잠수함 프로젝트 667M "Andromeda"
ZM-25 크루즈 미사일을 탑재 한 Meteorit-M 초음속 순항 미사일 시스템의 제작은 Chelomey. 새로운 로켓을 개발할 때 약 20 km / h의 속도로 3500 km 이상의 고도에서 키르기스 공화국의 장거리 비행을 보장하는 기술적 솔루션이 많이 발견되었습니다. ZM-25 "천둥"순항 미사일은 2 단 접힘 수직 꼬리와 접이식 휩쓸 날개가있는 공기 역학적 "오리"디자인에 따라 제조되었습니다. 로켓에는 두 개의 발사 유체 가속기와 크루징 터보 제트 엔진이 장착되었습니다.
로켓의 발사 질량은 12 650 kg (가속기 6380 kg 없음)이며 최대 비행 속도는 3500 km / h입니다. 최대 발사 범위는 5000km였습니다. 로켓 비행은 고도의 22-24 km에서 이루어 졌는데, 초음속 비행 속도와 완전히 독립적 인 소음 방지 목표 유도 시스템 및 낮은 레이더 가시성이 결합되어 미사일이 그 해의 미국 방공 및 미사일 방어 시스템에 거의 무적이게 만들었습니다. 비행 중에 표적까지의 순항 미사일의 궤도는 지형을 읽는 레이더 시스템을 사용하여 수정할 수 있습니다.
처음에는 949 프로젝트에 의해 업그레이드 된 XCRP 프로젝트의 APCRCR에 대한 잠재적 인 이동 통신사로 사용되기 시작했습니다. 그러나 TsBB MT Rubin의 디자인 개발은 새로운 ZM-949 크루즈 미사일을 Granit PCRC 런처에 배치하기 위해 설계의 급진적 인 변화가 필요하다는 것을 보여주었습니다. 초음속 비행 속도를 달성하기위한 로켓의 제공은 Granit 순항 미사일뿐만 아니라 어뢰 발사관이 아닌 특수 발사 컨테이너에 미사일을 배치 할 필요성에 비해 무게와 크기 특성이 크게 증가하게했다.
그 결과, 이들은 OSV-949 계약에 따라 전략적 해저 부대에서 철수 한 Project 667A 전략 미사일 순양함을 재 장착하기 위해 Project 1M을 거부했다. 보트는 일련의 테스트를 위해 사용될뿐만 아니라 미래에 본격적인 전투 장치로 사용되어야합니다. 함대. 새로운 프로젝트에 대한 장비를 재 조립하기 위해 K-420 잠수함이 배치되어 미사일 구획이 절단되고 파괴되었으며 관련 수리가 수행되었습니다. 제조업체는 Sevmash 엔터프라이즈를 선택했습니다.
새로운 Meteorit-M 미사일 시스템 (안드로메다 667M 프로젝트)을위한 667A 잠수함의 개조에 대한 기술 설계는 1 해의 1979 분기에 Rubin Central Design Bureau에서 준비되었습니다. 미사일 컨테이너와 미사일 컨테이너의 본질적인 크기와 수는 12 개입니다. 미래 SSGN의 출현에 매우 중요한 영향을 미쳤습니다. 따라서 Meteorit-M 미사일 컨테이너가있는 지역 (보트를 측면으로 따라 가면서)에서는 외 선체의 폭이 11,7에서 15 미터로 증가했습니다. 반대로이 지역의 잠수함의 지름은 작았 다.
보트 프로젝트 667M의 디자인은 2 선체였습니다. 3-x 구획으로 구성된 잠수함의 선체에 대형 PU를 설치하기 위해. PU SM-290을 6 보드에 놓았습니다. 더블 브레스트 공간에서 (보트의 가볍고 강한 선체 사이). 동시에 원래 잠수함 프로젝트 인 667에 비해 잠수함 순양함의 길이가 20 미터만큼 증가했습니다. 새로운 4 및 5 구획에는 Klever 사전 발사 준비 및 발사 장비, Kite-44 사전 발사 및 일일 서비스 제어 장비뿐만 아니라 작동에 필요한 공압 유압 시스템이 포함되었습니다. 5-bis로 지정된 세 번째 새로운 구획에는 잠수함 승무원을위한 편의 시설이 배치되었습니다. 보트에 새 장비를 설치하는 것과 관련하여 중앙 게시물을 재배포했습니다.
최대 표면 변위는 10 500 톤, 수중 - 13 600 톤, 보트 길이 - 152 미터, 너비 - 15 미터, 평균 드래프트 - 8,7 미터입니다. 잠수함의 작업 깊이는 320 미터 였고, 최대 깊이는 400 미터였다. 수중 뇌졸중의 속도 - 27 노드, 표면 뇌졸중의 속도 - 16,5 노드. 보트의 승무원은 112 사람들로 구성되어 있었고 탐색의 자율성은 70 일이었습니다.
새로운 보트의 주무장은 Meteorit-M P-12 단지의 전략 크루즈 미사일의 750 PU였습니다. 미사일은 290도 각도의 특수 발사대 인 CM-45에 설치되었다. 크루즈 미사일의 발사 유형은 수중과 표면이 "젖었"(PU 발사 전에 범람). КМ ЗМ-25는 접이식 윙 콘솔을 갖춘 특수 컨테이너에 밀봉 된 주 엔진이 장착 된 발사 장치에 보관되었습니다. 미사일 발사는 최대 10 노드의 속도와 40 미터까지의 보트 깊이에서 수행 될 수 있습니다. 일제 사격 중 발사 복도에서 잠수함 미사일 캐리어를 유지하기 위해 보르 제어 시스템이 보트에 설치되었습니다.
전략 크루즈 미사일의 수중 발사는 "청각 장애인"후방 플레이트와 함께 로켓 컨테이너의 범람 한 고리를 제거함으로써 수행되었다. 발사 자체가 시작되기 전에 미사일 컨테이너는 고리 형 갭 물로 채워졌고 뚜껑을 열려면 내부 압력이 외부 압력과 같아야했습니다. 동시에, 순항 미사일 자체도 (그것의 변형을 피하기 위해) 부과되었다. 로켓의 표면에는 첫 번째 2 엔진 시동 장치가 장착되었습니다. 발사대의 가이드에서 하강 한 후 로켓 날개가 열리고 주 엔진이 작동합니다. 그 표면에서 발진기의 나머지 엔진의 2가 켜졌는데, 이는 주어진 비행 속도를 얻은 후에 KR에서 분리되었다.
Kapustin Yar 발사 기지의 지상 스탠드와 흑해의 떠있는 스탠드에서 발사 된 미사일 시험은 잠수함 전환 작업과 병행하여 수행되었습니다. XM-1982 미사일은 XMUMX에서 1987에 이르는 스탠드에서 시작되었습니다. 동시에 12 월 30의 25는 잠수함에 탑승 한 Meteorit-M 단지의 비행 설계 시험을 시작했습니다. 이 테스트는 27 연도 (1987 시작 1986 년 및 1 1984 년)에 수행되었습니다.
이 미사일 시스템의 오랜 개발에 대한 몇 가지 이유가있었습니다. 동시에 로켓은 많은 새로운 기술적 솔루션을 사용 했었습니다 : 시작 가속 단계와 다기능 보호 단지가있는 습식 잠수함 발사 및 해당 지역의 레이더지도를 사용한 보정 기능이있는 관성 유도 시스템이었습니다. d. 이러한 유망한 해결책은 모두 신중한 실험 개발이 필요했기 때문에 여러 번의 재검사가 필요했기 때문에 여러 번 연기가있었습니다. 결과적으로, Meteorit-M 단지의 상태 테스트는 1988 년에만 시작되었습니다. 처음에는 4 발사, 그리고 잠수함 - 3 발사대에서 발사가 이루어졌습니다.
불행히도 "Meteorit-M"이 여전히 "마음"에 들지 않았기 때문에 테스트의 모든 단계에서 성공적인 출시 횟수는 실패한 횟수와 거의 같습니다. 또한 SALT-667 계약의 일환으로 함대에서 철수 한 1 Ave.의 SSBN의이 복합 단지에 대한 보수 비용도 너무 높습니다. 결과적으로 1989이 끝날 무렵 해군과 업계는이 프로그램에 대한 작업을 중단 할 공동 결정을 내 렸습니다. 이 후, Ave 667A 보트 및 다른 잠수함의 장비는 ZM-25 전략 크루즈 미사일의 사용을 위해 실시되지 않았습니다. 이 복합체의 일부는 잠수함 요원의 책임 스토리지로 넘겨졌으며 보트 자체는 어뢰 버전의 1990에서 함대로 넘겨졌습니다. 2004에서는 보트가 처분되었습니다.
정보 출처 :
- http://militaryrussia.ru/blog/topic-727.html
-http://naydinel.narod.ru/opis667.htm
-http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nsrs/667m/list.htm
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