기갑 헝가리 제 2 차 세계 대전. 자체 추진 설치 "Nimrod"
1938 년, 스웨덴 회사 Landsverk는 헝가리어 주문에 따라 경량 대전차 SPG L62 Anti을 개발했습니다. 탱크 L60B. 62 년 후, 자주포는 헝가리에 도착하여 대량 생산을 계획하고있었습니다. L1939 군사 시험은 60 년 40 월-60 월에 실시되었습니다. 자주포의 섀시는 경전차 L360B의 섀시와 유사하지만 하나의 트랙 롤러만큼 길다. 무장-총 길이 8 구경의 36mm 자동 대공 총 Bofors는 155 ° 회전하는 대형 용접 용접 포탑에 설치되었습니다. 10 마력 Bussing-NAG L50V / 10TR 엔진 무게 1940 톤의 자체 추진 포를 최대 40km / h의 속도로 분산 이 시험을 수행 한위원회는 다른 승무원을 배치하기 위해 포탑의 부피를 늘리고 탱크에서 발사하기위한 망원경 시야를 설치하고 기타 여러 가지 사소한 변경을 제안했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 군사 장비 연구소는 자체 추진 총의 연속 생산을 권장했으며, 마그 야르와 훈의 전설적인 조상의 이름을 따서 명명 된 XNUMXM "Nimrod"라는 명칭을 받았습니다.
헝가리 버전의 ACS에서는 가벼운 탱크 "Toldi"의 길쭉한 섀시를 기반으로했으며, 여기에 팔이있는 회전 터렛이 위에 장착되었습니다. 탑에는 5 명의 승무원이 있었다. 지휘관, 시야의 설치자, 총잡이 두 명과 적재함. 40M 브랜드로 허가 된 공장 MAVAG에서 제조 된 36-mm 자동 총 Bofors는 신체의 중앙 부분에 받침대에 장착되었습니다. 총 배럴의 앙각은 + 85 °, 편각 -4 °였다. 타워에 완전히 위치한 탄약은 갑옷 피어싱, 폭발 가능성이 높고 조명탄과 함께 160 포병 발사로 구성되었습니다. 장면은 클립으로 합쳐져 각각 4 라운드가되었습니다.
나머지의 경우, 더 긴 섀시를 제외하고, Nimrod는 Toldy 탱크와 다르지 않았습니다. 기갑 판의 두께는 6에서 13까지 다양했다. 한쪽에 적용된 섀시는 6 개의로드 휠로 구성되어 있으며 스티어링 휠은지면에서 들어 올려졌습니다. 첫 번째 시리즈의 기계에는 독일 엔진 Bussing-NAG와 2 세대 라이센스 Ganz VIII 헝가리 생산품이 설치되었습니다. Nimrod의 전투 체력은 10,5 T였습니다. 최대 속도 - 50 km / h, 파워 리저브 - 250 km. 라디오 R / 5a는 배터리 장착 차량의 지휘관 만 장착 할 수 있었지만, 배치 장소는 모든 자체 추진 건에서 사용할 수있었습니다.
1941-1944에서 MAVAG는 135 유닛 (46 기계는 첫 번째 시리즈, 89는 두 번째 시리즈)을 제조했습니다.
Nimroda 군대는 2 월 1942에 도착하기 시작했습니다. 이 SAU는 대전차로 간주 되었기 때문에 51 여름에 동부 전선에 도착한 헝가리 1의 일부인 2 탱크 부대의 탱크 구축함의 1942 대대의 기초를 형성했습니다. 1 월 19에서 헝가리 군대를 물리 치고 3 "Nimrodov"(6 SAU와 1943 SAU 대대의 기계 사령관)에서 3 대의 차량 만이 살아남 았습니다.
그들은 안티 탱크 Nimroda로서 많은 성공을 거두지 못했습니다. 그들은 소련의 T-34 및 KB와 싸울 수 없었습니다. 그러므로, 그들은 지상군의 방공 수단으로, 그리고 매우 효과적으로 사용되었습니다. 발사 할 때 두 개의 자주식 총은 60 m 거리에 있으며 그 사이에는 거리 측정기 및 컴퓨팅 장치가 달린 제어 기둥이 있습니다.
2 탱크 부문은 4 월에 갈리시아에서 적군과 전투를하는 동안 1944은 37 ZSU를 보유하고 있었으며 그 중 17 차량은 52 대대 구축함에있었습니다. 또한 4 대 5 개 업체가 각각 방공 부서를 구성했습니다. 9 월에 전투가 이미 헝가리의 영토에 있었을 때 1와 2 탱크와 1 기병 부대는 82 "Nimrod"를 포함했습니다 - 탱크와 기병 모두 39에 따르면. 7 12 월 1944에서 2-I 탱크 사업부는이 유형의 26 ZSU 서비스를 계속 사용했습니다. 발라 톤 호수 18에서의 독일 반격 - 19 (1945, 3 월 10), 22 "Nimrodov"참가. 3 월 XNUMX에 의해 그들은 모두 길을 잃었다. 포위 된 부다페스트에서 여러개의 자기 추진 총이 싸웠다.
1943의 "Nimrod"를 기초로하여, 10 보병 수송을 목적으로 한 Lehel 장갑 수송선의 프로토 타입이 만들어졌습니다. 다른 출처에 따르면, L62 Anti 자기 추진 장치의 프로토 타입이 장갑 비행선에 다시 제작되었습니다. 같은 해 Nimrod를 기준으로 2 개의 소면 기는 무장되지 않은 강철로 만들어졌습니다. 또한 10 ACS를 상처를 운반하기위한 운송 업체로 전환 할 계획도있었습니다.
현재 Nimrod ZSU는 부다페스트의 군대 박물관에 보관되어 있으며, 다른 하나는 Kubinka의 군용 무기 및 장비 군 역사 박물관에 보관되어 있습니다 (Н094).
자체 추진 설치 "Nimrod"
자체 추진 설치 "Nimrod"Nimrod의 발포 위치에
헝가리 버전의 ACS에서는 가벼운 탱크 "Toldi"의 길쭉한 섀시를 기반으로했으며, 여기에 팔이있는 회전 터렛이 위에 장착되었습니다. 탑에는 5 명의 승무원이 있었다. 지휘관, 시야의 설치자, 총잡이 두 명과 적재함. 40M 브랜드로 허가 된 공장 MAVAG에서 제조 된 36-mm 자동 총 Bofors는 신체의 중앙 부분에 받침대에 장착되었습니다. 총 배럴의 앙각은 + 85 °, 편각 -4 °였다. 타워에 완전히 위치한 탄약은 갑옷 피어싱, 폭발 가능성이 높고 조명탄과 함께 160 포병 발사로 구성되었습니다. 장면은 클립으로 합쳐져 각각 4 라운드가되었습니다.
ACS "Nimrod"의 레이아웃 :
1 - 40-mm 자동 총 36М; 2 - 기관총; 3 - 클립 40-mm 탄; 4 - 라디오 방송국; 5- 타워; 6 - 라디에이터; 7 - 엔진; 8 - 배기관; 9 - 소음기; 10 - 구동축; 11 - 운전석; 12 - 기어 박스; 13 - 헤드 라이트; 14 - 스티어링 휠
1 - 40-mm 자동 총 36М; 2 - 기관총; 3 - 클립 40-mm 탄; 4 - 라디오 방송국; 5- 타워; 6 - 라디에이터; 7 - 엔진; 8 - 배기관; 9 - 소음기; 10 - 구동축; 11 - 운전석; 12 - 기어 박스; 13 - 헤드 라이트; 14 - 스티어링 휠
나머지의 경우, 더 긴 섀시를 제외하고, Nimrod는 Toldy 탱크와 다르지 않았습니다. 기갑 판의 두께는 6에서 13까지 다양했다. 한쪽에 적용된 섀시는 6 개의로드 휠로 구성되어 있으며 스티어링 휠은지면에서 들어 올려졌습니다. 첫 번째 시리즈의 기계에는 독일 엔진 Bussing-NAG와 2 세대 라이센스 Ganz VIII 헝가리 생산품이 설치되었습니다. Nimrod의 전투 체력은 10,5 T였습니다. 최대 속도 - 50 km / h, 파워 리저브 - 250 km. 라디오 R / 5a는 배터리 장착 차량의 지휘관 만 장착 할 수 있었지만, 배치 장소는 모든 자체 추진 건에서 사용할 수있었습니다.
1941-1944에서 MAVAG는 135 유닛 (46 기계는 첫 번째 시리즈, 89는 두 번째 시리즈)을 제조했습니다.
Nimroda 군대는 2 월 1942에 도착하기 시작했습니다. 이 SAU는 대전차로 간주 되었기 때문에 51 여름에 동부 전선에 도착한 헝가리 1의 일부인 2 탱크 부대의 탱크 구축함의 1942 대대의 기초를 형성했습니다. 1 월 19에서 헝가리 군대를 물리 치고 3 "Nimrodov"(6 SAU와 1943 SAU 대대의 기계 사령관)에서 3 대의 차량 만이 살아남 았습니다.
Kubinka에있는 기갑 무기 및 장비의 군 역사 박물관의 파빌리온 중 하나 앞에 밝은 탱크 "Toldy ON"과 SAU "Nimrod"가 있습니다. 1986 연도
Nimrod 차량의 Toldi 탱크와는 달리, 운전자의 캡은 완전히 제거되었습니다.
Kubinka에있는 기갑 된 무기 및 장비의 군사 역사 박물관에서 자기 추진 총 "Nimrod". 두 머플러는 선체 후방 선미에서 명확하게 볼 수 있습니다.
그들은 안티 탱크 Nimroda로서 많은 성공을 거두지 못했습니다. 그들은 소련의 T-34 및 KB와 싸울 수 없었습니다. 그러므로, 그들은 지상군의 방공 수단으로, 그리고 매우 효과적으로 사용되었습니다. 발사 할 때 두 개의 자주식 총은 60 m 거리에 있으며 그 사이에는 거리 측정기 및 컴퓨팅 장치가 달린 제어 기둥이 있습니다.
2 탱크 부문은 4 월에 갈리시아에서 적군과 전투를하는 동안 1944은 37 ZSU를 보유하고 있었으며 그 중 17 차량은 52 대대 구축함에있었습니다. 또한 4 대 5 개 업체가 각각 방공 부서를 구성했습니다. 9 월에 전투가 이미 헝가리의 영토에 있었을 때 1와 2 탱크와 1 기병 부대는 82 "Nimrod"를 포함했습니다 - 탱크와 기병 모두 39에 따르면. 7 12 월 1944에서 2-I 탱크 사업부는이 유형의 26 ZSU 서비스를 계속 사용했습니다. 발라 톤 호수 18에서의 독일 반격 - 19 (1945, 3 월 10), 22 "Nimrodov"참가. 3 월 XNUMX에 의해 그들은 모두 길을 잃었다. 포위 된 부다페스트에서 여러개의 자기 추진 총이 싸웠다.
레헬
1943의 "Nimrod"를 기초로하여, 10 보병 수송을 목적으로 한 Lehel 장갑 수송선의 프로토 타입이 만들어졌습니다. 다른 출처에 따르면, L62 Anti 자기 추진 장치의 프로토 타입이 장갑 비행선에 다시 제작되었습니다. 같은 해 Nimrod를 기준으로 2 개의 소면 기는 무장되지 않은 강철로 만들어졌습니다. 또한 10 ACS를 상처를 운반하기위한 운송 업체로 전환 할 계획도있었습니다.
현재 Nimrod ZSU는 부다페스트의 군대 박물관에 보관되어 있으며, 다른 하나는 Kubinka의 군용 무기 및 장비 군 역사 박물관에 보관되어 있습니다 (Н094).
1941 년의 테스트 중 최초의 "Nimrod"시리얼. 탑의 측면과 MTO의 지붕에는 그 기간의 헝가리 군대에서 사용 된 각인 표시가 있습니다.
배터리 "Nimrodov"가 발사 위치에 있습니다. 1 Cavalry Division, Galicia, 올해 여름 1944. 1942 이후, 헝가리 전투 차량은 일반적으로 타워의 뒤쪽 벽에 적용된 4 자리 숫자의 전술 번호를 받았습니다.
- 미하일 바 야틴 스키
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