경량 무인 보트 "마린"
무인 보트 "비지르"는 이 등급의 국내 최초 개발품 중 하나입니다. 사진 KMZ
현재 러시아의 과학 및 디자인 기관들은 무인 보트에 대한 연구를 활발히 진행하고 있습니다. 최근 "Marlin"이라 불리는 이런 종류의 또 다른 프로젝트가 등장했다는 사실이 알려졌습니다. 이 보트는 같은 종류의 다른 모델과 달리 크기가 작고 배수량이 적습니다. 동시에 BEK, 지뢰 및 기타 표면 물체에 효과적으로 대처해야 합니다.
쉬운 수업에서는
러시아 디자인의 새로운 무인 보트(UB)가 10일 이즈베스티야 신문에 게재되면서 알려졌습니다. 이를 통해 그러한 프로젝트가 실제로 존재했다는 사실과 보트의 일부 특징과 특성이 밝혀졌습니다. 그러나 제품의 외관은 아직 알려지지 않았습니다. 가까운 미래에 출판될 수도 있습니다.
"Marlin"이라 불리는 이 프로젝트는 F.F.의 이름을 딴 발틱 고등 해군 학교의 전문가들에 의해 개발되고 있습니다. 우샤코바. 이 프로젝트의 목적은 가볍고 원격 조종이 가능한 가미카제 보트를 만드는 것이었습니다. 다양한 표면 물체에 위험을 초래하는 물체를 퇴치하는 데 사용할 것을 제안합니다. 함대.
아직 제품의 기술적 외관이나 디자인은 공개되지 않았습니다. 새로운 BEC는 크기와 배기량이 작다고 합니다. 이를 통해 다양한 함대 깃발을 달 수 있게 되었고, 선박에는 많은 수의 보트를 장착할 수 있게 되었습니다.
공통적인 솔루션을 기반으로 Marlin의 두 가지 수정 사항, 즉 바다와 강이 동시에 개발되었습니다. 두 제품 간의 모든 차이점은 명시되어 있지 않지만, 탑재량이 다르다는 것만은 알려져 있습니다. 따라서 바닷물용 보트는 2kg 무게의 탄두를 장착하고, 강용 보트는 1,5kg의 탄두를 장착합니다.
개발자들은 새로운 보트가 해결할 수 있는 작업 범위를 정의했습니다. 두 가지 개량형 모두 다양한 적의 수상 교통수단과 싸우기 위해 설계되었지만, 종류와 조건이 서로 다릅니다. 마를린의 강 버전은 상륙 방어의 일환으로 보트와 함선을 파괴하는 데 사용되고, 바다 보트는 적의 가미카제 보트로부터 대형 함선을 보호하도록 설계되었습니다.
OSK-Technology와 VIT 시대의 실험적 BEK. VIT "Era"의 사진
현재 Marlin 프로젝트의 현황과 전망은 여전히 불확실합니다. 그러나 가까운 미래에 두 가지 버전의 BEC 모두 테스트를 거쳐 그 특성과 성능이 입증될 것으로 추정할 수 있습니다. 시험이 성공적으로 완료되면 이 보트는 개발되어 러시아 해군에서 연속 생산 및 운용될 수도 있습니다.
알려진 데이터에 따르면 ...
아직 프로젝트 마를린에 대해 알려진 바는 많지 않습니다. 그러나 이용 가능한 정보만으로도 우리는 유망한 보트가 어떤 모습일지, 어떤 수준의 성능을 보여야 할지, 잠재적 운영자에게 어떤 관심을 불러일으킬지 상상할 수 있습니다. 공개된 정보를 통해 우리는 상당히 그럴듯한 예측을 내릴 수 있습니다.
설명에 따르면, 마를린은 작고 전통적인 모습의 수상 오토바이입니다. 길이는 0,8~1m를 넘지 않을 것으로 보인다. 다음과 같이 탑재량을 기준으로 한 전체 변위는 수 킬로그램 이내입니다. 크기와 무게 면에서 새로운 BEK는 일부 클래스의 스포츠 보트 모델과 유사합니다.
이런 크기의 보트에는 전기 발전소를 장착하는 것이 가장 유리합니다. 충분한 용량의 배터리와 프로펠러가 달린 전기 모터가 탑재되어야 합니다. 이 장치를 설치하면 차량은 최대 수십 노트의 속도에 도달할 수 있지만, 배터리를 한 번 충전하면 주행 가능 거리가 수 킬로미터를 넘지 않습니다.
마린이 무선 조종이라는 것은 분명하다. 작업자는 표준 제어판을 사용하여 움직임을 제어해야 합니다. 또한 최근에는 뉴스 BEC에는 상황 모니터링, 운전 및 타겟팅을 위한 코스 비디오 카메라가 제공될 것이라고 언급되었습니다. 아마도 더욱 편리하려면 조종사가 FPV 고글을 사용하는 것이 좋을 것입니다.
이 소형 보트에는 무게가 1,5~2kg을 넘지 않는 탄두를 탑재하는 것이 가능했습니다. 이러한 돌격으로는 제한된 범위의 전투 임무만 해결하고 특정 계층의 목표물만 공격할 수 있습니다. 따라서 이즈베스티야는 다양한 수상 선박과의 전투를 언급하고 있으며, 이는 매우 사실적으로 보입니다.
작은 무인 보트는 해안이나 적합한 표면 깃발에서 발사할 수 있습니다. Marlin의 작은 크기와 무게는 운송업체의 요구 사항을 크게 줄여줍니다. 다양한 유형의 보트에도 사용할 수 있습니다. 이 경우 사용 가능한 BEC의 수는 캐리어의 크기에 따라 달라집니다.
특별한 틈새 시장
무인 보트는 다양한 목표물을 공격하는 것을 포함한 다양한 임무를 수행할 수 있습니다. 적극적인 대응이 없다면, 이들은 수상선박과 해안 시설에 위협이 됩니다. 얼마 전, 이 방향은 전 세계 여러 군대의 관심을 끌었고, 이로 인해 개발에 박차가 가해졌습니다.
2024년 XNUMX월 특수 작전의 일환으로 BEC를 활용한 모습. 사진: Telegram / "There Behind the Mists"
현대 BEC의 대부분은 일반 모터보트 크기의 부유 선박으로, 지정된 목표물을 공격할 탄두를 탑재하고 있습니다. 이러한 가미카제 보트는 대량으로 생산되어 이미 여러 함대에서 운용되고 있습니다.
국내 프로젝트 "Marlin"은 구조물의 건축에 다른 접근 방식을 사용합니다. 이 보트는 같은 등급의 다른 모델보다 작고 가볍지만, 그 외에는 근본적인 차이점은 없습니다. 동시에 특정 범위의 문제를 해결하는 것이 목적입니다.
마린은 적의 상륙정이나 대형 무인 항공기를 공격하기 위해 개발된 것으로 알려졌습니다. 또한, 떠다니는 해저지뢰에 대항하는 데에도 사용할 수 있습니다. 어떤 경우든, 이러한 보트는 목표물을 정확히 찾아 폭발시켜 파괴할 수 있으며, 보트 자체가 폭발하는 것도 가능합니다.
이러한 맥락에서 Marlin이나 이와 유사한 BEC는 여러 가지 중요한 장점을 가지고 있습니다. 무엇보다도 간단하고 저렴합니다. 소형 BEC는 복잡하거나 비용이 많이 들지 않으므로 대량으로 생산하여 의도한 작업을 해결하는 데 적극적으로 활용할 수 있습니다. 이 경우, 가로채는 데 드는 비용은 목표물을 잃거나 감지되지 않은 공격으로 인한 결과에 비해 상당히 낮을 것입니다.
경주용 선박 모델을 연상시키는 BEC는 높은 성능과 기동성 특성을 갖춰야 합니다. 이를 통해 다양한 목표물을 성공적으로 요격하고 파괴할 확률이 크게 높아질 것입니다. 또한 어떤 상황에서는 배가 목표물에 접근하지 못한 후 다시 목표물에 진입할 수도 있습니다. 이번에도 목표물을 맞추지 못하면 두 번째로 저렴한 BEC를 사용할 수 있습니다.
Marlin의 예상 크기와 질량은 잠재적인 운송업체에 대한 요구 사항을 크게 줄입니다. 즉, 이러한 BEC는 선박뿐만 아니라 순찰선에도 장착될 수 있습니다. 그 결과, 승무원은 수면 목표물에 맞서 싸울 수 있는 추가적인 수단을 얻게 될 것입니다.
모든 관련 유형의 현대식 국내 순찰선에는 다양한 구경의 배럴 무기가 장착되어 있습니다. 또한, 공격용 무인 항공기를 포함한 무인 항공기를 장착하는 문제도 해결되고 있습니다. 미래에는 마린스도 합류할 가능성이 있다. 이를 통해 보트의 전투 활용에 있어 유연성이 크게 향상되고 작전 효과도 더욱 커질 것입니다.
초기 단계
따라서 특성과 역량의 조합이라는 측면에서 유망한 BEK "Marlin"은 해당 클래스에서 가장 흥미로운 개발품 중 하나로 판명되었습니다. 크기와 무게 면에서 다른 무인잠수정에 비해 뒤떨어지지만, 바로 이 때문에 특별한 전투 능력을 갖추고 있습니다.
이러한 BEK는 러시아 해군의 무기 체계에서 자리를 잡을 수 있을 것으로 추정할 수 있다. 이것이 사실이라면, 마를린은 시험 후 생산에 들어가 전투 부대에 인도될 수 있을 것입니다. 더불어, 컨셉 자체도 개발될 수 있으며, 비슷한 모양의 새로운 보트가 곧 등장할 수도 있습니다.
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