탱크 무선 통신 품질에 대한 트랙의 영향
알려진 바와 같이 무선 통신의 범위를 포함한 품질은 지형부터 날씨까지 여러 요인의 영향을 받습니다. 그러나 우리가 이야기하고 있다면 탱크 라디오 방송국 외에도 고무 금속 힌지가 달린 트랙도 부정적인 영향을 미쳐 차량이 움직일 때 정전기 간섭을 일으키며, 특히 표면이 단단한 도로에서 그렇습니다.
이 효과가 얼마나 두드러지는지는 1987년 소련에서 발표된 해당 실험 결과를 통해 알 수 있습니다. 우리는 이를 독서용으로 제공합니다. 물론 그 이후로 새로운 의사소통 수단의 잡음 내성은 크게 바뀌었지만 이러한 현상을 완전히 없애는 것은 여전히 불가능합니다. 따라서 이 자료는 전반적인 그림을 이해하는 데 매우 적합합니다.
탱크 트랙의 정전기 무선 간섭
고무 금속 힌지가 달린 탱크 궤도에서 생성되는 정전기장이 무선 수신 장치의 입력부에 도달하면, 이동하는 차량 간의 안정적인 무선 통신에 심각한 장애물이 됩니다. 이 문제는 고무 금속 힌지가 달린 궤도를 사용하고, 이동 속도가 빨라지고, 탱크 무선 수신기의 감도가 눈에 띄게 높아진 데에서 비롯되었습니다.
실험 결과에 따르면, 건조한 콘크리트 도로에서 단파 무선 통신은 시속 15~20km에서 저하되는 것으로 나타났습니다. 수신 지점에서의 정전기 간섭은 비주기적인 딱딱거리는 소리로 표현되며, 차량 속도가 증가함에 따라 더욱 커집니다.
이 문제를 연구하기 위해, 다양한 궤도 설계를 가지고 있고 R-72 및 R-64 무선국을 장착한 주력전차 T-80, T-1A, T-2(이하 3호, 134호, 173호 전차) 기반 지휘차량에서 특별 테스트가 수행되었습니다. 3호 탱크의 궤도에는 전도성 고무-금속 힌지가 장착되었습니다.
테스트의 목적은 HF 통신에 필요한 신호 레벨과 안테나에서 발생하는 무선 간섭 레벨을 파악하는 것이었습니다. 이러한 지표는 STV-301-2 선택적 마이크로전압계의 규모에 따라 데시벨 단위로 평가되었습니다.
ZIL-143 차량에 설치된 R-131 라디오 방송국은 유용한 신호 발생기로 사용되었으며 핀 안테나의 바닥에 연결되었습니다. 방사 전력량은 안테나 매칭 장치를 조정하여 조절되었습니다. R-250 라디오 방송국으로부터 134m 떨어진 곳에 직렬 핀 안테나 STA-301이 있는 선택적 마이크로 전압계 STV-2-101를 설치했습니다. 시험 탱크는 STV-150-200로부터 301~2m 떨어진 곳에 위치했습니다.
3,5MHz 이상의 주파수에서는 강력한 간섭으로 인해 작동이 방해되었습니다. 모든 테스트는 1kHz와 511kHz의 두 가지 주파수에서 수행되었습니다. 모든 측정에서 탱크의 핀 안테나 길이는 3m였습니다.
탱크가 엔진을 시동한 채로 주차되었을 때, R-134(R-130M) 라디오 방송국에서 나오는 신호가 설치되었는데, 이 신호는 운전자가 분명히 들을 수 있었고 STV-301-2 장치에 의해 초기 E0 신호로 기록되었습니다. 그 후, 탱크는 시속 35~40km의 속도로 선로를 따라 이동했습니다. R-143 라디오 방송국의 신호는 Ep의 간섭을 고려하여 점차 커져 결국 무선 기사가 주차장에서와 마찬가지로 또렷하게 들을 수 있었습니다. 통신에 필요한 무선 간섭 레벨을 초과하는 신호 레벨은 Ec = Ep - E0 공식에 의해 결정되었습니다.
한 주파수에서 측정한 후, 다른 주파수에서 측정을 반복했습니다. 테스트 과정에서는 왜곡된 신호가 들리기 시작하는 신호 레벨 Eп도 결정되었습니다(표).
1호 탱크와 2호 탱크가 이동할 때는 27~61dB의 여유가 필요하고, 왜곡된 신호를 수신하려면 11~41dB가 필요합니다.
탱크가 건조한 콘크리트 도로를 따라 이동할 때 안테나에서 발생하는 무선 간섭 수준은 다음과 같이 결정되었습니다. 탱크 옆에는 페라이트 안테나 FSA-101이 배치되었습니다. R-143 라디오 방송국에서 신호를 보낸 후 STV-301-2 마이크로 전압계를 사용하여 정전기장 강도 수준을 결정했습니다. 이후 STV-301-2를 ASH-3 안테나에 연결하여 탱크 주차장의 전계강도를 다시 측정하였다.
측정 결과에 따르면 건조한 콘크리트 도로를 따라 이동할 때 최대 수준의 무선 간섭이 탱크 1에서 발생하며 간섭 증가량은 50...52dB입니다. 2번과 3번 탱크에서는 각각 35...44dB와 2,6...9dB가 증가했습니다. 이러한 차이점은 궤도와 도로 바퀴의 고무 금속 힌지의 설계적 특징으로 설명됩니다. 전도성 고무-금속 힌지(탱크 No. 3)를 사용하면 간섭을 눈에 띄게 줄일 수 있습니다.
정전기는 무선 통신의 품질과 범위를 저하시킨다. 무선 통신의 품질이 떨어지면 딱딱거리는 소음이 느껴지며, 그 음량과 빈도는 속도가 증가함에 따라 증가합니다. T-72 기반 지휘 전차에 R-134 무선국을 장착하여 시험한 결과, 20km 범위에서 20km/h의 속도로 주행하면 통신이 두절되는 것으로 나타났습니다. 속도가 빨라질수록 범위는 줄어듭니다.
결론. 정전기적 전파 간섭을 줄이려면 전도성 고무-금속 힌지를 사용하는 것이 좋습니다.
출처 :
"탱크 트랙에서 발생하는 정전기 무선 간섭." G. I. 쿠드리아쇼프, N. D. 류비슈킨, I. N. 라스토르게프, V. G. 살리
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