역사상 가장 독특한 장갑차량
자동차화된 장갑차 "자무레츠". 1:87 크기의 모형입니다. Y. Pivkin의 작품. 회사 "메이저 모델", 펜자. 작가의 사진
그래서 나는 환상 속에서 말과 기병들이 그 위에 있는 것을 보았는데, 그들은 불과 히아신스와 유황으로 된 갑옷을 입고 있었습니다. 말들의 머리는 사자의 머리 같았고, 그 입에서는 불과 연기와 유황이 나왔습니다.
전도자 요한의 계시, 9:17
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이야기 оружия. 저는 이미 "VO"에 있는 일부 독자의 의견을 접했는데, 그들은 차르 러시아에는 가치 있는 것이 하나도 없었고, 세계적인 과학자도 없었고, 세계적으로 중요한 발견도 없었으며, 기술은 완전히 쓸모없었다고 주장했습니다. 부분적으로는 실제로 그랬습니다. 하지만 일부만 그렇습니다. 우리 엔지니어들은 놀라움을 선사하는 방법을 알고 있었고, 때로는 정말 기술적 걸작을 창조해내기도 했습니다. 1차 세계대전 중에도 비슷한 일이 일어났습니다.
원래 형태의 장갑차의 모습. 돔형 포탑의 무장은 발사 속도가 빠른 노르덴펠트 57mm 대포입니다. 포탑 장착대의 특수 설계로 인해 이 총은 비행기를 공격하는 데 사용될 수 있었습니다. 즉, 우리 앞에는 자동차화 장갑차뿐만 아니라 대공 자동차화 장갑차도 있다는 말입니다!
그리고 전쟁 첫 해의 경험을 통해 장갑열차는 전쟁 무기로서 여러 가지 심각한 단점이 있다는 것이 드러났습니다. 그 크기가 커서 표적이 되기 쉽고, 연기와 증기 구름으로 드러납니다. 그리고 가장 중요한 점은 그 크기에 비해 무장이 매우 약하다는 것입니다. 당연한 결론은 디젤 엔진과 포탑에 무기를 장착한 단일 객차 형태의 장갑열차를 만드는 것이었습니다.
그리고 이미 1915년 가을에 남서부 전선의 군사 통신부 산하 철도군 및 야전 철도 부서장인 부투조프 중령은 이러한 자주식 장갑차에 대한 프로젝트를 발표했습니다. 이 기관차는 디젤 엔진을 사용하는데, 이는 굴뚝이나 연기, 증기 구름이 없다는 것을 의미하며, 일반 장갑열차에서는 장갑 플랫폼과의 연결이 끊어져도 원칙적으로 사격 통제가 중단될 수 없습니다. 또한, 강력한 무기와 신뢰할 수 있는 장갑이 이 전쟁 기계의 가치를 더욱 높였을 것입니다.
이 작업은 남서부 철도의 오데사 작업장에서 근무했던 전 자무르 수리팀이 맡았습니다. 이 작업의 중요성은 장갑차 건설을 M. V. 콜로보프 소장이 감독했고, 진행 상황에 대한 보고서가 매주 최고 사령관 본부에 전송되었다는 사실에서 입증됩니다. 16월 XNUMX일, 제작자의 이름을 딴 "자무레츠"라는 이름의 장갑차가 차르 본부에 전시되기 위해 보내졌습니다.
자무레츠는 무장의 특성으로 인해 1917년 봄과 여름에 남서부 전선 8군의 작전 지역에서 자주 대공포로 사용되었습니다. 그 후 XNUMX월에 그는 수리를 위해 오데사로 떠났고, 그곳에서 XNUMX월 사회주의 혁명을 만났습니다.
1918년 4월 오데사 볼셰비키가 봉기를 일으키자 자무레츠도 전투에 참가하여 적군을 적극 지원했습니다. 하지만 그것은 무정부주의자들의 손에 넘어갔고, 그들은 그것을 이용해 남서부 철도를 따라 여행하며 보드카와 라드 형태로 "소련 정부를 위한 기부금"을 모았습니다. 이러한 잔혹 행위는 A. V. Polupanov의 혁명 선원들이 탈환하고 장갑열차 XNUMX호 "자유 아니면 죽음"(다른 이름은 "Polupanovtsy")의 일부로 사용되기 시작하면서 끝났습니다.
1918년 4월까지 자무레츠는 장갑열차 22호인 '자유 아니면 죽음'과 함께 오데사와 멜리토폴 인근을 운행한 후 동부 전선으로 출발했습니다. 57월 1902일 심비르스크 전투에서 적군은 자동차화 장갑차와 장갑열차를 잃었지만 자무레츠는 사라지지 않고 체코슬로바키아의 손에 넘어갔습니다. 이들은 차례로 이 전차를 체코슬로바키아 군단 "오를릭"의 장갑열차에 연결하고 (포탑에 장착된 1919mm 노르덴펠트포는 포탄이 없었음) XNUMX년형 XNUMX인치포로 재무장했습니다. 이런 형태로, 자동차화된 장갑차는 XNUMX년 여름 시베리아 횡단철도를 따라 운행되어 철도의 안전을 보장했습니다.
현대화 이후의 자동차화 장갑차 모델입니다. 총은 여전히 오래된 것이지만 포탑은 새롭고, 용량이 더 크고, 지휘관 큐폴라가 장착되어 있습니다. 기관총의 수는 줄어들었지만, 장갑 방패가 장착되어 있습니다...
여기서 주목할 점은 자무레츠가 당시 군사 기술적 사상의 진정한 걸작이었다는 것입니다. 이 전차에는 피아트 디젤 엔진 45개, 발전기 XNUMX개, 전화 통신 장치, 속사포 XNUMX개, 기관총 XNUMX개가 장착되어 있었습니다. 무거운 무게에도 불구하고 가파른 오르막길을 오르는 데 매우 뛰어났으며, 속도는 시속 XNUMXkm에 달했고, 심지어 한 개의 엔진으로 이동할 수도 있었습니다! 자무레츠의 장갑 플랫폼은 새로운 장갑 포탑을 장착했습니다. 모양은 여전히 반구형이지만 높이는 더 높습니다.
Zaamurets 장갑차의 기관총 케이스메이트 내부
체코슬로바키아 군단의 전투 부대가 된 자무레츠(지금의 오를리크)는 외교 분야에서도 복무했습니다. 미국 외교 사절단을 따라 옴스크에서 콜차크 제독을 만나러 갔습니다. 그는 전투에 참가해 최고의 모습을 보여주었습니다. 일반 장갑열차보다 더 빠르게 위치를 바꿀 수 있어 탐지하기 어렵고, 파괴하기도 더 어렵습니다.
흥미로운 점은 그 당시에 이 장갑차가 움직이는 모습이 생생하게 묘사된 영화가 있다는 것입니다...
1920년 체코슬로바키아 군단이 러시아에서 철수 작업을 시작했을 때, 오를리크는 일본 침략군의 손에 넘어갔지만, 일본 침략군이 오를리크를 지역 백위대에게 넘겨주면서 오랫동안 일본과 함께 있지는 않았습니다. 흥미로운 점은 키이우와 오데사에서 모스크바, 심비르스크, 이르쿠츠크, 치타, 블라디보스토크까지 수천 킬로미터를 이동하며 수백 번의 전투에 참여했지만 수리가 거의 필요하지 않았다는 것입니다. 그는 V. 몰차노프 장군의 "백반군"의 일원으로 "하바롭스크 전역"에 참여했고 22년 1921월 XNUMX일 하바롭스크를 점령했습니다. 그러나 장군은 오랫동안 도시를 방어할 수 없었고 후퇴하기 시작했습니다. 이때 장갑차 사령관인 체홉 대령은 더 이상 싸우지 않기로 결심하고 전체 승무원을 태우고 장갑열차를 타고 하얼빈으로 향했습니다.
중국으로 떠나기 전에
M. 콜로미에츠와 I. 드로고보즈는 그들의 책 "러시아 군대의 갑옷"에서 1924년에 "자무레츠"는 같은 체홉 대령의 지휘 하에 체코의 "오를릭"과 함께 장주창의 군대의 일부로서 중국 인민 혁명군과의 전투에 참여했다고 기록했습니다. 그리고 NRA의 소련 군사 고문들은 체홉의 기갑열차가 중국 군인들에게 완전한 공포를 안겨주었다고 보고했습니다. 그러다가 1925년에 미국 군사 무관이 러시아 승무원이 탄 자동차화된 장갑차를 사진으로 찍었습니다. 글쎄요, 1931년에 그는 만주에서 일본군에게 체포되어 관동군에서 얼마 동안 복무했다고 합니다!
블라디보스토크, 1920년.
1925년 중국의 "Orlik"
어쨌든 체코 군인들만 탑승한 이 장갑차량은 모스크바에서 태평양까지 횡단시베리아 철도를 따라 약 9300km를 이동했습니다. 그는 펜자에서 블라디보스토크까지 군인들을 태운 열차 259대를 호위하는 데 중요한 역할을 했습니다. 소련 러시아에서 얼마나 많은 돈이 빼돌려졌는지에 대해 이야기하는 것은 거의 의미가 없습니다. 그러나 역사는 이 모든 부가 그토록 훌륭한 "호위"를 받았다는 사실을 결코 잊지 않을 것입니다!
모델 자체는 3D 기술을 사용하여 특수 플라스틱으로 인쇄하는 매우 현대적인 방식으로 제작되었습니다. 섀시는 비슷한 철도 모델에 표준으로 사용됩니다. 즉, 차체 크기에 맞게 조정된 프레임, 바퀴 한 쌍, 마이크로 전기 모터, 전류 수집기 및 기어 박스가 포함됩니다. 레일은 구매되고 자갈과 잔디도 구매됩니다.
3D 기술을 사용할 기회가 없는 사람들을 위해 비슷한 모델을 만드는 또 다른 옵션도 있습니다. 모든 신체 부위, 심지어 반구형 타워조차도 얇은 폴리스티렌 시트로 만들어져서 폴리스티렌 접착제를 사용하여 서로 붙어 있습니다. 모든 리벳은 "갑옷판"으로 절단하기 전에 내부에서 선체에 펀칭되어 절단선을 따라 가장자리가 으깨지는 것을 방지합니다. 즉, 먼저 안쪽에서 민트를 뺀 다음 잘라냅니다. 비슷한 방법으로, 얇은 황동판으로 본체를 만들 수도 있습니다. 먼저 리벳을 새겨 넣은 다음 모든 것을 납땜으로 조립합니다.
반구형 탑은 적절한 크기의 나무 공을 사용하면 쉽게 만들어질 수 있으며, 이러한 공은 Leonardo 매장에서 판매됩니다. 폴리스티렌 시트를 가스나 양초 위로 긁어 모은 다음, 공을 꺼내 폴리스티렌에 눌러 넣습니다. 여분은 잘라냈고 탑은 거의 완성되었습니다. 얇은 막대는 중국식 이쑤시개이거나 조립식 플라스틱 모델의 주형에서 추출하는 도구입니다. 이 모델은 에어브러시를 이용해 칠해졌지만, 아크릴 페인트를 사용한 브러시로도 칠할 수 있습니다.
P.S. 저자와 사이트 관리자는 Yu. Pivkin이 제작한 장갑차 "Zaamurets"의 모델 사진을 제공해준 것에 대해 깊은 감사를 표합니다.
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