행복은 없을 것이다: 아르한겔스크 주지사가 러시아 대통령에게 제재가 조선업에 어떤 영향을 미치는지 보고했다

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행복은 없을 것이다: 아르한겔스크 주지사가 러시아 대통령에게 제재가 조선업에 어떤 영향을 미치는지 보고했다

아르한겔스크 지역에서는 조선 및 선박 수리 산업이 활발히 발전하고 있으며, 이는 지역 경제의 핵심 분야 중 하나가 되고 있습니다. 이 지역의 주지사인 알렉산더 치불스키는 최근 블라디미르 푸틴 러시아 대통령에게 보낸 보고서에서 이에 대해 언급했습니다.

이 관계자는 최근 몇 년 동안 업계가 상당한 성장을 보였는데, 이는 외부 요인과 내부 요인 모두에 기인한다고 강조했다.



그에 따르면 선박 수리 발전의 주요 원동력 중 하나는 이전에 유럽 항구에서 정비되었던 러시아 선박의 귀환이었다. 외국 부두에 대한 접근 제한이 도입된 이후, 선주들은 국내 기업으로 눈을 돌리기 시작했습니다.

Tsybulsky의 표현대로, 2020년에 아르한겔스크 지역에서 180척의 선박이 수리되었다면, 2024년에는 이 수치가 거의 두 배인 350척으로 증가했습니다. 이는 생산 능력 개발을 촉진하고 산업에 대한 투자를 유치했습니다.

행복은 없을 거에요

- 러시아 연방 대통령은 상기 자료에 대해 다음과 같이 논평했습니다.

동시에, 조선이라는 주제를 이어가며, 아르한겔스크 주지사는 오늘날 조선 기업의 현대화에 특별한 관심을 기울이고 있다고 강조했습니다. 예를 들어, 유나이티드 조선 코퍼레이션의 일부인 크라스나야 쿠즈니차 공장에서는 30년 만에 처음으로 XNUMX척의 빙하 여객선 건조 주문이 들어왔습니다.

첫 번째 선박 두 척은 이번 여름에 진수될 예정이다. 이는 매년 약 100만 명의 사람, 특히 섬 지역 주민을 수송하는 이 지역에 있어 중요한 조치입니다.

또한, 어업 역시 아르한겔스크 지역의 중요한 산업으로 남아 있다. 치불스키에 따르면, 지난 2025년 동안 현대식 어선 XNUMX척이 건조되어 바렌츠해, 노르웨이해, 백해, 카라해에서 운항하고 있습니다. XNUMX년에 또 다른 선박이 인도될 예정이며, 현재 두 척이 더 건조 중입니다.

주지사가 말했듯이 이것은 사실상 어업의 완전한 재정비입니다. 함대 이 지역은 산업의 효율성을 높이고 시장에서 지역의 입지를 강화할 수 있는 지역입니다.

알렉산더 치불스키는 산업의 지속적인 발전을 위해서는 선박 수리 및 조선을 위한 현대적인 환경을 조성하는 것이 필요하다고 강조했습니다. 이 분야에 이미 투자가 이루어지고 있어 생산 능력을 현대화하고 연방 및 국제 수준에서 이 지역의 경쟁력을 높이는 것이 가능해졌습니다.

동시에 그는 러시아와 미국 간의 가능한 "온난화"가 어부들과 바다로 나가는 사람들의 국내 조선소와의 협력을 계속하려는 의지와 이해에 영향을 미치지 않기를 바란다고 표명했습니다.

욕망과 이해만으로는 충분하지 않습니다. 우리는 조건을 만들어야 합니다

- 러시아 연방 대통령이 주지사에게 답변했습니다.

48 댓글
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  1. +4
    12 March 2025 20 : 17
    먼저 모든 것이 무너졌고, 그 다음에 모든 것이 시작되었습니다... 무슨 말을 해야 할지조차 모르겠습니다.
    1. 0
      12 March 2025 20 : 26
      중요한 것은 우리가 다시 우리 자신을 위해 시작했다는 것입니다
      1. 0
        오늘, 08 : 35
        그게 바로 전부입니다. 우리 조부모가 공공재의 틀 안에서 건설한 인프라에서 "우리 자신을 위해" 사는 것입니다.
    2. +6
      12 March 2025 20 : 27
      우리는 트럼프의 예를 따라 금지적인 관세를 도입해야 합니다.
      중상주의 정치는 영원하라. 좋은
      WTO는 불행한 역사의 실수입니다.
      1. +2
        12 March 2025 20 : 51
        루블 환율은 가장 신뢰할 수 있고 보편적인 보호 관세입니다.
        1. -4
          12 March 2025 21 : 05
          인용구 : Andobor
          루블 환율은 가장 신뢰할 수 있고 보편적인 보호 관세입니다.

          ....달러에 연동되어 있습니다.
    3. +12
      12 March 2025 20 : 52
      그는 그 지역이 기본 생활 수준 측면에서 러시아에서 78위라는 사실을 잊었거나 겸손하게 침묵했고, 이런 일이 그의 임기 중에 일어났으며, 어디서나 일어나는 일이며, GDP를 기쁘게 하기 위한 아첨하는 연설과 아첨하는 눈빛... 동쪽에는 파샤(차르)가 평민 복장을 하고 돌아다니며 나라의 실제 상황을 살펴보는 좋은 관습이 있었습니다.
      1. +2
        12 March 2025 21 : 01
        아르한겔스크에서는 익숙한 산업에서는 어려움을 겪었습니다. 익숙하지 않은 것들에도 그럴 것이라고 생각합니다.
      2. +3
        12 March 2025 21 : 06
        Silver99에서 인용
        그는 이 지역이 러시아에서 78위라는 사실을 잊었거나 겸손하게 침묵했다.

        하지만 그것은 그들의 잘못이 아닙니다. 그곳에서의 삶은 결코 선물이 아니었습니다.
      3. +1
        12 March 2025 22 : 12
        동쪽에는 파샤(왕)가 평민 차림으로 돌아다니며 나라의 실제 상황을 살펴보는 좋은 관습이 있었습니다.
        일반적으로 루스에는 좋은 전통이 있었습니다. 즉, 지역 보야르의 리더십이 좋지 않을 경우, 남자들이 모여 글을 읽을 줄 아는 사람을 찾아 청원서를 작성하여 모스크바에 있는 크렘린으로 보내고, 붉은 현관에서 차르가 나올 때까지 기다렸습니다. 그들은 그에게 불평하고 청원서를 제출했으며 대개 보야르가 그것을 받아들였다. 그래서 좋은 차르와 나쁜 보야르에 관한 속담이 나온 거예요. 그리고 이제는 주지사에 대해 직통으로 나쁜 말을 하더라도 아무것도 바뀌지 않을 겁니다. 차르 시대에는 민주주의가 더 많이 있었습니다
      4. 0
        오늘, 08 : 37
        그러면 그런 파샤와 왕들은 평민으로 변장하고서 얼마나 발전했을까? 반항하는 노동자들은 공산주의자들의 지도 아래 소총 개머리판과 소총으로 교정되었습니다.
    4. 0
      14 March 2025 09 : 05
      Buyan의 견적
      먼저 모든 것이 무너졌고, 그 다음에 모든 것이 시작되었습니다... 무슨 말을 해야 할지조차 모르겠습니다.

      모든 것이 대본대로 진행되고 있습니다. "우리는 온 세상을... 그 기초까지 파괴할 것입니다. 그리고 나서..."
  2. 0
    12 March 2025 20 : 31
    조선소는 레고 세트와 같아서 만들고 싶은 것을 블록으로 조립할 수 있습니다. 이 큐브를 보고 싶어요. 누가 만들었고 어디서 왔는지 알고 싶어요.

    일반적으로 조선과 선박 수리의 문제점은 마감일입니다. 중국에서는 한 달이면 끝나는 작업이지만, 우리 배의 수리는 3~4개월, 심지어는 그 이상 걸릴 수도 있습니다. 그러니 주지사는 너무 흥분하지 마십시오. 기회가 생기면 배들은 수리를 위해 해외로 나갈 것입니다.
    1. +1
      12 March 2025 20 : 51
      더 깊이 들여다보세요. 마감일은 부차적인 것이고, 가장 중요한 것은 용량 부족과 그에 따른 인력 부족입니다.
      그리고 그 역량도 연합과 함께 파괴되었습니다. 추바이스, 넴초프, 카카마다 같은 사람들은 이를 고철로 팔았습니다.
    2. +1
      12 March 2025 21 : 12
      제품 견적 : kig
      조선소는 레고 세트와 같아서 만들고 싶은 것을 블록으로 조립할 수 있습니다.

      조선소는 특정 기업이고, 연방 내에는 정상적이고 잘 갖춰진 공장이 5개 있었지만, 크라스나야 쿠즈니차는 조선소이고 그 장비는 조선에 적합하지 않습니다. 그럼 그것으로 사탕을 어떻게 만들 수 있을까? 조선소 장비를 연방에 판매한 사람이 있나요? 그들은 그때나 지금이나 모두 편협했습니다. 저는 "세브마쉬"라는 조선소를 기억하는데, 그곳은 침무스였습니다.
  3. +2
    12 March 2025 20 : 41
    2025년에 또 다른 선박이 인도될 예정이며, 현재 두 척이 더 건조 중입니다.
    주지사가 말했듯이, 이는 이 지역의 어선단을 거의 완전히 재정비한 것입니다.

    배 한 척으로는 너무 많아! "레드포지"는 조선소가 아니라 "176SRZ"이지만,
    하지만 "어선단 재장비"에 대해 말하는 것은 허세입니다. 수백 척의 어선이 필요하고, 한 척의 어선은 아무런 차이를 만들지 못합니다.
    어부들은 연방 시절을 기억한다. 그것은 어선단의 시작이었기 때문이다.
    아멘.
    1. +1
      13 March 2025 11 : 50
      목수(디몬), 존경하는 선생님, "레드 포지"에 대한 지식은 어디서 얻으셨나요? 당신은 거기서 일하고 있었나요, 아니면 수리를 받고 있었나요? 그렇다면 - 몇 년 동안?... 무르만스크 주민들은 매년 핵 쇄빙선 "레닌" 근처에서 작동하는 "라디오이스트"를 봅니다. 프로젝트 268, 279, 유형 "나키모베츠", "크라스나야 쿠즈니차"에서 제작. 무르만스크에서 "첼류스키네츠"가 운행됩니다. 그리고 모스크바 근처에서는 2024년 항해 시즌 동안 "보츠웨인"이 목격되었습니다. 1411년 전, 캄차카 프로젝트 1, RK-2형이 아나디리에서 열심히 작업 중이었습니다. 솔로브키에서는 같은 프로젝트의 '성 필립'과 '성 니콜라스'가 작업 중이다. 같은 이름인 "Vodolay-698" 프로젝트 1P 유형 MP-16900(Vainovo)의 두 척의 선박이 아르한겔스크와 무르만스크 항구에서 운항되고 있습니다. 이 프로젝트에 참여한 선박은 칼리닌그라드와 아스트라한에서 볼 수 있습니다. 레드 포지에서 만든 배조차도 민스크에 등록되었습니다. 그리고 프로젝트 XNUMX "니콜라이 페르미틴"의 선도선은 얼마 전 프랑스에서 항해 중이었습니다. 동일한 프로젝트: "유그라"는 아스트라한의 국경 경비대와 함께 근무합니다. "프로비데니아"와 "표트르 구센코프"는 동해에서 작업하고 있습니다. 바렌츠부르크에서도 그것이 무엇을 의미하거나 모방하는가? (더 정확하게 쓰는 방법을 모르겠네요) 러시아가 스피츠베르겐에서 석탄 채굴하는 바지선 '피라미드'.
      1. 0
        13 March 2025 11 : 56
        제품 견적 : 테스트
        안녕하세요, "레드 포지"에 대한 지식은 어디서 얻으셨나요?

        노동조합이 붕괴되기 전에는 VSG에서 일했습니다.
    2. 0
      19 March 2025 09 : 16
      어부들은 연방 시절을 기억한다. 그것은 어선단의 시작이었기 때문이다.

      그 당시에도 우리의 어선단에는 외국에서 제작된 선박이 많이 포함되었습니다. 내가 아는 어부 두 명이 이 배를 타고 항해를 했습니다. 한 척은 독일의 해양 냉장선이고, 다른 한 척은 폴란드의 BMRT입니다. 그래서 소련 시절에도 우리는 민간 선박을 스스로 건조할 만큼의 돈이 없었습니다.
      1. +1
        19 March 2025 09 : 23
        인용구 : Alexey Lantukh
        한 척은 독일의 해양 냉장선이고, 다른 한 척은 폴란드의 BMRT입니다.

        그들은 모두 CMEA의 일원이었습니다. 우리의 외국 수송선은 프랑스형 "나르바 베이"와 스웨덴형 "러시안 아일랜드"였으며 악천후용 "브리즈", "보아", "아이네이"도 있었습니다. 이들은 서방의 제재를 우회한 중고 선박이었고(시속 15노트 이상의 선박은 연합에 판매되지 않았습니다) 이러한 선박은 윌리 브룸스(독일 회사)가 우리에게 판매했습니다.
  4. +1
    12 March 2025 21 : 27
    제 생각에, 가장 먼저 물어봐야 할 질문은 다음과 같습니다.
    1_ 왜 해외에서 선박을 수리하는 것이 국내에서 수리하는 것보다 더 수익성이 높을까요?
    2_ 어부들이 생선을 여기가 아닌 해외에 판매하는 이유는 무엇인가?
    그리고 그 결과에 따라 법률, 세금, 급여 등을 조정합니다. 수리를 하는 사람, 물고기를 받는 사람. 어쩌면 배를 수리하거나 생선을 더 빨리 가공할 수 있는 장비에 돈을 투자해야 할 수도 있겠습니다.
    여기서는 금지령을 통해 할 수 있는 일이 별로 없습니다. 사람들 스스로가 국가를 위해 일하는 데 관심을 가져야 합니다.
    1. -2
      12 March 2025 21 : 56
      인용구 : Bad_gr
      왜 자국에서 수리하는 것보다 해외에서 선박을 수리하는 것이 더 수익성이 높을까요?

      세금이 당신을 잡아먹을 것이다. "그곳"에서 수리하세요.
      1. 0
        19 March 2025 12 : 16
        저는 가격 비율을 이해할 수 없습니다. 소련에는 일반적이고 흔한 생선이 많았고(공장 식당에는 생선을 파는 날도 있었습니다) 고기의 절반 정도밖에 들지 않았습니다. 그리고 이제는 동등한 조건으로. 그 이유는 무엇일까? 이걸로 돈을 버는 사람은 누구인가? 왜 아무도 이 경제에 관해 글을 쓰지 않는가?
        1. +1
          19 March 2025 12 : 41
          인용구 : Alexey Lantukh
          소련에서는 일반적인 생선이 많았고(공장 식당에는 생선을 파는 날도 있었습니다) 고기의 절반 정도밖에 들지 않았습니다.

          식품 가치, 전갱이, 고등어, 정어리, 대구, 청어 - 45 루블. 톤(디젤 연료 가격도 45루블입니다) 낚시 구역: 세계 해양, 낚시 구역 12마일. 원하는 곳 어디에서나 잡아보세요!
          거대한 함대, 생선 가공 공장, 인프라 등 지금은 선박 비용이 몇 배나 더 비싸졌고, 함대도 작으며, "등유"도 몇 배나 더 비싸졌고, 모든 수산공장은 거의 파괴되었고, 국가는 함대를 갖지 못하고 개인 함대만 있을 뿐입니다. 낚시 구역은 제한되어 있습니다. 이전에는 제가 적은 가격보다 생선 가격이 더 비쌌지만, 가격 정책이 있었습니다(지굴리는 100루블이었고 4000루블에 판매되었습니다). 하지만 서양에서는 고등어 가격이 1,5~2,0달러였습니다.
          하지만 RSFSR 외에도 우크라이나 SSR, 리투아니아 SSR, 라트비아 SSR, 에스토니아 SSR도 물고기를 잡았습니다.
          러시아에서는 생선이 고기와 같은 가치를 가지고 있고, 에스토니아에서는 대구가 25유로, 대구와 청어는 약 20유로, 신선한 청어는 4,5유로입니다. 당신은 물고기를 먹을 수 있고, 우리는 그것을 볼 수 있어요. 돼지고기는 4,0~6유로, 소고기는 00~12유로, 양고기는 15유로, 닭고기는 20~3,0유로, 빵은 3.80g입니다. 350유로에서 0,8유로까지.
          1. +1
            19 March 2025 14 : 08
            물론, 가격은 흥미롭고도 논란의 여지가 있는 문제입니다. 소련에서는 식량에 대한 보조금이 많았지만, 반대로 다른 모든 것에는 가격이 많이 올랐습니다. 그런데 지굴리에 대해서 말씀드리자면, 제가 공장 재무부에서 일할 때, 그 공장이 지굴리를 1600루블에 인수하는 걸 봤습니다. 매장에서 판매하는 동일한 제품은 5600원이에요. 마크업이 너무 심했어요. 하지만 저는 어업이 수익성이 없다고 생각하지 않습니다. 또한 이런 질문도 있습니다. 사람들이 돈이 많지 않다면 가격을 실제로 올릴 수 없습니다. 에스토니아의 평균 급여가 1500유로 정도라면 대구(가장 싼 생선은 아니지만)를 몇 번이고 살 수 있겠지만, 브랸스크 어딘가에서는 대구 대신 10배나 더 싸고 신선한 잉어와 은어를 먹을 것입니다. 하지만 정의에 따르면 여기서는 대구가 25유로가 될 수 없습니다. 노르웨이에서는 다음과 같습니다. "노르웨이 주민들은 대구 가격이 엄청나게 비싸다고 불평합니다. ... 동시에 그런 식당에서 사는 생선살 가격은 킬로그램당 100크로네(575루블)에 이릅니다. 가격 인하를 기대할 이유가 없습니다." 이건 인터넷에서 가져온 거예요. 여기서는 비용이 더 적게 들 것입니다. 우리가 해야 할 일은 수출, 원가, 세금 문제만 해결하면 됩니다. 모든 것이 그렇게 투명한 것은 아니다. 일부 사람들이 쓴 내용에 따르면, 그들은 주로 해외에서 생선을 판매하여 수십억 달러의 재산을 벌었습니다.
            1. +1
              19 March 2025 14 : 29
              인용구 : Alexey Lantukh
              에스토니아의 평균 급여가 1500유로 정도라면 대구(가장 싼 생선은 아님)를 몇 번이고 살 수 있다는 것은 분명하다.

              이는 평균 급여이며 일반인의 경우 약 1000유로 정도입니다. 하지만 이는 총액이며 현금으로는 22%가 마이너스입니다. 하지만 그렇게 적은 급여에도 불구하고 제 아내는 18유로에 소금에 절인 연어만 사먹고, 저는 15유로에 신선한 연어를 사서 직접 소금에 절입니다.
              하지만 저는 어업이 수익성이 없다고 생각하지 않습니다.

              그 가격에도 불구하고 어업은 수익성이 있었고 해군은 어부들에게 의지하고 있었습니다. 그리고 우리는 수입에 대해 불평하지 않았습니다. 이 점에서 우리는 아마도 연합에서 최초는 아니더라도 최초 중 하나였을 것입니다. 70년대에는 300루블을 주더라도 배의 측면을 넘지 않았을 겁니다.
            2. +1
              19 March 2025 14 : 31
              인용구 : Alexey Lantukh
              브랸스크 어딘가에서는 대구 대신 잉어와 은붕어를 먹는데, 그게 10배는 더 싸고 신선하죠.

              저는 가격을 알고 있습니다. 저는 스몰렌스크 지역에 아들이 한 명 있습니다. 두 번째는 쾨니히에 있습니다.
    2. +3
      13 March 2025 02 : 36
      인용구 : Bad_gr
      왜 해외에서 선박을 수리하는 것이 더 수익성이 높을까요?


      저는 이미 우리 공장에서 20개월 걸리는 작업이 중국에서는 한 달 반 만에 완료될 것이라고 말씀드렸습니다. 그리고 배는 가동되어 화물을 운반하거나 물고기를 잡을 것이다. 즉, 이익을 창출하는 것이지, 공장 벽에 쓸데없이 서 있는 것이 아니다. 글쎄요, 어떻게 쓸모가 없을까요? 운영 권리에 대한 문서를 연장하려면 수리가 필요하지만, 이 수리의 시점에 차이가 있습니다. 이것이 해외 재개발의 엄청난 장점이기 때문에 어떠한 대통령령도 이를 극복할 수 없습니다. 즈베즈다 공장은 앞으로 XNUMX년 분의 주문을 확보했지만 아무런 소용이 없었습니다.
      1. 0
        19 March 2025 14 : 34
        제품 견적 : kig
        이것이 해외 재개발의 엄청난 장점이기 때문에 어떠한 대통령령도 이를 극복할 수 없습니다.

        그렇습니다. 법령 자체가 사람들이 법령에서 떠나도록 강제합니다. 당신은 살아남아야 해요.
    3. +1
      19 March 2025 12 : 55
      인용구 : Bad_gr
      어쩌면 배를 수리하거나 생선을 더 빨리 가공할 수 있는 장비에 돈을 투자해야 할 수도 있겠습니다.

      그래서 저는 "보병"으로부터 단 하나의 장점도 얻지 못하고 단점만 얻었습니다.
      이는 모두 러시아의 세금 정책입니다. 러시아에서 수리를 하면 수리에 대한 세금을 내야 하고, 음식과 연료를 사면 세금을 내야 합니다. 러시아 항구에 들어가면 나머지 연료와 식량을 가지고 나가고 나갈 때 다시 비용을 지불해야 합니다.
      해외에서 수리를 하면 세금도 안 내고, 연료비도 안 내고, 음식은 물론 로보이 등 다양한 물품에 대한 할인도 받습니다.
      그리고 멍청한 사람들은 왜 무르만스크보다 키르케네스와 트롬쇠 항구에 무르만스크 선박이 더 많은지 이해하지 못하고 다운보트를 칩니다.
      제 말이 믿기지 않는다면 키르키니스에서 찍은 사진을 보여드리겠습니다. 그곳에서는 러시아 선박만 보입니다. (이 질문은 저의 질문이 아니라 여러분의 정부의 질문입니다. 왜 이런 일이 일어났습니까?)
  5. +1
    12 March 2025 22 : 02
    그런데 기사 제목에 나오는 배는 2006년 중국 톈진 신강 조선 중공업 공장에서 건조되었습니다.
    1. 0
      16 March 2025 06 : 14
      제품 견적 : kig
      그런데 기사 제목에 나오는 배는 2006년 중국 톈진 신강 조선 중공업 공장에서 건조되었습니다.

      아, 나쁘지 않은 시리즈예요. (신강 다음으로) 파일을 마무리한 후, 당연히. hi
      1. 0
        16 March 2025 09 : 05
        인용구 : 운전자
        파일로 마무리한 후

        이상이란 존재하지 않는다. 일본에서 만들어지지 않는 이상. 하지만 여전히 어떤 것에는 불만을 품은 사람들이 있을 것이다.
        1. 0
          16 March 2025 09 : 23
          제품 견적 : kig
          일본에서 만들어지지 않는 이상.

          응, 갑판당 욕실이 하나씩 있고 선실은 아직 완성되지 않았어. 그리고 (거의) 모든 것은 바닷물로 냉각됩니다. 이는 중앙 냉각 시스템에 대한 명백한 경멸입니다. 저는 그런 이상에 대해 들어본 적이 있습니다. 웃음
          1. 0
            17 March 2025 07 : 09
            인용구 : 운전자
            갑판당 화장실 1개

            저는 그를 만난 적이 없습니다. 아마도 내가 일했던 일본인들은 모두 객실마다 욕실이 있을 만큼 컸기 때문일 겁니다.
        2. 0
          16 March 2025 12 : 36
          미국에서 일어난 다리의 계획되지 않은 철거에 대한 조사를 계속할 예정이신가요?
          1. +1
            17 March 2025 07 : 07
            인용구 : 운전자
            다리의 무계획적 철거에 대한 조사에 관하여

            확실히 그럴 것이고 NTSB는 예비 버전도 가지고 있습니다. 하지만 아직 공식적인 조사 결과가 나오지 않았으므로 서두를 필요는 없습니다.
          2. +1
            17 March 2025 20 : 27
            인용구 : 운전자
            조사에 관하여

            현재로서는 예비 조사에 대한 추가 내용이 발행되었는데, 여기에는 전기 회로의 몇 가지 문제에 대한 내용이 나와 있습니다.
        3. 0
          19 March 2025 14 : 35
          제품 견적 : kig
          이상이란 존재하지 않는다. 일본에서 만들어지지 않는 이상.

          제가 일본 여성을 위해 일하게 놔두지 마세요!
          1. 0
            어제, 15 : 16
            항상 불만족스러운 사람들이 있기 마련이죠. 여기에도 이상이란 없습니다. 롤
  6. +1
    12 March 2025 22 : 47
    아직도 가게에 물고기가 없습니다. 그들은 해외에서 판매할 수 없는 쓸모없는 물건을 판매합니다.
    1. 0
      19 March 2025 14 : 40
      인용구 : Sevan
      그들은 해외에서 판매할 수 없는 쓸모없는 물건을 판매합니다.

      당신은 그 찌꺼기를 보지 못했습니다. 서양에서는 신선한 청어 한 개만 4유로이고, 청어와 대구는 맛있지만 가격이 너무 비싸고, 통조림 참치도 그렇습니다. 대구는 엉터리한 게 아니지만 50kg당 25유로이고, 가죽을 벗긴 필레는 36kg당 XNUMX유로입니다.
  7. +2
    12 March 2025 22 : 54
    저는 아직도 소련 만화 "작년의 눈이 내렸다"를 기억합니다. 맨 처음: "머그잔은 어디 있지? 정말 동화 같은..."
    "아르한겔스크 지역은 조선 및 선박 수리를 적극적으로 개발하고 있으며, 이는 지역 경제의 핵심 분야 중 하나가 되고 있습니다." - 완전 헛소리야... 아르한겔스크 지역의 조선업은 세브마쉬, 즈베즈도치카, 아르크티카와 비우스, NIPTB 오네가, 오케안프리보르의 세베로드빈스크 지부의 희생으로만 살아간다. 이들은 국가 방위 명령이다. 2024년에 Titan Group of Companies는 Belomorskaya Splavnaya Kompaniya LLC로부터 REGC.125.01 프로젝트(Yaroslav)의 두 번째 얕은 흘수선 예인선을 인수했으며 2022년에는 첫 번째 예인선(전체 배수량: 131,7톤; 길이: 28,2m; 흘수선: 1,3m)은 북부 드비나 강을 따라 아르한겔스크 펄프 및 제지 공장과 "레소자보드 25호"까지 뗏목을 견인하기 위해 인도되었습니다. 아르한겔스크 지역이 이것과 무슨 관련이 있나요? 아무 상관이 없어요! 해당 프로젝트는 개발이나 자금 조달이 이루어지지 않았으며, 선박 건조에도 자금이 지원되지 않았습니다. 개인 소유주는 USC에서 일을 기다릴 수 없어서 모든 것을 직접 했습니다. 실제로 제조된 제품의 양은 톤 단위로 나타났습니다. 세브마쉬를 배경으로 루블을 사용하는 것은 통계적 오류입니다... REGK.126 프로젝트 "오네가"와 "솔비체고드스크"의 여객선은 "크라스나야 쿠즈니차" 주지사를 포함하여 2024년 24.07.2024월 XNUMX일에 선박이 진수되는 XNUMX년 말까지 인도될 것을 약속했습니다. 그리고 지역 전체에서 사랑받는 주지사는 대통령에게 이렇게 선언했습니다. "30년 만에 처음으로 우리는 그곳에서 XNUMX척의 빙상 여객선을 주문했습니다. 이번 여름에는 최초로 두 대의 선박을 항해에 투입할 예정입니다." ...사샤 디아틀로프(크라스노다르의 재판 전 구금 시설에서 별명은 "펀치"였다)는 권투 선수들과 함께 소치 시를 약탈했을 뿐만 아니라, 그의 아버지와 함께 1993년부터 2011년까지 JSC와 OJSC라는 이름으로 "레드 포지"를 체계적으로 약탈했다. USC가 러시아 연방에 선박 수리가 필요하다는 것을 기억하고 디아틀로프 가족이 약탈한 공장을 즈베즈도치카에 고정할 때까지. 사실, Tsybulsky 씨는 Dyatlov 가족이 30년 전, 25년 전에 "Red Forge"를 맡았다는 사실을 기억하지 못합니다. 당시에는 배를 주문하지 않았고 작업장에서는 크레인조차 고철로 넘겨졌습니다... "크라스노다르 지역 경찰이 공장 붕괴 사고로 벌어들인 돈으로 아빠가 산 사샤 디아틀로프는 수년 동안 아르한겔스크 지역 대의원회의 의원을 지냈습니다." - 하지만 그린의 정자에서 이 소식을 전해준 까치는 분명히 뭔가를 잘못 이해한 듯합니다. 글쎄요, 그럴 리가 없어요. PEDROSS 대리인이 강도나 산적일 리가 없고, 사람들을 납치하는 집단일 리가 없거든요. 흰 옆구리가 또 뭔가를 망쳤어!...그리고 아르한겔스크 지역의 어부들을 위해 한 척의 배도 건조되지 않았어. 그리고 어떤 이유에서인지, Tsybulsky 씨는 Liao Yu 그룹이 설계한 SRTM4470 트롤선 Kuloy가 Mezen 지방 자치구의 Sever 어촌 집단 농장을 위해 건조되었다는 사실을 보고하지 않았습니다. 31.08.2020년 18.04.2024월 XNUMX일부터 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일까지 중화인민공화국 대련. 이것이 바로 치불스키의 리더십 하에 아르한겔스크 지역에서 수입 대체가 이루어지는 모습입니다..."알렉산더 치불스키는 산업의 추가 발전을 위해서는 선박 수리 및 조선을 위한 현대적인 환경을 조성하는 것이 필요하다고 강조했습니다. 이 분야에 이미 투자가 이루어지면서 생산 능력을 현대화하고 연방 및 국제 수준에서 해당 지역의 경쟁력을 높이는 것이 가능해졌습니다." 세브마쉬의 경쟁력을 높이는 것은 무의미합니다! 당의 끊임없는 일상적인 관리 덕분에(이상한 상징: 파란색, 제모 후, 갈색 곰) 잠수함 생산 공장은 살아 있는 것보다 죽어 있는 경우가 더 많습니다. 니즈니와 상트페테르부르크는 오랫동안 잠수함을 생산하지 않았습니다. 그리고 놀랍게도 그 위대하고 강력한 FAS는 어떤 이유에서인지 조용합니다. 결국, 한 세브마쉬의 독점이군요!... 그의 수년간의 업무 통계는 사랑받는 주지사의 스타급 행동에 가장 잘 부합합니다. 2020년부터 2024년까지 해당 지역의 인구(NAO 포함): ↘1명 ↘136명 ↘535명 ↘1명 ↘020명.
  8. +2
    12 March 2025 23 : 52
    저는 일주일 전에 아스트라한에 있었습니다. 길 잃은 개 떼가 아스트라한 시민과 도시 방문객을 아무런 처벌도 없이 공격합니다. 아스트라한 시장은 세상이 본 적이 없는, 인간 혐오주의자이자 개를 보호하는 사람인 듯합니다! . . . hi
  9. 0
    13 March 2025 00 : 10
    SVO 덕분에 돈이 단순히 인출되는 것이 아니라 국가에 투자되기 시작했습니다.
  10. +2
    13 March 2025 22 : 44
    응. 특히 세베로드빈스크 시에서 잠수함을 제작하고 수리하는 두 개의 도시 형성 기업에서 급여가 "상승"했습니다. USC 경영진이 VTB로 이전된 이후, 이 두 공장의 급여는 30~40% 감소했습니다. 그리고 그는 성장에 대해 이야기합니다.
  11. 0
    17 March 2025 09 : 16
    5년 동안 어선 5척...
  12. 0
    19 March 2025 13 : 38
    그가 무슨 말을 하는지, 어떤 약을 먹고 있는지는 모르겠지만, 아르한겔스크 출신인 저는 이 지역이, 완곡하게 말해서, 침체되어 있고, 그곳의 선박 수리 산업은 오래 전에 죽었다고 말할 수 있습니다. 어쨌든 수십 년 동안 고철로 버려졌습니다.