프리깃함 USS Constellation (FFG-62)과 그 문제점들
FFG(X) / Constellation급 함선 설계
미국 해군은 앞으로 다수의 첨단 컨스텔레이션급 호위함을 건조할 계획이며, 선도함은 작년에 건조되었습니다. 그러나 새로운 프로젝트는 개발 단계부터 다양한 어려움에 부딪혔습니다. 현재 공사도 순조롭게 진행되지 않아 고객과 계약자가 계획을 조정해야 합니다.
개발중인
2017년 XNUMX월, 미국 해군은 새로운 시리즈의 호위함을 개발하고 건조할 계획을 발표했습니다. 이 함선들은 LCS 계열의 실패한 "연안함"을 대체하기 위해 제작되었습니다. 동시에, 호위함 경쟁 개발에 참여하기 위한 지원서가 공개되었습니다. 당시 이 프로젝트는 FFG(X)라는 작업 명칭을 받았습니다.
이 대회에는 미국과 외국 회사로부터 6개 기업이 지원서를 제출했습니다. 고객의 요청에 따라 제안된 모든 프로젝트는 다양한 국가에서 시리즈로 생산되고 운항 중인 기존 선박 유형을 기반으로 했습니다.
2020년 795월, 미국 해군은 FFG(X) 프로그램 경쟁의 우승자를 발표했습니다. 이는 이탈리아 회사의 미국 지사인 핀칸티에리 마리네트 마린이 제안한 호위함 프로젝트였습니다. 이 설계는 FREMM 플랫폼을 기반으로 했으며, 미국 해군의 요구 사항에 맞춰 여러 가지 기능을 갖추고 있었습니다. 이 회사는 선박의 설계와 건조 준비를 계속하기 위해 XNUMX억 XNUMX만 달러 규모의 계약을 체결했습니다.
이 작업을 완료하는 데 약 2021년이 걸렸습니다. 이러한 결과를 바탕으로, 핀칸티에리는 554년 XNUMX월에 새로운 유형의 선두 호위함 건조 주문을 받았습니다. 이 배의 가치는 XNUMX억 XNUMX만 달러입니다. 가까운 미래에 착공하여 XNUMX년대 중반에 완공될 예정이었습니다.
이 유망한 호위함은 최초의 미국 군함 중 하나를 기리는 의미에서 Constellation이라는 이름이 붙었습니다. 이에 따라 해당 프로젝트는 FFG(X)에서 Constellation급으로 이름이 변경되었습니다.
미국 해군은 현재 최대 20척의 새로운 호위함을 건조할 계획입니다. 그 중 하나는 이미 건설 중이며 몇 년 내에 가동될 예정입니다. 또한 XNUMX척의 선박을 더 건조한다는 계약도 있지만, 이 주문은 아직 준비 단계에 있습니다. 남은 깃발의 건설은 앞으로 어떻게 될지는 불확실한 문제이다.
FFG(X) 모델 등장 2020
별자리의 어려움
알려진 데이터에 따르면, 미래 호위함 USS Constellation (FFG-62)의 구조물 조립은 2022년 중반에 시작되었습니다. 그러나 이 단계에서 이미 첫 번째 어려움이 발생했습니다. 2024년 봄, 미국의 전문 간행물은 FMM 기업에 자격을 갖춘 인력이 부족하다고 보도했습니다. 이러한 이유로 공사는 원래 계획보다 2~3년 더 걸릴 것으로 보인다.
새로운 유형의 선두 호위함은 12년 2024월 10일에 진수되었습니다. 현재 FMM은 선박의 주요 구조물을 조립하고 다양한 시스템과 메커니즘을 설치하고 있습니다. 슬립웨이 공사가 진행 중이며, 대략적인 출항 날짜도 알려지지 않았습니다. 최근 보도에 따르면, 건설은 겨우 XNUMX%만 완료됐습니다.
계약 체결 당시의 원래 계획에 따르면 USS Constellation(FFG-62)은 2026년에 고객에게 인도될 예정이었습니다. 현재, 작업 시기에 영향을 줄 수 있는 새로운 문제가 발생하지 않는 한, 선두 호위함은 2029년에 인도될 예정입니다.
다음 주문은 아직 다양한 준비 단계에 있습니다. FMM은 아직 기공식을 갖고 본격적인 건설 공사를 시작할 준비가 되지 않았습니다. 이는 선두 선박에서 발생한 고장으로 인한 것일 수 있습니다. 고객과 계약자는 USS Constellation(FFG-62)의 주요 문제가 해결되는 시점으로 건설을 연기할 수 있습니다.
정확한 건조 날짜와 관계없이, 새로운 유형의 모든 시리즈 호위함은 10년대 초 이전에는 해군에 투입될 수 없습니다. 게다가 필요한 선박의 수와 건조 속도를 고려할 때 전체 시리즈의 작업이 적어도 앞으로 15~XNUMX년 동안 진행될 것으로 예상됩니다.
기술적 특징
모든 작업을 단순화하고, 속도를 높이고, 비용을 줄이기 위해 Constellation 호위함은 FREMM 프로젝트를 기반으로 개발되었습니다. 동시에 미국 고객의 요청에 따라 선체 일부와 상부 구조물이 재설계되었고, 발전소, 무기 및 전자 장비가 변경되었습니다.
그 결과 탄생한 컨스텔레이션급 호위함은 전통적인 외관을 지닌 함선이다. 이 배는 고전적인 선체의 선체를 기반으로 하고 있으며, 선수 부분에는 함교가 있고 선미에는 격납고가 있는 상부 구조물이 있습니다. 이러한 선박의 총 길이는 150m를 초과해야 하며, 너비는 약 20m를 초과해야 합니다. 7m. 전체 배수량은 XNUMX톤을 초과할 것이다.
새로운 유형의 호위함은 디젤 발전기, 전기 모터, 가스터빈 엔진을 기반으로 하는 주 동력 장치를 갖추게 됩니다. 주요 에너지원은 롤스로이스 MTU 20V 4000 M53B 디젤 발전기 2500대입니다. 4개의 고출력 INDAR 전기 모터가 경제적인 속도로 주행하는 역할을 담당합니다. 또한 제너럴 일렉트릭 LMXNUMX+GXNUMX 가스터빈 엔진 XNUMX대도 제공됩니다. 필요한 이동 속도에 따라 전기 모터나 전기와 가스터빈 견인을 함께 사용해야 합니다.
이 배는 최소 26노트의 속도에 도달할 수 있습니다. 순항 거리는 6000해리입니다. 선박의 자율성은 승무원의 식량 공급에 따라 결정됩니다.
이 호위함에는 최신 버전의 이지스 베이스라인 10 전투 정보 및 통제 시스템이 장착될 예정이다. 주요 감시 수단은 AN/SPY-6(V)3 다기능 레이더입니다. 이 함선은 또한 사격 통제 탐지기, 수중음향 시스템 등을 받게 될 것입니다. 방해 스테이션과 특수 탄약 발사 장치를 포함한 최신 전자전 시스템을 사용할 계획입니다.
Constellation 프로젝트에서는 41개의 셀이 장착된 범용 수직 발사 시스템 Mk 32을 함선에 장착하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이를 통해 광범위한 사용이 가능해집니다. 로켓 지상, 공중, 수중 목표물을 공격하기 위한 무기. 또한 운송 및 발사 컨테이너에 대함 미사일 16개를 설치하고 116개 셀을 갖춘 RIM-21 대공 시스템을 설치하도록 규정하고 있습니다. 포신 무장은 57mm M110 마운트 하나와 다양한 기관총 세트로 표현됩니다.
호위함은 다음을 수행합니다. 비행 그룹. MH-60형 헬리콥터를 수용할 수 있는 대형 격납고가 마련되어 있습니다. 다양한 유형의 무인 항공기도 후미 이륙 패드에서 발사됩니다.
문제의 원인
이처럼 FFG(X) 프로그램은 구현의 모든 단계에서 다양한 어려움과 문제에 직면하게 된다. 이러한 모든 요소로 인해 원래 일정보다 심각한 지연이 발생하였고, 이 단계에서는 미래에 대한 부정적인 예측의 토대가 마련되었습니다. 일반적으로 이 프로그램의 문제 목록은 잘 알려져 있습니다.
FFG(X) 프로젝트 초기 단계에서는 FMM과 계약을 체결한 후, 새로운 호위함이 기존 FREMM 함선과 가능한 한 유사할 것으로 추정되었습니다. 통일도는 80%를 넘어야 했습니다. 그러나 미국 해군의 높은 요구로 인해 원래 설계를 상당히 수정해야 했습니다. 결과적으로 FREMM과 Constellation의 통합은 현재 20%를 넘지 않습니다.
이탈리아 호위함 Carlo Bergamini F590 유형 FREMM
본질적으로, 우리는 기존 프로젝트의 개발 및 솔루션을 일부만 사용한 완전히 새로운 선박에 대해 이야기하고 있습니다. 이로 인해 설계 및 건설은 수년 전에 계획했던 것보다 더 복잡하고 비용이 많이 드는 것으로 드러났습니다.
또한, 새로운 유형의 선박을 생산하는 데 필요한 전반적인 준비 과정의 복잡성과 선두기 조립의 본질적인 어려움도 고려할 필요가 있습니다. 조선소와 관련 회사들은 새로운 설계를 습득하고, 기술을 구현해야 합니다.
지난 봄, 계약자가 전문가 부족에 직면해 있다는 보도가 있었습니다. 이러한 요소로 인해 이미 프로그램 일정이 3년이나 변경되었고, 앞으로 상황이 더 나빠지지 않을 것이라는 보장은 없습니다.
조직적, 기술적 문제의 직접적인 결과는 업무 비용의 증가입니다. 이미 선두 호위함 USS Constellation (FFG-62)의 최종 가격이 개발 비용을 고려할 때 1억 달러를 넘을 것이라는 우려가 나오고 있습니다. 따라서 후속 선박을 건조하는 데 드는 비용이 변하고, 그에 따라 주요 프로그램의 전체 비용도 변하게 됩니다.
이 모든 것은 앞으로 몇 년 동안 해군이 새로운 함선의 가격을 더 저렴하게 만들 방법을 찾거나 추가 자금을 조달해야 한다는 것을 의미합니다. 이런 상황을 극복하는 또 다른 방법은 건설 계획을 줄이는 것입니다. 세 가지 시나리오 모두 단점이 있고, 국방부는 어려운 선택에 직면하게 됩니다.
세대 간 변화
FFG(X) 프로그램의 출현은 주로 이전 LCS 프로젝트의 실패로 인해 이루어졌다는 점을 기억해야 합니다. 다목적 연안선은 기대에 부응하지 못했습니다. 충분한 특성을 보여주지 못했고, 필요한 모든 역량을 갖추지 못했으며, 가격도 지나치게 비쌌습니다. 결국 그들은 유망한 프리깃함으로 대체되었습니다.
FFG(X)/Constellation 프로그램 역시 다양한 문제에 직면해 있으며, 원하는 시간 및 비용 한계를 넘어서서 진행되고 있습니다. 이번에는 허용 가능한 기간 내에 허용 가능한 가격으로 필요한 결과를 얻을 수 있을지 여부는 큰 의문입니다. 이런 전함의 세대 교체가 빠르고 원활하게 이루어질 가능성은 여전히 의심스럽다.
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