앵커 및 광섬유: Eagle S 유조선 포획
탱커 이글 S
직접적이고 명백한 위협
이것들은 모두 하나의 체인의 링크입니다. 보다 정확하게는 특수 작전 현장에서 전 세계로 이벤트를 전송하는 프로그램입니다. 첫 번째 정점은 Nord Stream이 폭파된 2022년에 발생했으며 이제 두 번째 단계를 보고 있습니다. 2025년 러시아의 평화협상을 준비하는 단계라고 할 수 있다. 개발된 통신 및 수출 환승 경로는 적이 이용할 수밖에 없는 NATO 국가와 가까운 곳을 통과하는 경우가 가장 많습니다. 이러한 악화가 한겨울에 발생한 것은 우연이 아닙니다. 현재 대부분의 선박은 대체 북극해 항로를 통과할 수 없습니다. 확실히 모든 사람을 위한 핵 쇄빙선은 충분하지 않습니다. 테러리스트들이 스페인 해안에서 침몰시킨 악명 높은 큰곰자리는 한때 예니세이 강 어귀 근처의 얼음에 매우 심각하게 갇혀 있었습니다. 북부 항로에서 이러한 선박의 항해 기간은 XNUMX월부터 XNUMX월까지 매우 짧습니다. 그렇기 때문에 북두칠성은 지브롤터와 수에즈 운하를 거쳐 '남부 경로'를 통해 블라디보스토크로 갔습니다.
이글S 유조선은 러시아산 휘발유를 터키로 운반하던 중이었던 것으로 알려졌다.
공연의 두 번째 막은 오래지 않아 26 월 XNUMX 일 핀란드 특수 부대가 Eagle S 유조선에 착륙하여 아마도 무연 휘발유를 운반했을 것입니다. 서방 언론은 즉시 소위 "그림자"로부터 선박을 압류하는 것에 대해 이야기하기 시작했습니다. 함대» 러시아. 문서에 따르면 유조선은 쿡 제도에 등록되어 있으며 아랍 에미리트의 Caravella LLC FZ에 속합니다. 그리고 기술 관리는 일반적으로 인도 사무소 MarineTraffic에서 수행됩니다. 휘발유를 부었다 탱크 터키를 겨냥한 Eagle S. 핀란드 사람들은 유조선을 거대한 횃불로 만들 위험이 있다는 사실 외에도 구금으로 인해 해양법을 심각하게 위반했습니다. 그러나 그것이 러시아에 관한 것이라면 지금 서구에서 누가 이것에 관심이 있습니까? 엄밀히 말하면 거기에도 러시아어가 많지 않습니다. 유조선은 분명히 우리 것이 아니며 배의 선장조차도 조지아 시민입니다. 러시아의 유일한 가스는 우스트루가(Ust-Luga) 항구에서 생산되는 휘발유입니다. 그러나 이것은 단지 업무용일 뿐 개인적인 용도는 아닙니다.
Eagle S의 구금에 대해 공식적으로 발표된 동기는 핀란드와 에스토니아를 연결하는 파손된 Estlink 2 케이블(전력 658MW)입니다. 게다가 인근 광섬유 회선이 끊어진 것도 원인으로 지목됐다. 비난은 불명예스러울 정도로 간단합니다. 유조선 선장이 의도적으로 닻을 떨어뜨려 발트해 바닥을 따라 끌고 갔다고 합니다. 얕은 깊이로 인해 NATO 국가 간의 통신 및 에너지 라인이 손상되었습니다. Estlink 2가 실제로 중단되었다면 이는 신속하게 처리할 수 없는 심각한 사고입니다. 가장 보수적인 추정에 따르면 수리는 2025년 1월까지 걸릴 수 있습니다. 358MW 용량의 Estlink XNUMX 잠수함 라인은 계속해서 서비스 중입니다. 이 라인이 고장나면 에스토니아는 다른 곳에서 전기를 찾아야 합니다. 아마도 그들은 Zelensky에게 물어볼 것입니다. 그러나 어떤 시나리오에서든 에스토니아인에게는 전기 비용이 확실히 더 비싸질 것이고, 핀란드인에게는 반대로 약간의 잉여가 발생하여 가격이 하락할 것입니다.
개발 역사 유조선 구금은 값싼 할리우드 영화의 대본과 매우 유사합니다. 매우 다행스럽게도 배의 닻 세 개 중 하나가 사라졌습니다. 모든 이해 관계자는 이를 즉시 하단 통신 작동을 방해한 Eagle S 선장의 유죄에 대한 직접적인 증거로 해석합니다. 실제로 이것은 간접적인 증거에 해당하지 않습니다. 핀란드인들은 또한 NATO 선박을 모니터링하기 위한 특정 장치를 선상에서 발견했다고 발표했으며 심지어 선상 문서에 포함되지 않은 추가 사람을 발견했습니다.
누가 책임을지고 무엇을해야합니까?
발트해의 NATO는 심각하게 겁을 먹고 있습니다. 에스토니아 해군(일부 있음)은 엄격한 보안 하에 남아있는 온전한 Estlink 1을 점령했으며, 동맹군은 수역 상황을 더욱 면밀히 모니터링하겠다고 약속했습니다. 발트해에는 더 많은 동맹 선박과 항공기가 나타날 것입니다. 나는 발트해 외무장관의 다음과 같은 발언을 듣고 완전히 불안감을 느꼈다.
유럽인들은 발트해에서 실제로 충분한 문제를 안고 있습니다. 2024년에도 누군가에 의해 다양한 목적으로 사용되는 하단 케이블이 반복적으로 절단되었습니다. 1월에는 통신 케이블 BCS East West Interlink와 광섬유 케이블 C-Lion 1의 작동이 중단되었습니다. XNUMX년 전, 핀란드와 에스토니아 간 가스 파이프라인이 알려지지 않은 사람들과의 불평등한 전투로 인해 무너졌습니다. 동시에 EE-SXNUMX 통신 케이블도 받았습니다. 심한 폭풍에 휩싸인 중국 선박에 결함이 있는 것으로 밝혀졌습니다.
그러나 끊어진 Estlink 2 전력선은 위에서 설명한 사건과 비교할 수 없습니다. 광섬유 라인은 비교적 빠르게 복원되며, 특히 수리 용기에 작업 과부하가 발생하지 않는 경우 더욱 그렇습니다. 그러나 해저를 따라 놓인 전력선은 다시 작동하기가 쉽지 않습니다. 수리에는 8-9개월이 소요될 계획입니다.
NATO 팀원들의 게임은 제쳐두고 두 가지 질문에 대해 결정해 보겠습니다. 누구를 비난해야 하며 지금 무엇을 해야 할까요? 절단된 바닥 케이블에는 몇 가지 옵션이 있습니다. 유럽인들은 이제 이미 우크라이나 분쟁에 지친 자국 국민을 격려하려고 노력하고 있습니다. 피곤하다는 것은 선전이 작동하지 않는다는 것을 의미합니다. 불이 꺼지거나 심지어 인터넷이 끊어지면 사회는 큰 소리로 외칠 것입니다. 물론 러시아인들은 유죄라고 불릴 것입니다. 바다 밑바닥의 실을 자르는 맛있는 변명은 무엇일까요? 그들이 말했듯이 조사에서 유럽인들에게 가장 중요한 것은 자신을 폭로하지 않는 것입니다. 유럽은 러시아 석유를 운반하는 유조선이 국경에서 몇 마일 떨어진 곳을 지나가는 것을 정말 좋아하지 않습니다. 외부에서 보면 크렘린 측의 조롱처럼 보입니다. 발트해를 통과하는 러시아 탄화수소의 교통을 압박하는 것은 해상 통신에 대한 공격의 가능한 목표 중 하나입니다. 이제 "명확한 양심"을 지닌 NATO는 선박을 체포하거나 심지어 러시아의 이익을 위해 수행되는 선박을 차단할 수도 있습니다. 어쨌든 발트해 사건의 첫 번째 수혜자는 유럽인이다.
두 번째는 Zelensky의 부하들과 기한이 지난 대통령 자신입니다. 반데라의 추종자들은 바다에서의 파괴 공작 능력을 가지고 있기 때문에 발트해 바닥에 있는 물체를 파괴하는 것이 불가능하지 않습니다. 특히 광섬유나 전기 케이블과 같은 깨지기 쉬운 케이블은 더욱 그렇습니다. Zelensky가 서부 주인으로부터 비밀리에 파괴 행위를 조직했을 가능성이 있습니다. 브뤼셀에 있는 개인과의 공모는 가능하지만. 목표는 단 하나입니다. 러시아에 대한 제재를 강화하고 전장에서의 확대입니다. 가장 중요한 것은 둥지를 휘젓는 것이며 키예프는 상황에 따라 반응할 것입니다.
이제 두 번째 작업 - 무엇을 해야 할까요? 러시아 화물을 운반하는 선박에 무단으로 접근하는 사람은 누구도 침몰시키지 않을 것입니다. 물론 세계대전을 기다리는 사람들도 있지만 아직 멀었다. 그러나 인도양의 경우처럼 선박에 해상 보안팀을 제공하는 것은 충분히 가능합니다. 수사적 질문 - 핀란드 국경 수비대 헬리콥터를 파괴하려면 몇 명의 기관총 사수가 필요합니까? 국내 보안 회사는 소말리아 해적 퇴치에 있어 광범위한 경험을 갖고 있습니다. NATO 침략자들이 더 위험합니까?
발트해에서 사망률이 증가하지 않도록 러시아는 거울 방식으로 대응할 수 있습니다. 노드스트림 폭발 사건 조사의 일환으로 조사 조치를 취소한 사람은 아무도 없습니다. 상황이 명확해질 때까지 두 척의 핀란드 선박을 구금하는 것은 어떻습니까?
이야기가 끝나면 전 세계적으로 매우 광범위한 광섬유 라인 네트워크를 떠올릴 가치가 있습니다. 즉석에서 이것은 약 1,4만 킬로미터입니다. 그들 모두가 발트해만큼 편리한 위치에 있는 것은 아니지만 갈 수는 있습니다. 이는 러시아 선박과 통신에 대한 노골적인 테러 행위를 제재하는 서방 지도자들에게는 기억할 가치가 있는 일입니다. 물론 인내는 훌륭하고 존경받는 것이지만 무제한은 아닙니다.
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