군사 검토

현대 미국 해군 전략의 초 캐리어

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제 XNUMX 차 세계 대전 이후 미국 해군의 항공 모함은 수도 선으로 남아 있습니다. 이 용어는 "가장 중요한 배로 번역 될 수 있습니다 함대". 그 특성상 자본 선은 다른 종류의 선박을 능가하며 국가의 해군 전략에서 지배적 인 위치를 차지합니다. 현재 단계에서 항공 모함을 사용한 경험과 개발 전망에 대한 분석은 가까운 미래에이 상태를 유지할 것임을 시사합니다.


"사막에서의 폭파"에서 "IRAQ FREEDOM"

지난 수십 년간의 냉전 기간 동안 미 해군의 항공 모함 구성 요소의 주요 임무는 소련과의 주요 무력 충돌을 준비하는 것이 었습니다. 운반선은 1980-S의 한가운데에있는 소련 함대 반대에 직면하여 미국과 그 동맹국의 선박이 해상에서의 우위와 통신의 방해받지 않는 사용을 보장해야했습니다. 그것의 첨단을 도달했다.

첫 번째 걸프 전쟁 1991은 항공 모함과 함대 전체를 사용하는 원칙에 대해 미국의 군사적 및 정치적 리더십 관점을 바꿔 놓았습니다. 당시 여섯 번째 함대를 지휘 한 William Owens 제독은 "다른 유형의 항공기보다 많은 해군에게, Desert Storm은 변화의 대모였습니다."라고 믿었습니다.

이 작전 중에 미 해군은 바다와 공중에서 패권을 위해 싸울 필요가 없었습니다. 반대로, 함대의 핵심 임무는 고정밀 도로 해안 목표물에 대한 대규모 공격에 참여하는 것이 었습니다 оружия이전에 우선 순위 업무 목록에 포함되지 않은 작전 사막 폭풍은 군사 문제의 혁명의 시작을 알렸지 만 새로운 기술을 대량 도입하고 함대 운송 업체 구성 요소를 변형시키는 데는 거의 10 년이 걸렸습니다.

현대 미국 해군 전략의 초 캐리어

미국 해군 노퍽의 가장 큰 해군 기지. 이 20 December 2012 사진은 Dwight D. Eisenhower (CVN-69), George HW Bush (CVN-77), Enterprise (CVN-65), Abraham Lincoln (CVN-72), Harry S. 트루먼 (CVN-75), 그리고 UDC와 대서양 함대의 다른 배들이있다.


해상 전력을 계획하고 해안 지역에서 저 강도 지역 분쟁에 참여하는 것은 새로운“바다에서”해군 전략의 기초가되었으며, 항공 모함의 역할이 핵심이었습니다. 동시에, 함대는 공군 대표들로부터 지속적으로 날카로운 비난에 직면했으며, 갑판에서 파업 작전의 효과성에 의문을 제기 항공 그녀의 제한된 범위로 그녀를 비난했습니다. 캐리어 기반 항공은 900km 이상의 거리에서 효과적인 작업을 수행 할 수 없습니다.

미 해군의 항공 모함 구성 요소의 핵심은 2000 초기에 아프가니스탄과 이라크에서의 작전이었다. 항공기 운반선의 성능이 크게 향상되었습니다.

1400 킬로미터로

아프가니스탄에서의 대규모 항공 작전은 11에 대한 9 월 2001 테러 공격으로부터 1 개월도 채되지 않았으며 약 5 개월 지속되었습니다 (10 월 7, 2001 - 3 월 16, 2002). 그것은 6 개의 항공 모함을 인수 할 수있었습니다. 대부분의 시간에 두 대의 항공 모함이 동시에이 작전에 참여했습니다.

아프가니스탄 폭파의 가장 큰 어려움은 작전 연극 (지휘 극장)의 지리적 인 멀고 그 지역의 적절한 군용 기지가 없다는 것이었다. 항공 모함에서 표적까지의 평균 거리는 1100 km였으며, 가장 멀리 떨어진 대상은 750 해리 거리, 즉 1400 km 정도 떨어져있었습니다.

해군 항공은 아라비아 해에서 항공 모함이 공유하는 중요한 거리에도 불구하고 아프가니스탄 영공의 24 시간 전까지는 적어도 6 대의 전투기가 있다는 것을 보장 할 수있었습니다. 이러한 지표는 공군 탱커를 사용하지 않고는 달성 할 수 없었을 것입니다.


미국 항공 모함의 주요 공격력은 F / A-18E / F 전투기이다.


아프가니스탄에서의 운항 중 비행 강도는 상대적으로 낮았다. 각 날개는 하루 평균 40 전투 출격을 가졌습니다. 유조선, 항공기 전자전 (EW) 등을 포함한 항공기 출발 일수는 90 정도였습니다. 이 숫자는 모든 전투 임무를 수행하기에 충분했습니다.

항공기가 공중으로 들어간 후 80 %의 목표 판독 값이 획득되었습니다. 정밀 무기의 총 점유율은 60 % (갑판 항공기의 경우 80 %)이었고, Storm in the Desert에서는 10 % 미만이었고 YNOSX에서는 1999 %였습니다. 해군 항공 및 해병대는 총 수의 30 %를 차지하는 12 수천 개의 전투 임무를 수행했습니다.

이 작전 중 항공 모함 키티 호크 (CV-63)는 특수 작전 부대의 집중을위한 전진 기지였던 미국 항공 모함에 특별한 기능을 수행했습니다. 항공 모함에는 8 개의 IS 만 남았고 많은 수의 헬리콥터를 배치 할 수있었습니다.

통합 된 5 대 항공기

2003, 이라크, 사우디 아라비아, 터키에서 이라크의 군사 작전 중 캐리어가 핵심 역할을 수행했다. 미국은 이라크를 공격하기 위해 군용 공군 기지를 사용할 권리를 부인했다. 해군은 이라크를 공격하기 위해 5 개의 항공 모함을 집중 시켰는데, 지중해 동쪽 2 개와 페르시아만 3 개. 이것은 시계 주위를 날 수있었습니다. 대체적으로 바다에서 12 개의 미국 항공 모함 중 8 개가 바다였습니다.

항공 모함에 기반한 해군 항공과 해병대의 점유율은 14000의 출격을 설명했다. 항공 모함의 항공기 비행 횟수는 34 이상이었고, 비행 중 연료 보급 이후의 비행 횟수는 5500를 초과했다.

갑판 항공은 900-1300 km의 거리에서 운행됩니다. 유조선 항공기 부족으로 인해 이라크에서 최초로 대규모로 사용 된 F / A-18E / F 수퍼 호넷은 400 급유 임무를 유조선으로 수행했습니다. 전쟁 첫 달에 갑판 윙 항공기 당 일일 항공기 비행의 평균 횟수가 120를 초과했습니다. 이라크에서의 작전 중 정밀 무기의 비중은 80 %로 증가했다 (항공사 기반 항공의 경우 95 % 정도).


F / A-18E / F는 오늘날 항공 모함의 항공기 그룹에서 거의 모든 작업을 수행합니다.


이라크에서의 작전 경험은 단기간에 최대 수의 항공 모함의 위기 발생시 배치를 제공하는 함대 대응 계획 (Fleet Response Plan)의 채택을위한 기초를 형성했습니다. 처음에는 "6 + 2"공식이 사용되었습니다. 즉, 30 일 내에 6 대의 항공 모함을 배치하고 90 일 내에 2 대의 항공 모함을 배치하는 것입니다. 항공 모함의 수의 감소와 관련하여,이 지표는 다소 조정되었고 수식 "6 + 1"로 대체되었습니다. 이라크 전쟁 경험은 또한 항공 모함에 동행하는 선박의 수를 줄임으로써 전투기 기반 전투 그룹 (CVBG)에서 전투기 기반 공격 그룹 (CSG)으로 이동할 때 고려되었다.

"부드러운 힘"

전통적으로 미국의 수퍼 패 디아 노는 다른 나라의 업무에 개입하도록 강요하는 워싱턴의 권리 인 "빅 스틱"정책의 상징으로 인식된다. 동시에 최근에 그들은 인도 주의적 원조와 긴급 대응의 제공과 같은 비 전통적 인 역할에서 반복적으로 그리고 꽤 성공적으로 사용되어왔다.

12 월에 2004 - 1 월 2005 항공기 캐리어 인 Abraham Lincoln (CVN-72)이 12 월에 발생한 26 지진으로 인해 심각한 피해를 입은 인도네시아에 인도 주의적 원조를 제공하는 데 적극적으로 참여했습니다. 인도네시아 시민들의 미국에 대한 긍정적 인식이 크게 증가했다.

3 월, 2011, 항공 모함 Ronald Reagan (CVN-76)과 조지 워싱턴 (CVN-73)이 11 (Manodo Tomodachi) 3 월 2011 지진 후 일본에 인도적 지원을 제공하는 행사에 참가했습니다.

이러한 비군사적 작전은 정치적, 외교적으로 중대한 영향을 미친다. 고속의 1500 톤의 담수를 매일 생산할 수있을뿐만 아니라 항공기의 운항을 수 주 동안 계속할 수 있기 때문에 우주 왕복선은 UDC (Universal Landing Craft) 이상의 심각한 자연 재해 발생시 인도적 지원을 제공하는 데 상당한 이점을 제공합니다.

항공기 이용의 전망

이라크와 아프가니스탄의 운영 경험은 "떠 다니는 비행장"이라고 불리는 항공 모함이 이동성과 독립성과 같은 실제 비행장보다 두 가지 중요한 이점을 갖고 있음을 보여줍니다. 통신 사업자는 미국의 국가 이익에 대한 위협이 커지고있는 지역으로 신속하게 이전 될 수 있습니다. 해안에 기반을 둔 항공과는 달리, 항공사 기반 항공은이 지역에서 군사력을 신속하게 구축하고 신속하게 추진할 수 있습니다. 항공 모함을 사용하면 특정 조건에서 필요한만큼 시간을 예상하여 짧은 시간에 힘의 시연을 제공 할 수 있습니다. 공군이나 군대는 그런 가능성을 제공하지 않습니다. 사업자는 다른 주에서 영공 및 영공을 사용할 권리를 취득 할 필요없이 운영 할 수 있습니다. 아프가니스탄에서의 경험에 따르면 항공 모함은 해상에서 멀리 떨어져있는 원격 조종사에서도 효과적으로 사용될 수 있습니다.


가까운 장래에 보편적 인 상륙함이 약한 적에게 작전을 수행하는 데 사용될 것입니다.


지난 20 년 동안 힘의 투영을 위해 수퍼 영웅을 사용하는 메커니즘이 날카로와졌으며, 길고 높은 강도의 작업이 가능하게되었습니다. 동시에, 최근에 미국 해군의 주요 핵심 요소 인 항공 모함 공격 그룹에 앞선 두 가지 정반대의 도전이 나타났습니다.

첫째로, 단기적으로 상대적으로 약한 상대방에 대한 작전을 수행하기 위해서는 수퍼 캐리어를 참여시킬 필요가 없다는 것이 명백해진다. 경량 항공 모함 및 UDC와는 달리, 수퍼 캐리어는 항공 모함에 기반한 항공, 특히 무엇보다도 DRLO 및 정찰 기능에 대한보다 광범위한 조치를 제공합니다. 그러나 약한 상대와 싸우기 위해서는 초 캐리어의 가능성이 과도한 것으로 보인다.

전례는 UDC 에어 그룹 Kearsarge LHD-3의 비용으로 전력이 예상되는 리비아 (Odyssey Dawn 작전)의 작전이었습니다. 향상된 항공 기능과 단거리 이착륙 및 수직 착륙 항공기 인 F-35B를 갖춘 새로운 세대의 미국 형 UDC가 채택됨에 따라 군대 지출 감소에도 불구하고 특히 작은 힘으로 낮은 강도의 군사 작전이 가능해질 것입니다.


2015에서 미 해군은 차세대 제랄드 포드 (CVN-78)의 선두 항공사가되어야합니다.


비판적인 발언은 항공 모함 및 대형 전투 함대 개발 지지자들과 관련하여 나타났습니다. 일부 전문가들은 항공 모함, 방공, 방공 및 미사일 방어 능력과 비교하여 현대 및 전향 구축함이 더 발전했다고 믿으며 Tomahawk SLCM은 저렴한 비용과 위험으로 많은 정보 보안 작업을 수행 할 수 있다고 믿습니다.

둘째,이란과 중국을 포함한 많은 국가들이 비 원자력 잠수함, 대함 순항 및 탄도 미사일, 대함 항공기, 광산 (APN)을 개발하기 위해 적극적으로 "접근 제한 시스템"(A2 / AD - 접근 금지 / 지역 거부) , 방공 시스템. 세계 해와 그 개별 지역에서 미 해군의 지배를 박탈 할 진정한 기회가 없다면 워싱턴의 잠재적 인 적들은 주로 해안 지역에서 해상에서 지배에 도전 할 수있는 잠재력을 확보하기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 조건에서 대형 선박 연결을 사용하면 위험이 계속 증가 할 것입니다. 이는 유사한 주와 충돌 할 경우 항공 모함의 사용 효과를 감소 시키며 항공 모함을 해안에서 멀리 이동 시켜서 갑판 항공기의 유효 범위를 감소시킵니다.

중국의 항공 및 함대 개발, 서태평양에서의 야망 증가, 자체 함대 운반선 구성품의 제작을 포함한 본격적인 해군력 확보 욕망은 다시 한번 바다와 공중에서 지배력을 얻는 문제에 주목합니다. 동시에, 20 년 동안 대서양의 접근 방식의 지배와 약한 적들에 대한 권력의 투영에 대해서는 이러한 기능의 개발에 대한 충분한주의를 기울이지 않았다.


PGRK Topol-M.


1996은 3 월 대만의 "소형 위기"에서 힘을 발휘하기 위해 워싱턴 항공기를 성공적으로 사용했기 때문에 중국 해군 건설 프로그램의 가속화 및 증가의 원인 중 하나였습니다.

미래의 수퍼바이인

2015에서 미 해군은 차세대 Gerald Ford CVN-78의 선두 항공 모함에 진입해야합니다. 배의 비용은 $ 12,3 billion으로 추산되며, 그 중 R & D 비용은 일회 비용으로 $ 3,3 billion입니다. 새로운 항공 모함은 Nimitz와 같은 전임자와 크게 다를 것입니다.

제럴드 포드 (Gerald Ford)와 같은 이동 통신사는 하루 최대 270의 출격을 제공 할 수 있습니다.

비행 갑판은 최적화되고 우주선의 변위를 증가시키지 않으면 서 전체 면적이 증가합니다. "섬"상부 구조는 크기가 축소되고 우현과 선미에 가깝게 이동합니다. 배에는 이전처럼 항공기 리프트가 4 개가 아닌 3 개가 장착됩니다. 그 중 2 개는 "섬"앞에 위치하고 나머지 하나는 후면에 있습니다. 이것은 니미츠 (Nimitz)와 같은 항공 모함의 120에서 160 (표준 적재량으로)까지 매일 분당 횟수를 증가시킵니다. 하루 24 시간의로드가 증가하면 짧은 시간 동안 일별 270로 정렬 수를 늘릴 수 있습니다. 비교를 위해, 7 월 1997에서의 훈련 동안, 항공 모함 Nimitz CVN-68는 가장 유리한 조건을 만들고 전투 반경을 243 km로 제한함으로써 대부분 달성 된 항공 모함 (193 전투 포함)의 360 표시기를 얻을 수있었습니다.

비행 갑판의 증가는 대형 갑판 승객 용 무인 항공기의 움직임을 용이하게 할 것이며 날개 길이는 현대의 갑판 기반 정보 보안 병력보다 훨씬 더 크고 기동성이 악화 될 것입니다.

새로운 항공 모함에는 단일 듀얼 밴드 레이더, 개선 된 체포 장치, 전자기 투석기, 새로운 개선 된 원자력 발전소가 장착 될 것입니다. 이 모든 것은 항공 모함에 의한 주요 기능 수행을 크게 향상시키고, 600 사람들에 의한 승무원 승무원을 줄이고, 50 년 수명주기 동안 우주선 운영 비용을 $ 4 billion만큼 절감 할 것입니다. 더 경제적 인 운영으로 새로운 투석기 및 에어로 파 이져는 갑판에 장착 된 항공기의 이륙 중량을 늘리고 기체의 부하를 줄여줍니다.

AIRLINES의 "주요 교정기"

기술 개발과 항공기 운반선 사용 원칙의 변경은 갑판 항공 군의 출현에 상당한 영향을 미쳤다. 소련의 붕괴 이후, 항공사를 기반으로 한 항공은 통일과 "최적화"를 겪었다. "하나의 과제 - 하나의 비행기"라는 원칙에 따라 조립 된 다양한 항공기에서 우리는 유일한 유형의 전투기 인 F / A-18E / F를 구축 한 항공 그룹에갔습니다. F / A-18E / F는 지상 방어 목표 및 공격 대상을 제공합니다 . EW 문제는 EA-6B Prowler 항공기를 대체 한 EA-XNUMXG Growler의 수정으로 해결됩니다.


EW EA-6B 조종기 (상단) 항공기는 F / A-18E / F 기반으로 제작 된 EA-18G Growler (하단)로 교체됩니다.


Boeing은 함대의 요구 사항을 실제로 충족시키는 항공기를 만들 수 있었지만 이러한 요구 사항을 크게 단순화 한 이유는이 때문입니다. 소련의 미사일 탑재 항공기와 중무장 대함 미사일을 탑재 한 함선의 위협이 사라지면서 F-14 Tomcat이 틈새 시장을 점유하고 전문화 된 대잠 잠수함의 잠수함으로부터의 위협을 줄이는 특수 요격기를 포기할 수있었습니다. 따라서 현재 방공 및 방공 시스템의 기능은 호위함, 범용 F / A-18E / F 및 다용도 헬리콥터에 지정되었습니다.

모든 종류의 미군에 적용되었던 초기 1990의 군사 지출 삭감으로 인해 갑판 항공기는 실제로 고통스러운 손실을 입어 그 능력에 영향을 미쳤습니다. 1991에서는 재정적 인 이유로 새로운 A-12 Avenger II 타격 항공기의 개발이 중단되었으며 이는 A-1983 공격용 항공기 대신 Advanced Tactical Aircraft (ATA) 프로그램을 사용하여 6과 함께 수행되었습니다. A-12는 F-117 공군의보다 진보 된 아날로그 항공기 인 눈에 잘 띄지 않는 "1 일"항공기였습니다. 1 월 1991에서 ATA 프로그램은 비용 및 구현시기가 크게 늘어났기 때문에 폐쇄되었고 자체 선상에서 파업이 없었으며 A-6 기능은 F / A-18E / F에 할당되었습니다.


"전쟁 첫날의 임무", 즉 지속적인 중앙 방공 시스템의 조건 하에서 적의 영공에서의 항공 행동은 현대 항공이 직면 할 수있는 가장 어려운 임무입니다. 이 역할에 적합한 눈에 거슬리는 항공기가 없기 때문에 미 해군은 SLCM의 대규모 사용이나 공군의 도움을 받아야만한다. 이는 항상 가능한 것은 아니며 항공 모함 공격 단체의 자급 자족에 대한 모순이다. 세 번째 옵션은 적의 대공 방어 시스템과 싸우는 것입니다. EW 시설의 피격자 그룹의 도움으로 높은 손실을 입을 수 있습니다.

미 국방부는 함대를위한 미묘한 공격기를 만들 필요성을 깨달았습니다. 수년간의 탐색 끝에 해군은 공군에 합류하기로 결정했습니다. 이것은 공군, 해군 및 5 세대 전투기의 해병대 - JSF (Joint Strike Fighter) 용 단일 장치를 만드는 프로그램의 탄생을 가져 왔습니다. F-35C Lightning II - 2010-x의 끝에있는 해군을위한 JSF 옵션 - 2020-x의 시작 부분. "첫날"공격기의 빈 틈새를 차지하고 F / A-18E / F를 보충해야합니다.

여러면에서 F-35C 프로그램의 성공 여부는 충격 정찰 갑판 UAV-UCLASS의 프로그램 실행에 달려 있습니다. 유망한 무인 항공기가 ATA 프로그램의 운명에 시달릴 지 또는 그것이 가장 낙관적 인 전망에 따르면 F-35C를 과다하게 만들 것인지, 그것이 성공적으로 이행 될 것인지 여부를 판단하는 것은 어렵습니다. UCLASS 프로그램 하에서 개발 된 UAV는 로우 프로파일, 장거리 및 조종사에 대한 위협이 없기 때문에 "전쟁 첫날"의 파업 항공기 역할을 수행 할 수 있습니다. 새로운 무인 항공기가 2020에 위탁 될 것으로 추정됩니다.


따라서 향후 10 년 동안 새로운 세대의 항공기 캐리어, 유망한 항공기 및 UAV의 도입으로 미 해군의 항공기 캐리어 구성 요소의 성능이 크게 향상 될 것입니다. 특히 중요한 것은 항공 모함 기반 항공의 전투 반경 증가와 현대 대공 방어 시스템의 반대에도 불구하고 행동 할 수있는 능력이다. 새로운 UDC 및 F-35B 전투기의 채택으로 미국의 슈퍼 캐리어는 아시아 태평양 지역의 항공 모함의 존재를 증가시킬뿐 아니라 함대의 운영 부하를 부분적으로 줄이는 낮은 강도의 충돌에 덜 관여 할 가능성이 높습니다.
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원본 출처 :
http://oborona.ru
39 댓글
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  1. р_у_с_с_к_и_й
    р_у_с_с_к_и_й 22 March 2013 08 : 59 새로운
    +1
    f-35를 사용하면 큰 결함이 있지만 일반적인 결함이 많으면 어떤 종류의 데크 버전이있을 수 있습니다.
    Надеюсь в связи с сокращением военного бюджета, много этих "Фордов" не построят 눈짓
    1. 시로코
      시로코 22 March 2013 09 : 43 새로운
      0
      미국인에게는 10 대의 항공 모함이 있습니다! 모두, 하나로서, 원자. 각각 Kuznetsov의 두 배입니다. 그리고 ...
      그리고 ... 아무도 그를 필요로하지 않기 때문에 어려운 조를 잡을 수 없습니다. 미국의 항공 모함은 누가 대양에서 싸울 것인가? 갈매기와 알바트 로스와 함께? 아니면 미완성 인디안 Wikramaditya와?
      객관적으로, 열린 바다에는 Nimitz에 대한 반대자가 없습니다. 미국 국채가 30 조에 도달 할 때까지 끝없는 물의 웅장 함과 재미있는 미국 허영심을 돋보이게하십시오. 달러와 미국 경제는 붕괴되지 않습니다. http://topwar.ru/25741-rossiyskiy-flot-vtoroy-po-velichine-v-mire.html
    2. 제우스
      제우스 22 March 2013 10 : 09 새로운
      0
      그들이 첫 포드의 건설을 동결하는 것이 좋습니다. 그것은 우리 울리 야놉 스크의 부메랑과 같습니다.
    3. yak69
      yak69 23 March 2013 00 : 49 새로운
      0
      그리고이 모든 Amerov 수치와 어떻게해야합니까?! 익사 또는 무엇?
      아?!
  2. 오리 크
    오리 크 22 March 2013 09 : 02 새로운
    +3
    Ptf, 어뢰를 타고 ...
  3. Nayhas
    Nayhas 22 March 2013 09 : 12 새로운
    0
    이 주제에 대해 Oleg Koptsov SWEET_SIXTEEN에 대해 언급하고 싶습니다. 그것은 항공 모함에 대한 그의 비전에 위배됩니다.
    1. 산타페
      산타페 22 March 2013 14 : 54 새로운
      -5
      좋은 하루!
      여기에 대한 답변입니다 :

      "전쟁 첫날의 임무", 즉 지속적인 중앙 방공 시스템의 조건 하에서 적의 영공에서의 항공 행동은 현대 항공이 직면 할 수있는 가장 어려운 임무입니다. 이 역할에 적합한 눈에 잘 띄지 않는 항공기가 없다면 미 해군은 SLCM의 대규모 사용 또는 항상 가능하지 않은 공군의 도움을 받아야합니다. 운반 대 파업 단체의 자급 자족에 대한 반대. 세 번째 옵션은 적의 대공 방어 시스템과 싸우는 것입니다. EW 시설의 피격자 그룹의 도움으로 높은 손실을 입을 수 있습니다.


      항공사는 공군기가없는 항공기입니다. 공군 항공기가있는 상황에서 항공 모함은 더 이상 필요하지 않으며 수천 개의 전투 및 보조 지상 기반 항공기를 배경으로 전력이 손실됩니다.
      "Проецирование силы", "всесильная АУГ" или "быстрый обезглавливающий удар" - фикция, блеф для впечатлительных обывателей
      1. Su24
        Su24 23 March 2013 01 : 55 새로운
        +1
        잘된 전문가의 말처럼 롤 Где вы видели "тысячи наземных боевых самолётов"? Численность палубных истребителей США на 10 АВ составляет 480 единиц в стандартном варианте авиагруппы. Численность всех истребителей и штурмовиков ВВС США в регулярных частях около 1300 единиц. т.е. сопоставимо. Прим этом палубные истребители это наиболее современная и мобильная часть авиапарка. Авианосцы можно быстро собрать в одном месте, они независимы от наземной инфраструктуры. Только благодаря им группировки надводных кораблей приобретают боевую устойчивость. Вот как без палубных самолётов ДРЛО наводить ПКР с дальностью в 300 км? Как следить за противников?
    2. Qwert
      Qwert 22 March 2013 15 : 01 새로운
      +1
      Oleg Koptsov SWEET_SIXTEEN은 더욱 설득력이 있습니다. 네, 항공 모함은 시원합니다. 거대하고 인공의 똥. 이것은 인류가 20-21 세기에 마스터 한 기술을 보여줍니다. 그러나이란은 저개발국에 민주주의를 전하고자하거나 세계 에너지 시장을 통제하기 위해 노력하는 국가에 의해서만 필요합니다. (그리고 무엇보다 먼저이란은 항공 모함 단체로 채워질 수 없기 때문에 대결의 증가를 나타낼 수 있습니다. 왜냐하면 러시아는 40 야드에서의 괴물과 같은 이슈에 관심이 없으며 100에서는 톤이 필요하지 않습니다.
      우리는 항공 모함이 편안하지 않도록 잠수함이 필요합니다. 미소
  4. 시로코
    시로코 22 March 2013 09 : 21 새로운
    +1
    큰 단어 슈퍼, 듀퍼 등. 그들은 그들의 목적을 정당화하지 못했습니다. 미국에서 또 다른 BLUF. 최근 수십 년 동안 어디에서 어떤 무장 충돌이 발생했는지, 미국 항공 모함과 항공기가 분쟁에서 핵심적인 역할을 했습니까? 그러나 그런 것은 없습니다. 리비아에는 비행기가 몇 대나 표시되어 있습니까? 그리고 그들 중 몇 명이 미국 항공 모함과 함께 있었는데, 이는 총 질량의 최소치 인 또 다른 기준입니다. 그들은 제 XNUMX 세계 국가를위한 억제 기계로 더 적합합니다.
    1. 산타페
      산타페 22 March 2013 14 : 47 새로운
      -1
      제품 견적 : Sirocco
      얼마나 많은 항공기가 리비아에 표시되어 있습니까? 미국 항공 모함에 얼마나 많은 사람들이 있었습니까?

      0%

      Nimitz의 10은 리비아 폭격에 참가하지 않았습니다.
    2. 미 콜라
      미 콜라 25 March 2013 15 : 58 새로운
      -1
      NTV : Gaddafi의 나쁜 소식은 워싱턴에서 나왔습니다. 소말리아 해안의 미국 항공 모함 기업이 지중해에 던져지고 있습니다. 다가오는 날에이 나라의 영공은 날지 못하는 것으로 선언 될 수 있으며, 가다피의 명령에 따라 공중으로 날아갈 폭격기와 전투기는 미군에 의해 바다에서 격추 될 수있다.
      더 읽기 : http://www.ntv.ru/novosti/223267/#ixzz2OYGfcECJ

      미국 항공 모함 도착 후 프랑스-가다피의 항공기가 많이 비행 했습니까? 실제로 효율성의 예는 다음과 같습니다. 미소 Gaddafi의 전사들이 몰랐던 것은 유감입니다. 허수아비 일뿐입니다 am
  5. 시로코
    시로코 22 March 2013 09 : 23 새로운
    +1
    여러 측면에서 F-35C 프로그램의 성공 여부는 UCLASS 파업 정찰 데크 UAV 프로그램의 구현에 달려 있으며 이는 성공이 아니라 완전한 실패입니다. 이 항공기를 호출하지는 않지만 많은 해 동안 당기지 않습니다)))) 아마도 STALL FALL 롤
    1. 시로코
      시로코 22 March 2013 11 : 07 새로운
      0
      그래서 마이너스가 올라갔습니다. 웃음 그것은 진실이 누군가의 눈을 찌르는 것을 의미합니다)))))
  6. 제이 히치
    제이 히치 22 March 2013 10 : 45 새로운
    0
    글쎄요, 우리는 최대 30 년, 애쉬 트리의 수를 25-30 개로 가져 와서 긴장하게하겠습니다. 웃음
  7. 크램 볼
    크램 볼 22 March 2013 10 : 51 새로운
    +4
    기사에 대한 그림.
    Ударный авианосец "Джон Кеннеди".
    노퍽 지구.
    1969 년.
    Несколько раз палубные истребители заходили с кормы на нашу рыбоперерабатывающую плавбазу "Кронштадтская Слава", имитируя заход на бомбежку. Ощущение, прямо скажем, было омерзительное.
    1. Qwert
      Qwert 22 March 2013 14 : 46 새로운
      0

      글쎄, 여기서 뭐라하니? 바다 폭력에 종사하기 위해 항공 모함을 사용하는 것은 분명히 큰 어리 석음입니다. 실제로, 바보 (문자 m으로)를 만들고 군대 작전 중 최대 35 %의 비행을 수행하기 위해 (35 % 중 여전히 연료 보급을위한 20 %, 즉 모든 출격의 28 %), 40 억 번째 항공 모함을 만들어야합니까? 40 억이란 무엇입니까? 1000 Su-27 항공기입니다. 문제는 항공 모함이 경제적으로 실용적입니까? 경제학자로서의 나의 시각은 적절하지 않습니다.

      1. 산타페
        산타페 22 March 2013 16 : 34 새로운
        -4
        인용구 : qwert
        군대 작전에서 최대 35 %의 소총 수행

        그런 기적이 일어 났을 때입니까?)))
        베트남에서도 항공 모함 참여는 적었습니다.

        모더니티 - 0 % (리비아)에서 17 % (Desert Storm)
      2. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
        첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 22 March 2013 17 : 25 새로운
        +2
        인용구 : qwert
        경제학자로서의 나의 시각은 적절하지 않습니다.

        당신의 의지, 그러나 경제가 뭔가를 더 배우는 것은 가치가있을 것입니다 :))))
      3. Su24
        Su24 23 March 2013 01 : 27 새로운
        +3
        주의! 숨겨진 텍스트를 볼 수있는 권한이 없습니다.


        이것은 아프가니스탄에 관한 것입니다. 주의 깊게 읽으십시오. 그리고 누가 당신에게 AB 40 억이 가치가 있다고 말했습니까? 최신 Gerald Ford조차도 12 달러인데, 그 중 3 억은 R & D 비용입니다. 그. 가장 진보 된 무거운 원자력 항공 모함은 9 억 달러입니다.
    2. 산타페
      산타페 22 March 2013 14 : 50 새로운
      -2
      제품 견적 : crambol
      노퍽 지구.

      제품 견적 : crambol
      истребители заходили с кормы на нашу рыбоперерабатывающую плавбазу "Кронштадтская Слава"

      )))))Что делала плавбаза "Кронтандская Слава" в районе главной военно-морской базы ВМС США?)))))

      вспомнился "мирный советский трактор"
  8. 악셀
    악셀 22 March 2013 12 : 08 새로운
    +6
    USS Gerald R. Ford Aircraft Carrier에서 증기 투석기는 레일 건으로 대체됩니다.

    항공 모함 갑판에서 항공기를 발사하도록 설계된 증기 발사기의 반세기 이상의 지배력은 훨씬 더 현대적이고 기술적 인 장치에 의해 곧 중단 될 것입니다.

    EMALS 시스템 (전자기 항공기 발사 시스템)은 차량이 안내되는 전기 전도성 레일 인 레일 건 (레일 건)-질량 가속기의 원리를 기반으로합니다. 레일에서 여기 된 자기장의 영향으로 가속이 발생합니다.
    EMALS에 사용되는 엔진 출력은 100 만 리터입니다. 와. (73,5 MW), 유인 및 무인 차량에 333km / h의 속도를 제공합니다.

    증기 에너지로 작동하는이 발사기의 장점은 현재 소음보다 적고 소음이 적고 서비스 인원이 적고 생산성이 높다는 것이 명백합니다. 또한 조종사와 비행기에 심각한 과부하가 발생하지 않습니다.

    EMALS에 대한 작업은 720 년 전에 시작되었습니다. 올해 미 해군 Lakehurst 항공 엔지니어링 스테이션에서 18 건이 넘는 테스트가 시작되었으며 지난 XNUMX 일 동안 F / A-XNUMXE Super Hornet 캐리어 기반 폭격기가 성공적으로 시작되었습니다.
    개발자 인 General Atomics는 2011 년에 서비스 개시 예정인 USS Gerald R. Ford 항공 모함 건설 계획 (위 그림 참조)을 준수하기 위해 2015 년 XNUMX 월까지 프로젝트를 완료 할 계획입니다. 이 클래스의 선박을 위해 전자기 투석기가 설계되었습니다.

    EMALS 시험판 : Lakehurst Base에서 F / A-18E Super Hornet 최초 출시
    1. 제우스
      제우스 22 March 2013 15 : 08 새로운
      +1
      또한 조종사와 비행기에 심각한 과부하가 발생하지 않습니다.


      증기 투석기. 길이 92,1 또는 94,5 미터, 최대 43 톤의 비행기를 300km / h의 속도로 가속합니다.
      EMALS 전자기 투석기 : 91 미터 길이, 최대 45 톤의 비행기를 333km / h의 속도로 가속합니다.
      전자기 과부하가 적은 곳은 어디입니까? 반대로 과부하가 증가합니다.

      그런데이 새로운 투석기는 증기보다 훨씬 더 많은 에너지를 소비합니다))))
      1. 악셀
        악셀 22 March 2013 17 : 20 새로운
        +1
        제품 견적 : 제우스
        증기 투석기

        EMALS 전자기 투석기 부드럽게 발사 (점진적으로 비행기 가속), 한 번에 에너지를 한 번에 전달하는 증기
    2. 77bor1973
      77bor1973 22 March 2013 22 : 25 새로운
      0
      Просто самолёт сам по себе вырос не только из катапульты но и из самих авианосцев , на старом " Мидуее" было 153 самолёта , а на "Нимице" - который в два раза больше по водоизмещению всего 80-90 .
  9. 나는 그렇게 생각한다.
    나는 그렇게 생각한다. 22 March 2013 14 : 08 새로운
    -6
    현재 항공 모함은 귀환 헤드 (핵이 아님)를 가진 탄도 미사일의 훌륭한 목표 일뿐입니다. 중국인들은 매립지에서 그러한 미사일을 오랫동안 시험해 왔습니다. 1.5-2 천 km의 항공 모함의 파괴는 전혀 문제가되지 않습니다. 필요한 경우 더 강력한 미사일에 그러한 탄두를 장착 할 수 있습니다. 한 번의 두 번의 타격만으로도이 트로프를 오랫동안 또는 영원히 무능력화할 수 있습니다.
    1. 악셀
      악셀 22 March 2013 17 : 22 새로운
      0
      인용구 : 나는 그렇게 생각한다
      현재 항공 모함

      항공 모함은 로켓 발사 거리에 접근해야합니다
    2. 델타
      델타 22 March 2013 18 : 02 새로운
      +3
      인용구 : 나는 그렇게 생각한다
      중국은 오랫동안 매립지에서 그러한 미사일을 시험 해왔다

      예, 훈련장, 즉 항공 모함을 묘사 한 플랫폼은 움직임이 없다)))). 동시에, 중국인은 ABM에게 물어 보는 것을 잊었다. 그러나 그녀는 그들의 발사에 대해 어떻게 생각 하는가
    3. 빤찬
      빤찬 24 March 2013 17 : 43 새로운
      0
      재료의 절대적인 무지.
      1) 내가 아는 한, 중국은 핵탄두로 정확히 미사일을 시험했다
      2) 어딘가에 속도와 과부하로 인해 BRSD의 비핵 탄두에 대한 정확성과 항공 모함 충돌에 대한지도가 너무 어려워 현재로서는 불가능하다는 기사 나 토론이 있었다.
      3) 그러한 거리에서 누가 목표 지정을합니까?
  10. Qwert
    Qwert 22 March 2013 14 : 40 새로운
    +1
    " Вместе с тем в последнее время они неоднократно и достаточно успешно используются в такой нетрадиционной роли как оказание гуманитарной помощи и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

    12 월에 2004 - 1 월 2005 항공기 캐리어 인 Abraham Lincoln (CVN-72)이 12 월에 발생한 26 지진으로 인해 심각한 피해를 입은 인도네시아에 인도 주의적 원조를 제공하는 데 적극적으로 참여했습니다. 인도네시아 시민들의 미국에 대한 긍정적 인식이 크게 증가했다.
    В марте 2011 г. авианосцы Ronald Reagan (CVN-76) и George Washington (CVN-73) участвовали в оказании гуманитарной помощи Японии после землетрясения 11 марта 2011 г. (Operation Tomodachi)."
    그래서 유고 슬라비아에서는 인도 주의적 기능을 수행하지 않았습니까? 인도주의 재앙의 결과를 제거했습니다. 이라크에서는 인도 주의적 원조도 제공했습니다. 그들은 민주주의를지지했습니다. 그리고 민주주의 강화, 특히 석유 보유 지역에 관한 인도 주의적 지원에 대한 이러한 사실은 무한정 지속될 수 있습니다.

  11. 자마 누스
    자마 누스 22 March 2013 15 : 43 새로운
    +2
    하키가있는 사진이있는 곳에서 서명을 바꾸고, 포플러가 아닌 nifiga ...
    1. ABV
      ABV 22 March 2013 20 : 24 새로운
      0
      나는 지원한다, 그것은 나의 눈을 사로 잡는다.…. 나는 어떤 종류의 PSG를 가지고 있었는지에 관해 반나절 앉아 있었다! !!
  12. Avenger711
    Avenger711 22 March 2013 15 : 47 새로운
    0
    비행 갑판의 증가는 대형 갑판 승객 용 무인 항공기의 움직임을 용이하게 할 것이며 날개 길이는 현대의 갑판 기반 정보 보안 병력보다 훨씬 더 크고 기동성이 악화 될 것입니다.


    비행기에서 조종석을 제거하고 센서를 사용하여 컴퓨터에 제어권을 남겨두면 동일한 비행 데이터와 동일한 페이로드를 유지하면서 크기가 어떻게 변경됩니까? 나선형으로 크기 조정이 진행 중이며 캐빈이 제거되었으며 무게가 작아졌지만 전력 요소가 더 쉬워지고 연료 소비가 줄어 듭니다. 그러나 이것은 우리가 크기 등을 더 줄일 수있게한다. 대략적으로 말하면, 그들은 톤당 하나의 요소를 제거했고, 전체 구조는 XNUMX 톤이 완화되었다. 무거운 무인 항공기로 간주되는 것은 실제로 매우 작은 항공기이며, UAV는 이제 작은 신장으로 날개를 날기위한 모드를 가지고 있기 때문에 항공기는 매우 소형으로 판명되었습니다.
  13. homosum20
    homosum20 22 March 2013 17 : 30 새로운
    0
    대상이 클수록 더 쉽게 칠 수 있습니다.
    (윌리엄 텔)
  14. 크램 볼
    크램 볼 22 March 2013 20 : 08 새로운
    0
    제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
    Что делала плавбаза "Кронтандская Слава" в районе главной военно-морской базы ВМС США?

    나는 기쁘다. 서부 대서양에는 Big Newfoundland Bank, Georges Bank, Norfolk 지역 등 여러 청어 지역이 있습니다. 이 지역 곳곳에서 낚시하는 함대가 모여 있었고, 심지어 중국인도 나타났습니다. CPT 및 SRTR 어부는 어류로 이동하여 완성 된 제품으로 추가 처리하기 위해 어류 처리 플로팅베이스로 이송되었습니다.
  15. 크램 볼
    크램 볼 22 March 2013 20 : 10 새로운
    +3
    제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
    Что делала плавбаза "Кронтандская Слава" в районе главной военно-морской базы ВМС США?

    나는 기쁘다. 서부 대서양에는 Big Newfoundland Bank, Georges Bank, Norfolk 지역 등 여러 청어 지역이 있습니다. 이 지역 곳곳에서 낚시하는 함대가 모여 있었고, 심지어 중국인도 나타났습니다. CPT 및 SRTR 어부는 어류로 이동하여 완성 된 제품으로 추가 처리하기 위해 어류 처리 플로팅베이스로 이송되었습니다.
    1. 크램 볼
      크램 볼 22 March 2013 20 : 16 새로운
      +1
      Плавбаза "Кронштадтская Слава"
    2. vyatom
      vyatom 29 March 2013 13 : 50 새로운
      0
      제품 견적 : crambol
      제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
      Что делала плавбаза "Кронтандская Слава" в районе главной военно-морской базы ВМС США?

      나는 기쁘다. 서부 대서양에는 Big Newfoundland Bank, Georges Bank, Norfolk 지역 등 여러 청어 지역이 있습니다. 이 지역 곳곳에서 낚시하는 함대가 모여 있었고, 심지어 중국인도 나타났습니다. CPT 및 SRTR 어부는 어류로 이동하여 완성 된 제품으로 추가 처리하기 위해 어류 처리 플로팅베이스로 이송되었습니다.


      모두 맞습니다. 바다의 법칙을 읽으십시오. 12 마일의 터 보드와 200 마일의 경제 구역이 있습니다. 이 한계를 넘어서, 당신은 모든 국가를 위해 낚시를 할 수 있으며, 미국 조종사는 완전한 ..sy처럼 행동했습니다. 그러나 베트남에서는 이러한 예의를 가르치지 않았습니다.
  16. 크램 볼
    크램 볼 22 March 2013 20 : 13 새로운
    0
    Плавбаза "Кронштадтская Слава"
  17. 동지 1945
    동지 1945 22 March 2013 21 : 02 새로운
    +3
    아마이 망할 항공 모함에 대해서 이미 충분할거야 ..? 부정
  18. 스페이스
    스페이스 22 March 2013 21 : 40 새로운
    +1
    전자기 투석기와 F-35가 장착 된 대형 항공기 캐리어에 미국인들이 기꺼이 ...
    ZY 큰 배, 큰 어뢰.
  19. 보아 카아
    보아 카아 23 March 2013 02 : 00 새로운
    +5
    인용구 : qwert
    문제는 항공 모함이 경제적으로 실용적입니까? 경제학자로서의 나의 시각은 적절하지 않습니다.

    Амеры, которые за доллар удавятся, экономически нецелесообразных решений не принимают. Просто есть прямая экономическая выгода, а есть и опосредованная. Что такое авианосец в политическом плане, хорошо знают наши дипломаты. Порой многие вопросы решались только при демонстрации готовности применить силу.Обсуждение сухопутной публики идет по одному пути: аву против берега. Это справедливо при проведении десантной операции флота, нанесении удара по системе управления и ПВО приморской страны, наращивании в кратчайший срок авиационной группировки на направлении главного удара и тп. Главное: авианосец -- основа боевой устойчивости корабельного соединения в дальней морской зоне. Глубина его зоны ПВО до 500 км, зоны ПЛО (в зависимости от состава авиакрыла, когда по условиям задачи не берется его типовой состав) также до 400-500 км. Так что "торпеду ему в борт" -- мечта любого командира ПЛ. Но если она не со спец снаряжением, то таких торпед нужно штук 8-10 в один борт. Главная угроза для корабля в море это -- пожар. Для аву -- в первую очередь. Главная задача авианосца (АМГ) -- завоевание господства в определенном районе моря. Если этим районом становится Фареро -- Исландский рубеж ПЛО, то возникает большая проблема прорыва пла СФ в Атлантику для разгрома КОН и ДЕСО амеров. Евро НАТОвцы без помощи янки больше недели не протянут. Воздушным мостом много не навозишь. Поэтому аву это, прежде всего, морское СУПЕРоружие. В ранжире целей они стоят сразу после ПЛАРБ. Думаю,когда мы экономически и технологически окрепнем маленько, и у нас появятся 60-ти тысячники с атомной энергетикой, э/м катапультами и приличными самолетами. Нашему флоту, как тяжело больному бойцу, нужно время и средства для выздоровления. Мозги есть, деньги нашли. Дело за технологиями и политической волей.
  20. 보아 카아
    보아 카아 23 March 2013 02 : 09 새로운
    +5
    제품 견적 : Comrade1945
    아마이 망할 항공 모함에 대해서 이미 충분할거야 ..?

    Любезный, может Вы попутали сайты и Ваше место на сайте С/Х ? Извините,если ненароком обидел. Это не со зла, а от ностальгии по современным кораблям дальней океанской зоны. Первым в ряду которых стоят авианесущие корабли (ТАКРы, авианосцы, УДК типа "Тарава ").
    1. 동지 1945
      동지 1945 25 March 2013 20 : 27 새로운
      0
      보아 카아
      저의 의견은 미국 해군 항공 모함과 직접 관련이있었습니다. 미국 해군 항공 모함은 이미보고있는 데 어려움을 겪고 있습니다. 최근에 정확한 정보가 많이 있기 때문입니다.

      PS
      Безусловно ни на кого не в обиде, но и в места "не столь отдалённые" меня посылать всё же не стоит: лучше этого сайта на подобную тематику я ещё не встречал.

      추신
      나는 비록 그런 독서에도 불구하고, 기쁨으로 국내 항공기 운반 순양함에 대해 읽을 것입니다. 현대의 현실과 오히려, 당신의 만족을 얻는 것보다 눈의 눈물이 솟아 오르고 있습니다.

      안부
  21. alex86
    alex86 24 March 2013 21 : 19 새로운
    0
    А вот ещё раз дилетантский вопрос: а может, вернуться к Як-141 (переделав на один двигатель) и разместить их на кораблях типа контейнеровозов "ро-ро" - вот вам и авианосец и УДК в одном флаконе.
    1. Qwert
      Qwert 25 March 2013 07 : 32 새로운
      0
      한 엔진에? 개념이 F-35의 개념과 같았습니까?
      음, 원칙적으로, 미국인들은 이제이 팬에 대한 대부분의 문제를 가지고 있습니다. 그것은 힘을 전달하지 못하고 드라이브가 과열되고, 실제로 드라이브 시스템이 신뢰할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 드라이브가 장착 된 팬은 동등한 리프트 엔진보다 무겁습니다.
      Почему же америкосы не захотели подъемные движки??? А потому, что у них струя аскаленная, а американцы с англичанами привыкли с "холодными" работать. Но, имея у подъемно-маршевого двигателя форсажное истечение с еще большей температурой и направленное также вниз смысл боятся подъемных движков исчезает.
      А ведь в свое время и наши и западные журнальные "специалисты" раскритиковали схему Як-141 как тупиковую. Типа СВВП возможен только по схеме Харриера, ведь на западе умные, а у нас типа тупые. Сейчас бы засунуть нашим журналистам ту статью и следом все статьи о F-35 в известное место....