셔틀의 감소 된 궤도 스테이지와 유사하게, 재사용 가능한 궤도 테스트 차량 (VOA)은 금요일 Vandenberg 공군 기지 (캘리포니아)에 상륙했으며, ITAR-TASS보고.
"우리는이 프로젝트가 장비의 첫 번째 임무를 위해 궤도에 설정된 모든 목표를 구현 한 것을 매우 기쁘게 생각합니다."라고 AFRCO 공군 신속 능력 사무소의 Troy Giese 중령은 말했다. 37B, RIA를 전송 "뉴스".
X-37B (OTV-2)의 차기 출시는 올해의 2011 봄용으로 예정되어 있습니다. 이전에 미 공군은 현재 미션의 성공 여부에 따라 두 번째 X-37B를 계약 할 것이라고보고되었습니다.
X-37B는 비밀스런 분위기 속에서 4 월 22 궤도에 진입했습니다. 궤도에 동력을 공급하기 위해 그는 태양 전지 패널을 사용했다. 이론적으로 그는 270 일 동안 가까운 지구 공간에 자율적으로있을 수 있었다. 동시에 제트 엔진과 함께 추가 연료 탱크가 궤도를 도는 것을 허용합니다. 이것은 코스의 갑작스런 변화를 설명합니다.
8 월 X-37B는 전 세계의 천문학 자들을 잘못보고, 3 주 동안 시력에서 사라졌으며 다시 궤도에 진입했다.
# {무기} 전문가들은 셔틀이 궤도를 바꾸고 보이지 않는 특성을 나타내는이 신비한 기동이 미국 기 기의 진정한 목적에 대한 또 다른 단서를 제공 할 수 있다고 믿습니다.
Boeing Aerospace Corporation의 한 부서에서 만든 X-37B는 NASA의 지도력하에 처음 개발되었습니다. 그러나 나중에 프로젝트 비서관은 미 공군의 큐레이터가되었습니다.
공식적으로 X-37B 궤도 무인 비행기의 프로토 타입은 궤도에 진입하고 우주에서 진입하는 새로운 기술을 시험하기 위해 만들어 졌다는보고가 있습니다. 한편 언론은이 나라의 군대 지도력에 소수의 사람들 만이 "우주 예인선"의 진정한 목적을 알고 있다고 주장한다.
그러나 많은 전문가들은 미국 납세자 173 백만 달러의 비용이 드는 그러한 장치의 제작은 신고 목적으로 경제적으로 불가능하다고 말한다. 그들은 X-37B가 정찰 목적을 위해 만들어졌으며, 진정한 임무 중 하나는 다른 우주선을 검사하고 필요한 경우 운동 효과를 사용하여 우주선을 비활성화 할 수있는 우주 요격기 기능이 될 수 있다고 생각합니다.