잡지 페이지 모델링 기술
영화 스테이지코치(1939)의 스틸컷. 이런 일이 그들에게 자주 일어났습니다. 즉, 이 모든 것을 책상 위(또는 유리 캐비닛!)에 디오라마로 전시하고, 숙련된 손길로 만든 결과물을 보며 기뻐하고 싶어하는 사람이 있을 수 있다는 뜻이다. 하지만 그런 마차의 설계도를 어디서 찾을 수 있을까?
“…단순한 자에게는 총명함을, 젊은 자에게는 지식과 신중함을 주려고…”
솔로몬의 잠언, 1:4
솔로몬의 잠언, 1:4
창의성을 위한 정보의 원천에 관한 스토리. 인터넷이 발명되기 전에는 사람들은 잡지를 통해 과학, 기술적 성과에 대한 자세한 정보를 얻었습니다. 인기 있는 것도 있고, 전문적인 것도 있었지만, 어느 경우든 그것은 신문이 아니라 잡지였습니다. 그것들은 거기에서도 출판되었지만 뉴스 과학과 기술. 하지만 이 책은 대중을 대상으로 쓰여졌기 때문에 내용이 적절했습니다. 하지만 잡지는 - 그렇죠, 모든 면에서 더 전문적인 텍스트를 제공했고, 거기에 있는 "그림"(그림과 사진)은 매우 흥미로웠습니다.
오늘로 돌아가서 지난 세기의 대중적인 외국 잡지에서 어떤 정보를 얻을 수 있었는지 살펴보겠습니다. 하지만 그 잡지들은 기술과 창의성에 관심이 있는 사람들, 즉 적절한 독자층을 겨냥한 것이었습니다. Popular Mechanics와 같은 잡지의 독자들이 직접 만들 수 있는 흥미로운 DIY 프로젝트를 보여드리겠습니다. 즉, 우리는 "저기"에서 기술적 창의성의 발달에 대해 이야기할 것입니다. 결국 모든 것은 비교를 통해 알려집니다. 우리나라에서는 "젊은 기술자", "모델러-건설자", "레브샤"와 같은 잡지의 페이지에서 기술적 창의성에 많은 관심이 주어졌습니다. 그리고 관련된 많은 책도 출판되었습니다. 그리고 이것이 다시 "거기"에 있을 때는 상황이 어땠나요? 비슷한 것이 있었나요?
우리는 지난 세기 40~50년대에 발행된 "Popular Mechanics"라는 잡지를 펼쳐보았는데, 거기에는 소위 "플레트너 로터"에 대한 이야기가 나옵니다. 이것은 바람의 힘을 이용해 선박의 프로펠러를 회전시킬 수 있는 독창적인 장치입니다. 터보세일이라고도 불리며, 독일 엔지니어 안톤 플레트너의 이 발명품은 1924년 스쿠너호 부카우에서 처음 사용되었습니다. 배의 외관은 원래 모습 이상이었지만, 항해는 잘 되었고 매우 성공적이었습니다.
로터리 스쿠너 "부카우"
"플레트너 로터"를 사용한 모델을 만드는 방법은?
13개의 돛대를 가진 스쿠너였으며, 25미터 높이의 "돛" 두 개를 다시 장착했습니다. 이 덕분에 부카우는 역풍에 대해 17도 각도로 움직일 수 있었는데, 이는 고전적인 범선에서는 원칙적으로 불가능한 일입니다. 이 선박은 대서양을 횡단하면서 이 디자인이 개발 잠재력이 있다는 것을 증명했습니다. 이후 회전식 건조화물선 바바라호가 건조되었는데, 여기에는 XNUMXm 실린더 XNUMX개가 설치되었습니다. 운영 결과, 이 디자인은 특별한 이점을 제공하지 않는 것으로 나타났습니다. 실린더는 엔진을 사용하여 회전해야 했기 때문에 선박은 범선이었지만 여전히 연료를 소비했습니다.
오늘날 그들은 유조선에 "플레트너 로터"를 장착하려 하고 있는데, 이는 유조선을 움직이는 데 사용되는 연료를 최대 35%까지 절감할 수 있습니다. 정비 중인 이들 유조선 중 하나
모델의 경우 모든 것이 간단합니다. 바람이 터보세일을 회전시키고, 그 회전이 프로펠러로 전달됩니다. 그 후, 정확히 동일한 모델이 "Modelist-Constructor" 잡지에서 건설을 위해 추천되었습니다.
같은 잡지에서는 고대 유물 애호가들에게 고대 그리스 삼단노선의 모형을 만들어 보라고 제안했습니다.
노 젓는 사람과 배를 위한 "뱅크" 제가 삼단노선 모델을 좋아하지 않는 이유는 바로 그 수가 너무 많았기 때문입니다. 아쉽게도 게으름은 많은 사람의 성격에 존재합니다.
만들기가 정말 쉬운 '육상 요트'. 그리고 어떤 이유에서인지 그들은 돛에 별을 달고 항해에 성공했습니다. 그런데 제 책 "From Everything at Hand"에서 저는 선체가 칫솔 케이스로 만들어진 비슷한 얼음 요트를 설명했습니다. 당연히 “낡아빠진” 것입니다. 1987년에는 다르게 쓰는 것이 불가능했다
모형 배는 어린이와 어른 모두에게 창의력을 발휘할 수 있는 매우 유혹적인 대상이었습니다. 그래서 Popular Mechanics는 한 페이지에 두 가지 모델을 동시에 올렸습니다. 하나는 더 간단하고 다른 하나는 더 복잡했습니다.
매우 단순한 나무배
그리고 이 건조화물선은 이미 실제 모델이 되었습니다!
그럼, 바이킹선이 없이 어떻게 살 수 있겠어요? 안 돼요!
일부 수제 제품은 명백히 실험적 성격을 띠고 있었으며 수제 제품의 기술적 기술을 개발하기 위해 명확하게 고안된 것이었습니다. 예를 들어, 그 중에는 프로펠러가 없는 배가 수평으로 '꼬리'를 흔들어 움직이는 '슬랩슬랩'이라는 것도 있었는데, 이는 고래의 경우와 유사합니다. 나중에 이 엔진을 화물선 모델에 적용한 이야기가 잡지 "Young Technician"에 실렸습니다.
각 나라는 언제나 역사적으로 확립되어 선호되는 교통수단을 갖고 있었습니다. 영국과 미국에서는 우편마차가 그러한 운송수단이 되었습니다. 물론, 그의 모델은 1946년 Popular Mechanics 잡지에서 제작을 제안받았습니다. 1939년 컬트 영화인 Stagecoach, 1995년 Pride and Prejudice, 그리고 물론 1987년 Our Man from Boulevard des Capucines는 이러한 교통 수단 없이는 운행할 수 없었을 것입니다. Popular Mechanics XNUMX월호에는 이 기계의 모형을 만드는 방법에 대한 기사가 여러 개 게재되었습니다.
모든 것이 매우 자세하게 표시됩니다. 그것을 가지고 직접 만들어 보세요. 그러면 정말 예쁜 수제 제품이 나올 거예요!
제 생각에는, 여기에 설명된 대로 바퀴를 만드는 것은 매우 노동 집약적입니다. 두꺼운 종이로 두 개의 고리를 잘라낸 다음, 한쪽에 방사형으로 갈라지는 스포크(이쑤시개 막대기)를 붙이면 더 쉽게 만들 수 있습니다. 한쪽 끝은 림 링에 붙어 있고, 다른 쪽 끝은 허브 원에 붙어 있습니다. 그런 다음 두 번째 고리와 두 번째 원을 그 위에 붙입니다. 그리고 테두리 자체는 얇은 종이 테이프로 만들어집니다. 스포크 사이의 빈 공간(만약 스포크가 있다면 긴장될 거예요!)은 PVA 접착제와 톱밥을 섞은 것으로 채웁니다. 그런 다음 바퀴를 빨간색으로 칠하고 림을 "금속성"으로 처리하면 끝입니다. 바퀴를 마차에 장착할 수 있습니다.
매우 흥미로운 헬리콥터 모델이 있습니다. 프로펠러는 날개 자체에 프로펠러가 달린 엔진으로 회전합니다. 꽤 오랫동안 이런 유형의 헬리콥터 모델은 모델러들 사이에서 큰 인기를 끌었지만, 단일 날개 시스템과 마찬가지로 시간의 시련을 견디지 못하고 사라져 버렸습니다.
자동 조종 잠수함. 글쎄, 이건 분명 에이스의 모델이군요!
1944년 XNUMX월. 함선의 기념 대포
하지만 이것은 단순히 선박 측면의 일부가 아니라 펜자 모델러 Y. 피브킨(Y. Pivkin)이 "메이저 모델(Major Models)"이라는 회사에서 만든 갑판 일부이자 선박의 캐러네이드 캐논입니다. 확실히 자무레츠 장갑차와 마찬가지로 걸작입니다. 하지만 제 생각엔 커널이 너무 "반짝반짝"합니다. "주철"로 바꿔야 할 것 같은데...
기념선 대포에 대한 이야기는 우리나라에도 등장했는데, 이는 놀라운 일이 아니다. 놀라운 것은 이 작품이 처음 등장한 곳이 바로 잡지 '본파이어'라는 사실입니다!
우리 이야기는 우리나라에서 동시에 출판된 기술적 창의성에 대한 책을 언급하지 않으면 불완전할 것입니다. 그 책들은 다양한 가정용품을 만드는 방법을 알려주는데, 그 중 일부는 매우 복잡합니다. 그것들은 주로 대도시의 젊은 기술자들을 위한 지역 방송국 클럽에서 공부하도록 의도된 것이 분명합니다. 그곳에는 적절한 기계와 재료가 있었습니다. 1977년에도 시골 학교의 동아리에서는 이런 일을 할 수 없었을 겁니다. 물레방아 같은 경우는 가능했을 겁니다. 하지만 사실이었고, 원한다면 적어도 누군가는 이 책들의 추천을 활용할 수 있었을 겁니다!
여기 있습니다. 우리와 아주 먼 옛날의 책들이죠!
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