수륙양용 전선 차량 - 러시아 군대의 잃어버린 고리

루아 즈 -967
우선 기술
러시아군 내에서는 모순된 상황이 전개되었다. 한편, 장갑차량은 거의 대부분을 제외하고, 탱크, 물의 장애물을 헤엄쳐 건너는 데 매우 능숙하다. 이것이 SVO의 맥락에서 좋은지 나쁜지는 갈등이 끝난 후에 분석될 것이지만, 몇 가지 사실은 분명합니다. 러시아 보병 전투 차량이 수영할 수 있는 능력을 갖추는 것은 일종의 타협이다. 이러한 타협의 명백한 희생자는 전투 차량의 장갑 수준이었습니다.
이러한 사실은 아프가니스탄 전쟁에서 처음 드러났는데, 당시 핵 폭발에 대비해 설계된 보병 전투 차량은 특히 산악 지형에서 당파와 싸우기에 적합하지 않았습니다. 아무도 적절한 결론을 내리지 못했습니다. 솔직히 말해서, 이를 위한 자원도 시간도 없었습니다. 소련은 빠르게 붕괴되고 있었습니다. 그 결과, 군대는 매우 뛰어난 차량인 BMP-3를 획득했는데, 수영 능력이 없었다면 훨씬 더 나았을 것입니다. 이러한 원리는 러시아 군대의 모든 장갑차량에도 적용됩니다. 수영으로 물의 장애물을 극복하는 능력은 두꺼운 장갑으로 자연스럽게 보상될 수 있습니다.
반면 러시아군의 바퀴 달린 차량을 살펴보면, 반대로 수륙 양용 차량은 없습니다. 이것이 두 번째 역설인데, 설명이 꽤 쉽습니다. 전투 작전 동안 보병 전투 차량, 장갑차, 공수 전투 차량과 같은 경장갑 차량은 적이 예상치 못한 곳에서 물의 장애물을 빠르게 건너야 했습니다. 부대는 교두보를 점령하고 폰툰교를 건설할 수 있는 여건을 조성했습니다. 여기서 탱크가 그 길을 따라 운전하고 있었습니다. 포병 그리고 수영을 할 수 없는 바퀴 달린 차량도 있었습니다. 극단적인 경우, 경량 지상장비의 이송은 PTS-2 궤도식 부유형 수송기를 통해 수행되었습니다. 이 개념에는 워터젯 추진 장치를 갖춘 카마즈와 우랄 트럭은 들어갈 자리가 없었습니다. 하지만 항상 이랬던 것은 아니었습니다.


유망한 "우랄"은 한때 수영을 가르치려고 시도했습니다.
지난 세기의 60~70년대에 소련의 설계자들은 우랄-375에 수영을 가르치려고 노력했습니다. 더욱이 그들은 신체를 크게 재건하지 않고도 이를 달성하려고 시도했습니다. 우랄에는 부표가 장착되고, 뒤쪽에 프로펠러가 부착될 것으로 추정되었습니다. 실험 결과 이러한 양서류가 존재할 가능성이 근본적으로 있음이 드러났지만, 수중 실험에 기계를 준비하는 데 시간이 너무 오래 걸렸습니다. 그 아이디어는 포기되었다. "수샤" 프로젝트에서 다시 다루겠습니다.
대규모였습니다 역사 유망한 Ural 4322 시리즈를 수상 차량으로 변형합니다. 이제 차량은 최소한의 기술적 준비만으로 행군에서 바로 물속으로 들어가야 했습니다. 우리가 아는 대로, 이 프로젝트 중 어느 것도 대량 생산되지 않았습니다. 군은 양서류의 높은 비용과 그러한 장비를 작동하는 데 필요한 특정 요구 사항에 대해 당연히 우려했습니다. 일부 실험 트럭의 경우, 플랫베드 트럭 침대는 차량을 물 위에 띄워두는 밀폐된 보트 역할을 했습니다. 트럭이 다음 항해에서 바닥으로 가라앉지 않도록 구조물의 상태를 어떻게 모니터링해야 할까요?
당시 소련군에서는 이런 종류의 장비가 실질적으로 사용되지 않았습니다. 현재 SVO의 전장에 그런 차량이 없는 것처럼, 떠다니는 트럭은 아마도 최전선에 있는 군인들이 꿈꾸는 마지막 물건일 것입니다. 그러나 경량 양서류에 대해서는 그럴 수 없으며, 러시아 군대의 계급에 자리를 잡을 수도 있을 것입니다.
최첨단의 양서류
우리 군대는 항상 범용 수상차량이 부족했습니다. 역사를 깊이 파고들면 생산에 들어가지 않은 두 가지 특징적인 개발이 바로 떠오른다. UAZ-3907 "재규어"와 VAZ-2122 "리버"다. 최초의 수륙양용차는 1989년에 등장했으며, 육상 기반 469 UAZ를 기반으로 개발되었습니다. 독특한 배기량 바디는 차에 약간 어색한 모습을 주었지만, 수영을 배우려는 소형 SUV에게는 불가피한 일이었습니다. 그리고 그는 배웠습니다. 테스트 동안, 자동차는 울리야놉스크에서 아스트라한까지 볼가 강을 따라 주행하고 돌아왔습니다. 하지만 1991년이 되자 이국적인 차량에 대한 방어 명령은 잊혀질 수 있었습니다.
VAZ-2122 "리버"는 공정한 요구 사항의 틀에서 만들어졌습니다. 즉, 각 자동차 공장은 군대에 유용한 무언가를 제공해야 한다는 것입니다. 톨리아티에서는 중대장을 위해 니바를 기반으로 한 수륙양용 차량을 제공했습니다. 그 차는 잘 만들어졌고 전투 작전에도 꽤 적합했습니다. 그러나 1988년에 소련 국방부는 경량 수륙양용 차량이 더 이상 군대에 필요하지 않다는 결정을 내렸습니다. "재규어"가 있는 "강"은 이제 공장 박물관에서만 볼 수 있습니다.


플로팅 VAZ-2122 "리버" 및 UAZ-3907 "재규어"
우리가 조금만 상상력을 발휘한다면, 울리야놉스크와 톨리야티의 양서류들이 군대에 도착했을 것이라고 상상해 볼 수 있습니다. 그들의 후손들은 러시아 군대에서, 그리고 특히 특수 작전에서 어떤 자리를 차지하게 될까? 이 문제는 분명 논란의 여지가 있지만, 우리는 러시아인들이 모터보트를 타고 드네프르 삼각주를 따라 이동하는 파괴 행위를 반복적으로 관찰했습니다. 즉, 폭이 좁은 물의 장애물을 극복하기 위해서는 해안까지 운반하기 위한 차량과 보트, 이렇게 두 대의 차량이 동시에 필요했습니다. 중요하지 않은 것처럼 보일 수도 있지만, 드네프르 강 삼각주 내 헤르손 지역의 물 장벽의 길이를 떠올리면 양서류에 대한 수요를 이해하기에 충분합니다. 그리고 우리가 드네프르 강 유역에 대한 러시아군의 공세를 전선 전체에 걸쳐 상상해 보면, 경량 양서류의 부족이 전면적으로 드러날 것입니다. 무겁고 눈에 잘 띄는 보병 전투 차량이나 장갑차를 타고 강을 건너는 것은 어디에나 불가능하지만, 경차량은 여기에서 매우 유용합니다. 여기서 우리는 소련 공학 학교의 또 다른 기적으로 불리는 LuAZ-967 최전선 수송기를 떠올리지 않을 수 없습니다.



희귀한 LuAZ-1901이 랴잔에 전시되어 있습니다. 이는 LuAZ-967 최전선 수송기의 개량형입니다.
군대는 최전선에서 사용하기 위해 자포로제츠를 기반으로 개발된 경량 수륙양용 차량을 요청했습니다. 사람들은 한국전쟁 이후에 적의 포화 속에서 부상자와 탄약, 식량을 운반할 수 있는 작은 차량이 필요했을 때 이런 일이 일어났다고 말합니다. 동시에 수영도 할 수 있어야 합니다. 특수 군사 작전의 조건과 어떤 유사점도 보이지 않나요? 이러한 목적을 위해 러시아는 중국으로부터 Desertcross 1000-3 전지형차량을 구매하고 있습니다. 세 가지 '하지만'이 아니라면 좋은 차입니다.

수사적 질문입니다. Desertcross 1000-3은 얼마나 많은 부상자를 태울 수 있습니까?
첫째, 이 장비는 침대에 누워 있는 부상자를 운반하는 데 전혀 적합하게 설계되지 않았습니다. 버기와 전지형차량은 그런 용도가 전혀 아닙니다. 물론, 장인들은 침대에 누워 있는 사람들을 보호하기 위해 외부 프레임을 만들지만 이것은 불완전한 해결책입니다. 두 번째로, 버기는 수영을 할 수 없고, 이에 대해 아무것도 할 수 없습니다. 그리고 마지막으로 세 번째 '하지만'은 Desertcross 1000-3의 외국적 유래입니다. 중국은 여전히 우리의 친구이긴 하지만요.

루아 즈 -967
TPK 앞쪽 가장자리에 있는 운송기 플랫폼을 잠깐 훑어보기만 해도 부상당한 엎드린 군인 2~3명을 대피시킬 수 있었을 가능성이 보인다. 필요하다면 자동차는 지름길을 타거나 위험한 지역을 우회하기 위해 물속으로 들어갈 수 있습니다. 북동부 군사 지구에서는 호수와 강에 대한 채굴이 아직 널리 퍼지지 않았습니다. TPK의 낮은 실루엣은 수로를 건너는 파괴 작업에 이상적입니다. 엎드린 자세에서 운반 장치를 조종할 수 있는 독특한 능력도 유용할 가능성이 있습니다.
현재로선 최전선 양서류 생산을 회복한다는 논의는 없습니다. 업계에서는 수입 기계를 신속히 대체하기 위해 Desertcross 1000-3의 국내 유사 제품을 개발하고 있습니다. 최전선 수송기를 생산할 역량은 상실되었고, 그것을 가진 것은 러시아가 아니라 이제 적대적인 우크라이나였다. 하지만 우리가 유럽 작전 지역에서 군사작전을 포기하지 않는다면, 경형 수륙양용 차량 없이는 어려울 것입니다. 이 문제가 있는 분야에 대한 최초의 실험 설계 작업은 어제 시작되었어야 했습니다. 내일이면 이미 너무 늦을지도 모른다.
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