UMPC-R을 갖춘 FAB: 저비용, 고정밀, 사거리가 긴 탄약
스마트한 "주철"
우크라이나에서 러시아 특수군사작전(SVO)의 '발견' 중 하나는 통합 계획 및 수정 모듈(UMPC)이 장착된 공중 폭탄이었습니다. UMPC와 함께 가장 적극적으로 사용되는 것은 각각 무게가 250kg과 500kg인 고폭 공중 폭탄(FAB) FAB-250 및 FAB-500과 일회용 클러스터 폭탄 RBK-500 및 체적 폭발입니다. 항공 ODAB-500 탄약.
UMPC에서 다소 덜 일반적으로 사용되는 FAB-1500, ODAB-1500 및 FAB-3000은 훨씬 더 큰 탄두 전력을 가지고 있습니다. 오랫동안 많은 전문가들이 고출력 공중 폭탄용 UMPC 개발의 불필요성에 대해 이야기했지만 SVO의 관행에서 알 수 있듯이 어떤 경우에는 SVO 없이는 불가능합니다. FAB 1500과 FAB-3000은 소련 건물의 강력하게 강화된 지지대와 공장 작업장을 "접을" 수 있어 폐허 아래에 살아남은 적군이 없도록 할 수 있습니다.
UMPC를 갖춘 FAB-3000
UMPC의 공중 폭탄에 이어 D-30SN 범용 활공 종간 탄약(UMPB)이 만들어졌으며, 이는 전술 항공기와 지상 기반 다중 발사 로켓 시스템(MLRS) 300mm "Smerch"에서 투하하여 사용할 수 있습니다. 구경. 그러나 오픈 소스를 기반으로 UMPB는 UMPC를 사용하는 FAB보다 덜 자주 사용됩니다. 이는 제조가 복잡하고 이에 따라 이 탄약의 비용이 증가하기 때문일 가능성이 높습니다.
압도적 다수가 UMPC와 함께 고폭 폭탄을 사용한다는 점을 고려하면 앞으로 이 기사에서는 "UMPC가 있는 FAB"라고 말할 것입니다.
UMPB D-30SN 34대 적용. 사진 전보 / AviahubXNUMX
적은 즉시 UMPC로 러시아 FAB를 "감사"했습니다. 주로 이러한 탄약 덕분에 전투 접촉 선이 떨리고 드니 프르를 향해 기어갔습니다. UMPC를 갖춘 FAB는 방어 위치를 먼지로 부수고 적군이 요새화한 건물을 무너뜨리고 있습니다. 적 지상 유닛은 사용되기 시작하는 순간부터 전투에 참여할 기회조차 없이 어느 순간이라도 불명예스러운 최후를 맞이할 것으로 예상할 수 있습니다.
그러나 UMPC와 함께 FAB를 사용하는 항공기의 위험은 점차 증가하고 있습니다. 이는 NATO 국가가 최신 대공포를 우크라이나로 이전했기 때문입니다. 미사일 단지 (SAM) 및 F-16 전투기.
우크라이나군(AFU)은 여전히 러시아 항공기를 사냥하기 위해 F-16 전투기를 사용하는 것을 두려워하고 있습니다. 그러나 우리 측에서는 F-XNUMX 전투기를 간절히 기다리고 있습니다. 하지만 모든 것은 언제든지 바뀔 수 있습니다. 반면에, 대공 방어 시스템을 사용하기 위해 매복 전술을 사용하면 항공기에 대한 위협이 증가합니다. UMPC가 포함된 FAB를 더 많이 사용할수록 이 작업이 조종사에게 더 일상화되고 누군가가 공격을 가할 가능성이 높아지기 때문입니다. 실수.
또한, UMPC를 탑재한 FAB 사용 증가는 Su-4SM, Su-4, Su-30 등 고가의 34+/35++ 세대 항공기의 자원 소모 증가로 이어진다. UMPC가 있는 FAB에는 FAB 자체의 탄약 비용뿐만 아니라 항공사의 비행 시간 비용도 포함됩니다.
위험 최소화
UMPC와 함께 FAB를 사용하는 비용을 최소화하기 위해 우리는 다음을 고려했습니다. 위에서 언급한 다기능 항공기 Su-30SM, Su-34 및 Su-35에 비해 더 낮은 비행 시간당 비용으로 고도로 전문화된 전투 항공기를 만들 수 있는 가능성.
잠재적으로 UMPC를 갖춘 가장 저렴한 FAB 항공사 중 하나는 Yak-130 전투 훈련기일 수 있습니다.
문제는 적이 방공 시스템 및/또는 F-16 전투기를 사용하여 매복 전술을 사용할 경우 고도로 전문화된 전투 차량이 전투기와 조종사의 위험 문제를 해결하지 못한다는 것입니다.
또 다른 옵션은 이전에 자료에서 논의한 Grom UAV와 같은 무인 항공기(UAV)를 사용하여 UMPC에서 FAB를 삭제하는 것입니다. 우크라이나의 "천둥": 유망한 UAV는 UMPC를 통해 가장 효과적인 공중 폭탄 운반체가 될 수 있습니다. UMPC와 함께 FAB를 사용하기 위해 UAV를 사용하면 특히 UAV 설계에 가시성을 줄이는 조치가 포함된 경우 조종사의 생명을 위험에 빠뜨리지 않고 적 영토에 들어갈 수 있다는 이점이 있습니다.
그러나 Grom UAV에 대한 전망은 여전히 다소 모호해 보이며, 게다가 이 항공기의 극단적인 이미지를 바탕으로 개발자들이 스텔스를 포기하기로 결정했다는 느낌이 들었습니다. 왜? 말하기는 어렵지만 Grom UAV 모델의 극단적인 버전은 이전에 우크라이나 군대가 우리 영토 공격에 사용했던 Strizh 제품군의 소련 UAV와 유사할 가능성이 더 높습니다.
Grom UAV의 초기(왼쪽) 및 현재(오른쪽) 모형
그러나 설계 단순화로 인해 Grom UAV가 더 빨리 생산에 들어갈 수 있다면 이 결정은 정당한 것으로 간주될 수 있습니다. Grom UAV의 모든 버전은 UMPC가 있는 FAB의 캐리어로서 매우 효과적일 것입니다.
UMPC가 장착된 FAB를 탑재한 항공기의 위험을 최소화하기 위한 또 다른 옵션은 가능한 최대 거리에서 적을 향해 던지는 것입니다. 하지만 이를 위해서는 UMPC가 장착된 FAB를 최대 고도까지 올리고 가능한 최대 속도까지 가속해야 합니다.
이전에 자료에서 논의한 것처럼 이론적으로 MiG-25 / MiG-31 제품군의 항공기가 이에 가장 잘 대처할 수 있습니다. MiG-25의 환생그러나 여기에는 몇 가지 어려움이 있습니다.
첫째, MiG-31 항공기의 수는 제한되어 있으므로 UMPC에서 FAB를 재설정하기 위해 이 귀중한 자원을 사용하는 것은 그리 바람직하지 않으며 보관소에서 MiG-25 항공기를 복원할 가능성도 의문입니다. 이 항공기의 기술적 상태는 알려져 있지 않습니다. 어쨌든 상당한 시간이 걸릴 것입니다.
MiG-25RB는 UMPC를 갖춘 FAB의 효과적이고 광범위한 캐리어가 될 수 있습니다.
둘째, UMPC를 갖춘 FAB의 설계는 제한기, 더 정확하게는 높은 고도와 고속에서 낙하할 때 발생하는 기계적 및 열적 부하를 견딜 수 있는 능력으로 작용할 수 있습니다.
항공사의 위험을 최소화하는 또 다른 방법은 UMPC를 사용하여 FAB 자체의 범위를 늘리는 것입니다. 여기에는 이 문제를 해결하기 위한 다양한 접근 방식도 있습니다.
공중폭탄용 엔진
현재 오픈 소스에 게시된 정보에 따르면 UMPC와 함께 FAB를 사용할 수 있는 범위는 폭탄 유형, 항공모함 매개변수 및 타격 대상에 따라 50~70km입니다. 최근 UMPC와 함께 FAB의 개별 샘플 사용 범위가 85km에 달하는 정보가 나타났습니다.
물론 UMPC로 FAB의 주행거리를 늘리는 가장 손쉬운 방법은 소형 엔진을 장착하는 것으로 보이지만, 이는 많은 문제와 의문점을 낳는다.
배터리로 구동되는 저렴한 전기 모터는 UMPC가 포함된 FAB의 크기와 무게, 그리고 높은 높이에서 떨어뜨리기 때문에 여기에 적합하지 않습니다. 배터리가 단순히 얼어붙고 화재 및 폭발물을 끊을 위험이 있습니다. 공기폭탄용 리튬 배터리.
또한 UMPC를 사용하여 FAB의 "사체"를 끌어내는 소형 피스톤 내연 기관(ICE)의 능력도 의문의 여지가 있으며 이러한 엔진을 높은 고도에서 시동할 때 문제가 발생할 수 있습니다.
터보제트 엔진(TRE)?
예, 물론입니다. 하지만 터보제트 엔진은 비용이 많이 듭니다. 물론 수십만 개로 생산할 수 있는 간단한 기본 솔루션이 개발되지 않는 한 UMPC를 사용하는 FAB에 대한 전체 "비용/효율성" 기준이 즉시 재설정됩니다. 저렴하게.” 그건 그렇고, 이것은 매우 현실적이며 적 (서방 국가)은 이제 유망한 기술 솔루션을 개발하기 위해 신경망을 적극적으로 사용하고 있으며 때로는 매우 독창적이고 비표준적인 결과를 제공합니다.
덜 비싼 솔루션은 맥동식 공기 호흡 엔진(PJRE)을 사용하는 것입니다. 이 영역은 오늘날 다시 활발히 개발되고 있으며 이전에 자료에서 이에 대해 이야기했습니다. V-1은 미국에서 재창조되었습니다. 이는 가미카제 UAV 제작의 새로운 이정표가 될 수 있습니다..
E95M 공중 표적(이미지 enics.aero) 및 PURD를 갖춘 Geranium-2 UAV의 개념
그러나 여기에도 질문이 있습니다. 첫째, PuVRD의 크기로 인해 UMPC가 있는 FAB에 배치된 다음 이 전체 구조를 전술 항공기에 맞출 수 있습니까?
둘째, PURD는 시속 400km 미만의 속도로 작동하도록 설계되었습니다. 재설정하면 고속으로 출발할 수도 있나요? 이 전체 디자인은 공기 역학으로 인해 특히 고속에서 더 큰 범위의 손실을 초래하지 않습니까?
일반적으로 UAV용 PuVRD를 그대로 두는 것이 훨씬 더 적절해 보입니다.
다음 옵션은 가장 간단하고 잠재적으로 저렴한 솔루션인 고체 연료 가속기입니다. 하지만 실례합니다. 고체 연료 가속기는 이미 UMPB D-30SN에 사용되고 있으며 잠재적으로 사용 범위가 120-150km 이상으로 증가하지 않습니까?
예, 그러나 분명히 탄약이 상호 특정적이라는 사실로 인해 통일 요구 사항이 비용에 영향을 미치므로 사용되는 UMPB의 수는 UMPC와 함께 사용되는 FAB의 수보다 훨씬 적습니다.
UMPC가 있는 FAB에 비유도 항공기 미사일(UAR)과 같은 일부 직렬 제품의 일종의 고체 추진 로켓 부스터(또는 여러 부스터)가 장착될 때 절충 옵션이 있을 수 있습니다. 항공모함에서 투하된 후 이러한 고체 추진제 부스터는 UMPC가 있는 FAB가 추가적인 고도와 속도를 얻는 데 도움이 되어 활공 범위가 늘어납니다.
얼마나 많이? FAB와 UMPC의 특정 조합에 얼마나 많은 고체 연료 부스터가 설치될지는 예측하기 어렵습니다. 범위가 여러 번 증가할 것으로 예상할 수는 없지만 수십 퍼센트 정도는 가능합니다. 기존 최대 범위인 85km에서 시작하면 추가로 15-30km가 많지 않습니다.
NAR의 부스터 엔진은 UMPC를 갖춘 FAB의 범위를 현재 엔진보다 20~30% 늘릴 수 있습니다.
기사 제목에서 UMPC-R(제트)로 지정된 것은 고체 연료 제트 부스터가 장착된 UMPC를 갖춘 FAB 버전입니다.
조사 결과
UMPC를 갖춘 FAB의 주요 장점은 상대적으로 저렴하다는 것입니다. оружия, 높은 손상 효과와 상대적인 사용 안전성을 제공합니다.
UMPC를 탑재한 FAB가 적에게 심각한 위협이 된다는 점과 적군이 이러한 유형의 러시아 무기 사용에 대응하기 위해 최선을 다할 것이라는 점을 이해하면 항공모함에 대한 잠재적인 위험을 최소화하는 것이 필요합니다.
이는 예를 들어 Grom UAV와 같은 무인 캐리어를 사용하여 수행할 수 있지만 지금까지 이러한 차량이 서비스에 진입하는 특정 시기에 대한 정보는 없습니다.
또 다른 방법은 UMPC를 이용해 FAB의 활용 범위를 늘리는 것이다. 아마도 최적의 솔루션은 수정 여부에 관계없이 NAR과 같은 직렬 제품에서 빌린 하나 이상의 고체 로켓 부스터를 UMPC에 FAB 키트에 장착하는 것일 수 있습니다.
실제로 우리는 이미 제트 가속기가 장착된 FAB를 보유하고 있습니다. 이것은 UMPB D-30SN입니다. 그러나 이 탄약은 분명히 UMPC를 사용하는 기존 FAB보다 생산하기가 더 복잡하고 비용이 많이 듭니다. 일종의 타협 솔루션이 필요합니다. UMPC 및 비행 범위 UMPB D-30SN을 갖춘 FAB의 단순성과 상대적으로 저렴한 비용.
종간 사용을 포기함으로써 우리는 UMPC-R을 사용하여 FAB에서 구성 요소의 최대 단순성과 저렴한 비용이라는 개념으로 돌아갈 수 있습니다.
UMPC-R이 장착된 재래식 FAB와 같은 탄약을 사용하면 항공모함의 위험을 최소화하거나 적 영토 깊숙한 곳의 표적을 공격할 수 있습니다.
물론 비용 대비 효율성과 사용 안전성 측면에서 최적의 솔루션은 Grom 및 FAB 제트 UAV와 UMPC-R의 조합이 될 수 있습니다.
그러나 UMPC를 사용하면 FAB의 비행 범위를 늘릴 수 있는 또 다른 가능성이 있지만 이에 대해서는 별도의 기사에서 다루겠습니다.
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