Su-25와 Mi-28 – 모든 것, 역사?
탱크. 제1차 세계 대전의 전장에 등장한 이후, 거의 모든 자연적 장애물을 두려워하지 않고 다양한 구경의 통을 드러내는 수톤의 괴물은 전차 부대를 감당할 수 있는 모든 군대의 공격 기반이 되었습니다.
제1차 세계 대전 당시 전차에는 장갑 관통 포탄이 거의 없었습니다. 포병 목적이 부족하여 발명되지 않았고 수류탄은 단편화 형태로만 존재했기 때문에 탱크를 비활성화하는 유일한 수단은 지뢰였으며 대전차 지뢰는 모든 전쟁 당사자에 의해 매우 빠르게 발명되었습니다. 아무도 신경 쓰지 않았고 독일인들은 퓨즈가 달린 대구경 포탄을 파고 많은 국가에서 3-5kg의 폭발물과 압력 작용 퓨즈가 담긴 상자를 사용했습니다.
제2차 세계대전은 관통탄과 누적 포탄을 갖춘 대전차포, "일반" 지뢰, 대전차 소총 및 수류탄을 전장에 투입했습니다.
플러스 등장 항공, 그 당시에는 비행기에서 비행기로 성장했습니다. 그리고 아주 자연스럽게 군 수뇌부는 이 새로운 것을 어떻게 적용할지 고민하기 시작했습니다. оружие 실제로 점점 더 어려운 목표가 되고 있는 탱크를 상대했습니다.
독일군은 공중에서 탱크를 공격하는 선구자가 되었습니다. Henschel Hs-129(1939)는 세계 최초의 장갑 대전차 항공기가 되었습니다. 적어도 그것이 설계된 방식입니다.
Hs-129는 비행 능력과 무기 측면 모두에서 절대적으로 실패한 항공기였습니다. 그러나 이것에 대해서는 이미 충분히 작성되었습니다. 20mm 공기포는 1941년에 이미 쓸모가 없었으며, 30mm Mk.101 또는 Mk.103을 걸이형 컨테이너에 설치하려는 시도는 실질적인 결과를 얻지 못했으며 37mm BK 3.7은 소량 생산되어 실패했습니다. Junkers와 함께 서비스를 시작합니다. Hs-7.5에 VK 129를 설치하면 특정 결과가 나왔고 총은 T-34-85를 매우 쉽게 관통했지만 문제는 Hs-129가 이미 그러한 컨테이너를 가지고 "망할 철" 범주에 속해 비행하고 있다는 것입니다. , 실질적으로 방향타에 순종하지 않았습니다.
Hs-129 사용 효과는 미미했습니다. 독일군이 파괴한 소련 장비의 수를 믿기란 매우 어렵습니다. 왜냐하면 Henschel을 조종하기가 얼마나 어렵고 조준하기가 얼마나 어려운지에 대해 이야기한 조종사의 회고록을 읽었기 때문입니다.
그러나 항공의 "선"을 이해한 독일군은 실험을 계속했고, 1942년에 각 날개 아래에 특히 탱크 전투용 컨테이너형 87mm 대포를 장착한 Junkers Ju.37G가 등장했습니다.
이 Rustsatz는 Henschel보다 다소 더 효과적이었지만 신뢰할 수 있는 엄폐 조건에서만 가능했습니다. 이미 두 개의 무거운 컨테이너를 갖춘 느린 Ju.87은 소련 전투기에게 매우 쉬운 표적이었기 때문입니다. Hs-129만큼 가볍지는 않지만 여전히 후방 반구를 방어하는 포수가 있었지만 일반적으로 이것은 고통을 연장시킬 뿐이며 그 이상은 아닙니다.
글쎄, 1944년까지 매우 슬픈 Rudel만이 Ju.87G를 조종하고 나머지 조종사들은 FW.190으로 전환하는 것을 선호했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
영국군은 허리케인에 40mm Vickers S 대포를 장착하려고 했지만 이 실험은 거의 쓸모가 없었습니다. 40mm 대포 포탄은 아프리카에 있는 독일과 이탈리아 경전차의 장갑을 매우 잘 관통했지만 허리케인 자체는 매우 취약했습니다. 두 개의 대형 컨테이너를 설치하여 기동성으로 구별되지 않은 허리케인이 Junkers-87과 동일해 졌기 때문에 대공포에 발사되었습니다. 그러나 Hurricane IID 버전은 비록 소량이지만 대전차 항공기의 역할을 수행했습니다.
미국은 B-75 미첼 폭격기에 25mm 포를 탑재하는 등 다른 접근 방식을 취했다.
그러나 제작 과정에서는 탱크 사격이 사용되지 않았으며 이 항공기는 방향을 바꾸었고 태평양에 있는 일본 잠수함이 표적이 되었습니다.
아마도 그 전쟁에서 가장 성공적인 대전차 항공기는 Il-2였을 것입니다.
역설적이지만 독일군에 비해 매우 괜찮은 수의 손상된 장갑차가 총에 의해 항공기에 제공되지 않았으며 전 세계 모든 개발자가 의존했습니다. 23mm VYa 포는 항공기로서는 강력했지만, 전차 장갑을 관통하기에는 역부족이었다. Ilov에서 널리 사용되는 로켓은 "하나님이 보내시는 누구에게나"온화하게 말하면 날아갔습니다.
탱크와 기타 장갑차를 파괴하는 가장 효과적인 수단은 PTAB-2,5 누적 대전차 폭탄이었습니다. 무게가 2,5kg에 불과한 폭탄이 상단 돌출부의 엔진실 영역에 있는 독일 전차를 조용히 타격하여 작동을 멈췄습니다. 그러한 폭탄을 잔뜩 쏟아부은 Il-2 편대는 행군 중에 기둥 전체를 쉽게 불태울 수 있었습니다. 그리고 그녀는 해고했습니다. 이는 전형적인 현상입니다.
이것은 Il이 아니고 Yak이지만 이 사진은 PTAB-2,5의 사용을 완벽하게 보여줍니다.
물론 공습으로 무력화된 장갑차의 수가 많지 않기 때문에 이 모든 것이 전체 여정의 시작이라는 것이 분명합니다. 그리고 특정 요소를 고려한다면 사용 가능한 숫자를 4 또는 5로 나누어야 합니다.
일반적으로 결과에 따르면 구축전차 항공기는 전쟁에서 역할을 수행했지만 그 역할은 주로 적에게 심리적 압력을 가하는 것으로 제한되었으며 탱크 파괴에 직접적인 참여는 제한적이었습니다.
일반적으로 공격기/대전차기의 가치는 탱크를 파괴하는 것보다 더 취약한 목표물을 공격하고, 보급선을 교란하고, 적군이 장비를 보존하기 위해 장비를 조종하도록 강요하는 데 있습니다.
결국 한 명의 슈퍼 탱크 전투기 Rudel이 2530 번의 출격에서 547 대의 탱크를 혼자서 파괴하고 제국의 나머지 "영웅"이 적어도 그와 약간 비슷하다면 문제는 누가 베를린에 들어갔는가입니다. ? 낙타와 말을 탄 보병?
대전차 항공기의 가치가 작았음을 인정해야 하지만 이는 사실상 초기 단계였다.
제2차 세계대전의 결과를 바탕으로 탱크의 성능을 평가한 많은 국가에서는 탱크 제작뿐만 아니라 대전차 무기 개발에도 착수했습니다. 특히 유럽에서는 냉전이 시작되었을 때 설계국이 뜨거웠습니다. 많은 사람들이 예상했듯이 확실히 영국 해협에 도달할 소련 전차 함대에 맞서기 위해 뭔가를 해야 했습니다.
60년대는 대전차 무기가 대량 생산된 해였으며, 이러한 무기의 진화는 마치 스테로이드처럼 급진적으로 발전했습니다. 그리고 바로 이 시대에 새로운 항공 대전차 차량 제작을 위한 새로운 원칙이 수립되기 시작했습니다. 더욱이 헬리콥터가 비행기에 합류하여 비행기보다 훨씬 더 큰 전망을 가지고 있습니다.
활주로가 필요하지 않고 지형의 어느 부분에서나 "스쿼트"할 수 있고 필요한 경우 신속하게 이륙하여 표적 (탱크)을 탐지하고 ATGM으로 발사 할 수있는 헬리콥터-이것은 모두가 좋아하는 전망이었습니다. 유조선.
그 해에 태어난 Mi-24A와 Bell AH-1 Cobra는 일반적으로 받아 들여지는 전투 전술을 바 꾸었습니다. 그리고 실제로 전술을 바꿔야 했습니다. 헬리콥터는 ATGM 조작원처럼 위치에 있는 것처럼 미리 탐지할 수 없고 포병이나 다른 방법으로 표적을 지정할 수 없습니다. 그러나 이것이 바로 헬리콥터 사용이 계획된 방법입니다. 이전에 감지된 적 탱크에 대한 저고도 접근, 공격 범위(고도 포함) 접근, ATGM으로 탱크 공격, 떠나기입니다.
미국 TOW와 Phalanga-M이 모두 단순히 "마음에서 나온 것"이라는 점을 고려하면 같은 해에 ZSU-23-4 "Shilka와 같이 항공에 끔찍한 무기가 등장한 것에 놀라지 말아야 할 것입니다. .” 모든 헬리콥터를 진정시키는 데 이상적입니다. 그건 그렇고, 독일군은 10 년 후에 치타를 "만" 얻었고 미국인들은 장갑차를 보호하지 못했습니다. 지프의 "스팅거"는 훨씬 나중에 나타났습니다.
음, 비행기도요. 예, 단순한 것이 아니라 공격 항공기입니다.
일반적으로 이 클래스는 결코 규모가 크지 않았습니다. 공격기라는 말의 의미는 서양에서 이해하는 것과 약간 다르지만 원칙적으로 미국에서 "폭풍 항공기"라고 불리는 무리를 제쳐두면 대포에 따르면 그들은 2-3개의 모델을 가지고 있었습니다. 그렇게 불릴 만하다.
물론 주요한 것은 "Warthog"라고도 불리는 A-10 Thunderbolt II입니다.
그것은 1972년에 나타났습니다. 즉, 헬리콥터 사용 개념에 대해 이미 생각하고 이를 받아들이고 헬리콥터가 실제로 전장에 적합하지 않다는 것을 깨달았을 때 나타났습니다. 즉, 전장에서는 가능하지만 헬리콥터로는 오랫동안 충분하지 않습니다. 소쿠리처럼됩니다.
따라서 미 공군은 베트남의 헬리콥터 사용 경험을 바탕으로 강렬한 지상 사격을 견디고 장갑차에 정확하고 강력한 공격을 가할 수 있는 비행 장비의 필요성을 깨달았습니다. 소련, 베트남 - 그다지 중요하지 않습니다. 중요한 것은 6연발 대포를 중심으로 빠르게 제작된 비행기가 등장했다는 점이다.
물론 GAU-8 Avenger는 소련 전차의 총탄과 같습니다. 불쾌하지만 치명적이지는 않습니다. 그러나 보병 전투 차량 및 장갑차와 같은 하위 등급 장갑 차량의 경우 치명적입니다.
또한 A-10의 고유한 기능에는 조종사와 항공기의 필수 시스템을 보호하는 티타늄 "욕조"가 포함되어 있어 심각한 손상을 견디고 계속 비행할 수 있습니다. 일반적으로 Warthogs는 페르시아 만 주변 전쟁에서 모든 기술을 보여 주었으며 그곳에서 인상적인 양의 장갑 차량을 파괴했습니다.
Su-25는 사실상 A-10과 유사하며 미국 항공기와 두 번 이상 비교되었습니다.
그러나 A-10이 원래 대장갑 항공기로 계획된 것이라면 Su-25는 Il-2와 유사한 광범위한 공격기에 더 가깝고 그에 따른 모든 결과는 장비 형태입니다.
Su-25 설계에는 레이더가 없으므로 시각적 및 레이저 유도 무기의 사용이 제한됩니다.
두 공격기 모두 수많은 군사적 갈등을 겪으며 전장에서의 중요성을 확인했습니다. 그리고 현재 Su-25는 러시아와 우크라이나 전쟁의 양측 모두에 참여하고 있습니다.
군대에 대전차 헬리콥터가 "등록"된 지 반세기가 지났고, 이 64년 동안 AN-28 "Apache", Mi-52N, Ka-XNUMX 등 진정한 파괴의 괴물이 탄생했습니다.
실제로 헬리콥터는 이름이 다르며 파괴 측면에서 성능이 거의 동일합니다 (물론 Ka-52를 선호하지만). "Attack", "Whirlwind" 또는 "Hellfire" 중 어느 것이 더 멋진지 오랫동안 토론할 수 있지만... 탱크의 경우 그 차이는 매우 작습니다. 어느 곳에서나 타워를 펼칠 수 있습니다. 로켓 이 목록에서.
만능 레이더, 여러 표적을 동시에 추적하고 타격할 수 있는 현대식 표적 시스템, 지형 뒤에 숨어 초저고도에서 비행할 수 있는 능력 - 냉전 기간과 종식 후 10년 후의 개발 이러한 특수 항공기와 헬리콥터는 대전차 교리를 크게 발전시켰습니다. A-25과 Su-64, AH-52 및 Ka-XNUMX는 수십 년에 걸쳐 새로운 역할과 기술에 적응하면서 다양한 분쟁에서 그 효율성을 입증했습니다.
그들의 유산은 군용 항공에 가져온 혁신뿐만 아니라 전장에서 가장 강력한 위협 중 하나인 탱크에 대해 수동 방어에서 능동 정밀 공격으로 전환하여 지상 전투 전술을 얼마나 많이 바꾸었는지에도 있습니다.
이제 그게 다야?
일반적으로 다양한 유형의 무기 개발은 서로 다른 해에 시작되었으며 각 무기는 진화의 사다리를 따라 나아갔습니다.
MANPADS(Man-Portable Air Defense System)의 출현은 공대지 전투 작전의 성격을 근본적으로 변화시켰습니다. 어깨에서 발사할 수 있는 이 소형 휴대용 미사일 시스템은 비행기나 헬리콥터 등 저공비행 차량에 매우 효과적입니다. 이들의 무언의 모토는 "단순함과 치명성"뿐 아니라 최소한의 훈련으로도 사용할 수 있는 능력으로, 다양한 군대와 반군 집단의 보병 부대가 선택할 수 있는 무기입니다.
오늘날 MANPADS는 최신 버전의 Stinger 가격이 70달러에 불과합니다. 그리고 $000(러시아 항공우주군용 Ka-21 가격)의 헬리콥터는 000, 000, 52개의 미사일을 발사할 수 있습니다. 게임은 여전히 촛불의 가치가 있을 것입니다.
그리고 "바늘"을 "Apache"에 던지고 결국 모든 것이 더욱 슬프게 될 것입니다. "바늘"은 "Stinger"보다 저렴하지만(50달러 정도) "Apache"의 "무게"는 대략 000달러입니다. 50천만 달러. 따라서 2019년 XNUMX월 후티 반군이 자체 제작 무기를 이용해 사우디아라비아 공군의 아파치를 착륙시켰을 때처럼 보편적인 슬픔이 있을 것입니다. 아니면 집에서 만든 것이 아닐 수도 있습니다. 누가 진실을 말할 것입니다.
현대의 분쟁에서 MANPADS의 위협은 계속해서 공중 전술을 좌우합니다. 현대 근접 전투 지원 항공기는 첨단 방어 시스템에도 불구하고 더욱 주의 깊게 운용해야 합니다. 히트 트랩 및 전자 간섭과 같은 대응책에 대한 향상된 타겟팅 및 저항 기능을 갖춘 MANPADS의 기술 발전으로 인해 이러한 전투 차량의 작동 조건이 더욱 복잡해졌습니다.
ATGM도 지난 세기 70년대 수준에 머물지 않았습니다. 미사일은 더욱 똑똑해지고 독립적이었으며 탱크뿐만 아니라 공격도 가능해졌습니다. 이제 헬리콥터는 대전차 미사일의 완전히 합법적인 표적이 되었습니다. 700mm 장갑을 불태우도록 설계된 누적 제트기가 어떤 역할을 하는지는 말할 필요도 없습니다. ATGM이 헬리콥터에 충돌하는 2022년의 영상을 모두가 본 적이 있을 것입니다. 기회가 없습니다. 그리고 다시 말하지만, 이는 MANPADS와 동일한 시스템입니다. "발사 후 잊어버리기", 미사일은 똑똑하고 어디로 가는지 알아낼 것입니다. 그리고 그들은 그것을 알아냅니다.
일반적으로 헬리콥터와 공격기 형태의 최전선 항공은 매우 어려운 시간을 보내고 있습니다. 1km 이상의 고도에서는 대공 미사일 외에는 잡을 것이 전혀 없으며 스스로 누구든 잡을 수 있습니다.
그러나 그 아래에도 좋은 것은 없습니다. MANPADS, 초소형 ATGM이지만 ZSU-23-2가 약 23년 전에 개인용 레이더를 획득하여 단거리에서 작동할 수 있지만 대형 XNUMX이라면 무엇을 말할 수 있습니까? -mm 쌍둥이는 전혀 필요하지 않습니다. - 낮은 고도에서도 긴장됩니다.
남은 것은 안전한 거리에서 작업하는 것뿐이지만 여기에도 문제 외에 문제가 있습니다. 예, Su-34는 해당 영역에서 UMPC를 발사할 수 있으며 운영자는 폭탄을 필요한 경우 실질적으로 긴장하지 않고 원하는 위치에 배치할 수 있습니다. 최신 레이더는 쉽게 레이더 범위 내 지역의 지도를 그려서 사용합니다.
그러나 Su-25에는 레이더가 없으며 앞으로도 없을 것입니다. 이것은 직접 접촉 항공기입니다. 예, 우리는 투수 위치에서 NURS를 출시하는 어리 석음을 보았습니다. 저기 어딘가, 적을 향해. 평범한 NURS 인 그는 특별히 정확하게 죄를 지은 적이 없지만 일반적으로 그는 광장 주위에 던져졌습니다.
그렇습니다. 많은 국가의 본부 장성들은 최전선 지원에 관한 모든 전략과 개념을 재고해야 할 것입니다.
자, 폐하께서 오십니다 무인 비행기.
그리고 실제로 대전차 전쟁을 종식시켰습니다. 드론 스텔스, 정확성 및 저렴한 비용의 독특한 조합을 갖추고 있어 운영자와 조종사에게 위험을 주지 않고 중장갑 표적과 교전하는 데 이상적입니다.
ATGM 운영자와 비교할 수도 없습니다. 단순 비교:
1세대, 유선 제어. 그는 발사하고 가면을 벗었지만 당신은 앉아서 조이스틱을 사용하여 미사일을 조준했습니다.
2세대, 레이저. 여기서는 대원에게 있어서 그것은 치명적인 고뇌입니다. 사격의 가면이 벗겨질 뿐만 아니라 탱크가 레이저 조사를 쉽게 감지하여 어딘가에 쏠 수 있습니다...
3세대, IR 안내. 예, 알았습니다. 그는 총을 쏘고 잊지 않았지만 매우 빨리 달렸습니다. 생존 가능성이 있습니다.
모든 것이 직접 사격 범위 내에 있습니다. 그들이 말하는 것처럼 위치에 있습니다. 그리고 적 드론이 전장, 위치 앞에 매달려 있고 그 운영자가 신이 금지하는 경우 특징적인 Javelin 배너가있는 ATGM 운영자를 발견하면 그게 전부입니다. 그를 죽은 것으로 간주하십시오. 탱크 자체가 거기에서 망가지거나 사소한 더러운 트릭을 보낼 것입니다. 결과는 동일합니다. ATGM 운영자는 매트릭스를 냉각할 시간이 없으므로 냉각되지 않은 매트릭스를 사용하면 (아마도) 천국에 갈 것입니다.
드론 운영자는 ATGM 운영자나 Su-25 조종사처럼 목표물을 조준하기 위해 비교적 안전한 거리에 앉아 있을 필요가 없습니다. 보통 정찰병이 높은 고도에 매달려 그 지역의 사진을 방송하는데, 그의 정보에 따르면 살인자들이 오고 있다는 것이다.
그리고 미사일과 달리 UAV는 문제가 발생하면 접근을 반복할 수 있습니다. 일반적으로 다양한 UAV는 다양한 방식으로 사용될 수 있습니다. 미사일을 발사 범위로 가져오고 레이저로 표적 자체를 조명하는 장치가 있습니다.
그리고 생명을 잃지 않고.
그리고 1000달러 상당의 일반 개조된 가정용 드론이 쉽게 탱크를 파괴하거나 심지어 수백만 달러 상당의 방공 시스템을 파괴할 때, 사람들이 개발하고, 테스트하고, 도입한 일종의 보편적인 불의에 대한 느낌이 있을 뿐입니다. 실제 전투 차량의 삶을 살린 다음 차고에 조립하면 RPG-7의 탄약이 매달린 부저가 단순히 금속을 스크랩하려는 모든 노력을 줄여줍니다.
그건 사실입니다. 하지만 우리는 비행기와 헬리콥터에 대해 이야기하고 있는 것입니다. 그렇죠?
헬리콥터. 이것은 여전히 최전선에서 가장 유용한 캐릭터입니다. 그는 포위 또는 최전선 뒤에서 빠르게 탄약을 던지고, 부상자를 제거하고, 새로운 병사를 데려오고, DRG를 이동하는 등의 작업을 수행할 수 있습니다. 일반적으로 대전차 및 전투 역할은 점점 더 의심스러워지고 있습니다. 이제 전장은 헬리콥터를 쓰레기 더미로 만들 수 있는 무기 시스템, 즉 MANPADS, ATGM, 대구경 기관총, 소구경 대포로 너무 포화 상태입니다. 그게 바로 헬리콥터가 사용하는 대공 방어 시스템입니다. 또한 맛있는 표적이 되어 헬리콥터를 무력화시킬 수도 있습니다.
예, 헬리콥터의 시체를 조명하는 FPV 드론은 따라잡을 수 있을 만큼 충분한 속도와 고도를 갖습니다. 글쎄요, 오늘은 헬리콥터가 높이 날지 못할 것 같아요. 1000미터 이상에서는 이미 치명적입니다.
그러나 가장 중요한 것은 탱크, 보병 전투 차량/장갑차 및 기타 드론을 사용하여 훨씬 더 효율적이고 저렴하게 운반할 수 있는 수단을 추적하는 것입니다.
9M-127-1인 Whirlwind는 훌륭한 로켓입니다! 10초 안에 28km를 날고, 4km 높이까지 올라가 누군가에게 누적적으로 달라붙을 수 있으며, 일반적으로 1000mm의 균질 갑옷을 관통하며, 일반적으로 Hellfire보다 훨씬 낫습니다. 심지어 툴라 총포 제작자에 따르면, 개발하다.
9M-127-1 미사일 한 발의 가격이 얼마인지는 모르겠지만, 전기 테이프로 부착된 RPG-7 탄두를 갖춘 배터리 구동 딱정벌레보다 훨씬 비쌉니다. 그러나 본질은 동일합니다.
또한 프런트 엔드에 있는 이 건강에 해로운 애니메이션은 블레이드의 울림과 휘파람 소리를 감지하고 "우리가 가져갈 것입니다"라는 단어와 함께 MANPADS를 발견하고 액체 질소로 탱크를 부드럽게 쓰다듬어 헬리콥터가 어느 방향에서든 작동하도록 강제합니다. 야간 또는 피해 가능성이 있는 지역에서 멀리 떨어진 초저고도. 글쎄, 나는 이미 "저기"에서 NURS 팩을 출시하는 것의 효율성에 대해 이야기했습니다.
헬리콥터의 가장 큰 문제는 상대적으로 느린 속도로 인해 적의 무기로부터 적절하게 이동하지 못한다는 것입니다.
Su-25와 같은 항공기는 다소 단순합니다. 더 강력한 엔진은 더 빠른 속도를 제공하고 더 적극적인 기동을 허용합니다. 하지만 이것은 정상적인 고도에 있다고 가정해 보겠습니다. 그리고 적 항공기와 방공 시스템이 있습니다. 헬리콥터와 동일한 문제 세트.
초소형에서는 모든 것이 동일합니다. 그리고 공격기의 "비행 탱크"조차도 장갑에도 불구하고 용골 위에 문제가 있습니다.
그리고 그것은 모두 승무원과 전투 차량의 손실로 끝납니다. 예, 존재하지 않는 우리 것이 아니라 영국인이 보관하는 손실에 대한 통계를 여기에서 제공하는 것이 좋을 것입니다. 그러나 여기서는이 모든 것이 수반되는 모든 것에 대한 거짓말이자 불신임을 이해합니다. 그러므로 이렇게 말해보자: 인력의 현재 상황을 고려할 때 인력 보충 측면에서 손실이 매우 중요해질 수 있습니다.
왜?
그러나 국방부 공식 웹 사이트를 보면 러시아의 군 조종사는 N. E. Zhukovsky 교수의 이름을 딴 공군 군사 교육 과학 센터 (VUNC)라는 단 하나의 교육 기관에서만 훈련을 받기 때문입니다. 그리고 Yu. . Gagarin", 보로네시에 위치.
물론 VUNT에는 완전히 불필요하기 때문에 보로네시에 발을 디디지도 않는 비행 요원을 훈련시키는 교수진과 지점도 있기 때문에 모든 것이 그렇게 슬프고 모호하지 않은 것은 아닙니다. 물론 한때 영광스러운 학교로 본격적인 학교를 운영했던 것은 유감입니다. 역사 교수진의 규모로 축소되었지만 적어도 어딘가에는 다음과 같은 것이 있습니다.
- 전투기 조종사는 Armavir에서 훈련을 받습니다.
- Borisoglebsk에서 - 항공기와 폭격기를 공격합니다.
- Balashov – 장거리 및 운송 항공 승무원;
- 첼랴빈스크에서 - 항해사;
- Syzran에서 - 헬리콥터 조종사;
- 크라스노다르 – 관리자;
- Voronezh에서 - 비행장 전문가 및 항공기 기술자.
VUNC는 충분한 인력을 생산합니까? 이 질문도 제쳐두자. 예를 들어, CHVAKUSH는 매년 500명을 채용할 계획이라는 점만 주목할 수 있습니다. 또 다른 질문은 채용된 사람 수와 졸업에 도달하는 사람 수입니다. 우리 항공 인력 상황이 그저 그렇다는 사실은 오랫동안 알려져 왔습니다. 요점은 군대 전체에 대한 다소 복잡한 태도와 일반적으로 사람들이 그다지 건강하지 않다는 사실입니다.
즉, 훈련받고 경험이 풍부한 모든 조종사는 다이아몬드만큼의 가치가 있습니다. 금은 가격이 저렴하기 때문에 더 이상 척도가 될 수 없습니다. 따라서 지금처럼 공격기와 헬리콥터 조종사를 드론 운용자의 도움으로 교체하고 적 장갑차를 파괴하는 것이 현실적이라면 반드시 이뤄져야 한다.
Ka-52 헬리콥터 한 대당 예산은 21만 달러입니다. Ka-52가 얼마나 많은 전차를 파괴할 수 있는지는 문제입니다. 상황이 어떻게 되든 단 한 대의 전차도 관리할 수 없다는 사실을 모두가 잘 알고 있기 때문입니다.
유럽의 탱크를 우아하게 제압하는 Lancet의 가격은 35달러입니다. 즉, 헬리콥터 000대 대신 랜싯 600대를 주문할 수 있습니다. Leopard-2 한 대를 파괴하려면 Lancet 10개가 필요하다는 점을 마스터의 어깨에서 광범위하게 살펴보겠습니다. 실수, 일 EW 적, 고장 및 기타 모든 것. 탱크당 10개. 즉, 이 세트를 사용하면 탱크 60개를 제거할 수 있습니다. Leo-2의 가격은 수정 및 구성에 따라 4만 ~ 10만 달러입니다. 평균 6만개로 가정하겠습니다.
즉, Ka-52 한 대의 가격으로 60대의 탱크를 제작할 수 있으며 그 비용은 360억 XNUMX천만 달러에 이릅니다.
Ka-52 한 대가 세계 최고의 공격 헬리콥터라는 사실을 고려하더라도 그렇게 많은 것을 채울 수 있을까요? 아니요. 미국인들조차 꼬리와 갈기에서 이라크 탱크 사단을 이겼음에도 불구하고 이것을 할 수 없었습니다.
최전선 지원 항공은 최근 전장의 변화를 고려하여 그 사용 개념을 완전히 재검토해야 한다는 점을 인정해야 합니다.
공격기와 화력 지원 헬리콥터는 모두 문자 그대로 10년 전과 같은 방식으로 더 이상 사용할 수 없습니다. 보다 정확하게는 가능하지만 이는 장비와 승무원 모두의 손실로 이어집니다.
실제로 Su-25는 이미 선고를 받았습니다. Su-34로 대체되고 있습니다. Su-25는 적 방어선의 최전선을 무너뜨리면서도 절대적으로 안전한 거리에서 이를 수행합니다. 그리고 UMPC는 NURS 및 Su-XNUMX 폭탄보다 더 정확할 것입니다. 모두가 이것을 이해합니다.
그리고 헬리콥터를 사용하면 장군들은 정말 머리가 아프게 될 것입니다. 그러나 지구상의 갈등이 항상 집중적인 사용으로 인해 발생하는 것은 아닙니다. 방공, 따라서 "턴테이블"이 작동하게 됩니다. 용도를 다시 생각해 보세요.
하지만 값싼 드론이 실제로 수백만 달러의 비행 전투 차량보다 적 장비와 싸우는 데 더 효과적이라면 어떻게 해야 할까요?
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