호주와 뉴질랜드 연안의 U-862. 잠수함 전쟁과 항복의 마지막 달
862년 1945월 뉴질랜드 해안에서 U-XNUMX의 활동
이 기사는 제862차 세계 대전 중 잘 알려지지 않은 해상 전쟁 에피소드 중 하나인 독일 잠수함 U-XNUMX가 호주와 뉴질랜드 해안을 침공한 군사 작전에 관한 것입니다. 이 지역에서 작동하는 유일한 U-bot이었습니다.
마지막 부분. 이전 부분: 호주와 뉴질랜드 연안의 U-862. 인도양과 두 번째 군사 캠페인에서
그 사이 U-862는 태즈먼해를 건너 뉴질랜드 북단을 향해 항해하고 있었다. 27월 8000일 저녁, 톤수 10000-300 GRT의 선박이 대잠수함 지그재그로 이동하는 것이 발견되었습니다. 오랜 기동 끝에 배는 공격에 편리한 위치를 차지했지만 약 XNUMXm를 이동 한 발사 어뢰가 예기치 않게 폭발했습니다. 목표를 놓쳤습니다.
잠수함 선원들은 폭풍우 속에서 1945년 새해를 축하했는데, 이로 인해 축제 저녁 식사가 거의 망가졌습니다. 7월 XNUMX일, 배는 뉴질랜드 북단을 일주하고 북섬 북동쪽 해안을 순찰하기 시작했으며 주기적으로 지역 등대에 의해 식별되었습니다.
시간이 지났지만 배는 나타나지 않았습니다. 임원협의회에서는 의견이 나뉘어졌습니다. 뉴기니 해안에서 사냥을하고 호주와 필리핀 사이의 항로를 운항 한 후 일본으로 가거나 남쪽에서 뉴질랜드를 일주하여 호주 남동부 해안 지역으로 돌아온 후 돌아 오는 것이 제안되었습니다. 자바로. Timm은 연료와 식량 공급이 크게 줄어들었기 때문에 후자를 선택했습니다.
13월 XNUMX일 이른 아침, 해안을 따라 남쪽으로 이동하던 선박 한 척이 발견되었습니다. 새벽이 되기 전에 공격 위치를 잡는 것은 불가능했고, 팀은 적 해안이 보이는 곳에서 선박을 공격하지 말라는 명령을 받았기 때문에 공격을 거부했습니다.
15월 862일, U-XNUMX 사령관은 매우 위험한 조치를 취하기로 결정했습니다. 길가나 정박지에 서있는 선박을 찾기 위해 기즈번 항구에 최대한 가까이 다가가는 것입니다. 항구로의 접근 방식은 얕았으며 수중 조종에 있어 최고의 기술이 필요했습니다. 시계의 부기장 Günther Reiffenstuhl은 자신의 일기에 이러한 사건을 설명했습니다.
“용골 아래에 물이 거의 남아 있지 않았기 때문에 탐색은 거의 터치로 수행되었습니다. 하루 종일 우리는 잠망경을 통해 거리를 걷는 사람들, 해변에서 불을 피우는 남자를 지켜보았습니다. 저녁 황혼에 우리는 항구 입구에 있었는데 밤이 매우 어두웠기 때문에 아무것도 보이지 않았습니다. 우리는 항구로 가는 길에 떠올라 배터리를 충전했습니다. 그런 다음 그들은 항구에 들어갔다. 교각은 밝게 빛나고 그 뒤에는 큰 공장이 보입니다. 헤드라이트를 켜고 거리를 달리는 자동차들을 볼 수 있었습니다. 가로등이 너무 밝아서 우리의 눈이 멀었습니다. 마치 크리스마스날처럼 집들이 밝게 빛났습니다. 그러나 우리의 희망은 이루어지지 않았습니다. 정박지나 정박지에 가치 있는 목표가 없었습니다. 그래, 여기 있는 사람들은 모두 완전 태평한 사람들이었어. 돌아서서 우리는 들키지 않고 천천히 항구 밖으로 빠져나갔고, 넓은 바다가 다시 우리를 삼켰습니다.”
기즈번 항구
도중에 그들은 작은 증기선을 만났지만 어뢰에 합당하지 않은 것으로 간주되었습니다. 다음날 Timm은 그곳에 위치한 석탄 부두에서 어떤 종류의 배를 찾기 위해 Hawke Bay로 가기로 결정했습니다. 하지만 아쉽게도...
그날 밤, 팀은 조금 남쪽에 위치한 네이피어 항구에서 자신의 행운을 시험해 보기로 결정했습니다. 배는 수면에서 도시에 접근했고 해안에서 불과 0.5마일 떨어진 곳에서 표류하기 시작했습니다. 그리고 다시, 수백 개의 밝은 빛으로 반짝이는 평화로운 도시의 목가적인 그림이 잠수함 선원들 앞에 나타났습니다. 해안에서는 독일에서 금지된 재즈 선율이 바람에 실려 왔습니다. 전쟁은 악몽처럼 보이기 시작했습니다. Timm은 승무원들이 경치를 즐길 수 있도록 소그룹으로 올라가는 것을 허용하기도 했습니다.
곧 주행등을 켠 작은 배가 항구를 떠났습니다. 배는 짐을 싣고 공격하러 나갔다. 놓치다! 공격받은 선박은 해안 신호소와 광 신호를 교환하기 시작했습니다. U-862에서 그들은 증기선에서 잠망경이나 어뢰의 인광 흔적이 발견되었다고 판단하고 도움을 요청했습니다. 박해를 두려워한 Timm은 가능한 한 빨리 넓은 바다로 가기로 결정했습니다. 사실 배는 공격을 인지하지도 못했습니다.
추가 계획은 BdU에서 Monsun 보트 537척(U-862, U-863, U-871, U-XNUMX)의 사령관에게 즉시 자카르타로 돌아가라고 명령하는 전파 사진으로 인해 중단되었습니다. 하지만 이때까지 Timm만이 살아있었습니다.
이 결정은 일본이 점령한 동남아시아의 상황이 악화됨에 따라 내려졌다. 27월 60일, 영국 해방군은 페낭으로 이어지는 해협에 바닥에 비접촉 지뢰 XNUMX개를 매설했습니다. 그곳에서 효과적인 지뢰 제거를 수행하는 일본군의 능력을 의심하고 기지가 연합군의 범위 내에 있음을 확인 항공, 독일군이 대피하기 시작했습니다.
페낭은 일본이 도쿄 외부에서 허용한 유일한 독일 라디오 방송국이라는 사실로 인해 상황이 복잡해졌으며, 그 방송국이 손실되면 해상 잠수함과의 통신이 심각하게 복잡해졌습니다.
또한 일본 정보부는 연합군이 싱가포르를 상대로 바다와 공중에서 대규모 공격을 가하는 것이 가능하다고 생각했습니다. 위의 모든 사항을 토대로 24월 XNUMX일 베를린은 주 기지를 자카르타로 이전하고 페낭은 긴급 상황에만 사용하도록 명령했다.
남쪽에서 뉴질랜드를 일주한 잠수함은 태즈먼 해로 들어갔습니다. 이번에 Timm은 적군 항공기와 선박의 탐지를 피하기 위해 호주 대륙에서 더 남쪽으로 경로를 설정하기로 결정했습니다.
그리고 여기서 U-862와 그 승무원들은 전례 없는 일에 직면해야 했습니다. 역사 요소의 도전. 그들은 남쪽에서 오는 10미터 높이의 파도와 10강의 찬 바람을 만났습니다. 배는 파도를 향해 뒤쳐졌고 마치 거대한 그네를 타는 것처럼 좌우로 무자비하게 흔들리고 위아래로 던져졌습니다. IWO는 다음과 같이 썼습니다.
“바람은 점점 더 강해지고 바다는 매우 거칠어져서 우리는 어쩔 수 없이 맞서 싸워야 했습니다. 보트가 거대한 파도의 꼭대기를 오를 수 없을 것이라는 생각이 자주 번쩍였으며 때로는 실제로 굴러갔습니다. 예전에는 이런 집채만한 파도가 있다고는 생각도 못했는데, 오늘 직접 보니 높이가 10미터가 넘더군요. 선수실에서는 마치 엘리베이터를 타고 XNUMX층까지 계속해서 올라가는 듯한 느낌을 받습니다. 그리고 이런 일이 일주일 내내 계속됐어요.”
얼음 파도가 정기적으로 머리를 덮고 배 밖으로 씻어 내려는 다리의 파수꾼에게는 특히 어려웠습니다. 열린 코닝 해치를 통해 물줄기가 중앙 포스트로 떨어졌고 배수 펌프는 멈추지 않고 작동했습니다.
폭풍우 치는 바다 속의 잠수함
2월 862일 U-5는 북쪽으로 방향을 틀었고 점차 날씨가 좋아지기 시작했지만 XNUMX일에는 승무원에게 새로운 재앙이 닥쳤습니다. 이질 전염병이 기내에서 발생했습니다. 자카르타에서 기내에 반입된 품질이 낮은 고기 통조림과 버섯이 원인이었다. 장교 XNUMX명이 고열로 내려왔고, 지휘관은 순찰을 계속해야 했다.
배는 전염병 병원의 일종의 병동으로 변했는데, 유일한 차이점은 환자들이 스스로 씻을 기회가 없었고, 침대 린넨을 갈거나, 식단을 따를 기회도 없었다는 것입니다. 이 외에도 우리는 대부분의 승무원이 "따뜻한"침대를 사용했으며 보트에는 매우 "특정한"외관을 빠르게 얻은 작은 화장실이 두 개뿐이라는 사실을 잊어서는 안됩니다. 승무원은 전투에 완전히 부적합한 것 같았습니다.
그러나 6월 750일, 운명은 그들에게 오랫동안 기다려온 먹이를 보냈고, 전투 경보는 모든 병자를 전투 초소로 보냈습니다. 호주 해안에서 서쪽으로 XNUMX마일 떨어진 곳에서 지평선에 배의 돛대가 발견되었는데, 이 배의 돛대는 샌프란시스코에서 멜버른으로 기항하여 콜롬보로 가는 도중에 미국의 리버티급 증기선인 피터 실베스터호로 밝혀졌습니다.
배에는 승무원 42명, 미 해군 무장경비대 선원 26명, 승객 107명이 탑승했습니다. 또한 이 배에는 버마 전선에서 짐을 싣는 동물로 사용할 노새 317마리와 기타 화물 2700톤이 실렸습니다. 무장은 102mm, 76mm, 20mm 함포 XNUMX문으로 구성되었습니다.
증기선 “피터 실베스터”
전체적으로 U-862는 미국인에게 8발의 어뢰를 발사했고 모두 목표물에 명중했습니다. 배는 반으로 부서졌고 뱃머리는 빠르게 가라앉았으며, 선미는 XNUMX월 XNUMX일 저녁까지 떠 있었습니다. 모든 무선 통신이 파괴되었고 조난 신호가 전송되지 않았습니다. 피터 실베스터(Peter Silvester)호는 XNUMX개월 만에 첫 번째 선박이 되었으며 제XNUMX차 세계대전 중 인도양에서 잠수함에 의해 침몰된 마지막 선박이 되었습니다.
어뢰선에 탑승한 모든 사람은 구명정 4척과 구명뗏목 6척에 탑승했습니다. 동시에 사람들은 노새와 치열한 전투를 벌여야했습니다. 격렬하게 이웃하고 정신을 잃은 동물들이 보트와 뗏목에 오르려고했습니다.
Peter Sylvester의 생존자 수색은 호주, 미국 및 영국의 비행기, 선박 및 선박을 통해 수행되었습니다. 10월 9일부터 142월 33일 사이에 XNUMX명이 발견되어 구조되었습니다(일부 출처에서는 다른 수치를 제공합니다). 보트 XNUMX척과 탑승자 XNUMX명이 실종됐다. 하지만 이 전체 서사시에는 별도의 이야기가 필요합니다.
22번의 표류 후 영국 호위 항공모함 액티비티의 항공기에 의해 발견된 피터 실베스터의 구명정, 그 중 18번은 식량 없이 표류함
U-862의 자카르타 도착은 심각한 위험을 안겨주었습니다. 연합군은 이제 호주와 자바 사이 지역에 선박이 존재한다는 정보를 얻었고 보트가 무선 침묵을 깨고 접근 시간과 장소를 자카르타에 보고할 때까지 기다리고 있었습니다. 게다가, 영국 항공모함 부대는 현재 인도양 북동부에서 작전을 펼치고 있었는데, U-862가 도착하기 불과 며칠 전 영국 항공모함이 수마트라 유전에 대규모 공격을 가했습니다. 연합군 잠수함은 순다 해협 지역을 무시하지 않았습니다.
9월 15일, H. Timm은 13일 집결지에 도착할 예정이라고 발표했습니다. 그리고 XNUMX월 XNUMX일 저녁, 튀니지 신호가 보트를 물속으로 몰았습니다. 비행기의 레이더가 근처에서 작동하고 있었습니다.
862년 1945월 U-XNUMX의 자카르타 복귀
FRUMEL은 U-862의 도착에 대한 시기적절한 정보를 받았고 두 대의 영국 잠수함이 그녀를 기다리고 있었음에도 불구하고 독일 잠수함은 발각되지 않은 채 빠져나갔고 15월 XNUMX일 아침에는 Arado 항공기와 일본 항공기가 동행했습니다. 에스코트를 받아 자카르타에 도착했습니다.
승리 U-862
U-862의 호주와 뉴질랜드 항해
(18.11.1944 - 15.02.1945)
(18.11.1944 - 15.02.1945)
18월 20~862일에 배는 싱가포르로 항해했으며, 그곳에서 수리를 거쳐 독일로 돌아왔습니다. 그리고 다시 운명은 U-26에게 유리했습니다. 적 무선 정보국은 이와 관련된 방사선 사진을 즉시 가로채서 해독했지만 알 수 없는 이유로 16월 19일에만 사령부의 손에 넘어갔습니다. 싱가포르 접근로를 순찰하던 네덜란드 잠수함 즈바르드비슈(Zwaardvisch)호는 XNUMX월 XNUMX일 일본 항공기의 공격을 받아 파손됐다. 여기에 디젤 엔진 문제도 추가되어 XNUMX월 XNUMX일에 보트는 강제로 위치를 떠나야 했습니다.
싱가포르의 주차장은 매우 길었습니다. 그 이유는 보트 메커니즘(주로 디젤 엔진)의 열악한 상태(낮은 품질의 일본산 연료를 사용하여 심각한 마모를 초래함)와 연합군의 공습으로 인해 항구 인프라에 심각한 피해를 입혔기 때문입니다. 배터리도 큰 고민이었는데 교체는 일본에서만 가능하더군요.
이때까지 인도양에서의 잠수함 전투 작전은 더 이상 Kriegsmarine 사령부의 우선 순위가 아니었지만, 전투 작전에서 독일 잠수함을 계속 사용하고 심지어 필리핀 작전에 참여하도록 파견하려는 의도를 일본 지도부에 구두로 보여주었습니다. 운동.
이제 극동에서 독일로 전략적 유형의 원자재를 전달하기 위해 U-bot을 사용하는 것이 절대적인 우선 순위가 되었습니다. 이것이 없으면 제국의 군사 산업이 정상적으로 작동할 수 없습니다: 비스무트, 텅스텐, 셀레늄, 주석, 천연 고무, 아편, 퀴닌. 이를 위해 1945년 18월 초 극동 지역에서 운용 중이던 Monsuna 잠수함 1945척을 모두 사용할 계획이었습니다. 15년 861월 XNUMX일 유럽(노르웨이 트론헤임)에 안전하게 도착한 마지막 보트는 XNUMX월 XNUMX일 수라바야를 떠난 U-XNUMX이었습니다.
수리 작업이 적시에 완료되면 U-862의 장거리 항해 출발은 12월 XNUMX일로 예정되어 있었습니다. 일본인의 긴급한 요청에 따라 인도 민족 해방 운동의 지도자 중 한 명인 그들의 대리인이 인도 해안에 "가는 중"으로 상륙할 예정이었습니다. 아아, 반히틀러 연합 국가 군대의 급속한 발전으로 인해 이러한 계획이 크게 조정되었습니다.
30월 15일, 아돌프 히틀러가 자살했고, 국가 원수와 최고 사령관의 직무가 카를 되니츠에게 넘어갔습니다. 14월 XNUMX일 XNUMX시 XNUMX분, 되니츠 대제독은 모든 독일 잠수함에 적대 행위를 중단하라는 무선 통신을 보냈습니다. 그는 잠수함 선원들에게 다음과 같은 메시지를 전했습니다.
“나의 잠수함!
6년간의 잠수함 전쟁이 끝났습니다. 당신은 사자처럼 싸웠습니다. 압도적인 물질적 우월성이 우리를 궁지에 몰아넣었습니다. 남은 기지를 활용해 전투를 계속하는 것은 불가능해졌다.
잠수함! 무패하고 더러움 없이, 당신은 당신의 оружие 타의 추종을 불허하는 영웅적인 전투가 끝난 후. 우리는 죽음으로 총통과 조국에 대한 충성을 확증한 쓰러진 동지들을 깊은 존경심을 가지고 기억합니다.
동지! 수년 동안 조국의 행복을 위해 용감하고 끈질기게 싸워온 잠수함 정신을 보존하십시오.
독일 만세!
대제독님, 4년 1945월 XNUMX일."
6년간의 잠수함 전쟁이 끝났습니다. 당신은 사자처럼 싸웠습니다. 압도적인 물질적 우월성이 우리를 궁지에 몰아넣었습니다. 남은 기지를 활용해 전투를 계속하는 것은 불가능해졌다.
잠수함! 무패하고 더러움 없이, 당신은 당신의 оружие 타의 추종을 불허하는 영웅적인 전투가 끝난 후. 우리는 죽음으로 총통과 조국에 대한 충성을 확증한 쓰러진 동지들을 깊은 존경심을 가지고 기억합니다.
동지! 수년 동안 조국의 행복을 위해 용감하고 끈질기게 싸워온 잠수함 정신을 보존하십시오.
독일 만세!
대제독님, 4년 1945월 XNUMX일."
5월 XNUMX일, 도쿄 주재 해군 무관과 동아시아 주재 독일 제독 파울 베네커(Paul Wennecker) 제독은 동아시아의 모든 독일 해군 부대에 모든 적대 행위의 중단을 알리는 조건부 신호 "뤼베크"를 전송하고 다음 메시지를 보낸다. 되니츠:
“동아시아의 잠수함전은 중단되었습니다. 잠수함을 (독일로) 반환하는 것은 전환 준비가 되어 있지 않기 때문에 불가능합니다.”
6월 20일, 싱가포르 주둔 일본 해군 사령관인 후쿠돔 시게루(Fukudome Shigeru) 중장은 돔므에게 알렸습니다. ), Timm과 Freiwald는 다가오는 싱가포르 수용소에 대해 이야기합니다. U-1944, U-862 및 그 승무원. 중장은 독일 장교들을 "유럽식" 갈라 디너에 초대했고, 그곳에서 후쿠도메 시게루는 공동 투쟁에 참여한 옛 동맹국들에게 감사를 표했습니다.
Timm은 승무원을 배에 모았고 (그는 수리하는 동안 해변에 살았습니다) 무장 한 일본군이 부두에 줄을 섰습니다. 몇 분 안에 독일 국기가 내려지고 일본 국기가 게양되었으며 독일군은 트럭에 실려 끌려갔습니다. 잠수함 승무원들은 862년 동안 자신들의 집이었던 U-XNUMX와 안타깝게도 작별 인사를 했습니다.
7월 XNUMX일, BdU는 이미 뒤늦게 마지막 명령을 도쿄에 보냈습니다.
“1) 한 척을 제외한 잠수함을 일본군에 넘겨라. 제안을 보내십시오: 판매, 홍수(또는 기부). 캐리지를 제거하십시오.
2) Freiwald(Kapitän zur, U-181 사령관 K. Freiwald 참조, 저자 메모)는 독일로 돌아가야 합니다. 보트가 준비되지 않은 경우 다른 보트를 배정하십시오. 그 사람을 독일로 보내세요."
2) Freiwald(Kapitän zur, U-181 사령관 K. Freiwald 참조, 저자 메모)는 독일로 돌아가야 합니다. 보트가 준비되지 않은 경우 다른 보트를 배정하십시오. 그 사람을 독일로 보내세요."
그러나 8월 XNUMX일 자정, 항복 조건으로 인해 나치 독일과 일본 사이의 통신은 영원히 두절되었습니다.
대부분의 잠수함 선원들은 수용소로 보내졌고, 나머지(보트당 30명)에게는 110주 동안 독일 잠수함의 사용법을 일본인에게 알리는 임무가 주어졌습니다. 독일인들은 승무원 규모가 두 배로 늘어난 것(한 척에 XNUMX명)뿐만 아니라 일본군 병사들 간의 관계에도 놀랐습니다. 직위가 높은 사람은 어떤 위반 행위로든 부하 직원을 심하게 구타할 수 있습니다.
50월 말, 독일 잠수함은 마지막 전투에 돌입했습니다. 미국의 라이트닝(Lightning) 그룹이 불과 XNUMXm 높이에서 잠수함이 정박되어 있는 부두를 공격했습니다. 독일 전투 경보 "고문"은 평소와 같이 대공포 근처에 자리를 잡고 ... 비행기를 격추했습니다.
15월 181일, U-862과 U-XNUMX가 공식적으로 일본군에 편입되었습니다. 함대 I-501 및 I-502라고 합니다. 16년 1945월 15일 싱가포르에서 일본군이 항복한 후 이 배들은 영국군에 나포되었습니다. 다음 해 95월 862일, 그들은 말라카 해협으로 예인되어 수심 03m, 좌표 05°100′N, 38°XNUMX′E에서 U-XNUMX로 자침되었습니다.
502년 862월 항복 후 순양함 "묘코"에 탑승한 일본 잠수함 I-1945(이전 U-XNUMX).
U-862의 침몰 현장
일본이 항복한 후 1946년 여름까지 독일 수병들은 법적 지위가 매우 불확실했음에도 불구하고 싱가포르에 있는 영국군 포로 수용소에 수용되었다가 영국에 있는 수용소로 이송되어 포로를 받았습니다. 862월 전쟁 상황. U-1947 승무원의 송환은 XNUMX년부터 시작되어 이듬해 XNUMX월까지 계속됐다.
862년 영국 포로 상태의 U-1945 승무원.
하인리히 팀(Heinrich Timm)은 1948년 1956월 포로에서 풀려났습니다. 1966년 독일 해군(연방군)이 창설된 후 Timm은 군 복무로 복귀했습니다. 그는 1년 Kapitän zur See(대위 XNUMX위) 계급으로 은퇴했습니다.
소스
1. 칼 되니츠. 2007년 XNUMX일. 모스크바, XNUMX
2. Patyanin S.V., Morozov M.E., Nagirnyak V.A. 크릭스마리네. 제2009제국 해군. 모스크바, XNUMX
3. 데이비드 스티븐스. 집에서 멀리 떨어진 U-Boat: U862의 호주와 뉴질랜드로의 장대한 항해. 시드니, 1997
4. 로렌스 패터슨. 히틀러의 회색늑대: 인도양의 U-보트. 2004년 런던
5. 에버하르트 뢰슬링. U-보트. 독일 잠수함의 진화와 기술 역사. 런던, 1981
6. 에버하르트 뮐러, 베르너 브랙. U-보트 백과사전: 1904년부터 현재까지. 2004년 런던
7. 데니스 건튼. 페낭 잠수함. 1970년 페낭
8. 유진 콰. 페낭이 추축국 잠수함 기지였을 때. 페낭 월간, 2023년 XNUMX월
9. 인도양의 독일 U-보트 (해군 정보 검토실).
10. 쿠 살마 나수션. 판매자 그 이상. 1800년대 - 1940년대 페낭 독일어권 공동체의 역사. 아레카 북스
11. 미로슬라프 스키오트. 독일 해군 총 1939-1945. 해군 연구소 출판부, 2011
12. JP 몰만 쇼웰. 만자문 아래의 U-보트. 런던, 1987
13. 프리츠 쾰, 악셀 니슬레. Vom 원본 zum 모델: Uboottyp IXC. Bernard & Graefe 출판사, 코블렌츠, 1990
14. 유보트 아카이브
정보