소련과 러시아 육군 SUV
러시아 군대를위한 새로운 자동차 중 하나는 Tigr 장갑차입니다. 드미트리 로고 진 (Dmitry Rogozin) 부총리는 GAZ 자동차 공장의 생산에 대해 알게 된 후 호랑이가 민간인 버전으로 생산 될 수 있다고 말했다. SUV 군대 시리즈는 종종 군대에서 민간 영역으로 이동했습니다. UAZ-469가 세계 여러 군대에 의해 악용되고 계속 개발되고있는 유명한 UAZ-XNUMX를 기억하기에 충분합니다. Hunter는 군사 장비의 도움으로 도로 문제를 극복하는 데 필요한 필수 도구가되었습니다.우리가 얘기하면 역사 469-th Oise, 그것은 60-x의 시작으로 시작됩니다. 자동차의 개발은 Ulyanovsk 자동차 공장에서 수행되었습니다. 1962에서는 공장 노동자들이 프로토 타입을 구현했으나 대량 생산에는 들어 가지 않았습니다. 1972이 끝날 때만 새 차량이 대량 버전으로 제작되기 시작했습니다. 그 전에 유명한 GAZ-69은 지휘관 수송과 관련하여 소비에트 군대의 왕이었습니다. 그는 20 년 이상 "염소"에서 "Gazik"에 일련의 "별명"을 받음으로써 올바르게 봉사했습니다. GAZ-69의 개발자 중 한 명은 디자이너 F.A. Lependin입니다. 이 군용 차량은 민간용으로도 사용되었습니다. 그것은 소련 도시의 집단 농장과 국가 농장의 대표자 인 nomenklatura의 공식 자동차로 볼 수 있습니다.
차는 3 년 동안 GAZ에서만 생산되었습니다 : 1951에서 1953 년까지, 그리고 그 생산은 Ulyanovsk로 옮겨졌습니다. Ulyanovsk는 1972 년이었고 UAZ-469의 지위를 잃었습니다. UAZ-469의 디자인은 부드럽고 복잡하지 않았습니다. 러시아와 현재 군용 차량의 편의성은 비록 (우리가 같은 "호랑이"를 고려한다면) 괜찮은 것은 아니지만 운전자와 승객을위한이 차의 어떤 쾌적함에 대해서도 그렇지 않았습니다. UAZ-469의 디자인 개발은 알버트 라크 마 노프 (Albert Rakhmanov)에 의해 이루어졌으며,이 디자인은 대중 의식에서 확고하게 확립되었습니다. 오늘날 러시아에는 오프로드 차량의 다른 자동차 모델과이 UAZ를 구분하지 않을 사람이 없습니다. 그것은 디자인 성공에 대해 말할 수 있습니다. 군용 엔진의 엔진 파워는 75 "말"이었고 연료 소비는 17 km 당 100 리터에 달했지만 소비에트 시대에는 연료 소비에 가장 신경을 쓰지 않았습니다. UAZ-469은 850 kg까지의 무게로 트레일러를 견인 할 수있는 7 인승 차량입니다.
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