소련의 T-26 전차 생산에 대한 Sergey Ustyantsev

아시다시피, 어떤 탱크 그 특성, 세대 및 기타 입력 요소에 관계없이 시간이 지남에 따라 쓸모없게 되고 군사적 요구 사항을 충족시키지 못하게 됩니다. 이 모든 것은 논리적으로 차량의 특성을 개선하는 수정을 통해 더 이상 "구원"할 수 없을 때 새로운 탱크 형태의 대체품을 찾아야 한다는 사실로 이어집니다. 이 과정은 매우 복잡하고 비용이 많이 들며, 특히 회사의 자체 생산 기반과 디자이너의 역량이 심각하게 제한되어 있는 경우 더욱 그렇습니다.

소련 전차 설계의 첫 번째 작품인 T-18 전차에서도 비슷한 상황이 발생했습니다. 이 전차는 소형 보병 지원 전차인 MS-1로 더 잘 알려져 있습니다. 르노 FT와 피아트 2000의 이미지와 모습으로 만들어진 이 차량은 1927년 양산을 시작했지만, 불과 몇 년 만에 쓸모없고 규격에 맞지 않는다는 평가를 받았습니다. XNUMX차 세계대전 당시의 전차 개념을 그대로 따랐기 때문에 당연한 일입니다.

이 문제에 대한 해결책으로, 본질적으로 일시적인 대책이었던 T-18을 현대화하는 옵션과 더불어 T-19로 명명된 새로운 전차의 개발이 제안되었습니다. 이 전차는 이전 전차의 많은 단점이 없었고, 강화된 크로스컨트리 능력(요새 통과 포함), 합리적인 장갑 경사 각도로 인한 향상된 탄도 보호, 향상된 화력 및 기동 전투에서 적군 기동 부대의 주요 타격력으로 격상시켜 줄 다른 "특징"을 갖추고 있을 것으로 예상되었습니다.

그러나 평소와 마찬가지로 군대가 한 번에 자신의 요구를 충족시킬 수 있는 고품질 전차를 많이 원한다는 바람은 업계의 역량과 일치하지 않았습니다. 결국 새로운 전차 개발 프로젝트는 중단되었고, 겉보기에 가장 간단한 해결책이 채택되었습니다. 영국에서 26톤짜리 비커스 전차(T-XNUMX)를 구매하여 소련에서 제작하는 것이었습니다.

하지만 당연히 이러한 기계를 생산하는 영국의 기술을 완전히 모방하는 것은 불가능했습니다. 이에 대해 역사가이자 우랄바곤자보드 홍보부의 과학 편집자인 세르게이 우스티얀체프가 자세히 설명합니다. 우리는 여러분께 First Tank 프로젝트의 일환으로 촬영된 그의 이야기를 담은 영상을 시청해 보시기 바랍니다.

Comments

[오코777]

당신은 당신이 가진 것으로 싸울 수 있어야 합니다. 그러기 위해서는 생각해야 합니다. 대조국전쟁과 북코카서스 군사관구에서 임무를 정하고 수행한 사람들을 생각해 보세요! 그러면 무엇이 필요한지 알고 새로운 장비에 대한 성능 특성을 공식화할 것입니다. 다른 사람들의 경험을 연구하고 달성한 수준에 따라 최적의 전술 기술을 개발하는 것이 필요합니다. 우리의 리더십은 생각하지 않고, 사람들이 최선을 다해 살아가는 "최전선"에서 사람들의 창의성을 관찰하고 개발합니다. 그리고 이것이 근시안적인 리더십의 전략적 노선입니다...

[박쥐]

요즘 "드론" 시대에, 집에서 만든 "바비큐" 더미 속에서, 저는 공장에서 만든, 합리적이고 미적으로 만족스러운 보호 기능을 보고 싶습니다. 고정형, 접이식, 모두 가능. 외부 장비 사용을 방해하지 않고 포탑을 회전할 수 있습니다. 기존 옵션이 있나요?

[보보치카르제프스키]

기존 옵션이 있나요?

아레나 플러스 슈토라.

[맥심 지]

원격 폭발 발사체를 장착한 25-40 mm 포를 장착한 보병 전투 차량으로, 전차와 함께 운용됩니다.

[novel66]

탐지란 무엇을 의미하나요?

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KAZ의 것과 비슷한 레이더입니다.

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작동할 겁니다. 파편만이라도

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사슴을 잡는 데 사용되는 그물이 달린 자동 유탄 발사기.

[지질 학자]

CER에서 벌어진 갈등 동안 MS-1 전차는 뛰어난 성능을 입증했습니다. 새로운 무기의 효과는 그때까지 영웅적으로 싸웠던 중국 보병에 불리하게 작용했습니다. 아무르 함대의 항공기 모선에서 나온 비행정은 훨씬 더 큰 효과를 냈는데, 이는 숭가리에서 중국 순양함 분견대를 파괴했습니다. 붉은 군대의 지도부는 미래 전쟁에서 항공모함의 역할을 제대로 인식하지 못했지만 일본은 그 효과를 알아챘다는 점이 유감스럽다.