그러한 사건, 외국 전문가 및 아마추어의 가능한 개발과 관련하여 항공 새로운 러시아 항공기에 대한 관심 증가. 며칠 전 DID (Defense Industry Daily)는 전투기에 대해 썼습니다. 이 기사는 러시아 SU-35 슈퍼-플랜 커 : 미스터리 파이터 더 이상 (러시아어 Su-35 슈퍼-플랜 커 : 더 이상 비밀 파이터 없음)이라는 제목의 제목을 받았습니다. 명백한 이유로 출판의 저자는 Su-35 전투기에 대한 완전한 정보를 가지고 있지 않지만 그럼에도 불구하고 그들의 의견과 전망에 대한 평가에 익숙해 질 가치가 있습니다.
우선, DID는 Su-35 지수가 두 대의 전투 차량을 한꺼번에 감추었을 때 명칭과의 혼란을 상기시킵니다. 그 중 첫 번째는 항공 전자 공학 및 기타 엔진의 업데이트 된 구성으로 Su-27이었고 두 번째는 원래 전투기의 근대화였습니다. 특히 Su-37이라고도하는이 새로운 기계는 전면 수평 꼬리를 받았다. 그러나 최근 상황이 명확 해졌으며 Su-35라는 이름으로 단 하나의 전투기가 나타납니다. 이 기사에서는 제조업체와의 또 다른 혼란에 대해 언급합니다. 새로운 항공기 건설에 직접 관련된 모든 플랜트 및 기업이 공식 웹 사이트의 제품 목록에 해당하는 것은 아닙니다.
이전에 DID 직원에 따르면 "BM"이라는 추가 문자가있는 현재 Su-35는 공군에게 새로운 기술을 부여한다는 두 가지 아이디어 사이에서 일종의 절충안입니다. Su-35은 간단한 기계 업그레이드와 현대 무거운 전투기의 새로운 비전 사이의 무언가로 간주됩니다. 이 접근법의 결과는 H035 "Irbis"온보드 레이더에 패시브 위상 배열 안테나를 장착하고, L175M "Khibiny-M"재밍 시스템을 사용하고, 이른바 유리 오두막. 항공기 설계와 관련하여 DID는 전방 수평 꼬리, 가변 추력 벡터링 및 날개, 꼬리 조립 및 기계화의 실질적인 수정을 포함한 새로운 AL-37FU 터보 제트 엔진의 사용에 대한 거부감을 지적합니다. Su-35 전투기가 AL-41F1 계열의 엔진을 사용하고 특정 "AL-37FU"가 단순한 실수 일 수 있습니다.
새로운 항공 전자 공학의 맥락에서, DID는 레이더의 특정 상황을 주목합니다. 물론 패시브 위상 어레이 전자 유압 구동 어레이는 많은 수의 타겟 (각각 30 및 8)을 찾아 공격 할 수 있지만 몇 가지 질문이 남아 있습니다. 400 킬로미터에있는 항공기 표적의 최대 탐지 범위에 대한 정보에는 발견 된 물체의 유효 분산 지역 (EPR)에 대한 부인 항이 첨부되어 있지 않다는 점에 유의해야한다. 맞습니다. 기사는 소형 전투기를 찾는 것이 대형 여객기를 찾는 것보다 훨씬 어렵다고 말합니다.
Sukhoi 사의 항공기 가시성 감소에 관한 성명을 토대로, DID 스탭들은 Su-27 전투기 계열사는 결코 작은 EPR을 갖지 못했기 때문에 새로운 Su-35에서이 분야에서 많은 성공을 기대하기는 어렵습니다. 그러나 가시성 감소는 배제되지 않으며 특별한 재료의 사용과 돌출 부분의 이송 / 제거로 촉진 될 수 있습니다.
마지막으로, Defense Industry Daily의 직원은 새로운 전투기의 자원에 손을 댔습니다. 그들은 선언 된 수치를 실제 또는 불가능이라고 부르지 않습니다. 자신의 의견으로는 항공기 제작자가 6000 시계의 글라이더 자원과 4000의 엔진에 대해 이야기하고 있는지 여부 만 확인할 수 있습니다.
새로운 Su-35 전투기의 전망에 대한 평가는 역사. 저자는 Su-27가 소련에서 온 설계자가 잠재적 인 적의 항공기의 모든 가능성과 잠재력을 고려할 수 있었던 덕분에 4 세대 미국 전투기 F-15, F-16 및 F-18에 대한 응답으로 만들어 졌음을 상기합니다. 결과적으로, Su-27는 성공을 거두었습니다. 이전에 제 3 국에 판매하기 위해 제공되었던 MiG-29보다 몇 년 후 수출면에서 더 성공적이었습니다.
단 몇 년 만에 Su-27 및 그 변형은 국제 시장에서 미국 및 외국 전투기의 주요 경쟁자가 될 수 있습니다. Su-27를 기반으로 만들어진 전투기는 특정 시장 점유율을 얻었으며 이제는 새로운 Su-35로 교체 될 수 있습니다. 그들은 4 및 4 + 세대의 미국 및 유럽 전투기와 새로운 계약을 맺어야합니다. 또한 중국 항공기 J-10 및 J-11과의 경쟁이 가능합니다. 무엇보다 DID는 러시아의 항공기 불법 복제에 대한 중국의 주장 (J-11는 Su-27SK의 사본 임)이 완전히 입증되었음을 지적합니다.
일반적으로 방위 산업 일보 직원들은 Su-35 전투기의 수출 전망을 과대 평가하지 않습니다. 첫째, 모든 장점을 가지고이 비행기들은 주요 매개 변수 중 하나 인 중국의 J-11B보다 가격이 저렴합니다. 이것은 잠재적 인 구매자의 결정에 영향을 미칠 수 있습니다. DID가 큰 잠재 고객을 보지 못하는 두 번째 이유는 시장의 포화 상태에 관한 것입니다. 새로운 항공기의 잠재적 구매자 인 국가의 대부분은 이미 구형 모델의 기계를 필요한 수만큼 확보했습니다. 그들의 서비스 수명은 아직 끝나지 않았기 때문에, 수 시간 동안 많은 동유럽과 아시아 국가들이 Su-35를 포함한 전투기를 구매하지 않을 것입니다.
결과적으로 특정 상황이 발생합니다. 일부 주에서는 이미 비행기를 구입하여 더 이상 필요하지 않으며 다른 국가에서는 러시아 장비를 선택하지 않았습니다. 남아있는 국가의 수가 적기 때문에 가능한 계약 규모로 인해 모든 항공기 제조업체는 제품을 홍보하는 데 많은 힘과, 아마도 돈을 투자하게됩니다. DID에 따르면 다소 이해할 수있는 상황이 인도네시아, 베트남 및 일부 다른 동남 아시아 국가와 함께 발전하고 있습니다. 그들은 미국이나 중국의 군사 장비를 사러 가지 않으므로 러시아 비행기가 선호 할 수 있습니다. 그러나 이제는 이러한 주들이 이전 계약에 따라 지불하고 있습니다. 또한, 그들의 재정 능력은 미래에 우리는 더 비싼 새로운 항공기의 대규모 주문을 기대해서는 안된다는 것을 시사합니다.
Su-35 전투기의 수출에 대한 전반적인 "형량"은 국방 일보의 의견에 일반적으로 긍정적입니다. 그러나, DID는 Su-27 계열의 새로운 전투기가 유명한 항공기의 이전 버전보다 훨씬 더 어려워 판매 될 것이라는 점을 인정합니다.
방위 산업 일보 기사에는 단 하나의 설명 만 추가 할 수 있습니다. 현재 Su-35 전투기는 러시아 공군에서만 제작 중입니다 (이 항공기는 제목에 "C"문자가 있음). 2015 이전에, 공군은 48 전투기를 받게됩니다. 중국에 대한 Su-35 배송에 대한 논의가 진행 중입니다. 얼마 전까지 만해도 계약 체결에 관한 정보가 나왔지만, 가장 좋은 경우 PLA 공군을위한 새로운 항공기는 몇 년 안에 조립 될 것입니다. 제 3 국으로의 배달에 관해서는, 그들에 대해 이야기하기에는 너무 이르다. 당연히 국제 시장에서 Su-35의 전망을 평가하는 것은시기 상조입니다. 그러나 우리가 현 상황과 가능한 개발 방법을 고려한다면 DID 간행물의 예측은 상당히 이해하기 쉽고 논리적으로 보입니다. 그러나 아직도 러시아 항공기 제조업체들이 자국의 공군에 대한 대규모 주문뿐만 아니라 수출 계약을 맺기를 바랍니다.
방위 산업 일보 : http://defenseindustrydaily.com/russias-su-35-mystery-fighter-no-more-04969/