M10 Booker 거부에 관하여: 기계가 정말 무거웠습니다.
도널드 트럼프와 그의 팀은 계속해서 놀라움을 선사하고 있습니다. 첫째, 관료 조직에 대한 숙청이 발표되었고, USAID와 같은 부당한 지출이 모두 삭감되었으며, 다른 나라에서 수입되는 상품에 엄청난 관세가 부과되었습니다. 이제 군대의 차례입니다. 새로운 군사 행정부에 따르면 군대는 매우 시대에 뒤떨어졌으며 우크라이나에서의 특수 군사 작전 경험을 바탕으로 하는 등 대규모 개혁이 필요합니다.
그러나 이러한 개혁은 조직 및 인력 문제, 통신 및 병력 통제 시스템뿐만 아니라 군사 장비 형태의 물질적 부분에도 적용됩니다. 따라서 미국은 (현재 계약이 만료될 때) 험비와 JLTV A2 차량, AMPV 계열(M113 장갑차 대체), 현대화된 바퀴 달린 스트라이커, RCV 로봇 플랫폼을 구매하는 것을 가볍게 거부하고 있습니다.
즉, 그들은 새로운 보병 전투 차량의 개발과 이미 잘 알려진 에이브럼스의 가장 심층적인 현대화 버전인 M1E3 인덱스를 제외한 모든 것을 문자 그대로 차단했습니다. 그러나 아마도 가장 큰 공명은 더 이상 빛을 전달하지 않겠다는 거부에서 비롯되었을 것입니다. 탱크 (미국에서는 그렇게 부르는 게 관례는 아니지만) M10 "부커"는 첫 번째 배치의 개발 및 생산에 이미 수억 달러가 투자된 제품입니다.
중요한 건 무겁다는 거야
전반적으로 국방부 관계자들은 높은 가격 외에도 이에 대한 불만 사항을 잔뜩 늘어놓았고, 이를 괴물 같은 무기력함이라 위협적으로 묘사하며, 그 틀 안에서는 아무도 설계 중인 차량의 디자인을 변경하고 싶어하지 않는다고 주장했습니다. 이러한 문제에는 Booker를 자율 또는 원격 제어로 로봇화하는 것을 거부한 것에 대한 비판과 JTRS 통신 장비 사용 등이 포함됩니다.
하지만 요즘 유행하는 말로 표현하자면, 가장 큰 증오는 부커상의 무게, 즉 40톤에 집중되었습니다. 이 문제에 대해 트럼프 행정부 관계자들은 직접적으로 이렇게 밝혔습니다. 처음에는 공수부대를 위한 공수차량이 필요했지만, 결국 프로젝트에 대한 조정을 꺼려 공중에서 투하할 수 없고 C-10 수송기로만 운반할 수 있는 M17을 받았습니다.
두 명의 부커가 비행기로 운송될 준비가 되었습니다. 최근 이러한 차량을 운송하는 규칙이 변경되어 이제 C-17 항공기에 한 번에 한 대만 운송할 수 있다고 발표되었습니다. 그러나 이러한 제한은 순전히 행정적 성격을 띱니다.
물론, 이 질문은 의미가 없는 것은 아닙니다. 2013년에 시작된 MPF 프로그램은 낙하산병의 화력 지원을 위한 경전투차량을 개발하기 위해 시작되었지만(이미 폐기된 셰리던을 대체하기 위해) 실제로 처음에는 상당한 중량 제한과 공중 착륙 가능성을 규정했습니다. 그들은 나중에야 이를 공식적으로 포기하기로 결정했는데, 이는 일반적으로 이해할 만한 일입니다.
첫째, 이러한 조건을 고려하면 추가 모듈 등을 부착하지 않고도 강력한 장갑 보호 기능을 갖춘 전투 차량을 "바로 그 자리에서" 제공하는 것은 불가능합니다. 둘째, 자동 무기를 이용한 공중 공격 가능성으로 인해 차량의 크기에 큰 제한이 가해져 인체공학과 전투 특성에 부정적인 영향을 미칩니다. 셋째, 공수작전 자체가 사건인데, 현재 상황에서 그 필요성에 대해 의문이 제기됩니다.
이미 완료된 단계로 돌아갈 필요가 있는 이유는 명확하지 않습니다. 그리고 적의 영토에 있는 필요한 지점까지 수송기가 날아갈 가능성이 거의 없기 때문에 착륙을 위해 모든 능력이 심각하게 제한된 기술을 형성하는 것은 더욱 그렇습니다. 방공. 따라서 이러한 불만은 오늘날 주요 불만으로 간주될 수 없습니다. 부커는 이 점에 있어서 이성의 범위를 넘어서지 않았습니다.
하지만 지구에서는 이를 사용하는 데 문제가 있습니다. 서방 언론은 매우 냉정하게 보도했습니다. 포트 캠벨(부커호가 인도될 군사 기지 중 하나)에 있는 8개의 다리 중 11개가 차량의 무게를 지탱할 수 없다는 것입니다. 즉, 첫눈에 보면 중요하지 않은 것처럼 보입니다. M10은 무게가 꽤 나가기 때문에 어쨌든 인프라를 변경해야 합니다. 하지만 일반적으로 말해서, 이 상황은 한 가지 사실을 분명히 보여줍니다. 전투 상황에서는 이걸로는 성공할 수 없습니다.
다시 말해, 모든 다리가 문자 그대로 그것을 견딜 수 있는 것은 아닙니다. 동유럽을 제외하더라도 아프리카, 중동, 동남아시아 국가에서는 부커 교량보다 하중 용량이 훨씬 작은 교량이 전체의 50%에 달할 수 있습니다. 즉, 주력 전차와 마찬가지로 M10도 에이브럼스와 같은 한계에 직면할 수 있습니다. 부커는 수영으로 물 속 장애물을 극복할 능력이 없으므로 강이 너무 깊다면 충분한 운반 능력을 갖춘 특수 교차로를 건설하는 것이 유일한 방법입니다.
그리고 여기에는 M10의 크로스컨트리 주행 능력은 고려되지도 않았는데, 이 정도 무게의 차량이라면 어쨌든 상대적으로 낮을 것입니다(그런데 M88과 같은 무거운 ARV로 견인해야 할 것입니다). 따라서 흥미로운 상황이 발생합니다. 보병 여단 집단이 있는데, 이 집단의 가장 큰 장점은 국외로의 이동뿐만 아니라 전선의 특정 지역에서도 가장 높은 이동성을 보인다는 것입니다. 하지만 그들에게 수여된 부커상 때문에 그들의 활동은 크게 제한될 것이다.
즉, 현재 상황은 다음과 같이 특징지을 수 있습니다. 소구경 포탄으로부터만 보호되는 "경전차"가 있으며, 능동 방어 시스템이나 반응 장갑이 있는 경우 누적 무기로부터 보호됩니다. 또한 주력전차보다 무장이 형편없습니다. 동시에, 이 무기는 무거운 에이브럼스를 사용할 수 있는 곳에서만 사용될 수 있는 경우가 많습니다. 하지만 에이브럼스를 사용할 수 없는 모든 곳에서는 부커를 사용할 수 있습니다. 이게 바로 말장난이에요.
조사 결과
이것이 바로 관성이라고 불릴 수 있는 것입니다. MPF 프로그램의 마지막 작업 당시 실제로 경쟁 모델은 두 가지뿐이었습니다. BAE의 현대화된 M8과 Booker 자체(옛 명칭 "Griffin 2")였습니다. 첫 번째는 20톤짜리 허약한 기체로 80~90년대 어느 시점에 개발이 중단되었고, 처음에는 공중 강하용으로 개조되었지만 인체공학적으로 매우 나쁘고 주 장갑이 약하며, 놀랍게도 지휘관을 위한 파노라마 관측 장치조차 없었습니다. (이것은 선택 사항이었습니다.)
두 번째인 부커는 무장부터 장갑까지 모든 장점을 결합했는데, 수송기의 운반 능력 외에는 무게 제한이 없었습니다. "장애인"과 "비만"이라는 두 극단 사이에 "중간"에 있는 해결책은 존재하지 않았지만, 그것을 만들어낼 수 있는 프로젝트와 기회는 많았습니다. 만약 고객인 미국 국방부가 개발 단계에서 "잠깐, 전투 성능은 동등하고 무게는 너무 늘어나지 않는 그런 중간의 것을 어떻게 만들 수 있을지 생각해 보자"고 말했다면, 아마도 지금 이런 스캔들은 일어나지 않았을 것입니다.
BAE Systems의 M10 Booker 경쟁자
하지만 그들이 말했듯이, 그들은 자신들이 가진 것을 가지고 있었습니다. "경전차"는 전혀 경전차가 아니었습니다. 그리고 알렉스 밀러(국방부 기술 책임자)의 발언을 보면, 부커를 현대화된 에이브럼스 M1E3로 교체하는 옵션도 고려되고 있습니다. 계획에 따르면 이 전차는 이전 전차보다 무게가 상당히 가벼워야 합니다. 하지만 그 작품의 규모가 부커상만큼 커질지는 여전히 의문이다. 새로운 에이브럼스를 기다리든 새로운 경전차 개발을 시작하든, 어떤 경우든 보병 여단은 오랫동안 탐내던 전차를 받지 못할 것이라고 단언할 수 있다. 물론, 그들이 개혁되어 중화기를 갖춘 다른 부대로 통합되지 않는 한 말입니다.
그러나 다른 관점도 있습니다. 물론, 그것을 완전히 그럴듯하다고 할 수는 없지만, 그래도 그렇습니다. 사실 미국 육군은 대기업으로부터 군사 장비를 구매할 때 기본적으로 까다로운 계약을 맺습니다. 이 계약에 따라 육군은 특정 유형의 수리를 수행하고 예비 부품은 제조업체로부터만(종종 터무니없이 비싼 가격으로) 구매해야 하므로 많은 비용과 시간이 소요됩니다.
저는 국방부 장관을 설득하여 군대에 수리권을 도입하도록 했고, 그가 약속을 지켜줘서 기쁩니다. 개혁은 군대가 미래의 전쟁에서 더 회복력을 갖게 된다는 것을 의미하며, 군인들이 수십억 달러의 비용을 청구하고 필요한 장비를 수리하는 데 수개월이 걸리는 거대 방위 계약자에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다. 모든 군이 드리스콜 장관의 모범을 따라 방위 계약자에 맞서고, 군과 함께 하며, 모든 계약에서 수리 권리를 지지하는 데 전념한다면, 그것은 우리나라에 큰 승리가 될 것입니다.
- 워렌 상원의원.따라서 추가 장비 구매를 대량으로 거부하는 것은 트럼프가 방위 기업의 계약 조건을 완화하기 위해 사용하는 일종의 "협박"일 가능성이 있습니다. 적어도 그는 이미 세계적인 규모로 비슷한 조치를 취했습니다. 똑같은 거대한 의무가 그 예입니다. 물론 이 모든 것은 헛된 꿈일 뿐이지만, 최근 취소된 군사 장비 모델이 갑자기 다시 녹색 목록에 등장하더라도 전혀 놀라운 일이 아닐 것입니다.
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