인공지능을 갖춘 자동조종장치: KC-135 유조선용 Merlin 조종사 제어 시스템
KC-135 유조선의 Merlin 파일럿 시스템 장비 레이아웃
미 공군은 여전히 기존의 방식을 유지할 계획이다. 함대 KC-135 급유기이지만 성능을 개선하고 운용을 최적화하고 싶습니다. 이를 위해 가장 흥미로운 아이디어가 제안되고 구현됩니다. 이에 따라 인공지능 기반 제어시스템을 탑재한 현대화된 유조선의 시험이 조만간 시작될 예정이다. 승무원의 부담을 덜어주고 항공기의 능력을 확장할 것입니다.
자동화 코스
Merlin Labs는 2018년부터 보스턴에서 운영되고 있습니다. 그녀는 항공기 제어 시스템을 개발하고 정기적으로 가장 대담한 아이디어를 제안합니다. 일반적으로 우리는 인공 지능을 사용하여 가장 자율적인 제어 시스템을 만드는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
몇 년 전 회사는 Merlin 파일럿 시스템을 개발하고 성공적으로 테스트했습니다. 다양한 항공 플랫폼에 적용할 수 있는 자동 제어 하드웨어 및 소프트웨어 복합체였습니다. 테스트는 일반 모델의 소형 민간 항공기에서 수행되었습니다.
2021년 멀린의 전개는 국방부의 주목을 끌었다. 군부는 새로운 자동 조종 장치의 잠재력을 평가하고 이를 사용하여 재급유 항공기를 현대화하기로 결정했습니다.
Merlin Pilot 자동 조종 장치의 첫 번째 테스트에 사용된 Cessna 208 Caravan
135년 전 미 국방부와 멀린 연구소(Merlin Labs)는 KC-2024 항공기에 멀린 파일럿 시스템을 적용하는 계약을 체결했습니다. 멀린 파일럿(Merlin Pilot)이라는 작업 제목을 받은 이 프로젝트의 구현에는 약 25년이 걸렸습니다. 늦어도 XNUMX-XNUMX년까지. 계약 회사는 실험적인 제어 시스템을 제작하여 항공모함에 설치해야 했습니다.
시험 직전에
12월 XNUMX일 Merlin Labs는 새로운 프로젝트의 최신 진행 상황을 보고했습니다. 그녀는 멀린 파일럿 시스템의 새 버전 개발을 완료하고 프로토타입을 제작했습니다. 현재 항공모함 항공기에는 필요한 장비가 설치되고 있습니다. 또한 회사는 추가 작업을 위한 세부 계획을 작성했고 국방부는 이를 승인했습니다.
최신 데이터에 따르면 KC-135 전투기 중 하나에 Merlin 파일럿 시스템을 설치하는 데는 몇 주 밖에 걸리지 않으며 올해 말까지 완료될 예정입니다. 그들은 작업 속도를 높이고 전투기 현대화 가능성을 테스트하기 위해 기존 항공기를 사용하기로 결정했습니다.
새로운 장치의 설치 및 통합은 늦어도 2025년 초까지 완료될 예정입니다. 그 후 유조선 항공기는 지상 테스트를 거치며 Merlin Pilot의 주요 기능을 시연하게 됩니다. 시스템이 지상의 온화한 조건에서 설계 특성을 확인하면 전체 비행 테스트가 허용됩니다.
공개된 데이터에 따르면 KC-135 기반 비행연구소는 내년 초 비행을 시작할 예정이다. 정확한 날짜는 아직 알려지지 않았습니다. 다양한 모드와 다양한 상황에서의 종합적인 테스트에는 몇 달이 소요됩니다. 작업의 복잡성과 직면한 문제에 관계없이 테스트는 2025년 말 이전에 완료될 계획입니다.
KC-135 전투유조선
인공지능을 탑재한 자동 조종 장치
개발사와 국방부는 이미 멀린 파일럿 프로젝트에 관한 대부분의 정보를 공개했습니다. 그들은 발생 이유, 목표 및 목적, 그리고 이를 달성하는 방법을 설명했습니다. 그러나 모든 세부 사항은 아직 알려지지 않았으며 언제 공개될지도 아직 확실하지 않습니다.
멀린 파일럿 시스템은 항공모함 항공기의 여러 부분에 설치되는 다양한 장치의 복합체입니다. 이는 중앙 컴퓨터, 제어판은 물론 표준 캐리어 시스템에 통합되도록 설계된 많은 센서, 액추에이터 및 장치로 구성됩니다. 멀린 파일럿 구성품의 정확한 구성은 에어 플랫폼 유형과 기타 요인에 따라 달라집니다.
Merlin Labs의 제어 시스템은 필요한 모든 기능을 갖춘 자동 조종 장치입니다. 항공기의 표준 센서와 자체 장치에서 사용 가능한 모든 데이터를 수집하고 현재 상황을 분석하고 항공기를 제어합니다. 시스템은 의도한 비행 프로그램을 수행하고 다양한 외부 요인, 상황 변화 등에 대응해야 합니다.
개발 회사는 자사의 자동 조종 장치가 유사한 목적을 가진 기존 단지와 근본적으로 다르다고 주장합니다. 상황을 보다 효과적으로 분석하고 의사결정을 내릴 수 있는 인공지능 기반의 새로운 소프트웨어를 받았습니다.
Merlin Labs의 홍보 자료에 따르면 하드웨어 및 소프트웨어 시스템은 실제 조종사의 행동을 최대한 모방합니다. 동시에 인간에 비해 여러 가지 장점이 있습니다. 장치와의 직접 통신을 사용하고 반응 속도가 더 빠릅니다.
KC-135, F-22 전투기에 연료 공급
편의성과 비용 절감
앞으로 Merlin 파일럿 제어 시스템은 KC-135 급유 항공기 전체의 전면적인 현대화에 사용될 계획입니다. 이로 인해 그들은 재급유 프로세스의 경제적, 운영적 측면을 향상시킬 수 있는 여러 가지 중요한 새로운 기능을 얻기를 원합니다.
현재 국방부 계획에 따르면 KC-135 유조선은 향후 25~30년 동안 운용될 예정이다. 지금처럼 그들은 거의 전 세계에서 운영되고 문제를 해결할 것입니다. 동시에 미국 지도부의 전략에 따라 활동이 증가할 것이다. 항공 태평양과 인근 지역.
이러한 상황에서는 급유 항공기가 더 먼 거리를 더 긴 비행을 해야 하므로 조종사의 업무량이 크게 증가하게 됩니다. 미 국방부는 승무원 복무를 위한 정상적인 조건을 유지할 계획이며 이 문제에 대한 다양한 해결책을 고려하고 있습니다.
가장 간단한 옵션은 교체 승무원을 사용하는 것입니다. 이 경우 한 명의 승무원이 교대로 근무하고 두 번째 승무원에게 자리를 양보한 다음 필요한 경우 해당 직위로 돌아갈 수 있습니다. 그러나 이러한 업무 조직에는 분명한 단점이 있습니다. 두 배의 인력이 필요하고 한 대의 항공기에 두 명의 승무원을 수용해야 하는 어려움도 있습니다.
대안으로 Merlin Pilot 제어 시스템이 고려되고 있습니다. 항공기 급유에 사용하기 위한 최적의 옵션이 이미 개발되었습니다. 이러한 자동 조종 장치는 조종사 중 한 사람의 책임을 대신하고 두 번째 조종사를 보조합니다. 각 조종사는 업무와 휴식을 교대로 수행할 수 있으며, 자리에 남아 있는 파트너는 자동화의 도움을 받게 됩니다. 인공 지능의 존재는 그러한 작업의 효율성을 크게 높여줄 것입니다.
급유 운전실에서 본 E-8C 항공기의 급유 과정
Merlin Pilot의 도움으로 간단한 조작으로 주어진 경로를 따라 비행하는 것과 같은 일상적인 작업을 수행하는 것이 제안되었습니다. 연료 이송 과정에서의 조종은 당분간 살아있는 조종사에게 맡긴다. 동시에, 미래에는 인공지능이 이러한 작업을 마스터할 것이라는 점을 배제할 수 없으며, 이는 복잡성이 증가하는 특징을 갖습니다.
Merlin 파일럿 시스템의 중요한 특징은 다양한 유형의 항공기에 사용할 수 있는 유연성과 적응 능력입니다. 시스템 장치는 최소한의 어려움으로 캐리어에 설치됩니다. 항공기 설계를 재구성하거나 크게 수정할 필요는 없습니다.
새로운 제어 시스템의 이러한 기능은 기존 급유기 항공기를 현대화할 때 특히 유용합니다. 미 공군은 현재 약 330대의 KC-135 항공기를 보유하고 있으며, 각 항공기를 더 복잡한 설계로 재구축하려면 비용과 시간이 매우 많이 소요됩니다. Merlin 파일럿 프로젝트의 경우 고객은 제한된 비용으로 원하는 기능을 얻을 수 있습니다.
큰 계획
공중급유기 함대는 미 공군의 핵심 요소이며 국방부는 이를 보존하고 개발하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 기존 항공기에 대한 현대화 프로그램이 정기적이고 체계적으로 수행되고 있으며, 오래된 장비를 대체할 새로운 모델의 장비도 개발되고 있습니다.
현재 최신형은 아니지만 대량생산된 KC-135 유조선의 현대화가 준비 중이다. 가장 현대적인 기술을 사용하여 성능과 성능 특성을 향상시키고 싶어합니다. 가까운 장래에 Merlin 파일럿 시스템을 갖춘 프로토타입 항공기가 테스트될 예정이며 현재 기대치가 얼마나 타당한지 보여줄 것입니다.
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