군사 검토

중국, 러시아 전투기 복제 판매 (미국 월스트리트 저널)

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중국, 러시아 전투기 복제 판매 (미국 월스트리트 저널)중국 주하이 - 소련 붕괴 1 년 후, 크렘린은 돈이 부족했고 러시아 공군의 자존심 인 Su-27 전투기를 포함하여 거대한 군사 무기의 상당 부분을 중국에 판매했다.

다음 15 년 동안 러시아는 최대 공급 업체가되었습니다. оружия 중국에 전투기, 구축함, 잠수함의 공급을 보장하고 탱크 총 로켓은 총 20 ~ 30 억 달러입니다. 그녀는 심지어 수입 된 러시아 부품에서 Su-27 전투기를 제조 할 수있는 라이센스를 베이징에 판매했습니다.

그러나 오늘 러시아의 금광은 말라 버렸지 만 중국은 이제 시작에 불과하다.

러시아 무기의 복사에 대한 수년 간의 노력 끝에 중국은 전환점에 도달했습니다. 이제는 Su-27와 같은 가장 발전된 전투기를 포함하여 많은 무기 시스템을 독립적으로 생산할 수 있습니다. 그는 또한 자신의 항공 모함을 만들려고합니다.

중국 엔지니어들은 항공 전자 공학과 Su-27 레이더를 복제했을뿐만 아니라 그들은 또한이 기술 퍼즐의 최신 요소 인 중국산 제트 엔진으로 항공기를 장비합니다.

지난 2 년 동안 베이징은 러시아에 단일 명령을 내놓지 않았다.

그리고 이제 중국은 무기의 상당 부분을 수출하기 시작하면서 개발 도상국에서의 러시아의 위상을 약화 시켰습니다. 이로 인해 우리 행성의 여러 곳에서 권력의 균형이 바뀔 수 있습니다.

이러한 획기적인 변화는 11 월에 열리는 주하이 (Zhuhai)시에서 열리는 항공 쇼 중에 러시아 관에서 문자 그대로 물리적으로 느껴질 수 있습니다. 러시아는 전투기, 헬리콥터 및 수송기를 시연하는 곡예 비행단 "러시아 기사단 (Russian Knights)"의 공연과 수십억 달러의 계약을 맺은 관객들에게 기쁨을 안겨주는이 쇼에서 스타가되었습니다.

올해 그녀는 전시회에 단 하나의 실제 항공기를 가져 오지 않았습니다. 수십 개의 지루한 영업 관리자가 감독 한 소수의 플라스틱 모델 만있었습니다.

중국은 러시아와 달리 군용 장비의 가장 큰 배치를 전시하고 판매합니다. 그리고 거의 모든 것은 러시아의 기술과 생산 비밀에 근거합니다.

곡예 비행 팀인 Sherdils의 파키스탄 조종사가이 에어쇼에서 명예 손님이되었습니다. 그들은 현재 파키스탄과 중국에서 생산되는 러시아 원산 항공기를 비행했습니다.

"이 관계에있는 우리는 시니어 파트너였습니다. 이제 그들은 중학교가되었습니다."군부의 민간 자문 기관인 국방부 산하위원회의 위원 인 루슬란 푸 코프 (Ruslan Pukhov)는 말한다.

러시아가 겪고있는 곤경은 많은 외국 기업들과 상황을 반영한 것이다. 중국은 세계 시장에서 경쟁하기 시작합니다. 서부에서 얻은 기술을 기반으로 현대식 열차, 동력 장비 및 기타 민간 제품을 제공합니다.

그러나이 경우 보안과 관련된 추가 측면이 있습니다. 중국은 항공 모함과 갑판을 포함한 무기 시스템을 개발하고 있습니다 항공대만을 위협하고 서태평양에 대한 미국의 통제에 도전 할 수 있습니다.

중국의 전투기 및 기타 현대 무기 수출은 남부 아시아, 수단,이란의 군사 균형을 변화시킬 위험이있다.

중국은 여전히 ​​미국의 뒤를 쫓고있다. 미국은 무기 제조 및 수출에있어서 다른 나라들보다 훨씬 앞서있다. 2005과 2009 사이에서 중국은 세계 무기 판매의 2 %를 차지했으며 베이징은 수출 업체 중 세계에서 9 위를 차지했습니다. 이러한 데이터는 스톡홀름 국제 평화 연구소 (SIPRI)에서 인용합니다.

그러나 1945에서의 일본 패배 이후, 아시아 국가들은 군사력을 투사하려고 시도하지 않고있다.

중국의 러시아 기술의 빠른 채택은 중국 군대 산업계의 민간 대표들과 미국의 협력에 관해 의문을 제기한다.

항공 산업 주식 회사 (AVIC)는 예를 들어 전투기를 만드는 것입니다. 또한 General Electric 및 항공 우주 산업의 다른 미국 기업의 도움으로 새로운 여객기를 생산합니다. 제너럴 일렉트릭 (General Electric) 대변인은 자신의 회사가 수십 년 동안 외국 엔진 제조업체들과 협력하여이 기간 동안 지적 재산권의 보전을 보장하는 "신뢰할 수있는 보호 조치"를 창안했다고 밝혔다.

미국 무기 프로그램에 불쾌한 합병증이있을 수 있습니다. 작년에 펜타곤은 현재 세계에서 가장 발전된 전투기 인 F-22에 대한 기금을 삭감하기로 결정했습니다. 부분적으로 이것은 중국이 최소 15 년 동안 그러한 비행기를 갖지 않을 것이라는 사실에 의해 정당화되었다.

그러나 그 후 중국 공군 총사령관 인 Weirong Weirong (Weirong)은 중국 항공기의 비행 시험이 가까운 미래에 시작되어 "8-10 년"으로 운영 될 것이라고 발표했습니다.

미국 국방부 정보국은 스텔스 기술을 사용하는 전투기의 "상당수"를 채택하는 데 중화 인민 공화국이 "10 년"을 필요로 할 것이라고 말했습니다.

한편, 이러한 무기 체계에 대한 지적 재산권에 대한 모스크바와 베이징 간의 분쟁은 역사적인 경쟁을 극복하고 새로운 우호 관계 시대로의 전환을위한 진정한 도전이 될 수 있습니다.

"과거에는 우리가 지적 재산권에 충분히 관심을 기울이지 않았다"면서 러시아 군사 산업 대표는 "이제 중국은 국제 시장에서 우리를 위해 경쟁을 창출한다"고 말했다.

이것은 러시아 공무원의 진술에 따르면 미국 F-11 및 F와 동등한 기계를 만들기 위해 27 및 70의 소련이 개발 한 Su-80 단일 좌석 전투기의 직접적인 사본 인 중국 전투기 J-15B에 의해 가장 명확하게 시연됩니다 -16.

90이 시작되기 전에 모스크바는 1956에서 발생한 이념적 분열 때문에 중국에 무기를 공급하지 않았습니다. 이 분할은 심지어 1969에서 단기간의 경계 충돌을 일으켰습니다.

그러나 소련의 붕괴 이후, 크렘린은 절망적으로 어려운 통화를 필요로했다. 1992에서 중국은 X-NUMX Su-24 항공기를 구매하고 27에 10 억 달러를 지불 한 구소련 외 지역 최초의 국가가되었습니다.

이번 협상은 중국이 군사 계획에서 소련의 땅을 공격하기를 거부하고 대만과 영토에 대한 영토 주장을 실현하기를 원했던 중국의 큰 성공이었다.

중국의 공군과 해군을 현대화하려는 노력은 천안문 광장에서 시위를 진압 한 후에 부과 된 미국과 유럽의 무기 금수 조치로 인해 막혔다.

서방 군대 대표들에 따르면, 중국군은 첫 번째 걸프전 이후에 미국이 압도적 인 규모의 소방 및 파업 력을 입증 한 후 군대를 근대화하는 프로그램이 절실히 필요하다는 것을 깨달았다.

베이징의 노력에 대한 돌파구는 1996 년에 2,5에게 러시아 200에게 27 Su-XNUMX을 건설하기위한 면허로 10 억 달러를 지불했을 때 나온 것입니다.이 XNUMX은 선양 항공 회사의 기업에서 수행되었습니다.

이 협정은 J-11이라는 항공기가 러시아에서 수입 된 탑재 무선 전자 장비, 레이더 스테이션 및 엔진을 사용할 것이며 수출 될 수 없다고 규정했습니다.

그러나 이러한 항공기의 105을 구축 한 2004의 중국은 예기치 않게이 항공기가 더 이상 요구 사항을 충족시키지 못한다고 말하면서이 계약을 종료했습니다. 이것은 러시아 관료와 군수 산업 전문가들이 지적한 것입니다.

3 년 후, 중국이 국영 텔레비전에서 전투기를 자체 버전으로 발표했을 때 J-11B라는 러시아의 두려움이 확인되었습니다.

"우리가 라이센스를 팔았을 때 모두 그렇게 할 것이라는 것을 알았습니다. 그것은 위험이었고, 우리는 그것을 향해 갔다. "라고 중국 군대의 러시아 전문가 바실리 카신 (Vasily Kashin)은 말했다. "당시에는 생존의 문제였습니다."

J-11B는 Su-27와 거의 동일하지만 중국인은 90 % 중국인이라고 선언했으며 더 현대의 중국 전자 공학 전자 장치 및 레이더를 사용합니다. 러시아어는 엔진이 하나 있다고 중국인이 말했다.

그리고 현재 항공기에는 AVIC의 부사장 인 Zhang Xinguo (이 회사는 Shenyang Aircraft 포함)의 중국 엔진이 장착되어 있습니다.

"단지 사본이 아닙니다."라고 그는 말합니다. - 휴대 전화는 모두 같아 보입니다. 그러나 기술은 매우 빠르게 발전하고 있습니다. 겉으로보기 엔 모든 것이 똑같아 보이더라도, 모든 것이 같은 내부는 아닙니다. "

J-11B는 러시아를 어려운 선택의 앞에 두었습니다. 중국에 무기를 계속 판매하고, 복제 할 위험을 감수하며, 수급을 멈추고 고수익 시장에서 점유율을 잃습니다.

처음에 러시아는 항공 모함에 사용될 수있는 접이식 날개 Su-33가 장착 된 전투기를 중국에 판매하는 협상을 중단하기를 원했습니다.

그러나 그녀는 협상을 재개했지만, 중국은 2 대의 자동차만을 구매하겠다는 제안을 거부하고 더 큰 배치를 공급할 것을 주장했다.

지주 회사 "Sukhoi"의 공식 입장은 중국에서의 사업에 자신감이 있다는 것입니다.

사실, 많은 항공 전문가들은 AVIC이 원래의 러시아 엔진과 동일한 부담과 내구성을 지닌 J-11B 용 중국 엔진을 만드는 데 문제가 있다고 믿습니다.

Sukhoi Company는 중국이 33 또는 2011의 첫 번째 중국 항공 모함이 발사 될 때까지 자체적으로 갑판 전투기를 제작하는 것이 어려울 것이므로 러시아가 Su-2012을 러시아어로 구입해야한다고 생각합니다.

이 회사는 J-27B의 성능이 좋지 않다면 Su-35 머신의 더 현대적인 버전 인 Su-11 머신을 중국에 판매하기를 희망합니다.

Sukhoi 부국장 Sergey Sergeyev는 "항공기가 더 좋기를 바랍니다. "한 가지는 양질의 숟가락을 만드는 것이고, 또 하나는 비행기의 사본입니다."

러시아와 중국 정부는 이에 대해 논평을 거부합니다.

그러나 개인적으로 러시아 대표들은 중국이 곧 러시아의 지원없이 현대 전투기의 대량 생산과 수출을 시작할 것이라는 우려를 표명했다. 2001에서 2008에 이르기까지 중국은 16 수십억 달러에 러시아 무기를 구입했습니다. 이는 러시아 총 판매량의 40 %입니다.

최근 중국 군사 웹 사이트는 J-11B와 그 변형 된 버전 인 J-15에 설치된 엔진을 보여주는 사진을 발표했다. J-XNUMX은 항공 모함에 사용될 것이다.

이것은 중국이 단순히 33에 인수 된 Su-2001을 우크라이나에 복사 한 사실에 대한 러시아의 우려를 한층 강화시켰다. 이 정보는 군대 업계의 러시아 전문가들에 의해 공유되었습니다.

작년 두바이 에어쇼에서 처음으로 중국은 훈련 용 비행기 L-15를 보여주었습니다. 6 월에는 중국에서 열린 Eurosatory Arms Exhibition에서 데뷔했다.

7 월 중국은 처음으로 해외 파키스탄과 공동 개발 한 JF-17 전투기를 시연했다. 영국 판 보로우 (Farnborough)의 에어쇼에서 일어난 일입니다.

9 월에 중국은 케이프 타운에서 개최 된 군비 전시회에서 가장 큰 파빌리온 중 하나를 가지고있었습니다.

SIPRI 무기 거래 전문가 인 사이먼 위즈 만 (Simon Wezeman)은 "그들은 전에는 결코 참여한 적이 없다는 것을 암시하는 것으로 나타났습니다. "15이 몇 년 전만해도 아무 것도 없었습니다. 그런 다음 오늘날에는 합리적인 가격으로 견딜 수있는 기술을 제공합니다."

중국은 개발 도상국에 특히 관심이있다. 특히 그들은 러시아 엔진을 장착 한 비교적 저렴한 JF-17 전투기에 관심이 있습니다.

크렘린은이 엔진을 파키스탄에 다시 수출하기로 동의했다. 파키스탄에 대한 무기 거래를 다루지 않았기 때문이다.

그러나 작년 소련의 아제르바이잔 공화국이 JF-17 인수에 대한 협상을 시작했을 때 그는이 상황에 정통한 사람들이 이야기하고 있기 때문에 분개했습니다.

또한 작년에 중국 JF-17와 러시아 MiG-29는 미얀마 입찰가에서 경쟁을 벌였습니다. 미얀마는 최종적으로 러시아를 선택했지만 원했던 것보다 적은 금액을 지불했습니다.

올해 두 나라는 이집트에서 입찰에 참여하고 있습니다. 거기에서 중국은 Mig-17 가치가 10 백만 달러 인 러시아에 비해 29 백만 달러 저렴하게 JF-30을 제공했습니다.

Sukhoi 사 및 MiG 사 제조 회사를 이끄는 Mikhail Pogosyan 씨는 크렘린이 중국에 JF-17 용 러시아 엔진 공급을 중단 할 것을 제안했다.

지금까지 크렘린은이 일을하지 않았지만 중국 대표가 J-11B와 같은 현대 항공기 수출을 늘리면 러시아 대표들이 사적으로 법적 조치의 가능성을 이야기하고있다.

지난달 러시아 정부는 외국에 무기 공급에 관한 합의문에 지적 재산권에 관한 조항을 포함시키는 새로운 입법안을 발표했다.

이 상황에 정통한 사람들은 드미트리 메드베데프 대통령도 10 월에 중국 방문 중에이 문제를 제기했다고 보도했다.

"물론, 우리는 우려하고 있습니다. 그러나 우리는 거의 아무것도 할 수 없다는 것을 또한 깨닫습니다. "라고 국방부 산하 공안위원회의 Pukhov가 말했다.

Sukhoi 사의 Sergeyev 씨는 서방 항공 회사에 어떤 조언을 할 것인지에 대한 질문에 답하면서 "민간용 또는 이중 용도 용으로 어떤 종류의 제품을 판매하는지 기억해야한다. 계약 문서를 매우 신중하게 준비하는 것이 매우 중요합니다. "

러시아가 지적 재산권 문제를 우려한다면 다른 나라들은 안보 문제에 관심을 갖고있다. 수년 전에 중국 20-30에 의해 시작된 무기 디자인 프로그램은 열매를 맺기 시작했으며, 지역 및 세계적인 군사력 균형에 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.

J-11B는 중국 중국과 동중국 해의 전체 수역에서 장기간 군사 작전을 수행 할 수있는 최전선 전투기로 중국 해군에 사용될 것으로 예상됩니다.

J-15 항공 모함과 전투기는 대만의 충돌에 대한 미국의 개입을 금지하고 태평양 서부에 대한 미국의 통제에 도전 할 수 있도록 중화 인민 공화국의 전투 능력을 더욱 강화할 것입니다.

중국 무기 수출은 전 세계 분쟁 지역에 영향을 줄 수 있습니다. 2 월 파키스탄은 중국 제 전투기의 첫 번째 비행대를 수용하여 인도와의 권력 균형을 바꿀 수 있었다.

중국 전투기 JF-17의 나머지 잠재적 인 구매자에는 스리랑카, 방글라데시, 베네수엘라, 나이지리아, 모로코 및 터키가 포함됩니다. 앞서 중국은 수단에 전투기를 판매했다.

미국은이란에 대한 중국 무기 구매 가능성에 대해 가장 우려하고있다. 2002에서 2009에 이르는 기간 동안 세계 무기 무역 분석 센터 (Russian Center for Analysis)에 따르면이란은 총 260 백만 달러의 중국 무기를 구입했다.

6 월, 중국은 무기 금수 조치의 부과를 포함하여이란에 대한 유엔 제재를 위해 나왔다. 그러나 테헤란은 중국 전투기 및 기타 무기 시스템 판매를위한 거래를 여전히 확보하려고 노력하고있다.
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  8. 고 노리
    고 노리 20 8 월 2012 12 : 31
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    오늘날 Su-27은 현대 러시아 전투기와는 거리가 먼 러시아 제 3 세계에서는 현대적이며 러시아는 Su-30을 대량 생산하고 Su-35 시리즈 (4 + 세대 차량)를 준비하고 있습니다 .Su-37 및 Su-47은 테스트를 마쳤지만 테스트되었습니다. -세계에서 가장 강력한 4 ++ 세대 자동차 PAK FA-5 세대 테스트에 대해 이야기하고 있지 않습니다. 중국인은 J-5을 8-20 년 후에 더 빨리 시리즈로 출시 할 수 없습니다. 만일 가능하다면, 다른 사람들의 기술을 훔치는 것입니다. 다른 하나는 자신을 만듭니다.