소련 잠수함의 10 끔찍한 승리
소련 잠수함의 열 번째 가장 큰 승리는 다소 어둡다.
1. 고야 (4 월 17 1945, 7에 대해 살해 됨. 동 프로이센에서 수천 명의 난민, 생도 및 부상당한 병사);
2. "Wilhelm Gustloff"(30 1 월 1945, 공식 인물 - 5348 사망);
3. "General von Steuben"(9 2 월 1945, 동부 프러시아에서 3608 상처 입은 병사와 난민들을 살해);
4. 잘츠부르크 (10 월 1 1942, 소비에트 전쟁 포로 2100에 대한 사망);
5. Hindenburg (11 월 19 1942, 소련 전쟁 포로 800 사망);
6. Tayto-Maru (22 8 월 1945, 사할린 남부의 780 피난민이 사망);
7. "Struma"(24 2 월 1942, 768 피난민은 남유럽 국가에서 팔레스타인으로 사망);
8. Ogasavara Maru (22 8 월 1945, 사할린 남부의 545 피난민)
9. "Nordstern"(10 월 6 1944, 발트해 연안 국가의 531 난민이 사망);
10. 신쿄 마루 (22, 8 월 1945, 사할린 남부의 500 피난민들을 살해).
목록에서 볼 수 있듯이, 수십 년 동안 진행되어 왔던 끔찍한 "Wilhelm Gustloff"는 처음 우주선과 마지막 우주선에서 멀리 떨어져 있지 않았습니다. 역사 바다에서 가장 큰 재해. 10은 정확히 10 곳에 위치하지만 목록은 계속 올라갑니다. 예를 들어, 11는 독일의 운송 수단 인 Zonnewake에 의해 점유되었습니다. - 10 월 8 1944, U-310 잠수함의 어뢰가 동부 프러시아 주민을 살해했습니다. . 448 장소 - 수송 "Göttingen"(올해의 12 2 월 23, 다시 수백명의 죽은 난민) ...
말할 필요도없이 성공은 단순히 끔찍합니다. 이 "소련 잠수함의 잔학 행위"를 어떻게 분류 할 것인가? 이 전쟁 범죄 또는 비극적 인 실수는 전쟁에서 불가피한 것입니까?
대답은 대개 여러 가지입니다.
첫 번째 범주 적 견해 : 이것은 서구 선전의 거짓말입니다. 소비에트 해군은 눈물처럼 순수하고 명예를 해치는 모든 것 함대 최대 2145 년 동안 아카이브로 분류되어야합니다.
두 번째 의견은 더 재치 있습니다 : 죽은 독일인입니까? 그래서 그들은해야한다!
물론, 소련 국민은 치명적인 범죄에 대한 많은 이유가 있습니다. 모든 가족은 독일 포로 상태에서 정면에 떨어 졌거나 고문당한 친척이 있습니다. 그러나 질문이 생깁니다 : 어떻게 "우리"가 "그들"과 다른가? "눈을위한 눈은 온 세상을 눈 멀게 할 것"(Mahatma Gandhi).
셋째, 자존심 주의적 민주주의 적 의견은 단순하게 들립니다. 회개하라! 회개하라! 소련의 잠수함은 돌이킬 수없는 실수를 저질렀고 용서를받지 못했습니다.
누군가 진실은 항상 중간에 있다고 말 할 것입니다. 그러나 이것은 진리에 대한 매우 순진하고 원시적 인 생각입니다! 그것은 한 방향으로 또는 다른 방향으로 이동 될 수 있습니다. 그래서 진실은 항상 찾기가 어렵습니다.
200 미터, 10 데크 라이너 "Wilhelm Gustloff"
인생은 오랫동안 제 2 차 세계 대전의 각 해상 비극에 대해 공정한 판결을 내 렸습니다. 일부 상황은 잠수함에 대한 비난을받을 수 있습니다. 어떤 경우에는 희생자들에게 책임을 돌릴 모든 이유가 있습니다. (전쟁의 무고한 희생자가 아니고, 아이들을 가슴에 쥐고 깊은 심연에 빠지며, 어리 석음으로 피난민을 피하는 작전을 계획 한 사람들 ). 물론, 한 가지는 -이 모든 상황의 비극적 인 동의입니다. 필연성. 전쟁의 끔찍한 비용.
그렇다면 더 넓은 의미에서 문제를 고려해야합니다. 아래의 목록은 외국 선원들에게 "진흙을 던지십시오"뿐만 아니라 소련 잠수함을 "칭찬"하려고하지 않습니다. 전쟁의 피할 수없는 비극에 관한 나의 논문을 직접 확인하는 통계.
2 차 세계 대전 최대의 사상자 :
1. 고야 (4 월 17 1945, 7000는 동부 프러시아에서 부상당한 독일 군인과 난민들을 살해했다);
2. Junyo-Maru (9 월 18 1944, 미국, 영국 및 네덜란드 전쟁 포로 1500가 죽었으며 4200 Javanese 종족이 대나무 케이지에 들어갔다 .Junyo-Maru는 영국 잠수함 Tradewind의 무서운 트로피이다);
3. "Toyama-Maru"(29 올해의 1944, ≈5,5 thous, 희생자들. 이번에는 미국의 잠수함 인 "Stezhen"이 스스로를 구별했다.);
4. "Cap Arkona"(3, 1945, 죽은 녀석 중 5,5, 포로 수용소 수만 명. 영국 왕립 공군은 전투에서 유명 함);
5. "Wilhelm Gustloff"(1 월 30 1945, Marinesko의 "Century의 공격", 공식적으로 5348 사망);
6. "아르메니아"(7, 11 월 1941, ≈5 천명이 사망);
... 독일 선박 "폰 스토 이벤 장군", "잘츠부르크", 일본 운송 "타이토-마루", 불가리아-루마니아-파나마 슬루 "Struma", 영국 라이너 "Lancastria" 항공 1940 년에 피해자의 수가 타이타닉과 루시 타니아의 손실을 합한 것보다 많았습니다) ...
폰 Steuben 일반 병원 우주선. Alexander Marinesko의 두 번째 "트로피"
모두가 항상 틀 렸습니다. 누군가는 냉소적으로 소련 잠수함 L-3에 의해 침몰 한 고야가 여전히 첫 번째 위치에 있다는 사실을 눈치 챌 것입니다. 논쟁 할 부분은 무엇입니까? 소비에트의 업적은 위대했고, 소비에트의 실수는 괴물이었다. 그렇지 않으면 우리는 어떻게 살아야할지 모릅니다.
2 차 세계 대전 바다의 재앙 목록은 "궁극적 인 진실"이 아닙니다. 우리가 확실히 알고있는 유일한 것은 배 이름과 침몰 날짜입니다. 때로는 익사 현장의 정확한 좌표. 모두 희생자 수에 대한이 데이터는 출처마다 다르며 기껏해야 현실과는 거리가 먼 공식 수치를 반영합니다.
따라서 희생자의 숫자에 따라 일부 연구자들은 Wilhelm Gustloff를 처음부터 생각해 냈습니다. 생존자의 추억에 따르면, 10 천 명이 넘는 사람들이있을 수 있었지만 다양한 출처에 따르면 1,5 만 2,5 만 저장할 수있었습니다!
가장 큰 해양 비극 - 고야 수송의 가라 앉음 -은 일반적으로 공식 역사의 경계를 벗어났습니다. 이것은 쉽게 설명됩니다 : "Goya"의 경우에 10 데크 잘 생긴 라이너 "Wilhelm Gustloff"가 가라 앉은 "Century of Attack"과는 달리 소련 잠수함은 사람들로 가득 찬 일반 화물선을 파괴했습니다. 승객 가운데 부상당한 군인, Wehrmacht 군인,하지만 주요 부분은 동쪽 프러시아에서 난민입니다. 에스코트 - 2 지뢰 찾기, 다른 증기선 및 예인선. "고야"는 병원 배가 아니었고 해당 색소를 가지고 있지 않았습니다. 밤에, Danzig만의 출구에서, 선박은 소련 잠수함 L-3에 의해 어뢰를 튕기고 7 분이 침몰 한 후에.
잠수함 L-3의 선실은 독일 수송 "Goya"를 침몰 시켰습니다. 모스크바 Poklonnaya Hill에서의 박람회
누가 탓할 것입니까? 사실 - 아무도! L-3는 Danzig에서 출발 한 독일 선박을 가라 앉히라는 명령을 받았다. 소련 잠수함은 원시 잠망경과 수중 음파 탐지기를 제외하고는 탐지 수단이 없었습니다. 그것들을 사용하여화물의 성격과 선박의 목적지를 결정하는 것은 불가능했습니다. 이 이야기에는 독일의 오판이 있습니다. 몇 달 전에 Wilhelm Gustloff와 von Steuben이 비슷한 상황에서 죽었다는 것을 알고 군사 위장의 건조 화물선에서 수천 명의 사람들을 대피 시켰습니다. 그 결정은 다소 모호합니다.
11 월 7 1941에서 흑해에서 발생하는 덜 심한 사건은 없습니다. 독일 어뢰 폭탄 He-111이 함선 "Armenia"를 가라 앉혔습니다. 소련 선박에는 23 대피 병원의 직원과 환자, Artek 진영의 직원 및 수천 명의 민간인 및 군인 인 Crimea의 당 지도부 가족 구성원이있었습니다. 해양 역사는 아직 그러한 비극을 알지 못했습니다 : 5에서 사망 한 사람들의 수와 타이타닉 재난의 희생자 수. 공식 데이터에 따르면, 5에서 온보드 "아르메니아"를 발견 한 수천 명의 사람들이 겨우 8 명을 탈출했습니다. 현대 역사 학자들은 공식 데이터가 1,5-2 번에보고되지 않았다고 믿는 경향이 있습니다. "아르메니아"는 가장 무시 무시한 바다 재앙의 목록에서 "첫 번째 장소"라고 주장 할 수 있습니다. 우주선의 가라 앉는 정확한 위치는 아직 알려지지 않았습니다.
공식적인 관점에서 "아르메니아", "Gustloff", "von Steuben"은 모두 법적 트로피였습니다. 그들은 "병원용 배"라는 신분증을 가지고 있지는 않았지만 대공포를 실었다. 군대의 전문가와 병사가 탑승했습니다. "Wilhelm Gustloff"에 918 훈련 잠수함 부서 (2, U-Boot-Lehrdivision)의 2 사관 후보생이있었습니다.
역사 학자들과 언론인들은 여전히 "슈투 벤 (von Steuben)"또는 "아르메니아 (Armenia)"에 탑승 한 대공포 총 수에 대해 논쟁을 벌이고 있으며, Gustloff에 수십 명의 훈련 된 잠수함 승무원에 대한 분쟁은 가라 앉지 않습니다. 그러나 결론은 간단합니다 : Alexander Marinesko는 독일 어뢰 폭탄 He-111의 승무원처럼 그런 사소한 일에 신경 쓰지 않았습니다. 그들은 "병원선"에 대한 명확한 증거를 보지 못했습니다. 특별한 하얀색도 아니고 3 개의 붉은 십자가도 없습니다. 그들은 AIM을 보았다. 그들은 적의 배와 함선을 파괴하라는 명령을 받았고, 결국 적의 임무를 완수했습니다. 그들이 그것을하지 않으면 더 좋을 것이지만 ... 누가 알 수 있었겠습니까! 이미 언급했듯이, 선원과 조종사는화물의 성격을 판단 할 수단이 없었습니다. 상황의 비극적 인 우연의 일치, 그 이상.
잠수함 Shch-213, 흑해 함대. 슬 루프 "Struma"의 가라 앉는 주요 용의자 중 한 명
소비에트 선원은 피에 굶주린 살인자가 아니 었습니다. 모터 - 항해 부대 인 "Strum"의 가라 앉은 후, U-213 잠수함의 지휘관 인 Dmitry Denezhko가 우울한 상태에있었습니다. Nosov의 책임자의 추억에 따르면, Denezhko는 밤새도록 768 유태인 난민의 생명을 차단 한 어뢰가 아니라는 것을 자신에게 확신시키기 위해 항해 차트를 조사하고 데이터를 확인하는 데 보냈습니다. 특정 장소에있는 "Strum"의 유물이 발견되지 않았다는 것은 주목할 만하다 - 소련 선원들이 실제로 그와 아무 관계가 없다는 확실한 확률이있다 - "Strum"은 광산으로 폭파되었다.
일본의 "지옥의 배"- "Dzunyo-Maru"와 "Toyama-Maru"의 우연한 침몰에 관해서는 여기 모든 것이 아주 분명합니다. 일본인 참모 직원들은 수천 명의 전쟁 포로와 점령 지역의 사람들을 수송하기 위해 일반 벌크 선을 사용했습니다. 보안 조치가 취해지지 않았습니다. 사람들은 흔히 대나무 우리를 타고 죽음의 대상이되어 태평양의 섬에서 전략적 대상물을 건설했습니다. 특수 차량은 일반 군용 수송선과 다르지 않습니다. 정기적으로 미국과 영국 잠수함의 먹이가 된 것은 놀라운 일이 아닙니다.
익사하기 전에 일본의 운송 키 나이 마루
이와 비슷한 상황에서 소련 잠수함 M-118은 잘츠부르크 수송기를 가라 앉혔다.이 운반선은 2 수천 명의 소련 포로를 오데사에서 콘 스탄 차로 수송했다. 이 사건에 대한 책임은 일본과 독일의 전범들 - 전쟁 포로의 수송을 어리 석음으로 계획하고 사람들을 죽이기 위해 모든 것을 한 사람들 -에 전적으로 의존합니다.
때로는 문제는 : 사할린에서 난민으로 과부하가 걸린 일본의 3 개의 운송 수단을 가라 앉히는 지점은 무엇입니까? 비극은 22 년 8 월 1945에서 발생했으며 거의 1700 사람들을 살해했습니다. 소련 잠수함 L-19는 루마 항구에서 직접 "Tayto-Maru"와 "Shinke Maru"어뢰를 쐈다. 홋카이도 전쟁이 끝나기 전에 10의 날이 남아 있었고 8 월 20 이후 일본군의 항복 과정이 진행되고있었습니다. 왜 무의미한 유혈 사태를 원했습니까? 답은 단 하나입니다 - 이것은 전쟁의 피의 본질입니다. 나는 일본인들에게 진심으로 공감하지만, 재판을받을 사람은 아무도 없다. L-19 수중 광산은 군대에서 돌아 오지 않았다.
그러나 최악의 상황은 CapArkona 라이너가 가라 앉는 것이 었습니다. 3 5 월 1945, 수천 명의 수용소 수용자들로 인해 과부하가 걸린 함선이 뤼벡 항구에서 용감한 영국 항공기들에 의해 파괴되었습니다. 조종사의 보도에 따르면 그들은 Cap Arkona의 모자에있는 흰 깃발과 스트라이프 캠프 유니폼을 입은 사람들의 살아있는 대중들이 절망에 빠져 갑판 주위를 서성 거리는 모습을 보았지만 냉혹 한 배에서 타는 배를 계속 쏘았다. 왜? 그들은 뤼 베크 항구에서 배를 파괴하라는 명령을 받았다. 그들은 적에게 총을 쏜다. 영혼없는 전쟁 기제는 막을 수 없었습니다.
"Cap Arkona"비극의 희생자 기념비
이 모든 이야기의 결론은 간단합니다. 비극적 인 우연의 일치가 어디에서나 발생했지만, 다른 나라의 해군 사상에서 이러한 사건은 수많은 밝은 승리의 배경에 가려져 있습니다.
독일군은 "아르메니아"와 "란카 스트리아"의 공포를 상기시키지 않고, Kriegsmarine 역사의 영웅 페이지는 Scapa Flow에 대한 습격, 전함 "Hood", "Barham"및 "Roma"의 침몰, 영국 항공 모함 Koreyjes의 파괴, Eagle and Ark Royal ... 미국 해군의 비극적 인 실수는 야간 포병 대전, 야마토, Shinano 또는 Taiho 슈퍼 캐리어의 익사의 배경에 상실됩니다. 영국 선원들의 자산 - "Bismarck", "Scharnhorst"침몰, Taranto의 해군 기지 공격, 무거운 이탈리아 순양함의 파괴는 "대서양 전투"에서 우승했습니다.
아아, 소련 해군은 "Wilhelm Gustloff"라이너의 침몰을 "선전"으로 선택하고 정치 컨설턴트들은 "판도라의 상자"를 열었습니다. 의심의 여지가, Marinesko 밤 어뢰 공격은 기술적으로 모든 칭찬의 가치가있다. 그러나 모든 복잡성 때문에 군사적 기교를 끌어 내지 못합니다. 용감한 선원을 비난 할 것이 아무것도 없지만 여기에서도 존경 할 것이 없습니다. 모든 비극적 인 우연의 일치.
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