자가 아니지만 둘 다 날고 있습니다! 롤

        2. vaf
          vaf
          0
          월 14 2013
          제품 견적 : fzr1000
          2013 년에도 M-55의 작동은 계속 될 것이며


          그리고 작전의주의 사항 인 작전은 멈추지 않았으며 XNUMX 대의 항공기와 두 비행 모두 그랬습니다. 윙크하는

          1. vaf
            vaf
            +1
            월 14 2013
            항공기는 XNUMX 대의 대형 UAV의 제어 시스템을 테스트하기위한 플랫폼 역할을합니다.

            뿐만 아니라 ... 롤

            1. 0
              월 14 2013
              그리고 2013 년까지 그들은 MO의 지시에 따라 날아 갔습니까? 그렇다면 더 좋습니다.
  2. 고흐
    0
    월 14 2013
    예상대로 군사 지역은 모든 것이 정돈되어 있으며, 수년 동안 콧물을 씹어 온 MIG조차도 명령없이 머물지 않았습니다. 그러나 시민과 함께-인용문- "... 민간 항공기 산업은 장기적인 위기에 처해 있으며 상황이 크게 개선 될 것이라는 조짐이 없습니다."-그들이 말했듯이-더하거나 빼지도 않고 슬프게도-너무 많은 노력, 투자 된 돈, 고위 관료들의 시끄러운 성명, 그리고 그 결과 "산이 쥐를 낳았다 ...".
  3. 고흐
    0
    월 14 2013
    예상대로 군사 지역은 모든 것이 순조롭게 진행되고 있으며, 수년 동안 콧물을 씹은 MIG조차도 명령없이 남아 있지 않았습니다. 그러나 시민과 함께-인용문- "... 민간 항공기 산업은 장기적인 위기에 처해 있으며 상황이 크게 개선 될 것이라는 조짐이 없습니다." 고위 관료들의 시끄러운 성명, 그리고 그 결과 "산이 쥐를 낳았다 ...".
  4. +1
    월 14 2013
    특히 초기 경고 시스템과 전자전 시스템의 개발은 현대 전쟁의 기초입니다.
  5. 사샤
    +1
    월 14 2013
    규모 때문에 "기사 평가"라는 문구가 보이지 않습니다.
  6. 0
    월 14 2013
    항공기의 최종 구성은 아직 명확하지 않습니다. 현재 요구 사항에 따라 항공기에는 저렴하고 대량 생산되는 버전의 기계식 안테나가 장착 된 Zhuk-M 레이더가 장착됩니다. 그러나 AFAR을 갖춘 Zhuk-A 레이더 설치도 고려 중입니다. 중국은이 시스템에 관심을 보이고있다. 중국이 전투기를 위해 "Zhuk-A"를 주문하면 개발을 완료 할 수있게되며 러시아 공군의 레이더는 더 저렴해질 것입니다.
    우리 군대를 무장시키는 원칙은 당혹 스럽습니다. "... 중국이 명령하면 약간의 남은 음식이있을 것입니다.하지만 당신은 가만히 앉아 온갖 말도 안되는 ..."근본적으로 잘못된 접근 방식, 우리에게 위험합니다.
  7. 0
    월 14 2013
    항공기의 최종 구성은 아직 명확하지 않습니다. 현재 요구 사항에 따라 항공기에는 저렴하고 대량 생산되는 버전의 기계식 안테나가 장착 된 Zhuk-M 레이더가 장착됩니다. 그러나 AFAR을 갖춘 Zhuk-A 레이더 설치도 고려 중입니다. 중국은이 시스템에 관심을 보이고있다. 중국이 전투기를 위해 "Zhuk-A"를 주문하면 개발을 완료 할 수있게되며 러시아 공군의 레이더는 더 저렴해질 것입니다.
    우리 군대를 무장시키는 원칙은 당혹 스럽습니다. "... 중국이 명령하면 약간의 남은 음식이있을 것입니다.하지만 당신은 가만히 앉아 온갖 말도 안되는 ..."근본적으로 잘못된 접근 방식, 우리에게 위험합니다. 우리는 최대의 완전한 세트를 가져야하고 나머지는 모두 그 파생물 만 가져야합니다.
  8. user3970
    +2
    월 14 2013
    나는 항공 전자 장치의 빨판과 같지만 승객으로서 러시아, 우크라이나 또는 벨로루시의 A 지점에서 B 지점으로 이동하기 위해 슈퍼 제트 및 에어 버스가 필요하지 않습니다. 그들이 좋은 상태로 비행하면 Yak-40, Annushki는 500-1 천 루블입니다. 티켓. 이것이 국내 항공 산업을 지원할 것이라고 생각합니다. 그리고 장거리 비행의 경우 000 %의 개발과 아마도 여객기의 프로토 타입이있을 것입니다.
  9. 비행선은 확실히 시원합니다! 그러나 실제로 여기에서 언급 한 바와 같이 항공기 산업은 위기에 처해 있습니다.
  10. user3970
    0
    월 14 2013
    그래서 저는 새로운 개발을 위해 자본을 축적하는 과정과 함께 국내 소비를 위해 오래되고 입증 된 항공기를 리벳하는 방법을 제안합니다. 최신 워터 모터 (사설 우크라이나 모터 회사 인 Motor Sich가 제공). 타이탄은 충분합니다 ...
  11. stranik72
    +3
    월 14 2013
    제품 견적 : Alekseev
    그리고 우크라이나 항공 산업은 어떤 제품을 연속적으로 생산합니까?

    TV3-117VM, AI-9V, D-136, AI-450 유형의 헬리콥터 용 엔진, YAK-130, L-39, AN-148, IL-76MD (TD) 항공기 용 엔진, 대부분의 부품에는 여전히 많은 부품이 있습니다 항공 산업 칸없이 군사 주제를 포함.
  12. -1
    월 14 2013
    D436-148 .... 뛰어난 dviglo, 그래서 기술적으로 현대화되어 현대화를 통해 우리와 함께 최고 중 하나를 유지할 수 있습니다 ...
  13. djon3volta
    -1
    월 14 2013
    로케이터, 전자 장치의 전체 기본 기반을 아는 사람은 누구입니까? 여기서 일부 사람들은 러시아에서 오랜 시간 동안 모든 것이 파괴되고 무너지는 것과 같은 가정용 마이크로 일렉트로닉스 및 구성 요소를 생산하지 않는다고 생각한다는 것을 알고 있습니다. 나는 단지 당신이 아무것도 모른다는 것을 말하고 싶습니다. . 러시아에서는 소련에서와 같이 자체 마이크로 전자 공학을 포함하여 많은 일을하고 출시, 생산합니다.
  14. +1
    월 14 2013
    A-100은 명확하지 않습니다. 최근 상태가 AWACS를 현대화하고 더 이상 회전 안테나를 사용하지 않으며 위상 안테나의 전자 스캔이 발생한다는 단점이있었습니다. A-100은 어제의 기술을 얻습니까?

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