우크라이나, 결정할 시간이다.
모스크바와 키예프는 광장의 지속적인 정치적 혼란으로 인해 장기적인 군사 기술 협력을 구축할 수 없습니다.러시아와 우크라이나 간의 군사 기술 협력이 큰 어려움을 겪고 있으며 심지어 완전히 지연되고 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 게다가 많은 프로젝트가 단순히 내리막길을 걷고 있습니다. 이는 현재 우크라이나가 어떠한지, 그리고 오늘 체결된 합의가 가까운 미래에 신뢰할 수 있을지에 대한 질문에 답하기 때문입니다. 이러한 이유로 러시아는 자국 영토에서 수많은 무기 및 무기 부품과 군사 장비를 생산하는 데 상당한 비용을 지출하고 있습니다. 우리의 가장 가까운 이웃은 끊임없이 열병에 빠져 있습니다. 이제 우크라이나는 NATO가 아닌 NATO에 속해 있으며 관세 동맹에 속해 있으며 관세 동맹에서 벗어났습니다. 즉, 국가로서 우크라이나의 지정학적 미래와 그 발전 방향은 솔직히 모호합니다. 우크라이나란 무엇인가?라는 질문에 대한 명확한 대답은 아직 없습니다. 여기에 우리는 다수의 공동 프로젝트에 우크라이나의 엄청난 야망을 추가해야 합니다. 특히 항공업계에서는 최근 협상에서 키예프가 50% 지분을 주장했다. 그러한 입장은 상식을 벗어난 것 이외의 다른 것으로 불릴 수 없습니다. 그러나 우크라이나인들은 결코 합리적인 양보를 하지 않았습니다. 이 자료에서 주간지 "VPK"는 국립 전략 연구소의 Dnepropetrovsk 지점의 보안 문제 전문가인 Alexey Izhak의 논문과 진술을 바탕으로 형성된 관점을 제시합니다.
러시아와 우크라이나 간 군사 기술 분야의 현재 관계 상태는 다양한 분야에서 협력과 경쟁이 상당히 얽혀 있다는 특징이 있습니다. 이는 주로 소련 합동 기간에 확립된 공통 과학 및 기술 기반에 기인합니다. 역사 두 가지 상태.
러시아-우크라이나 관계의 모델
주요 접촉점을 파악하기 위해 병기고 러시아와 우크라이나의 정책은 무기 생산 및 판매 분야에서 러시아-우크라이나 관계 모델을 식별해야 합니다. 우크라이나 측 전문가들은 유사한 모델이 여러 개 존재한다고 지적합니다.
첫 번째는 관련 수출이며, 인도와 중국에 대한 러시아 공급에서 가장 두드러집니다. 내보내다 비행 장비 및 군함에는 우크라이나 항공기 미사일 및 선박 엔진 제조업체에 대한 주문이 수반됩니다. 현재 이러한 공생은 우크라이나가 독점 엔진 제조업체인 모든 모델의 러시아 헬리콥터 수출에서 가장 분명하게 나타납니다.
두 번째 모델은 무기고에서 공급되는 보급품으로, 오래되고 수리되고 현대화된 소련 무기 시스템입니다. 여기에는 소형 무기, 장갑차, 포병, 방공 및 최전선 항공이 포함됩니다. 수신자는 주로 아프리카 국가입니다. 이 무역 부문에는 경쟁이 있습니다. 그러나 우크라이나와 러시아의 체중 카테고리가 다르기 때문에 완화됩니다.
세 번째 모델은 소련 이후의 발전이다. 우크라이나는 장갑차, 광동체 항공기, 미사일 무기, 보트 분야에서 강력한 위치를 차지하고 있습니다. 선박 발전소와 헬리콥터 엔진에 대한 독점은 유지됩니다. 그러나 대부분의 지역에서 러시아와 우크라이나는 서로 다른 시장 틈새를 점유하고 있으며 경쟁하지 않고 오히려 서로를 보완합니다. 명확한 충돌은 러시아 T-84에 대한 우크라이나 T-90 탱크, 러시아 BTR-3에 대한 우크라이나 BTR-4E 및 BTR-82와 같은 장갑차 분야에서만 발생합니다.
네 번째 모델은 중국에 대한 무기 공급이다. 최근 몇 년 동안 중국은 소련과 러시아 무기를 기반으로 자체 군사 제품을 생산하기 위해 러시아로부터의 대규모 구매를 포기했습니다. 동시에 과학기술 기반의 명백한 지연으로 인해 중국 측이 아직 재현하지 못한 일부 핵심 기술에 대한 관심이 남아 있습니다. 중국은 첨단기술 제품을 소량 구매하는 경향이 있다. 그러한 계약은 러시아에게는 흥미롭지 않지만 우크라이나에게는 매력적입니다.
원근법
일반적으로 군사 기술 협력 분야에서 러시아-우크라이나 관계의 현재 상태와 관련하여 파트너십이 경쟁과 얽혀 있는 복잡한 그림이 주목됩니다. 물론 이러한 사실은 다음과 같은 유망 분야에서 가장 실현 가능한 군사-기술 협력 틀 내에서 양국 관계 확장 가능성을 분석할 때 고려해야 합니다.
우선 조선과 헬리콥터 산업에 대해 이야기하고 있습니다. 이 영역에는 다양한 등급의 선박을 위해 러시아 기업에 우크라이나 발전소를 공급하기 위한 주문과 선박 수리 및 후속 현대화 과정에 우크라이나 최대 조선소를 포함시키는 계약 체결 전망이 포함됩니다. 함대 러시아. 가장 눈에 띄는 예는 러시아 산업통상부와 니콜라예프 시의 흑해 조선소 간에 진행 중인 협상입니다. 헬리콥터 산업 내에서는 조선업의 경우와 마찬가지로 대부분의 러시아 헬리콥터 엔진의 상당 부분이 우크라이나 공장에서 구매됩니다. 2011년 Motor Sich와 Russian Helicopters는 1,2~2012년 동안 엔진 공급을 위해 2016억 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 이는 우크라이나 기업 연간 생산량의 약 25%를 차지하는 Motor Sich JSC의 기존 계약 중 가장 방대한 계약입니다.
항공 산업과 같은 유망한 과정을 잊어서는 안됩니다. 이 분야에서는 헬리콥터 생산 및 조선의 경우와 마찬가지로 공통 기술 기반을 통해 우크라이나가 러시아 무기 계약에 통합될 수 있습니다. 항공기 산업에서는 An-70과 아마도 An-148의 군용 버전을 공동 생산할 가능성이 있습니다. 그러나 지금까지 군사 기술 협력 전체에서 이러한 프로젝트의 경제적 구성 요소는 미미합니다.
특별한 관심을 기울여야 할 별도의 영역은 로켓 및 우주 산업입니다. 오늘날 우크라이나는 소련이 제작한 러시아 ICBM의 수명 연장에만 관여하고 있는 것이 아닙니다. 로켓분야에서는 군사기술협력과 관련된 프로젝트로 우주발사에 사용되는 드네프르 개조 탄도미사일의 우크라이나 생산, 국제 해상발사 프로젝트에 러시아와 공동 참여 등이 있다. 2012년 러시아가 재정적 변수 재검토를 요구한 후 드네프르에서 발생한 어려움과 2013년 초 긴급 발사 후 해상 발사를 좀 더디게 할 가능성을 시사한 제니트에서 발생한 어려움은 "상업적-정치적" 성격을 띤다.
이와 별도로, "준군사적" GLONASS 지구 위치 확인 시스템에서 러시아 군사 위성을 제거하기 위해 기존의 우크라이나 Zenit 및 Cyclone 미사일을 사용할 가능성과 향후 수정 사항을 언급할 가치가 있습니다. 마지막으로 협력은 두 가지 더 중요한 영역에서 발전할 수 있습니다. 여기에는 GLONASS 수신 장치용 전자 제품 생산과 지상 보정 시스템 배포가 포함되며, 이것이 없으면 GLONASS는 상업적으로 성공할 수 없습니다.
러시아와 카자흐스탄은 바이코누르의 발사 체제와 관련하여 복잡한 협상을 벌이고 있으며, 우크라이나 미사일의 사용 가능성은 이들의 성공 여부에 달려 있습니다.
군사기술협력 분야의 장애물
그러나 군사-기술 협력의 틀 내에서 나열된 러시아-우크라이나 협력 분야 중 극히 일부라도 이행하는 데는 심각한 장벽이 있으며, 이는 종종 공공연한 정치적 기반을 가지고 있습니다. 가장 큰 장애물은 제XNUMX국의 이익을 위해 군사-기술 협력 분야에서 상호의존성을 활용하지 않는다는 상호 보장이 부족하다는 점입니다. 우크라이나가 러시아와의 군사-기술 협력 틀 내에서 다수의 방위산업 단지 제품을 독점 생산하는 것은 러시아 측에 우크라이나와 NATO 간의 양자 협정 체결의 지속적인 가능성과 관련된 심각한 위험의 출현에 대한 대체로 환상적 두려움을 야기합니다. EU. 이것이 바로 러시아가 우크라이나 부품의 수입 대체를 향해 꾸준히 나아가고 있는 이유입니다.
실제로 현대 사회에서 무기 및 군사 장비 분야의 생산 프로그램은 점점 더 글로벌화되고 있으며 군사-정치적 의무에 대한 의존도가 점점 낮아지고 있습니다. 가장 눈에 띄는 예는 Mistrals 구매 계약으로, 러시아 조선소에서 생산 되더라도 제어 시스템은 프랑스 측에서만 독점적으로 설치됩니다. 무엇보다도 러시아 기업에 대한 우크라이나 엔진 공급 감소를 보상하기 위해 Russian Helicopters 지주 회사는 캐나다 제조업체와 계약을 체결합니다. 북오세티아와 압하지야 전쟁으로 인해 프로젝트가 지연되었기 때문에 이러한 공급을 우크라이나와의 협정보다 더 신뢰할 수 있다고 부르기는 어렵지만 사실은 분명합니다. 러시아는 또한 NATO 국가로부터 전자, 갑옷, 훈련 장비 등 더 간단한 기술을 구매합니다.
또한 전문가들은 우크라이나와 러시아 사이의 허용 가능한 상호 의존 수준에 대한 합의된 이해가 없다고 지적합니다. 예를 들어, 군사 기술 협력의 틀 내에서 러시아-우크라이나 협력의 기존 영역을 개발하기 위해 모스크바는 장기적인 경제적, 정치적 결과를 수반할 관세 동맹 가입에 대한 타협하지 않는 동의의 형태로 키예프로부터 심각한 보장을 원합니다. . 동시에 프랑스, 독일과의 협력과 관련하여 러시아에 대한 보장은 관세 동맹에 가입하지 않고도 협력 자체의 이점입니다.
네, 양측의 우려는 타당하지만 억울한 부분이 많습니다. 우크라이나는 세계 어느 나라도 단순히 효율성과 비용 측면에서 더 좋다는 이유로 무기와 군사 장비를 구입하지 않으며 러시아도 예외는 아니라는 점을 이해해야 합니다. 제품이 공동으로 생성된 경우 의무도 공동이어야 합니다. 러시아는 독점 의존에 결코 동의하지 않을 것이며 이를 제거할 것입니다.
러시아는 "러시아 세계"가 투자를 대체하지 않는다는 점을 이해해야 합니다. 우크라이나 방위산업은 관세동맹 없이도 살아남을 수 있다. 동일한 헬리콥터 엔진에 대한 우크라이나의 러시아 시장은 생산량의 XNUMX분의 XNUMX에 불과합니다. 러시아와의 협력 중단은 극도로 고통스럽기는 하지만 치명적이지는 않을 것이다.
대부분의 전문가들은 여기에 보편적인 해결책이 없다는 데 동의하지만 희망은 있습니다. 최근 몇 년간 양국 간의 활발한 대화를 통해 상호 이익에 대한 더 나은 이해를 제공하고 양국이 이익을 느끼는 분야에서 공동 프로젝트를 개발할 수 있을 것입니다. 파티.
정보