군사 검토

미국의 요격기 Northrop F-89 "Scorpion"(1의 일부) Creation

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1940-ies가 끝날 무렵, 제트기 시대 초반에 F-89 전갈 ​​(Scorpion)이 만들어졌습니다. 1969 년 이전의 항공기는 미국의 방공을 제공하여 동시대의 많은 사람들을 능가했습니다. 처음에는 항공기의 설계가 거의 변하지 않았지만 무기가 변경되었습니다. 총은 안내 및 미 유도 미사일뿐만 아니라 핵탄두를 가진 미사일로 대체되었습니다.


XNUMX 차 세계 대전이 끝날 무렵, Northrop 전문가들은 최첨단 군사 지역을 개발하고 개발 한 경험이있었습니다. 항공: 레이더 설치 및 제트 엔진. 미 공군이 의뢰 한 P-61 로케이터 "Black Widow"( "Black Widow")의 첫 번째 요격기가 만들어졌습니다. 이 회사의 첫 터보 제트 항공기는 실험용 XP-79B였습니다. Northrop의 설계자가 레이더가 장착 된 최신 요격기가 필요할 때 미 공군 경연 대회에 참가한 것은 당연합니다.

전쟁 후 미 공군은 새로운 항공기가 필요했습니다. 새로운 전천후 전투기에 대한 요구 사항은 28 August 1945에 발표되었습니다. 기계는 885 km - 10,7 km / h 고도에서 지상 845 km / h에서 항공기의 최대 속도를 가져야한다고 가정합니다. 최대 높이를 설정하는 데 걸린 시간은 12 분, 범위 - 967 km로 설정되었습니다. 또한 소형 무기를 제외한 기계에는 공대공 미사일이 장착되어야했습니다. 초기에 사양은 ​​제트 엔진의 사용을 의미하지는 않았지만 Consolidated, Bell, Douglas, Curtiss, Northrop 및 Goodyear와 같은 경쟁 업체에 제출 된 6 개 회사의 대부분은 이러한 엔진을 장착했습니다.

그것이 "무거운 전투기 XA-43의 선택권이 있었기 때문에 상사"Curtiss "는 유리한 위치에 있었다. 이 항공기 설계는 2 차 세계 대전 중 시작되었습니다. 적대 행위가 끝나자 군대는 XA-43에 대한 견해를 바꾸 었으며 디자이너들은 새로운 요격기를 만드는 것을 결정했습니다. XP-87 항공기 프로젝트는 나머지 회사가 방금 자동차 스케치를 개발하기 시작한 1945이 끝날 무렵에 준비되었습니다.

"Northrop"에서 4 버전의 항공기를 개발했습니다. 3 월에 있었던 공군위원회 (The Force Commission)는 올해의 1946을 건설하기로 결정했습니다. 회사의 요격기는 N-24이라는 명칭을 받았고 미국 공군 시스템에 따라 XP-69 지수와 적절한 이름 인 "Scorpion"이 지정되었습니다.

13 June 1946이 회사는 2 프로토 타입을 제작하기로 계약을 맺었습니다. 그 중 첫 번째 제품은 8 월 89 g에서 비행했습니다. 최종 계약은 다음 해 9 월에 체결되었습니다. 프로젝트에서 프로젝트를 준비하는 동안 작업 비용을 증가시키는 몇 가지 변화가있었습니다.
1948에서는 미 공군이 개편되었고, 모든 요격기는 "F"(전투기)로 분류되었으며,이 프로젝트는 XF-89 "전갈"으로 지정되었습니다.

인터셉터는 소비에트 폭격기에 "일"하기로되어 있었다. 해양 - 적 항공기로부터의 확실한 보호. 그 당시 소련 항공기의 유일한 회랑은 알래스카 지역이었습니다. 이 점에서, 새로운 전투기는 가혹하고 눈이 많이 내리는 북쪽을 위해 즉시 설계되었습니다. 인터셉터는 공기 역학적 인 디자인에 영향을 미치는 제어에서보다 높은 신뢰성과 단순성을 필요로했습니다. 직선 날개의 사용만으로 야간 및 악천후시 자신감을 갖춘 조종 및 착륙을 보장했습니다.

미국의 요격기 Northrop F-89 "Scorpion"(1의 일부) Creation
Genie 미사일에 핵탄두가 장착 된 후 Scorpion의 가장 강력한 무기는 70-mm NAR Mighty Mouse입니다. 가까운 거리에서 방출되면서 104 로켓은 하늘에서 거대한 고체 파괴 구름을 만들었습니다.


스콜피온은 XF-89 프로토 타입의 코의 모양에서 명확하게 볼 수있는 네 개의 총 기수 추진 소총 시스템 주위에 그렇게 말할 수 있다면 처음에 만들어졌습니다. 그러나 두 번째 프로토 타입은 6 개의 총기를 고정 설치했다.


89 전투기 인터셉터 비행 중대의 F-190B는 가장 인상적인 색채 계획 중 하나를 받았습니다. 아이다 호 소대가 7 월 89 7에서 4 월 956로 F-1959B를 날렸다.


54-26 7은 공대공 GAR-89 Falcon 장치의 테스트 중에 포착 된 최초의 F-1H입니다. 미사일은 폐쇄 된 유닛에 수용되어 발사 전에 항공 발사 장치에 투입되었다. 고체 추진체 로켓 엔진은 1,2와 협력하여 로켓에 M = 3,15의 속도와 12,2 km의 최대 발사 범위를 제공했습니다.


디자인

모든 금속 반 모노코크 동체는 일하는 피부를 가졌습니다. 흡기 커트 뒤쪽에있는 앞 2 륜 포스트는 운전실 아래에서 제거되고 단일 휠의 단일 휠 주 착륙 장치 (고압 공기압)가 날개에서 제거되었습니다. 직선 날개 (프로파일 NACA 0009-64)는 연료 탱크를 수용하고 5 개의 스파를 가지고있었습니다. 또한, 연료는 동체에있었습니다. 빗방울에 비 낙하 할 수있는 여분의 탱크가 설치 될 것이라고 계획되었지만 첫 번째 차에는 없었습니다. 연료 공급으로 인해 F-89 전갈의 표준 전투 반경은 500 km 이었지만 중요한 목표를 가로 채기 위해 1000 km까지 증가 할 수있었습니다.

이 비행기는 새로운 조종면을 사용하기로 결정했습니다. (동시에 브레이크 플레이트와 에일러론의 역할을하는) elevons가 XP-79에서 테스트되었습니다. 설계자에 따르면, 그러한 조종면은 항공기가보다 효율적으로 기동 할 수있게하여 표적 획득, 조준 및 사격을 용이하게합니다. 그러나 첫 번째 사본은 고전적인 에일러론으로 날아 다니기로되어 있었고, 그 다음에 만 에곤으로 간다.
전투기 요격기는 보통 꼬리를 사용했습니다. 안정 장치는 엔진에서 방출되는 가스로부터 보호하기 위해 용골 중간 바로 위에있었습니다.





밀폐 된 캐빈에는 파일럿과 조작자가 공통적으로 손전등을 놓았습니다.

첫 번째 프로토 타입에서 XF-89는 Allison의 J35-A-9 엔진을 설치했으며,이 엔진은 이러한 터보 제트 엔진의 생산을위한 문서를 얻었습니다. 최대 J35-A-9 추력은 1814 kgf입니다. 오랫동안 엔진은 1588 kgf로만 노력할 수 있습니다. 프로젝트에서 항공기의 이륙 질량이 16 톤과 같았 기 때문에 전력이 충분하지 않다는 것이 분명했습니다. 이와 관련하여, 이후의 인터셉터를 위해 Chrysler는 General Electric J-35-GE-3 라이센스 1814 kgf를 발전소로 선택했습니다. 두 개의 엔진이 서로 가까이있는 동체 아래에 배치되었습니다. 통제되지 않은 공기 섭취는 거의 바닥에 있었고 노즐은 날개의 뒤쪽 가장자리에있었습니다. 탈출 가스로 인한 깃털이있는 꼬리 부분은 특수 강철 내열성 판으로 보호되었습니다. 이 장치를 사용하면 긴 공기 덕트가 필요 없어졌습니다. 무료 코는 레이더를 수용하는 데 사용되었으며, 지상에서 엔진을 정비하는 것은 매우 저렴하고 간단했습니다. 이 계획의 유일한 단점은 활주로가있는 물체의 엔진에 빠질 위험이 있다는 것입니다.
공중 표적을 가로채는 것 외에도 항공기는 지상 공격 항공기의 기능을 수행하기로되어있었습니다. 그러므로 89 M-6 대포 이외에 F-24A는 2 윙 탑을 받았습니다. 필요하다면, 726 kg의 무게를 지닌 탄환 폭탄이었습니다. 날개 아래 16 NUR HVAR 구경 127 밀리미터에 대한 가이드도 배치했습니다. 노스 롭의 설계자는 F-89를 대체 한 초음속 요격기가 등장하기 전에 전갈에 다양한 장비와 무기를 장착했습니다. 하나의 F-89A는 새로운 MX-852 터렛으로 테스트되었습니다. 이 설정에서 4 개의 X-NUMX-mm M-20 건은 수평 위치에서 24 각도를 벗어날 수 있습니다. 동시에 새로운 D-150 사격 통제 시스템과 AN / APG-1 레이더가 테스트되었습니다. 2 대의 항공기 개조 F-29C는 6 개의 89-mm 트렁크를 대체 한 X-NUMX-mm 건 Oerlikon으로 날아갔습니다. 30에서는 표준 소총 대신 F-20C 한 대에 코 측면에 장착 된 한 쌍의 T-XNUMHES 제트 캐논이 설치되었습니다. 이 총들은 특수 1952-mm 미사일, 일반 89 탄을 발사했습니다.



수정 :

F-89A - 항공기의 최초 직렬 수정. 1950에서 생산이 시작되었고, 첫 번째 기계에는 Allison J33-A-21 엔진이 설치되었으며 나중에 J33-A-21А (애프터 버너 22,58 kH에서 추력)로 대체되었습니다. 18 기계가 생산되었습니다.



F-89B -이 수정 기계는 장비 착륙 시스템과 자동 조종 장치 Lear를 포함하는 항공 전자 장비의 구성을 변경했습니다. 30 머신을 구축했습니다.



F-89C - 항공 전자 장비 및 수평 꼬리 구성을 변경했습니다. 이 수정 항공기에는 다양한 버전의 Allison TRDF가 설치되었습니다. 총 건설 된 164 항공기.



F-89D - 항공기의 가장 큰 수정 - 682 항공기 제작. 1953 해에 서비스를 시작했습니다. F-89D에는 새로운 Hughes 생산 제어 시스템이 설치되었으며, 6 개의 20 구경총이 해체되었으며, 52 HAP이 장착 된 끝 날개 컨테이너뿐만 아니라 하부 연료 탱크를 설치할 수있었습니다.



YF-89E - 유일하게 생성 된 인스턴스에는 Allison YJ71 엔진이 장착되었습니다. 시리즈는 F-89F라는 명칭으로 지정되었지만이 버전의 작업이 바뀌 었습니다.

비슷한 운명이 새로운 SLA가 장착 된 F-89G의 수정을 낳았습니다.

F-89H는 Scorpion의 최신 프로덕션 버전입니다. 1956 년에 생산이 시작되었습니다. 이 수정은 F-89D에 가깝지만보다 강력한 엔진과 다릅니다. 기계에서 F-89H는 3-3 공대공 유도 무기와 21 번째 NAR 용 종단 컨테이너를 장착했으며 6 유도 미사일 또한 날개 아래에 매달았다. 158 머신을 구축했습니다.



F-89J - 핵 탄두 MB-89 Genie를 장착 한 미사일의 F-1D 업그레이드. 군비는 또한 4 인도 한 팔콘 로켓을 포함했다. 미사일이있는 최종 컨테이너는 PTB로 교체되었습니다.



DF-89A 및 DF-89B - F-89H를 기반으로 만들어진 무인 타겟입니다.
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미국의 요격기 Northrop F-89 "Scorpion"(1의 일부) Creation
미국 전투기 요격기 Northrop F-89 "Scorpion"(2의 일부) 테스트 및 어플리케이션
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  1. 저 스토어
    저 스토어 25 March 2013 10 : 22
    0
    미국인에게는 일반적이지만 흥미로운 기계입니다. 페인트 계획에 특별히 감사드립니다. 이 비행기 모형에 가면 190 대 편대를위한 "별이 빛나는"페인트를 칠할 것입니다.
  2. Qwert
    Qwert 25 March 2013 11 : 21
    0
    Yak-25보다 약간 나 빠졌습니다.
    1. 바디 악
      바디 악 25 March 2013 13 : 29
      +2
      인용구 : qwert
      Yak-25보다 약간 나 빠졌습니다.


      큰 과부하로 활기 넘치는 회전과 회전 중에 차례로 5 번의 재앙이 발생하여 중앙 날개에 고정 된 날개의 동력 요소가 파손되었으며, 습기는 ATGM의 열린 가이드에 침투하여 부식으로 인해 훈련이 시작되는 동안 여러 가지 사고와 화재가 발생했습니다.
      예, 그리고 완전한 괴물처럼 보입니다
  3. Fitter65
    Fitter65 25 March 2013 15 : 03
    +2
    그런 아름다운 괴물 !!! 그리고 그의 모델은 괜찮습니다.
  4. 드로 셀 마이어
    드로 셀 마이어 25 March 2013 15 : 47
    0
    NAR의 항공기 대량 발사를 가로채는 아이디어는 독일인에게서 도난당했습니다.
  5. 로어 발라 우르 우스
    로어 발라 우르 우스 25 March 2013 16 : 08
    +1
    Rewell의 Scorpio 내 버전입니다.
  6. AlexMH
    AlexMH 25 March 2013 22 : 48
    0
    그는 추악하고 효과가 없다 :) 제트 비행이 시작된 시대의 아이디어가 하나의 비행기에서 이상하게 섞여있다.
  7. 흑인 대령
    흑인 대령 26 March 2013 15 : 10
    +1
    NAR이 장착 된 엔드 윙 컨테이너는 축 회전 중에 큰 순간을 발생 시키며, 결과적으로 기동 가능한 전투 중에는 쓰레기로 직접가는 길이 있습니다.