제 2 차 세계 대전 당시 독일의 장갑 차량. Jagdpanzer IV 탱크 파괴자 (Sd.Kfz.162)

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개발과 성장으로 탱크 독일군은 적의 전차를 파괴하기위한 전차 유닛에 장갑차를 포함시켜야한다고 밝혔습니다. 독일에서는 1940 년 47 월에 Pz.Kpfw 전차의 섀시 인 최초의 자주포 구축 전차 Panzerjaeger I가 탄생했습니다. I Ausf B, 체코 슬로바키아 36mm Pak 38 (t) 대전차포 그 후 프랑스 전차를 기반으로 개발 된 Marder I 구축 전차가 탄생했습니다. 다음 자주포 인 Marder II는 Pz.Kpfw를 기반으로 개발되었습니다. II 및 체코 슬로바키아어 Pz.Kpfw를 기반으로 한 Marder III. 75 (t). Marder 차량은 독일 Pak 40 76,2mm 대전차포로 무장하거나 소련이 36mm Pak XNUMX (g) 포를 포획했습니다. 이 구축 전차의 장갑은 방탄입니다. 이 전투 차량이 등장한 유일한 이유는 대전차 포병의 기동성을 높일 필요가 있었기 때문입니다. 이와 관련하여 오래된 기계를 기반으로 만들어졌습니다. 이것은 이러한 유형의 전차의 XNUMX 세대로, 고급 구축 전차를 개발하는 데 필요한 시간을 확보하기위한 임시 솔루션으로 만들어졌습니다.

StuG-40과 독일 제 StuG III Ausf F 공격 건의 성공은 자체 추진 탱크 파괴자에게 개발을위한 자극제가되었습니다. 실루엣이 낮은 잘 보호 된 자동차가 필요했습니다. 초기에 새로운 탱크 구축함은 "neu Sturmgeschütz"( "새로운 폭행 건")이라고 불렀습니다. 즉, 기계 제작자는 자체 추진 탱크 구축함과 폭행 포병을 구별하지 못했습니다.

그러나 새로운 폭행 총을 만드는 것이 훨씬 더 오래 걸릴 것이라는 것이 곧 명백 해졌다. 그들은 1943의 중간 단계에서 프로토 타입을 만들 것을 약속했으며, 이와 관련하여 Vomag AG는 중간 탱크 Pz.Kpfw의 섀시를 기반으로 한 새로운 탱크 파괴 장치를 제안했습니다. Iv. 이 기계는 Jagdpanzer IV Ausf F (Sd.Kfz. 162)라고 불렸고 75-mm 7.5 cm Pak 39 L / 48 mm 대포로 무장되었습니다.

섀시 StuG III / 40에 전투기를 만들 계획이었습니다. Alkett는 다른 무기를 운반하는 차량의 3 가지 유형을 제안했습니다.

그러나 Pz.Kpfw 탱크의 섀시에 새 차를 만드는 것이 결정되기에 너무 심각한 변경이 필요하다는 것이 밝혀졌습니다. Iv.

2 October 1942은 Sturmgeschütz auf Fahrgestell Pz.Kpfw라는 신차로 히틀러에게 보여졌습니다. 7.5 cm KwK 42 L / 70. 탱크 구축함은 두꺼운 갑옷을 입고 정면 갑옷 판은 비스듬히 배치되었습니다. 7.5 cm KwK 42 L / 70 총은 캐빈의 정면 갑옷에 직접 마스크로 장착되었으며 돌격포와 마찬가지로 바닥에 부착되지 않았습니다.

제 2 차 세계 대전 당시 독일의 장갑 차량. Jagdpanzer IV 탱크 파괴자 (Sd.Kfz.162)
동부 전선의 agdpanzer IV, 1944 년 (Archifon von Aufsess)


A. Hitler는 75-mm long-barrelled cannon을 대량 생산하기 전에 기존의 7.5 cm Pak 39 L / 48을 탱크 구축함에 설치한다는 의견에 동의했습니다. 또한, 그는 최단 시간에 가능한 오래 총을 버려야 만 총을 버리도록 명령했다.

새로운 무기의 생산은 Voglandische Maschinenfabrik AG의 Saxony, Plauen에 배치되었습니다. 전체 크기의 목재 프로토 타입 SAU가 13.05 Führer에게 시연되었습니다. 사이트에서 Aris의 1943.

탱크 구축함의 높이는 단지 1700 (1720) 밀리미터 였기 때문에 눈에 띄지 않게 행동 할 수있었습니다. 총은 구형 가면에 장착되어 수직 가이드의 복잡한 메커니즘을 포기했습니다. 정면 절단 벌채는 80 도의 각도로 기울어 진 15 mm 두께의 판으로, 미국과 소련 대포의 76-mm 발사체에 의한 충돌을 견딜 수 있습니다.

Aris 증명 지대의 동 프로이센 (East Prussia)에있는 20.10.1943는 무 장갑 강철로 만든 조타실을 갖춘 프로토 타입을 발표했습니다. 이 직후에 히틀러는 이러한 탱크 구축함의 대량 생산 개시를 명령했습니다.

Vomag는 1943 끝에서 두 가지 프로토 타입을 수집했습니다. 프로토 타입과 널 시리즈 기계는 후속 직렬 생산 기계와 비교해 오두막의 선내 외장 갑옷을 둥글게 연결했습니다. 직렬 탱크 구축함에서 갑옷 판은 Pz.Kpfw와 같은 방식으로 묶여있었습니다. IV, 갑옷 번호판의 연결 강도를 증가 시켰습니다.

호기심 보조 무기의 사용으로 문제를 해결했습니다. 양측의 총에서 두 개의 허점이있었습니다. 오른쪽 허점은 MG-42 기관총에서 발사하는데 사용되었으며 왼쪽 허점은 MP-44 돌격 소총 또는 MP 40 기관총에서 발사하는 데 승무원이 사용할 수 있습니다.

탱크 구축함은 Pz.Kpfw 탱크와 대부분 통합되었습니다. IV는 자동차가 선체, 변속기, 섀시, 전기 장비 및 엔진을 상속 받았다. 탱크와 비교하여, Pz.Kpfw. IV 연료 탱크의 위치가 변경되었습니다. 탱크에서 탱크는 전투 컴 파트먼트의 폴리 콤 아래에 있었고 Jagdpanzer IV 전투기에서는 포수와 포수 라디오 운영자 자리에있었습니다. 추가적인 탱크가 탱크에서 터렛을 회전시킨 2 행정 DKW의 현장에 배치되었습니다. 싸움 격실의 환기 계획은 지금뿐만 아니라 엔진 격실에서 불어지는 브레이크뿐만 아니라, 변경되었다. 피난 해치의 위치도 변경되어 이제는 사수 자리 아래에있었습니다.

60 mm 정면 방어구가 40 각도로 설정되었습니다.



수정 및 생산

제로 시리즈의 2 대의 자동차에는 수정 된 건 마스크가 장착되어있었습니다. 1 월 1944은 생산 기계의 첫 번째 수정본이었습니다. 수류탄 발사기 Nahvertiedigungswaffe는 사수의 부화 근처의 조타실 지붕에 설치되었습니다.

같은 해 2 월, 정면 갑옷에는 14 예비 트랙 트랙을위한 마운트가 설치되었습니다. 봄에는 여분의 트럭이 선미로 옮겨졌습니다. 이것은 기계의 전면을 내리기 위해 수행됩니다. 그러나 정면 갑옷의 부착물은 제거되지 않았지만 궤도가 그들에게 달라 붙지 않았습니다. 선미에 여분의 트랙 롤러 세트가 추가로 배치되었습니다.

3 월에 1944은 정면 갑옷의 왼쪽 허점을 단단히 깎았습니다. 3 월 말과 4 월 초에 Rundumfeuer Maschinengewehr - MG-42 기관총이 장착 된 기계 - 객실 옥상의 특수 기계에 장착. 기관총은 사수의 장소에서 멀리 떨어져 있었다. 동시에, 총 마스크가 수정되었습니다.

섀시 번호가 FGst 320301 인 기기부터 시작하여 전면 갑옷이 60에서 80 밀리미터로, 측면 갑옷이 30에서 40 밀리미터로 증가했습니다. 왼쪽 허점이 사라졌습니다. 5 월 말 이전에 풀어 놓은 자동차에는 총구 제동 장치가 달려있었습니다. 그러나 전투 유닛의 총구 제동 장치는 일반적으로 발사 중에 먼지가 발생하여 장비를 조준하고 해제하는 것을 어렵게하기 때문에 제거되었습니다. 스페어지지 롤러가 제어 플레이트로 이송되었다. 잠망경 설치도 변경되었습니다.

1944의 여름철 일부 자동차는 엔진 냉각 시스템의 공기 흡입구 용 장갑 장착 후드를 받았습니다.

마지막 수정은 9 월 1944에서 수행되었으며, 3 개의 모든 금속지지 롤러가 고무로 된 4 개의 고무 롤러 대신 탱크 파괴 장치에 설치되었습니다. 동시에 그들은 장갑차를 코팅하기 위해 tsmmerita를 사용하기를 거부했습니다.

Jagdpanzer IV의 탱크 구축함 중 일부는 Befehlswagen 변종 (지휘관 버전)에서 생산되었습니다. 지휘 차량의 대원은 5 명으로 구성되었으며 차량에는 FuG 8이라는 라디오 방송국이 장착되었습니다. 9 월에, 1944은 고정 된 Neu Starr 7.5 cm Pak 39 L / 48 캐논으로 무장 한 두 개의 프로토 타입을 만들었지 만 발사하기가 어려웠으므로 Hetzer Jagdpanzer를 사용하여이 예술 시스템의 추가 테스트를 수행했습니다.

연속 생산은 1944 년 30 월 1944 대가 제작 된 시점에서 시작되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월에 릴리스가 완료되었습니다. XNUMX 월에는 XNUMX 개의 Jagdpanzer IV가 추가로 조립되었습니다. 습격의 결과 항공 기어 박스가 생산 된 Friedrichshafen의 Vomag AG와 Zahnradfabrik AG와 같은 제휴 회사의 동맹국은 생산 속도가 계획보다 낮았습니다. 생산의 절정은 140 년 120 월 (1944 개)과 XNUMX 월 (XNUMX 개)에 발생했습니다. XNUMX 월에 Vomag AG는 Pz.Kpfw 탱크의 생산을 중단했습니다. IV, 전투기 생산으로 전환.

8 월 1944은 75-mm 길이의 긴 총포 7.5 cm KWK로 무장 한 기계 생산으로 전환하기 시작했습니다. 42 L / 70. 전환은 부드럽게 이루어졌으며, 짧은 총기를 갖춘 구식의 생산물, 탱크 파괴자 Jagdpanzer IV는 서서히 감소했다. 이 유형의 총 804 기계가 생산되었습니다.

전투기 용 부품 Jagdpanzer IV는 탱크 Pz.Kpfw 용 부품을 공급하는 회사와 동일한 회사에서 공급합니다. Iv. Bronelist는 Witkowitzer Bergbau와 Eisenhuetten Gewerkschaft, Rheinmetall-Borsig 무기와 Seitz를 공급했습니다.

공사 내용

전투기 Jagdpanzer IV 표준의 배치. 앞 부분에는 기어 박스의 왼쪽에 운전석이있었습니다. 싸우는 격실의 중앙에있는 우현에, 코스 기관총을 제공 한 포수 - 라디오 운영자가있었습니다. 왼쪽에는 더 많은 승무원 두 명이 작업장이 있습니다. 포수가 앞에 있었고, 사령관이 그 뒤에있었습니다. 차 사령관의 좌석은 조타실의 둥근 구멍 아래에있었습니다. 오른쪽 구석에있는 전투실에는 두 번째 해치가 만들어진 로더가있었습니다. 피난 해치 (직경 440 mm)가 포수 밑에 놓입니다.

캐빈과 선체는 이질적인 압연 갑판에서 용접되었습니다. 다른 장소에서 갑옷의 두께가 변동되었습니다.

갑옷은 Kapfenberg의 Dortmunder-Huehler & Co와 Vitkovice의 제철소에서 제조했습니다. 장갑판은 용접으로 결합되었습니다. 장갑판은 강철 프로파일로 조립 된 선체 프레임에 용접하여 결합되었습니다.



엔진

Jagdpanzer IV에는 액체 냉각 기능이있는 4 기화기 V 자형 12- 실린더 오버 헤드 밸브 Maybach HL 120 TRM이 설치되었습니다. 엔진은 Maybach Motorenwerke (Friedrichshafen)와 Auto-Union AG (Chemnitz)를 포함한 회사에서 공급했습니다. 실린더 직경은 105 밀리미터, 피스톤 행정은 115 밀리미터, 변위는 11867 cm³입니다. 캐스트 피스톤에는 0,12에서 0,16 밀리미터까지의 틈이 있습니다. 압축 비율은 1 : 6,5입니다. 3000에 대한 분당 최대 회전 수를 권장합니다 - 분당 2600 회전 수 (2200 - 2400 분당 회전 수를 정밀 검사 한 후). 엔진 출력 3000 rpm 221 kW (300 hp), 2600 rpm 195 kW (265 hp). 2150 rpm 80 μg에서 토크. 비 력 9,20 kW / t (12,5 hp / t). 총 표면적이 2,6 m² 인 두 개의 방사기가 모터의 측면에 있습니다. 강제 순환은 Pallas 형 펌프에 의해 수행됩니다. 냉각수의 작동 온도는 80 °이고 최대 온도는 -90 °입니다.

이 기계에는 작업 기계에서부터 시작된 시스템까지의 고온 부동액 오버 플로우 시스템이 장착되어 추운 곳에서의 시동을 용이하게합니다.

엔진 실에는 두 개의 Zyklon 유형 팬이 공기 순환을 제공했으며 각 팬에는 두 개의 공기 필터가 있습니다. 팬은 엔진 위의 엔진 실 오른쪽에 있습니다. 팬들은 엔진에서 동력을 얻었습니다. 나중에 출시되는 전투기에서 장갑 된 루버 (louvres)로 폐쇄 된 과도기 엔진 갑옷 판에 2 개의 통풍구가있었습니다. 공기 흐름을위한 기관실의 나가고 들어오는 입구는 선체의 측면에서 만들어졌다. 블라인드는 온도 조절기, 조절 된 흐름과 관련됩니다. 연료 - 납 휘발유 OZ 74, 옥탄가 74. 3 개의 연료 탱크에는 470 리터의 총 용량, 463 리터의 작동 용량이 있습니다. 연료 공급은 2 개의 Solex 가솔린 펌프와 수동 비상 펌프에 의해 제공되었습니다. 3 개의 모든 탱크에는 공통적 인 목이 있고 연료 탱크 스위치는 운전자 대시 보드에 있습니다. 고속도로에서 100 km의 연료 소비량은 220 리터 였고 거친 지형 360 l이었습니다. 오일 탱크의 용량은 22 리터였습니다.

엔진에는 두 개의 Solex 40JFF II 기화기가 있습니다. 엔진에서 박스로 토크를 전달하기 위해 두 개의 프로펠러 샤프트가 사용되었습니다. 메인 클러치는 드라이, 120- 디스크, 타입 Fichtel & Sachs 76 / HD입니다. ZF Aphon SSG1 유성 기어 박스에는 3,23 개의 전진 기어와 XNUMX 개의 후진 기어가 있습니다. 기어 변속은 운전석 오른쪽에있는 레버를 사용하여 수행되었습니다. 운전자는 일련의 제어 및 표시 장치를 가졌습니다. 운전자 정비공은 페달과 레버를 사용하여 구축 전차를 조종했습니다. 스티어링 시스템은 유압 변속기를 통해 클러치에서 작동했습니다. 유성 회전 메커니즘을 통해 구축 전차를 돌리고 브레이크를 밟고 다른 기동도 수행 할 수있었습니다. 그런 다음 토크가 봇 기어로 전달되었습니다 (기어 비율 XNUMX : XNUMX). 구동 휠은 Krupp 기계식 브레이크로 작동되었습니다.



전기

단일 코어 배선. 라인 전압 12 B. 현재 소스는 Bosch GTLN 600 / 600-12 1500 와트 발생기입니다. 추가 전류 소스는 4 개의 Bosch 12B 유형 105 배터리 (6 V 전압, 105 A / h 용량)입니다. 두 스타터 Bosch BNG 4 / 24 작동 전압 24Â, 전원 2,9 kW (4 hp). 스파크 플러그 Bosch W225N1. 전기 점화, 실린더는 시리즈로 작동합니다. 1 - 12 - 5 - 8 - 3 - 10 - 6 - 7 - 2 - 11 - 4 - 9. 2 명의 승무원에 의해 회전되는 핸들을 사용하여 엔진을 시동 할 수 있습니다. 손잡이는 그 하부에있는 후미 갑판의 구멍에 삽입되었습니다. 또한 Bosch AL / ZM I 스타터리스 스타터를 사용하기위한 것이 었습니다. 탱크 엔진은 Kübelwagen 자동차 엔진을 사용하여 시동 할 수있었습니다.

온보드 네트워크에서 소비자는 제어 장치 및 시야, 전조등 (전방 왼쪽 펜더), 소리 신호, 라디오 방송국, 기관총 및 총기 기동, 주행 등의 조명을 사용했습니다.

차대

Jagdpanzer IV 탱크 파괴 기의 하부 구조는 작은 지름의 8 개의지지 롤러 (470 × 75-660 크기)로 구성되어 있으며 4 개의 서스펜션 트럭으로 조립됩니다. 캐터필라의 윗부분은 네 개의지지 롤러 위에 놓였습니다 (나중에 모든 기계의 세 금속에). 구동 휠은 선미에 위치하고 트랙 텐션 메커니즘과 스티어링 휠은 선미에 있습니다. 구동 휠에는 20 치아가있었습니다. 지지대와 트랙 롤러에는 고무 코팅이되어 있습니다. 별도 트랙이 달린 싱글 트랙 캐터필라. 트럭은 망간강으로 만들어졌습니다. 트랙 유형 Kgs 61 / 400 / 120, 폭 400 밀리미터. 기준 길이 3520 밀리미터, 체인 99의 길이, 2450 밀리미터의 길이. 궤도는 함부르크 회사 Moorburger Trackenwerke에 의해 만들어졌다. 궤도에 미끄럼 방지 톱니를 착용 할 수있는 능력을 제공했습니다. 가을과 겨울에는 더 넓은 Ostenkette 유충이 사용되었습니다. 트랙 무게 Ostenkette 1750 kg, 정상 - 750 kg.

무선 장비

표준 무선 장비에는 FuG 5 SE10U 송수신기와 10 WSa 송신기 또는 10 ~ 10 MHz 범위에서 작동하는 27,2면 33,3 WSb 송신기가 포함되어 있으며 UHF 대역에서 작동하는 "c"수신기 (나중에 "e")가 있습니다. 트랜스미터는 트랜스포머 U 10, 리시버 E Ua를 통해 작동했습니다. 전화 모드에서 라디오 방송국의 범위는 키 모드 -6400 m에서 9400 m이었습니다 .FuG 5 라디오 방송국은 충전 지점 근처의 방진 스탠드의 우현에 설치되었습니다. 2 미터짜리 휩 안테나가 왼쪽으로 잡아 당겼다.

또한 탱크 구축함에는 신호 플래그 세트가 장착되어 있었으며 Walther LP (Lauchpistole) 또는 LP-27 42-mm 로켓 발사기가 장착되어 있었으며,이 발사기는 사령관의 자리 근처에 보관되었습니다.



군비

Armament Jagdpanzer IV : 75-mm 7.5cm Pak 39 L / 48 캐논과 MG-7,92 42-mm 기관총. 총과 기관총에는 전기 강하가 장착되어있었습니다. 표준 총 탄약에는 50 % Pz.Gr. 탄이 포함됩니다. 40 (subcaliber) 및 50 % 샷 Pz.Gr. 39 (갑옷 피어싱). 탄약은 스타일의 싸움 격실 뒤, 가스 탱크 뒤, 구획의 오른쪽에있는 총 아래에있었습니다.

마스크 총기 전투기 Jagdpanzer IV의 변형.

갑옷 피어싱 껍데기 Pz.Gr. 39의 초기 속도는 790 kg이며 6,8 kg입니다. 거리가 100 미터 인이 발사체는 106 미터 거리 - 30-mm 거리, 500 미터 - 96 미터 거리, 1000 미터 - 88-mm 거리에 2000도 각도로 설치된 64-mm 갑옷으로 관통되었습니다.

거리 100 및 500 m에서 거리 100 천 미터 - 1 %, 거리 97 천 미터 - 1,5 %에서 화재의 정확도는 77 %입니다. 그러나 전투 상황에서 1 thou. M의 거리에서 발사의 정확도는 78 %와 같았고, 1,5 thou의 거리에서 측정되었습니다. Meters only 29 %. 이 수치는 정지 촬영에 해당합니다.

또한, Pz.Gr. 서브 구경 포탄이 사용되었습니다. 40 4,1 kg 990 m / s의 초기 속도. 거리 100, 500, 1000 및 2000 미터에서 사보 탄약은 각각 143 mm, 120 mm, 97 mm 및 77 mm 두께의 갑옷 플레이트를 관통했습니다. 정확도는 기계의 속도에 직접적으로 의존합니다. 시속 15 킬로미터의 속도에서 21 %만큼 시간당 25 킬로미터로 33 %만큼 정확도가 감소했습니다. 1,5 천 미터 거리에서 화재의 정확도는 12 %에 불과했습니다. 탄약은 79 주사로 구성됩니다. 표고 / 경사각은 + 15 ° ... -5 °이며 포격 구역 20 °는 총에서 총의 방향으로 향합니다.

구경의 MG - 7,92 42 mm 기관총은 오른쪽의 싸움 컴 파트먼트에 위치했다. 처음에는 기관총 탄약이 캔버스 백의 150 카트리지에 보관되었습니다. 표준 탄약 - 1,2 1000 회. 나중에, 탄약은 알루미늄 상자의 바닥에있는 격실에 보관되었습니다.

추가 무기로는 9-mm MP-40 기관총 또는 44 로켓 탄약이 장착 된 7,92 mm 구경의 MP-12 돌격 소총이 있습니다. 일부 탱크 구축함은 Nahverteidigungswaffe X-gun 16-mm 단편화 유탄 발사기로 무장되었습니다.

광학 장치

Jagdpanzer IV에는 0에서 1500 미터 (PZ.Gr. 39) 및 0에서 2000 미터 (PZ.Gr. 40)까지 교정 된 Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr la 망원경 시력이있었습니다. 시야는 5 배로 증가했으며 시야는 8도와 같았습니다.

총기 총에는 KZF 2 시력이 장착되었습니다 (1,8 × 증가, 0에서 1200 미터까지의 범위에서 보정). 볼거리 발굴에는 Carl Zeiss Jena가 참여했습니다. 운전사는 Fahrer 2 Winkelspiegel 쌍안경 잠망경을 가졌습니다. 적재함의 장소에는 고정 잠망경 Rblf 3b와 3 개의 잠망경 Scherenfernrohr 14Z가있는 사령관이 설치되었습니다.

추가 장비

추가. 장비는 여분의 엔진 판에 부착 된 도구로 구성됩니다. 첫 번째 생산 차량의 소화기는 오른쪽 날개 앞에 위치했습니다. 최신 시리즈의 기계에서는 공구 상자 및 고정 장치의 배치가 울타리로 옮겨졌습니다. 태클 도구 (곡괭이, 삽 및 스크랩)가 여분의 엔진 판에 부착되었다. 차는 구급 상자와 2 개의 (3) 개의 소화기가 싸움 실에 보관되어 완성되었습니다. 잭은 배럴에서 가스를 펌핑하는 데 사용되는 핸드 펌프뿐만 아니라 엔진 플레이트에 설치되었습니다. 오두막의 뒤쪽 벽에는 접이식 바닉이 달려있었습니다. add의 구성입니다. 장비에는 물과 가솔린 캔, 캔버스 커버, 양동이 등이 포함됩니다.




탱크 구축함 Jagdpanzer IV의 부품 구성 및 전투 사용

1944의 봄, Jagdpanzer IV 탱크의 첫 번째 연속 전투기가 전투 부대에 진입하기 시작했습니다.

원칙적으로, 그들은 탱크 구축함의 부서 인 Panzerjager Abteilung의 일부로 사용되었습니다. 부서는 KStN 1149 Ausf 일정에 따라 구성되었습니다. A 1 2 월 1944 g. 부서는 2 개의 전투 회사로 구성됩니다. 각 회사는 14 장비로 구성되었으며, 세 곳은 본사 본사의 일부입니다. Total은 31 탱크 구축함을 포함했습니다.

탱크 부대에 포함 된 탱크 구축함의 부서는 약간 다른 상태였습니다. 탱크 사업부에는 10 Jagdpanzer IV (3 차량과 회사 사령관 차량이 각각있는 3 개의 소대) 만 있었고 부서장은 다른 탱크 폐기기를 보유했습니다. 총에서, 탱크 부문의 Jagdpanzer IV 부문에는 22 차량이 포함되었습니다.

Panzer-Lehr-Division의 100 번째 사업부는 17 탱크 파괴 기 Jagdpanzer IV를 받았다. 탱크 구축함의 38 번째 분할 .4 월에 두 번째 탱크 부문이 31 기계를 받았다. Panzer-Lehr-Division의 10 번째 부서에는 Jagdtiger와 Jagdpanzer IV와 같은 탱크 구축함의 두 회사가 포함될 계획이었습니다. 그러나 Jagdigres의 출시가 연기되었으므로 해당 부서의 두 번째 회사에도 Jagdpanzer IV가 설치되었습니다.

4 월, 1944는 낙하산 부서 "Hermann Göring"을 재구성했습니다. 사단의 탱크 연대의 세 번째 대대는 ​​1106 (스태프 회사 및 본사)의 KStN 1155d 및 01.11.1943d와 1149 (군대 회사)의 KStN 01.02.1944 Ausf A의 인원에 따라 재구성되었습니다. 사단의 육군 예비군에서 25.04.1944가 21 탱크 구축함으로 이송되었습니다. Jagdpanzer IV는 같은 해 봄, 이탈리아의 전투 중 두 번째 부분 인 제 3의 Grenadier Division의 탱크 구축함의 제 3 부문과 15 번째 Grenadier Division의 탱크 구축함의 33 번째 부문으로 들어갔다. 프랑스에서 형성된 탱크 파괴자 SS의 열두 번째 부문은 같은 해 4 월 26 Jagdpanzer IV에서 10을 받았다. 또 다른 11 탱크 구축함이 22 부분에 들어갔다. 07.1944, 노르망디에있는 연합군의 상륙 후

미군 병사는 Dasberg (Luxembourg) 지역에서 미국 항공기에 의해 파괴 된 독일의 탱크 파괴자 Jagdpanzer IV를 검사하며 이는 48 구경의 75-mm 총을 장착 한 SAU JagdPz IV / 48의 첫 번째 버전입니다

독일 지역 SAU "Jagdpanzer"(Jagdpanzer IV L / 48) 급 탱크 구축함. 차에는 총과 옆 스크린의 총구 제동 장치가 없으며, 덮개는 케이스 "tsimmerit"에 잘 표시되어 있습니다.


5 월 1944은 49 탱크 부문의 4 사업부와 53 사업부의 5 사업부를 동부 전선에 재 확보했습니다.

프랑스의 독일 군대는 6 Jagdpanzer IV (Panzer-Lehr-Division 1944 기계, 62 Second Panzer Division 기계 및 12 Hitachjugend 31 기갑 부대 탱크 기계)를 21 용으로 선보였습니다. 군축 과정은 10의 하반기 전체 과정을 거쳤다.

이탈리아에서는 4 월 25가 "Hermann Göring"부대의 탱크 대대의 군축을 완료했습니다. 새로운 사령관 인 Walheuser 외에도이 부서는 21 전투기 Jagdpanzer IV를 받았습니다. 준비 후에 부서는 Tivoli에 재배포되었습니다. 열 번째 회사 인 Karl-Heinz Göhring 과장 (Herman Göring의 사촌)은 Salino 지역의 Livorno 남쪽 정면을 잡고있었습니다. 27 전투가 미군의 "셔먼 (Shermans)"과 함께 일어났습니다. 독일군은 3 척의 탱크를 파괴했으며 그 중 2 척은 Feldwebel Coffin 승무원의 계정에 있었다. Feldwebel Danke가 전투에서 사망했습니다. 6 월에는 Kianvinchiano의 소위 "Klara"라인을 포함하여 개인 부문 부문에서 변호했다.

7 월 15에서, 부서는 Florence-Bologna 지역의 정면에서 철수하고 기차로 동쪽으로 연결되었습니다. 7 월 22 창고에서 Breslau-Gross Masselwitz가 31 Jagdpanzer IV 부대에 진입했으며 구획의 오래된 탱크 구축함은 이탈리아에 남겨졌습니다. 7 월 26 부서는 Hearnpoche 역에서 Warsaw로 이어 Pilau로 갔다. Otvotska 지구는 탈구의 새로운 장소가되었습니다. 7 월 28 전투에서 2 개의 "발렌타인"과 같은 T-34가 파괴되었습니다. 선상 스크린은 승무원에게 많은 문제를 가져 왔습니다. 화면은 건물과 나무에 끊임없이 달라 붙습니다.

18의 Pogozhely 지역 : 00 위장 된 T-34이 위임 된 경관 인 Kanert에게 차를 파괴했습니다. 탱크 구축함의 대원이 사망하고 차량의 지휘관 만 탈출 할 수 있습니다. 소련 탱크는 파괴 된 집 안에 있었고 Kanert의 Jagpanzer IV는 수 미터 거리에서 3 개의 포탄으로 파괴되었습니다. Kanert의 구조대에 온 차량도 총격을 당했고, 그 결과 Hening 외교관은 탱크 파괴자를 잃었습니다.

7 월의 아침에 독일인 29은 하나의 IP를 쓰러 뜨 렸고 두 개의 EC-2를 태웠다. 13의 Pozhogel : 00이 X-NUMX T-12 탱크 그룹을 공격했습니다. Jagdpanzer IV는 상대방 차량을 거의 닫고 화재를 일으켰습니다. 전투가 진행되는 동안 T-34으로 구성된 또 다른 그룹이 독일 지위의 뒤쪽으로 들어갔다. 그리고 Schoröffel의 비서직 장교를 포함한 3 대의 탱크 구축함을 쓰러 뜨렸다. 탱크 구축함 몇 대가 진흙 속에 붙어 버려 버렸습니다. 한동안 Feldwebel Vaiganda의 장비는 적의 진출을 억제했지만 애벌레를 때린 후 수리를 위해 뒤쪽으로 퇴각해야했습니다. 독일군은 탱크 Pz.Kpfw를 잃었다. Iv. 같은 전투에서 지휘관 중령 인 괴링 (Göring) 중위를 살해했다.

룩셈부르크, 독일 ACS Jagdpanzer IV 패딩

German Jagdpanzer IV / 34 (V)는 붉은 군대의 85 탱크 부대에서 부상당한 탱크 t-18-70로 불타고 있습니다. 헝가리, 올해의 3 월 1945

기절하고 소련 포병 탱크 구축함 "Yagdpanzer"Pz. IV \ 70 (V). 첫 번째 기계에서는 소련 트로피 팀 "268"


서부 전선에서의 전투에서 열두 번째 SS 기갑 부대의 SS 탱크 전투기의 열두 번째 사단이 참여했습니다. 사단은 SS stormbanführer Hanrayh에 의해 지휘되었다. SS Obersharführer 루돌프 로이 (Rudolf Roy)는 그 부서에서 최고의 병사로 여겨졌습니다. 그는 첫 번째 소대원 소대를 지휘했습니다. 루돌프 루아 (Rudolf Rua)는 노르망디 전투에서 초기 몇 개의 연합군 탱크를 파괴했습니다. Emeville 20 July 1944 지역에서 그는 또 다른 Sherman을 때렸다. 10 8 월의 첫 번째 회사는 최초의 폴란드 탱크 부문과 전투에 참가했습니다. 2 명의 "Sherman"이 Untersharführer SS Ortlep를 괴롭 혔습니다. Rottenführer Fritz Eckstein, 첫번째 회사의 지휘관의 대원에있는 사수, Obersturmführer 게오르그 Hurdelbrink는 11 개의 폴란드 탱크를 불 태웠다. Rua는 단지 7 대의 난파 차량을 자랑 할 수 있습니다. 제 12 부문 Jagdpanzer IV는 Faleza에서 독일의 획기적인 발전을하는 데 중요한 역할을했습니다. 그들은 종종 독일 군대를위한 길을 포장하기위한 공격 총으로 사용되었습니다.

1944 가을 이래로, Jagdpanzer IV / 70 (V)는 점점 더 많은 수량으로 출시되었으며, 75의 긴 총구가 장착되었습니다.

독일 육군 30 12 월 1944에는 268 탱크 구축함 Jagdpanzer IV가 장착되었습니다. 동부 쪽 정면에 209 기계, 서쪽 정면에 - 59를 운영했다. 174 기계는 좋았습니다.

있음 Kubinka 있음


색상 및 지정

Jagdpanzer IV는 1943 g의 시작 부분에서 채택 된 규칙에 따라 염색되었습니다. 보통 흑백 기본 Wehrmacht Olive가 있었지만 2 색 또는 3 색 위장이있는 자동차가있었습니다.

겨울에는 탱크 구축함이 흰 겨울 위장이나 라임으로 덮여있었습니다.

탱크 구축함의 부서에서는 일반적인 3 자리 전술 번호가 사용되었습니다. 첫 번째 숫자는 부서의 회사이고 두 번째 숫자는 작곡의 소대이며 세 번째 숫자는 자동차입니다. 소규모 부서의 경우이 시스템이 중복되었습니다. 숫자는 일반적으로 빨간색이나 검은 색으로 칠해지며 때로는 숫자가 흰색 테두리로 둘러 쌓일 수도 있습니다. 대들보 십자가는 선체의 측면에 적용되었으며 드물게는 갑판에 탑승했습니다.

단위의 상징은 제 4 및 제 16 및 제 16 탱크 분대에서 거의 사용되지 않았다. 상징은 후부 날개와 정면 갑옷에 묘사되었다. 난파 한 탱크는 때때로 백색 총을 가진 총신에 지정되었다.



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    11 댓글
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    1. +7
      28 8 월 2012 09 : 36
      좋은 기사, 흥미로운 사진 및 그림, 그리고 작가가 구독하기에 너무 부끄러워했다? +
    2. 빌빈
      +5
      28 8 월 2012 10 : 10
      분명히, 아름다움. 파시스트지만. 추가 사항이 없습니다. 비즈니스를위한 모든 것. 프리츠는 좋은 기술을 할 수있었습니다. 그들이 유럽을 정복 할 수 없다면 어떻게 알지 못한다면 그들은 프랑스에 앉았을 것입니다 (프랑스 운송으로 서명 한 평화 조약을 의미합니다).
      1. +4
        28 8 월 2012 12 : 42
        예를 들어, 체코 공화국은 장비가 더 좋았지 만 ... 저항하겠다는 의지가 부족했습니다 ... 그리고 우리가 전쟁에서 승리하면 ... 적어도 더 아름다운 기술을 가졌습니다. ... 기사 플러스 ...
    3. 스카 브론
      +1
      28 8 월 2012 10 : 32
      이 기사는 훌륭하고 상세합니다. 나는 플러스를 넣어)
    4. 보리스 64
      +1
      28 8 월 2012 11 : 49
      그들 중 많은 사람들이 발라 톤 아래에서 부서졌다. 이것은 특히 명중했다.
    5. 예 멜야
      +4
      28 8 월 2012 12 : 06
      Alquette 회사의 버전도 생산되었습니다-IV / 70 (A), 다른 모양의 몸체-더 높고 기사의 사진-IV / 70 (V)-Fomag
      1. loc.bejenari
        -1
        28 8 월 2012 20 : 01
        네 두 가지 옵션이있었습니다
        게임에서 두 번째는 Sturm 게임의 연료 및 윤활유 모드에서만 발견됩니다
    6. Region71
      0
      28 8 월 2012 12 : 33
      매우 상세한 기사. 사용, 수리 및 전투 사용에 대한 지시.
    7. 알렉스MH
      +1
      28 8 월 2012 13 : 15
      글쎄, 왜 그들은 총구 브레이크를 제거 했습니까? 사격시 마스크를 벗기지 않도록 이해할 수 있으며 마스크에 총을 설치하면 반동이 정확도에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다. 그러나 "Panther"의 긴 배럴 75mm 대포를 장착 한 차량이 과체중이었고 전면 서스펜션 요소가 종종 고장났다는 사실은 기사에 나와 있지 않습니다. 반면에 히틀러가 긴 총신을 고집 한 것은 헛되지 않았습니다. L48 대포는 이미 우리 중전차와 싸울 수 없을 정도로 너무 약했습니다. 그런데 Kubinka에는 L70 대포가 장착 된 차가 있습니다.
    8. +3
      28 8 월 2012 14 : 38
      나는 항상 자기 총기에있는 관계 포수와 mech.vod에 관심이있다. 실제적으로 정비사는 같은 사기꾼 일뿐입니다. 그들은 말로는 서로를 이해해야했습니다.
      1. 예 멜야
        +2
        28 8 월 2012 23 : 23
        이 문제는 B-1의 프랑스 인에 의해 가장 잘 해결되었습니다. 그곳에서 운전자와 포수는 한 사람에게 – 운전자의 시선 장치에서 보이는 광경. 사수 사수가 분리 된 성격으로 고통받지 않았다면, 이해에 아무런 문제가 없었습니다. 이 피가로가 어떻게 운전하고 쏠 지에 대해서는 아무도 생각하지 못했습니다. 눈짓 .
    9. 알렉스MH
      +2
      31 8 월 2012 01 : 16
      B-1에서는 75mm 포 (사건)에서 발사 된 화재가 발사되고, 운전자는 조준을 취하고, 탱크 사령관은 37mm 방귀에서 사격해야한다고 가정했다. 이 탱크에서 프랑스 인은 모든 것을 흥미롭게했지만 그렇게하지 않았습니다 :)
      그리고 구축 전차의 경우 수평면에서 총을 부분적으로 조준하지 않으면 조준이 불가능하므로 사수는 운전자에게 "목표물이 사격 구역을 오른쪽으로 떠났습니다! 30으로 돌려!"라고 소리 칠 수 있습니다. 또는 유사하지만 외설적 인 것 :)

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