군사 검토

잠수함 프로젝트 667M "Andromeda"

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소련의 1970-s에서는 어뢰 발사 용 아음속 소형 크루즈 미사일 (KR) 개발과 병행하여 근본적으로 새로운 종류의 해양 전략 초음속 KR (M = 2,5-3)에서 작업을 시작했습니다. 관련 정부 법령은 12 월 9 1976에서 채택되었습니다. 새로운 초음속 크루즈 미사일은 5000 킬로미터의 거리에서 목표를 맞추기로되어있었습니다. 미사일 비행 범위의 선택은 이동중인 잠수함이 능동적 인 미국 대 잠수함 방어 구역에 진입하는 것을 피하려는 욕구에 의해 결정되었습니다. 또한 적의 영토를 상당 부분 공격해야했습니다.


ZM-25 크루즈 미사일을 탑재 한 Meteorit-M 초음속 순항 미사일 시스템의 제작은 Chelomey. 새로운 로켓을 개발할 때 약 20 km / h의 속도로 3500 km 이상의 고도에서 키르기스 공화국의 장거리 비행을 보장하는 기술적 솔루션이 많이 발견되었습니다. ZM-25 "천둥"순항 미사일은 2 단 접힘 수직 꼬리와 접이식 휩쓸 날개가있는 공기 역학적 "오리"디자인에 따라 제조되었습니다. 로켓에는 두 개의 발사 유체 가속기와 크루징 터보 제트 엔진이 장착되었습니다.

로켓의 발사 질량은 12 650 kg (가속기 6380 kg 없음)이며 최대 비행 속도는 3500 km / h입니다. 최대 발사 범위는 5000km였습니다. 로켓 비행은 고도의 22-24 km에서 이루어 졌는데, 초음속 비행 속도와 완전히 독립적 인 소음 방지 목표 유도 시스템 및 낮은 레이더 가시성이 결합되어 미사일이 그 해의 미국 방공 및 미사일 방어 시스템에 거의 무적이게 만들었습니다. 비행 중에 표적까지의 순항 미사일의 궤도는 지형을 읽는 레이더 시스템을 사용하여 수정할 수 있습니다.
잠수함 프로젝트 667M "Andromeda"

처음에는 949 프로젝트에 의해 업그레이드 된 XCRP 프로젝트의 APCRCR에 대한 잠재적 인 이동 통신사로 사용되기 시작했습니다. 그러나 TsBB MT Rubin의 디자인 개발은 새로운 ZM-949 크루즈 미사일을 Granit PCRC 런처에 배치하기 위해 설계의 급진적 인 변화가 필요하다는 것을 보여주었습니다. 초음속 비행 속도를 달성하기위한 로켓의 제공은 Granit 순항 미사일뿐만 아니라 어뢰 발사관이 아닌 특수 발사 컨테이너에 미사일을 배치 할 필요성에 비해 무게와 크기 특성이 크게 증가하게했다.

그 결과, 이들은 OSV-949 계약에 따라 전략적 해저 부대에서 철수 한 Project 667A 전략 미사일 순양함을 재 장착하기 위해 Project 1M을 거부했다. 보트는 일련의 테스트를 위해 사용될뿐만 아니라 미래에 본격적인 전투 장치로 사용되어야합니다. 함대. 새로운 프로젝트에 대한 장비를 재 조립하기 위해 K-420 잠수함이 배치되어 미사일 구획이 절단되고 파괴되었으며 관련 수리가 수행되었습니다. 제조업체는 Sevmash 엔터프라이즈를 선택했습니다.

새로운 Meteorit-M 미사일 시스템 (안드로메다 667M 프로젝트)을위한 667A 잠수함의 개조에 대한 기술 설계는 1 해의 1979 분기에 Rubin Central Design Bureau에서 준비되었습니다. 미사일 컨테이너와 미사일 컨테이너의 본질적인 크기와 수는 12 개입니다. 미래 SSGN의 출현에 매우 중요한 영향을 미쳤습니다. 따라서 Meteorit-M 미사일 컨테이너가있는 지역 (보트를 측면으로 따라 가면서)에서는 외 선체의 폭이 11,7에서 15 미터로 증가했습니다. 반대로이 지역의 잠수함의 지름은 작았 다.

보트 프로젝트 667M의 디자인은 2 선체였습니다. 3-x 구획으로 구성된 잠수함의 선체에 대형 PU를 설치하기 위해. PU SM-290을 6 보드에 놓았습니다. 더블 브레스트 공간에서 (보트의 가볍고 강한 선체 사이). 동시에 원래 잠수함 프로젝트 인 667에 비해 잠수함 순양함의 길이가 20 미터만큼 증가했습니다. 새로운 4 및 5 구획에는 Klever 사전 발사 준비 및 발사 장비, Kite-44 사전 발사 및 일일 서비스 제어 장비뿐만 아니라 작동에 필요한 공압 유압 시스템이 포함되었습니다. 5-bis로 지정된 세 번째 새로운 구획에는 잠수함 승무원을위한 편의 시설이 배치되었습니다. 보트에 새 장비를 설치하는 것과 관련하여 중앙 게시물을 재배포했습니다.

최대 표면 변위는 10 500 톤, 수중 - 13 600 톤, 보트 길이 - 152 미터, 너비 - 15 미터, 평균 드래프트 - 8,7 미터입니다. 잠수함의 작업 깊이는 320 미터 였고, 최대 깊이는 400 미터였다. 수중 뇌졸중의 속도 - 27 노드, 표면 뇌졸중의 속도 - 16,5 노드. 보트의 승무원은 112 사람들로 구성되어 있었고 탐색의 자율성은 70 일이었습니다.

새로운 보트의 주무장은 Meteorit-M P-12 단지의 전략 크루즈 미사일의 750 PU였습니다. 미사일은 290도 각도의 특수 발사대 인 CM-45에 설치되었다. 크루즈 미사일의 발사 유형은 수중과 표면이 "젖었"(PU 발사 전에 범람). КМ ЗМ-25는 접이식 윙 콘솔을 갖춘 특수 컨테이너에 밀봉 된 주 엔진이 장착 된 발사 장치에 보관되었습니다. 미사일 발사는 최대 10 노드의 속도와 40 미터까지의 보트 깊이에서 수행 될 수 있습니다. 일제 사격 중 발사 복도에서 잠수함 미사일 캐리어를 유지하기 위해 보르 제어 시스템이 보트에 설치되었습니다.

전략 크루즈 미사일의 수중 발사는 "청각 장애인"후방 플레이트와 함께 로켓 컨테이너의 범람 한 고리를 제거함으로써 수행되었다. 발사 자체가 시작되기 전에 미사일 컨테이너는 고리 형 갭 물로 채워졌고 뚜껑을 열려면 내부 압력이 외부 압력과 같아야했습니다. 동시에, 순항 미사일 자체도 (그것의 변형을 피하기 위해) 부과되었다. 로켓의 표면에는 첫 번째 2 엔진 시동 장치가 장착되었습니다. 발사대의 가이드에서 하강 한 후 로켓 날개가 열리고 주 엔진이 작동합니다. 그 표면에서 발진기의 나머지 엔진의 2가 켜졌는데, 이는 주어진 비행 속도를 얻은 후에 KR에서 분리되었다.

Kapustin Yar 발사 기지의 지상 스탠드와 흑해의 떠있는 스탠드에서 발사 된 미사일 시험은 잠수함 전환 작업과 병행하여 수행되었습니다. XM-1982 미사일은 XMUMX에서 1987에 이르는 스탠드에서 시작되었습니다. 동시에 12 월 30의 25는 잠수함에 탑승 한 Meteorit-M 단지의 비행 설계 시험을 시작했습니다. 이 테스트는 27 연도 (1987 시작 1986 년 및 1 1984 년)에 수행되었습니다.

이 미사일 시스템의 오랜 개발에 대한 몇 가지 이유가있었습니다. 동시에 로켓은 많은 새로운 기술적 솔루션을 사용 했었습니다 : 시작 가속 단계와 다기능 보호 단지가있는 습식 잠수함 발사 및 해당 지역의 레이더지도를 사용한 보정 기능이있는 관성 유도 시스템이었습니다. d. 이러한 유망한 해결책은 모두 신중한 실험 개발이 필요했기 때문에 여러 번의 재검사가 필요했기 때문에 여러 번 연기가있었습니다. 결과적으로, Meteorit-M 단지의 상태 테스트는 1988 년에만 시작되었습니다. 처음에는 4 발사, 그리고 잠수함 - 3 발사대에서 발사가 이루어졌습니다.

불행히도 "Meteorit-M"이 여전히 "마음"에 들지 않았기 때문에 테스트의 모든 단계에서 성공적인 출시 횟수는 실패한 횟수와 거의 같습니다. 또한 SALT-667 계약의 일환으로 함대에서 철수 한 1 Ave.의 SSBN의이 복합 단지에 대한 보수 비용도 너무 높습니다. 결과적으로 1989이 끝날 무렵 해군과 업계는이 프로그램에 대한 작업을 중단 할 공동 결정을 내 렸습니다. 이 후, Ave 667A 보트 및 다른 잠수함의 장비는 ZM-25 전략 크루즈 미사일의 사용을 위해 실시되지 않았습니다. 이 복합체의 일부는 잠수함 요원의 책임 스토리지로 넘겨졌으며 보트 자체는 어뢰 버전의 1990에서 함대로 넘겨졌습니다. 2004에서는 보트가 처분되었습니다.

정보 출처 :
- http://militaryrussia.ru/blog/topic-727.html
-http://naydinel.narod.ru/opis667.htm
-http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nsrs/667m/list.htm
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  1. 우주 비행사
    우주 비행사 29 March 2013 11 : 51 새로운
    +5
    인터 레노. +
  2. 955535
    955535 29 March 2013 12 : 06 새로운
    + 12
    나는이 배를 아주 잘 기억한다. 그는 16-17 부두에서 Gadzhievo에 서있었습니다. 그는 빨려도 배를위한 예비 부품의 공급원이되어 우리를 잘 섬겼습니다. 그리고 물론, 그들이 그를 생각 나지 않는 것은 유감입니다.
  3. 후도
    후도 29 March 2013 13 : 24 새로운
    +6
    불행히도 "Meteorit-M"이 여전히 "마음"에 들지 않았기 때문에 테스트의 모든 단계에서 성공적인 출시 횟수는 실패한 횟수와 거의 같습니다. 또한 SALT-667 계약의 일환으로 함대에서 철수 한 1 Ave.의 SSBN의이 복합 단지에 대한 보수 비용도 너무 높습니다. 결과적으로 1989이 끝날 무렵 해군과 업계는이 프로그램에 대한 작업을 중단 할 공동 결정을 내 렸습니다. 이 후, Ave 667A 보트 및 다른 잠수함의 장비는 ZM-25 전략 크루즈 미사일의 사용을 위해 실시되지 않았습니다. 이 복합체의 일부는 잠수함 요원의 책임 스토리지로 넘겨졌으며 보트 자체는 어뢰 버전의 1990에서 함대로 넘겨졌습니다. 2004에서는 보트가 처분되었습니다.

    그리고 여기서 미샤 고르 바티는 재난의 촉수와 손을 뻗었습니다. 슬픈
  4. 알 니콜라이 치
    알 니콜라이 치 29 March 2013 13 : 33 새로운
    +2
    기사 주셔서 감사합니다! 마음에 들지 않는 것은 유감입니다. 뜨거운 머리를 식히는 큰 논쟁! 그랬 겠지 ...
  5. 아쿠
    아쿠 젠카 29 March 2013 14 : 12 새로운
    +2
    Duc는 "Mace"와 같은 이야기이지만 채택했습니다. 여기 그는 "전체주의"를 웃고있다! 사업이 민주주의인가 !!!!
  6. 여기서
    여기서 nnnnnn 29 March 2013 14 : 25 새로운
    +2
    1987 년 겨울에 실제로 얼마나 오래 있었습니까?
  7. 전략
    전략 29 March 2013 17 : 24 새로운
    +1
    초음속으로 가져와 개발을 다시 시작해야합니다. 결국 그들은 모든 종류의 "이노"와 "나노"를 소개하기로 약속했습니다. 너무 늦진 않았어 ...
  8. 선원
    선원 30 March 2013 11 : 47 새로운
    +1
    매우 흥미로운!!! 프로젝트가 완료되지 않은 것은 유감입니다. 편리하게 올 것이다!
  9. 두
    두 체체 30 March 2013 19 : 42 새로운
    +1
    이 기사는 흥미 롭습니다. 물론 실제로 실현되지는 않았지만 모범 사례와 경험은 여전히 ​​유감입니다. 더 잘할 것입니다. 좋은
  10. 키르
    키르 31 March 2013 18 : 31 새로운
    +1
    이 기사에 대해 S. Yuferov에게 대단히 감사하지만 Chelomey Design Bureau 가이 주제에 대해 일한 이유와 관련하여? 우랄에는 정확히 같은 특성을 가진 디자인 국이있는 것 같습니다. 그리고 적어도 효력이 유사성이 없기 때문에 우리가 줄어들고 있다는 사실에 의해, 나는 무엇을 말할 수 있습니까? 그들이 지금하고 있거나하지 않는 것은 비밀이지만 ...........
  11. 스
    스 머시 4월 5 2013 17 : 15 새로운
    +4
    흥미 롭습니다! 그러나 우리는 항상 모든 것을 가지고 있습니다!
  12. 글로버
    글로버 17 6 월 2013 10 : 12 새로운
    0
    저자에게 감사합니다! 잘 했어!
  13. Misantrop
    Misantrop 17 6 월 2013 10 : 34 새로운
    +4
    나는 미사일 시스템의 문제가 1984 년 로켓의 수석 디자이너의 죽음으로 인한 것이라고 들었다. 나는 Severodvinsk에있는이 잠수함을 기억합니다. 여기까지 그들은 함대에서 "Darmoeda"라고 불렀습니다 .S-Dvinsk에서 오랫동안 그 해에 들어가는 것은 모든 잠수함에 대한 꿈이었고 성공했습니다. "죽은 서브 마리너의 영혼이 세베 로빈 스크에 빠진다"는 말도있었습니다. 이것은 기사에 반영되지 않았지만, 공장은 오랫동안 정기 승무원과 함께 배를 가지고 있다는 사실을 이용하는데 매우 유능했습니다. 실제로 K-420은 새로운 시스템과 장비를위한 플로팅 테스트 벤치로 바뀌 었으므로 대부분의 바다 여행은 이러한 테스트와 관련이있었습니다. 따라서 많은 선박 시스템에 "생명 티켓"이 제공되었습니다. 좋은 배, 함대는 많은 혜택을 가져 왔습니다
  14. 중위병
    중위병 19 7 월 2013 16 : 12 새로운
    +2
    그는 마지막 부두에서 1994-1996 년부터 Gadzhievo에서 근무했으며, 그들이 처리 한 것이 유감입니다.
  15. Vladimir420
    Vladimir420 20 1 월 2014 21 : 31 새로운
    +2
    CHEREPNEV V.M.의 명령에 따라 K-420을 사용했습니다. 1975 년부터 1978 년까지 나는 큰 열, 보트 및 녀석으로 서비스를 기억합니다 ... [email protected]