콤소몰스크나아무르 항공기 공장, Su-75 Checkmate XNUMX대 조립, 테스트 예정

가볍고 유망한 단발 엔진 전투기 Su-75 Checkmate의 두 대의 프로토타입이 Komsomolskoye-na-Amure에서 조립될 예정입니다. 비행 올해는 식물(KnAAZ)을 재배합니다. 이러한 계획은 항공기 공장의 이사인 유리 콘드라티예프가 발표했습니다.

2025년에 KnAAZ는 Su-75 경전투기 두 대를 조립할 예정이며, 그 중 한 대는 정지 테스트에 보내고 두 번째 대는 비행 테스트를 시작할 예정입니다. 또한 첨단 항공기 생산을 위한 새로운 시설을 배치할 계획이지만, 이는 양산이 가능한 항공기 프로토타입이 등장하면 실현될 것입니다.

Su-75의 프로토타입이 연속 생산의 전망과 함께 등장하자마자, 우리는 물론 이 전투기의 연속 조립을 위한 추가 구역 건설을 시작할 것입니다.

- 콘드라티예프가 말했다.

현재 KnAAZ의 주요 제품은 Su-35S와 Su-57 전투기입니다. 올해부터 이 공장에서는 이 항공기의 새로운 버전을 군대에 공급하기 시작할 예정입니다.

유망한 Su-75 전투기는 단좌형, 복좌형, 무인형의 세 가지 버전으로 개방형 아키텍처로 제작되고 있습니다. 이 항공기는 러시아 항공우주군과 해외 고객 모두에 대한 납품을 고려하여 개발되고 있습니다. 선언된 특성: 속도 - 최대 2M, 비행 거리 - 최대 3km, 전투 탑재 중량 - 7,4천kg. AESA 레이더, 원형 광학 및 무선 정찰 시스템, 내장형 전자 간섭 시스템, 광학 조준 시스템, 광범위 통신 시스템이 장착되어 있습니다.

Comments

[오렌지 빅]

좋은 소식입니다.

. 군사 기술 포럼 "육군"에서 국영 기업 MiG의 대표는 그의 설계국이 당시 MiG-5라는 이름이 붙은 새로운 경량 59세대 전투기를 위한 프로젝트를 만들기 시작했다고 발표했습니다. 하지만 우리는 MiG-59를 다시 볼 수 없게 될 것이다. 유명한 설계국이 UAC에 최종적으로 흡수된 후, MiG-59는 T-75로 이름이 바뀌었고, 현재의 예비 이름은 Su-75입니다.

https://overclockers.ru/blog/Hardware_inc/show/104090/chto-izvestno-o-su-75-checkmate-samom-perspektivnom-legkom-istrebitele-vks-rf

[스키탈렉스]

MiG-29/Mig-35를 대체하는 모델이라면 꽤 좋을 것 같습니다.

[오렌지 빅]

Su-75는 177S 엔진을 특히 잘 탑재할 것입니다.

범용 177C는 수호이 계열의 모든 항공기에 설치 가능합니다. Su-57에 설치할 경우에만 소규모 현대화가 필요합니다.
"이 엔진은 기술적 특성, 무게, 치수 면에서 이전 세대와 동일합니다. 동시에 견인력도 향상되어 14,5톤으로 이전 세대보다 XNUMX톤 더 늘어났습니다. 엔진의 오버홀 수명은 XNUMX시간이며, 지정 수명은 XNUMX시간입니다. 이런 일은 러시아 항공에서는 이전에 일어난 적이 없습니다. PJSC UEC-UMPO의 상무이사인 Yevgeny Semivelichenko는 "아직 중국에는 그런 엔진이 없습니다."라고 말했습니다.

https://tvzvezda.ru/news/20241271218-LlM7l.html

[베이 어드]

Orange Bigg의 인용문

견인력은 이전 세대보다 14,5톤 더 높은 XNUMX톤으로 증가했습니다.

그럼, 무엇이 추진력을 증가시켰나요? AL-41F-1S는 오래전에 만들어졌으며 추력은 단지 31톤에 불과합니다. Su-30의 모든 개량형에 장착된 AL-30F보다 더 뛰어납니다. 센티멘탈. 아직 완성된 "제품-41"은 없으므로, 아무리 노력해도 AL-1F-18S를 점차적으로 현대화하고, 서비스 수명을 개선하고, 효율성을 높이고 있습니다. 하지만 이는 기존 엔진을 현대화한 것입니다. 그리고 이 비행기는 "16,5단계 엔진"으로만 열리며, 예상 추력은 더 이상 17,5톤이 아닙니다. , 그리고 XNUMX와 XNUMX t.s. 사이입니다. 그때 비행기가 모습을 드러낼 겁니다.
오래된 엔진과 내부 무기 보관 칸을 탑재했기 때문에 움직임이 느리고 민첩성도 부족할 겁니다.
추력은 12,5t입니다. 이 장치는 소련의 Su-31에 장착된 최초의 AL-27F에 들어있었습니다.

[안드레이 케이]

오랫동안 MiG-29를 대체할 항공기를 요구하는 목소리가 있었습니다.
가벼운 "체크메이트"도 나쁜 선택은 아닙니다.
문제는 충분한 용량이 있는지 여부입니다. 이제 모든 것이 수냉 시스템에서 작동합니다...

[레몬]

Su-57을 위해 두 개의 새로운 조립 라인이 건설되었습니다. 그리고 SVO에 참여하는 항공기는 많지 않습니다.

[오렌지 빅]

올해부터 새로운 Su-57M과 Su-35SM이 조립 라인에서 출고됩니다. 이는 전투기의 최종 버전입니다. 생산량이 늘어날 것입니다.

Su-35SM은 35세대 Su-57 항공기의 기술과 솔루션을 일부 활용한 Su-XNUMXS 전투기의 현대화 버전입니다.

현대화 이후 Su-35SM을 기다리는 몇 가지 변경 사항:

새로운 기본 무기. 공대공 미사일 R-37M과 R-77M. R-37M은 사거리가 400km이고, 속도는 마하 6이며, 무게가 60kg에 달하는 강력한 탄두를 가지고 있습니다. R-77M은 최대 200km의 사거리를 가지고 있으며 AESA(능동 위상 배열) 유도 탄두를 탑재하고 있습니다.
글라이더가 업데이트되었습니다. 이 설계에서는 더 많은 종류의 복합 소재와 특수한 전파 흡수 코팅이 사용될 예정입니다. 이렇게 하면 무게와 레이더 반사 면적(RCS)이 줄어듭니다.
새로운 광학 위치 스테이션 OLS-35M. 이 전투기는 열 영상 채널을 갖추고 있어 전투기가 탑재된 레이더로 표적을 조사하지 않고도 공중 및 지상 표적을 모두 공격할 수 있습니다.
신규 통신단지 S-111. 이를 통해 모든 항공기와 지휘소에서 먼 거리에 있는 많은 양의 정보를 실시간으로 전송할 수 있습니다.

[베이 어드]

Orange Bigg의 인용문

Su-35SM은 35세대 Su-57 항공기의 기술과 솔루션을 일부 활용한 Su-XNUMXS 전투기의 현대화 버전입니다.

사실, 벨카 AFAR 레이더(물론 측면 패널은 없지만 이르비스처럼 패널 회전은 있음)와 항공 전자 장비 단지의 설치는 이전에 발표되었습니다. 어쨌든, Su-35 기술을 사용하여 Su-57S를 현대화하는 것은 Su-57이 가동된 직후부터 필수적이었습니다.

Orange Bigg의 인용문

R-37M의 항속거리는 400km이다.

물론 아주 좋은 기술이지만, 이제 이 RVV BD의 파괴 범위는 전투기의 IRLC 탐지 범위에 의해 크게 제한됩니다... 하지만 AWACS 항공기와 자신의 레이더에서 감지되지 않는 영역에서 기동성이 낮은 다른 대형 표적을 공격하는 작업이라면 매우 가치가 있습니다.

Orange Bigg의 인용문

R-77M은 최대 200km의 범위를 가지고 있습니다.

파괴의 범위에 있어서 프랑스 직류포와 동등하였고 적군의 다른 모든 포보다 뛰어났습니다... 훌륭합니다.
지금 가장 중요한 것은 이 항공기의 수를 늘리는 것입니다. 왜냐하면 리틀 아미에 대한 오래된 주문은 2022년 봄에 사라졌기 때문입니다.

[카리브]

그런 다음 다른 공장으로 옮겨집니다. 니즈니는 MIG-41을 기다리고 있고, 노보시비르스크는 SU-34를 기다리고 있는 듯하며, 이르쿠츠크는 SU-30SM2 + SJ-100을 기다리고 있는 듯하며, 울리야놉스크는 Tu-76-90을, 카잔은 TU-160 + Tu-214를, 콤소몰스크-나-아무레는 SU-35S, SU-57, MS-21을 기다리고 있는 듯합니다. 보로네시 Il-96. 그 밖에 사람이 살지 않는 곳은 어디인가요?

[Dilettante 할아버지]

니즈니는 MIG-41을 기다리고 있다

MiG-41에 관한 공식적인 소식이 있나요?

[오렌지 빅]

5년 2025월 41일 기준 정보에 따르면, MiG-2025 요격 전투기의 첫 비행은 이르면 2028년에 계획되어 있으며, 운용 시작은 XNUMX년 이전에는 계획되어 있지 않습니다.

[Dilettante 할아버지]

5년 2025월 XNUMX일 기준

제발, 저는 공식적인 정보에 대해 물었지, 일반적인 정보에 대해 물은 게 아니었어요! 공식적인. 공식적인 출처에서는 이 사실이 어떻게 알려져 있나요? 극단적인 경우 - RIA Novosti, 채널 1이라고 합시다... 그리고 "봐요, 텔레그램 어딘가에 뜨더군요..."라고 하지 마세요.

[안드레이 케이]

사마라에는 문자적, 비유적 의미로 "아비아코르"라는 거대한 항공기 공장이 있습니다.
소련 시대에는 Il-2, Tu-4, Tu-94, Tu-154, Tu-142가 핫케이크처럼 대량 생산되었습니다.
현재 남아 있는 Tu-154와 Tu-95에 대한 유지 보수 작업이 진행 중이다. 그들은 다른 항공기 공장을 위해 특정 범위의 부품을 생산합니다.
주조, 스탬핑, 조립 등 모든 것을 우리가 직접 했습니다.
이 도시에는 사마라 대학이라는 이름의 최대 규모 전문대학이 있습니다. 여왕!
원한다면 모든 것을 시작할 수 있습니다...

[보보치카르제프스키]

사마라에는 문자적, 비유적 의미로 "아비아코르"라는 거대한 항공기 공장이 있습니다.
소련 시대에는 Il-2, Tu-4, Tu-94, Tu-154, Tu-142가 핫케이크처럼 대량 생산되었습니다.
현재 남아 있는 Tu-154와 Tu-95에 대한 유지 보수 작업이 진행 중이다. 그들은 다른 항공기 공장을 위해 특정 범위의 부품을 생산합니다.
주조, 스탬핑, 조립 등 모든 것을 우리가 직접 했습니다.
이 도시에는 사마라 대학이라는 이름의 최대 규모 전문대학이 있습니다. 여왕!
원한다면 모든 것을 시작할 수 있습니다...

아니요. 항공기 공장은 기체와 최종 조립만을 담당합니다. 우리는 아직도 생활과 관련된 산업이 많이 필요합니다. 그리고 그들에게는 문제가 있습니다.

[할아버지]

그리고 그들에게는 문제가 있습니다.

항공업계와 자동차업계 모두에서...

[면제하다]

아마도 여기에 공작기계 제조도 추가할 수 있을 겁니다.

[소바238A]

제품 견적 : Andrey K

사마라에는 문자적, 비유적 의미로 "아비아코르"라는 거대한 항공기 공장이 있습니다.
소련 시대에는 Il-2, Tu-4, Tu-94, Tu-154, Tu-142가 핫케이크처럼 대량 생산되었습니다.
현재 남아 있는 Tu-154와 Tu-95에 대한 유지 보수 작업이 진행 중이다. 그들은 다른 항공기 공장을 위해 특정 범위의 부품을 생산합니다.
주조, 스탬핑, 조립 등 모든 것을 우리가 직접 했습니다.
이 도시에는 사마라 대학이라는 이름의 최대 규모 전문대학이 있습니다. 여왕!
원한다면 모든 것을 시작할 수 있습니다...

2001년에 데리파스카는 공장을 재가동하려고 했습니다. 그들은 할 수 없었습니다. 해당 직원들은 공장으로 돌아오지 않았다. 조금도.
저는 공장 관리의 최상위 수준에서 이 사실을 알고 있습니다.
사람이 없는 가격은 공장이 아니다.
이제 사마라에서는 이 공장을 재가동할 가능성이 전혀 없습니다.
사마라에는 기술 전문가가 한 명도 남아 있지 않습니다.
150만 명의 인구를 가진 도시에 비해 기술 생산은 매우 미미합니다.

[베이 어드]

제품 견적 : SovAr238A

이제 사마라에서는 이 공장을 재가동할 가능성이 전혀 없습니다.
사마라에는 기술 전문가가 한 명도 남아 있지 않습니다.

하지만 만약 우리가 다시 시작한다면 사마라에서 하는 게 더 낫겠죠. 그곳에는 전문대학이 보존되어 있으니까요. 우리는 단지 인력부터 시작하여 전체적인 산업 협력을 구축해야 합니다. 그렇지 않으면 국가의 기존 역량으로는 항공기에 대한 모든 수요를 충족시킬 수 없습니다. 하지만 이를 위해서는 적어도 10~20년 앞을 내다보는 장기적 계획이 필요합니다. 하지만 우리는 국가 계획 위원회가 없습니다.

[Futurohunter]

젠장, 저는 코롤레프의 이름을 딴 바로 그 사라토프 국립 농업대학을 졸업했군요...

[했다]

UZGA에서 TVRS-44를 발사할 예정인 것 같습니다.

[오뎅 스]

조금 혼란스럽네요. 이르쿠츠크에는 MS-21이 있고, SU-30SM과 Yak-130도 있습니다. 그리고 이건 콤소몰스크의 SJ-100이에요.

[사 마크]

아비아코르가 사마라에 복귀하길 바랍니다.

[그릿]

제품 견적

그 밖에 사람이 살지 않는 곳은 어디인가요?

루코비츠키에서는 MIG-35 개발을 시작하지 않을 것으로 보인다. 물론, 내가 틀릴 수도 있지만, 나는 그들이 그런 제품을 생산하기 시작했으면 좋겠다. 좋고 다양한 비행기가 많으면 나쁠 것 없어요

[베이 어드]

MiG-35S에 대해서는 아무 말도 없었지만, 생산이 시작될 것이라는 발표와 심지어 외국 고객도 있다는 발표가 있었습니다(복수형으로 표현되었습니다). 첫 번째 배송은 2024년에 발표되었지만, 이륙하지 못했습니다. 기대했던 Su-75가 등장하여 조기에 성공을 거두었을지도 모른다... 하지만 Su-75가 본격적으로 군에 투입되기까지는 다음 75년의 시작이 필요할 것이다. 참신성이 높기 때문에 완전히 새로운 기체가 등장했지만, 오늘날까지 새로운 "XNUMX단계" 엔진은 없으며, 이 엔진이 없다면 Su-XNUMX는 아무리 노력해도 뛰어난 성능 특성을 보여주지 못할 것입니다. 그리고 추력대 중량 비율이 충분하지 않을 것이다.

[했다]

더 이상 그를 필요로 하는 사람은 아무도 없습니다.

루호비치가 Il-114를 조립합니다.

[면제하다]

루호비치가 Il-114를 조립합니다.

- 그리고 많이 모았나요?

[했다]

생산능력에 따라(광의로)

[섬유판]

다시 말해서, 세상에는 유추할 만한 것이 하나도 없다는 말인가? 미국인들은 F-16을 몇십년 동안 사용했나요? 그들은 천천히 현대화하고 있고, 그런 다음 우리는 계속 나아갑니다. 포고샨은 MiG와 Yak 두 기종을 모두 완벽하게 평가했습니다. 아르메니아인은 지도적 위치에 가까이 가는 것이 허용되어서는 안 됩니다. 이제 그들은 소리치며 Su-75를 광고한 뒤 천천히 그 주제를 삭제할 것입니다. 구축함 "리더"에 대한 프로젝트가 있었는데, 그게 뭐예요? 고요! 아니면 라다 칼리나. 푸틴 대통령이 도착하여 차를 타고 광고를 했습니다. 그럼 칼리나는 많이 팔렸나요?

[트랄플로트1832]

뭘 기대했어? 파고샨은 수호이에서 경력을 쌓았어. 무슨 MiG? 무슨 얘기를 하는 건가요!

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

견적 : 섬유판

미국인들은 F-16을 몇십년 동안 사용했나요? 그들은 천천히 현대화하고 있고, 그런 다음 우리는 계속 나아갑니다.

그 다음은 F-35로 갔습니다. F-16의 업그레이드는 무엇인가? 그리고 그들은 오랫동안 F-16과 작별을 고할 계획을 세웠지만, F-35가 그들을 실망시켰습니다.

견적 : 섬유판

포고샨은 MiG와 Yak 두 기종을 모두 완벽하게 평가했습니다.

뭐, 다르게 예상한 건가요? 즉, 국가는 Su-11 전투기는 물론 MiG와 Yak 전투기에 대한 자금 지원조차 정상적으로 할 수 없는 상황인데, 포고샨이 이 문제를 어떻게든 해결해야 한다는 말인가?

견적 : 섬유판

아르메니아인은 지도적 위치에 가까이 가는 것이 허용되어서는 안 됩니다.

옐친은 아르메니아인인가요? 아마도 그건 사람에 따라 다를 거예요?

견적 : 섬유판

이제 그들은 소리치며 Su-75를 광고한 뒤 천천히 그 주제를 삭제할 것입니다.

아마도. 하지만 이는 Pogosyan이나 다른 개발자의 결정이 아닙니다. 이는 정부가 결정할 사항입니다.

견적 : 섬유판

구축함 "리더"에 대한 프로젝트가 있었는데, 그게 뭐예요? 고요!

예. 국방부는 20년 국가 군비 계획이 자금 면에서 급락하는 상황에서 배수량 2020킬로톤의 핵 구축함을 만드는 데 얼마나 많은 비용이 들 것인지 깨닫고 물러섰습니다.

견적 : 섬유판

그럼 칼리나는 많이 팔렸나요?

800만명 이상.

[알렉소프]

F-16의 업그레이드는 무엇인가? 그리고 그들은 오랫동안 F-16과 작별을 고할 계획을 세웠지만, F-35가 그들을 실망시켰습니다.

내가 틀렸을 수도 있지만, 대만의 모든 계층에 대한 수출 배송을 업그레이드하기로 결정하지 않았나요?

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

Alexoff의 인용문

하지만 대만의 다양한 국가로 수출하기 위해 업그레이드하기로 결정하지 않았나요?

다른 사람을 위해서 - 그들이 원하는 만큼. 하지만 여기서 우리가 이야기하는 것은 미국인들 자신에 관한 것입니다.

[세르게이 지카 레브]

친애하는 동료 여러분, 생일을 축하드립니다.

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

세르게이, 안녕하세요! 매우 감사합니다

[선임 선원]

나는 축하에 합류한다.

[나가언트]

Alexoff의 인용문

대만의 모든 계층에 대한 수출 배송을 업그레이드하기로 결정하지 않았나요?

그리고 하나만 있는 것이 아닙니다. 예를 들어, 이라크에 배치된 F-16IQ는 가격이 최대한 낮아졌고, 그에 따라 성능도 크게 제한되었습니다. 반면, 이스라엘의 F-16I 수파는 미 공군이 운용하는 F-16조차도 갖추지 못한 첨단 기능을 갖추고 있습니다. 다양한 유럽인과 아시아인을 위한 맞춤형 모델이 있었습니다.

[Vitaliy161]

미국인들은 F-16을 몇십년 동안 사용했나요? 그들은 천천히 현대화하고 있고, 그런 다음 우리는 계속 나아갑니다.

82년부터 약 16명이 근무하고 있으며, 가장 최근의 개조는 70/72 블록인 듯합니다. 터키와 태국에서 현대화 주문이 2건 있었고, 처음부터 제작하라는 주문은 없었고 앞으로도 없을 것이며, 최신 버전으로의 현대화는 블록 0부터만 가능합니다. 정확히 기억나지 않지만, 덴마크의 60AM과 같은 이전의 모든 수정 사항은 블록 16으로 수정할 수 없으며, 새로운 70의 가격은 전체 패키지의 16와 크게 다르지 않으므로 항공비를 감당할 수 있는 사람들은 35를 선택하고, 따라서 F-35은 누구에게도 본질적으로 쓸모가 없습니다. 오히려 무리 지어 폐기되고, 최소한 약간의 돈만 주면 팔아치우려고 합니다. 미라지의 상황과 비슷합니다. 미라지가 사용되는 국가에서 약간이라도 날 수 있는 모든 것을 사들이는데, 예비 부품이 생산되지 않고, 비행 안전성을 유지해야 하기 때문입니다.

[그릿]

제품 견적 : Vitaliy161

그리고 그것이 F-16이 사실상 누구에게도 쓸모가 없는 이유입니다. 오히려 무리 지어 폐기되고 있으며, 그들은 최소한 약간의 돈만 받고 팔려고 노력하고 있습니다. 미라지 전투기의 상황과 거의 같습니다. 이 전투기를 사용하는 나라들은 조금이라도 날아다니는 모든 것을 사들입니다. 예비 부품이 생산되지 않기 때문이고, 비행 안전성을 유지해야 하기 때문입니다.

예비 부품이나 장비, 조종사가 없더라도 기꺼이 데려가 줄 나라가 한 군데 있습니다.

[섬유판]

실제로는 어느 나라도 아니다. 예를 들어 파키스탄은 F-16의 최신 개량형을 거부하지 않을 것으로 생각합니다. 중동 전역, 이집트, 터키, 인도차이나, 라틴 아메리카. 실제로 자동차에 대한 수요가 많습니다.

[Vitaliy161]

파키스탄은 실제로 그것을 필요로 하지 않으며, F 16을 파키스탄에 판매하지도 않을 것입니다. 게다가, 그들은 자신들에게 딱 맞는 JF 17을 가지고 있습니다. 이집트도 그들이 구매하는 것을 막을 수는 없지만, 그들에게도 비용이 많이 들고, 남미는 가격 때문에 언급할 가치가 없습니다. 터키는 이미 현대화 패키지를 주문했고, 어려움을 겪으면서 그들에게 판매되었기 때문에 전혀 수요가 없는 것 같습니다. 현재 인기 있는 팬케이크는 Mig 29(35)입니다.

[섬유판]

MiG-35는 생산되지 않고 있다. 포고샨과 그의 Su는 모든 것을 획득했다. 이건 별로 좋지 않아요. 만약 MiG-35가 싸우고 어딘가에 흔적을 남겼다면, 아마도 그들은 그것을 샀을 것입니다. 그럼 왜 돼지고기를 사먹는 걸까? 야코블레프주의자들은 Yak-130을 기반으로 경전투기를 개발했으며, 또한 조용하기도 했습니다. F-16은 현재 가장 널리 사용되는 경전투폭격기이다. 오랜 기간 생산되어 왔고, 많은 수정을 거쳤으며, 기술 인력에게도 잘 알려져 있으며, 서비스도 잘 조직되어 있습니다.

[Vitaliy161]

문제는 생산되지 않는 것이 아니라 항공우주군이나 외국 고객이 필요로 하지 않는다는 것입니다. 그리고 포고샨은 그것과 아무런 상관이 없습니다. 미코얀은 경전투기를 만들어야 했지만 이해할 수 없는 것을 낳았고 시간과 연습이 보여주듯이 29번째가 무엇이 남았는지는 이해할 수 없습니다.

[OSP]

예를 들어 이집트에 판매된 MiG-29M2는 그 종류와 레벨에서 볼 때 매우 좋은 항공기였습니다.
그러나 전자 장치와 레이더 측면에서는 AESA와 항공 전자 장비가 장착된 F-16의 최신 버전인 F-35에는 훨씬 못 미칩니다.
그들은 52블록 이상까지 간신히 도달할 수 있습니다.

[Vitaliy161]

글쎄요, 비행장에 F 29이 서 있는 것보다 BC가 달린 MiG 16가 있는 게 낫죠. 여기서 우리는 이집트가 아니라 이집트를 목졸라 죽이려 했던 미국에 감사해야 합니다.
예를 들어, 인도는 소련 설계의 항공모함에 대해서는 무엇이든 살 의향이 있지만, MiG-29K는 그렇지 않습니다. MiG-90K는 인도를 위해 설계되었지만, 이 부분에서는 Su-33을 교살한 27M에 감사드리고 싶습니다. 이 항공기도 Su-XNUMX과 동일한 현대화 잠재력을 가지고 있습니다.

[OSP]

Su-33의 생산 백로그(완성된 항공기 한 대 포함)는 00년대 초반부터 이미 조립된 항공기가 기념비적인 존재가 될 때까지 오랫동안 KnAAPO에 남아 있었습니다.
이 공장은 이전에 이 전투기의 대대적인 수리를 수행한 적이 있고 그게 전부입니다. 하지만 그마저도 포기되었습니다.
아직 운행 중인 시설들은 20 ARZ에서 수리를 시작했지만, 그곳에서 모든 작업을 완료하려면 매우 오랜 시간이 걸립니다.
성능 면에서는 Su-27P 1991년형과 거의 동등하다.
시리아에 "게페스트"가 설치되기 전에만 가능했지만, 현재 상황에서는 쓸모없는 밸러스트일 뿐입니다.
이러한 기계의 현대화 잠재력은 엄청났으며 Su-30SM과 거의 같은 수준이었습니다. 예를 들어 레이더를 교체하고 Kh-31/Kh-35 대함 미사일을 장착하는 것과 같습니다.

[맥심 지]

군사작전에서는 미라주 2000만이 등장했습니다.

[Vitaliy161]

이 중고품들은 무시해도 되고, 이륙할 수만 있다면 MiG-17을 거부하지도 않습니다.

[UA3QHP]

아니면 라다 칼리나. 푸틴 대통령이 도착하여 차를 타고 광고를 했습니다. 그럼 칼리나는 많이 팔렸나요?

그랜트와 대츠는 제외하면 약 826대입니다.

[yuriy55]

음...좋은 소식이에요...결과를 기다리죠...

[안드레이 마르토프]

". . . 그리고 각 프로펠러에는 숨쉬는 것이 있습니다. 우리 국경의 평화! . . .". . .

[아츠]

또 다른 유형의 항공기... 부족한 기술자와 공급업체...

[레벨 2 어드바이저]

왜 2023년부터 매년 Su-2 75대에 대한 소식이 다시 공개되나요? 뉴스를 공개하지 않고 비행기에 대한 정보를 공개하는 게 나을 듯합니다.
https://tass.ru/armiya-i-opk/19266499
11월 13 2023 "Manturov는 Checkmate 프로토타입이 2025년 말까지 출시될 것으로 예상합니다."

[베이 어드]

인용 : 레벨 2 고문

왜 2023년부터 매년 Su-2 75대에 대한 소식이 다시 공개되나요?

이것이 그들이 "기운을 북돋우는" 방법입니다.
하지만 결과는 그 반대입니다.

[킬로미터 -21]

콤소몰스크나아무르 항공기 공장 수집할 것이다 유망한 경전투기 Su-75 Checkmate의 두 대의 프로토타입이 테스트를 위해

공무원이 공개 발언에서 미완료 동사를 사용하는 것을 금지하는 것이 좋을 것입니다. 그 사람들이 약속으로 나를 짜증나게 하거든요.

[K_4]

필요한 것은 가장 도둑질 잘하는 공무원들을 처형하고 그들이 훔친 모든 것을 완전히 몰수하는 모습을 보여주는 것뿐이며, 나머지 사람들은 매우 열심히 일해서 지켜보는 것만으로도 즐거울 것입니다. 하지만 이것은 우리의 길이 아닙니다...

[나가언트]

견적: K_4

필요한 것은 특별한 것들의 예를 만드는 것뿐입니다. 도둑질하는 관료들 훔친 물건을 모두 몰수하고 나머지는 모두 열심히 일하는 모습이 보기에 즐거울 겁니다. 하지만 이것은 우리의 길이 아닙니다...

국가와 국민을 위해 봉사하는 효과적인 지도자들에 대해 왜 그렇게 공격적으로 말하는 걸까요? 그리고 시위적인 총격은 총알이 무고한 관중에게 튀어나갈 수 있기 때문에 위험합니다. 그를 교수형에 처하는 게 더 옳았을 테고, 훨씬 덜 위험하고, 더 화려했을 겁니다. 하지만 "몰수"와 "훔쳐낼 것"에 대해서는 당신이 전적으로 옳습니다.

[_DD_]

파일럿이 아닌 AI로 되기를 바랍니다

총이 나올 것 같은데, 이건 환상일 가능성이 높아요(((

[OSP]

제품 견적 : SovAr238A

제품 견적 : Andrey K

사마라에는 문자적, 비유적 의미로 "아비아코르"라는 거대한 항공기 공장이 있습니다.
소련 시대에는 Il-2, Tu-4, Tu-94, Tu-154, Tu-142가 핫케이크처럼 대량 생산되었습니다.
현재 남아 있는 Tu-154와 Tu-95에 대한 유지 보수 작업이 진행 중이다. 그들은 다른 항공기 공장을 위해 특정 범위의 부품을 생산합니다.
주조, 스탬핑, 조립 등 모든 것을 우리가 직접 했습니다.
이 도시에는 사마라 대학이라는 이름의 최대 규모 전문대학이 있습니다. 여왕!
원한다면 모든 것을 시작할 수 있습니다...

2001년에 데리파스카는 공장을 재가동하려고 했습니다. 그들은 할 수 없었습니다. 해당 직원들은 공장으로 돌아오지 않았다. 조금도.
저는 공장 관리의 최상위 수준에서 이 사실을 알고 있습니다.
사람이 없는 가격은 공장이 아니다.
이제 사마라에서는 이 공장을 재가동할 가능성이 전혀 없습니다.
사마라에는 기술 전문가가 한 명도 남아 있지 않습니다.
150만 명의 인구를 가진 도시에 비해 기술 생산은 매우 미미합니다.

약 30년 전만 해도 많은 여성들이 항공 등에 필요한 전자 장비를 만드는 공장에서 일했습니다.
여성들은 라디오 조립공, 조정자, 기술자, 엔지니어로 일했으며 그들 중 상당수가 여성이었습니다.
따라서 이 지역의 많은 기업은 2001년 이후로 존재하지 않게 되었거나 사업 분야를 변경했습니다.
많은 여성들이 이 직업을 그만두었습니다.
어떤 사람들은 사업을 시작했고, 어떤 사람들은 자영업을 시작했습니다. 이런 일은 종종 출산휴가 이후에 일어났습니다.
그리고 전자공학 엔지니어라는 직업을 가지고 샴푸, 화장품을 판매하고, 이발을 하는 등의 일을 하는 여성들이 공장에서 일할 때보다 훨씬 더 나은 삶을 살게 되었다고 상상해보세요.
새로운 차가 나오고, 집도 생겼고, 심지어 아이를 낳은 사람도 있습니다.

그리고 공장에 남아서 품질 관리 부서에서 기판을 납땜하거나 전자 장치를 검사하는 사람들은 겨우 생계를 이어가고 있습니다. 그들은 급여로 살아갑니다.
어떤 사람에게는 30만이고, 어떤 사람에게는 50만입니다.
이미 은퇴를 앞둔 사람들도 있습니다.
그리고 은퇴한 사람들은 15~17달러의 연금을 받고 계속 일합니다.
그리고 은퇴 연령대의 사람들이 그곳에 머무르는 경우가 점점 더 많아지고 있습니다.
젊은이가 점점 줄어들고 있습니다.
여성들은 그곳으로 돌아가고 싶어하지 않습니다. 수익성이 없습니다.
그녀가 응용 수학자이고 로켓 탑재 컴퓨터의 프로그램을 점검한 사람이라 하더라도요.

하지만 그런 여성은 러시아에서 "자신의 직업과 관련된" 사업을 여는 것이 결코 허락되지 않을 것입니다.
이에 대한 법적 근거는 없습니다. 군용 장비를 취급하려면 수십 개의 면허가 필요하고 다른 많은 것들도 필요합니다.
현재 업계 대부분의 기업은 KRET/Rostec의 압박을 받고 있습니다.

[FoBoss_VM]

2025년 2026월에 연말까지 두 대를 조립하겠다고 말하면 2027년에도 격납고를 떠나지 않을 것이라는 의미입니다. 그리고 XNUMX년도 문제다

[리시 프라 포르]

러시아의 단발 전투기의 개념을 설명해 주세요. 저는 미국을 이해합니다. 거기에는 수천 명의 조종사가 있고 모든 사람에게 엔진 두 개가 "주어지면" 모든 사람에게 충분하지 않을 것입니다. 울타리 뒤에 서 있는 "말 없는" 조종사가 수백 명이나 되는가? 아니요, 이것은 희귀하고 비싼 "제품"입니다(효과적인 관리자들 덕분에). 따라서 "1인당 최소 2개"라는 규칙은 단순히 필요한 것입니다. 글라이더로 드론을 만들 수도 있습니다.