"디젤 연료가 걸쭉해진다": 인도 고원지대 작전에 맞춰 개조된 T-90 전차

인도 육군 기갑부대의 핵심인 T-90과 T-72 주력전차는 겨울철 기온이 -40°C까지 떨어질 수 있는 동부 라다크 지역에서 작전을 수행하는 데 상당한 어려움에 직면합니다.

이러한 값을 사용하면 엔진 탱크 디젤 연료가 두꺼워지고 중요한 시스템이 원활하게 작동하려면 예열이 필요하기 때문에 어려움을 겪습니다.

-IDRW 간행물에 따르면.

앞서 설명한 대로, DND Enterprises에서 개발한 T-90용 예열기는 이 문제를 해결하여 탱크를 고산의 가장 혹독한 환경에서도 작동하도록 적응시켰습니다. 이 회사는 최근 첫 번째 배치를 군에 인계했습니다.

이전에는 예열 시스템을 러시아에서 수입했지만 탱크 자체는 아바디에 있는 현지 HVF 공장에서 생산된다는 점이 주목할 만합니다. 자체 버전 개발은 2021년부터 진행되어 왔습니다. 프로토타입은 극한 환경에서 300시간의 작동을 성공적으로 완료했습니다.

히터는 모든 테스트를 우수한 성적으로 통과하여 신뢰성과 내구성이 입증되었습니다.

-간행물에 설명되어 있습니다.

2020년 분쟁 지역인 라다크에서 중국군과 충돌이 발생한 이후, 인도는 이 지역에 대한 군사적 존재감을 강화해 왔습니다. 2022년 450월에 발표된 바와 같이, 22대의 탱크와 XNUMX명 이상의 추가 병력을 배치할 수 있는 인프라가 구축되었습니다.

수백 대의 T-90과 T-72 전차가 이 고고도 작전 지역에서 인도 기갑군의 중추를 이루며, 기동성과 작전 준비성이 가장 중요합니다.

- 간행물을 말합니다.

Comments

[Vasyan1971]

인도 육군 기갑부대의 핵심인 T-90과 T-72 주력전차는 겨울철 기온이 -40°C까지 떨어질 수 있는 동부 라다크 지역에서 작전을 수행하는 데 상당한 어려움에 직면합니다.

어서 해봐요! 진지하게? 이럴 수가 없어! 인도는 언제부터 탱크를 갖게 되었나요? 그리고 지금까지는 모든 것이 괜찮았는데 - 갑자기 서리가 내리고...

[KCA]

그래서 그들은 산으로 갔고 -40도에서는 가스터빈 엔진이 달린 T-80을 타게 했습니다.

[크로머]

연료를 바꾸는 게 더 쉽지 않을까요? 러시아 철도에서는 모든 디젤 기관차가 겨울에 "아르크티카" 디젤 연료를 사용합니다. 단 한 번도 영하 60도에서도 멈추지 않았습니다.

[KCA]

러시아를 제외하고 겨울철 디젤 연료를 어디서 구할 수 있나요? 미국이 러시아산 석유제품 수입 금지하고 인도가 엉덩이 흔들고 이러쿵저러쿵 미국과 싸우고 싶지 않은데 우리랑도 싸우고 싶지 않은 거잖아요.

[크로머]

얼마 전 핀란드가 유조선을 체포했는데, 그 선박의 소유주는 사우디아라비아였지만, 인도 회사의 경영진에게 이관되었습니다. 이 유조선은 레닌그라드 지역의 우스트루가에서 출항했습니다. 인도에서는 그것이 분명합니다. 얼마나 생각하시나요? 수십 년러시아의 "아르크티카"를 실은 유조선 한 대가 인도 기갑부대 전체를 수송하기에 충분할까요?

[KCA]

우리는 무슨 이야기를 하고 있는 걸까? 유조선이 인도에 도착할 것이라는 보장은 어디에 있나요? 옵션은 NSR을 경유하는 것이지만 Ust-Luga 또는 Novorossiysk에서 NSR로 가야 합니다. 글을 쓰는 동안 극동에는 3개의 석유 적재 항구가 있고 인도, 중국 및 북한으로 가는 자체 항구도 있습니다.

[크로머]

제품 견적 : KCA

우리는 무슨 이야기를 하고 있는 걸까? 유조선이 인도에 도착할 것이라는 보장은 어디에 있나요?

그것은 거기에 도달할 것이다. 우스트루가에서 한 명을 체포했는데, 몇 년 만에 한 명이었나요? 그날 그들 중 두 명이 우스트루가를 떠나 인도로 향했습니다. 비소츠크와 프리모르스크에서 출발한 또 다른 비행기가 있습니다. 역시 인도로 가는 비행기입니다.
그러니까 둘 중 하나는 어쨌든 살아남았을 겁니다.
그리고 영하 40도에 대한 모든 문제는 정신지체자를 위한 정보입니다.

[Vasyan1971]

크로머의 인용문

얼마 전 핀란드가 유조선을 체포했는데, 그 선박의 소유주는 사우디아라비아였지만, 인도 회사의 경영진에게 이관되었습니다. 이 유조선은 레닌그라드 지역의 우스트루가에서 출항했습니다. 인도에서는 그것이 분명합니다.

"에서"가 아니라 "으로"입니다. 그리고 빈손으로 돌아갔습니다. 아마도 맥주 때문이겠지만, 지금 그걸 어떻게 증명할 수 있나요?

[크로머]

제품 견적 : Vasyan1971

"에서"가 아니라 "으로"입니다. 그리고 빈손으로 돌아갔습니다. 아마도 맥주 때문이겠지만, 지금 그걸 어떻게 증명할 수 있나요?

아니요, 상트페테르부르크의 네프스키 거리, 10월 철도 근처에서는 마트료시카 인형과 다른 러시아의 경이로운 물건들을 판매합니다. 나는 기름을 가득 채워서 그것을 가지러 운전했는데, 길을 잘못 들어 반대편에 상트페테르부르크가 있었습니다.

[크로머]

하지만 당신의 유머 감각은 좋았습니다. 브라보.

[아나톨리 슈 팔린]

몇 십년인가

하지만 전혀 그렇지 않습니다. 디젤은 다른 연료와 마찬가지로 보관 기한이 매우 짧아서 보관 기한이 지나면 더 이상 탱크에 부을 수 없는 똥덩어리로 변합니다. 이 기간은 약 1년입니다.

능숙하게 다루고 올바른 조건에서 올바르고 조심스럽게 보관하면 3~4년 더 오래갈 수도 있습니다. 하지만 수십 년은 아닙니다.

그리고 "적절한 조건"은 인디언에 관한 것이 아닙니다.

[가리 린]

당신은 지금 무슨 말도 안되는 소리를 하고 있는 거지. 연료는 꽤 오랫동안 안전하게 보관될 수 있습니다.
저는 디젤을 직접 사용해 본 적은 없지만, 12년 된 가솔린은 사용해 본 적이 있습니다. VAZ 2106. 차는 문제없이 작동했습니다. 그리고 건조한 탱크에 붓습니다. 희석에 대해 말할 필요는 없습니다.

[hohol95]

인도의 고지대에서는 야크만이 상품을 운송하는 데 사용된다는 것이 밝혀졌습니다.
러시아산 디젤 히터 외에도 공기 중 산소 농도가 낮은 것도 원인으로 지목됐습니다!

[알렉세이 란 투크]

러시아를 제외하고 겨울철 디젤 연료를 어디서 구할 수 있나요?

사실, 겨울용 디젤 연료는 첨가제가 들어간 일반 고품질 디젤 연료입니다. 인도에는 정유소가 꽤 많습니다. 그러니까 여기서는 아무런 문제가 없습니다. 군대는 단순히 질서를 유지해야 합니다.

[KCA]

첨가제는 정유공장과 어떤 관련이 있나요? 그리고 제가 살던 시대에 고품질 디젤 연료가 있었을 것이라고는 말할 수 없지만, 인디언들은 -40도에 필요한 첨가제를 어디서 구했을까요? 그 당시에는 간단했습니다. 디젤 연료는 일반이고 디젤 연료는 빨간색이며 누구의 일이든 상관없었습니다. 선택 사항으로 일반 디젤 연료를 구매하면 첨가제가 있고 탱커나 조류에 의해 구동될 필요가 없습니다.

[부패]

.

사실, 겨울용 디젤 연료는 첨가제가 들어간 일반 고품질 디젤 연료입니다.

실제로, 겨울용 디젤 연료는 오일 파라핀으로부터 고도로 정제된 일반 디젤 연료입니다. 겨울에는 디젤 연료의 파라핀이 걸쭉해집니다. 처음에는 디젤 연료에 떠다니다가 나중에는 디젤 연료가 파라핀 죽으로 변합니다. 저는 영하 50도에서 디젤 연료가 세탁 비누처럼 딱딱하게 얼어붙는 극지방 탐험가들의 이야기를 읽었습니다. 임무 수행 중이던 극지 탐험가는 디젤 연료 탱크에 올라가 도끼로 굳은 디젤 연료를 잘게 자른 다음, 그 조각들을 따뜻한 방으로 옮겨 액체로 만들었습니다.

[알렉세이 란 투크]

실제로, 겨울용 디젤 연료는 오일 파라핀으로부터 고도로 정제된 일반 디젤 연료입니다.

네, 정답은 이것입니다. 비상 상황에서 서리가 심하지 않을 때는 엔진을 시동할 때 탱크에 매우 따뜻한 등유를 넣기도 했습니다.

[Popandos]

연료를 바꾸는 게 더 쉽지 않을까요?

댓글을 읽어보니 모두가 겨울철 디젤 연료에 대해 쓰고 있지만, 히터가 엔진 시동을 더 쉽게 해주고 수명을 연장시켜준다는 사실은 다들 잊고 있더군요.
저는 탱크의 히터에 대해 잘 모르지만, 트럭에는 엔진뿐만 아니라 변속기와 실내도 동시에 가열하는 히터가 있습니다.

[크로머]

인용구 : Popandos

연료를 바꾸는 게 더 쉽지 않을까요?

댓글을 읽어보니 모두가 겨울철 디젤 연료에 대해 쓰고 있지만, 히터가 엔진 시동을 더 쉽게 해주고 수명을 연장시켜준다는 사실은 다들 잊고 있더군요.
저는 탱크의 히터에 대해 잘 모르지만, 트럭에는 엔진뿐만 아니라 변속기와 실내도 동시에 가열하는 히터가 있습니다.

그리고 탱크에서 인젝터까지 연료 라인의 전체 부분을 가열합니까? 탱크에 히터도 설치했는데, 연료 라인에는 어떻게 설치하나요? 모든 디젤 자동차는 겨울철에 연료 라인의 디젤 연료가 파라핀화되는 문제로 어려움을 겪습니다. 유일한 탈출구는 "아르크티카"를 붓는 것입니다. 아직까지 이보다 더 똑똑한 것은 발명되지 않았습니다.

[Popandos]

탱크에 히터도 설치했는데, 연료 라인에는 어떻게 설치하나요? 모든 디젤 자동차는 겨울철에 연료 라인의 디젤 연료가 파라핀화되는 문제로 어려움을 겪습니다.

배관 단열재는 간단히 연료관에 설치됩니다.
파라핀은 튜브를 막는 것이 아니라 필터를 막습니다.

[크로머]

운전할 때는 단열이 도움이 됩니다. 자동차를 특정 영하 온도에 밤새 두어도 괜찮을까요?
디젤 연료는 어디에 있든 모든 것을 엉기고 막히게 만듭니다. 저는 디젤차를 많이 몰아봤기 때문에 제가 말하는 게 뭔지 알아요.
그리고 탱크에서 엔진까지 이어지는 파이프를 토치로 백 번 이상 가열해야 했습니다.

[Popandos]

에게. 발레리, 저는 당신과 논쟁을 벌이고 싶지 않습니다. 당신의 이야기를 들어보면, 당신은 그 과정의 물리학을 제대로 이해하지 못하는 것 같거든요.
निष्ठापूर्वक,
믿으셔도 됩니다. 저는 선박 정비사 출신이고, 40년 동안 극동 지역에 살았으며, 현재는 장거리 운송업에 종사하고 있습니다. 저는 개인적인 경험을 통해 추운 날씨에 어떤 연료가 나쁜지, 그리고 -40도에서 엔진을 시동하는 방법을 알고 있습니다.

[크로머]

친애하는 팀. 나쁜 연료가 무슨 상관이 있나요? 기사를 읽어보셨나요? 우리는 영하 40도에서의 모스 부호에 대해 이야기하고 있습니다. "아르크티카" 디젤 연료는 어떤 주유소에서도 구매할 수 없으며, 선박에서도 사용하지 않습니다. 러시아 철도 또는 그 자회사의 기관차 차고지에서만 "구매"할 수 있습니다.

[Popandos]

"아르크티카" 디젤 연료는 어떤 주유소에서도 구매할 수 없으며, 선박에서도 사용하지 않습니다. 러시아 철도 또는 그 자회사의 기관차 차고지에서만 "구매"할 수 있습니다.

발레리, 내가 40년 동안 살았던 콤소몰스크나아무레에서는 XNUMX월부터 XNUMX월까지 모든 주유소에서 DT-A만 판매했어요. 다른 모든 것이 젤리로 변하기 때문이죠.
러시아 철도가 지금 어떤 연료를 사용하는지는 모르겠지만, 제가 철강 공장에서 일했던 95년부터 02년까지는 가격이 싼 연료를 사들였습니다. 우리는 기관차에서 디젤 연료를 사용했는데, -20도에서는 흐리고 짙어졌습니다. 디젤 연료를 배출하는 철도차량에는 난방 시설이 있는 공급 탱크가 있었고, 모든 철도차량은 따뜻한 상자에 주차되었습니다. 그들이 일하러 나갔을 때 엔진을 끄지 않았더니 하루 종일 덜커덕거렸습니다.
배에서는 더욱 시원합니다. 주요 선박은 디젤 연료로만 작동을 시작하고, 연료를 끄고 항해에 어려운 구간을 통과하며, 그때도 항상 그런 것은 아니고 나머지 시간에는 예비 준비를 한 후 모터 연료로 작동합니다. 고압 연료 펌프에 연료를 공급하기 전에 연료를 준비하는 전체 시스템이 있습니다.

[크로머]

인용구 : Popandos

러시아 철도가 지금 어떤 연료를 사용하는지는 모르겠지만, 제가 철강 공장에서 일했던 95년부터 02년까지는 가격이 싼 연료를 사들였습니다. 우리는 기관차에서 디젤 연료를 사용했는데, -20도에서는 흐리고 짙어졌습니다.

글쎄요, 이 연료를 판매한 사람에게 물어보시는 게 좋을 것 같아요. 견인 안전 검사관은 디젤 기관차의 연료를 엄격하게 모니터링합니다. 그리고 만약 그들이 계절에 맞춰 연료가 채워지지 않은 디젤 기관차를 발견한다면, 하느님께서 그것을 금지하실 것입니다. 정치에 참여하는 사람이 너무 많은데, TC의 수장과 TC의 전체 지도부는 모든 NOD 대의원과 함께 날았던 NOD, 도로 수준의 RBshniki, 그리고 적어도 NT 전체와 함께 날았던 NZT에 비하면 하찮은 존재일 뿐입니다.

[Popandos]

이 연료를 당신에게 판매한 사람들로부터

나는 그것을 사지 않고, 필요한 만큼 가져갔습니다.

정치적인 사람들이 너무 많아서 TC의 수장과 TC의 전체 리더십은 모든 NOD 대의원, 도로 수준의 RBshniks와 함께 날아간 NOD에 비하면 사소한 것일 뿐입니다.

2000년부터 2002년까지 저는 URB NOD4 극동 철도에서 신호 부서에 근무했습니다. 과장하지 마세요. 단 한 명의 TC도 다치지 않았습니다. 작업상의 결함으로 인해 속았지, 연료 불량으로 속인 것이 아니기 때문입니다. 제가 근무하는 동안 연료 불량으로 인한 가동 중단은 없었습니다. 저는 그 부서에서 분석가로 일했고 모든 분야의 모든 사항을 알고 있었기 때문에 확신합니다.

[크로머]

인용구 : Popandos

이 연료를 당신에게 판매한 사람들로부터

나는 그것을 사지 않고, 필요한 만큼 가져갔습니다.

정치적인 사람들이 너무 많아서 TC의 수장과 TC의 전체 리더십은 모든 NOD 대의원, 도로 수준의 RBshniks와 함께 날아간 NOD에 비하면 사소한 것일 뿐입니다.

2000년부터 2002년까지 저는 URB NOD4 극동 철도에서 신호 부서에 근무했습니다. 과장하지 마세요. 단 한 명의 TC도 다치지 않았습니다. 작업상의 결함으로 인해 속았지, 연료 불량으로 속인 것이 아니기 때문입니다. 제가 근무하는 동안 연료 불량으로 인한 가동 중단은 없었습니다. 저는 그 부서에서 분석가로 일했고 모든 분야의 모든 사항을 알고 있었기 때문에 확신합니다.

이건 흥미로운 사실이에요. URB NOD에는 애널리스트가 한 명도 없었고, RB N에는 애널리스트가 있었고, 지금도 있고, RBS와 RBT는 서로 다른 감사기관으로, 서로 연락을 하지 않고, 심지어 주먹다짐까지 벌이는 등 종종 갈등을 빚기도 한다는 사실로 끝납니다.
2000-2002년? RB SCB는 없습니다. 당시 SH는 아직 SH와 RCS로 나뉘지 않았고, RBS가 있었습니다.

[Popandos]

URB NOD에 분석가가 한 명도 없었던 사실부터 시작해서,

이 직책의 이름은 URBA였습니다.

RBS와 RBT는 서로 전혀 의사소통을 하지 않는 별개의 감사기관이며, 종종 서로 갈등을 빚기도 하며, 심지어 싸움이 벌어지기도 합니다.

우리 민족은 서로 조화롭게 살았고, 옆 테이블에 앉았으며, 사수들이 칼을 휘두르는 와중에도 문화적 표현을 유지했습니다.

RB SCB는 없습니다.

아니요, 저는 SC SCB에서 URB로 왔다는 뜻이에요.

[크로머]

인용구 : Popandos

우리 가족은 사수들이 칼을 휘두르는 동안에도 옆 테이블에 앉아 화목하게 살았습니다. 문화적 표현으로 만족했습니다.

저는 철도에서 12년간 일했는데, 최소한 어깨끈 두 개, 줄무늬 두 개, 별 두 개... 그들이 문화적 표현을 어떻게 받아들이는지 알고 있습니다. 철도에서는 욕설을 전혀 하지 않아요. 그냥 욕설만 써요.

[크로머]

인용구 : Popandos

나는 그것을 사지 않고, 필요한 만큼 가져갔습니다.

평생 도둑질을 한 번도 한 적이 없다고 믿는 사람들이 이런 말을 하는 것을 몇 번이나 들었을까요? 그들은 도둑질을 하지 않았고, 필요한 만큼만 가져갔으며, 물론 무료로 가져갔습니다. 이건 도둑질이 아니잖아요? 그리고 저는 이런 말을 청소부에게서 들은 것이 아니라 회사 사장에게서 들은 것입니다.

[자동차 여행자]

크로머의 인용문

아직 이보다 더 똑똑한 것은 발명되지 않았습니다

증기보일러. 미니어처로. 왜 안 돼?!

[Popandos]

실외 온도가 영하 40도라면 따뜻해질 때까지 엔진을 켜두거나, 미리 예열해야 합니다. 그렇지 않으면 시동을 걸 수 없습니다.

[hohol95]

저 산에는 공기 중 산소가 얼마나 있나요?
아니면 모든 엔진이 이제 산소 없이 작동합니까?

[토폴717]

제품 견적 : KCA

그래서 그들은 산으로 갔고 -40도에서는 가스터빈 엔진이 달린 T-80을 타게 했습니다.

GTD는 비용 문제가 아니라면 좋은 방법입니다. 80년대 초반에는 가스터빈 엔진의 가격이 일반 디젤 엔진보다 5배나 비쌌습니다. 디젤 엔진과 가스터빈 엔진의 현장 수리는 밤과 낮처럼 다릅니다. 연료도 마찬가지입니다. 모든 장갑차와 기타 운송 수단이 디젤 연료로 운행된다면 창고를 설치하고 등유를 배달하는 것은 물류와 보급품을 매우 복잡하게 만듭니다.

[ln_ln]

다른 운송 수단은 디젤 연료를 사용하므로 창고를 설치하고 등유를 배달해야 하며, 이는 물류와 공급을 크게 복잡하게 만듭니다.

GTD-1250의 주요 연료는 디젤입니다.
장점은 최대 50분 정도 걸리는 낮은 온도에서의 예열이 필요하지 않다는 것입니다. 가스터빈 엔진 시동 주기는 온도에 의존하지 않으며 약 XNUMX초입니다.

[토폴717]

디젤 연료가 얼면 가스터빈 엔진을 시동할 수 없고, 필터/노즐도 파라핀으로 막히게 됩니다.
사용 가능한 디젤 엔진은 -30도까지의 온도에서도 자유롭게 시동됩니다. 물론, 여기서부터는 좀 더 복잡해집니다.

[ln_ln]

사용 가능한 디젤 엔진은 -30도까지의 온도에서도 자유롭게 시동됩니다.

그래서 그들은 보조 엔진과 동력 장치를 설치하기 시작했는데, 작은 엔진을 시동하기 쉽도록 하기 위해서였습니다.
우리는 디젤 엔진을 가열해야 하는 온도에 대해 이야기하고 있으며, 파라핀 침전을 방지하기 위한 조치가 취해졌습니다.
가스터빈 엔진에는 미끄럼 마찰이 없습니다(또는 그래파이트 씰에만 있습니다).

[GMSS]

GTD1250의 주요 연료는 등유이고, 예비 연료는 디젤입니다. 가스터빈 엔진을 시동하는 데 온도가 중요하지 않다는 데 동의하지만 50초만으로는 움직이기 시작하기에 충분하지 않습니다. 터보차저는 다른 시간 내에 작동 속도에 도달해야 합니다. 정확히 기억나지 않지만 50초가 아니라 훨씬 더 많은 시간이 필요합니다.

[ln_ln]

GTD1250의 주연료는 등유이고, 예비연료는 디젤입니다.

아니요. GTD-1000T와 GTD-1000TF의 주요 연료는 등유였습니다.
GTD-1250(29판)의 경우 디젤이 주 엔진으로 기록되었습니다. 그들이 거기서 어떤 종류의 마법을 행했는지는 모르겠습니다.

하지만 50초가 아니라 훨씬 더 길어야 합니다.

시동 사이클은 55초를 넘지 않으며, 그 후 회전하면 다음과 같습니다. 몇 초만 더 있으면 출발이에요.

[GMSS]

그것은 어디에서, 누구에 의해 기록되었나요? 이러한 엔진은 다중 연료로 분류됩니다. 주요 연료는 등유이고, 나머지는 모두 비축용이어서 사용 수명이 짧습니다. 이는 1000과 1250을 모두 나타냅니다.
저는 반박하지 않겠습니다. 여러분은 더 잘 아시겠지만, VABTV에서 우리에게 잘못된 것을 가르쳤을 가능성이 큽니다. 하지만 제가 T80BV와 T80U를 작동해 본 경험에는 등유 외의 다른 연료를 사용한 적이 없습니다.

[ln_ln]

그것은 어디에서, 누구에 의해 기록되었나요?

기술 설명에서 봤어요. 개발자(클리모프 설계국)인 듯합니다.

[Vasyan1971]

제품 견적 : KCA

그래서 우리는 산에 올랐습니다

인디언들이 T-90을 선택한 이유는 산에서 뛰어난 성능을 보였기 때문입니다. 그리고 갑자기 기온이 -40도까지 떨어졌습니다... 슬퍼요...

[KCA]

인도인 99%가 산과 -40도의 기온이 있다는 것을 어떻게 알 수 있을까요? 그들이 소련에서 장교들을 훈련시키기 전에 일년 내내 +40도에서 살았다면 -55도의 기온을 느꼈을 텐데 지금은 퍼레이드에서만 춤을 춥니다.

[소바238A]

제품 견적 : KCA

인도인 99%가 산과 -40도의 기온이 있다는 것을 어떻게 알 수 있을까요? 그들이 소련에서 장교들을 훈련시키기 전에 일년 내내 +40도에서 살았다면 -55도의 기온을 느꼈을 텐데 지금은 퍼레이드에서만 춤을 춥니다.

저녁에 술을 마시고 쓸데없는 소리를 하는 것을 멈추세요.
히말라야 산맥만 해도 높이가 3km가 넘으며, 인도 국토의 850만 평방킬로미터를 차지합니다.

[알렉세이 프]

물론 진지하게 말하는 건 아니죠.
기자는 글을 쓰기 위해 글을 쓴다.
그리고 디젤 연료 Z나 A에 관해서는 인도와 전 세계의 엔지니어와 전문가들이 잘 알고 있습니다. 그리고 시동 전 히터에 대해서 말씀드리자면, 그 설계 자체가 어떤 종류의 노하우를 구성하지 않습니다.
인도에서 히터를 생산하는 것보다 러시아 연방에서 히터 1,000세트를 구입하는 것이 훨씬 더 쉬울 것입니다. 하지만 이건 힌두교도들의 일이죠.

[ln_ln]

러시아 연방에서는 히터 1,000세트를 사는 것이 더 쉽습니다.

디젤 탱크에는 히터가 표준 사양으로 장착되었으며 전투실 오른쪽 뒤쪽에 위치해 있습니다.
여기서는 인디언들이 더욱 강력한 힘을 발휘한 것으로 보인다. 우리는 1991년까지도 그런 작업을 수행했습니다.

[가리 린]

와, 이게 최초의 현명한 댓글이네요. 따라서 이 기사는 인도가 자체 히터 생산을 시작했다는 사실에 관한 것입니다. 탱크는 인도에서 생산됩니다. 그리고 그들은 러시아의 지원을 받았습니다. 그리고 이제 우리는 우리만의 것을 가지게 되었습니다.
하지만 해설자들은 그것을 알아내지 못하고 이렇게 썼습니다.
축치족은 독서를 하지 않습니다. 축치족은 작가입니다.

[이삼 삼촌]

디젤 연료는 걸쭉해지기 때문에

그들은 "아르크티카"에 대해 들어본 적이 없습니다...

[대장장이 55]

남극에서는 기온이 영하 70도까지 떨어지고, 그래도 일을 해야 합니다. 그리고 그곳의 고지대에는 산소가 거의 없습니다. 그들은 러시아에서 그런 연료를 사야 하며, 그러면 문제는 저절로 사라질 것입니다.

[토폴717]

인용구 : Blacksmith 55

그들은 러시아에서 그런 연료를 사야 하며, 그러면 문제는 저절로 사라질 것입니다.

안타깝게도 북극의 연료도 가열하지 않으면 얼어붙습니다. 기사에 따르면 인도인들은 러시아 연방에서 히터를 구매하는 것을 중단하고 스스로 생산하기 시작했다고 합니다. 처음에는 탱크에 그런 히터가 장착되어 있지 않았던 듯합니다. 마치 밖이 항상 따뜻한 것처럼 말이죠.

[KCA]

납품 세트는 구매자와 합의하는데, 마치 슈퍼마켓에서 만두 한 팩을 움켜쥐고 계산대로 가는 것과 같고, 계약 승인에는 수년이 걸리며, 출시 전 계약이 없다면 인도인들이 스스로 거부한다는 뜻이고, 지금은 머리를 쥐어뜯고 있습니다.

[토폴717]

제품 견적 : KCA

출시 전 문서가 없다면 인도인들이 스스로 거부했다는 뜻이고, 지금은 머리를 쥐어뜯고 있습니다.

그래서 그들은 탱크를 뜯어내지 않고, 산 속에 있는 탱크에 이런 히터를 직접 장착했습니다.

[ln_ln]

출시 전 문서가 없다면 인도인들이 스스로 거부했을 것입니다.

네, 아마 거절했을 수도 있겠죠. 그리고 흡입 공기 히터에서도요.
히터 대신 에어컨을 설치할 수도 있었습니다.

[대장장이 55]

심한 서리(오렌부르크 지역, 때로는 -40도)에서는 운전자들이 디젤 연료에 등유를 첨가했습니다. 이는 겨울철 디젤 연료가 없는 경우입니다. 늦가을, 서리가 내리기 전에 그들은 약 XNUMX그램의, 아니, 그들이 생각한 것과는 다른, 가솔린을 후방 차축과 기어박스에 첨가했습니다. 차가 더 쉽게 움직이기 시작했습니다. 결국 엔진을 시동하고 클러치 페달에서 발을 떼도 엔진은 멈출 것입니다.

[KCA]

영하 40도, 영하 20도에서도 친구들의 권유로 주유소에 알코올 백그램을 부었는데, 탱크에 남은 물이 묶여 있는 듯했습니다. 90년대의 주유소는 그저 그렇고, 물이 아래에 있고 알코올이 위에 있는 게 분명하지만, 우리 도로에서는 칵테일을 마십니다.

[소바238A]

제품 견적 : KCA

영하 40도, 영하 20도에서도 친구들의 권유로 주유소에 알코올 백그램을 부었는데, 탱크에 남은 물이 묶여 있는 듯했습니다. 90년대의 주유소는 그저 그렇고, 물이 아래에 있고 알코올이 위에 있는 게 분명하지만, 우리 도로에서는 칵테일을 마십니다.

알코올은 그런 양으로는 아무것도 결합시킬 수 없습니다. 물이 없어요. 영하 20도에서는 탱크 속의 물은 오랫동안 얼음 상태였습니다. 그런 다음 가솔린이 다시 흐르면서 따뜻해집니다.

운전자 이론가들

[부패]

심한 서리(오렌부르크 지역, 때로는 -40도)에서는 운전자들이 디젤 연료에 등유를 첨가했습니다.

YaMZ 238 유형의 디젤 엔진에는 인젝터와 고압 펌프가 장착되어 있어 등유를 주입할 수 있습니다. 그리고 현대의 HDI 디젤(커먼레일이라고도 함)에 등유를 부으면 그 결과는 끔찍할 것입니다.

[대장장이 55]

저는 오렌에서 살면서 일했습니다. 지역 소련 시대에도, 그 당시에도 당신이 언급한 엔진에 대해 아는 사람은 전문가뿐이었습니다.

[부패]

저는 오렌에서 살면서 일했습니다. 지역 소련 시절에도

그러면 그것은 소련 시대였다고 쓰셨죠. 그렇지 않으면 많은 사람들이 이 정보를 관련성 있는 것으로 인식합니다.

[소바238A]

제품 견적 : rotfuks

심한 서리(오렌부르크 지역, 때로는 -40도)에서는 운전자들이 디젤 연료에 등유를 첨가했습니다.

YaMZ 238 유형의 디젤 엔진에는 인젝터와 고압 펌프가 장착되어 있어 등유를 주입할 수 있습니다. 그리고 현대의 HDI 디젤(커먼레일이라고도 함)에 등유를 부으면 그 결과는 끔찍할 것입니다.

여름철 주유소에서 판매되는 현대식 디젤 연료의 25~30%는 난방유 + 등유입니다.
게다가 그들은 어둡고 무거운 난방연료를 가져다가 불을 붙인 다음 등유와 섞을 수도 있습니다.
그리고 당신은 KR에서 아무것도 알아차리지 못할 것입니다.

[부패]

그리고 당신은 KR에서 아무것도 알아차리지 못할 것입니다.

어느 자동차 포럼에서 한 남자가 디젤 엔진이 장착된 프랑스산 시트로엥을 구입했는데, 겨울에 엔진이 제대로 시동되지 않는다는 이야기가 있었습니다. 그리고 안락의자 전문가들은 그 남자에게 디젤 연료에 등유를 첨가하라고 조언했습니다. 자세한 내용은 기억나지 않지만, 그 디젤 엔진은 등유를 한 모금 마신 후 시동이 완전히 꺼졌고, 그 남자는 인젝터와 고압 펌프를 교체하는 대대적인 수리를 해야 했습니다.

[넓은 깃발]

스토브 연료가 아니라 선박용 연료, 소위 HFO(중유)입니다. 중부 러시아 고원지대에서는 증기선, MB, 스토브가 없습니다. 하지만 등유는 대량으로 공급되면 일반 레일 연료 분사 펌프에 쓸모없는 폐기물로 직결됩니다. 그리고 등유, 즉 비행기 연료는 희석하는 데 비용이 많이 듭니다.

[소바238A]

제품 견적 : 스미스 55

심한 서리(오렌부르크 지역, 때로는 -40도)에서는 운전자들이 디젤 연료에 등유를 첨가했습니다. 이는 겨울철 디젤 연료가 없는 경우입니다. 늦가을, 서리가 내리기 전에 그들은 약 XNUMX그램의, 아니, 그들이 생각한 것과는 다른, 가솔린을 후방 차축과 기어박스에 첨가했습니다. 차가 더 쉽게 움직이기 시작했습니다. 결국 엔진을 시동하고 클러치 페달에서 발을 떼도 엔진은 멈출 것입니다.

추운 겨울철 기어박스에 TSPK-15 변속기 오일을 사용할 경우, 10%의 겨울용 디젤 연료를 추가합니다. 이것이 바로 URALAZ가 요구하는 것입니다. 저는 코비크타와 야말에서 이런 차를 이용했습니다.

[Fitter65]

인도 육군 기갑 부대의 핵심인 T-90과 T-72 주력전차는 겨울철 기온이 -40°C까지 떨어질 수 있는 라다크 동부에서 작전을 수행하는 동안 심각한 어려움에 직면합니다.

문제가 뭐죠? 우리는 이 지역을 위해 "아르크티카" 유형의 디젤 연료를 구매하고, 그로 인해 두통이 사라졌습니다. 저렴한 가격으로 이러한 연료를 구매할 수 있는 곳은 인도 주재 러시아 대사관에서 알아볼 수 있습니다.

[바클레이]

그들은 특별한 연료를 사고 싶어하지 않는 것 같습니다. 그들은 스스로 관리하고 싶어합니다.

[Fitter65]

제품 견적 : 바클레이

그들은 특별한 연료를 사고 싶어하지 않는 것 같습니다. 그들은 스스로 관리하고 싶어합니다.

글쎄, 빵과 버터가 싫다면 무와 고추를 씹어 먹게 하세요!

[바클레이]

아마도 그곳에는 특수 연료를 살 만한 탱크가 충분하지 않을 겁니다. 우리의 사전 출시가 그들을 만족시키지 못한 건 이상한 일이죠.

[토폴717]

제품 견적 : 바클레이

우리의 사전 출시가 그들을 만족시키지 못한 건 이상한 일이죠.

아마도 처음에는 산을 아예 포기했을 겁니다. 인도 대부분이 따뜻하고 당시에는 아무도 산에 대해 생각하지 않았으니까요. 예를 들어, 예전에는 히터가 전혀 없는 승용차가 많았습니다.

[Fitter65]

제품 견적 : 바클레이

아마도 그곳에는 특수 연료를 살 만한 탱크가 충분하지 않을 겁니다.

특히 인도군은 러시아군보다 90%나 더 많은 T-35을 보유하고 있다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다.

제품 견적 : 바클레이

우리의 사전 출시가 그들을 만족시키지 못한 건 이상한 일이죠.

그럼, 사전 시동 장치는 탱크의 연료를 가열하고 연료가 모두 소모될 때까지 전체 작동 기간 동안 물리적 조건을 유지합니까?

[Alf]

제품 견적 : Fitter65

그럼, 사전 시동 장치는 탱크의 연료를 가열하고 연료가 모두 소모될 때까지 전체 작동 기간 동안 물리적 조건을 유지합니까?

그러니 아차-아차-아차를 외칠 필요는 없고, 지시사항을 읽으세요.

[크로머]

제품 견적 : 바클레이

그들은 특별한 연료를 사고 싶어하지 않는 것 같습니다.

얼마나 특별한가요? 저희 디젤 기관차는 섭씨 30도 이상의 고온에서 "아르크티카" 연료를 사용합니다. 대부분의 기관차 차고에는 다른 유형의 기관차가 없습니다.

[Alf]

제품 견적 : 바클레이

그들은 스스로 관리하고 싶어합니다.

그들의 손은 그런 용도로 날카롭게 만들어지지 않았습니다. 그 예로 아르준의 창조를 들 수 있습니다.

[73bor]

필요한 양의 등유를 사서 여름용 기름과 비율에 맞춰 섞으면 됩니다. 인디언 여러분, 이걸 쓰세요!

[VyacheSeymour]

필요한 양의 등유를 사서 여름용 기름과 비율에 맞춰 섞으면 됩니다. 인디언 여러분, 이걸 쓰세요!

여름이요? 그러면 빙점이 -40C⁰까지 낮아질까요? ...그럴 것 같지는 않아요. 아마 -20C⁰ 정도까지는 괜찮을 거예요. 엔진이 연료 소모가 적으니까 항공기 등유를 채우는 게 더 쉽지 않을까요?

[Fitter65]

인용구 : VyacheSeymour

엔진이 연료 소모가 적으므로 항공기용 등유를 채우는 게 더 쉽지 않을까요?

많은, 연료. 하지만, 이런 종류의 연료를 사용하기 전과 후에 엔진을 어떻게 다루어야 하는지에 대한 지침을 주의 깊게 읽어 보셨나요? 게다가 어떤 유형의 엔진은 그냥 폐기되기도 합니다.

[73bor]

복잡한 것은 없습니다. 구름점이 -2.5도인 북극 연료를 얻기 위해 30% 등유를 사용합니다.

[토폴717]

따뜻할 때 섞어주세요. 그리고 등유도 어딘가에서 찾아야 합니다. 하지만 산속에서 디젤 엔진을 시동하는 것은 매우 어렵습니다. 압축 자체가 급격히 떨어지기 때문입니다.

[Popandos]

압축률이 급격히 떨어집니다.

때로는 조용히 있는 것이 더 낫습니다. 그러면 똑똑한 사람으로 오해받을 수도 있습니다.

[토폴717]

인용구 : Popandos

때로는 조용히 있는 것이 더 낫습니다. 그러면 똑똑한 사람으로 오해받을 수도 있습니다.

당신은 조용히 있어야 했어요.

압축은 엔진이 스타터에 의해 공회전 상태로 크랭크될 때 생성되는 실린더 내의 최대 압력 값입니다.

산속에서는 대기압이 낮기 때문에 실린더의 압력을 높이는(압축) 것이 매우 어렵습니다.

[자동차 여행자]

인용: topol717

엔진이 공회전할 때 실린더에 생성되는 최대 압력의 값

항상 압축 압력(Pc)이라고 합니다.

[Popandos]

산속에서는 대기압이 낮기 때문에 실린더의 압력을 높이는(압축) 것이 매우 어렵습니다.

조용히 하세요, 불행한 사람이여, 조용히 하세요, 당신은 스스로 빠져들고 있어요. 이 사이트에는 기술적이고 전문적인 교육을 받은 사람들이 많이 있습니다.

[토폴717]

인용구 : Popandos

조용히 하세요, 불행한 사람이여, 조용히 하세요, 당신은 스스로 빠져들고 있어요.

사실, 행복해요. 글쎄요, 기술 교육을 받은 사람들, 특히 디젤 엔진의 점화가 온도로 인해 발생한다는 것을 이해하는 사람들은 제 의견을 지지할 것입니다. 그렇지 않으면 침묵을 지킬 것입니다. 그들은 논쟁하는 것이 쓸모없다는 것을 알고 있기 때문입니다.

[자동차 여행자]

인용: topol717

디젤의 점화는 온도에 의해 발생합니다.

최종 압축 온도는 시작 압축 온도와 압축 비율에 따라 달라집니다. 폴리트로픽 지수도 있습니다. 압축의 시작과 끝은 절대 압력에 따라 달라지지 않습니다(이 압력은 나머지에 따라 달라집니다). 다 복잡하죠... 농담이에요. 간단히 말해서, 압축 시작 온도가 정상이라면 연료는 어쨌든 점화될 것입니다.

[크로머]

인용: topol717

하지만 산속에서 디젤 엔진을 시동하는 것은 매우 어렵습니다. 압축 자체가 급격히 떨어지기 때문입니다.

포플러, 압축은 엔진 마모, 피스톤 링 등(간단히 말해서 기계적인 요소)에 따라 달라집니다. 어떤 종류의 연료가 있는지, 산소가 있는지는 별개의 주제입니다. 압축과는 아무런 상관이 없습니다.

[토폴717]

압축은 압축 행정이 끝날 때의 압력이며, 배터리 충전량에 따라 달라집니다. 배터리가 약하면 샤프트가 빠르게 회전하지 못하고 피스톤이 움직이지 않으며 틈새로 공기가 빠져나갑니다. 대기압이 낮으면 압축되기 전에 실린더가 충분히 채워질 수 없습니다.

[크로머]

토폴717자동차 전기 장비 분야의 인증된 (소련) 전문가와 압축에 관한 토론을 하고 싶으신가요?

[토폴717]

정말로 자신을 부끄럽게 만들고 싶나요? 그리고 압축은 피스톤 속도에 의존하지 않는다고 말할 수 있나요? 아니면 대기압?

[크로머]

인용: topol717

정말로 자신을 부끄럽게 만들고 싶나요? 그리고 압축은 피스톤 속도에 의존하지 않는다고 말할 수 있나요? 아니면 대기압?

그럴 땐 스튜디오의 압축 공식을 알려주세요.

[토폴717]

왜 공식이 필요한가요? 측정 장치가 더 이상 적합하지 않습니까?

[크로머]

인용: topol717

왜 공식이 필요한가요? 측정 장치가 더 이상 적합하지 않습니까?

글쎄요, 그럴 수 있죠. 정확한 계산이 왜 필요할까요? 이제 손가락 측정기, 눈 측정기, 손바닥 측정기 및 기타 장치를 사용하여 숫자를 세어 보겠습니다.

[토폴717]

크로머의 인용문

우리는 손가락 측정기입니다

어떤 것으로든 측정할 수 있지만, 우리 소년 클럽에서는 압력계를 사용하는 것이 관례입니다. 예를 들어, 배터리가 60% 방전되었고 크랭크축 속도가 150rpm이 아닌 200rpm일 때 내연 기관의 압축비는 15-16에서 13-14로 떨어집니다. 이는 해발 1000m 상승과 거의 같습니다.

[크로머]

압력계를 이용한 엔진 압축? 당신들은 진짜 DIY를 좋아하시는군요. 3병 먹고 시니랑 섞어 마신 거 아니었어?
어떻게 했는지 궁금하네요... 차단 밸브를 부수는 건 선택 사항이 아니잖아요... 네, 잘라내는 방법은 하나뿐이지만, 적절한 직경과 나사산을 어떻게 선택해야 할까요?

[크로머]

그들은 심지어 바다를 3킬로미터나 끌어올렸습니다... 아니, 분명히 거기에 병이 XNUMX개 있는 것은 아닙니다.

[크로머]

인용: topol717

그리고 우리 소년 클럽에서

소련 형법에는 동성애에 대한 조항이 있었는데, 러시아 연방에서 이 조항이 폐지된 것은 안타까운 일입니다.

[토폴717]

크로머의 인용문

소련 형법에는 동성애에 대한 조항이 있었는데, 러시아 연방에서 이 조항이 폐지된 것은 안타까운 일입니다.

물론 있었습니다. 하지만 우리 고등해군학교에는 여자아이가 없었습니다. 대대에는 3개 분대, 중대에는 4개 소대가 있었는데, 모두 여자아이가 없었습니다. 기사는 어떤가요?

[크로머]

인용: topol717

그리고 우리 소년 클럽에서는 압력계를 이용해 이를 측정하는 것이 관례입니다.

"승인됨"이라는 단어에 주의를 기울이세요. 러시아어에는 과거, 현재, 미래라는 3가지 시제가 있습니다. 현재 시제, 즉 지금을 쓰세요. 당신은 지금 고등해군사관학교에서 공부하고 있다고 주장할 것인가?

[토폴717]

크로머의 인용문

. 당신은 지금 고등해군사관학교에서 공부하고 있다고 주장할 것인가?

물론이죠. 저는 벌써 25년째 연금 수급자예요. 하지만 저는 "교회-본당" 학교를 기억합니다!!! 저는 중대의 모든 생도들을 기억합니다. 비록 그들 중 많은 이들이 이미 세상을 떠났지만요.

[크로머]

저는 건강이 허락하는 한 일하지만, 연금 수급자입니다. 그래서 우리는 사이트에서 논쟁하는 것과 같은 온갖 터무니없는 짓을 하는 거예요.

[크로머]

친애하는 예브게니. 이제 질문은 당신에 관한 것이 아닙니다. 그리고 저는 이 질문을 통해 당신을 구체적으로 비난하는 것이 아닙니다.
왜 논쟁에 참여하는 사람들은 모두 40대 이상인데, 논쟁에서 지는 순간 갑자기 나이가 두 배로 늘어나는 걸까요?

[토폴717]

어디서 잃어버렸지? 저는 내연 기관의 압축은 대기압에 따라 달라지며, 마찬가지로 배터리 충전량에 따라 달라진다고 주장합니다. 그리고 나는 아직 반박을 받지 못했으며, 받을 수도 없습니다.

[크로머]

친애하는 예브게니. 내 글을 다시 읽어보세요. 처음에 당신이 질문한 것에 대한 답은 거기에서 찾을 수 있습니다.
2주 전에 한 사람과 분쟁이 있었는데, 오늘은 그 사람이 사이트에 나타나지 않았습니다.

[크로머]

저는 당신에 대해 개인적으로 불만이 없습니다.

[Popandos]

우리 소년 클럽에서

여러분, 너무 까다롭게 생각하지 마세요. 누구도 불쾌하게 하고 싶지는 않지만, 예브게니와 발레리, 두 분의 말씀이 어느 정도 맞는 것 같아요.
저는 귀하께 분쟁의 본질을 설명하려고 노력하겠습니다. 사실 내연 기관의 이론에는 압축이라는 개념이 없고, 대신 압축비라는 용어가 있는데, 이는 연소실의 부피와 실린더 전체 부피의 비율로 계산됩니다. 이는 계산된 값이며 실제 엔진에서 측정된 값이 아닙니다. 그러나 실제 엔진에서 측정된 압축 값은 이에 따라 달라지며 엔진 상태를 모니터링하는 데만 사용됩니다. 압축 값이 CPG 상태에 대한 오해의 소지를 주지 않도록, 다른 조건(실린더 윤활, 연료, 엔진 속도)에서 측정을 수행해야 합니다.
이제 높은 고도의 경우, 아래로 이동할 때, 충전 스트로크 동안 실린더는 어쨌든 실린더에 있는 공기의 부피를 빨아들이지만 고도가 변함에 따라 공기 중 가스의 질량 분율이 변합니다. 간단히 말해서, 어떤 고도에서든 1리터의 공기는 항상 1리터로 유지되지만, 높이 올라갈수록 연소에 필요한 산소량이 줄어들고, 연료-공기 혼합물의 화학양론을 달성하기 위해 연료 공급을 줄여야 하기 때문에 엔진을 시동하기가 더 어려워집니다.

[부패]

"승인됨"이라는 단어에 주의를 기울이세요. 러시아어에는 과거, 현재, 미래라는 3가지 시제가 있습니다. 현재 시제, 즉 지금으로 쓰세요.

질문하기 민망하지만, 당신은 이스라엘에 거주하고 있나요? 일반적으로 이스라엘 주민들은 러시아어에 매우 능숙하며, 기회가 있을 때마다 러시아어 규칙을 가르칩니다. 그런데 엔진 실린더의 압력을 압력계로 측정한다는 사실은 이스라엘 사람인 당신에게는 아마도 새로운 발견일 것입니다. 당신의 의견으로는, 엔진 실린더의 압력은 어떻게 측정하나요? 정말 타코미터인가요?

[크로머]

가서 잠을 자서 풀어라. 모스크바에서도 냄새가 진동한다. 그리고 깨어나면 인터넷 검색 엔진에 가서 이렇게 질문해보세요: 실린더의 압축을 측정하는 장치의 이름은 무엇인가요? 그리고 당신은 행복해질 거예요.

[크로머]

모든 운전자가 아는 내용을 몇 번이나 말할 수 있을까? 압력계는 타이어의 압력을 측정합니다.

[부패]

.

모든 운전자가 아는 내용을 몇 번이나 말할 수 있을까? 압력 게이지는 타이어의 압력을 측정합니다.

물관의 수압은 어떻게 측정하나요? 가스 파이프라인의 가스 압력은 어떻게 측정하나요?

[크로머]

압력계도 있지만, 다른 것입니다. 내연 기관의 압축을 측정하는 방법을 읽었지만, 계속해서 멍청한 짓을 하기로 결정한 것 같군요?

[크로머]

왜 당신은 이스라엘 국민에 대해 그토록 연약한 마음을 가지고 있나요? 민족주의자? 파시스트 당원? 아니면 좀 더 심각한 문제?

[부패]

왜 당신은 이스라엘 국민에 대해 그토록 연약한 마음을 가지고 있나요?

나는 모든 나라의 사람들을 향해 동등하게 숨을 쉬고 있습니다. 그리고 당신이 묻는 목적은 무엇입니까? 나를 파시스트로 폭로하고 낙인찍고 싶나요? 나를 모사드에 신고하시겠습니까?

[크로머]

제품 견적 : rotfuks

나를 모사드에 신고하시겠습니까?

무슨 일이에요? FSB가 오늘 그것을 읽을 것입니다.

[크로머]

하지만 당신이 나치라는 건 이미 알고 있었어요.

[부패]

.

하지만 당신이 나치라는 건 이미 알고 있었어요.

당신이 나치즘과 파시즘을 분류하는 속도로 보아 당신은 확실히 이스라엘 사람인 것 같습니다. 타이어의 공기압만 측정하는 압력계가 있다고 굳게 믿는 그런 얼어붙은 아마추어들이 있을 뿐이다.

[크로머]

제품 견적 : rotfuks

.

하지만 당신이 나치라는 건 이미 알고 있었어요.

당신이 나치즘과 파시즘을 분류하는 속도로 보아 당신은 확실히 이스라엘 사람인 것 같습니다. 타이어의 공기압만 측정하는 압력계가 있다고 굳게 믿는 그런 얼어붙은 아마추어들이 있을 뿐이다.

국적을 혈압 측정기에 연결하는 것은 술 취한 타락자의 가장 높은 수준의 기술이다.

하지만 저는 당신을 크게 실망시킬 일이 있습니다. 저는 제 조상을 4대째 알고 있습니다. 27% 러시아산이며 불순물이 전혀 없습니다. 모두가 러시아 영토에 살았습니다. 저는 트베리 지역 출신으로 지난 XNUMX년 동안 모스크바에 살았습니다(물론 "출장"은 제외하고요).

[부패]

혈압 측정 장치에 국적을 연결하는 것은 대단한 일입니다.

내 게시물에서 국적을 언급한 문구를 복사해 보세요. 어떤 게시물에서 누군가의 국적을 언급했나요? 하지만 당신은 파시즘과 민족주의에 대해 너그럽게 꼬리표를 붙입니다. 당신은 압력계와 엔진에 대한 기본적인 이해도 없이 입에서 거품을 물고 떠드는 평범한 포럼 수다쟁이일 뿐입니다. 어쩌면 당신은 이미 노인성 치매를 앓고 있고 스스로를 통제하지 못하고 있을지도 모릅니다. 할로페리돌이나 그 유사체를 복용하고 진정하세요.

[크로머]

읽어보니 오늘 할로페리돌을 너무 많이 먹은 것 같아요.
치료 잘 받으시길 바랍니다.

[faridg7]

인용: topol717

어떤 것으로든 측정할 수 있지만, 우리 소년 클럽에서는 압력계를 사용하는 것이 관례입니다.

방해해서 죄송하지만, 간단한 압력계로 압축을 측정할 수는 없습니다. 압축 게이지라는 장치에는 물론 압력 게이지가 포함되어 있지만, 압축을 측정하는 데 사용되는 것은 압축 게이지입니다. 우리 정비 클럽은 압력 게이지로 이런 일을 하지 않습니다. 우리는 더 이상 남자아이가 아니거든요.

[크로머]

오빠, 그 남자는 마침내 내 조언을 받아들여 내연기관의 압축률을 측정하는 장치 이름을 인터넷에서 검색했습니다.

[faridg7]

크로머의 인용문

오빠, 그 남자는 마침내 내 조언을 받아들여 내연기관의 압축률을 측정하는 장치 이름을 인터넷에서 검색했습니다.

아, 제가 압축 시험 장비를 사용하기 시작했을 때 인터넷은 아직 비밀스러운 개발 단계였습니다. 디젤 엔진의 압축을 측정하는 데 사용되는 장치의 이름을 말할 수 있나요?

[크로머]

제품 견적 : faridg7

소년,

음, 예를 들어 내가 남자이고, 너는 여자라면, 내가 너에게 시시덕거려야 할까?

[크로머]

제품 견적 : faridg7

그리고 제가 압축 측정 장치를 사용하기 시작했을 당시, 인터넷은 아직 비밀스러운 개발 단계였습니다.

인터넷은 1943년부터 1945년까지 소련에서 비밀리에 개발되었습니다. 그 후 이 프로젝트는 중단되었습니다. 43-45년부터 벌써 80-82년이 흘렀습니다. 귀하의 말씀에 따르면, 귀하는 이미 압축 게이지를 사용하고 있었습니다. 즉, 20년 이상 더 사용하셨다는 뜻입니다.
안녕하세요 할아버지!!! 어느 묘지에서 이 글을 쓰고 계신가요?

[크로머]

인용: topol717

예를 들어, 배터리가 60% 방전되었고 크랭크축 속도가 150rpm이 아닌 200rpm일 때 내연 기관의 압축비는 15-16에서 13-14로 떨어집니다. 이는 해발 1000m 상승과 거의 같습니다.

기분 나쁘게 생각하지 마세요. 하지만 압축은 최대 압축비 값. 그러므로 배터리와 크랭크샤프트 속도에 대한 생각은 모두 쓰레기통에 버리세요.

[토폴717]

크로머의 인용문

최대 압축비

이것을 어떤 측정 단위로 측정하시겠습니까? 예를 들어, 압축을 14바로 적습니다. 글쎄요, 13.5기압이요. 당신은 어느쪽에 속하시나요?

[크로머]

인용: topol717

크로머의 인용문

최대 압축비

이것을 어떤 측정 단위로 측정하시겠습니까? 예를 들어, 압축을 14바로 적습니다. 글쎄요, 13.5기압이요. 당신은 어느쪽에 속하시나요?

분위기 속에서.
다른 주차 구역에는 알코올 중독자만 주차할 수 있으며, 유리 측정 도구도 있습니다.

[토폴717]

대기란 무엇이고, 대기는 무엇을 측정하는가? 압력? 아니면 다른 것?

[크로머]

사실, 압축은 압력이기도 합니다. 그냥 조금 다르죠. 정맥혈과 동맥혈을 구별할 수 있나요? 둘 다 피가 섞인 것처럼 보이지만 미묘한 차이가 있습니다. (후사르 여러분, 웃지 마세요!)

[토폴717]

다르다는 것은 무슨 뜻인가요? 이는 실린더에서 공기를 압축하여 얻을 수 있는 최대 압력입니다. 크랭크 샤프트가 매우 느리게 회전하면 압축 중 압력 손실이 커지고 압력이 떨어집니다. 초기 대기압이 낮으면 최종 압력도 낮아집니다. 그 외에는 아무것도 없습니다. 이는 당신이 동의하고 싶지 않은 논리적인 내용입니다.

[크로머]

또 크랭크샤프트에 대해 이야기하고 있네요. 스스로에게 질문하고 답을 찾아보세요. 왜 모든 압력을 측정하는 장치를 마노미터라고 부르지 않을까요? 압박을 압박계로 측정하고, 혈압을 토노미터로 측정하는 이유는 무엇입니까? 어쩌면 문제는 디자인과 기능에 있는 걸까요?

[크로머]

인용: topol717

다르다는 것은 무슨 뜻인가요? 이는 실린더에서 공기를 압축하여 얻을 수 있는 최대 압력입니다. 크랭크 샤프트가 매우 느리게 회전하면 압축 중 압력 손실이 커지고 압력이 떨어집니다. 초기 대기압이 낮으면 최종 압력도 낮아집니다. 그 외에는 아무것도 없습니다. 이는 당신이 동의하고 싶지 않은 논리적인 내용입니다.

하지만 이미 논의가 합의에 도달했다는 걸 깨닫지 못하셨나요?
압축이란 무엇인가요? 답은 이전 게시물의 첫 번째 줄에서 찾을 수 있습니다.
크랭크샤프트에 대한 당신의 말이 맞습니다. 이러한 목적을 위해 압축을 정밀하게 측정하여 엔진 마모를 확인합니다.
당신이 해야 할 일은 사실을 있는 그대로 말하는 것뿐입니다. 압력계로 혈압을 측정하지는 않죠?

[키그]

크로머의 인용문

졸업생과의 토론

이론: 모든 사람이 그것이 어떻게 작동하는지 알고 있지만, 아무것도 작동하지 않습니다. 연습: 모든 것이 작동하지만 아무도 그 이유를 이해하지 못합니다. 이론과 실제를 결합할 수도 있죠.

[크로머]

제품 견적 : kig

크로머의 인용문

졸업생과의 토론

이론: 모든 사람이 그것이 어떻게 작동하는지 알고 있지만, 아무것도 작동하지 않습니다. 연습: 모든 것이 작동하지만 아무도 그 이유를 이해하지 못합니다. 이론과 실제를 결합할 수도 있죠.

제 이론은 매우 강력한 실천에 의해 뒷받침됩니다.

[키그]

크로머의 인용문

이 이론은 매우 강력한 실천에 의해 뒷받침됩니다.

아무것도 효과가 없고... 그 이유를 아무도 이해하지 못합니다.

[크로머]

제품 견적 : kig

크로머의 인용문

이 이론은 매우 강력한 실천에 의해 뒷받침됩니다.

아무것도 효과가 없고... 그 이유를 아무도 이해하지 못합니다.

글쎄요, 만약 당신의 손이 경험을 잃기 시작했다면, 당신이 할 수 있는 일은 아무것도 없습니다.

[크로머]

글쎄요, 여기서는 상황이 완전히 반대입니다. 이론에 뒷받침된 실제입니다.

[Fitter65]

제품 견적 : 73bor

필요한 양의 등유를 사서 여름용 기름과 비율에 맞춰 섞으면 됩니다. 인디언 여러분, 이걸 쓰세요!

그리고 언제쯤 피스톤이 "안녕, 북극여우"라고 말할까요?

[73bor]

그럴 리가 없습니다. 디젤 엔진 자체가 다중 연료 엔진이고 이것이 민간 차량에 중요하다면 탱크 디젤 엔진에서는 중요하지 않습니다! 디젤 엔진의 경우 오일과 공기가 훨씬 더 중요합니다. 전투에서 연대가 30분 동안 생존해 있다면 자원은 중요하지 않습니다.

[Popandos]

피스톤이 "안녕, 북극여우"라고 말하는 시간은 언제인가요?

CPG는 어렵게 살아남겠지만, 분사 펌프는 더 빨리 짖을 것입니다.

[힐러]

"디젤 연료는 걸쭉해진다" 글쎄요, 러시아어에 대해서는 논의하지 않겠습니다. 그리고 인도인들은 디젤 연료 등급이 작동 조건에 따라 분류된다는 걸 모르나요??? "미국을 탐험해 보자" - DL(여름용 디젤), DZ(겨울용 디젤), DA(북극용 디젤). 즐기세요.

[세르게이 알렉산드로 비치]

"T-72 전차용 예열기입니다. 주변 온도가 5°C 이하(디젤 및 등유 사용 시), -20°C 이하(가솔린 사용 시)인 조건에서 엔진 시동 전 예열을 위한 장치입니다." (와 함께)
북극 연료에 대해서는 아무 말도 없었다. 지금은 군대에 있나요?

[힐러]

거의 모든 종류의 군용 장비에는 예열기가 장착되어 있습니다. 특히 윤활 시스템의 오일 탱크와 히터 보일러의 냉각수를 가열하는 데 사용된다는 점을 고려한다면 더욱 그렇습니다. 캄차카, 칸달락샤, 아나디리, 트란스바이칼, 쿠릴 열도와 같은 "내동토 지역"에서는 북극 연료가 확실히 사용되었습니다. 오늘날에도 여전히 사용되기를 바랍니다. 저는 오랫동안 그 지역에 가보지 않았어요. 군대는 확실히 BAM 철도를 이용합니다. 매우 춥습니다.))

[크로머]

인용구 : Sergey Alexandrovich

북극 연료에 대해서는 아무 말도 없었다. 지금은 군대에 있나요?

네, 모든 것이 소련 시대와 똑같습니다. 토치는 놀라운 효과를 발휘합니다.

[코바치]

저는 정비공은 아니지만요! 북극 디젤 연료는 군용 장비용으로 특별히 개발되었습니다. 90년대 중반에 선원들로부터 이 연료를 사서 오펠 카데트 D에 넣었는데, 시동에 전혀 문제가 없었고, 그것도 북극에서였죠. 아니면 인도인들은 우리에게서 디젤 연료를 사야 하는 건가요? 출시 전 가젯을 사용해서 엔진을 망가뜨리는 게 더 쉬운가요?!

[faridg7]

글쎄요, 우선, 만약 북극에 선원과 오펠 카데트가 있다면 -40도에 대한 이야기는 나오지 않았을 겁니다. 그리고 사전 시동 장치는 연료(또는 연료 자체)가 아니라 엔진 크랭크 케이스와 오일(연료보다 더 두꺼워지지 않음)을 따뜻하게 하기 때문에 강제로 엔진을 시동하지 않고도 엔진을 시동할 수 있게 해줍니다.

[소바238A]

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글쎄요, 우선, 만약 북극에 선원과 오펠 카데트가 있다면 -40도에 대한 이야기는 나오지 않았을 겁니다. 그리고 사전 시동 장치는 연료(또는 연료 자체)가 아니라 엔진 크랭크 케이스와 오일(연료보다 더 두꺼워지지 않음)을 따뜻하게 하기 때문에 강제로 엔진을 시동하지 않고도 엔진을 시동할 수 있게 해줍니다.

시동 전 장치, 즉 엔진 히터는 오일을 가열하지 않습니다!
냉각수만 있어요. 냉각수가 순환하면 엔진이 따뜻해질 수 있습니다!
하지만 !!!
카터는 항상 차갑다!
그리고 그 안에는 기름도 들어있습니다. 추운.
이는 비슷한 오해를 갖고 있는 모든 엔진 예열기 소유자에게 적용됩니다.

[faridg7]

첫째, 예열기는 다양한 방법으로 연결될 수 있습니다.
둘째, 예열기는 다양한 유형과 종류로 나옵니다. 냉각수만 가열할 수 있고, 크랭크케이스에 있는 냉각수와 오일을 가열할 수 있습니다(그런데 탱크 디젤 엔진의 경우 오일은 크랭크케이스에 없을 수도 있고, 별도의 탱크에 있을 수도 있습니다). 액체, 오일, 배터리를 가열할 수도 있습니다. 모든 것은 고객의 희망과 재정적 능력에 달려 있습니다.
예를 들어. 제 예열기는 냉각수를 가열하여 차량 내부의 공기를 데우고, 예열 보일러의 배기가스는 엔진 크랭크케이스(여러분의 차량에서는 항상 차갑습니다)를 가열합니다.
또 다른 예
야쿠티아에 사는 제 친한 친구는 제 차와 똑같은 방식으로 독립 보일러를 설치했는데, 약간의 차이점이 있습니다. 블록 재킷의 냉각수를 가열하는 반면, 캐빈 히터의 라디에이터를 가열할 수는 없습니다(친구는 캐빈을 데우기 위해 별도의 건식 히터를 사용합니다). 전기 가열 요소는 블록 재킷과 엔진 섬프에 설치됩니다(참고로, 이것들은 예열기이기도 합니다). 또한, INSULATED 칸의 배터리 아래에는 배터리를 따뜻하게 하기 위한 온도 조절 장치가 있는 가열 매트가 설치되어 있습니다. 배터리 상자 자체는 단열 슬리브를 통해 객실과 연결되어 있으며, 이 슬리브를 통해 객실의 따뜻한 공기(객실 히터가 작동 중일 때)가 들어와 이 공간을 가열합니다.
그리고 더 많은

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엔진 히터 - 오일을 가열하지 마세요!

예열기에 의해 가열된 엔진 블록에는 실린더 피스톤 그룹, 밸브 타이밍 메커니즘, 모든 드라이브 및 기타 모든 것이 포함됩니다. 측정되지 않은 틈새와 채널에서 남아 있는 오일을 빼내는데, 이 오일은 엔진을 시동할 때 가장 먼저 작동하여 표면의 윤활과 냉각을 담당합니다. 엔진을 예열하는 주된 목적은 오일의 유동성을 확보하는 것입니다. 이 오일이 얼면 엔진이 회전하지 않고 플레인 베어링이 손상될 수 있습니다. 선생님, 당신의 진술에는 약간의 오류가 있습니다.

[소바238A]

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예를 들어. 제 예열기는 냉각수를 가열하여 차량 내부의 공기를 데우고, 예열 보일러의 배기가스는 엔진 크랭크케이스(여러분의 차량에서는 항상 차갑습니다)를 가열합니다.

지금 진짜인가요?
크랭크케이스로 배기가스를 보내나요?

저는 1050대의 차량을 관리한 경험이 있습니다. 나홋카에서 칼리닌그라드까지 850대의 SUV와 북부(야말과 코비크타)에 200대의 특수 장비를 배치합니다.
PZhD는 남부 차량을 제외한 모든 차량에 설치되었습니다.

PZhD는 배터리가 영하 50도에서 시동될 경우 XNUMX분 만에 배터리가 방전됩니다. 배터리 히터도 설치하시나요? 난방 매트라고요? 이 발열매트가 방출하는 전력을 알고 있나요? 납산 배터리의 열용량을 알고 계신가요? 얼마나 오랫동안 가열할 건가요? 영하의 날씨에? 한 달, XNUMX개월, XNUMX개월?

오, 이 몽상가들은...
이론가이거나 아니면 그냥 무식한 패배자일 뿐이야...

[faridg7]

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PZhD는 배터리가 영하 50도에서 시동될 경우 XNUMX분 만에 배터리가 방전됩니다. 배터리 히터도 설치하시나요? 난방 매트라고요? 이 발열매트가 방출하는 전력을 알고 있나요? 납산 배터리의 열용량을 알고 계신가요? 얼마나 오랫동안 가열할 건가요? 영하의 날씨에?

정신이 나갔어? 배터리에 부하를 걸어 배터리의 전기 가열을 중단합니까? 이런 일에는 220V 전압의 콘센트가 있는데, 이건 내 생각은 아니지만 건강하게 사용하면 됩니다.

[faridg7]

제품 견적 : SovAr238A

PZhD는 배터리가 영하 50도에서 시동될 경우 XNUMX분 만에 배터리가 방전됩니다.

귀하의 장비에 승용차의 배터리가 설치되어 있나요? 일반적인 장비에서는 각각 180Ah 용량의 배터리 6개로 히터에 40시간 동안 전력을 공급할 수 있고, 이후 15분 동안 엔진을 예열하고 CXNUMX 엔진을 시동할 수 있습니다.

[faridg7]

그런데 배터리 가열에 대해서 말씀드리면, 우랄 공장에서는 배터리 가열을 위한 설치 키트를 생산합니다. 배터리는 구획을 통해 놓인 부동액이 있는 튜브로 가열되고 엔진 냉각 시스템에 연결됩니다. 또한 흥미로운 솔루션이지만 이러한 시스템을 더 자주 점검하면 됩니다. 튜브의 압력이 낮아지고 엔진이 건조해집니다.

[faridg7]

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지금 진짜인가요?
크랭크케이스로 배기가스를 보내나요?

여기서 무엇이 당신을 놀라게 했나요? 다음은 Kamaz에 PZhD30을 설치하는 다이어그램입니다. 보일러의 배기가 오일 팬으로 연결됩니다.

[코바치]

제품 견적 : faridg7

글쎄요, 우선, 만약 북극에 선원과 오펠 카데트가 있다면 -40도에 대한 이야기는 나오지 않았을 겁니다.

콜라 반도. 모든 디젤 자동차에는 점화 플러그 예열기가 있습니다. 그 당시에는 크림반도에서도 겨울이 계속되었다고 친척들에게 물어보세요. 하지만 가열식 딥스틱을 제외하고는 가젯이 부족해서 가젯이 부족했었습니다...

[yuriy55]

그리고 극북 지역, 북극 지역에서는...

북극 디젤 연료는 극한 환경을 위해 개발된 특수한 연료입니다. 일반 우표는 -15도와 같이 낮은 온도에서도 굳어지지만, 북극 우표는 -45도 또는 그보다 낮은 온도에서도 견딜 수 있습니다. 일부는 -55℃까지 내려갑니다.

[매드맥스78]

추운 날씨에 걸쭉해지지 않도록 따뜻한 디젤 연료를 붓습니다.

[트랄플로트1832]

아, 당신들은 전문가이자 해설가이군요. 힌두교도들이 무엇을 해야 하는지 말해드리죠. 그 길은 어렵고 위험합니다. 남극 탐험가, 즉 남극의 인디언은 자기들의 기지에서 우리의 "보스토크" 기지까지 썰매 탐험대를 조직하여 정비사에게 보내야 합니다. 물론 정비사는 그런 경우 무엇을 해야 하는지 설명해 줄 것입니다. 그리고 경고하는데, 탬버린을 들고 춤추는 것만으로는 안 됩니다. 영하 80도에서도 얼지 않는 음료가 필요합니다. 그렇지 않으면 그들은 비밀을 모른 채 다시 썰매를 타고 돌아갈 것입니다. 저는 인도인들이 멍청하다고 생각하지 않습니다. 저는 히말라야에서 파키스탄인들과 싸웠던 이야기를 읽었는데, 그들의 무기는 작동하지 않았습니다... 읽는 동안 저는 "아야브릭"처럼 얼어붙었습니다.

[과학자_]

"디젤 연료가 걸쭉해진다"

다양한 옵션이 있습니다. 위에서 언급한 북극 등급과 등유와의 혼합 외에도, 진정-분산 첨가제도 있습니다. 북극 디젤 연료를 전부 구매할 필요는 없습니다. 첨가제는 충분합니다(그런데 이 첨가제는 북극 디젤에도 들어있습니다).

[네덜란드인 미셸]

제품 견적 : Vasyan1971

인도는 언제부터 탱크를 갖게 되었나요?

이 제품은 인도에서 우리의 구성 요소를 사용해 간단히 조립되었습니다.

[선생님]

그들은 인디언들에게 "겨울" 디젤 연료에 대해 말하지 않았나요?

[maiman61]

그러면 그들은 왜 그곳에 탱크를 가져왔을까? 좁은 협곡에서는 드론에 의해 순식간에 불타버릴 겁니다! 중국인들은 멍청하지 않습니다. 우리 SVO에서 현대전의 경험을 쌓고 있다는 소문이 있습니다! 그리고 그들은 멍청한 자들에게 무엇이 잘못되었는지 보여줄 거야!

[케렌스키]

좁은 협곡에서는 드론에 의해 순식간에 불타버릴 겁니다!

그러면 왜 헬리콥터를 타고 에베레스트에 가지 않을까?

[maiman61]

잠수함으로는 거기까지 갈 수 없습니다.

[파이오니어]

중국인들은 자신들만의 것을 가져왔고, 인도인들도 "뒤처지지 않기 위해" 각자의 것을 가져왔습니다.

[ergh081]

여기서 무슨 일이 일어나고 있는 거지? 서커스! "전쟁에서나 전쟁에서나"

[Romanenko]

글쎄요, 그 나라의 "매우 추운 겨울" 기온이 +20도일 때 겨울 연료에 대해 이야기하고 탱크에서 가열하는 것은 정말 매우 새롭고 흥미로운 주제입니다.

[크로머]

제품 견적 : Romanenko

글쎄요, 그 나라의 "매우 추운 겨울" 기온이 +20도일 때 겨울 연료에 대해 이야기하고 탱크에서 가열하는 것은 정말 매우 새롭고 흥미로운 주제입니다.

아시다시피, 1941년에서 1942년 사이에 독일군은 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국에 낮에는 영하 30도, 밤에는 영하 40도 이하로 떨어진다고 불평했습니다. 그곳에서 독일 국방군은 주로 동상으로 인한 손실을 입었습니다.

[파이오니어]

어쩌면 인디언들은 마침내 "겨울" 디젤 연료의 존재를 알게 될까?

[Mxabr]

친애하는 인도 신사 여러분, 겨울철 디젤 연료를 채워보셨나요? 아니면 북극 지방이 더 나을 거예요.

[조지 스 비리 도프]

거기에는 표준 히터가 있어야 할 것 같습니다. 왜 다른 것을 개발해야 하나요?
기사에 뭔가 빠진 게 있네요...