40 년 전설적인 Mi-24 전투 헬리콥터 (3의 일부) 수정 B
MI-24B
9 년 초음속 ATGM 113K1967 "Shturm-V"개발이 시작될 무렵, KBM의 콜롬 나 설계자들은에서 발사 된 초음속 미사일 클래스에서 과학 및 기술 기반을 구축했습니다. 탱크 총-그들이 최대한 활용하려고 한 발사기. 1970 년 KBM은 Lar-tsevy Polyany의 시험장에서 반자동 RCS 프로토 타입을 갖춘 Mi-8 헬리콥터 실험실에서 초음속 ATGM의 발사를 테스트하기 시작했습니다. Shturm-V ATGM의 본격적인 개발이 시작되어 1972 년 24 월에 Mi-1973A 설치 사본을 받았습니다. 24 년, RP-9-113TK 발사기에 9 개의 114M2 ATGM이있는 149KXNUMX 컴플렉스가 장착 된 Mi-XNUMXV의 프로토 타입 중 하나가 테스트에 연결되었습니다. 조종사 B. Savinov와 Yu. Chapaev와 항해자 운영자 V. Puganov가이 작업에 참여했습니다.
같은 거리에서 발사 될 때, 초음속 로켓은 아음속 상대보다 더 많은 연료를 소비하는데, 이는 공기 역학 항력의 상당한 증가와 관련이있다. 그러므로, 주어진 갑옷 침투를위한 누적 탄두의 최적 형태를 제공하면서, 로켓 몸체의 직경을 최소로 감소시키는 것을 줄이려고 시도했다. 9М114 ATGM의 경우, 시작 지점에서 로켓 회전을 보장하기 위해 세로 축과 각도를 이루는 노즐이있는 가속식 고체 추진 로켓 모터가있는 2 단 레이아웃을 선택했습니다. Phalanx와는 달리, 130-mm 로켓 9MX114은 유리 섬유 용기에 컴팩트하게 보관되었습니다. 4 개의 호 모양의 깃털 날개가 계기 실의 표면에 단단히 부착되었고 조종실의 슬롯에 2 개의 평면 공기 역학 스티어링 휠이 가라 앉았다. 스티어링 컴 파트먼트에서 계기 컴 파트먼트까지의 전기 허브는 지속적인 고체 추진 로켓 모터의 중앙 채널을 통해 단열 튜브에 보관되었습니다. 처음에는 로켓이 컨테이너에서 나온 후, 원심력의 작용으로 방향타와 날개가 고정 된 작업 위치를 유지했습니다. 궤적에 대한 로켓의 추가 회전은 날개 모양에 의해 제공되었습니다.
근면 한 결과로, 최대 범위가 1/4 이상인 9М114 초음속 로켓의 시작 질량은 단지 9 %만큼 17MXXUMXP보다 무거웠습니다. 동시에, 10 km의 "Sturm-Ma-B"비행 시간은 4를 초과하지 않았고, 오래된 "Phalanx-PV"의 비행 시간은 10,7이었습니다. 비행 시간을 줄이면 공격 헬리콥터에 적의 화재가 미치는 영향을 크게 줄였습니다. 새 콤플렉스의 모양이 Mi-24² 변형으로 돌아갈 수있었습니다. 그는 ATNM 24K9 "Sturm-V"유도 시스템 "Raduga-Sh"를 사용하여 113 % 이상으로 타격 할 확률을 제공했습니다.
Mi-24V에는 다른 혁신이있었습니다. 고정 (영) 위치에서 기관총을 발사하고 NAR을 발사하기 위해 조종사는보다 정교한 망원경 ASP-17B를 설치했습니다. 추가 연료 탱크가 화물칸에서 날개 판으로 옮겨졌습니다. 새로운 ATGM 시스템을 갖춘 Mi-24의 상태 테스트는 Gorokhovetsky 테스트 현장에서 11 월 1975에서 성공적으로 끝났습니다.
이미 작동 중에 테일 로터의 불충분 한 효과가 드러났습니다. 이것은 특히 공중 선회하고 특정 풍속을 가지고있는 동안 기동 할 때 느껴졌습니다. 회전을 시작한 헬리콥터가 전체 dacha로도 "길들여질"수 없다는 것이 때때로 있습니다. 탈출구는 아주 간단합니다. 나사는 우현에서 왼쪽으로 옮겨져 회전 방향이 바뀌 었습니다. 블레이드는 로터에 의해 던져지는 공기 흐름쪽으로 움직이기 시작했다. 이로 인해 날 설치 각도가 감소하고 바람을 부는 효과가 꼬리 날개 회 전자의 효율에 미치는 부정적인 영향을 막을 수있는 마진이 증가하게됩니다. 그들은 더 큰 속도로 엔드 빔을 불어서 몇 가지 큰 손실을 지불했습니다. 블레이드의 회전 방향을 변경하기 위해 테일 기어 박스가 완성 된 후 스티어링 스크류는 다시 밀어서 그 자리로 되돌아갔습니다.
서비스를 마친 Mi-24V의 완성 된 외관. 이 무렵, TVZ-117 엔진의 자원과 신뢰성이 크게 증가했습니다. 1977에서 ZMZ는 117 h 리소스와 3 h 리소스를 가진 TVZ-750 1500 시리즈의 연속 제작을 마스터했습니다.
1980-ies의 후반부에 Mi-24 발사기 APU-8 / 4-U에 설치 한 후 ATGM 수가 두 배로 증가했습니다. 위에서 언급했듯이, Mi-24의 아킬레스 건은 낮은 효율 요소를 가진 로터입니다. 아프가니스탄의 가혹한 조건에서 헬리콥터를 사용하려면 정적 인 천장을 늘리기위한 긴급한 조치가 필요했습니다. 엔진 TVZ-117에는 새로운 전자 조정기가 설치되었습니다. 또한 이륙 및 착륙시 전력이 잠시 증가하기 때문에 물 주입 시스템이 터빈 앞에 도입되었습니다. 그 결과, 아프가니스탄의 Mi-24D와 Mi-24²의 정체 된 천장은 2,1 km로 올라 갔다.
9 년 초음속 ATGM 113K1967 "Shturm-V"개발이 시작될 무렵, KBM의 콜롬 나 설계자들은에서 발사 된 초음속 미사일 클래스에서 과학 및 기술 기반을 구축했습니다. 탱크 총-그들이 최대한 활용하려고 한 발사기. 1970 년 KBM은 Lar-tsevy Polyany의 시험장에서 반자동 RCS 프로토 타입을 갖춘 Mi-8 헬리콥터 실험실에서 초음속 ATGM의 발사를 테스트하기 시작했습니다. Shturm-V ATGM의 본격적인 개발이 시작되어 1972 년 24 월에 Mi-1973A 설치 사본을 받았습니다. 24 년, RP-9-113TK 발사기에 9 개의 114M2 ATGM이있는 149KXNUMX 컴플렉스가 장착 된 Mi-XNUMXV의 프로토 타입 중 하나가 테스트에 연결되었습니다. 조종사 B. Savinov와 Yu. Chapaev와 항해자 운영자 V. Puganov가이 작업에 참여했습니다.
같은 거리에서 발사 될 때, 초음속 로켓은 아음속 상대보다 더 많은 연료를 소비하는데, 이는 공기 역학 항력의 상당한 증가와 관련이있다. 그러므로, 주어진 갑옷 침투를위한 누적 탄두의 최적 형태를 제공하면서, 로켓 몸체의 직경을 최소로 감소시키는 것을 줄이려고 시도했다. 9М114 ATGM의 경우, 시작 지점에서 로켓 회전을 보장하기 위해 세로 축과 각도를 이루는 노즐이있는 가속식 고체 추진 로켓 모터가있는 2 단 레이아웃을 선택했습니다. Phalanx와는 달리, 130-mm 로켓 9MX114은 유리 섬유 용기에 컴팩트하게 보관되었습니다. 4 개의 호 모양의 깃털 날개가 계기 실의 표면에 단단히 부착되었고 조종실의 슬롯에 2 개의 평면 공기 역학 스티어링 휠이 가라 앉았다. 스티어링 컴 파트먼트에서 계기 컴 파트먼트까지의 전기 허브는 지속적인 고체 추진 로켓 모터의 중앙 채널을 통해 단열 튜브에 보관되었습니다. 처음에는 로켓이 컨테이너에서 나온 후, 원심력의 작용으로 방향타와 날개가 고정 된 작업 위치를 유지했습니다. 궤적에 대한 로켓의 추가 회전은 날개 모양에 의해 제공되었습니다.
Mi-24 첫 번째 시리즈
미 - 24V 기관총 NSVT - 12,7 "록"의 설치와 함께
Mi-24V 늦은 릴리스
근면 한 결과로, 최대 범위가 1/4 이상인 9М114 초음속 로켓의 시작 질량은 단지 9 %만큼 17MXXUMXP보다 무거웠습니다. 동시에, 10 km의 "Sturm-Ma-B"비행 시간은 4를 초과하지 않았고, 오래된 "Phalanx-PV"의 비행 시간은 10,7이었습니다. 비행 시간을 줄이면 공격 헬리콥터에 적의 화재가 미치는 영향을 크게 줄였습니다. 새 콤플렉스의 모양이 Mi-24² 변형으로 돌아갈 수있었습니다. 그는 ATNM 24K9 "Sturm-V"유도 시스템 "Raduga-Sh"를 사용하여 113 % 이상으로 타격 할 확률을 제공했습니다.
Mi-24V에는 다른 혁신이있었습니다. 고정 (영) 위치에서 기관총을 발사하고 NAR을 발사하기 위해 조종사는보다 정교한 망원경 ASP-17B를 설치했습니다. 추가 연료 탱크가 화물칸에서 날개 판으로 옮겨졌습니다. 새로운 ATGM 시스템을 갖춘 Mi-24의 상태 테스트는 Gorokhovetsky 테스트 현장에서 11 월 1975에서 성공적으로 끝났습니다.
이미 작동 중에 테일 로터의 불충분 한 효과가 드러났습니다. 이것은 특히 공중 선회하고 특정 풍속을 가지고있는 동안 기동 할 때 느껴졌습니다. 회전을 시작한 헬리콥터가 전체 dacha로도 "길들여질"수 없다는 것이 때때로 있습니다. 탈출구는 아주 간단합니다. 나사는 우현에서 왼쪽으로 옮겨져 회전 방향이 바뀌 었습니다. 블레이드는 로터에 의해 던져지는 공기 흐름쪽으로 움직이기 시작했다. 이로 인해 날 설치 각도가 감소하고 바람을 부는 효과가 꼬리 날개 회 전자의 효율에 미치는 부정적인 영향을 막을 수있는 마진이 증가하게됩니다. 그들은 더 큰 속도로 엔드 빔을 불어서 몇 가지 큰 손실을 지불했습니다. 블레이드의 회전 방향을 변경하기 위해 테일 기어 박스가 완성 된 후 스티어링 스크류는 다시 밀어서 그 자리로 되돌아갔습니다.
서비스를 마친 Mi-24V의 완성 된 외관. 이 무렵, TVZ-117 엔진의 자원과 신뢰성이 크게 증가했습니다. 1977에서 ZMZ는 117 h 리소스와 3 h 리소스를 가진 TVZ-750 1500 시리즈의 연속 제작을 마스터했습니다.
1980-ies의 후반부에 Mi-24 발사기 APU-8 / 4-U에 설치 한 후 ATGM 수가 두 배로 증가했습니다. 위에서 언급했듯이, Mi-24의 아킬레스 건은 낮은 효율 요소를 가진 로터입니다. 아프가니스탄의 가혹한 조건에서 헬리콥터를 사용하려면 정적 인 천장을 늘리기위한 긴급한 조치가 필요했습니다. 엔진 TVZ-117에는 새로운 전자 조정기가 설치되었습니다. 또한 이륙 및 착륙시 전력이 잠시 증가하기 때문에 물 주입 시스템이 터빈 앞에 도입되었습니다. 그 결과, 아프가니스탄의 Mi-24D와 Mi-24²의 정체 된 천장은 2,1 km로 올라 갔다.
Mi-24V 체코 군
아프가니스탄의 Mi-24V AF
불가리아 국군의 Mi-24V
헝가리 국군의 Mi-24V
조지아 무장 세력의 Mi-24V
MI-24B 마케도니아
Mi-24W 나이지리아의 태양
폴란드 국군의 Mi-24V
Mi-24V 세르비아 군
슬로바키아 국군의 Mi-24B
우크라이나 국군의 Mi-24V
크로아티아 군대의 Mi-24B
스리랑카의 Mi-24W
시에라 리온의 Mi-xnumx
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40 년 전설적인 Mi-24 전투 헬기 (9의 일부)
전설적인 Mi-40 전투 헬리콥터 (24의 일부)에 10 년 기술 사양
40 년 전설적인 Mi-24 전투 헬리콥터 (11의 일부) 구조 단위 마스터 링
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