SVO에서는 장갑차의 기존 전술적, 기술적 특성이 배경으로 사라졌습니다.

간단한 솔루션을 위한 시간
장군은 항상 지난 전쟁에 대비한다는 유명한 명제는 설계자와 관련해서도 완벽하게 사실입니다. 미래의 갈등 추세를 추측하는 것이 가능하다면, 이는 고립된 사례일 것입니다. 대표적인 예가 34년대 후반에 미하일 일리치 코시킨이 개발한 T-30입니다. 자동차가 금본위제가 되었다 탱크 제34차 세계대전은 전술적, 기술적 특성의 총체를 저자의 통찰력만으로 칭할 수는 없지만, T-XNUMX는 중형 전차에 대한 방탄 장갑의 필요성이 명백해진 스페인 전쟁의 경험을 토대로 제작되었습니다.
1941-45년의 사건과 2022-2025년의 사건을 직접적으로 비교하는 것은 전적으로 옳지 않습니다. 규모가 다르고, 국가와 사회의 동원 수준도 완전히 다르기 때문입니다. 그럼에도 불구하고, 이미 특정한 결론을 도출할 수 있다. 그리고 가장 중요한 것 중 하나는 장갑차량의 전술적, 기술적 특성이 배경으로 밀려났다는 것입니다. 물론, 이 주장을 너무 문자 그대로 받아들여서는 안 됩니다. 문제는 대부분의 현대적 옵션과 기술적 '장신구'가 전투 현장에서 바로 평가절하된다는 것입니다.
예를 들어, 상반구에서의 공격을 격퇴하도록 개발된 Arena-M 능동 방어 시스템의 최신 개량형을 살펴보겠습니다. 즉, 대전차로부터 미사일 Javelin과 같고 아마도 FPV에서도 가능할 것입니다.드론. 몇 가지 미묘한 차이점이 없다면 이 아이디어는 타당해 보입니다. 우선, Arena-M은 특히 가미카제 드론과 비교했을 때 엄청나게 비싼 시스템입니다. 오늘날 전장의 탱크는 매우 중요한 표적으로 여겨지며, 필요하다면 12대 이상의 드론을 투입하기도 합니다. 공격하는 쪽이 결국 승리하게 될 것이다.

전선 양쪽에서 탱크를 물리치는 방법은 간단합니다. 작전 수행자가 사정거리 내에서 전투 차량을 감지하면, 사용 가능한 모든 병력이 해당 차량으로 파견됩니다. 먼저, 가능한 모든 수단을 동원해 전차를 고정시키고, 가능하다면 승무원을 공격한 후 장갑차에 불을 지릅니다. 드론 조종사는 탱크를 손상된 상태로 두지 않으려고 노력합니다. 제품을 태워야 합니다. 그렇지 않으면 장비는 복구되어 전선으로 반환됩니다. 이러한 목적을 위해, 위에서 언급했듯이, 그들은 드론을 아끼지 않습니다. 그들은 수정을 위해 투하 드론, 가미카제 드론, 정찰 드론을 사용합니다.
이제 피해자의 자리에 아레나를 장착한 T-90M이 있었다고 상상해보세요. 그릴이나 다른 수동적 안전 요소로는 KAZ를 보호하는 것이 불가능합니다. 이러한 요소는 KAZ의 작동을 차단합니다. 드론 슈터와 간단한 산탄총을 갖춘 전투기는 이런 탱크에 동행할 용기가 없을 것입니다. 가미카제 공격이 일어나면 모두가 아군과 적군 모두에게 공격을 받을 것입니다. 만약 투기장의 지붕을 부술 수 있는 탄약에 대한 방어력을 창과 같은 것으로 생각한다면, 이 게임은 그만한 가치가 없을 수도 있습니다. 우크라이나에는 이런 종류의 개별 방어 시스템을 구축할 수 있는 곳이 많지 않지만, 그에 반해 누적 탄두를 장착한 드론은 넘쳐납니다.
이야기 아레나-M KAZ는 전투 시스템의 복잡성이 어떻게 반대 효과를 낳는지 보여주는 한 가지 예일 뿐입니다. 원시화의 효과는 예외 없이 모든 장갑차량에 영향을 미쳤다.
출입금지구역
북동부 군구의 현대 전장의 특성을 이해하기 위해 전투 접촉선의 특성을 살펴보겠습니다. 실제로 폭 4~7km의 전선은 접근 금지 구역이 되었습니다. 드론을 이용한 XNUMX시간 감시로는 작전 수준에서도 대규모 공격을 은밀하게 조직하는 것이 불가능합니다. 모든 행동은 변함없이 정보를 통해 기록됩니다. 강제 동원된 우크라이나 군인들은 더 이상 침착하게 항복할 수 없는 지경에 이르렀습니다. 우크라이나군은 모든 움직임을 면밀히 감시하고 탈북자를 즉시 사살합니다. 여기서는 NATO 위성 정찰의 역할은 뒷전으로 밀려납니다. 영상이 즉시 도착하지 않고, 날씨 때문에 전장을 관찰하기가 항상 쉬운 것은 아닙니다.
드론에는 세 가지 제한이 있습니다. 강한 돌풍, 짙은 안개, 비입니다. 다른 모든 경우에는 항공 정찰이 완벽하게 작동합니다. 하지만 이것이 장갑차량에게는 어떤 의미일까? 첫째, 모든 패러다임의 붕괴입니다. 효과적인 누적 탄약이 등장하면서 장갑을 두껍게 하고 장갑차의 차체 전체에 차등적으로 분산시킬 필요가 있었습니다. 물론 선미는 상대적으로 보호받지 못했습니다. 하지만 아무도 뒤에서 공격해 올 거라고 기대하지 않았습니다. 가장 중요한 것은 앞에서 날아오는 모든 것이었습니다. FPV는 모든 것을 바꾸어 놓았으며, 이제 최전선에서는 모든 각도에서 비교적 균일한 장갑을 갖춘 차량이 필요합니다.


이러한 유전적 특징에는 전투 차량에 탑재된 대량의 탄약이 포함됩니다. SVO가 처음 설립된 이래로 제정신인 사람이라면 누구도 38~42개의 개별 장전 탄약을 모두 탱크에 장착하지 않을 것입니다. 폭발물과 화약이 이렇게 고농도로 농축되어 있으면, 가미카제 한 대만으로도 차량과 승무원이 완전히 파괴될 확률이 몇 배나 높아집니다.
전차의 유도 무기 체계는 전차가 작전 공간에 진입할 수 있었던 특수 군사 작전의 첫 번째 기간에 매우 좋은 성능을 보였습니다. 하지만 시간이 지나면서 탱크는 거의 포 폐쇄된 위치에서 발사하기 위한 무기. 전차 지휘관이 ATGM에 적합한 표적을 발견할 만큼 전투 차량의 위치를 잘 잡았다면, 그는 표적과 한 발의 사격으로 교전한 후 재빨리 그 위치를 벗어날 것입니다. 각각의 사격은 적의 집중적인 사격을 유도하여 적의 정체를 드러냅니다. 유도 미사일을 목표물까지 추적할 시간이 충분하지 않을 수도 있습니다.
이 이야기는 이미 여러 번 나왔지만, 군사 장비의 떠다니는 능력에 대해서는 다시 한번 언급할 가치가 있습니다. 다행히도 국내산 수조에는 그런 보너스가 없지만, 다른 수조는 기본적으로 수영을 할 수 있습니다. 물론, 다양한 MRAP는 제외하고요. 부력 옵션은 무게와의 강제적인 싸움일 뿐만 아니라, 그에 따라 장갑과의 타협이기도 하며, 독특한 레이아웃이기도 합니다. BMP-3가 가장 전형적인 예인데, 차량이 수면에 떠 있을 때 균형을 잡기 위해 엔진을 선체 후면에 배치했습니다. 이러한 결정으로 인해 상륙군이 어려움을 겪었다는 것은 누구나 알고 있는 사실이다. 공수부대 장비와 관련해 이 문제는 더욱 심각해졌습니다. 부력과 착륙 능력과 관련된 과도한 중량과의 싸움으로 인해 BMD 비용이 눈에 띄게 증가했습니다.

SVO 구역의 전투 부대가 겪는 중요한 문제 중 하나는 장비의 표준화가 낮다는 것입니다. 군대는 현재 최소한 3가지 유형의 전차와 3세대의 보병 전투 차량을 보유하고 있으며, 장갑차만 거의 동등한 수준입니다. 그리고 이에 대한 결론을 내리는 사람은 거의 없었다. 오히려 이 계획에는 새롭고 더 강력한 엔진을 설치하여 가스터빈 탱크 라인을 개선하는 내용이 포함되어 있습니다. 이런 다양성이 군대의 서부 이동을 막는다고는 할 수 없지만, 장비 수리의 편의성을 높이는 데는 전혀 도움이 되지 않습니다.
SVO의 이상적인 구성은 전차 1대, 보병전투차량 1대, 장갑차 1대로 구성됩니다. 물론 지금 당장 이를 실행하는 것은 불가능하지만, 앞으로 비슷한 전투 명령 개혁을 실시하는 것을 막을 사람은 아무도 없습니다. 대피 장비에 대한 새로운 요건도 제시되고 있습니다. 군대에는 훨씬 더 많은 양의 ARV가 필요하지만, 현재의 인력표에는 이에 대한 내용이 포함되어 있지 않습니다. 현재 전선에서 사용 가능한 자원은 만성적으로 부족하여 손상된 장비의 복구 속도에 부정적인 영향을 미칩니다. BREM 자체도 개선이 필요합니다. 우선, 수리를 위해 모든 장비를 철거하는 동시에 대피 역량을 강화해야 합니다. 후방 부대가 수리를 맡도록 하세요. 전선에서는 매우 위험하거든요.
물론, SVO의 결과로 전차 제작이 위대한 애국 전쟁 시대로 돌아갈 것이라고 말하는 것은 잘못된 것입니다. 일부 단순화와 함께 전투 차량에는 탑재 장비의 질적 복잡성이 요구됩니다. 야간투시 장치, 열화상 카메라, 첨단 시스템 EW 위장과 정찰 장비까지 갖춘 신사를 위한 현대식 탱크 세트입니다. 마지막으로, 진화의 가장 큰 성과는 무인 차량의 등장입니다. 전 세계 군대가 수십 년 동안 꿈꿔왔던 것입니다. 그리고 SVO가 러시아 군대의 지상 기반 장갑 드론 등장에 대한 자극이 되지 못한다면, 다음 무력 충돌에서 다시 한번 고통스러운 가치 개정을 해야 할 것입니다.
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