"Kontakt-72"와 "Relikt"의 하이브리드를 탑재한 현대화된 T-3B5 - 당신은 무엇인가요?
얼마 전, 현대화된 차량의 영상이 언론과 다양한 인터넷 자료에 공개되었습니다. 탱크로 차체 전면부에 Relikt 동적 보호 모듈, 포탑에 Kontakt-72 블록을 장착한 T-3B5입니다. "반응형" 장갑의 이 특이한 조합은 많은 의문과 추측을 불러일으켰습니다. 특히, 타워 블록 내부에 무엇이 있는지에 대해서요.
이 조합은 매우 이상합니다. 그리고 이에 대해 의문이 제기됩니다.
아마도 2022년까지 우랄바곤자보드는 과도한 독립성과 주도성을 가졌다고 비난받을 수 없을 것이라는 사실부터 시작해야 할 것입니다. 특히 전차에 동적 보호(DZ)를 장착한 측면에서는 더욱 그렇습니다. 한편으로는 이는 매우 정상적인 일입니다. 규정, 요구 사항 및 합의된 계약 금액이 있고 이를 넘어서는 것은 불가능하기 때문입니다. 이런 방식으로 이들은 국내뿐만 아니라 해외에서도 활동합니다.
하지만 다른 한편으로는 이미 개발된 현대화 계획이나 장비 자체 생산의 알려진 단점을 제거하는 측면에서 이 모든 것이 지나치게 느리게 진행된다는 단점이 있습니다. 게다가 이런 상황의 예를 멀리서 찾을 필요도 없습니다. T-72B3를 떠올려보면 알 수 있는데, 이 전차의 장갑(포탑 전면과 차체 측면)은 이 전차의 생산이 시작된 지 약 5년 후에야 ERA에 의해 어느 정도 보호되었습니다.
이제 이 점에 있어서 회사에 큰 존경을 표합니다. 상황이 극적으로 바뀌었습니다. 특수 군사 작전이 진행 중이며, 수천 대의 장갑차가 참여하고 있으며, 운영자들은 제조업체에 불만을 보내며, 승무원의 생명(원칙적으로 가장 중요한 것)과 전투 차량의 할당된 작업 수행 능력이 모두 달려 있는 소위 "잼"을 지적하고 있습니다.
72년형 T-3B2011의 모습은 이렇습니다. 그 이후로 많은 것이 바뀌었습니다.
물론 Uralvagonzavod는 이에 대응합니다. "일꾼" T-72B3에서 싸운 경험 덕분에 포방패 보호 장치가 등장했고, 슬로스 및 엔진실 구역, 포탑의 지붕 및 측면 등에 차체의 추가 동적 보호 장치가 설치되었습니다. 물론 이 모든 것이 "어제" 필요했습니다. 약 XNUMX년 전 또는 그 이상입니다. 하지만, 말이 있듯이, 늦은 것보다는 낫죠.
그러나 최근 타길 주민들은 평소의 현대화 차량과는 눈에 띄게 다른 모습의 탱크를 보여주었습니다. 우리는 이전에 "72형" 시리즈에 장착된 적이 없었던 "Relikt" 동적 보호 기능을 갖춘 T-3B90에 대해 이야기하고 있습니다. 이는 그 자체로 선례입니다. 지금까지 T-80M과 T-XNUMXBVM만이 이러한 사치를 누릴 수 있었기 때문입니다.
사실, 한 가지 미묘한 차이가 있습니다. 새로운 ERA는 이 전차의 차체 전면 상부에만 설치되었고, 포탑 전면은 표준 Kontakt-5 블록이 그대로 유지되었습니다. 그리고 이에 대해 수많은 의문과 가정이 생겨났을 것이라고 추측할 수 있습니다. 이런 하이브리드가 왜 필요한지부터 시작해서 "K-5 포탑 블록이 많을 뿐이지만 사실 Relikt에 대한 동적 보호 요소가 있다"는 스타일의 환상적인 발명품으로 끝납니다.
그 중 일부에 대해 이야기해 보겠습니다.
논리의 관점에서
논리적인 관점에서 상황을 살펴보면, 실제로 유물은 탱크에 정말 필요합니다. 단순히 표준 Kontakt-5와 달리 탠덤 누적 탄약(특히 유도 탄약)을 효과적으로 대응할 수 있는 능력이 있기 때문입니다. 미사일(전방에서는 흔히 볼 수 없는) 동적 보호 장치 뒤에서 1000mm 이상의 관통력을 가진 장갑이 있습니다.
더불어, Relict는 이전 모델보다 구경이 작은 발사체에 대해 훨씬 더 효과적이며, 동시에 가장 중요한 운영상의 이점인 모듈성을 갖추고 있습니다. 그러니 어떻게 보든 그의 선택은 명백합니다. 그러나 T-72B(B3) 포탑의 맨 정면의 저항력은 차체 전면의 저항력과 크게 다르지 않아, 보다 현대적인 추가 보호 장치를 설치하면 쉽게 손실될 수 있습니다.
다양한 유형과 개량형의 전차들 사이에서 새로운 ERA를 설치할 위치를 선택할 때 이러한 접근 방식의 관련성을 여전히 이해할 수 있습니다. 예를 들어, 한 차량의 장갑이 다른 차량보다 약하기 때문에 '반응적' 보호가 더 필요한 차량에 우선권이 주어집니다. 하지만 같은 전차의 포탑과 차체라는 틀 안에서 이런 선택은 사실상 정당화될 수 없습니다.
공장 작업장에서 DZ의 하이브리드를 탑재한 현대화된 T-72B3
또한, 포탑에 ERA를 설치할 기술이 부족하여 차체 전면 상부에 "Relict"가 있는 T-72B3가 일종의 중간 옵션이라는 가정에 의문을 제기할 수 있으며, 이후에는 본격적인 "바디 키트"가 이어질 것입니다. 이 주장은 T-72B의 배불뚝이 포탑에 Relict를 설치하는 기술이 이미 고대 로가트카에서 시험되었다는 사실과, 전차 자체에 파괴적인 무기에 대한 내구성을 확인하기 위해 사격장에서 사격을 가했다는 사실과 모순됩니다.
그렇다면 현대화된 T-5B72의 Kontakt-3 포탑 블록에 Relikt에 설치된 4S23 동적 보호 요소(DPE)가 포함되어 있다는 가정은 어떨까요? 이런 블록이 엄청나게 많다고 합니다(어떤 사람에 따르면). 그러니 그냥 버려둘 이유가 없죠. "유물" 블록보다 성능이 좀 떨어진다고 해도요.
물론, 이러한 의견은 널리 퍼졌는데, 특히 이 주제에 솔직히 생소한 텔레그램 전문가들의 선동으로 더욱 그렇습니다. 그러나 사실 4S23(폭약 층이 사이에 있는 두 개의 판)은 Kontakt-4에 장착된 22S5 EDS의 논리적인 연속입니다. 그리고 "신인"과 "구인"의 주요 차이점은 더 민감한 폭발물인데, 이 폭발물은 상대적으로 낮은 비행 속도에서 구경이 작은 발사체에 맞으면 폭발합니다.
EDZ 4S23 왼쪽에서 세 번째
Relict의 주요 작업은 4S23 폭발의 힘에 의해 서로 반대 방향으로 던져진 두꺼운 금속판에 의해 수행됩니다. 이 미사일은 공격적인 소형 발사체를 확실하게 파괴하고, 누적 제트의 궤적에 더 많은 시간을 소모하여 탠덤 누적 탄약에 대응합니다(ERP 플레이트와 함께). [1] [2]
Kontakt-5의 경우, 차체 앞부분에 있는 섹션이나 포탑에 있는 블록에 대해 이야기하는 것인지는 중요하지 않습니다. 플레이트를 양방향으로 던질 수 없습니다. 따라서 4S23 설치가 제공할 수 있는 것은 민감한 폭발물에 대한 약간 더 큰 누적 저항력과 "저속" NATO 구경 발사체에 맞았을 때 동적 보호의 더 확실한 작동뿐입니다. 따라서 탠덤 방어 능력도 없고, 구경이 작은 발사체에 대한 저항력도 급격히 증가하지 않습니다.
조사 결과
그렇다면 T-72B3의 상부 정면에 Relict를 설치하는 데에는 어떤 이유가 있을 것으로 추정되는가? 물론, 위에 나열된 옵션은 배제할 수 없습니다. 단지 이론적인 것일 뿐입니다. 하지만 우리가 이야기하고 있는 것은 Uralvagonzavod의 엔지니어와 경영진이 탱크의 대량 생산(보관 중이던 것을 현대화하거나 아예 새로 만든 것 모두)에 대한 현재 필요성을 고려하여 생산 속도를 높이기 위해 기술적 공정을 단순화하기로 결정했다는 사실일 가능성이 큽니다.
요점은 T-72B3 프로젝트 자체에 포탑과 차체 전면부에 Kontakt-5 동적 보호 장치 설치가 포함되어 있다는 것입니다. 하지만 현대화 대상이 되는 전차는 다릅니다. T-72B/B1 1985년형과 T-72B/B1 1989년형입니다. 이후 버전에는 이미 Kontakt-5가 장착되어 있으므로 공장에 도착한 차량은 동적 보호 측면에서 큰 수정이 필요하지 않습니다. 측면, 포탑 등에 누락된 요소와 추가 ERA 블록만 설치하면 됩니다.
"Kontakt-5"가 있는 선체의 상부 전면부
이전 탱크에서는 더 어렵습니다. 그들은 처음에는 "Contact-1"의 운반자였습니다. 이는 장갑 위의 직사각형 "벽돌"과 같습니다. 타워의 경우 Kontakt-5 블록으로 교체하는 것은 비교적 간단합니다. 오래된 DZ의 "벽돌"이 나사로 고정된 보닛을 잘라내고 새로운 블록이 볼트로 고정되는 패스너를 용접하면 됩니다.
포탑과 달리 상부 정면부에는 방폭 강철 칸막이를 정면 판에 용접해야 하므로 작업량이 더 많습니다. 이는 장갑에 정사각형/직사각형 셀을 형성합니다. 그런 다음 4S22 동적 보호 요소를 위에 놓고 두꺼운 볼트로 고정한 덮개로 덮습니다. 사실, 이것이 바로 "Kontakt-5"가 내장형(실제로는 갑옷에 있는) 동적 보호 기능이라고 불리는 이유입니다.
Relict를 설치하면 이런 문제가 발생하지 않습니다. 차체의 상부 전면부에 장착된 것은 볼트로 장갑에 부착된 단일 조립 모듈입니다. 따라서 칸막이에서 미로를 용접할 필요가 없습니다. 나사 구멍이 있는 스트립과 내부 나사산이 있는 부싱을 용접하는 것으로 충분합니다. 따라서 DZ 자체를 설치하는 과정이 간소화되고, 현장에서 수리가 더 용이해집니다. 손상된 모듈 전체를 제거하고 새 모듈을 설치하면 됩니다.
BMPT의 Relict 초기 버전(위)과 후기 버전(아래). DZ는 볼트로 고정됩니다.
이것은 기술적 트릭입니다. 노동 강도를 낮추면 생산량이 늘어납니다.
물론, 우리는 궁극적인 진실을 가지고 있다고 주장하지는 않지만, 이 시나리오가 가장 가능성이 높아 보입니다. 게다가 Kontakt-5와 Relikt의 비슷한 조합은 이미 이전에 시가전용으로 수출된 비교적 저렴한 T-72M/M1의 현대화 옵션에서 시연된 바 있습니다. 글쎄요, 결론적으로 저는 우리의 모든 탱크가 "유물"을 온전히 받기를 바라는 마음을 덧붙이고 싶습니다. 우리는 이것이 곧 일어나기를 바랍니다.
정보 출처 :
[1] 유물 단지는 신뢰할 수 있는 보호입니다. 군사 퍼레이드 잡지, No. 5, 2011년. 저자: 그리고리안 V.A.
[2] “탱크 방어”. V.A. 그리고리안, E.G. 유딘, I.I. 테레킨과 다른 사람들.
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