군사 검토

소련 전 전 항공 모함 : 미완료 프로젝트

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영국은 처음으로 자체 함대를 발사했습니다. 그것은 1918 년에 일어났습니다. 그런 다음 전함“Furios”는 항공 모함 선박으로 개조되었습니다. 왕실 지도자가 믿었 듯이 함대다양한 종류의 보조 작업 (예 : 약화)을 해결하기 위해 항공 모함이 필요했습니다. 비행 주요 포병 전투 전에 적 함대의 선형 세력의 공격뿐만 아니라 공습으로부터 자신의 함선을 보호합니다.


미국과 일본에서는 나중에 항공 모함의 생산이 중단되었지만 사용에 대한 개념적 견해는 영국인과 유사했다 (약간의 차이점이 있음). 미국과 일본 제독은 모든 항공 모함이 선형 포병 전투가 시작되기 전에도 가장 민감한 공격을 적에게 전달하기위한 하나의 작전 함대 화합물로 행동해야한다고 믿었습니다. 전함의 개별 비행 중대를위한 항공 모함의 분배는 계획되지 않았습니다.

우리가 고려하는 경우 년 동안 계산 1938 소련 함대 10 년의 소위 "큰"건설 프로그램, 그래서 전함 만 15 2 사업자의 건설, 그들의 건설은 첫 5 년 계획되지 않는 이유 이러한 견해는 분명해진다. 그렇다면 모든 사람들은 항공 모함이 보조 선박이라고 믿었습니다. 소련 해군의 명령 데이터 배송 방공 힘과 선형 탐사를 확보하는 작업을 위임하려고 했어요. 당시 소련 함대는 폐쇄 된 바다에서 자체 해안 지대를 방어하는 임무를 해결할 것으로 생각되었다. 따라서 대공 방어와 지능의 임무는 해안 항공의 사용으로 대부분 해결되었습니다.
소련 전 전 항공 모함 : 미완료 프로젝트

거대한 잠재적 인 항공 모함 대가로 그들을 구축 전함을 예측하기 위해서는 비전 물론 일본 제독 야마모토 화려한 해군 그림으로해야했다. 그리고 실제로 소련 해군 항공이 (가 전체 함대 공격 항공기 %를 15) 주로 정찰과 전투기 방향이다 천천히 능력을 공격했다. 앞으로이 비율을 유지하기로되어있었습니다. 따라서 항공 모함에 대한 관심이 부족한 소련 1930 해군 지도자를 비난하는 특별한 근거는 없습니다.

국내 항공 모함을 만드는 첫 번째 프로젝트는 1925 년 3 월에 나타났습니다. 그런 다음 미완성의 전투기 (IKM)를 항공 모함으로 바꾸는 아이디어가 나왔습니다. , 22 전투기 000, 27-27 정찰 항공기 및 항공기 감시인 어뢰 : 그것은 12 6 톤의 변위는 5 유닛의 속도, 공기 그룹 크기가 될 것으로 가정 하였다. 선박 8 183-mm 포병 시스템, 8 102-mm 포병 시스템, 네 pyatistvolnymi 40-mm 단위를 갖출 수 있도록 계획했다. 예약 LK는 저장 계획되었습니다. 비슷한 프로젝트에 따르면, 그들은 전함에 불이 난 전함 인 폴 타바 (Poltava)를 재건 할 예정이었다. 동시에, "Poltava"는 흑해로 이전 될 계획이었습니다. 그러나 작업 시작 전에는 초안이 작성되지 않았습니다.

1927에서는 또 다른 제안이 나타났습니다. 이번에는 훈련 우주선 콤소몰 레츠 (Komsomolets)를 훈련 용 항공 모함으로 재구성하는 것에 관한 것입니다. 미래 우주선의 변위는 12 000 톤, 15 매듭의 속도, 항공 그룹의 크기 : 26 전투기 및 16 공격기 여야합니다. 배는 8에 102 mm 구경 포병 두 구경을 장착 할 계획이었습니다. 구경 40-mm의 두 개의 5 배럴 설치가 포함됩니다. 이 프로젝트의 특징에 따르면이 프로젝트는 1924 해에 채택 된 영국 항공 모함 "Hermes"와 흡사합니다.
SHON - 접이식 날개가있는 특수 목적 공격 항공기

의심의 여지없이,이 제안은 "SHON"이라고 불리는 갑판 공격기의 샘플조차도 구현 될 수있었습니다. 그러나 기술적 인 프로젝트의 개발과 선박의 개조뿐만 아니라이 방향으로 어떤 일을 수행하려는 욕구의 부족은 프로젝트의 운명을 미리 결정했다. 그는 결과가 없었다. 동시에 "소형 함대 (Small Fleet)"개념의 틀 내에서의 작업은 항공 모함을 건조 할 수있는 가능성을 배제했습니다. 정확하게 10 년에 조선 계획에서 그러한 배가 사라집니다.

소련의 1930 중반부터 대규모 현대 함대를 건설하기위한 계획이 시작되었습니다. 이 계획의 결과로 항공 모함이 함대에 합류하게되었습니다. 6 4 태평양과 붉은 군대의 해군의 북부 함대 관리 계획에 2-X 선의 건조를 포함 : 특히, 붉은 군대의 일반 직원 2이 선박의 건설했다. 최종 버전에서는 2-x 항공 모함에 있었고 전쟁의 각 대양 극장에 하나씩있었습니다.

함대는 함대와 함께 일할 수있는 우주선을 필요로했으며 공중에서 커버를 제공했습니다. 처음에, 소련 사회주의 연방 공화국은 잡종 항공 모함과 전함에 대해 생각하기 시작했습니다. 1935의 이러한 선박의 프로젝트는 TsKBS-1에서 개발되었습니다. 29 800 HP 스트로크 속도 210-000의 35 39 톤 용량 동력 변위 무기 9h305 mm 총 16h130 mm 총 18h45 mm 총을 노드 때 선박 공기 기 60 평면에 있어야했다 . 측면 갑옷의 두께는 200-mm이고 갑판 갑옷은 125 mm입니다. 이러한 특성은 특히 보호와 속도면에서 명확하게 과대 평가되었음을 유의해야합니다. 소비에트 조선 산업이 복잡한 구조의 배를 만들 수 없다는 사실이 빠르게 분명 해졌다.
10581 프로젝트

소련의 기술 사양에 따라 미국의 1937에서 전함 및 항공 모함을위한 디자인을 개발하기 시작했습니다. 가장 흥미로운 중 하나는 전함 "깁스 끝 콕스»10581 프로젝트 (: A, B, C 변종)의 프로젝트였다. 이 프로젝트는 VF Gibbs라는 회사의 소유주가 만들었습니다. 73 003의 마력의 발전소 304 160 톤 용량의 변위를 가지고 종이에 매우 이례적인 선박 등장 당연, 와 34 노드의 속도. 이 배는 8h457의 mm 또는 12h406-mm 총 마운트 (!), 28h127의 mm와 32h28-mm 포병 시스템뿐만 아니라 휠과 36 4의 수상 비행기를 갖출 수 있도록 계획되었다. 우주선에서 2 투석기를 설치할 계획이었습니다. 측면 예약은 330 mm이었고, 갑판 예약은 197 mm이었습니다.

동시에 기술 지원에서 이러한 크고 웅대 한 선박은 단순히 결석 : 더 독 및 독, 기계 및 보일러 공장, 총과 주요 화재의 타워가 없었다. 리틀주의가 비행 갑판의 각 개요와 함께 배, 총 포탑 상부의 공기 역학에 지급되었다 활주로 운영을 방해하는 강한 난류의 원인이 될했다.

동시에, 심지어 마지막으로 하이브리드 법원에 포기 소련의 끝 부분에서 긍정적 인 결과를 이끌어하지 않은 허용 선박 톤수 (옵션 "C")을 개발하려고합니다. 전함의 이런 종류의 실제 건설, 항공 모함은 2 별도의 용기 등의 비용이 필요하고, 선박의 안정성의 전투가 매우 의심 될 것으로 보인다 동안 이러한 프로젝트는 종이에 좋아 보인다. 배가 크고 취약 대상이었다 그래서 전투 중에 포병 선박은 공기에서 비행 갑판의 실패의 높은 확률뿐만 아니라, 선박 항공 연료 매장량에 보관 화재 및 공격이었다.
71 프로젝트

외국 디자이너와 동시에 우리의 노동자들은 일반적인 계획의 항공 모함 설계에 참여했습니다. 1939의 중간 지점에서, 번호 XXUMX로 지정된 소형 항공 모함의 사전 스케치 설계가 준비되었습니다. 이 프로젝트는 해군의 항공 모함에 대한 견해 및 소련 조선 산업의 능력과 가장 일치합니다. 프로젝트의 상기 캐리어의 변위 71 11 톤 용량 동력 300 126 마력을 생성하는 것이었다 속도 500 노드 무기 33h8 mm 범용 포, 100h16-mm 총과 37h20의 mm 기관총. 12,7 항공기의 항공기 그룹이 항공 모함에 배치되어야하며, 20 투석기의 설치가 계획되었습니다.

기지로서 68 경 크루저 선체를 기계 보일러 설비와 함께 사용하여 소련 산업에 의해 새로운 형태의 선박 개발을 촉진 할 계획이었습니다. 동시에, 우주선의 외관에 대한 가장 유리한 공기 역학적 관점의 형성에 관한 연구가 진행되었다. 항공 장비를 제외한 대부분의 포병 설비 및 화재 통제 장치, 선박 조립품 및 시스템은 이미 업계에서 마스터했습니다. Komsomolsk-on-Amur에 위치한 공장 번호 XXNX는 항공 모함의 건설 현장으로 확인되었습니다. 첫 번째 우주선은 199 년에 배치 될 계획이었습니다.

그러나 2 차 세계 대전에 소련 사회주의 연방 공화국의 입장은 그의 계획을 실현하는 것을 허락하지 않았다. 동시에 1944에서는 CRI-45에서 새로운 항공 모함 프로젝트 인 XXUMX의 개발을 완료했습니다. 표준 변위는 72 23 톤, 전체 700 28 톤이어야합니다. 흘수선에서 항공 모함의 길이는 800 미터, 너비 - 224 미터, 측면 높이 27,9 미터였다. 표준 20,9 미터로 8,45 미터의 완전 변위에서 초안. 배는 7,23-mi 터보 기어 장치에 동력 4 36 HP를 장착 할 계획이었습니다 모두들. 크루즈 속도 - 000 매듭, 크루징 거리는 30 10 마일로, 000 매듭에 경제적 인 코스가 있어야합니다. 우주선에서 책 격납고 갑판 - 18 mm, 비행 거리 - 55 mm, 측면 - 30 mm. 무장 한 항공 모함은 대공포만을 계획했다. 군비는 90 쌍으로 구성된 8-mm B-130-U 터렛 포병 대지로 구성되어야하며 보편적이며 2 세트의 Smena 화재 제어 장비가 장착되어 있어야합니다. 이 건쉽은 2 프로젝트 구축함과 35 프로젝트 리더를위한 전쟁 전에 설계되었습니다. 그러나 그들에 대한 연구는 설계 단계에서 나오지 않았고 결과적으로 그들은 버려졌습니다.
72 프로젝트

상황은 8과 짝을 이룬 85-mm 92-K 쌍둥이 포탑을 사용하는 것이 훨씬 낫습니다. 동시에 Smena 건과 사격 컨트롤 자체는 이미 대량 생산 중이며 두 건 터렛은 테스트를 준비하고있었습니다. 또한, 항공 모함은 강력한 소 구경 포병받을 수 있었다 : 12 37 트윈 mm 대공 기계에서 11 및 24 23 새로운 트윈 mm 대공 기계, 나중에 25 84-mm 포병 시스템-KM을 선호했다.

우주선은 30 항공기를 타고 항공기 찾기, 투석기, 특수 착륙 등, 피칭 패드 등을 사용하기로되어있었습니다. 항공 연료 선박의 보관 및 항공기로의 공급 문제는 특히 해결되었습니다. 예를 들어, 가스 저장 시설은 특별 침수 코퍼 댐의 도움으로 인접한 구내에서 분리되도록 제안되었습니다. 탱크와 가스 라인의 제트 연료는 불활성 가스 환경에서 압력을 받고있었습니다. 우주선의 승무원들은 2000 사람들을 만들 예정이었습니다.

그러나, 그 당시에는 소련 항공 모함 하나가 건설되지 않았다. 27-1945 년 동안 새로운 조선 프로그램에서 올해의 1946 1955 11 월, 항공 모함이없는 곳. 스탈린은 이런 유형의 함선을 과소 평가 한 것으로 믿어 지지만 이것은 완전히 사실이 아닙니다. 해군의 건설은 국가 원수의 관심에서 멀어 질 수 없었다. 동시에 스탈린은 모든 관련 상황을 먼저 확인하지 않고 결정을 내리지 않았다. 동시에, 소련 해군의 지도력은 전쟁 전후의 항공 모함에 대한 단일 견해를 갖고 있지 않았다. 동시에 조선 산업은 5-10 년 동안 개발이 지연되었고 제 2 차 세계 대전 당시 항공기 사업자는 이미 많은 변화를 겪었습니다. 그들의 변위가 증가하고, 전자 및 포병 무기가 더 복잡 해졌고, 첫 갑판 제트기가 나타났습니다. 따라서 새로운 종류의 선박을 건조하기 위해 돈을 쓰기 전에는 배럭을 없애야한다는 것이 분명합니다. 또한 소련에서는 항공 모함 개발을위한 전문적인 프로젝트 조직이 없었습니다. 따라서 스탈린의 결정은 함대와 산업의 실제 능력에 대한 지식을 기반으로 결정되었습니다.

정보 출처 :
-http : //vpk-news.ru/articles/9320
-http : //alternathistory.org.ua/sovetskie-avianostsy-proekty-letuchie-golandtsy-okeanov-sssr
-http : //k0rablik.ru/flot/635-dovoennyeavianoscysssr.html
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  1. 사할린 스크
    사할린 스크 18 March 2013 07 : 37 새로운
    + 10
    먼 해역과 바다의 선박에 대한 소련의 프로젝트는 선도적 인 조선 능력의 수준에 있었지만 불행히도 가벼운 순양함 이상을 건설하는 것은 효과가 없었습니다. 그럼에도 불구하고 30 년대 후반 소련의 조선소는 대형 함대 건설에 약했다. 스탈린은 소련보다 10 년 더 오래 살았지만 80 년대가 아니라 70 년대 초반까지 본격적인 항공 모함이이 함대에서 일어 났을 것이다.
    1. SerAll
      SerAll 19 March 2013 00 : 08 새로운
      0
      "Хотя проживи Сталин лет на 10-ть больше СССР...."
      Полностью согласен... Но после его ухода было бы вот как тут написано ...."Кто и как продавал флот?"... http://nnm.ru/blogs/aleeks1/kto-i-kak-prodaval-flot/ .... обидно до слез...
      " ....Почему? Да потому, что в середине 90-х российские власти затеяли грандиозную сдачу в аренду и списание военного имущества (многие флотоводцы быстро смекнули, какой сказочный бизнес сулит им сокращение ВМФ)..."
      우리가 가진 것-저장하지 마십시오! 잃어버린 외침 ....
      "Каждый народ имеет то провителство, которе потом его имеет..."
      Patriod, Homeland 및 Fatherland라는 단어는 우리 관료들에게 친숙하지 않으며, 모두 갤리의 노예처럼 외교관을 쟁취합니다! ....
  2. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
    첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 18 March 2013 09 : 42 새로운
    +3
    처음에, 소련 사회주의 연방 공화국은 잡종 항공 모함과 전함에 대해 생각하기 시작했습니다. 1935의 이러한 선박의 프로젝트는 TsKBS-1에서 개발되었습니다.

    엠, 미안하지만, 아직도 좀 저글링이야. 1935에서 TsKBS-1는 대형 전함 그리드 전체에 대한 설계 연구를 수행했습니다.
    типов линкоров стандартным водоизмещением 43-75 тыс. тонн, "броненосные корабли" в 23-30 тыс тонн и, таки да, линкоры-авианосцы. Но эти корабли не были результатом какой-то концепции или выражения каких-то взглядов, скорее наши попросту прикидывали возможности реализации тех или иных решений.
    소련의 기술 사양에 따라 미국의 1937에서 전함 및 항공 모함을위한 디자인을 개발하기 시작했습니다.

    제가 아는 한, 소련은 항공 모함의 전함을 결코 요구하지 않았고 어떠한 TK도 결코 제공하지 않았습니다. 소련은 45-mm 포병과 함께 406 천 톤의 고전 전함을 미국인으로부터 얻고 싶었습니다. 자웅 동성 괴물의 프로젝트는 전적으로 깁스와 콕스의 양심에 달렸습니다. 그들은 적극적으로 제안했지만, 그런 선박의 개념은 소비에트 선원에 의해 절대적으로 비생산적인 것으로 비난받습니다.
    제가 틀렸다면 해당 링크를주십시오.
  3. 네스 츠 네자르
    네스 츠 네자르 18 March 2013 11 : 13 새로운
    -2
    항공 모함은 제 XNUMX 차 세계 대전의 무기입니다. 이 전투 유닛의 효과는 섬 영토에서 교량을 장악 할 때만 확인됩니다. 이 기술을 현대적으로 사용하는 것은 전술적이고 전략적인 계획에서 경제적이며 터무니없는 일입니다. 점.
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 18 March 2013 11 : 23 새로운
      +7
      Цитата: Несвет Незаря
      이 기술의 현재 사용은 전술적 전략적 계획에서 경제적 및 부조리에서 이익이되지 않습니다. 포인트.

      오하이오, 또 다른 성모 마리아의 음성 웃음
  4. knn54
    knn54 18 March 2013 21 : 16 새로운
    -1
    수중 항공 모함에 대한 작업에 대한 정보가 없다는 것은 유감입니다.
    11 년 1940 월 21 일 밤 XNUMX 마리의 황새치 Mk I 비행기 (배출 부유물 수상 비행기)로 시간 간격을 가진 두 파도가 Taranto 항구의 배에 의해 공격을 받았습니다. 이탈리아 해군은 치명적인 피해를 입었습니다 : XNUMX 척의 전함이 심하게 손상되었고, XNUMX 척이 침수 된 상태에서, 순양함과 XNUMX 척의 구축함이 직접 타격을 입었고 XNUMX 척의 보조함이 침몰했습니다. 한 시간 동안 지중해의 해군 세력은 돌이킬 수 없을만큼 변했습니다 ...
    발트 해의 수력 운반선은 핀란드 선박과 독일 Kriegsmarine 잠수함에 많은 문제를 일으킬 수 있다고 생각합니다.
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 18 March 2013 21 : 51 새로운
      +2
      제품 견적 : knn54
      11 월의 밤에 11 1940. 21 항공기 Suordfish Mk I (배출 플로트 수상 비행기)

      미안하지만 롤 :))))
      Taranto가 가장 평범하고 꾸며진 Suordfish MkI를 공격했습니다. 실제로 영국의 많은 Suordfish가 수상 비행기로 전환되었지만 물론 항공 모함을 기반으로하지 않았으며 Taranto의 습격에 참여하지 않았습니다