러시아 철도가 부분적으로 사적인 손에 들어갈 수 있음
블라디미르 야쿠 닌 대통령과 푸틴 대통령 사이의 최근 회의에서 RZD가 최근화물 운송량 감소로 인해 손실을 겪었 기 때문에 최적화 활동을 계획하고있는 것으로 나타났습니다. 분명히, 최적화는 러시아 철도가 고용인 수를 줄이거 나 철도화물 운송 분야에 남아있는 사람들의 소득 수준을 줄이는 것을 의미합니다. 한편, 러시아 언론에서는 상당한 민간 자본이 회사에 투자 될 경우 최적화 절차 (직원 및 비용의 수정)를 피할 수 있다고합니다. 특히 400 년 동안 최대 2020 억 루블의 막대한 민간 투자를 유치해야 할 필요성에 대해 언급됩니다. 일부 자료에 따르면이 문서는 곧 승인을 받기 위해 정부 테이블에 게시 될 수 있습니다. 왜 정부에요? 사실 RZD는 국영 기업 중 하나이며, 소유주는 국가의 정부입니다.
철도가 실제로 총 지분의 특정 부분의 사유화 문제를 제기하기 전에 밝혀졌습니다. 이로 인해 어떤 결과가 초래 될 수 있습니까? 이것은 여객 교통 비용에 영향을 미칠 가능성이 적으므로 따라서 가격 상승 가능성은 낮습니다. 예를 들어, 사판 티켓 또는 다른 여객기. 반면에, 러시아 철도 공유 패키지의 일부분을 사유화하는 것은 회사가 수행 한화물 운송 부문에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 민간 기업이 실제로 러시아 철도에 투명한 조건으로 투자 할 수 있다면 그 효과는 오래 걸리지 않을 것입니다. 그러나 최근 몇 년간 "민영화"라는 단어가 국가 재산의 직접적인 도둑질과 거의 연관되어 있었기 때문에 민간 자본을 러시아 철도 발전에 끌어 들이기위한 욕구와 필요성은 보통 사람의 눈에는 다소 의심스러워 보일 수 있습니다.
국영 주식을 처음 공개하는 것은 국가 통제를 유지하면서 2014-2016 기간 동안 계획되어 있습니다. 동시에 회사의 경영 자체가 민영화를 서둘러야하는 것이 아니라 정부로부터 추진되었다고보고됩니다. 그러한 충동은 경제 개발부에서 나온 것으로보고되었다. 러시아 철도의 예산과 러시아의 예산에 대해 합리적인 방법으로 철도 회사의 주식을 교환소에 배치하는 것은 시간이 알 수 있습니다.
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