군사 검토

아프가니스탄에서의 장거리 항공

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중동에서의 아프간 전쟁과 사건으로 인해 소련 공군의 구조가이 방향으로 심각하게 바뀌었고, 무엇보다도 항공 남부 지역-TurkVO 및 SAVO. 이전에 미성년자로 간주 된이 지역은 12 군 공군과 FA (Frontline Aviation) 지역의 전투기를 보유하고 있었으며, 새로운 장비와는 거리가 먼 세 명의 IBA 연대로 구성되었습니다 (첫 번째 시리즈의 Su-17 및 MiG-21PFM). 두 지역의 폭격은 야크 -149I의 니콜라에 브카에서 28 번째 BAP로 제한되었다. 80 년대 초반. 이 그룹의 충격 능력을 높이기위한 일련의 조치가 이어졌다. 연대에 새로운 장비가 재 장착되었고 일부 전투기는 항공 방위에서 공군 종속으로 이전되어 ISA와 FBA를 강화하기 위해 재조직되었다. 이 지역에는 아직 장거리 항공 (DA) 군이 없었지만, 모든 지역은 중국과 극동 국경에있는 유럽 지역에 집중되어있었습니다. 그러나 군대 배치 첫날의 장거리 항공의 강력한 그림자는 아프가니스탄을 맴 돌았습니다 ...


아프가니스탄에서의 장거리 항공


"제국주의의 선봉"과 "반동적 인 아랍 정권"과의 공개적인 대결을 포함하여 극단적 인 시나리오를 가정 할 때, 그 명령은 작전을 확보하기위한 적절한 조치를 취했다. 12 월 24의 1979 총 지령의 초기 지시문은 "아프가니스탄 소련군의 증가 가능성을 위해 투르크 보와 SAVO의 전투기를 완전 전투 준비 상태로 만드는 것"이었지만 준비 상태는 장거리 항공을 포함한 거의 모든 공군과 방공 부대에 영향을 미쳤습니다. 이번에는 원자력 분쟁의 시나리오에 따라 진행되는 일상적인 불안과 달리 이번에는 "레인저 (레인저)"는 병력의 진격을 보장하고 필요하다면 공격력을 사용하며 재래식 탄약으로 저항을 분쇄하는 임무를 부여 받았다. 따라서 엥겔스에서 Emki Myasishchev의 1096 및 1230 TBAP조차도 폭탄 공격 준비를하고 연료 보급기에서 연료 "배럴 (barrel)"을 제거하고 52 FAB-250 또는 28 FAB-500를 사용하여 카세트 홀더에 장착하여 재 장전했습니다. Khanabad 비행장에서, Tu-16는 Orsha에서 국경으로, Semipalatinsk에서 Priluk로 옮겨졌습니다. 그들은 대규모 구경 폭탄을 포함하여 필요한 모든 것을 가져갔습니다. 그들은 헤라트의 북서부 외곽에서 파업을하기 위해 현장에서 전투 임무를 수행했으며 상황의 모호함으로 인해 ( "12 월 29에서만 아프간 측의 군사 원조 요청을 만족시키는"보고서가 처음으로 나왔다.) 비행은 어둠을 덮어 서 이루어져야했다. 그러한 명령의 이유는 3 월 1979에서 지역 주둔군에 의해 지원되고 수천명의 사람들의 죽음으로 이어지는 주요 봉기가 있었기 때문에이 도시에서 심각한 저항에 대한 두려움이있었습니다. 레이스 니 코프 (YA Reshetnikov) 지휘관은 "장거리 선수들"이 얻은 적의 배치와 세력에 대한 정보는 확실하지 않다. "집에 앉아 있거나 마을 광장에서 집회를 하던지 상관없이 모두 12 개가있다. 그 결과, 습격은 일어나지 않았습니다. 병력은 거의 간섭없이 들어갔다.

적대 행위가 점증 했음에도 불구하고 전쟁 1 년 동안 군대와 최전선의 군대에 의해 관리 된 40-1 군대는 예외는 Ahmad Shah의 소유물 인 Jarm 북부 지구의 azureite 광산을 공격 할 필요가있을 때 장거리 항공의 지원 요청이었다. 중앙 정부에 대한 프랭크 방치와 반란군의 개인 능력과 군대뿐만 아니라이 장소의 조상 어업 - 보석의 추출 -에이 장소 소유자의 자의식이 근거를 두었습니다. 그들의 수출로 인한 명백한 수입은 마수드의 힘을 강화 시켰고, 동양에서 채택 된 전쟁과 무역의 결합의 전통에 그의 군대를 잘 공급하면서, 자신의 정책을 추구하도록 허용했다. 언제나 중앙 정부를 인정하지 않은이 지역은 카불에 휴식을주지 않았고, 지금은 예금을 "만지려고"시도했습니다. 1981의 여름을 계획하고있는 차기 작전 인 70은 계획 경제의 전통에 따라 소련 국방부의 지시에 따라 "최소한 80 %의 국가 영토와 8 %의 카운티 및 자원 센터를 반군으로부터 석방하라"고 요구했다. 준비 과정에서 정보 기관은 사상산 (Sarnsang) 마을에서 들판 비행장을 발견했으며, 거기에서 돌을 파키스탄으로 가져 갔다. 굴하니 (Gulhany)의 소련 국경 수비대의 Mi-40가이 지역으로 파견되었지만, 광산은 잘 보호되어 있었고 헬리콥터는 비정상적으로 밀집된 대공포의 화재를 겪었습니다. 목표를 달성하지 못하고 다시 돌아 서서 인상적인 세트를 가져 왔습니다. 다음 단계는 Faizabad의 헬리콥터 비행대 전체가 습격을 준비하는 것이었지만 XNUMX 육군 공군 본부의 작업은 위험한 것으로 판단하여 작업을 금지했습니다.

그들은 폭탄으로 광산을 파괴하기로 결정했으나 상당한 거리는 40 군대의 비행장과 TurkVO의 국경 기지와 분리되어있었습니다. 빙하와 산악 지역에서 잃어버린 다소 조심스러운 조준 및 항법 장비를 갖춘 MiG-21 및 Su-17 조종사를 찾는 것은 쉽지 않았습니다 (1 년 전, Chirchik MiG-21 조종사는 피할 수없는 기류로 인해 "날아갔습니다"). 100 킬로미터와 말 그대로 연료의 마지막 리터에 Bagram에 앉아). 파업은 장거리 항공에 할당되었고, 6 월 10은 Jarma에 따르면 무거운 폭격기 비행 중대를 완료했습니다. 10-12 천 미터의 높이에서 폭격이 이루어졌으며, 산에서 날아가는 안전에 관해서는 지상에서의 화재에 대한 두려움에서 그다지 많지 않았습니다. 목표는 5-6,5 천 미터 (목표 자체는 아프간 힌두 쿠시의 최고봉 인 6729 기슭에있었습니다) . 파업의 효과를 입증하는 것은 불가능했지만, 그 전에 청금석의 추출은 폭발적인 방법으로 수행되었다고 알려져있다.

FAB-1500은 칸다하르 지역에 버려졌습니다. 조선 민주주의 인민 공화국 도리 강 부근의 모래밭 국경에있는 목표물 표식이 공전에서 멀리 떨어져 있음이 분명합니다.


DA는 대규모 Panjsher 작전 인 1984에서 아프가니스탄에 다시 등장했으며, Masood와 함께 지난 2 년 동안 40 육군은 "그의 부대와 라이벌 형성 사이의 무력 충돌시 항공 및 포병 지원을 제공 할 의무가있다"고 밝혔다. 특히 "Panjshir에 공습을 가하지 말라는 약속"을 명시했다. 아마드 샤 (Ahmad Shah)와의 개인 작업은 그에게 보낸 GRU 중령 대령에 의해 수행되었으며, "그를 소련의 삶의 방식과 맑스주의 고전 작품에 소개"했다. 그러나 세계는 불안정했다. "판지르 사자"의 증가하는 영향은 카불뿐만 아니라 전쟁의 역할을 정당화 한 수많은 자문기구에 대한 질투를 불러 일으켰다. 작은 물건을 교환하는 것에 익숙하지 않은 고위 KGB 임원 중 한 명은이 "가시"를 없애기 위해 다음과 같은 급진적 인 조치를 제안했습니다. "Ahmad Shah 그룹을위한 군대 전술 조치 (작전)를 계획하려면 оружия 특별한 힘 ". 후자는 국방 장관 인 S.L.Sokolov의 지도력에 대한 참여뿐만 아니라 전례없는 대규모 항공 관련 참여를 암시했다.

40-A 공군 이외에, 국경 비행장에서 4 개의 FA 연대가 습격에 관여했고, 장거리 탄약의 사용은 가장 큰 구경의 탄약을 사용해야했다. 4 월 초, Tu-200에서 TBAP의 Bobruisk 16 Guards 중대가 3, 5, 9 톤을 포함하여 9 톤의 폭탄을 목표에 인도 할 수 있었고, Khanabad의 Khanabad에서 이전되었습니다. Mary-2 기지에 22 TBAP의 Tu-2М1225 여섯 명이 부대령하에 Belaya Trans-Baikal 비행장에서 날아갔습니다. 연대 지휘관 p / p V. Galanin. 이 작업장의 양은 분명했습니다. 창고는 배달 된 모든 탄약을 수용 할 수 없었습니다. 현장, 활주로와 "택시"사이에 쌓여있는 다양한 종류의 탄약과 구경 거리가있었습니다. 이 모든 준비금은 Punjsher에 쏟아 부어 져야했다. Punjsher의 숫자는 1984 전투기에서 4 월까지 조사 된 3500이었다. 즉, 모든 12-15에 대해 적의 사람은 소련 항공기 또는 헬리콥터를 1 대 가지고있었습니다.

4 월 4.00 19 폭격기가 목표를 달성했습니다. 처음에는 Tu-16, 그 다음엔 Tu-22М2이 나왔습니다. 30 분 후에 60 Su-24이 남았습니다. Panjshir상의 하늘에있는 항공기의 집중은 파업 현장에 접근하는 "측"이 가까운 선에서만 RSBN을 포함하도록 권고 된 것이 었습니다. 그렇지 않으면 100 기계의 운반 능력이있는 Bagram의 역이 "막히다"(대도시 공항에서는 더 큰 밀도가 없음)였습니다. 조종사가 생소한 지형을 더 잘 탐색 할 수 있도록 미리 탑재 된 레이더를 위해 "비콘"을 미리 설치했습니다. 매립지에 서있는 유형의 코너 반사경이있는 트러스입니다. "달 니크 (Dalnik)"는 9000-10000 m에서 빽빽한 구름을 통해 폭탄을 떨어 뜨린 나머지 목표 위에 올라갔습니다. 특히 "두 가지"의 타격이 인상적이었습니다. 각 차는 평평한 비행에서 떨어 졌던 64 OFAB-250-270을 실었다. 그 후 수십 헥타르가 단단한 양탄자로 끓었다. 정렬을 유지하기 위해 폭탄 선반의 자물쇠가 특정 순서로 열렸습니다 : 쌍으로, 좌우, 앞뒤.

아프가니스탄에 대한 "역화"의 가족 중 첫 번째 인물이 Tu-22М2로 나타났습니다.


처음 3 일 동안 대규모 공격이 계속되었지만 Khanabad와 Mary의 "시체"는 아침에 한 번만 출격했다. 목표물이 먼지가 많은 베일에 의해 연기 된 후 비밀리에 황혼을 수행하기 위해서는 장거리 항공 전투 작업이 필요했다. 이것은 운영에 YES의 참여를 제한했습니다. 이미 5 월에 그녀의 차가 국경 비행장을 떠났습니다.

고도가 높은 폭격의 효과는 낮습니다. 그 이유 중 하나는 사용 된 탄약의 부적절한 특성 때문이었습니다. 땅을 뒤흔든 무거운 광산들은 그 결과를 얻지 못했습니다. 군대의 길에서 정찰에 의해 확인 된 몇 가지 장벽은 한 곳에서 머물러 있지 않았고, 파업을 제 시간에 남겨 두었습니다. 3000, 5000 및 9000 kg 구경의 폭탄은 인력과의 싸움 및 건물 파괴와는 전혀 관련이 없습니다. 건물을 만들었을 때 지상 목표에 사용하지 않으려했습니다! 1940 년대 말 FAB는 대형 선박과 싸울 수있는 유일한 수단이었으며 그 이후에도 다른 물체에 대한 파업 효과에 대한 평가조차되지 못했습니다 ( "트럭"은 산업 시설, 댐에 대한 파업으로 용인 될 수있는 것으로 간주 됨). 및 지하 시설). 심지어 집과 duvalis 완전히 휩쓸 "적 마을"의 폭격으로, 진짜 효과는 작았 다. FAB-3000 충격파의 치명적인 반경은 39 m을 초과하지 않았고 FAB-9000의 경우에도 57 m 내에 남아있었습니다. 코와 귀에서 출혈이있는 타박상을 비활성화하면 각각 158 및 XUMUM에서 적을 받았습니다. 그 결과, 공격 항공기에서 떨어지는 것을 목표로하는 열등한 일련의 폭탄 "전면 구경"이 생겨났다. 이 모든 것에도 불구하고, 여러 가지 종류의 "장거리"관행에 드문 경우로, 두 그룹의 지휘관은 레드 배너 주문을 받았다.

노년기에도 불구하고 16-th Guards TBAP의 Tu-251은 성공적으로 아프간 시험에 합격했습니다.


"아프간 인"251-th Guv.TBAP 중 하나에 탑승 한 엠블럼


아프간 전쟁은 대개 베트남 전쟁과 비교된다. 장거리 항공 업무의 평가와 평행을 요구합니다. 이야기 반복 : 공격과 전투기의 사용으로 시작하여 미 공군은 끊임없는 격렬한 파업의 연속으로 끌려 갔고 1 년 후 그들은 폭탄의 톤으로 모든 문제를 해결하기 위해 전략 항공에 참여했습니다. 그럼에도 불구하고, 모든 명백한 유사성과 함께 근본적인 차이가 고려되어야합니다. OXV는 베트남에있는 미군보다 5 배 작았으며 전투는 훨씬 작은 규모 였기 때문에 40 육군의 공군은 관련 부대들조차도 수천명의 미국 항공 함대보다 열등했다. 16 평행선의 북쪽에있는 미국은 여전히 ​​기업, 창고, 교량, 역 및 항구가있는 운송 허브 - 폭격을위한 대대적 인 대규모 목표를 포함하는 국가를 다루었습니다. 일반적인 카펫 폭파가 행해졌 던 남부에서도 골목은 보급 된 도로망과 무기로 이루어졌습니다.

이 조리법은 순수한 반 게릴라전 아프간 전쟁의 경우처럼 흩어진 작은 적과의 싸움에 적합하지 않았습니다. 따라서 장거리 항공의 참여는 산발적 인 채로 남아있었습니다. 군사 과학이 제공하는 인프라 지원이 필요없이 요새화, 창고, 본부 및 막사와 같이 필요한 모든 적대자가 일상적으로 정보로 찾았습니다. 고대부터 보존 된 요새와 동굴조차도 무자헤딘의 안식처로 쓰일 수 있으며 "신뢰할 수있는 목표물"처럼 보였으 나 즉시 산 속의 "Zelenka"와 평온한 전투기에 남아있었습니다. 가장 큰 피해가 도로 및 마을에서 매복으로 인해 발생했을 때, 폭격기의 힘은 사용할 수 없었습니다.

상황은 당혹 스러웠습니다. 적군은 영향력의 영역을 확장하면서 힘을 얻었지만 문자 그대로 적을 눈치 채지 못했던 지나치게 강력한 항공기에는 적합하지 않았습니다. 이것은 "Big Panjsher"1984의 결과와 완전히 관련이 있습니다. 40 육군 총사령관 (Gen.-L-L.E.Generals)이 그를 "가장 크고 가장 생산적인 작업의 예"라고 불렀지 만 진정한 진전은 그다지 크지 않았습니다. . Panjsher는 떠나야 만했고, 큰 손실을 피한 분리물과 Masud 자신이 그에게 돌아 왔습니다. 글래브 푸르 (GlavPUR)의 결론은 다음과 같다. "군사적 관점에서 대규모 군사 작전을 수행 할 때 경험이 낮고 때로는 정치적 피해를 입을 수도 있음을 경험은 확인했다." 폭탄 공격에 관해서는, 보병은 "더 이상 자신의 초콜릿을 먹지 않는다"고 조종사들을 비난하면서 훨씬 더 명확하게 표현했다.

그러나 1986 여름에 Long Range Aviation은 다시 아프가니스탄에서의 작업에 관여했습니다. 강력한 힘이 존재하는 것만으로도 그 사용이 필요했습니다. 그 달 동안, 6 연대가 그 나라를 떠날 때 (그러나 육군이 동시에 보충 됨), 장거리 폭격기가 dushmans의 이동과 출발하는 기둥의 포격을 막기로되어있는 동안, OXW의 부분에 대한 널리 선언 된 철수가 준비되었다. 또한 항공 지원이 필요한 다수의 작전이 남쪽에서 계획되었다. 이 시간까지, 지역을 "청소"하고 카 블레의 힘으로 그들을 되돌려 보내기위한 통상적 인 싸움 이외에 - "연대"와 "전선"이 사용되기 시작한 기지와 기지 지역에 대한 희망없는 공격으로서의 직업 - , 이전 흩어져있는 갱의 큰 분야 지휘관의 지도력하에 연합했다. 한 개의 지형에 대한 지원, 환적 기지 및 무기 발송 및 캐러밴이 출하 된 지점과 본사, 창고, 무기 및 탄약 작업장, 통신 센터 및 교육 센터를 포함하는 대규모 기지가있는 다양한 기지가있었습니다. 그들을위한 장소는 산에서 길을 잃은 먼 계곡이었다.

질적 인 변화를 묘사 한 1984의 지상군 전투 훈련실 (Office of Combat Training) 분석 노트는 "반란군이 기술 설계에서 완고한 방어를 준비하고있다"는 사물의 출현에 주목했다. 항공은 그들을 극복하는 가장 신뢰할만한 수단이되었습니다. 그러나 40 A 공군의 "핀 샷 (pin shots)"은 근거리에서 상당한 거리를두고 행동해야만 성공을 거두지는 못했다. 그런 거리에서 전투기와 Bagram 공격기는 최대 두 개의 폭탄을 제공 할 수 있었고 공급이 어려웠 기 때문에, 당시 본부는 한 번에 한 개의 폭탄을 매달아 야한다는 제한을 가할 수밖에 없었습니다! (그러나 그때까지 모든 전투화물은 첫 번째 실행에서 보통 떨어졌으며 폭파의 결과는 폭탄의 수보다 정확도에 더 의존했습니다.) 똑같은 폭발력 그들에 대한 한계는 "5 백"은 대피소 파괴에 충분하지 못했고, 종종 단단한 암석으로 잘라내거나 콘크리트로 채웠다. 어떤 동굴은 사포차조차도 훼손하지 못했다는 것이 흥미 롭습니다. 주사 한 혐의로 금고를 쓰러 뜨릴 수 없었고, 폭발은 단지 빗자루 밑으로 마치 "청소"했을뿐입니다. 보호 대상은 적절한 충격 측정을 필요로했으며, 여기에는 매우 폭탄 폭탄이 적합하다는 것이 판명되었습니다. 위에서 충격이 심한 타격은 동굴을 채우고 있던 돌의 흔들림, 균열 및 붕괴를 초래했으며, 산사태는 입구를 덮었습니다. 사면에서의 폭탄 공격은 인상적이었습니다. 수십 톤의 돌이 붕괴되어 동굴 입구에 묻혔습니다. 협곡이 협곡 바닥에 떨어졌고, 몇 개의 도로와 흔적이 바위 덩어리에 얹혀 있었고, 적군은 몇 주 동안 대안을 모색해야했습니다. 폭발의 힘이 표면에서 낭비되지 않도록 퓨즈는 감속과 함께 작동하게되어 폭탄이 더 깊어지고 산의 두꺼운 부분에서 폭발 할 수있었습니다. AVU-E 및 AV-139E 전기 퓨즈는 대구경 폭탄 및 고도 폭격 용으로 특별히 설계되었습니다. 그들은 보안 강화에 의해 구별되었습니다 - 마지막 cocking은 18-23을 통해서만 항공기에서 분리 된 후에 발생했습니다. 특히 두꺼운 FAB-1500-2600을 사용하면 효과적입니다. "1 / 2"구경에도 불구하고, 그들은 2,5보다 더 많은 실제 질량을 가지고 있었고, 10cm 두께의 견고한 캐스트 헤드 (보통의 FAB-18의 1500-mm 벽)를 가지고있어 바위 깊숙이 들어가있었습니다. 따라서 469 kg의 내용물은 M-675 및 M-46 유형의 폭발물 "트럭"( "teescu"를 시작한 TNT-54 troylhexogen)의 5 kg이 다른 대형 구경의 폭탄의 trotyl과 비교하여 1.5 등가물보다 더 큰 효과를 나타 냈습니다. . M-46 및 M-54 모델의 3 톤 폭탄은 TNT 1400 및 1387 kg, 5 톤 FAB-5000-54-2207,6 kg 및 9 톤 FAB-9000MX-54-4297 kg을 포함합니다. 1950의 중간에있는 80 모델의 탄약은 이미 서비스에서 제거되었으며 BraB-3000 및 -6000 장갑 몬스터는 여기에서 유용합니다.

22 번째 가드의 Tu-3M185. 탭 공격 FAB-3000М54


TBBAP의 185 비행 대대 사령관 인 V.I. Bandyukov가 그의 역습 기내 기숙사에 있습니다. Mary-2, 11 월 1988. 장거리 폭격기에 탑승 한 각 별표는 전투 출격을 의미했습니다.


공습으로 Tu-16 251-th 경비원이 참여했습니다. 레드 배너 TBAP, Belaya Tserkov에서 Mary로 이전. 그 여름철에, 그러한 DA의 존엄성은 계절적 문제와는 독립된 것으로 명확히 나타났습니다. FA 항공기의 전투 하중은 계절에 따라 그다지 의존하지 않았습니다. 때때로 열은 한 쌍의 폭탄으로 "과부하"된 차를 땅바닥에 내버려 두지 않았습니다. Bagram에서 이륙 한 Su-17은 "분해 된"Su-16이었습니다. 그리고 폭탄을 탑재 한 폭탄을 장착 한 Tu-16과 아무 문제없이 반쯤 채우면 아프가니스탄 전체를 덮을 수 있습니다. "장거리"폭풍으로 인한 폭탄 공격은 위협이되지 않았지만 두 차례의 아프가니스탄 전투가 벌어진 지난 5 월의 공격에 이미 대비 한 파키스탄의 최신 F-XNUMX의 등장으로 인해 두려움이 생겼다.

따라서 Tu-16의 출격은 코카이트 (Kokait)의 가드 IAP에서 MiG-21bis 115를 다루었습니다.이 사건은 사건 전체가 "체크인"과 관련된 유일한 사건이었습니다. 낭만적 인 시인으로 연대에서 알려졌을 때, "시체들"중 하나의 선미 사수가 갑자기 적과 추종하고 있던 전투기들을 적으로 데려와 주저없이 불을 뿜었습니다. 발사는 30 분 동안 지속되어 1000 껍질에있는 모든 탄약을 한 줄로 길들일 수있었습니다. 전투기는 선로에서 멀리 떨어졌지만, 다행히도, 사수 준비는 많이 남아 있었고, 모든 피해는 "총포"대포로 대체되었습니다 (과열과 마모에 대한 정상적인 회전은 200-300 카트리지를 초과해서는 안됩니다).

가장 야심 찬 것은 전쟁의 마지막 달에 "커튼 아래에"장거리 항공기를 사용했다는 것입니다. 1988은 적의 행동을 강화할 것으로 예상되는 군대 철수의 마지막 단계의 시작과 함께 10 월에 "레인저 (rangers)"의 도움을 요청 받았다. 마지막으로, 많은 야당 지도자들은 평소와는 달리 고통스러운 위협을가하겠다고 위협했다. 미래의 권력 투쟁. 다른 지도자들은 소련군의 철수에서 카불을 방해하지 않고 동시에 모순을 해결할 수있는 기회를 보았으며 40 A와는 "비 공격적인 협약"에 기꺼이 서명했다. 그러나 변화의 메아리는 사용하지 않게되었다. 유명한 "반란군"은 "반란은 운이 끝날 수 없다. 그렇지 않으면 그의 이름이 다르다." OKSV의 지도력이 일정한 경험을 가진 무자헤딘과의 평화 협정은 군대를 쉽게 철수시킬 수있게했지만, 집에서 보았던 방식은 "위"에서 가능했다. 그럼에도 불구하고 General BV Gromov 본부의 지위와 군대 V. I. Varennikov 장군이 이끄는 소련군의 작전 그룹의 지도력은 철수 조직과 관련된 항공 부대의 작전에 가시적 인 영향을 미쳤다.

1988의 가을까지, 40 육군 공군 (45 %까지)의 부대는 이미 DRA를 떠났습니다. 10 월 말까지 다른 군대와 함께 보완하기 위해 공군 SAVO에 파견 된 장거리 항공 그룹이 구성되었습니다 (당시 TurkVO는 청산되었지만 연합 지구 본부와 공군 지휘 본부는 타슈켄트에 위치 함). 이 단체의 주된 임무는 대도시에 대한 공격을 저지하고, 기지와 창고를 공격하고, 버려진 지역의 정치 왜곡을 없애기 위해 막후 수비대에서 아프간 군을 지원하고, 야당 무기 배치 분야에 대한 선제 공격에 의한 배치의 철수를 포함했다. .

FAB-1500가 "Zelenka"에서 찢어졌습니다.


이 단체에는 예 : Poltava 16-GV TBAP의 Tu-251М22 두 대대의 백인 교회의 Tu-3 185-GGT TBAP 항공기와 승무원 유닛의 항공기 및 승무원이 포함되었습니다. 그들은 Mary-1와 Mary-2 인근의 2 개의 비행장에 배치되었습니다. 국경 지대보다 대상이 멀리 떨어져 있어도 (멀리있는 경우 200-300 km의 차이는 중요하지 않음). Mary-1에서 어디 있었는지. 인공 지능 파일럿의 훈련 중 적을 위해 "플레이 업"하는 MiG-1521 및 MiG-23 전투기의 29-I 공군 기지에는 11 Tu-16 (3 개의 분대 및 2 개의 제어 그룹 차량)이 배치되었습니다. 활주로의 다른쪽에는 장거리 항공 그룹의 분단의 또 다른 이유 인 지역 공항이 위치해있었습니다. Mary-1는 철수 한 군대와 함께 "수송 노동자"를 수용하기 위해 사용되었지만 유엔 대표단이 초청되었고 위협적인보고는 서구 외교관의 생각에 잘 맞지 않았습니다 제네바 협약 이행. Tu-16는 일상적으로 시작부터 체계적으로 시작하여 "계획된 전투 훈련"을함으로써 덜주의를 끌었습니다.

Shturman V.N. Yalivets와 조종사 A. Kucherov가 전투 출발 후 그의 비행기에서.Belaya Tserkov의 "시체"는 상당한 연령대였습니다. 거의 모든 것이 초기 60 년대에 서비스를 시작했으며 조종사와 같은 나이였습니다. 공군에 보내어 40-1 클래스의 클래스를 선택하려고 시도한 2 A와는 달리, "장거리"작업 방식은 특별한 훈련을 거치지 않고 거의 모든 승무원을 끌어들이는 것을 허용했습니다. 어떤 변화도 겪지 않은 기계에 대해서도 마찬가지였습니다. 장거리 항공의 베테랑 인력이 "받아 들고 던지기"위해서는 충분했습니다. 1988에 의해, Tu-16는 FAB-9000을 휴대 할 수있는 유일한 항공기였으며,이 존엄성은 결국 주장되었습니다. 그것은 문제가 없었습니다. 집에서 괴물 폭탄을 다루는 사람이 없었습니다. 괴물 폭탄과 스트럿이있는 DB-6의 다리 보유자 인 화물칸에 전체 구조가 장착되었습니다. "9 톤"의 운송에는 수십 명의 사람들의 노력에서 벗어날 수있는 개인용 운송 BT-6 트롤리가 필요했습니다. 폭탄을 매달 았던 첫 번째 시도 중 익숙하지 않은 성가신 장비로 인해 잘못 들어간 FAB-9000이 구획에 달라 붙어 거의 구타를 당했다. 포수들은 온 곳으로 달려 갔고 두 번째 때부터 겨우 반격 폭탄을 터뜨렸다. Nines는 주요화물 이었지만 때때로 250을 인수 한 FAB-24의 "배치 자 (placer)"까지 작은 구경의 폭탄이 사용되었습니다. 이러한 부하의 차이는 전국의 창고를 "청소"한 공급 중단과 같은 전술적 필요성으로 설명되지 않았습니다.

많은 목표가 이미 소비에트 군대에 의해 포기 된 칸다하르와 잘랄라 바드 주변에 놓여있다. 여기의 폭격은 특히 정부 수비대의 적극적인 활동을 희망 할 이유가 없었기 때문에 지속적인 포격과 공격에 맞서기 위해 사용되었습니다. 이것은 또한 파업의 대상을 대부분 상상할 수없는 "장거리 선수"의 작업 특성에 영향을 미치고 지리적으로 만 구별됩니다. 폭탄이 터 졌는지에 대한 질문에 다시 돌아와서, 그들은 "그 사람들이 지적한 것"이라고 말했습니다.

"가장 먼 곳"으로 출발하면 3,5-4 시간이 걸립니다. 그들이 파키스탄 국경에서 일해야한다는 사실 때문에 그들은 무기와 수동 방어 장비에 의존 할 필요가 없었습니다 (Tu-16는 아프가니스탄 하늘에서 IR 트랩을 필요로하지 않았으며 레이더 간섭을위한 다이폴 리본의 "시더 (seeders)"만을 가졌습니다) 출발은 전투기 커버와 함께했고, 습격의 지속 기간 때문에 에스코트는 교환 가능했습니다. 이웃 MiG-29이 떨어져 그룹을 만났고 때로는 Mary-17의 의무 링크 인 Su-2МЗ이이 문제와 관련되었습니다. Su-17는 전투기 배치를 확인하면서 P-60 미사일과 PTB-800 탱크를 운반하여 폭격기가 북쪽의 DRA를 호위 할 수있게했습니다. Bagram에있는 23-IAP의 MiG-120LD가 목표에 가까워졌습니다.

폭격시, 3 개의 Tu-16의 분리가 끊임없이 진행되었습니다. RBP-4 라디오 프로브를 사용하지 않고도 목표를 달성 할 수있는 출발 시간은 대개 아침에 지정되었지만 명확한 레이더 랜드 마크가없는 산을 가로 지르는 "맹인 (blind-sighted)"및 쓸모없는 것입니다 (30 살 악기는 150-180 km로 물체를 감지 할 수 있었지만 그들은 지형의 배경에 잘 맞았고 "고층 건물과 자유의 여신상을 눈치 챘"고 말하면서 적당했다. 경로는 ARC-5 및 DISS "Track"을 사용하는 네비게이터가 관리했으며 비행 모드는 거의 일정했습니다 : 10-11 천 m 높이와 850 km / h 속도. OPB-11Р를 사용하여 폭격을 주도한 네비게이터를 릴리스했습니다.

13 TBAD, Gen.-M.L.Ye.Stolyarov (왼쪽) 지휘관과 Y.A. Privalov 부서의 탐색자. Mary-2, 11 월 1988때때로 Tu-16는 야간 공격에 끌 렸으며 지형은 Su-17이있는 SAB에 의해 강조되었습니다. 헬리콥터가 파업의 결과를 감시하기 위해 파견되었지만 대상의 흔적을 발견하지 못했을 때 - 강력한 붕괴는 물체 자체뿐만 아니라 이전의 구호 전체를 묻었습니다. 또 다른 시간에, 녹색 지대에서의 폭격의 영역을 "정리"하기 위해 낙하산 병 이륙했다. 돌아 오자, 그들은 "당신은 전쟁에서 사냥을하기 위해 싸웠습니다."라고 보도했다. 300-500 m의 분산이 정상적인 것으로 간주되는 피할 수없는 고도 폭격의 위성 : "9 톤"의 중단은 카불 근처의 검문소에 너무 가깝고 거기에 근무중인 병사들의 타박상을 초래했으며 그 중 일부는 청력을 잃었습니다. 불과 3 개월 만에 Tu-16은 289 폭탄 FAB-9000-54를 떨어 뜨 렸습니다. 조종사 자신이 "덮개"를 씌우고 지상에서 불을 두려워하지 않도록하는 비행 고도가 자신감을 고취시키고 출발을 일상적인 문제로 만들었습니다. 이 작업은 "순환 방식"으로 조직함으로써 촉진되었습니다. 일부 승무원은 수시로 휴식을 취하기 위해 집으로 날아 갔고, 다른 사람들은 그들을 대체 했으므로 전쟁 참여는 15-20 전투 임무에만 국한되었습니다. "아주 새롭지 않은"자동차 자체는 사소한 고장과 고장이 계속 발생하는 번거 로움을 초래했기 때문에 항공기가 양호한 상태 였기 때문에 비행기에 매력을 느꼈습니다. 낡았지만 강한 TU-16의 신용으로, 공중에서의 실패에도 불구하고, 그 임무를 완수 할 수 있었고, 승무원들은 비행 중에 오작동을 제거하려했습니다 ( "오래되고 매우 복잡한 장비"의 존엄성). "시체"의 선실은 모든 유닛과 장비 선반, 모든 종류의 작은 조각, 패스너, 클램프, 잠금 장치 등이 쌓여서 승무원들이 스크류 드라이버와 펜치를 주머니에 밀어 넣었습니다.

1 월에 발생한 중대한 사건조차도 E-Pomorov에 Tu-1989과 함께 16이 (가) 목표를 달성하는 것을 막지 못했습니다. FAB-9000을 들고있는 비행기에서 10100의 높이에서 비강 물집이 폭발했습니다. 폭격기의 조종석에서 850 km / h의 속도로 걷다가 격렬한 회오리 바람을당했습니다. 내부는 온도가 50 ° C의 바깥쪽으로 떨어졌고 귀에 진공이 가해졌습니다. 최악의 경우는 얼음 줄기 바로 아래에서 항해자였던 Lylov 씨였습니다. Tu-16 승무원의 장비에 보관 된 레트로 안경으로 모피 재킷과 헤드셋을 고맙게 여겼습니다. 감압의 경우, 명령은 즉각적인 강하를 명령했지만, 15 분만 목표에 남아 있었고, 지휘관은 항공기를 비행 수준 및 코스에서 계속 유지했습니다. 승무원들은 특별히 조심스럽게 (조종석에서 격노하고 있던 바람 아래서는 아니었지만) 폭격을 가해 안전하게 집에 도착했습니다. 이 출발을 위해, Pomors 씨는 Red Star의 명령과 나머지 승무원 인 "군대 공적을위한 메달"을 받았다.

Tu-22MZ Poltava 연대는 Mary-2에 정착했다. 156-th APIB는 Su-17Mcms에 기반을두고 있었는데, 그 당시 Afghan 캠페인에서 거의 중단되지 않은 작업에서 벗어났다. 새로운 폭격기의 전투 데뷔를위한 폴 타바의 매력은 185-th Guards TBAP가 기계 개발의 선두 주자 였고 실용적인 폭격으로 장거리 비행을 포함하여 작전을 가장 잘 수행했다는 사실에 의해 정당화되었습니다. "threes"의 출현은 "아프가니스탄"공군력 그룹의 질적으로 새로운 차원을 의미했습니다. 새로운 장비에는 NK-45 및 조준 및 항법 장비가 완벽하게 장착되어있어 표적과 폭격, 고품질 무선 통신 장비 및 놀라운 전투 하중 범위에 정확하게 액세스 할 수있었습니다. Tu-22М3 화물칸은 3 톤 이상의 폭탄을 위해 설계되지는 않았지만,화물의 총 중량은 24 톤에 달할 수 있습니다. 변동성을 유지하기 위해 12 톤을 초과하지 않는 Mary의 작업에 대해보다 적절한 옵션을 선택했습니다.

FAB-1500 및 FAB-3000 항공기 정지 준비


10 월 28에서 2 항공기 2 대가 Poltava의 Marta-8에서 연대 사령관 인 V.I. Nikitin, 그의 대리인 Parshin and Androsov 및 항해사 A.Libenkov와 함께 비행했습니다. 비행 중대는 지휘관 인 1 p / p R.N. Saberov와 comquesque 2p / p-kI.P. Degterev. Takkkpolk를 이끌었습니다. "Takkkpolk"은 최신 기계보다 열등한 첫 번째 시리즈 (리더 운영의 플립 사이드) 였고 그들 중에는 아직 IR 트랩이 장착되지 않은 비행기가 있었고, 마지막 시리즈의 두 Tu-22MZ는 Orsha의 402 TBAP에서 빌려 왔습니다. IL-76 및 An-12의 도움으로 기술 인력, 필요한 장비 및 교체 가능한 조종사가 Mary에게 이전되었습니다 (21 대원이 작업에 참여했습니다).

이미 10 월 31에서 첫 번째 비행이있었습니다. 다음 두 곳에서와 마찬가지로 표적은 칸다하르 근처에 위치했다. 북쪽의 산악 지역과 도리 강을 따라 남쪽의 "젤렌 카"가 있었다. 도리 강에는 도시로가는 길을 차단 한 분리물이 있었다. 11 월 3에서 폭탄은 포격이 발사 된 곳인 칸다하르 공군 기지 부근에 있었다. 다음날, 목표는 영혼을위한 호의적 인 장소 - 카불에 직접 액세스 할 수있는 계곡에 누워 Jalez의 마을이었다. 가장 가까운 산에서 수도의 파노라마가 열리고 남쪽으로가는 길이 근처를지나갑니다.

다음 주에는 발사대가 집중된 카불 주변의 북동부 지역에서 폭격이 발생 해 로켓으로 도시에 폭격을 가했다. 희귀 한 날은 포격을하지 않고 갔다 - 카불은 전술상의 이유로뿐만 아니라 자신을 선언하는 수단으로서 가장 다양한 계열사의 군대에 대한 포부의 중심이었다. 자본을 셸링하면서 최소한 몇 개의 조개를 그 방향으로 발사하는 것은 명성의 문제였습니다. 교란하는 화재는 처음에는 큰 타격을 입히지 않았지만 점차적으로 추진력을 얻었습니다. 1987 로켓이 도시의 147에 떨어지면 14 주민이 사망하고 1988에서는 미사일 수가 635 및 233의 피해자로 증가했습니다. 심지어 객관적이지 않은 발사조차 조만간 목표물을 찾았습니다 : 26 June 1988 카불 공항에서 한 미사일을 치면 Su-25 주차 구역이 화재로 바뀌어 8 공격기에서 파편이 남았습니다. 11 월 14에서, Tu-154은 격차를 동반 한 소비에트 연방 정부위원회와 함께 올라 가야했습니다. 동일한 포격이 OSNF 50 조종사의 주거 모듈을 강타하여 11 사람들을 파면했습니다.

그 대답은 30 분이 지나자 "레인저 (레인저)"를 끌었다. 저녁 폭격이 있은 후, 카불 주변의 두시 만 (Dushman) 반지에 대한 파업은 다음 2 주 동안 지속되었으며 주변 산악 고원 및 산등성이가 주를 이루며 창고는 봉쇄 구역에서 발견되었으며 창고와 미사일 창고가 정비되었습니다. 발사대는 종종 승용차에 서서 즉시 위치를 바꿨으며, 시계 태엽 장치를 갖춘 일회용 가이드를 사용하는 경우가 더 많았습니다. 185 연대의 모든 작업 결과로, 40 육군의 정찰 부서는 모든 6 기계, 4 PU 및 340 로켓을 자신의 계정으로 가져갔습니다.

22-th 경비병의 Tu-185MZ 전투 임무에서 비행장 Mary-2에서 출발 TBAP


11 월 하순에 Faizabad의 표적에 대해 두 가지 종류의 출전이 이루어 졌는데, lazurite와 에메랄드는 Masud의 소유물에 다시 폭격을당했습니다. (그런데이 목표는 장거리 항공기의 장거리 전투 규정이 "운용 가능 전략적 예비군 (strategic reserves) ": 그는 단순히 다른 모든 것을 제공하지 않았다). 카불의 주변 지역은 또한 현지 항공에 의해 매일 처리되었습니다. 예전과 Bagram 공격기의 비행이 시간과 장소에서 동시에 일어 났고, 이미 폭격기 중 하나가 보였던 전투 코스에 갑자기 돌진하는 Su-25이 갑자기 나타났습니다. 그는 강력한 폭탄의 폭발로 충격파가 아니라면 "루크"에 해를 입힐 수 있고, 2 킬로미터 높이로 날고 파쇄되어 거의 1 분 동안 공중에서 "찌르다"수 있기 때문에 라디오를 피할 시간이있었습니다.

FAB-500를 사용하여 여러 번 폭격을 가한 후에는 더 큰 구경으로 이동하여 기계의 기능을 최대한 활용할 수있었습니다. 또 다른 이유는 각 교대시 수백 개의 이러한 폭탄이 터무니없는 장비와 정지 상태 였기 때문입니다. 표준 변형은 2 개의 FAB-3000 또는 8 개의 FAB-1500이었고 한 대상을 향한 그룹이 같은 유형으로로드하려고했기 때문에 정지 상태의 차이가 순위에서의 비행을 방해하지 않았습니다. 폭탄의 일부에는 6 일 동안 광산업을위한 AVPZ의 특수 퓨즈가 장착되었습니다. 적과 활동을하는 지역에는 1.5 톤과 3 톤의 "광산"이 놓여 있었고 유출되지 않았다 (유령 광산이 지뢰처럼 착취되지 않은 폭탄을 사용했을 때) 덫이 퓨즈를 돌리거나 폭탄을 꺼내려는 시도에 반응하지 못했다. 원하지 않는 외부 멀티 록 MBDS-U9-68는 로켓 파일런이 다른 한 달 동안 계속 날개를 달았지만 (즉, 해체하기가 어려웠고 일상 작업을 위해 주변을 돌아 다니지 않았음에도) 항공기에서 즉시 제거되었습니다.

전투 임무에 참여한 연대 지휘 및 통제반은 효과적인 작업을 수행 할 수있었습니다. 타슈켄트에서 전화를받은 후 저녁부터 카드가 해체되었고 승무원들은 이미 전투 명령을받을 준비가되었습니다. 비행기는 이전 출발 직후에 폭탄을 충전하고 등유를 40 톤으로 충전하면서 모든 목표를 달성 할 수 있도록 완전히 장착 된 장비를 기다리고있었습니다. 전투의 순서를 세우고 목표물에 접근하는 것은 "비행 중에"운동하여 아스팔트에 분필로 그렸습니다. 비행 중, 그들은 10-km 규모의지도를 사용했으며, 충격이 가해 졌을 때 태블릿의 각 포트를주의 깊게 조사한 후 "2 킬로미터"와 "2 킬로미터"이상의 자세한지도를 받았습니다. 출발은 8 명의 Tu-22mart에 의해 수행되었습니다. 소대 대장 할당 및 목표, 때로는 4 개 및 2 개로 나뉩니다. 보통 그들은 그룹화되어 500-1000에 있었고 다른 하나는 150-10에있었습니다. 때때로 2 명의 비행 중대가 즉시 공격을 보냈습니다. 임무를 위해 떠나는 비행기는 한 번에 모두 택시를 타고 출발하기 전에 일렬로 세우고 선두를 지른 직후에 시작을 시작했습니다. 이것은 빠른 이착륙을 달성 한 후, 그룹이 폐쇄 된 형태로 모여 비행장 주위를 돌았으며, 표적에 40 번째 초과 인 쌍, XNUMX 초 간격, XNUMX 초 간격 및 XNUMX 초 간격으로 대상을 행했습니다.

OFAB-250 화물칸의 "TU-20 second"


이 경로는 900-7200 m 고도에서 처음으로 7800 km / h의 속도를 유지했다. 산봉우리에서 MANPADS가 발사 될 위험에 대해 경고 한 후, 계단은 9000-9600 m으로 상승하여 높은 봉우리 주변으로 나아 갔다. 위험은 과장된 것이 아니었다 : 17 m 높이의 Su-3М7000ET MANPADS 패배가 일찌감치 언급되었고, XAD 요원이 정상 회의에서의 진입을 확인했다. 작업이 시작된 직후, "장거리 선수들"스스로가 발사를 관찰했습니다. P / P-ku R. Saberov는 "경사면에 먼지가 많은 구름, 위쪽으로 공기가 흐트러진 것, 자기 파괴를 위해 보내진 로켓 발발"로 기억되었다.

출발은 아침에 10의 계획에 따라 매일 시작되었지만, 승무원들은 이제 눈에 띄기 시작했고, 그 순간에 기둥이 뜨면서 길을 따라 연기가 나기 시작했다. 시간이 바뀌기 시작했지만 대다수의 출발은 매일 계속되었습니다. 800-1000 km를 제거하는 비행은 특별한 문제없이 진행되었습니다. 디지털 카 DVM-45TS-10을 장착 한 NK-45 네비게이션 시스템은 수 백 미터의 정확도로 타깃에 접근 할 수 있었으며 온보드 제어 자동화로 비행기와 육지를 항해 할 수있었습니다. . 네비게이터의 작업은 PA-3 태블릿의 모바일지도에서 계속적인 위치 표시로 단순화되었습니다. 지정된 스퀘어에 액세스하면 전체 승무원이 연결되어 네비게이터 - 운영자가 목표물을 찾도록 도울 수 있습니다. 공격을 위해, 그룹은 부서지면서 각각 고해상도 그림을 제공하는 TV-OPB-15T의 도움을 받아 개별적으로 목표를 설정했습니다. 동시에 항공기 제어가 네비게이터로 넘어 가면 자동으로 방전이 시작됩니다. 폭격의 정확성은 인상적이었습니다. 항해자가 별도의 건물이나 건물에서 분쟁에 폭탄을 설치 한 경우가 발생했습니다. 그러나 더 자주, 표시된 사각형은 틈으로 덮여있었습니다. 조종사는 특히 목표를 이해하는 경향이 없었습니다. 작업을 수행하고 작업을 수행했으며, 먼지가 많은 파열 버섯은 관절선, 도로 및 황량한 모래 언덕에서 균등하게 팽창했습니다. 조종사들은 폭격 중 감각을 들여다 본 모스크바 특파원의 질문에 "무언가가 잘못되면 조국이 나에게 말했듯이 우리 사업이 아니며 솔직하게 그를 보냈다.

Commander YES Gen.-PS PS Deinekin (오른쪽)은 부하 직원의 작업을 검사합니다. Mary-2, 11 월 1988


185-th TBAP의 gunsmiths는 현탁액 FAB-1500을 준비하고 있습니다.


폭탄은 정기적으로 떨어졌다. 비록이 지역에서 수 킬로미터 만에 한 마을이 보이지는 않았지만, 산과 사막 만이 광야를 항해했다. 이러한 탄약의 소비가 탐사 실패로 인한 것이 아닌지 의심의 여지가 있습니다 - 포토 플레이트에도 목표가 없습니다. 그러한 파업의 동기 중 하나는 주변 인구에 대한 예방 적 성격이었습니다. 지구와 붕괴 된 암석들은 발 아래에서 떠나서 특히 불안한 것들을 기대하고 있음을 분명히 보여주었습니다. 소문을 듣고 40 A 사의 본부는 폭격을 막지 않기 위해 "위에서"큰 정치에 의해 명령 된 명령에 따라 여전히 "조약"마을과 그룹들로부터의 공격을 빗나갔습니다. 아마도 이것은 휴전 협정의 조항을 충실히 지켜본 마스다에 관한 것이었다. 이미 전쟁이 끝난 후 그로 모프 (Gromov) 중위는 "언뜻보기에는 힘든 대결 기간에도 불구하고 우리는 갱단을 꺾지 않고 아흐마드 샤를 물리 치기 위해 노력했다." 그러나 모든 것은 논리적이다 : "Panjshir 사자"분리의 패배 후에, 그들은 "화해 할 수없는"의 형성으로 대체 될 것이다.

그럼에도 불구하고 전쟁은 계속되었고, 필요한 전술적 조치가 취해졌다. 놀랍게도 목표물에 접근하는 것이 측면쪽으로 약간 세워졌다. 그런 다음 방전 지점에서 4-5 분 후에 갑자기 돌진하여 한 번에 부하를 제거했다. 충격 지점에 머물지 않고도, 출구에서 닫히고 동시에 Termez의 코스를 유지하면서 속도가 빨라졌습니다. 그들은 보통 애프터 버너로 되돌아 가서 M = 1,7로 가속했고, 많은 사람들이 "전쟁 중에 만 초음속 소음이 많았습니다"(가정에서 11000 m 이상의 높이에서 사운드 장벽을 끊는 것은 항상 가능하지는 않다는) 만족감을 나타 냈습니다. 모든 출전에서 그룹과 동행 한 전투기 커버는 Tu-22mart와 보조를 맞추지 못했습니다. MiG-23 캐리어와 미사일은 속도 제한이 있으며 "장거리"를 따라갈 수 없었기 때문에 공중에서 "은색"소리가 들릴 수있었습니다. "큰 소리로 말을 몰고 가야 겠어!"

Tu-22PD의 방해 전파는 배틀 구조물에 배치되어 자신의 온보드 "트리플"방어 복합체의 작업을 보완했습니다. Long Range Aviation 그룹에 배정 된 V. Melnik의 지휘하에 22-th TBAP의 Tu-XNUMPD 3 대가 Poltava 주민들과 함께했습니다. 그들의 임무는 Krotal 대공 미사일 시스템과 특히 F-341 공격의 파키스탄 미사일 발사 가능성을 저해하는 것이 었습니다. 국경에서 작업 할 때, 리셋 후에 비행기가 최소 1 분 동안 직선으로 유지되어야하는 AFA-16 / 42 및 20 / 42 탑재 결과의 사진 모니터링을 수행해야하고 초과 된 100-15 km가 한 번 이상으로 이어지기 때문에 국경에서 작업 할 때이 위험을 고려해야했습니다. 대부분의 "리본". 조종실의 장력은 민감한 SPO-20 "버치 (Birch)"에 의해 추가되었으며, 주변의 비행기의 PNA 작업, 스코프 "명소"의 방사 또는 "소음 제조 업체"의 강력한 소음 등 모든 것에 반응하는 놀라운 소리가 계속 울려 퍼졌습니다.

"레인저 (레인저)"에 의한 적외선 함정의 사용은 공격의 출구가있는 조종사가 즉시 총격을 중단 한 FA의 허용 된 방법과는 다릅니다. Tu-22MZ는 목표물로부터 멀리 떨어져서 킬로그램 트랩 LO-43 (각각 48 카트리지에 장착 됨)을 부어 시작하고 폐쇄는 특수 발사체 PRLS sdipolnoy "국수"로 피드 건을 발사하여 열 PIKS를 방출합니다. 그러나 포탄은 곧 버려졌고 테이프 포장에 시간을 절약하고 높이를 5 미터로 세워야하는 카트리지 상자를 번거롭게 교체했습니다. 파키스탄 전투기는 이미 과속기를 공격 할 기회가 거의 없었으며, 타격을 가하는 공과 궤도 열차가 발사에서 장벽으로 작용했습니다.

"모든 소방관에게"조종사에게 AKS-74U 편, 수류탄, 권총 한 쌍이 주어졌으며 납땜과 쓸데없는 구조 보트 대신 물의 번쩍이는 곳과 상점이 무기에 실려 들어갔다. 가운 및 skullcap "). 비행장으로가는 도중에 조종사는 매 사기를 수반하여 사보타지를 막을 수있었습니다. 예방 조치는 불필요한 것이 아니었다. 가까운 카르시에서는 타지크 군인이 비행장에 억류되어 폭탄을 터뜨려 폭탄을 터뜨려 공동 종교인과 싸우기도했다.

22 번째 TBAP의 Tu-74MZ (132 보드)에서 Ddayev가 여러 전투 임무를 수행했습니다.


결국, 목표물을 덮고있는 구름이 덮인 구름을 통해 폭탄을 터뜨려 야간 밤에 여러 가지 출격이 이루어졌습니다. 동시에, NK-45 및 PNA 관성 자이로 플랫폼 외에 A-713라는 자동 장거리 네비게이션 시스템이 사용되었으며 지상 무선 표지 (보통의 조건에서 비행해도 항법 계산을 확인하는 데 자주 사용됨)로 위치가 결정되었습니다. 이 시스템은 고도의 정확성을 제공했으나 폭격은 조종사가 조종사의 명령에 대해 도버 러리를 수행하고 조정 및 조정 사항을 모두 고려하고 통제 할 운영자가 있어야하는 승무원의 원활한 조정이 필요했습니다. "트로이카"는 주로 복잡한 전기 장비 및 전자 공학의 관점에서 다소 변덕스러운 기계로 간주되었지만 몇 가지 실패가있었습니다. 어느 날, 오일 압력이 떨어졌기 때문에 나는 P. Androsov 씨의 비행기에서 엔진을 끄고 나머지는 반환해야했습니다. 또 다른 시간에, 먼지가 많은 폭풍 (유명한 "아프가니스탄")에 착륙 한 비행기가 날아 가기 시작했고 조종사는 이중 과부하로 차를 차선에 "부착"했습니다.

12 월의 3,4와 5에 도착한 "극단적 인"출격은 칸다하르에서 Poltava에 의해 수행되었다 : 40 육군 공군의 비행장은 날씨로 인해 폐쇄되었고, 아프간 주둔군은 긴급한 지원을 요청했다. 이 여행의 결과에 따르면, 12 개의 전투 임무를 완료 한 V.Nikitin의 TBAP 경비원 185의 지휘관은 전투 적 배너의 주문을 받았고, A.Libenkov와 R.aberov와 I.Degterev의 상원 의원에게도 동일한 상을 수여했습니다. 승무원 지휘관과 조종사는 레드 스타 (Red Star) 훈장을 수여 받았고 항해자에게는 "군대 공적을 위해 (For Military Merit)"가 주어졌습니다.

12 월의 5 공습에서 Poltava를 대체 한 Orsha의 "장거리"노동자가 참여했으며 12 월 7에서는 Yanin 현에서 지휘 한 402 TBAP의 대원과 기계가 전 전투 작업을 규정했습니다. 오르샤 (Orsha)의 단체는 8 Tu-22Mcms와 동일한 2 개의 비행 대대와 1 대 이상의 예비 항공기로 구성되어 실패 및 고장 발생시 병력을 유지합니다. 작년에 Poltava 시민들에게 2 마리의 폭탄 테러범이 생겨 두 번째 임기를 마쳤습니다. (35 전투 종결이 완료 됨 - 모든 3 배 중 가장 많은 숫자).

402 번째 TBAP는 동일한 작업을 계속했으며 대상의 "지리"도 약간 변경되었습니다. 그러나 겨울 날씨로 인해 폭력의 "맹인"방법을 더 자주 사용하게되었습니다. 가장 신뢰할만한 것은 탐색 모드에서 작동하는 레이더의 데이터를 사용하는 네비게이션 시스템을 사용하는 포격이었으며 적절한시기에 Thunder 명령을 내렸다. 점차적으로 야간 비행이 점점 더 많이 이루어져 파업을 일으켰습니다. 동시에 NK-45와 관련된 PNA 레이더를 폭격에 사용할 수 없었습니다. 눈이 덮인 산들이 부드럽고 표적 사이에 큰 건물, 다리 또는 장비 클러스터가 없었습니다. 때로는 덤핑은 레이더 마커를 사용하여 근처에 특징적인 대조 물체가있는 경우 (카불의 동쪽에있는 수 루비 (Surubi)와 다르 룬다 (Darunta) 강이나 댐의 굴곡으로 사용됨) 코스 각도와 범위가 개선 된 경우가 있습니다. 우리는 총알의 명령에 따라 카불 근처에서 여러 번 폭탄을 투하하려고했는데, 범인의 명령에 따르면 "balalaikas"가 있습니다 - 장거리 자동 측정기입니다. 이 기술은 파업의 정확성이 낮아 많은 성공을 거두지 못했습니다. 그리고 포탄과 조종사가 서로를 완벽하게 이해하고 타격을 바로 잡을 때, 한 번에화물의 방출을 가정 한 장거리 항공 자체의 전술은 육지 타겟팅에 적합하지 않았습니다.

거의 모든 출격은 FAB-3000를 폭파하여 한 번만 예외를 설정하고 산속의 광산 지역에 배치했습니다. 무거운 폭탄의 소비 증가는 심지어 산업계로부터의 추가 주문을 강요했습니다.

Tu-22M3는 단단한 전투 조직에서 일했습니다.


밤에 출발 할 때, 정전을 관찰하면서, BANO는 꺼져 있었고, 앞에서 볼 수 있었던 희미한 프론트 라인 조명 만 남기고 오두막에는 "작은 마우스"- 우현의 붉은 빛이 비춰졌습니다. 실수가 있었다면 외딴 지역에서 불만이 없었습니다. 12 월의 칸다하르 폭파 중 폭탄 투하 중 하나가 아프간 2 육군 본부 근처에 떨어졌고 다른 하나가 주거용 쿼터에서 폭발 해 수십 명이 사망했을 때 스캔들에서 단 한 명만 끝났다. 앤 올뮤 (N.Olumi) 총독은 불만을 갖고 도착했으며, V. 아 파나 세 예프 (AFP)와 아프간 카디 (Aghanasayv) 장의 공동위원회가 마리아에 도착했다. 두시 만 스키 폭격 사건을 기각 할 수는 없었습니다. 폭탄의 파편들은 폭발 현장에서 픽업되었습니다. (2 톤의 구경 폭탄은 서비스에 존재하지 않지만). 결국, 장거리 항공의 사용이 아프간 항공의 폭격을 위해 광고 및 발급되지 않았기 때문에, 그 이야기는 유죄의 수색이되지 않을 정도로 급하게 상승했다.

고립 된 경우, 좌표와 사각형 이외에, 대상의 성격이 구체적으로 언급되었습니다. 토요일 1 월 7에서 Su-25은 카불 근처의 Jananez 협곡에서 격추 당했으며 조종사는 그와 함께 사망했습니다 (이것은 아프간 전쟁에서 공격기의 마지막 손실이었습니다). 이에 따라 무거운 폭탄이 낙하 지점 주변의 전 지역을 덮었습니다. 한 달 후, 2 월 8에서 아프간 승무원 2 명이 가족과 함께 Mi-8에서 Panjshir로 날아갔습니다. 협곡 중 하나에서 연료를 생산 한 후 착륙 한 공중 납치 된 헬리콥터에 대한 사냥은 3 일간 지속되었습니다. Tu-22Mcms도 구름에 "창문"을 통해 헬리콥터를 찾는 데별로 성공하지 못했지만 결국 Su-25이 폭탄을 터뜨렸다.

그 중 하나 인 Tu-22MZ의 형성 바로 직전에 보잉 (Boeing)이 동쪽으로 갈 예정이었습니다. 선임 리터의 항해자 인 S. Novikov에 따르면 "우리는 공중 통로 전체에 대해 약간의 생각을했으며, 충돌하지 않도록 높이의 단 높이만을 관찰했습니다. 보잉은 자체 코스에 있었고, 도그 존에서 코 아래로 기어 들어가고 화물칸의 셔터가 이미 열려있을 때 OPB-15T의 화면에서 천천히 나타났습니다. 힌두교 인 것 같습니다. 모두 장식되어 있고, 크리스마스 트리처럼 조명이 다채 롭습니다. 아마도 그는 의도적으로 군대에 대해 자세히 살펴보고 싶었지만 그로 인해 그는 덤프 위에 머물러야 만했다. 한 명씩이 아니라 한 명씩 산이 있었다. "

파키스탄 국경 지역에 대한 공습 중 투우사 Tu-22PD가 충격 집단을 다루었습니다.


그러나 황량한 평원과 산들에 대한 폭력 사태의 "절약 체제"는 오래 가지 못했다. 중앙 지역에서는 40 군대의 나머지 부분이 다시 Massov의 소유물에 집중되었으며, Varennikov 장의 보고서에 따르면 그럼에도 불구하고 "엄격히 관찰 한 소련 군대에 대항하여 군대 작전을 수행 할 것을 명백히 금지하고 있습니다." 그러나 소련의 최고 지도부는 군대가 적을 물리 치지 않으려 고하는 것을 공개적으로 비난하면서 Panjshir에 대한 새로운 공격을 준비하라는 엄격한 명령을 받았다. 그러나 타협안이 현장에서 결정되었고, 12 월 중순, Masud와 계곡 마을의 위치가 아니라, 광란의 광산이있는 Quran-o-Munjan 지역이 폭격을 받았다. 그러나 신년에 의해 공습은 중단되었고, 공중에서 힌트는 절반 남아있었습니다.

OXV는 마지막 집 산책에 직면했고,이 길은 "Panjsher Army"에 의해 통제 된 Charikar와 Salang을 지났습니다. 1 월 6에서 공습이 재개되고 소련 정부 그룹이 10 숫자를 아프가니스탄으로 날려 버린 후 전쟁의 마지막 코드 인 Operation Typhoon을 수행하라는 명령을 받았다. 이에 대한 특별한 공로는 군대 출신의 적들에게 피해를 입히려는 그의 노력에서 "참을성없는 인내력을 보여준"고문에 따르면 카불에 속한 것이었다. Najibullah는 모스크바에서 마수드 (Masoud)의 의도가 "북부 지방의 14 미국인들"(12 총계가 있음)에 대해 확신했다.

TU-22PD는 341-th TBAP에서 아프간 서사시가 끝난 지 2 년 반 만에 끝났다. Ozernoye, 1991


3 일간의 작전은 24 1 월에 시작될 예정 이었으나, 마지막 순간에 당기지 말라는 명령을 받았고 공격은 하루 전부터 시작되었고 정치인들은 "Ahmad Shah가 취한 범죄 적 태도를 드러낸다"는 임무를 부여 받았다. 폭격은 이전 날에도 Panjshir에서 일어 났지만, 수술 도중 논스톱이되었습니다. 군대의 철수가 중단되어 대포와 폭격기가 길가에서 방해없이 작동 할 수있게되었습니다. 그 당시에는 폭격기가 1 교대 당 1 편으로 제한되지 않았습니다. 그러나 적군은 다시 한번 폭격을 떠났습니다. 사실 화재는 발생하지 않았으며, 태풍 기간에는 3 명의 사망자가 발생했습니다. 보고서에서 발표 된 성공 사례를 평가하는 것은 불가능했지만, 길을 계속 나아간 군대는 수 백명의 시위자들을 쫓아 냈다.

장거리 항공은 조종사가 전투 임무에 포함되지 않았지만 동일한 속도로 계속해서 작업했지만 이후에는 개인 기록이 "소련 영토에서 DRA의 군대 작전 참여"에 관한 것으로 나타났습니다. 동시에, 승무원은 정기적으로 "보너스"를 받았습니다 - 11 루블, 회계 정확도로 결정. 78 경찰 "전투의 날"은 출동 횟수에 관계없이 작업이 실패한 시간입니다. 여행하는 "treshka"와 함께 많은 것이 한 달에 거의 한 번 더 지불되는 유형 금액을 축적하고있었습니다. 그녀는 잘 받아 들여졌다 : 비행 작업은 이미 무거운 것으로, 특히 비좁은 폭격기 캐빈으로 분류된다. KT-1 팔걸이 의자는 편의성이 다르지 않았으며 작업장이 곧게 펴지지 않았으며 2 시간 이상 걸린 비행으로 사람이 고갈되었습니다. 서리가 내린 겨울은 더해졌습니다. 어떻게 든 적응 된 지역 주택은 정말로 열이 없었으며, 사람들은 심지어 겨울 복장에서, 심지어 신발에서도 잠을 자지 않았습니다.

군사 도시의 인구도 힘들었습니다. 처음에는 택시를 타고 폭탄이 꼬리를 방향으로 돌리고 규정에 의해 규정 된 엔진의 3 분간 가스 발생을 시작했습니다. 25 톤의 NK-25은 마을을 덮고있는 등유 자녀와 섞인 모래와 먼지 구름을 피 웠습니다. 무거운 항공기의 작업은 택시의 상태에 영향을 주었고 스트립은 그들에게 적합하지 않았습니다 (Mary-2의 활주로 폭은 44 대신 100였습니다). 질서 정연하게 마모 된 콘크리트 바닥은 짐을 견딜 수 없었고, 수개월 동안 균열과 구멍으로 덮인 100 톤짜리 "역화"바퀴와 가스 제트기에 의해 말 그대로 굴러 떨어졌습니다. 그 중 한 명은 Yanin 비행기의 기수 맞춰기 장비에 부딪 쳤고 지원팀이 손상되었으며 그 날은 비행기를 취소해야하는 유일한 날이었습니다.

아프간 출장에서 돌아 오는 즉시 일상적인 정비 중에 Orsha의 Tu-22М3


습기가 많은 날씨의 출현으로 온보드 전자 장치에 자주 문제가 발생합니다. 제어 시스템의 고장으로 인한 엔진의 고장 및 고장으로 인해 An-Ayeva의 Ty-22M3 (단 하나의 기계 작동이 아닌)에서 공기를 두 번 돌려야했습니다. Sokolov 씨의 비행기에서, 메인 랙의 비 풀림으로 인해 돌아 왔을 때, 나는 비상 시스템에 의지해야했습니다.

402 th TBAP는 첫 번째 교대와 마찬가지로 장거리 항공 Egorov의 수석 항법사와 함께 Deinekin을 모니터하기 위해 날아갔습니다. 지휘관 자신은 비행을 계속했지만 Ty-22M3에 입장 할 수 있었지만 전투 임무에 참여하지 않았습니다. 그러나 작년에 분단 된 D.M. Dudayev 사령관은 12 월에 타르 투에서 날아 왔고 적군 기병에게 수여 된 부하들과 몇 차례 비행을하고 곧 장군 장을 받았다. 전투 훈련 결과에서 유망한 장군의 분단은 DA에서 최고로 인정 받았다.

2 월 초까지 이달의 2를 완료 한 오르샤 (Orsha)의 승무원 교체가 이루어졌습니다. Novgorod Solts의 8 개의 Ty-2M22 3-th TBAP이 Mary-840에 도착했습니다. 훈련 된 조종사를 선택하면 Shaykovka의 52 훈련 TBAP의 한 승무원이 Primak의 경호원의 지시에 따라 그들을 대신하기 위해 보내졌습니다. 2 월 초부터 Tu-22PD 항공기는 무인 항공기로 운항되었는데, 대부분의 목표물이 국경에서 멀리 떨어진 중앙 지역에 위치했기 때문입니다. 또 다른 이유는 보통의 라디오 수신기조차 들었던 잡음 간섭의 가시성과 카불 텔레 센트 (Kabul telecentre)의 전송을 완전히 억제하는 것이 었습니다. 그녀는 다가오는 폭탄 범들에 대한 경고로 봉사했으며, "두들겨 맞지 않고 들어 오기"를 선호했다.

분리 된 장거리 항공의 대원들의 마지막 전투 출발은 군대의 완전한 철수 직전이었다. 14 2 월 국경선이 그로 모프 장군과 그의 호위 병사를 만났을 때, "장거리"는 북부 지역을 폭격했다. 카불에 대한 공격의 경우 다음날 예정된 야당에 대한 공격은 일어나지 않았다. 40 A의 출발에 대한 보상으로 폭탄 테러의 계속을 주장한 아프간 당국의 설득에도 불구하고 그들은 동의하지 않았다. 그럼에도 불구하고 진정한 무장 함이 국경에 머물렀다. 현지 및 2 차 항공 부대에 더하여, 40 육군 공군의 철수 된 그룹 전체가 비행장에 억류되어 3 주 만에 준비가 해제되었습니다. "Dalniki"는 나머지 후 Mary를 떠났습니다. 가장 긴 "긴 팔"을 가진 Long-Aerial 그룹이 13 March 1989에게 "좋은"것을주었습니다.
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  1. 평균
    평균 4월 1 2013 10 : 23 새로운
    +2
    흠, 아프가니스탄은 이미 먼 이야기입니다.
  2. 소치 (Sochi)
    소치 (Sochi) 4월 1 2013 10 : 25 새로운
    0
    TU-95는 아프가니스탄에서 근무한 조종사?
  3. 평균
    평균 4월 1 2013 11 : 26 새로운
    0
    제품 견적 : 소치
    TU-95는 아프가니스탄에서 근무한 조종사?

    나는 조종사가 아니지만 TU-95는 분명히 거기에 없었으며 TU-16은 Dudaev의 지휘하에있었습니다.
    1. 소치 (Sochi)
      소치 (Sochi) 4월 1 2013 11 : 48 새로운
      0
      감사. 나는 단지 귀에서 Semipalatinsk 공항에서 날고 있다는 것을 들었고 차 간에는 단 하나만 있다는 것을 알고 있습니다 ... Tu-95 만있었습니다.
      1. 평균
        평균 4월 1 2013 18 : 23 새로운
        0
        제품 견적 : 소치
        난 그냥 몰랐어요, 귀에서 나는 그들이 Semipalatinsk 공항에서 날고 있다고 들었습니다

        예, 전혀 아닙니다. 의뢰 나는 Sempsk에 대해 듣지 못했습니다. Marov의 모든 사람들이 강을 건너 무거운 것처럼 보였습니다.
  4. 헤미 쿠다
    헤미 쿠다 4월 1 2013 11 : 56 새로운
    0
    두꺼운 여행 가방
  5. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 4월 1 2013 12 : 10 새로운
    0
    그러나 처음에는 두다 에프가 공동 종교인들을 폭격 한 다음 종교에 들어갔거나 이슬람과 싸우거나 권력이 마음을 어둡게 한 것일까? 그는 성실하지만 모스크의 돈과 권력에 충실하지만 나는 준비가되어 있습니다 ...!
  6. Avenger711
    Avenger711 4월 1 2013 12 : 52 새로운
    +2
    3000, 5000 및 9000 kg 구경의 폭탄 자체는 인력과 싸우고 심지어 건물을 파괴하는 작업과 전혀 일치하지 않았습니다. 생성 될 때 지상 목표물로 사용해서는 안됩니다! 무거운 FAB는 XNUMX 대 후반에 대형 선박과 싸우는 유일한 수단으로 나타 났으며 다른 목표물에 대한 피해 효과의 특성은 평가되지 않았음에도 불구하고 계속 사용되었습니다 (예외는 "일 회반"으로 산업 시설, 댐에 대한 공격에 허용되는 것으로 간주 됨) 지하 시설)


    여가 시간에는 약 40 톤의 Fritz-X 유형의 관리 형 호텔 하나만받은 후 이탈리아 1.5kt 링크 전함에 무슨 일이 있었는지 알아보십시오.
    1. 평균
      평균 4월 1 2013 18 : 29 새로운
      0
      제품 견적 : Avenger711
      여가 시간에는 약 40 톤의 Fritz-X 유형의 관리 형 호텔 하나만받은 후 이탈리아 1.5kt 링크 전함에 무슨 일이 있었는지 알아보십시오.

      뭐가 잘못 됐어? 의뢰 그렇습니다. 1500 년부터 땅에 있던 사람들이 엉덩이 아래에서 산을 떠났습니다. 웃음 글쎄, 산 Badagshan 산에서 일반적으로 3,5,9 톤은 보석 추출을위한 경력의 정신을 위해서만 만들어졌습니다. 웃음 그들은 망치로 현미경에 나사를 박아 정신을 폭파해야했다. 창고에 탄약이 없어졌고 전략가들은 종족과 싸우기 위해 운전했지만 폭탄은 모두 오래되었다.
  7. 끔찍한 기니
    끔찍한 기니 4월 1 2013 15 : 41 새로운
    0
    매우 유익한 정보! ..
  8. knn54
    knn54 4월 1 2013 20 : 11 새로운
    +1
    YES의 임무-정밀 폭탄 / 미사일로 파괴하는 전략적 목표 : 항구, 교량, 비행장 및 적의 XNUMX 월, 거대한 거리에 위치 왜 전략 목표물을 전술적 목표에 대항하여 사용해야 하는가? 이것은 공격 항공기 또는 최전선 폭격기의 작품입니다.
    추신 : 이것은 조지아와의 전쟁에서 반복되었습니다. TU-22M + 승무원 손실 가격은 전체 조지아 호송대와 비교할 수 없습니다.
    1. 보랏
      보랏 4월 1 2013 20 : 57 새로운
      0
      조지아에서 격추 된 Tu-22M3은 정찰 비행을 수행했다.
    2. gregor6549
      gregor6549 4월 5 2013 16 : 27 새로운
      +1
      TU22M, SU24 및 기타 유형의 폭격기는 아프간 전쟁의 마지막 단계에서 관리의 올빼미가 SU17, SU25 등이 이전에 제공 한 대쉬맨의 위치에 대한 정확한 파업에 지쳐 있었기 때문에 사용되었으며, 특히 예상되는 결과를 제공하지 못했습니다. "유명한"다음 마스다의 형성. 네, 소련 영토에있는 비행장에서의 출발은 아프가니스탄의 산악 도로에서 연방으로부터 연료와 탄약을 배달하는 동안 인원이 크게 손실되는 것을 피할 수있게했습니다. 예, 아프가니스탄 주둔 비행장에서의 착륙은 전혀 안전하지 않았습니다. 특히 고지대의 스팅거 / 스팅거 / D- 건의 출현과 SU17 및 SU25 및 목표로하는 항해 장비는 효과적으로 목표를 맞출 수 없었습니다 높은 고도에서, TU22M 또는 SU24의 경우처럼. 그리고 폭격기의 폭탄은 훨씬 더 많았습니다.
  9. 평균
    평균 4월 1 2013 20 : 22 새로운
    0
    제품 견적 : knn54
    전략적 대상에 STRATEGIC 평면을 사용하는 이유

    예, 일반적으로 24 킬로그램의 SU-1500가 눈에 충분했습니다.
  10. Mike_v
    Mike_v 4월 2 2013 01 : 01 새로운
    0
    이 기사는 사진에서 실제 비행기, 너무 많은 헛소리와 부정확성을 본 사람이 작성했습니다.
  11. Mike_v
    Mike_v 4월 2 2013 01 : 56 새로운
    +1
    [1989 년 16 월에 E. Pomorov의 Tu-9000과 함께 일어난 심각한 사건조차도 목표 달성을 멈추지 않았습니다. 높이가 10100m 인 FAB-850을 운반하는 비행기에서 코 물집이 파손되었습니다. 50km / h의 속도로 이동하는 폭격기의 조종석에 미친 회오리 바람이 터졌습니다. 내부에서 온도는 선상으로 떨어졌습니다-16 ° C, 진공이 귀에 부딪 쳤습니다. 얼음 흐름 바로 아래에 있던 네 로비 (Lylov) 씨는 최악이었다. Tu-15 승무원의 장비에 보존 된 "레트로"안경이 달린 모피 비행 재킷과 헤드셋에만 감사의 말을 전했습니다. 감압의 경우, 지시는 즉각적인 감소를 명령했지만 XNUMX 분만 목표물에 남았으며, 지휘관은 비행기를 계속해서에 켈론과 코스에 두었습니다. 승무원은 폭격을 받았지만 (정확히 조종석에 바람이 부는 바람에 시간이 없었 음) 안전하게 집에 도착했습니다. ] [/ 인용문]

    탑 블리스 터는 2 개의 네비게이터를 뽑았으며 (Tu16에는 활이 없음) 최악은 벨 로고 스테프 (2 nk) 였고, 구멍은 그의 머리 위로 50cm 미만이었고, 모피 재킷을 입은 사람은 없었으며, 폭탄을 정확하게 넣었습니다. 편차없이 목표. 이 사진에서 왼쪽의 E. Pamorov 3. 왼쪽의 S. Lylov 1.
  12. 바시 야
    바시 야 4월 2 2013 14 : 33 새로운
    0
    그리고 아프가니스탄의 YES는 두다 에프의 명령을 받았다는 것을 기억합니다.
    그러나 일반적으로 전투 조건을 확인하기 위해, 탄약 사용이 옳습니다. 이것이 SASHA가 사용하는 것입니다. 우리는 지금 농장을 가늘게해야합니다. 그리고 그 당시-파키스탄.
    1. Mike_v
      Mike_v 4월 2 2013 16 : 31 새로운
      0
      Dudaev는 전체 그룹을 지휘하지 않았으며 Tartu에서 자신의 부서 그룹 만 지휘했습니다. 각 그룹은 자신의 사령관이 지휘했습니다. 전체 그룹은 소련의 영토에만 있었으므로 아프가니스탄에서는이 운영 그룹에 참여한 모든 사람들과 마찬가지로 도보로 이동하지 않았습니다. 대구경의 탄약은 맞습니다. 결과는 매우 효과적입니다. 이 기사의 저자는 이것을 인정하지만 동시에 그 반대라고 말합니다. 효율성에 관해서는 88 월 9000 일 NP Jarez 지역의 Panjshir Gorge에 타격을 줄 수 있습니다. 그런 다음 FAB 3에 타격을 가하면 협곡의 가지 중 하나가 붕괴되어 협곡 의이 가지를 흐르는 강이 막혔습니다. 다음날 저수지가 나타났습니다. 대구경 AB의 저자에 의해 주어진 탄약의 손상 반경에 관해서는, 여기에서 그는“약하게”그것들을 최소한 5 배 정도 줄 였다고 설명했다. 가을의 지점에서.