40 년 전설적인 Mi-24 전투 헬리콥터 (7 부분) Mi-35
Mi-35 (P)
Mi-35은 다용도 공격 헬리콥터로 Mil 디자인 국에서 개발 한 "비행 보병 전투 차량"입니다. 헬리콥터는 다용도 공격 헬기 Mi-24В의 수출용 버전입니다. 헬리콥터는 전 세계 여러 나라로 전달되었습니다. 1999에서 Rostvertol은이 헬리콥터를 업그레이드하는 프로그램을 개발했습니다. 2000에서는 짐바브웨 군대를위한 4 대의 헬리콥터가이 프로그램으로 업그레이드되었습니다.
현대화의 결과 헬리콥터에는 러시아 제 야간 투시 장치가 장착되어 있습니다. 새로운 IRTV-445MGH 열 화상 진찰 감시 시스템을 설치하면 4 km 이상 시계를 따라 물체를 감지하고 인식 할 수 있습니다. 업그레이드 된 헬리콥터에 VPS-115 인터페이스 박스가 설치된 GPS200L GARMIN 위성 항법 시스템은 GPS 시스템에서 작동 할 때의 헬리콥터 및 비행 탐색 매개 변수의 현재 좌표를 결정하고 모니터링 시스템의 비디오 모니터에 내비게이션 데이터를 제공하고 비디오 테이프에 정보를 기록합니다.
공기 장갑차, 지상 부대의 화력 지원을 파괴하도록 설계, 상업적으로 이용 가능한 "로스트 베르 톨", - 이전 이타르 타스, 미 35 및 미 35P (각각 미 24V 및 미 24D 국내 시장에 대한 지정)에 의해 보도 된 바와 같이 부상자의 대피, 기내 및 외부 하중화물의 운송.
두 헬리콥터 모두 2 TVZ-117BMA 엔진에 2225 마력이 장착되어 있습니다. 각각 320 킬로미터의 정상 범위에서 시간 당 280 및 450 km의 최대 및 순항 속도를 제공합니다. 일반 운반 거리 1000 km. 이륙 중량 - 11,2 t, 최대 - 11,5 t. 정적 천장 - 1750 m, 동적 - 4500 m. 승무원 - 2 사람.
전투 헬리콥터 Mi- 실시 35P 및 미 35 무기의 구조는 복잡 대전차 유도 미사일 "빗물 B"(성형 충전 탄두 미사일까지 8 9M114) 로켓 C-8 80의 mm 구경 및 C-24 240 구경 mm 포함 계기판이있는 곤돌라 무기 뿐만 아니라 폭격 (폭탄 9는 kg을 629하는 무게)와 광산, 다양한 실시 예 (12,7 총 2-A-9 구경 622 mm 수류탄 7,62-A-9 구경 800 mm 총 30-A-50 구경 500 mm)의 (컨테이너 KMGU-2) 무기.
미에-35의 변형 인 전투 MI-35P는 대신 내장 가동 기관총 9-A-624 12,7의 mm 구경, 기체의 코의 우측 부분은 고정되어 총의 GSH-30 30의 mm 구경을 탑재 다르다.
미 35P 및 미 35도 (8 공중 외부 부하 용량 2,4의 t를 들고와 내 총 / 운송 판 공중 차량 실시 예에서 사용될 수있다. 또한, 니켈 35P 생리 실시 예 (2 노쇠와 2 좌석 부상 보건 종사자와 동반).
미 -35M
베를린 에어쇼 ILA'94에서도 MVZ와 관련된 정보가있었습니다. Mikhail Mil는 Rostov-on-Don의 Rostvertol 공장과 협력하여 Mi-24 및 수출 버전 인 Mi-25 및 Mi-35을 현대화하는 프로그램을 진행하고 있습니다. 목표는 전투 효과, 생존 가능성 및 향상된 성과를 높이는 것입니다. 러시아 이외의 지역에서 공급되는 개선 된 Mi-24는 Mi-35M이라고합니다. 제안 된 변경 사항은 점진적으로 도입 될 수 있으며, 그 중 많은 것들이 Mi-24VP의 최신 시리즈에서 이미 구현되었습니다.
근대화의 첫 번째 단계의 기계에는 Mi-35М1이라는 이름이 부여됩니다. Mi-24D 및 Mi-24²를 표준 Mi-24 ВП로 가져 오는 데 필요한 개선 사항이 줄어 들었습니다. (기술 문서는 이미 공개되었습니다). 또한, 엔진은 특히 더 높은 온도와 낮은 기압 조건에서 더 새롭고 강력한 TV3-117 ВMA로 대체 될 것입니다. 제어 시스템에는 KAU-110 부스터 대신 새로운 KAU-115가 설치되어 헬리콥터의 기동성을 향상시킵니다. 추가적인 메인 기어 박스 오일 쿨러가 설치됩니다. 이 머신에서는 Mi-28에서 테스트 한 APU-8 / 4-U 런처가 나타나며 8 ATGM의 각 콘솔에 대해 9MXXXUM ATURUM "Sturm-B"를 사용할 수 있습니다. . (당신이 사용할 수있는 고급 대전차 단지 "아 타카-V는"그들은 주로 장갑 목표물을 격파하기위한 여러 종류 존재, 그것은 모양의 충전 탄두 (BSC),뿐만 아니라 개선 된 버전 114M9 120M9F 로켓 (F와 220M9 로켓입니다 .. - 높은 폭발성)은 복합 탄두 (누적 및 고 폭발성 시리즈)의 설치로 구분됩니다. 분열 탄두가있는 120М91 로켓은 공기 표적을 파괴합니다. 모든 미사일 변형은 최대 220 km의 발사 범위를 가지며 유도 시스템은 반자동입니다. 광고 데이터에 따르면, 목표물을 타격 할 확률은 6이며, Ataka-B 미사일의 전투 효과는 0,95 -1,7 배의 2,2MXXUMX 미사일입니다. 이렇게하면 수직 날개 팁을 빔 홀더와 함께 폐기하고 날개를 짧게 할 수 있습니다 , 기체의 무게를 줄이십시오. C-9는 SS-114로 대체 될 것입니다. SS-13은 대상의 위치를 접안 렌즈에 기록 할 수있게합니다. 새로운 HSP-45 온보드 시뮬레이터는 ATGM의 시작 및 타겟팅을 시뮬레이션하는 것 외에도 적의 간섭을 동시에 시뮬레이션 할 수 있습니다. 헬리콥터에는로드 리프터가 내장 된 BDZ-HC 무기의 새 빔 운반자가 장착됩니다. 특별 주문을 통해 네비게이션 컴플렉스의 추가 블록을 설치할 수 있습니다 (예 : 위성 탐색). Mi-24М35의 승무원은 GW-1의 야간 고글을 수령합니다.
다음 변경 사항은 아프가니스탄에서 Mi-24 사용 경험 분석과 관련됩니다. CIS의 모든 Mi-24에서 이미 그러한 개선이 이루어졌으며 이러한 혁신은 수출 차량에만 관련되어 있음에 유의해야합니다. Mi-35М1은 동체의 꼬리 부분 측면에있는 fairings에서 발사 된 IR 트랩의 재고를 증가시킵니다 (각 3에는 2가 들어있는 카트리지가 들어있는 ASO-32Â 카세트가 있음). SP0-15 (L-006) 버치가있는 스테이션은 적의 레이더의 방사능 노출에 대해 승무원에게 알리고 L-166-11RE 스테이션을 설치하여 활성 및 K- 간섭을 설정하도록합니다. EVU 헬리콥터의 장비가 제공됩니다. 요통의 경우 폭발을 방지하기 위해 연료 탱크는 폴리 우레탄 폼으로 채워질 것입니다. 유압 시스템이 손상되었을 때 유압 유체의 손실을 피하기 위해 후자에는 추가 밸브가 장착됩니다. 트랙션 컨트롤로드 나사는 하나의 발사체에 의한 패배 가능성을 최소화하기 위해 서로 분리됩니다.
현재, 헬리콥터의 중량을 향상시키기위한 실험적 연구가 진행 중이다. 단축 된 날개 외에도 Mi-28 모델에 새로운 십자형 꼬리 날개를 설치해야합니다. 로터 블레이드는 유리 섬유로 만들어 질 예정이며, 스와시 플레이트가 개선 될 것입니다. 이 모든 것이 기계 설계를 크게 단순화합니다. 개폐식 섀시를 고정식 섀시로 교체 할 때 다른 85 - 90 kg의 중량 감소가 가능합니다. 결과적으로, 모든 변경 후에, Mi-35MX1의 빈 질량은 8350 kg이 될 것이며, 270 kg은 Mi-24β보다 적으며, 정상적인 이륙 중량은 11100 kg, 최대 -11500 kg이 될 것입니다. 최대 속도 - 300-320 km / h, 순항 중 - 270-280 km / h, 정적 천장 - 2100 m (MSA), 실제 실링 - 4600 m, 5 % ANZ 연료 - 420 km의 범위.
헬리콥터의 더욱 완벽한 버전은 Mi-35MX2로 지정됩니다. 다른 무기들 중에서도 Igla-V 복합체 (Igla MANPADS의 변형) 인 9MXXUMX의 공대공 미사일을 사용할 수 있습니다. 수동 적외선 유도 시스템이 장착 된 로켓 39MXXNXX는 분열 탄두를 가지고 있으며 9 PU kg과 함께 무게를 잰다. 최소 발사 범위는 39 m이고, 최대 값은 14 m이며, 표적의 고도는 800에서 5200까지이며, 타격 확률은 20입니다. GSH-3500L 건은 수냉식 GSH-0,95В로 대체 될 예정이며, 긴 폭발음과 작은 간격으로 발사 할 수 있습니다. 지상군 및 ATGM 유도 국과 함께 새로운 무선 통신 장비를 설치할 계획입니다. 비어있는 Mi-23М23의 질량은 35 kg입니다. 헬리콥터의 최대 속도는 2 km / h, 상승 속도 - 8050 m / s, 정적 천장 - 312 m 및 실제 -12,4 m입니다.
현대화의 세 번째 단계에서 Mi-35MZ가 나타납니다. 서비스로 항공 러시아의 지상군은 Mi-24VM이라는 명칭으로 갈 것입니다. 헬리콥터는 Mi-24 헬리콥터의 PrPNK-28과 유사하게 생성 된 PNK-28 비행 및 내비게이션 시스템을받습니다. Rainbow를 대체하는 Tor-24 무기 제어 시스템은 Mi-28에 구현 된 기술 솔루션을 기반으로합니다. 활성 IR 재밍 스테이션 L-166V-11E가 해체됩니다. 최신 대공 미사일에 비해 효과가 없을뿐만 아니라 표적과의 접촉을 유지하기가 더 쉬워졌습니다. 그 대가로 헬리콥터는 적외선 범위 (이전에는 Su-24M 및 Su-39에서 테스트 된)에서 작동하는 Mak-UFM 경고 스테이션과 파스텔 경고 레이더 장비를 받게됩니다. 이 시스템은 자동 트랩 슈팅 머신 UV-26과 함께 작동하여 위험이있는 경우에만 촬영할 수 있습니다. Mi-35MZ의 빈 중량은 8200kg, 최대 속도는 300km / h, 정적 천장은 2400m, 실제 천장은 4800m, 5 % ANZ의 비행 범위는 420km입니다.
비용 센터. ML Mil는 Mi-24 / 25 / 35를이 헬리콥터가 운행되는 국가로 업그레이드하기위한 제안서를 발송했습니다. 일부 국가에서는 우선 Ataka-V 대전차 미사일의 설치를위한 대포 설치와 기계 장치의 개선에 관심을 표명했다. Mi-35M의 "라이브"사본은 6 월 1995에서 파리에서 공개적으로 공개되었으며이 차량은 Mi-35М2에 가깝습니다. 헬리콥터에는 "Attack"및 "Eagle"콤플렉스가 포함 된 새로운 캐리어 및 테일 로터, 군비가 짧아졌습니다. 이전의 일반적인 정보와 달리, 프랑스 내비게이션 시스템 인 Nadir 10와 Sextant Avionique와 Thomson-TTD Optronic이 공동으로 개발 한 무기 제어 시스템 NOCAS (Night Operation Capable Avionics System)가이 사본에 포함되었습니다. NOCAS는 Chlio 야간 투시 장비, VH-100 유리창 디스플레이 시스템 및 SMD 45H 액정 디스플레이와 상호 작용합니다. 동일한 헬리콥터가 8 월 95에 모스크바 국제 항공 우주 살롱 (MAKS-1995)에서 전시되었습니다.
MI-35MO
Zhukovsky MVZ의 MAKS-99 에어쇼에서. M.L. Geofizika-NV 연방 연구 및 생산 센터, 러시아 항공 전자 공학 디자인 국 및 UOMZ 생산 협회는 Mi-24 헬리콥터에 24 시간 사용을 위해 설계된 야간 투시경 시스템 Mi-35MO를 새롭게 선보였다.
GOES-320 장비는 UOMZ에서 개발했으며이 장비의 상태 테스트를 통과하여 야간에 안정적인 이미지를 얻을 수 있습니다. 헬리콥터에는 네비게이션을 포함한 다양한 정보를 표시하는 2 개의 LCD 다기능 디스플레이가 있습니다. 이 지역의 전자지도는 50의 정확성으로 차량의 위치를 결정하는 데 도움이되며 현대 야간 투시경 시스템, 무선 항법 장비 및 전자 표시를 사용하면 전투 효과를 3 ~ 5 배까지 높일 수 있습니다.
나이트 비전 고글 GEO-NV-Ш는 전투 차량 승무원을 위해 설계되었으며 3 세대 전자 광학 장치를 기반으로 제작되었습니다. 이 장비를 사용하면 야간과 50 km 고도에서의 기상 조건에서 비행 할 수 있습니다. 이 안경을 통해 승무원은 1 주변의 시야에서 익숙하고 쉽게 감지 할 수있는 형태로 지상 표적을 탐지하고 식별 할 수 있습니다. 40이 끝날 무렵에 두 대의 새로운 헬리콥터에 새로운 장비가 장착되었습니다.
Mi-35M2
Mi-35M3
Mi-35 일요일 세계 국가들
Mi-35 AF 아프가니스탄
Mi-35 일 인도
리비아의 Mi-35 태양
우간다 Mi-35 Sun
Mi-35 AF 체코 어
Mi-35P 썬 미얀마
Mi-35P sun 인도네시아
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Mi-35은 다용도 공격 헬리콥터로 Mil 디자인 국에서 개발 한 "비행 보병 전투 차량"입니다. 헬리콥터는 다용도 공격 헬기 Mi-24В의 수출용 버전입니다. 헬리콥터는 전 세계 여러 나라로 전달되었습니다. 1999에서 Rostvertol은이 헬리콥터를 업그레이드하는 프로그램을 개발했습니다. 2000에서는 짐바브웨 군대를위한 4 대의 헬리콥터가이 프로그램으로 업그레이드되었습니다.
현대화의 결과 헬리콥터에는 러시아 제 야간 투시 장치가 장착되어 있습니다. 새로운 IRTV-445MGH 열 화상 진찰 감시 시스템을 설치하면 4 km 이상 시계를 따라 물체를 감지하고 인식 할 수 있습니다. 업그레이드 된 헬리콥터에 VPS-115 인터페이스 박스가 설치된 GPS200L GARMIN 위성 항법 시스템은 GPS 시스템에서 작동 할 때의 헬리콥터 및 비행 탐색 매개 변수의 현재 좌표를 결정하고 모니터링 시스템의 비디오 모니터에 내비게이션 데이터를 제공하고 비디오 테이프에 정보를 기록합니다.
공기 장갑차, 지상 부대의 화력 지원을 파괴하도록 설계, 상업적으로 이용 가능한 "로스트 베르 톨", - 이전 이타르 타스, 미 35 및 미 35P (각각 미 24V 및 미 24D 국내 시장에 대한 지정)에 의해 보도 된 바와 같이 부상자의 대피, 기내 및 외부 하중화물의 운송.
두 헬리콥터 모두 2 TVZ-117BMA 엔진에 2225 마력이 장착되어 있습니다. 각각 320 킬로미터의 정상 범위에서 시간 당 280 및 450 km의 최대 및 순항 속도를 제공합니다. 일반 운반 거리 1000 km. 이륙 중량 - 11,2 t, 최대 - 11,5 t. 정적 천장 - 1750 m, 동적 - 4500 m. 승무원 - 2 사람.
전투 헬리콥터 Mi- 실시 35P 및 미 35 무기의 구조는 복잡 대전차 유도 미사일 "빗물 B"(성형 충전 탄두 미사일까지 8 9M114) 로켓 C-8 80의 mm 구경 및 C-24 240 구경 mm 포함 계기판이있는 곤돌라 무기 뿐만 아니라 폭격 (폭탄 9는 kg을 629하는 무게)와 광산, 다양한 실시 예 (12,7 총 2-A-9 구경 622 mm 수류탄 7,62-A-9 구경 800 mm 총 30-A-50 구경 500 mm)의 (컨테이너 KMGU-2) 무기.
미에-35의 변형 인 전투 MI-35P는 대신 내장 가동 기관총 9-A-624 12,7의 mm 구경, 기체의 코의 우측 부분은 고정되어 총의 GSH-30 30의 mm 구경을 탑재 다르다.
미 35P 및 미 35도 (8 공중 외부 부하 용량 2,4의 t를 들고와 내 총 / 운송 판 공중 차량 실시 예에서 사용될 수있다. 또한, 니켈 35P 생리 실시 예 (2 노쇠와 2 좌석 부상 보건 종사자와 동반).
미 -35M
베를린 에어쇼 ILA'94에서도 MVZ와 관련된 정보가있었습니다. Mikhail Mil는 Rostov-on-Don의 Rostvertol 공장과 협력하여 Mi-24 및 수출 버전 인 Mi-25 및 Mi-35을 현대화하는 프로그램을 진행하고 있습니다. 목표는 전투 효과, 생존 가능성 및 향상된 성과를 높이는 것입니다. 러시아 이외의 지역에서 공급되는 개선 된 Mi-24는 Mi-35M이라고합니다. 제안 된 변경 사항은 점진적으로 도입 될 수 있으며, 그 중 많은 것들이 Mi-24VP의 최신 시리즈에서 이미 구현되었습니다.
근대화의 첫 번째 단계의 기계에는 Mi-35М1이라는 이름이 부여됩니다. Mi-24D 및 Mi-24²를 표준 Mi-24 ВП로 가져 오는 데 필요한 개선 사항이 줄어 들었습니다. (기술 문서는 이미 공개되었습니다). 또한, 엔진은 특히 더 높은 온도와 낮은 기압 조건에서 더 새롭고 강력한 TV3-117 ВMA로 대체 될 것입니다. 제어 시스템에는 KAU-110 부스터 대신 새로운 KAU-115가 설치되어 헬리콥터의 기동성을 향상시킵니다. 추가적인 메인 기어 박스 오일 쿨러가 설치됩니다. 이 머신에서는 Mi-28에서 테스트 한 APU-8 / 4-U 런처가 나타나며 8 ATGM의 각 콘솔에 대해 9MXXXUM ATURUM "Sturm-B"를 사용할 수 있습니다. . (당신이 사용할 수있는 고급 대전차 단지 "아 타카-V는"그들은 주로 장갑 목표물을 격파하기위한 여러 종류 존재, 그것은 모양의 충전 탄두 (BSC),뿐만 아니라 개선 된 버전 114M9 120M9F 로켓 (F와 220M9 로켓입니다 .. - 높은 폭발성)은 복합 탄두 (누적 및 고 폭발성 시리즈)의 설치로 구분됩니다. 분열 탄두가있는 120М91 로켓은 공기 표적을 파괴합니다. 모든 미사일 변형은 최대 220 km의 발사 범위를 가지며 유도 시스템은 반자동입니다. 광고 데이터에 따르면, 목표물을 타격 할 확률은 6이며, Ataka-B 미사일의 전투 효과는 0,95 -1,7 배의 2,2MXXUMX 미사일입니다. 이렇게하면 수직 날개 팁을 빔 홀더와 함께 폐기하고 날개를 짧게 할 수 있습니다 , 기체의 무게를 줄이십시오. C-9는 SS-114로 대체 될 것입니다. SS-13은 대상의 위치를 접안 렌즈에 기록 할 수있게합니다. 새로운 HSP-45 온보드 시뮬레이터는 ATGM의 시작 및 타겟팅을 시뮬레이션하는 것 외에도 적의 간섭을 동시에 시뮬레이션 할 수 있습니다. 헬리콥터에는로드 리프터가 내장 된 BDZ-HC 무기의 새 빔 운반자가 장착됩니다. 특별 주문을 통해 네비게이션 컴플렉스의 추가 블록을 설치할 수 있습니다 (예 : 위성 탐색). Mi-24М35의 승무원은 GW-1의 야간 고글을 수령합니다.
다음 변경 사항은 아프가니스탄에서 Mi-24 사용 경험 분석과 관련됩니다. CIS의 모든 Mi-24에서 이미 그러한 개선이 이루어졌으며 이러한 혁신은 수출 차량에만 관련되어 있음에 유의해야합니다. Mi-35М1은 동체의 꼬리 부분 측면에있는 fairings에서 발사 된 IR 트랩의 재고를 증가시킵니다 (각 3에는 2가 들어있는 카트리지가 들어있는 ASO-32Â 카세트가 있음). SP0-15 (L-006) 버치가있는 스테이션은 적의 레이더의 방사능 노출에 대해 승무원에게 알리고 L-166-11RE 스테이션을 설치하여 활성 및 K- 간섭을 설정하도록합니다. EVU 헬리콥터의 장비가 제공됩니다. 요통의 경우 폭발을 방지하기 위해 연료 탱크는 폴리 우레탄 폼으로 채워질 것입니다. 유압 시스템이 손상되었을 때 유압 유체의 손실을 피하기 위해 후자에는 추가 밸브가 장착됩니다. 트랙션 컨트롤로드 나사는 하나의 발사체에 의한 패배 가능성을 최소화하기 위해 서로 분리됩니다.
현재, 헬리콥터의 중량을 향상시키기위한 실험적 연구가 진행 중이다. 단축 된 날개 외에도 Mi-28 모델에 새로운 십자형 꼬리 날개를 설치해야합니다. 로터 블레이드는 유리 섬유로 만들어 질 예정이며, 스와시 플레이트가 개선 될 것입니다. 이 모든 것이 기계 설계를 크게 단순화합니다. 개폐식 섀시를 고정식 섀시로 교체 할 때 다른 85 - 90 kg의 중량 감소가 가능합니다. 결과적으로, 모든 변경 후에, Mi-35MX1의 빈 질량은 8350 kg이 될 것이며, 270 kg은 Mi-24β보다 적으며, 정상적인 이륙 중량은 11100 kg, 최대 -11500 kg이 될 것입니다. 최대 속도 - 300-320 km / h, 순항 중 - 270-280 km / h, 정적 천장 - 2100 m (MSA), 실제 실링 - 4600 m, 5 % ANZ 연료 - 420 km의 범위.
헬리콥터의 더욱 완벽한 버전은 Mi-35MX2로 지정됩니다. 다른 무기들 중에서도 Igla-V 복합체 (Igla MANPADS의 변형) 인 9MXXUMX의 공대공 미사일을 사용할 수 있습니다. 수동 적외선 유도 시스템이 장착 된 로켓 39MXXNXX는 분열 탄두를 가지고 있으며 9 PU kg과 함께 무게를 잰다. 최소 발사 범위는 39 m이고, 최대 값은 14 m이며, 표적의 고도는 800에서 5200까지이며, 타격 확률은 20입니다. GSH-3500L 건은 수냉식 GSH-0,95В로 대체 될 예정이며, 긴 폭발음과 작은 간격으로 발사 할 수 있습니다. 지상군 및 ATGM 유도 국과 함께 새로운 무선 통신 장비를 설치할 계획입니다. 비어있는 Mi-23М23의 질량은 35 kg입니다. 헬리콥터의 최대 속도는 2 km / h, 상승 속도 - 8050 m / s, 정적 천장 - 312 m 및 실제 -12,4 m입니다.
현대화의 세 번째 단계에서 Mi-35MZ가 나타납니다. 서비스로 항공 러시아의 지상군은 Mi-24VM이라는 명칭으로 갈 것입니다. 헬리콥터는 Mi-24 헬리콥터의 PrPNK-28과 유사하게 생성 된 PNK-28 비행 및 내비게이션 시스템을받습니다. Rainbow를 대체하는 Tor-24 무기 제어 시스템은 Mi-28에 구현 된 기술 솔루션을 기반으로합니다. 활성 IR 재밍 스테이션 L-166V-11E가 해체됩니다. 최신 대공 미사일에 비해 효과가 없을뿐만 아니라 표적과의 접촉을 유지하기가 더 쉬워졌습니다. 그 대가로 헬리콥터는 적외선 범위 (이전에는 Su-24M 및 Su-39에서 테스트 된)에서 작동하는 Mak-UFM 경고 스테이션과 파스텔 경고 레이더 장비를 받게됩니다. 이 시스템은 자동 트랩 슈팅 머신 UV-26과 함께 작동하여 위험이있는 경우에만 촬영할 수 있습니다. Mi-35MZ의 빈 중량은 8200kg, 최대 속도는 300km / h, 정적 천장은 2400m, 실제 천장은 4800m, 5 % ANZ의 비행 범위는 420km입니다.
비용 센터. ML Mil는 Mi-24 / 25 / 35를이 헬리콥터가 운행되는 국가로 업그레이드하기위한 제안서를 발송했습니다. 일부 국가에서는 우선 Ataka-V 대전차 미사일의 설치를위한 대포 설치와 기계 장치의 개선에 관심을 표명했다. Mi-35M의 "라이브"사본은 6 월 1995에서 파리에서 공개적으로 공개되었으며이 차량은 Mi-35М2에 가깝습니다. 헬리콥터에는 "Attack"및 "Eagle"콤플렉스가 포함 된 새로운 캐리어 및 테일 로터, 군비가 짧아졌습니다. 이전의 일반적인 정보와 달리, 프랑스 내비게이션 시스템 인 Nadir 10와 Sextant Avionique와 Thomson-TTD Optronic이 공동으로 개발 한 무기 제어 시스템 NOCAS (Night Operation Capable Avionics System)가이 사본에 포함되었습니다. NOCAS는 Chlio 야간 투시 장비, VH-100 유리창 디스플레이 시스템 및 SMD 45H 액정 디스플레이와 상호 작용합니다. 동일한 헬리콥터가 8 월 95에 모스크바 국제 항공 우주 살롱 (MAKS-1995)에서 전시되었습니다.
MI-35MO
Zhukovsky MVZ의 MAKS-99 에어쇼에서. M.L. Geofizika-NV 연방 연구 및 생산 센터, 러시아 항공 전자 공학 디자인 국 및 UOMZ 생산 협회는 Mi-24 헬리콥터에 24 시간 사용을 위해 설계된 야간 투시경 시스템 Mi-35MO를 새롭게 선보였다.
GOES-320 장비는 UOMZ에서 개발했으며이 장비의 상태 테스트를 통과하여 야간에 안정적인 이미지를 얻을 수 있습니다. 헬리콥터에는 네비게이션을 포함한 다양한 정보를 표시하는 2 개의 LCD 다기능 디스플레이가 있습니다. 이 지역의 전자지도는 50의 정확성으로 차량의 위치를 결정하는 데 도움이되며 현대 야간 투시경 시스템, 무선 항법 장비 및 전자 표시를 사용하면 전투 효과를 3 ~ 5 배까지 높일 수 있습니다.
나이트 비전 고글 GEO-NV-Ш는 전투 차량 승무원을 위해 설계되었으며 3 세대 전자 광학 장치를 기반으로 제작되었습니다. 이 장비를 사용하면 야간과 50 km 고도에서의 기상 조건에서 비행 할 수 있습니다. 이 안경을 통해 승무원은 1 주변의 시야에서 익숙하고 쉽게 감지 할 수있는 형태로 지상 표적을 탐지하고 식별 할 수 있습니다. 40이 끝날 무렵에 두 대의 새로운 헬리콥터에 새로운 장비가 장착되었습니다.
Mi-35M2
Mi-35M3
Mi-35 일요일 세계 국가들
Mi-35 AF 아프가니스탄
Mi-35 일 인도
리비아의 Mi-35 태양
우간다 Mi-35 Sun
Mi-35 AF 체코 어
Mi-35P 썬 미얀마
Mi-35P sun 인도네시아
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