군사 검토

크론 슈타 트

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그랜드 레이드 크론 슈타 트 - 1836 년

상트 페 테르 부르크의 건축물에 대한 역사적 기록에 대한 군사 요법으로 인한 요새화의 많은 측면은 실제로 기술되지 않았으며 체계화되지 않았다. 분명히, 이것은 우리에게 도달 한 핀란드만의 물 속에있는 요새화와 군사 건축의 독특한 기념물은 거의 연구되지 않았다고 설명 할 수 있습니다.

크론 슈타 트

크론 슈타 트 습격. Xnumx

Kronshlot의 건설은 스웨덴의 전대 공격으로부터 건설중인 상트 페테르부르크를 보호해야하기 때문에 발생했습니다. 따라서 가장 심해 항해에 취약 함대 코 틀린 섬 남쪽의 수역으로 7 년 1704 월 XNUMX 일에 봉헌 된 요새의 토대가되었다. 당시이 독특한 건축물의 작가는 피터 XNUMX 세와 요새의 대령 인 건축가 도메니코 트레 치니 (Domenico Trezzini)로 간주됩니다.



1721에서는 요새 인 두 번째 바다 요새가 얕은 곳에 지어졌습니다.

중앙 요새의 코 틀린 (Kotlin) 섬에서 10 월 7에서 열린 1723은 다음 기간을 열었습니다. 역사 핀란드 만의 요새화. 이 시점부터 질적 인 변화는 해군 요새의 구조에서 발생합니다. 그 중심은 크론 슈타 트 (Kronstadt) 요새로 이전에 배치 된 개인 요새와 건전지와 관련되어 있습니다.

피터 1에 의해 제안되고 시행 된 방어 시스템은 서유럽 군대 사상에 비해 거의 한 세기가 넘었습니다.

1808에서 스웨덴과의 새로운 전쟁은 크론 슈타 트 (Kronstadt) 지역의 적 함대의 행동을 강화 시켰으며, 따라서 북 페어웨이에서 적 로잉 갤리선의 돌파와 남부의 큰 전함을 막기위한 추가적인 조치가 취해졌습니다. 이 목적을 위해 돌이 쌓인 구식 군함은 Kotlin에서 Lisie Nos까지 탐색 가능한 깊이로 흩어져 있었고 몇 킬로미터의 1809과 1810는 수 킬로미터의 파일 장벽으로 막혔습니다. 처음으로 질량 더미 장애물을 사용하는 것은 해군 방어 시스템의 개선에 새로운시기였다. 독립적 인 엔지니어링 구조의 필요성은 이후의 사건에 의해 확인되었습니다.

XIX 세기의 40-s의 턴에 영국과 프랑스의 해군에는 나사 프로펠러가 장착 된 선박이있다. 증가 된 기동성으로 인해 요트에서 이전에는 접근 할 수 없었던 북부 채널을 따라 적의 함대가 돌파되었습니다.

1844에서는 폭풍과 얼음에 의해 거의 파괴 된 더미 사이트에 고슴도치를 세우기로 결정했습니다. 북쪽과 남쪽의 페어웨이에서의 이러한 작업은 10 년 동안 진행되어 왔습니다. 또한 1854에서는 세계 군사 훈련에서 처음으로 바다 요새에 대한 접근법을 다루는 광산 포병 포지션이 만들어졌습니다. 전체적으로, Academician B. Jacobi와 K. Schilder가 디자인 한 609 전기 도금 광산의 5 개 지뢰밭과 E. Nobel 시스템의 충격 효과 광산이 Kotlin 섬 근처에 설치되었습니다.



고려 된 세 기간은 해군 요새 개발의 첫 단계로 간주 될 수 있습니다. 후속과 관련된 숙박 시설 해안에있는 바다 요새화 시스템의 경계와 육상 방어의 측면에있는 조직. 1855 여름에는 Lisey Nos가 총포가 총포 기지로 덮여 있고, Oranienbaum 해안 - Klyuchinskaya 전지와 Egersky redoubt에 대담함이 세워졌습니다. 해안 배터리는 크론 슈타 트 (Kronstadt) 요새의 일반적인 건설에서 질적으로 새로운 요소입니다. 그녀는 앞으로 수년간 방어 대책의 전략적 방향을 제시했습니다.

19 세기 후반에 포병 무기가 집중적으로 개선되었고, 총총이 매끄러운 총을 대체했습니다. 해군 포병의 범위와 정확도가 높아지면 요새화의 새로운 디자인을 찾게됩니다. 이 기간 동안 해양 및 해안 배터리, 더미 및 고슴도치 장벽, 지뢰밭의 수가 계속 증가하고 있습니다. 요새와 포병 위치를 재건하고 현대화하는 작업이 진행 중입니다.

높은 폭발성 포탄의 채택은 바다 요새와 건전지의 주된 결점을 드러 냈습니다. 파우더 저장고를 확실하게 보호 할 수 없다는 것이 었습니다. 폭발로 인해 필연적으로 전체 요새가 파괴되었습니다. Kronstadt 요새를 강화하기위한 후속 제안은 오래된 석조 요새의 운명을 결정했습니다. 1896에서 전쟁의 성직자는 요새화에서 피터 1 세, 알렉산더 1 세, 크로노 슬롯, 멘시 코프 왕자를 배제하라는 명령에 서명했습니다.

20 세기로 접어 들면서 가장 큰 섬 요새 인 토 틀벤 (Totleben)과 오브 루 체프 (Obruchev)가 핀란드 만에서 건설되고 있습니다. 이는 적의 장갑 함대에 심각한 위협이되며 일종의 "싱싱한 전함"입니다. 요새의 역사에서, 그들의 건설은 가장 비싸고 시간이 많이 소요되었습니다. 그러나, 토지 요새화의 생성은 상트 페 테르 부르크의 해군 방위 시스템에서 주요 요새로 이러한 두 요새의 건설을 결정 건물 배송보다 훨씬 저렴했습니다.



1908 년에 요새의 구조를 근본적으로 바꾸는 결정이 내려졌습니다. 최전선 방어선은 Neva 입구에서 수십 킬로미터 전진하여 적의 포병이 Kronstadt를 공격 할 수 없었습니다. 주요 요새는 북부 은행-Fort Ino 및 남쪽-Krasnaya Gorka와 같은 강력한 요새로 간주되었습니다. 이때부터 200 년 이상의 도시 해군 방어 역사의 마지막시기가 시작됩니다. 공격과 방어 수단이 가장 합리적인 방식으로 사용 된 질적으로 새로운 해안 요새 건설은 Peter I의 명령에 따라 난공불락의 바다 요새를 만든 많은 요새, 건축가, 엔지니어 및 노동자의 작업을 합당하게 장식했으며, 1957 년에 로켓 무기의 출현과 개발로 존재를 끝냈습니다. 과 항공 캐리어.

상트 페테르부르크의 해군 방위 시스템은 군사 역사 및 건축 가치뿐만 아니라 보존의 관점에서 볼 때 고유합니다. 이 날까지 살아 남은 요새는 러시아 과학, 군사 기술자 및 건축가의 가장 훌륭한 대표자가 참여한 요새의 존재의 거의 모든 연대기를 반영합니다.

오늘날 군사 역사, 요새화 및 건축의이 기념비는 UNESCO 세계 유산 목록에 포함되어 있습니다. 레크리에이션, 관광 및 박물관 목적으로 사용될 수 있는지 여부를 결정하기 위해 시설을 연구하는 프로그램을 개발해야합니다.
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