빌려주는 탱크. 볼륨 및 수정
첫 영어 탱크 20 년 1 월 11 일 목표 PQ-1941의 캐러밴에 의해 (1 대)가 아르 한 겔 스크에 전달되었다. 동시에, Red Army Armored Directorate의 1942 명의 임원이 런던에 도착하여 Red Army의 요구에 필요한 장갑차의 선택과 공급을 향상 시켰습니다. 그들은 칠빌의 중앙 탱크 창고로 보내졌습니다. 유조선은 다른 지역의 군사 전문가들과 함께 XNUMX 위 솔로 비 코프 대위가 이끄는 인민 대외 무역 공학부 엔지니어링 부서의 일원이되었습니다. 비슷한 군 전문가 그룹이 XNUMX 년 XNUMX 월 미국에 파견되었다.
탱크 MK.P "Matilda II"와 MK.III "Valentine I"은 영국 개념에 따라 소련에서 보병 클래스에 속해 있었기 때문에 느리게 움직 였지만 잘 장갑을 입었다.
영국군은 2 차 세계 대전 전날 보병 탱크 마틸다 1 세를 채택했습니다. 이 27 톤 기계는 78-mm 갑옷으로 보호를 받았으며 독일 탱크 또는 대전차포 (88-mm 대공포 제외)에 의해 천공되지 않았으며 40-mm 건 또는 76-mm 곡사포로 무장되었습니다. 사용 된 엔진은 174 또는 190 hp의 총 출력을 가진 한 쌍의 LES 또는 Leyland 디젤 엔진으로 탱크가 25 km / h까지의 속도에 도달 할 수있었습니다.
총 1943 "Matilds"는 영국에서 8 월 2987까지 출시되었습니다. 1084 유닛이 보내졌고 916이 소련에 도착했습니다 (나머지는 도중에 사망).
MK.1P "발렌타인"(적군 "발렌타인"또는 "발렌타인"의 문서에 따르면)은 1938 년에 Vikkers에 의해 개발되었습니다. "마틸다 (Matilda)"와 마찬가지로, 그는 보병 탱크에 속해 있었지만, 질량 측면에서 볼 때, -16는 다소 가볍습니다. 사실, 발렌타인 갑옷의 두께는 60-65 mm이었고 군대 (버전에 따라 다름)는 40-mm, 57-mm 또는 75-mm 총으로 구성되었습니다. "Wah-I-Ine"에서 135 hp의 ABS 기화기 엔진을 사용하여 131, 138 및 165 hp 디젤 엔진이 장착 된 AES 및 GMC 디젤 엔진으로 교체되었습니다. 탱크의 최대 속도는 34 km / h였습니다.
"발렌타인"은 1940 수정에서 1945 목표를 시작하기 전에 11에서 출시되었습니다. 주로 무기와 엔진 유형이 다릅니다. 오직 영국인 3 명과 캐나다인 2 명만이 8275 탱크 (영국에서는 6855 유닛, 캐나다에서는 1420 유닛)를 생산했습니다. 2394 British과 1388 Canadian Valentine 's (총 3782 곡)은 3332 기계가 러시아에 도착한 소련에 보냈습니다. 소련 사회주의 연방 공화국에서, 발렌타인은 7 개의 수정에서 배달되었다 :
"Valentine II"- 40-mm 건, AES 디젤 엔진, 마력 131. 선택적 외부 연료 탱크;
"발렌타인 111"- 트리플 타워와 승무원 4 명;
"Valentine IV"- HP 138에서 GMC 디젤 엔진을 장착 한 "Valentine II"
HP 138에서 GMC 디젤 엔진을 장착 한 "Valentine V"- "Valentine III"
"Valentine VII"- 견고한 앞 몸통 부분과 7,62-mm 기관총 "Browning"( "발렌타인"에 설치된 7,92-mm 기관총 BESA 대신 영어로 만들어진)이있는 "Valentine IV"의 캐나다 버전.
동축 기관총이없는 2 인승 터렛에 장착 된 57 구경의 배럴과 함께 42-mm 대포가있는 "Valentine IX"- "Valentine V"
"Valentine X"- 57 구경에 50-mm 총구가 달린 165-mm 건, 기관총과 쌍을 이루는 Valentine IX 및 GMC 엔진 파워 XNUMX hp
Valentine의 주요 변형 외에도 1944에서 Red Army는 MK.II1 Va-Lenin-Bridge 층 (Valcntine-Bridgelayer)을 소비에트 용어 MK.ZM에서 받았다.
캐나다 버전의 발렌타인 (수정 VII)은 영어 전신보다 훨씬 더 신뢰할 수 있고 기술적으로 더 좋았을 것입니다.
캐나다 발렌타인 데이 (Canadian Valentine 's)는 1942에서 1944으로 빨간 군대로 배송되었으며, 대량 배송은 1943 년이되었습니다.
소련에서 연합군 무기 공급이 시작된 또 하나의 수단은 영어 BTR 유니버설 (소련 용어 MK.I Universal, Y-1 또는 Bren)으로 간주되어야합니다. 3,5에 무게를 달고있는 경량의 추적 차량은 제 2 차 세계 대전 중 가장 방대한 장갑 차량이었습니다. 영국, 캐나다, 호주, 뉴질랜드 및 미국의 1935에서 1945까지이 클래스의 89595 기계가 생산되었으며 그 중 2008 (영국 및 캐나다 생산)이 소련에 속했습니다. 유니버설의 장갑차는 Bren 기관총과 Boyes 대전차포 총에서 무기를 가지고 있었고 갑옷의 두께는 7-11 mm이었습니다. 엔진 "Ford"85 HP 2와 3 또는 4 명의 낙하산 조종사와 3,5-ton 차가 최대 50 km / h의 속력에 도착하는 것을 허락했다.
공급망 운영 첫 해에 적군은 361 탱크 MK.P Matilda와 MK.III Valentine 및 330 BTR Universal을 받았다. 이 금액 중 1941 전투에서 유닛이 사용 되었기 때문에 모스크바 근처의 전투에서 영국 장갑차의 역할은 소극적이었습니다.
영국 기갑 차량의 표기법은 상당히 복잡하고 성가 셨다는 점에 유의해야합니다. 먼저, 전쟁 부 (MK.II, MK.Sh, MK.IV 등)에 의해 탱크에 할당 된 지수가 표시되고, 차량 이름 (발렌타인, 마틸다, 처칠 등)과 그것의 수정 (로마 숫자로)을 나타냈다. 따라서, 탱크의 전체 지정은 다음과 같을 수 있습니다 : MK.Sh "Valentine IX", MK.IV "Churchill III"등. 이 책에서의 혼동을 피하기 위해 우리는 전쟁 중 적군 군대에서 채택 된 영어 탱크의 명칭을 사용합니다 : 예를 들어 Valentine IV, Valentine IX 등과 같은 수정을 나타내는 이름 또는 예를 들어 MK.IV "Churchill", MK.Sh "Valentine", MK.II "Matilda"등
1 월에 소련의 1942은 20 탱크 인 MK.VII "Tetrarch"(소련 지정 "Vickers VII"또는 MK.VII)에서 177으로 공급되었습니다. 그들은 7,6-mm 캐논과 40-mm BESA 기관총으로 무장 한 7,92 t의 가벼운 정찰 차량이었고, Yu에 의해 보호 받았다. 16-mm 갑옷. 165 - Meadows MAT의 강력한 기화기 엔진으로 탱크가 64 km / h의 속도에 도달 할 수있었습니다. 소련 - 독일 전선에서의 사용 결과에 대한 관심으로 인해이 유형의 탱크가 공급 될 가능성이 높습니다.
1942의 여름 이후, 무거운 영국 MK 탱크가 소량의 일괄로 소련에 유입되기 시작했습니다. IV 처칠. 그들은 영국에서 1941 여름부터 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 16 수정본을 제작했습니다. 소련 문서에서,이 수정은 전혀 다르지 않았으며, 모든 탱크는 MK.IV, MK.IV "로 지정되었습니다. 소련 문서에서, 처칠 "또는 간단히"처칠 "이라고 함). 보호 된 77 ... 175-mm 갑옷 40-ton 탱크에는 강력한 Bedford 기화기 엔진 인 350이 장착되어 있으며 25 km / h 속도로 개발되었습니다. Churchill의 군비는 57-mm 캐논과 BESA 기관총으로 구성되어 있습니다. 1942 가을부터 시작하여이 차량들은 획기적인 무거운 탱크 연대를 완료하기 위해 보냈습니다. 발행 된 5640와 344이 소련에 보내 졌을 때, Churchill III와 IV 253만이 떨어졌습니다.
1942 초창기부터 미국은 Lend-Lease 하에서 보급품 조직에 가입하여 MOH "General Stuart"탱크 (소련 용어, MOH easy 또는 MZL)와 MOH "General Lee"(소련에서 용어, MoH 평균 또는 MoH).
MZ "Stuart"는 제 2 차 세계 대전 중 가장 거대한 가벼운 함대였습니다. 1941에서 1944에 이르기까지 두 개의 미국 회사가 13859의 세 가지 수정 시스템을 제조했습니다. 소련은 포탑의 모양, 선체 제조법 및 기관총 수에있어 차이가있는 보건부와 MZA1의 개조를 받았습니다. 13-mm 갑옷과 13-mm 대포 3 대 (MZA45에서) - 5 대 (MZ에서) 37-mm 브라우닝 기관총으로 무장 한 1-ton 기계입니다. 기화기 엔진 콘티넨탈 파워 7,62 hp (또는 250 hp의 디젤 Guiberson)가 탱크를 210 km / h로 가속 시켰습니다. 소련의 50-1942에서는 1943 MZ와 340 MZA 1336이 보내졌으며 탱크의 1 (1232 디젤 포함)이 타격을 입었습니다.
1941에서 개발 된 MZ "Li"는 3 단계의 무기 배열을 가진 다소 고풍스러운 구조였습니다. 1941-1942에서 6258 6 개 탱크가 생산 된 5 개 공장의 공장에서이 3 미터 괴물의 생산은 제조 기술과 엔진 유형이 주로 다릅니다. 소련에서는 29-22 mm 장갑 및 50-mm 및 75-mm 건과 3 개의 Browning 기관총으로 구성된 MOH, 37 t의 변형 차량이 주로 제공되었습니다. 별 모양의 기화기 엔진 Continental R-975-EC2 XHUMX 마력 (또는 디젤 Guiberson)는이 차를 340 km / h로 가속했다.
1942-1943에서는 1386 MZ 탱크가 미국에서 우리 나라로 보내졌으며 976-1942 전투에서 활발하게 사용 된 1943 차량이 접수되었습니다.
또한 1942에서 미국 국방부 탱크의 첫 번째 배치와 함께 소비에트 문서로 판단하면 소위 "전임자"중 몇 명이 소련 탱크 М2А1 (소련 지정 М2 평균)에 들어갔다. 17,2 톤의 대량으로, M2 탱크는 37-mm 캐논이 포탑에 있고, 6 개의 Browning 7,62-mm 기관총이 선체에 장착되어 있습니다. M2А1에는 갑옷 32 mm 두께의 HP 400 엔진이 장착되었습니다. 그를 42 km / h까지 가속 할 수있었습니다. 미국에서는 이러한 탱크의 94 전체가 훈련 목적으로 만 미국 육군에서 사용되었습니다.
그러나 미국 생산의 M4 "General Sherman"은 적군에서 가장 큰 외국 탱크가되었습니다. 첫 번째 차량은 1942이 끝날 무렵 소련에 도착했지만 올해 1944 탱크 인 М2345А4이 인도 된 2에서 배달의 최고치가 떨어졌습니다. 올해는 외국 장갑차 배달의 2 / 3 이상을 차지했습니다. 그리고 2 월 1942에서 8 월 1945에 이르기까지 미국에서는 49234 "Sherman"13가 수정되었습니다. 소련에서는 M4X2 (75-mm 건 포함) 및 М4А2 (76) W 개조 (76-mm 건 포함)에 GMC HP 375 디젤 엔진이 공급되었습니다. 탱크의 양은 (무기에 따라) 31-33 t, 예약 - 50 ... 100 mm, 속도 - 40 km / h까지입니다.
이 10960 M4A2 탱크를 생산 한 미국 기업에서의 전쟁 동안 W (4063 기계는 (1990-mm 총, 75 2073-mm 총에서에서 76) 소련으로 보내졌다, 그리고 군사 수용 3664 기계를 받았다 M4A2 76의 작은 금액을 포함하여 잘못 ) HVSS는 일본과의 전쟁에 참가한 6 월 1945에서 새로운 수평 정지 장치를 장착했습니다.
리니어 군단은 미사일을 해체하고 크레인 장비와 윈치를 설치 한 매체의 MV를 기준으로 만들어진 127 수리 탱크 M31 (구소련 지정 T-2)을 선상에 제공했습니다.
1944에서는 52 자체 추진 포병 부대 인 M10가 2 개의 자체 추진 포병 연대의 형성을 목표로 한 미국으로부터 받았습니다. M4X2 탱크의 바닥에 건설 된 SAU는 25 ... 57 mm 갑옷을 입고 회전하는 포탑에서 강력한 76,2-mm 캐논으로 무장했습니다. 힘 375 HP를 가진 GMC 디젤 29,5 km / h의 속도에 도달하는 48 톤의 대량 발사가 가능한 자기 추진 총
탱크 외에도 장갑차 및 각종 차량은 미국 소련에 대량으로 도착했습니다.
미국의 바퀴 달린 장갑차는 적군에서 White 's MZA1 Scout Car (소련 문서에서는 "장갑차 운반 차량, 장갑 차량"또는 "반 장갑 차량"MZA1 또는 "Scout"로 사용됨)으로 대표되었습니다. 스카우트는 지성 목적에 매우 적합했습니다. 5,6의 무게로 차량의 갑옷 두께는 12,7 mm이었고 8 명 (2 대원, 6 군대)을 태울 수있었습니다. 110 강한 기화기 엔진은 기갑 된 인원 운반 대가 105 km / h까지의 속도에 도달하는 것을 허용했습니다. 스카우트의 표준 군비에는 12,7-mm 대구경 및 Browning 7,62-mm 기관총이 포함되며 개인용은 포함되지 않습니다. оружия 승무원. 적군에서는 스카우트 장갑차가 탱크 및 기계화 여단, 군단 오토바이 대대 및 탱크 군대의 별도 연대의 정찰 회사의 일부로 사용되었습니다. 미국에서 전쟁 년 동안 20894 스카우트 차량이 건조되었으며 3034은 적군 군대의 기갑 부대와 기계화 부대에 속합니다.
미국의 반 추적 장갑차 운반선 인 М2, МЗ, М9은 GBTU에 종속 된 유닛에게 소량 (총 118 유닛)으로 배달되었습니다. 1082 조각은 대포 (주로 대전차)로 보내졌고, 견인 76 ... 100-mm 총.
탱크 구조에서, 10에서 13으로 사람들을 수송 할 수있는 이들 장갑차는 여단, 군단, 군대의 지휘 차량으로 바뀌었다. 16-mm 갑옷, 엔진 동력 147 hp, 최대 72 km / h의 속도에 도달 할 수 있으며, 천막이있어 기계 연결의 본사 또는 운영 그룹이 만족스러운 편안함으로 전투를 관리 할 수있었습니다. M2의 방어 무기는 2 개의 브라우닝 기관총으로 구성되어 있으며 휠 장착 된 스카우트와 동일합니다.
М2-М9 가족의 준 추적 장갑차 운반선을 기반으로 여러 가지 자체 추진 총도 제작되어 우리나라에 인도되었습니다.
T-48 ACS (소련 명칭 SU-57)는 미국 MZ 반 추적 장갑차 운반자의 전투 컴 파트먼트에 설치된 57-mm 캐논이었다. 처음에는이 디자인에 대한 명령이 영국에 의해 발행되었지만 무기의 상대적 약점과 전술적 인 사용에 대한 불확실성으로 인해 일부 차량이 소련으로 이전되었습니다. 수 많은 57 유닛에 속한 SU-650는 가벼운 자기 추진 포병 여단 (sabr) 및 하위 부서 및 협동 조합을 통해 별도의 장갑 정찰 회사 및 오토바이 대대 (연대)에 진입했습니다.
대공포 М15는 37-mm 건 1, 2 mm의 2 개의 Browning М2 기관총으로 구성된 12-mm 건으로 구성된 절반 크기의 MZ BTR입니다. 저공 비행 공중뿐만 아니라 가볍게 장갑 된 목표물을 파괴 할 수있는이 무서운 무기는 소량으로 소련에 공급되었습니다. 미국에서 발매 된 7 ZNU M2332 중, 15 차량의 총 수는 적군의 탱크 유닛에있었습니다.
M17 대공 SU는 12,7 개의 2mm 브라우닝 MXNUMX 기관총으로 무장했습니다 비행 BTR M5를 기반으로하는 회전식 설치. 미국에서 제조 된 1000 대의 Ml7 대공포는 모두 소련에 전달되었습니다.
미국 전체는 적군의 기계화 된 탱크 부대에 사용 된 ZSU를 공급했다. 그들은 소련의 견인 총과 함께 개별 대공 연대, 대대와 군단과 탱크 군대를 유인했다. 예를 들어 1 월 7의 1945 th Guardards Tank Corps에는 287 16-mm 대공포와 10 개의 ZNU М37의 일부로 17 대공포 대포가 포함되었습니다.
13-ton 중장비 M5 트랙터는 빌려준 차대 장갑차 중에서 두드러집니다. 라이트 탱크 MZ "General Stewart"의 섀시를 기반으로 제작 된이 트랙터에는 파워 6572 hp가 장착 된 Continental R235 엔진이 장착되어 있습니다. 155 km / h의 속도로 8-9 남자를 동시에 운송하면서 56 mm까지 구경 측정기를 견인 할 수있었습니다. 선실은 캔버스 천장과 함께 열려있었습니다. 운전사와 총 계산은 차 앞쪽에있었습니다. 5290-1944의 소련에서 International Harvester가 제조 한 1945 기계에는 200 М5이 있었으며, 122과 152-mm 캐논을 견인하는 데 사용 된 RGK의 포병 부대에만 독점적으로 보냈습니다.
군용 차량 외에도 전쟁 기간 동안 다양한 수리 및 대피 차량이 적군에 공급되었습니다. 이미 언급 한 수리 - 대피 탱크 М31와 함께 붉은 군대는 영어 Scammel 바퀴 달린 타워와 미국 자동차 RE028XS, Diamond T-980를 받았다.
Scammel 무거운 비상 트랙터는 견인 탱크 (Scammell TRMU / 30) 및 피난 차량 (Scammell PIONEER SV / 2S) 변형에서 영어 군대 용으로 설계되었습니다. 102 hp 디젤 가드너 GL 단단한 표면 도로에서 30 t까지화물을 운반하기 위해 트레일러를 사용하는 것이 허용되었지만, 북 아프리카에서의 싸우는 동안 Scammel TRMU / 30은 Churchill 42 톤을 최전선으로 운반했습니다. 피난시 PIONEER SV / 2S에는 수리 작업을위한 강력한 크레인 윈치가 설치되었습니다.
우리나라의 Scammel 선적은 1942에서 시작되었고 극히 제한되었습니다. 그러나 전쟁 기간 동안 영국에서는 548 Scammell TRMU / 30와 768 Scammell SV / 2S가 출시되었으므로 적군에 인도 된 몇 대의 트랙터가 총 생산량에 비해 인상적이었습니다. 방대한 미국 배달이 시작되기 전에,이 차량들은 말 그대로 전편에 의해 배포되었습니다. 그래서 레닌 그라드 정면에서, 프론트에 제출할 때 단 하나의 스 캐멜 트랙터 (장비의 나머지는 소비에트 제)가있었습니다.
특수 트레일러가있는 미국 REO 컨베이어는 포장 도로 및 건조한 비포장 도로에서 20 톤까지 무게를 측정하는 탱크 및 ACS의 운송을위한 것입니다. 트레일러의 설계로 자체적 인 힘으로 장비를로드 및 언로드 할 수 있었으며, 결함이있는 탱크를 운송하는 동안 트레일러에 대한로드는 윈치로 수행되었습니다. 컨베이어 RE028XS에는 6 개의 lipdrovy 디젤이 있었다 Cummings HB-600 물 냉각 힘 150 hp 탱크와 자주포를 운반하는 안전을 위해 일련의 패스너 (체인, 패드, 연장 등)가있었습니다. 1943-1944 동안 적군은 이러한 차량의 190을 받았다. 그러나 탱크의 무게를 증가시키는 일반적인 경향으로 인해 무거운 차량을 견인 할 수있는 트랙터가 필요했다. 그들은 새로운 미국 밸러스트 트랙터 인 Diamond T-980가되었습니다. 운반기는 3 축 8 톤 트랙터와 3 축 45 톤 바퀴 달린 트레일러 Roger Trailer로 구성됩니다. 건조한 비포장 도로와 포장 도로에서 45 톤까지 무게를 지닌 물품을 운반하는 데 사용할 수 있습니다. 다이아몬드 T-980 운반기에는 강력한 엔진 구동 윈치가 장착되어 탱크를 쉽게 내리고 적재 할 수 있습니다. 또한 트레일러의 설계로 자체 탱크로 서비스 가능한 탱크를 적재 할 수있었습니다. Hercules DFXE 엔진의 성능은 200 km / h의 속도로 트레일러에서화물을 운송하는 26 hp에 도달했습니다. 1943에서 1945까지, X-NUMX 다이아몬드 T-295 형 트럭이 생산되었습니다. 이 기계들은 전선과 군대를 철수시키기 위해 만들어졌습니다. 따라서 980-th 대피는 1-th 가드 탱크 군에 있었고, "Voroshilovtsev"와 "Cominterns"외에도 67 T-1945은 1 월에 2으로 등록되었습니다. 보통, 육군의 대피 시설에는 2 대가 넘는 차량이 배정되지 않았습니다. 올해의 980에서 만주의 일본군 파업 준비를위한 유닛과 구조물의 장갑 차량 대피를 보장하기 위해 5.08.1945 장갑 수리 복구 센터가 생겨났다. 1 th Red Banner Army는 1 T-3 다이아몬드 기반 T-34 및 2 T-980 다이아몬드 기반 5 다이아몬드를 받았습니다. 전쟁이 끝날 무렵 수리 및 대피 서비스에 대한 보고서는 트랙터 트럭 수를 군대 당 6-34 유닛으로 증가시키기위한 제안으로 충만했습니다.
적군에서는 전차 선로에 탱크 트레일러가 달린 바퀴 달린 트랙터가 거의 사용되지 않았습니다. 상대적으로 작은 크기와 윈치의 존재로 인해 Scammell, REO, 다이아몬드 운반 트럭은 무거운 장갑차, 특히 습지대가있는 지역에서의 대피를 위해 주로 필요했습니다.
1943이 끝난 이래로 미국과 캐나다의 자동차 수리점이 소비에트 연방에 대량으로 유입되기 시작했습니다.
미국 워크샵의 전체 함대는 최대 10 개의 서로 다른 수리 부문으로 구성되었으며 본질적으로 현장 탱크 수리 공장이었습니다. 그것은 다음과 같은 기계로 구성되어 있습니다 :
1. 기계 작업장 МХNUMXА (Studebacker US-16 섀시 위).
2. 기계 작업장 МХNUMXВ (섀시 US-16).
3. Mechanical workshop МХNUMXА (US-8 섀시).
4. 단조 용접 작업장 M12 (섀시 US-6).
5. 전기 수리 작업장 M18 (섀시 US-6).
6. 무기 수리를위한 워크샵 M7 (섀시 US-6).
7. 도구 작업장 (StudebekkerUS-6 섀시에 있음).
8. 창고 기계 M14 (US-6의 섀시에 있음).
9. 10-ton 크레인 M1 또는 M1A1 (섀시 WFR LaFance 1000 М1А1, 섀시의 KENWORTH 570 M1에 덜 자주).
10. 수리 탱크 M31 (T-2).
캐나다 워크샵의 전체 함대는 미국의 것보다 작았고, 다음 차로 이루어져 있었다 :
1 A3 Mechanical Workshop (GMC - 미국산 353).
2. Mechanical workshop D3 (미국 제 GMC-353 섀시)
3. 모바일 OFP-3 충전 스테이션 (CCD) (캐나다 제 Ford C298QF / F60L 섀시).
4. 전기 용접 작업장 KL-3 (캐나다 생산의 Ford F15A 섀시에 있음).
5. 전기 수리 작업장 (GMC 섀시 - 미국 제 353).
6. 트레일러에 9 KW 발전소.
미국과 캐나다의 공원에는 주로 군대와 일선 수리 팀 (이동식 탱크 수리 공장, 별도 수리 및 복구 대대 등)이 배치되었습니다. 이것은 중형뿐만 아니라 장갑차의 주요 수리를 허용하는 반면,이 유형의 소련 장비는 유지 보수를 위해 주로 설계되었습니다.
소련에서는 별도의 단조 용접 작업장이 탱크 장치에 직접 수리 장치를 공급하는 데 사용 된 미국 GMC Chevrolet 7107 섀시 또는 Canadian Chevrolet 생산품에 공급되었습니다. 캐나다의 소련에서 1944-1945의 경우 1590은 수년 동안 모든 유형의 수리점을 위해 설치되었습니다 (저자는 미국 워크샵 수에 대한 데이터가 없습니다).
따라서 전쟁 전 기간 동안 소련은 전투 차량과 예비 부품뿐만 아니라 국내외 생산의 적 육군 탱크 함대의 유능한 작전주기를 보장하는 현대식 외국 생산 장비를 수령했다.
결론적으로, 빌려주는 공급량을 산정 할 때 문제가되는 것은 계산 시스템이다. 이 주제에 관한 국내외 작품의 대다수에서 작가는 3-4의 수백 가지 단위로 소비에트를 뛰어 넘는 서부 데이터에 대해 작업합니다. 이것은 북부 해군 수송선 (특히 1942-1943)의 수송 중 탱크의 일부가 손실 된 것과 두 번째로 특정 유형의 장비에 대한 소련의 적용이 종종 파견 데이터로 간주되기 때문입니다. 따라서 다른 저자는 완전히 다른 양적 데이터를 가지고 있습니다.
또한 렌드리스와 관련된 대부분의 국내 아카이브 자료는 대부분의 연구자가 사용할 수 없습니다. 따라서 실제 공급량을 예측할 수는 없습니다.
여기에 제시된 표는 적군 본부의 입학위원회에 따라 작성되었으며 진실과 가장 가까운 것으로 저자에게 제시되었습니다 (3, 4 및 5 표).
3 테이블. 영국과 캐나다의 장갑차 소련에서 1941에서 1945로 공급 (GBTU KA의 입학위원회에 따름)
1이 중 27은 캐나다 출신입니다. 이것들은 모두 캐나다 출신의 16입니다.
2 1943에서 소련 1945까지 Sherman Crab (3 조각)이라는 이름으로 Sherman 광산 트롤로 변환 된 6 개의 Cromwell 순양함 탱크 (6 개), 처칠 - 악어 화염 방사기가 정보 제공의 목적으로 영국에서 공급되었습니다. "(5 개), AES 및 다임러 장갑차 (각 1 부), 유니버설 BTR 총기 변형체 Osa 및 Bombardier Canadian 스노우 모빌 (6 개).
4 테이블. 1941에서 1945에 이르는 미국의 장갑차 소련 용품 (GBTU KA의 입학위원회에 따름)
3 1943에서는 북극해의 바닥에서부터 12 MZs 탱크가 일년에 1942 해상 운송 차량의 바닥에서 카렐 리안 프론트 측면에서 들어왔다. Karelian Front 유닛에 11 MZS를 통합 한 후 1943 연도에 소련에서 배달 된 175 유닛의 수를 만들기 시작했습니다.
2 1942에서는 MZ 라벨에 따라 소련의 평균이 여러 가지 미국 중간 탱크 M2A1로 배송되었습니다.
3 3 여기 데이터는 GBTU KA가받은 장갑차 운반선에 대해서만 제공됩니다. 또한 1942에서 1945에 이르기까지 M1082, MZ 및 M2 장갑차의 9 연도가 포병 트랙터로 사용하기 위해 Main Artillery Directorate로 이전되었습니다. 따라서, 소비에트 유니온에 대여료로 공급되는 반 추적 장갑차 운반선의 총 수는 1200 유닛입니다.
미국의 1943-1945에서 테스트하고 익숙하게하기 위해 26 "General Pershing"5 개의 조명 탱크 М5, 2 개의 Light 탱크 М24 "General Chaffee"및 5 개의 SAU T-70이 소련에 보냈습니다.
5 테이블. 미국에서 1941-1945까지의 바퀴 달린 탱크 운송인의 소련 출하 (GBTU KA의 입학위원회에 따름)
탱크 MK.P "Matilda II"와 MK.III "Valentine I"은 영국 개념에 따라 소련에서 보병 클래스에 속해 있었기 때문에 느리게 움직 였지만 잘 장갑을 입었다.
영국군은 2 차 세계 대전 전날 보병 탱크 마틸다 1 세를 채택했습니다. 이 27 톤 기계는 78-mm 갑옷으로 보호를 받았으며 독일 탱크 또는 대전차포 (88-mm 대공포 제외)에 의해 천공되지 않았으며 40-mm 건 또는 76-mm 곡사포로 무장되었습니다. 사용 된 엔진은 174 또는 190 hp의 총 출력을 가진 한 쌍의 LES 또는 Leyland 디젤 엔진으로 탱크가 25 km / h까지의 속도에 도달 할 수있었습니다.
영국 기갑 차량의 표기법은 상당히 복잡하고 성가 셨다는 점에 유의해야합니다. 먼저, 전쟁 부 (MK.II, MK.Sh, MK.IV 등)에 의해 탱크에 할당 된 지수가 표시되고, 차량 이름 (발렌타인, 마틸다, 처칠 등)과 그것의 수정 (로마 숫자로)을 나타냈다. 따라서, 탱크의 전체 지정은 다음과 같을 수 있습니다 : MK.Sh "Valentine IX", MK.IV "Churchill III"등. 이 책에서의 혼동을 피하기 위해 우리는 전쟁 중 적군 군대에서 채택 된 영어 탱크의 명칭을 사용합니다 : 예를 들어 Valentine IV, Valentine IX 등과 같은 수정을 나타내는 이름 또는 예를 들어 MK.IV "Churchill", MK.Sh "Valentine", MK.II "Matilda"등
총 1943 "Matilds"는 영국에서 8 월 2987까지 출시되었습니다. 1084 유닛이 보내졌고 916이 소련에 도착했습니다 (나머지는 도중에 사망).
영국 탱크 Valentine 's Bridgelayer (Valentine-Bridgelayer)는 적군 육군 기갑 부대 (Red Army 's Main Armored Directorate)의 NIBT 훈련장에서 테스트를 받고 있습니다. 쿠빈 카, 1944
MK.1P "발렌타인"(적군 "발렌타인"또는 "발렌타인"의 문서에 따르면)은 1938 년에 Vikkers에 의해 개발되었습니다. "마틸다 (Matilda)"와 마찬가지로, 그는 보병 탱크에 속해 있었지만, 질량 측면에서 볼 때, -16는 다소 가볍습니다. 사실, 발렌타인 갑옷의 두께는 60-65 mm이었고 군대 (버전에 따라 다름)는 40-mm, 57-mm 또는 75-mm 총으로 구성되었습니다. "Wah-I-Ine"에서 135 hp의 ABS 기화기 엔진을 사용하여 131, 138 및 165 hp 디젤 엔진이 장착 된 AES 및 GMC 디젤 엔진으로 교체되었습니다. 탱크의 최대 속도는 34 km / h였습니다.
"발렌타인"은 1940 수정에서 1945 목표를 시작하기 전에 11에서 출시되었습니다. 주로 무기와 엔진 유형이 다릅니다. 오직 영국인 3 명과 캐나다인 2 명만이 8275 탱크 (영국에서는 6855 유닛, 캐나다에서는 1420 유닛)를 생산했습니다. 2394 British과 1388 Canadian Valentine 's (총 3782 곡)은 3332 기계가 러시아에 도착한 소련에 보냈습니다. 소련 사회주의 연방 공화국에서, 발렌타인은 7 개의 수정에서 배달되었다 :
"Valentine II"- 40-mm 건, AES 디젤 엔진, 마력 131. 선택적 외부 연료 탱크;
"발렌타인 111"- 트리플 타워와 승무원 4 명;
"Valentine IV"- HP 138에서 GMC 디젤 엔진을 장착 한 "Valentine II"
HP 138에서 GMC 디젤 엔진을 장착 한 "Valentine V"- "Valentine III"
"Valentine VII"- 견고한 앞 몸통 부분과 7,62-mm 기관총 "Browning"( "발렌타인"에 설치된 7,92-mm 기관총 BESA 대신 영어로 만들어진)이있는 "Valentine IV"의 캐나다 버전.
동축 기관총이없는 2 인승 터렛에 장착 된 57 구경의 배럴과 함께 42-mm 대포가있는 "Valentine IX"- "Valentine V"
"Valentine X"- 57 구경에 50-mm 총구가 달린 165-mm 건, 기관총과 쌍을 이루는 Valentine IX 및 GMC 엔진 파워 XNUMX hp
Valentine의 주요 변형 외에도 1944에서 Red Army는 MK.II1 Va-Lenin-Bridge 층 (Valcntine-Bridgelayer)을 소비에트 용어 MK.ZM에서 받았다.
캐나다 버전의 발렌타인 (수정 VII)은 영어 전신보다 훨씬 더 신뢰할 수 있고 기술적으로 더 좋았을 것입니다.
캐나다 발렌타인 데이 (Canadian Valentine 's)는 1942에서 1944으로 빨간 군대로 배송되었으며, 대량 배송은 1943 년이되었습니다.
소련에서 연합군 무기 공급이 시작된 또 하나의 수단은 영어 BTR 유니버설 (소련 용어 MK.I Universal, Y-1 또는 Bren)으로 간주되어야합니다. 3,5에 무게를 달고있는 경량의 추적 차량은 제 2 차 세계 대전 중 가장 방대한 장갑 차량이었습니다. 영국, 캐나다, 호주, 뉴질랜드 및 미국의 1935에서 1945까지이 클래스의 89595 기계가 생산되었으며 그 중 2008 (영국 및 캐나다 생산)이 소련에 속했습니다. 유니버설의 장갑차는 Bren 기관총과 Boyes 대전차포 총에서 무기를 가지고 있었고 갑옷의 두께는 7-11 mm이었습니다. 엔진 "Ford"85 HP 2와 3 또는 4 명의 낙하산 조종사와 3,5-ton 차가 최대 50 km / h의 속력에 도착하는 것을 허락했다.
공급망 운영 첫 해에 적군은 361 탱크 MK.P Matilda와 MK.III Valentine 및 330 BTR Universal을 받았다. 이 금액 중 1941 전투에서 유닛이 사용 되었기 때문에 모스크바 근처의 전투에서 영국 장갑차의 역할은 소극적이었습니다.
영국 기갑 차량의 표기법은 상당히 복잡하고 성가 셨다는 점에 유의해야합니다. 먼저, 전쟁 부 (MK.II, MK.Sh, MK.IV 등)에 의해 탱크에 할당 된 지수가 표시되고, 차량 이름 (발렌타인, 마틸다, 처칠 등)과 그것의 수정 (로마 숫자로)을 나타냈다. 따라서, 탱크의 전체 지정은 다음과 같을 수 있습니다 : MK.Sh "Valentine IX", MK.IV "Churchill III"등. 이 책에서의 혼동을 피하기 위해 우리는 전쟁 중 적군 군대에서 채택 된 영어 탱크의 명칭을 사용합니다 : 예를 들어 Valentine IV, Valentine IX 등과 같은 수정을 나타내는 이름 또는 예를 들어 MK.IV "Churchill", MK.Sh "Valentine", MK.II "Matilda"등
1 월에 소련의 1942은 20 탱크 인 MK.VII "Tetrarch"(소련 지정 "Vickers VII"또는 MK.VII)에서 177으로 공급되었습니다. 그들은 7,6-mm 캐논과 40-mm BESA 기관총으로 무장 한 7,92 t의 가벼운 정찰 차량이었고, Yu에 의해 보호 받았다. 16-mm 갑옷. 165 - Meadows MAT의 강력한 기화기 엔진으로 탱크가 64 km / h의 속도에 도달 할 수있었습니다. 소련 - 독일 전선에서의 사용 결과에 대한 관심으로 인해이 유형의 탱크가 공급 될 가능성이 높습니다.
1942의 여름 이후, 무거운 영국 MK 탱크가 소량의 일괄로 소련에 유입되기 시작했습니다. IV 처칠. 그들은 영국에서 1941 여름부터 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 16 수정본을 제작했습니다. 소련 문서에서,이 수정은 전혀 다르지 않았으며, 모든 탱크는 MK.IV, MK.IV "로 지정되었습니다. 소련 문서에서, 처칠 "또는 간단히"처칠 "이라고 함). 보호 된 77 ... 175-mm 갑옷 40-ton 탱크에는 강력한 Bedford 기화기 엔진 인 350이 장착되어 있으며 25 km / h 속도로 개발되었습니다. Churchill의 군비는 57-mm 캐논과 BESA 기관총으로 구성되어 있습니다. 1942 가을부터 시작하여이 차량들은 획기적인 무거운 탱크 연대를 완료하기 위해 보냈습니다. 발행 된 5640와 344이 소련에 보내 졌을 때, Churchill III와 IV 253만이 떨어졌습니다.
1942 초창기부터 미국은 Lend-Lease 하에서 보급품 조직에 가입하여 MOH "General Stuart"탱크 (소련 용어, MOH easy 또는 MZL)와 MOH "General Lee"(소련에서 용어, MoH 평균 또는 MoH).
MZ "Stuart"는 제 2 차 세계 대전 중 가장 거대한 가벼운 함대였습니다. 1941에서 1944에 이르기까지 두 개의 미국 회사가 13859의 세 가지 수정 시스템을 제조했습니다. 소련은 포탑의 모양, 선체 제조법 및 기관총 수에있어 차이가있는 보건부와 MZA1의 개조를 받았습니다. 13-mm 갑옷과 13-mm 대포 3 대 (MZA45에서) - 5 대 (MZ에서) 37-mm 브라우닝 기관총으로 무장 한 1-ton 기계입니다. 기화기 엔진 콘티넨탈 파워 7,62 hp (또는 250 hp의 디젤 Guiberson)가 탱크를 210 km / h로 가속 시켰습니다. 소련의 50-1942에서는 1943 MZ와 340 MZA 1336이 보내졌으며 탱크의 1 (1232 디젤 포함)이 타격을 입었습니다.
1941에서 개발 된 MZ "Li"는 3 단계의 무기 배열을 가진 다소 고풍스러운 구조였습니다. 1941-1942에서 6258 6 개 탱크가 생산 된 5 개 공장의 공장에서이 3 미터 괴물의 생산은 제조 기술과 엔진 유형이 주로 다릅니다. 소련에서는 29-22 mm 장갑 및 50-mm 및 75-mm 건과 3 개의 Browning 기관총으로 구성된 MOH, 37 t의 변형 차량이 주로 제공되었습니다. 별 모양의 기화기 엔진 Continental R-975-EC2 XHUMX 마력 (또는 디젤 Guiberson)는이 차를 340 km / h로 가속했다.
1942-1943에서는 1386 MZ 탱크가 미국에서 우리 나라로 보내졌으며 976-1942 전투에서 활발하게 사용 된 1943 차량이 접수되었습니다.
미국의 중간 탱크 M2A1
또한 1942에서 미국 국방부 탱크의 첫 번째 배치와 함께 소비에트 문서로 판단하면 소위 "전임자"중 몇 명이 소련 탱크 М2А1 (소련 지정 М2 평균)에 들어갔다. 17,2 톤의 대량으로, M2 탱크는 37-mm 캐논이 포탑에 있고, 6 개의 Browning 7,62-mm 기관총이 선체에 장착되어 있습니다. M2А1에는 갑옷 32 mm 두께의 HP 400 엔진이 장착되었습니다. 그를 42 km / h까지 가속 할 수있었습니다. 미국에서는 이러한 탱크의 94 전체가 훈련 목적으로 만 미국 육군에서 사용되었습니다.
그러나 미국 생산의 M4 "General Sherman"은 적군에서 가장 큰 외국 탱크가되었습니다. 첫 번째 차량은 1942이 끝날 무렵 소련에 도착했지만 올해 1944 탱크 인 М2345А4이 인도 된 2에서 배달의 최고치가 떨어졌습니다. 올해는 외국 장갑차 배달의 2 / 3 이상을 차지했습니다. 그리고 2 월 1942에서 8 월 1945에 이르기까지 미국에서는 49234 "Sherman"13가 수정되었습니다. 소련에서는 M4X2 (75-mm 건 포함) 및 М4А2 (76) W 개조 (76-mm 건 포함)에 GMC HP 375 디젤 엔진이 공급되었습니다. 탱크의 양은 (무기에 따라) 31-33 t, 예약 - 50 ... 100 mm, 속도 - 40 km / h까지입니다.
이 10960 M4A2 탱크를 생산 한 미국 기업에서의 전쟁 동안 W (4063 기계는 (1990-mm 총, 75 2073-mm 총에서에서 76) 소련으로 보내졌다, 그리고 군사 수용 3664 기계를 받았다 M4A2 76의 작은 금액을 포함하여 잘못 ) HVSS는 일본과의 전쟁에 참가한 6 월 1945에서 새로운 수평 정지 장치를 장착했습니다.
리니어 군단은 미사일을 해체하고 크레인 장비와 윈치를 설치 한 매체의 MV를 기준으로 만들어진 127 수리 탱크 M31 (구소련 지정 T-2)을 선상에 제공했습니다.
1944에서는 52 자체 추진 포병 부대 인 M10가 2 개의 자체 추진 포병 연대의 형성을 목표로 한 미국으로부터 받았습니다. M4X2 탱크의 바닥에 건설 된 SAU는 25 ... 57 mm 갑옷을 입고 회전하는 포탑에서 강력한 76,2-mm 캐논으로 무장했습니다. 힘 375 HP를 가진 GMC 디젤 29,5 km / h의 속도에 도달하는 48 톤의 대량 발사가 가능한 자기 추진 총
탱크 외에도 장갑차 및 각종 차량은 미국 소련에 대량으로 도착했습니다.
미국의 바퀴 달린 장갑차는 적군에서 White 's MZA1 Scout Car (소련 문서에서는 "장갑차 운반 차량, 장갑 차량"또는 "반 장갑 차량"MZA1 또는 "Scout"로 사용됨)으로 대표되었습니다. 스카우트는 지성 목적에 매우 적합했습니다. 5,6의 무게로 차량의 갑옷 두께는 12,7 mm이었고 8 명 (2 대원, 6 군대)을 태울 수있었습니다. 110 강한 기화기 엔진은 기갑 된 인원 운반 대가 105 km / h까지의 속도에 도달하는 것을 허용했습니다. 스카우트의 표준 군비에는 12,7-mm 대구경 및 Browning 7,62-mm 기관총이 포함되며 개인용은 포함되지 않습니다. оружия 승무원. 적군에서는 스카우트 장갑차가 탱크 및 기계화 여단, 군단 오토바이 대대 및 탱크 군대의 별도 연대의 정찰 회사의 일부로 사용되었습니다. 미국에서 전쟁 년 동안 20894 스카우트 차량이 건조되었으며 3034은 적군 군대의 기갑 부대와 기계화 부대에 속합니다.
미국의 반 추적 장갑차 운반선 인 М2, МЗ, М9은 GBTU에 종속 된 유닛에게 소량 (총 118 유닛)으로 배달되었습니다. 1082 조각은 대포 (주로 대전차)로 보내졌고, 견인 76 ... 100-mm 총.
탱크 구조에서, 10에서 13으로 사람들을 수송 할 수있는 이들 장갑차는 여단, 군단, 군대의 지휘 차량으로 바뀌었다. 16-mm 갑옷, 엔진 동력 147 hp, 최대 72 km / h의 속도에 도달 할 수 있으며, 천막이있어 기계 연결의 본사 또는 운영 그룹이 만족스러운 편안함으로 전투를 관리 할 수있었습니다. M2의 방어 무기는 2 개의 브라우닝 기관총으로 구성되어 있으며 휠 장착 된 스카우트와 동일합니다.
Kubinka의 테스트에서 MH "Li"를 기반으로 한 수리 및 피난 탱크 МNNUMX.
М2-М9 가족의 준 추적 장갑차 운반선을 기반으로 여러 가지 자체 추진 총도 제작되어 우리나라에 인도되었습니다.
T-48 ACS (소련 명칭 SU-57)는 미국 MZ 반 추적 장갑차 운반자의 전투 컴 파트먼트에 설치된 57-mm 캐논이었다. 처음에는이 디자인에 대한 명령이 영국에 의해 발행되었지만 무기의 상대적 약점과 전술적 인 사용에 대한 불확실성으로 인해 일부 차량이 소련으로 이전되었습니다. 수 많은 57 유닛에 속한 SU-650는 가벼운 자기 추진 포병 여단 (sabr) 및 하위 부서 및 협동 조합을 통해 별도의 장갑 정찰 회사 및 오토바이 대대 (연대)에 진입했습니다.
대공포 М15는 37-mm 건 1, 2 mm의 2 개의 Browning М2 기관총으로 구성된 12-mm 건으로 구성된 절반 크기의 MZ BTR입니다. 저공 비행 공중뿐만 아니라 가볍게 장갑 된 목표물을 파괴 할 수있는이 무서운 무기는 소량으로 소련에 공급되었습니다. 미국에서 발매 된 7 ZNU M2332 중, 15 차량의 총 수는 적군의 탱크 유닛에있었습니다.
M17 대공 SU는 12,7 개의 2mm 브라우닝 MXNUMX 기관총으로 무장했습니다 비행 BTR M5를 기반으로하는 회전식 설치. 미국에서 제조 된 1000 대의 Ml7 대공포는 모두 소련에 전달되었습니다.
미국 전체는 적군의 기계화 된 탱크 부대에 사용 된 ZSU를 공급했다. 그들은 소련의 견인 총과 함께 개별 대공 연대, 대대와 군단과 탱크 군대를 유인했다. 예를 들어 1 월 7의 1945 th Guardards Tank Corps에는 287 16-mm 대공포와 10 개의 ZNU М37의 일부로 17 대공포 대포가 포함되었습니다.
13-ton 중장비 M5 트랙터는 빌려준 차대 장갑차 중에서 두드러집니다. 라이트 탱크 MZ "General Stewart"의 섀시를 기반으로 제작 된이 트랙터에는 파워 6572 hp가 장착 된 Continental R235 엔진이 장착되어 있습니다. 155 km / h의 속도로 8-9 남자를 동시에 운송하면서 56 mm까지 구경 측정기를 견인 할 수있었습니다. 선실은 캔버스 천장과 함께 열려있었습니다. 운전사와 총 계산은 차 앞쪽에있었습니다. 5290-1944의 소련에서 International Harvester가 제조 한 1945 기계에는 200 М5이 있었으며, 122과 152-mm 캐논을 견인하는 데 사용 된 RGK의 포병 부대에만 독점적으로 보냈습니다.
군용 차량 외에도 전쟁 기간 동안 다양한 수리 및 대피 차량이 적군에 공급되었습니다. 이미 언급 한 수리 - 대피 탱크 М31와 함께 붉은 군대는 영어 Scammel 바퀴 달린 타워와 미국 자동차 RE028XS, Diamond T-980를 받았다.
Scammel 무거운 비상 트랙터는 견인 탱크 (Scammell TRMU / 30) 및 피난 차량 (Scammell PIONEER SV / 2S) 변형에서 영어 군대 용으로 설계되었습니다. 102 hp 디젤 가드너 GL 단단한 표면 도로에서 30 t까지화물을 운반하기 위해 트레일러를 사용하는 것이 허용되었지만, 북 아프리카에서의 싸우는 동안 Scammel TRMU / 30은 Churchill 42 톤을 최전선으로 운반했습니다. 피난시 PIONEER SV / 2S에는 수리 작업을위한 강력한 크레인 윈치가 설치되었습니다.
우리나라의 Scammel 선적은 1942에서 시작되었고 극히 제한되었습니다. 그러나 전쟁 기간 동안 영국에서는 548 Scammell TRMU / 30와 768 Scammell SV / 2S가 출시되었으므로 적군에 인도 된 몇 대의 트랙터가 총 생산량에 비해 인상적이었습니다. 방대한 미국 배달이 시작되기 전에,이 차량들은 말 그대로 전편에 의해 배포되었습니다. 그래서 레닌 그라드 정면에서, 프론트에 제출할 때 단 하나의 스 캐멜 트랙터 (장비의 나머지는 소비에트 제)가있었습니다.
특수 트레일러가있는 미국 REO 컨베이어는 포장 도로 및 건조한 비포장 도로에서 20 톤까지 무게를 측정하는 탱크 및 ACS의 운송을위한 것입니다. 트레일러의 설계로 자체적 인 힘으로 장비를로드 및 언로드 할 수 있었으며, 결함이있는 탱크를 운송하는 동안 트레일러에 대한로드는 윈치로 수행되었습니다. 컨베이어 RE028XS에는 6 개의 lipdrovy 디젤이 있었다 Cummings HB-600 물 냉각 힘 150 hp 탱크와 자주포를 운반하는 안전을 위해 일련의 패스너 (체인, 패드, 연장 등)가있었습니다. 1943-1944 동안 적군은 이러한 차량의 190을 받았다. 그러나 탱크의 무게를 증가시키는 일반적인 경향으로 인해 무거운 차량을 견인 할 수있는 트랙터가 필요했다. 그들은 새로운 미국 밸러스트 트랙터 인 Diamond T-980가되었습니다. 운반기는 3 축 8 톤 트랙터와 3 축 45 톤 바퀴 달린 트레일러 Roger Trailer로 구성됩니다. 건조한 비포장 도로와 포장 도로에서 45 톤까지 무게를 지닌 물품을 운반하는 데 사용할 수 있습니다. 다이아몬드 T-980 운반기에는 강력한 엔진 구동 윈치가 장착되어 탱크를 쉽게 내리고 적재 할 수 있습니다. 또한 트레일러의 설계로 자체 탱크로 서비스 가능한 탱크를 적재 할 수있었습니다. Hercules DFXE 엔진의 성능은 200 km / h의 속도로 트레일러에서화물을 운송하는 26 hp에 도달했습니다. 1943에서 1945까지, X-NUMX 다이아몬드 T-295 형 트럭이 생산되었습니다. 이 기계들은 전선과 군대를 철수시키기 위해 만들어졌습니다. 따라서 980-th 대피는 1-th 가드 탱크 군에 있었고, "Voroshilovtsev"와 "Cominterns"외에도 67 T-1945은 1 월에 2으로 등록되었습니다. 보통, 육군의 대피 시설에는 2 대가 넘는 차량이 배정되지 않았습니다. 올해의 980에서 만주의 일본군 파업 준비를위한 유닛과 구조물의 장갑 차량 대피를 보장하기 위해 5.08.1945 장갑 수리 복구 센터가 생겨났다. 1 th Red Banner Army는 1 T-3 다이아몬드 기반 T-34 및 2 T-980 다이아몬드 기반 5 다이아몬드를 받았습니다. 전쟁이 끝날 무렵 수리 및 대피 서비스에 대한 보고서는 트랙터 트럭 수를 군대 당 6-34 유닛으로 증가시키기위한 제안으로 충만했습니다.
적군에서는 전차 선로에 탱크 트레일러가 달린 바퀴 달린 트랙터가 거의 사용되지 않았습니다. 상대적으로 작은 크기와 윈치의 존재로 인해 Scammell, REO, 다이아몬드 운반 트럭은 무거운 장갑차, 특히 습지대가있는 지역에서의 대피를 위해 주로 필요했습니다.
T-2 (М31) 페어링 탱크에 무거운 KV-1을 묶습니다. 다각형 NIBT, 겨울 1942-43gg.
1943이 끝난 이래로 미국과 캐나다의 자동차 수리점이 소비에트 연방에 대량으로 유입되기 시작했습니다.
미국 워크샵의 전체 함대는 최대 10 개의 서로 다른 수리 부문으로 구성되었으며 본질적으로 현장 탱크 수리 공장이었습니다. 그것은 다음과 같은 기계로 구성되어 있습니다 :
1. 기계 작업장 МХNUMXА (Studebacker US-16 섀시 위).
2. 기계 작업장 МХNUMXВ (섀시 US-16).
3. Mechanical workshop МХNUMXА (US-8 섀시).
4. 단조 용접 작업장 M12 (섀시 US-6).
5. 전기 수리 작업장 M18 (섀시 US-6).
6. 무기 수리를위한 워크샵 M7 (섀시 US-6).
7. 도구 작업장 (StudebekkerUS-6 섀시에 있음).
8. 창고 기계 M14 (US-6의 섀시에 있음).
9. 10-ton 크레인 M1 또는 M1A1 (섀시 WFR LaFance 1000 М1А1, 섀시의 KENWORTH 570 M1에 덜 자주).
10. 수리 탱크 M31 (T-2).
캐나다 워크샵의 전체 함대는 미국의 것보다 작았고, 다음 차로 이루어져 있었다 :
1 A3 Mechanical Workshop (GMC - 미국산 353).
2. Mechanical workshop D3 (미국 제 GMC-353 섀시)
3. 모바일 OFP-3 충전 스테이션 (CCD) (캐나다 제 Ford C298QF / F60L 섀시).
4. 전기 용접 작업장 KL-3 (캐나다 생산의 Ford F15A 섀시에 있음).
5. 전기 수리 작업장 (GMC 섀시 - 미국 제 353).
6. 트레일러에 9 KW 발전소.
미국과 캐나다의 공원에는 주로 군대와 일선 수리 팀 (이동식 탱크 수리 공장, 별도 수리 및 복구 대대 등)이 배치되었습니다. 이것은 중형뿐만 아니라 장갑차의 주요 수리를 허용하는 반면,이 유형의 소련 장비는 유지 보수를 위해 주로 설계되었습니다.
소련에서는 별도의 단조 용접 작업장이 탱크 장치에 직접 수리 장치를 공급하는 데 사용 된 미국 GMC Chevrolet 7107 섀시 또는 Canadian Chevrolet 생산품에 공급되었습니다. 캐나다의 소련에서 1944-1945의 경우 1590은 수년 동안 모든 유형의 수리점을 위해 설치되었습니다 (저자는 미국 워크샵 수에 대한 데이터가 없습니다).
ZSU M15A1, 쿠빈 카, 1944g
따라서 전쟁 전 기간 동안 소련은 전투 차량과 예비 부품뿐만 아니라 국내외 생산의 적 육군 탱크 함대의 유능한 작전주기를 보장하는 현대식 외국 생산 장비를 수령했다.
결론적으로, 빌려주는 공급량을 산정 할 때 문제가되는 것은 계산 시스템이다. 이 주제에 관한 국내외 작품의 대다수에서 작가는 3-4의 수백 가지 단위로 소비에트를 뛰어 넘는 서부 데이터에 대해 작업합니다. 이것은 북부 해군 수송선 (특히 1942-1943)의 수송 중 탱크의 일부가 손실 된 것과 두 번째로 특정 유형의 장비에 대한 소련의 적용이 종종 파견 데이터로 간주되기 때문입니다. 따라서 다른 저자는 완전히 다른 양적 데이터를 가지고 있습니다.
또한 렌드리스와 관련된 대부분의 국내 아카이브 자료는 대부분의 연구자가 사용할 수 없습니다. 따라서 실제 공급량을 예측할 수는 없습니다.
여기에 제시된 표는 적군 본부의 입학위원회에 따라 작성되었으며 진실과 가장 가까운 것으로 저자에게 제시되었습니다 (3, 4 및 5 표).
3 테이블. 영국과 캐나다의 장갑차 소련에서 1941에서 1945로 공급 (GBTU KA의 입학위원회에 따름)
1이 중 27은 캐나다 출신입니다. 이것들은 모두 캐나다 출신의 16입니다.
2 1943에서 소련 1945까지 Sherman Crab (3 조각)이라는 이름으로 Sherman 광산 트롤로 변환 된 6 개의 Cromwell 순양함 탱크 (6 개), 처칠 - 악어 화염 방사기가 정보 제공의 목적으로 영국에서 공급되었습니다. "(5 개), AES 및 다임러 장갑차 (각 1 부), 유니버설 BTR 총기 변형체 Osa 및 Bombardier Canadian 스노우 모빌 (6 개).
4 테이블. 1941에서 1945에 이르는 미국의 장갑차 소련 용품 (GBTU KA의 입학위원회에 따름)
3 1943에서는 북극해의 바닥에서부터 12 MZs 탱크가 일년에 1942 해상 운송 차량의 바닥에서 카렐 리안 프론트 측면에서 들어왔다. Karelian Front 유닛에 11 MZS를 통합 한 후 1943 연도에 소련에서 배달 된 175 유닛의 수를 만들기 시작했습니다.
2 1942에서는 MZ 라벨에 따라 소련의 평균이 여러 가지 미국 중간 탱크 M2A1로 배송되었습니다.
3 3 여기 데이터는 GBTU KA가받은 장갑차 운반선에 대해서만 제공됩니다. 또한 1942에서 1945에 이르기까지 M1082, MZ 및 M2 장갑차의 9 연도가 포병 트랙터로 사용하기 위해 Main Artillery Directorate로 이전되었습니다. 따라서, 소비에트 유니온에 대여료로 공급되는 반 추적 장갑차 운반선의 총 수는 1200 유닛입니다.
미국의 1943-1945에서 테스트하고 익숙하게하기 위해 26 "General Pershing"5 개의 조명 탱크 М5, 2 개의 Light 탱크 М24 "General Chaffee"및 5 개의 SAU T-70이 소련에 보냈습니다.
5 테이블. 미국에서 1941-1945까지의 바퀴 달린 탱크 운송인의 소련 출하 (GBTU KA의 입학위원회에 따름)
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