UAV 개발 데스 매치
미 해군은 8대의 MQ-14C Fire Scout Helicopter 무인 항공기(UAV)를 추가로 주문하여 총 30대가 되었습니다. UAV는 다양한 유형의 선박에서 테스트할 수 있습니다. MQ-8C Fire Scout 헬리콥터형 UAV는 항공기형 UAV에 비해 비용과 신뢰성에 대한 의문을 제기합니다. 해군 및 Fire Scout 제조업체는 이 UAV의 새로운 "C" 버전으로 신뢰성 문제가 줄어들 것이라고 믿습니다.
263년 전, 해군은 MQ-8C 생산에 많이 필요한 대형 유인 Bell 407 헬리콥터에 탑재된 MQ-8B Fire Scout의 기계 및 소프트웨어 부품을 제작하기 위해 8억 1.5만 달러를 지불했습니다. 이 계약에는 테스트 플랫폼으로 사용하기 위한 8대를 포함하여 2.7대의 MQ-8C UAV 인도가 포함되었습니다. 그 결과 원래의 8톤 MQ-8B Fire Scout는 8톤 MQ-8C가 되었습니다. MQ-XNUMXC는 MQ-XNUMXB와 같은 회사에서 개발 중이다. 현재 MQ-XNUMXC는 자신에게 할당된 작업을 수행할 수 있음을 증명해야 합니다. 그렇지 않으면 함대는 MQ-XNUMXB UAV와 함께 유지됩니다.
8 톤 Fire Scout MQ-333B는 Schweitzer 330 무인 헬리콥터를 기반으로 만들어졌으며 상업용 경유 헬리콥터 Schweitzer 8을 기반으로 만들어졌습니다. MQ-272B UAV에는 페이로드가 있습니다. 200kg(대부분 연료)의 순항 속도는 시속 6100km, 최대 고도는 8m, 자율주행 시간은 160시간입니다. 미 해군은 현재 4000대의 MQ-XNUMXB를 보유하고 있으며 이 UAV를 XNUMX대 더 확보할 계획입니다. 지난 XNUMX년 동안 Fire Scouts는 XNUMX시간 이상을 공중에서 기록했으며 아프가니스탄의 지상 기지뿐만 아니라 선박에서도 작전을 수행했습니다. 모델 "C"가 해군의 기대에 부응한다면 함대, 그런 다음 모델 "B"를 포기하고 모델 "C"로 전환합니다.
MQ-8C 지지자들은 더 긴 비행 시간, 악천후 조건에서 더 나은 안정성, 더 많은 무기를 탑재할 수 있는 능력을 제공하는 더 큰 모델을 선호합니다. MQ-8B는 90kg의 센서와 무기를 탑재할 수 있습니다. MQ-8C UAV는 약 8배 더 많은 것을 운반할 수 있습니다. MQ-200B는 8시간의 비행 시간과 시속 XNUMXkm의 순항 속도를 가지고 있습니다. MQ-XNUMXC의 비행 시간은 동일한 순항 속도에서 XNUMX배 더 길어집니다.
MQ-8B에 Griffin(사거리 8000m의 11.4kg 유도 미사일)과 70kg 70mm 유도 미사일(제6000차 세계대전의 8mm 무유도 로켓에서 파생)을 장착하기로 이미 결정되었습니다. 사거리 48.2m.. MQ-XNUMXC는 또한 XNUMXkg 헬파이어 미사일과 같은 더 무거운 무기를 탑재할 수 있습니다.
MQ-8C의 개발은 MQ-8B의 기술을 많이 사용하기 때문에 매우 빠르게 완료될 것입니다. 군이 헬리콥터형 무인기 도입을 서두를 필요는 없지만 설계자들의 신모델 개발 지원에 대한 관심은 충분하다. 해군은 헬리콥터가 대부분의 전함(이착륙 측면에서)에 더 실용적이라는 이유로 Fire Scout(육군은 포기했지만)의 아이디어를 지지했습니다. Naval Fire Scouts는 (대서양과 태평양 모두에서) 몇 달 동안 호위함에서 성공적으로 사용되었으며 최근에는 리비아와 아프가니스탄에서 전투 작전에 참여했습니다. 그러나 MQ-8B의 작은 크기는 사용성을 제한하고 더 많은 마모로 이어집니다. 60톤의 SH-XNUMX 시호크가 표준 선박용 유인 헬리콥터라는 점에 유의해야 합니다. 바다 위를 날고 배의 선미에 이착륙할 때는 크기가 중요하다.
MQ-8C의 프로토타입은 또 다른 유인 헬리콥터이기 때문에 새 이름을 지정하고 기존 항공기의 새로운 수정인 척하지 않는 이유는 무엇입니까? 사실 미 해군은 이전에 이것을 해왔다. 해군이 냉전의 F-18 항모 기반 항공기를 대체하기로 결정했을 때 F-18 대신 업데이트된 F-24이라고 부를 수 있음을 발견했습니다. 국방표준지정제도) . F-1962E는 원래 F-18과 동일하게 보이지만 실제로는 다른 항공기입니다. F-18E는 이전 F-18보다 약 18/1990 더 크고 무겁고 새로운 유형의 엔진을 갖추고 있습니다. 그것을 업그레이드라고 부르면 해군이 의회로부터 돈을 받는 것이 더 쉬워졌습니다. 18년대 초반 의회가 냉전 종식으로 인한 '평화 배당금'을 기대하고 국방예산을 삭감하고 있었기 때문이다. 따라서 새 항공기를 개발하는 것보다 기존 항공기를 현대화하는 데 돈을 모으는 것이 더 쉬웠습니다. 그래서 F-1995E는 XNUMX년 비밀리에 첫 비행을 했습니다. 군사 예산이 다시 한 번 삭감되고 있으며 새 장치를 만드는 것보다 기존 장치를 개발하기 위한 자금을 확보하는 것이 훨씬 더 쉽습니다.
MQ-8C Fire Scout의 성능 특성
Длина : 12.6 м
Ширина : 2.4 м
접힌 블레이드 크기: 2.4 x 10.6 x 3.3m
Высота : 3.3 м
로터 직경 : 10.7 m
최대 적재 시 최대 이륙 중량: 2720kg
엔진: 완전 디지털 FADEC 전자 제어 시스템을 갖춘 Rolls-Royce 250-C47B
속도: 260km/h(최대)
실제 천장: 5200미터
최대 비행 시간: 14시간
최대 적재량(내부): 1000kg
일반 적재량: 272kg(비행 시간 11시간)
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