일본 수중 점심의 특징
우리는 흥미로운 주제를 다루었고, 앞으로도 계속 다루겠다고 약속했습니다. 처음에는 독일인들에게 손을 대볼까 생각했지만, 그렇지 않았어요. 다양한 물질로 얼룩진 스웨터를 입은 냄새나고 면도하지 않은 노숙자, 즉 독일 잠수함 승무원의 이미지는 할리우드 영화 덕분에 사람들의 마음속에 너무 굳건히 자리 잡았습니다. 그러니까 우리는 그와 함께 기다리기로 하죠. 말이 되는 거죠.
그렇습니다. 제2차 세계대전 잠수함의 어수선하고 음식이 가득 찬 구석, 무릎 위에 그릇에 담아 제공되는 음식, 두 사람이 한 침대에서 자는 것 - 그게 전부였습니다. 또 다른 질문은 '왜'라는 것인데, 이 질문에 대한 답은 이미 존재합니다. 모든 것에는 때가 있는 셈이죠.
오늘은 건강한 잠수함 승무원의 세계를 보여드리고 싶습니다. 바로 지구 반대편, 일본에서 온 사례입니다.
일본 잠수함 승무원들이 독일과 소련의 동료들에 비해 왕실과 같은 환경에서 살았다는 사실에 많은 사람이 놀랄 수도 있겠지만, 이는 사실입니다. 솔직히 말해서 일본 선원들의 생활 조건을 미국인 선원들의 생활 조건과 비교해야 합니다. 하지만 이 부분은 잠시 후, 대결이 끝나갈 무렵에 이야기하겠습니다.
그리고 이제 보트와 일상생활을 비교하는 데 약간의 부정확성이 있다는 점을 지적해야 합니다. 그 이유는 다음과 같습니다. 소련과 독일 잠수함은 바다로 나갑니다. 이들은 주로 발트해, 흑해, 북극해 등 대륙 해역에서의 작전을 위해 설계되었으며, 이러한 조건을 특별히 고려하여 개발되었습니다. 독일군이 대서양으로 휩쓸려 갔다는 사실은 - 같은 시리즈 IX 보트가 개발되고 있을 당시에는 아무도 이에 대해 생각하지 못했습니다.
똑같은 것이 우리의 잠수함에도 적용됩니다. 전쟁 내내 운용된 Shch 시리즈 잠수함 중 가장 널리 사용된 잠수함이 바로 그 중 하나입니다. 해안과 그런 곳에서 멀지 않은 곳이에요. 그리고 우리가 K 시리즈 보트를 받았을 때, 어떤 이유에서인지 그 보트들은 발트해로 보내졌는데, 그곳에서는 실제로 모습을 드러내지 않았습니다. 조건이 보트에 적합하지 않았거든요.
일본은 최초로 바다로 가는 잠수함을 만들었습니다. 크고 특성이 우수함. 오늘의 주제에서 중요한 몇 가지 매개변수, 즉 크기, 순항 거리, 자율성을 비교해 보겠습니다. 일상생활에 있어서 모든 것이 이러한 매개변수에 달려 있기 때문입니다.
보시다시피, 일본의 배는… 소련과 독일의 배보다 조금 더 컸습니다. 글쎄요, 평균적인 일본인의 체구가 유럽인보다 작았다는 점을 기억하는 게 좋습니다. 유럽의 배가 일본의 배보다 열등했던 것과 같은 맥락입니다. 배의 부피를 계산해 보면, 일본 선원은 동료들보다 훨씬 더 많은 입방미터의 배를 소유했을 것입니다.
그리고 가장 중요한 점은 각 나라의 요리의 독특성입니다. 이 내용은 아래 일본 잠수함 메뉴에서 확인할 수 있습니다.
하지만 원래 승무원 숙소의 원칙에 비추어 보면 일본 잠수함은 각 승무원이 자기 침대를 갖고 있어서 더 나았습니다. 예를 들어 I-15형 보트에는 정규 장교와 생도 11명을 위한 고정 침대가 11개 있었고, 선장은 물론 자신의 선실과 1개의 매달린 침대, 그리고 휴식에 사용할 수 있는 5개의 소파가 있는 선실이 있었습니다. 이를 통해 모든 배가 함대의 기함이 되고, 선상에 본부를 둘 수 있게 되었습니다.
정규 부사관과 선원 73명을 위해 사물함이나 단단한 프레임 위에 매달린 침대에 91개의 잠자리가 마련되었습니다. 사진에서 볼 수 있듯이, 격실 전체 길이에 걸쳐 선원들의 개인 소지품을 보관하는 사물함이 있습니다. 한 사물함에는 세 개의 칸이 있었습니다. 첫 번째 칸은 그 위에서 자는 선원을 위한 것이고, 두 번째 칸은 XNUMX층과 XNUMX층의 매달린 침대에 누워 있는 사람을 위한 것이었습니다. 다양한 선반과 캐비닛이 격벽과 빈 공간이 있는 곳마다 고정되었습니다.
I-15형 보트에는 최대 XNUMX개의 변소가 있었습니다. 하나는 수면 위에 있었고, 다른 하나는 갑판 위 조타실 구역에 있었으며, 나머지 XNUMX개는 보트 내부에 있었습니다. 하나는 장교용이었고 나머지 XNUMX개는 승무원용이었습니다(각각 선수와 선미에 있어서 선원들이 보트 전체를 가로질러 달릴 필요가 없었습니다).
중앙 통제실에는 일반 지휘용 세면대가 있었고, 장교실에는 변소 옆에 별도의 작은 세면대가 있었습니다. 장교실은 중앙 기둥 뒤쪽에 위치해 있었습니다.
기본적으로 샤워 시설만 부족했습니다. 일본군이 얼마나 오랫동안 원정을 했고 어디로 끌려갔는지 생각해 보면, 돼지의 상태에서 3개월을 보내는 것은 어떤 피부에게도 힘든 일입니다. 물과 알코올로 만든 용액과… 태평양의 열대와 아열대 해역에서 흔히 볼 수 있는 돌풍이 구출에 나섰습니다. 그래서 적어도 어떻게든 일본 잠수함 승무원들은 구름에서 깨끗한 물로 몸을 씻을 여유가 있었습니다.
글쎄요, 더 북쪽으로 가야 한다면, 물과 냅킨을 곁들인 술이 어떨까요? 저는 더 이상 우리 회사가 아닌, 그다지 깔끔하지 못한 "작가" 중 한 명이 쓴 다음과 같은 허위 사실을 읽었습니다.
일본 선박에서는 위생상의 이유로 물에 알코올을 섞은 용액으로 몸을 닦는 것이 일반적이었습니다. 예를 들어 소련에서는 상상도 할 수 없는 조치였습니다. 함대즉, 선원들은 "용액"으로 시체를 닦았지만... 오로지 내부에서만 닦았습니다."
네, 이런 종류의 물건은 아직도 우리 해안에 밀려오지만, 그 당시 소련 잠수함에서는 승무원 한 명당 하루에 20ml의 알코올을 마실 권리가 있었다는 사실이 기쁩니다. 특별히 위생 관리를 위해서였습니다. 그리고 선원들은 그 술을 마시지 않았습니다. 게다가 저는 흑해 함대와 발트 함대의 보급 책임자의 보고서를 직접 읽었는데, 그는 선원들이 술을 마시기를 원하지 않는다고 불평하며 배에서 와인을 제공해 달라고 요청했습니다.
그리고 보드카 50g 정도는 별로 재미없는데, 특히 걸리면 정치인이 그냥 뇌를 먹어치울 거고, 더 나쁜 건 버섯을 쉽게 비축할 수 있다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다. 그리고 우리 잠수함에는 의사가 한 명도 없었습니다. 그건 사실입니다. 그러니 붉은 해군 선원들이 무슨 이유에서든 위생 절차를 지켰을 가능성이 더 큽니다.
일본군 승무원 중에는 정규 의사가 없었지만, 잠수함이 3개월 동안 영국군을 인도양으로 쫓아갈 경우, 잠수함 여단의 의료진 중 한 명이 탑승했습니다. 보통은 해군사관학교 졸업생 계급의 구급대원들이었지만, 그래도 아무것도 없는 것보다는 훨씬 나았습니다.
일반적으로 전통에 깊이 뿌리를 둔 일본 선원들은 자신들이 "되니츠의 늑대"처럼 보이기를 원하지 않습니다. 거기는 코드가 너무 많아서 정말 힘들었어요. 물론 전역 중에 외관 면에서 어느 정도 양보가 있었지만 일본군은 독일군처럼 기지에 도착한 후에가 아니라 도착하기 전에 질서를 유지했습니다.
하지만 원칙과 전통은 좋은 것이지만, 과학과 기술의 진보에 뒷받침되면 더 좋습니다. 하지만 일본인들은 이에 대해 나름대로의 계획을 가지고 있었습니다.
일본은 전쟁이 일어나기 오래 전부터 냉매로 프레온을 개발했고, 다이킨은 1936년에 여객 열차에 에어컨을 장착했으며, 1938년에는 일본 해군 잠수함에 미푸지레이터 에어컨을 공급하기 시작했습니다.
그렇습니다. 독일군은 북해에서는 에어컨이 실제로 필요하지 않았습니다. 우리 군에는 군 복무의 고난과 박탈을 명확하게 설명한 헌장이 있었고, 매우 따뜻한 바다에서 싸울 계획이었던 일본군은 냉장고와 에어컨을 모두 가지고 있었습니다. I-15 예시에는 두 가지 모두 있었습니다.
우선, 배터리 구덩이를 냉각하고 환기시켰습니다. 배터리가 과열되고 폭발할 가능성은 없습니다. 끝이 없을 겁니다. 따라서 I-15형 보트에는 각각 프레온 가스로 25kcal 용량의 냉장 장치가 000개 장착되었습니다. 이 힘은 배터리로 피트를 식힐 뿐만 아니라 포 지하실과 거주 공간.
게다가 승무원들은 음식을 보관하는 냉동고와 장교들을 위한 별도의 냉장고를 갖고 있었습니다.
그리고 이런 일은 이미 지난 세기 30년대에 일어났습니다. 일본 해군이 항상 자부심의 원천이었던 것은 분명합니다. 당시 일본 조종사들은 소총 구경 기관총으로 무장한 합판 비행기를 몰았고, 선원들은 설계자의 상상력이 발휘할 수 있는 모든 것을 마음대로 사용할 수 있었습니다.
공평하게 말하자면, 이탈리아와 미국도 잠수함에 냉장 장비를 장착했다는 점을 언급해야 합니다. 하지만 이 문제에 대해서는 나중에 이야기하고, XXI 프로젝트의 독일 성과에 대해서도 이야기하겠습니다. 하지만 독일군은 30.04.1945년 XNUMX월 XNUMX일 처음으로 이런 배를 작전에 투입했고, 일본에서는 전쟁이 시작되기 훨씬 전부터 이런 방식이 일반적이었습니다.
그래서 그 당시의 사진에서는 (독일의 사진과 달리) 벌거벗고 땀에 젖은 일본 선원의 모습을 볼 수 없습니다. 독일의 것과는 다르죠.
물론, 조작된 영상만이 인터넷에 유출되었을 것이라고 추측할 수도 있지만, 냉장고와 에어컨이 존재했다는 사실은 이런 일이 꽤 흔했을 가능성을 시사합니다.
갤리. 어느 나라의 잠수함 승무원에게나 이곳은 성스러운 장소였으며, 두 개의 버너가 있는 난로, 오븐, 찜통밥솥 등이 꽤 괜찮게 갖춰져 있었습니다. 즉, 한때는 일본인이 살아가는 데 필수적인 밥과 차, 미소수프 같은 음식을 요리하는 것이 가능했습니다.
많은 승무원이 탑승한 보트에는 이런 판이 두 개 설치되었습니다. I-15의 갤리는 중앙역 뒤, 장교식당 옆, 우현에 위치해 있었습니다.
그들은 무엇을 먹었나요?
정말 흥미로운 부분은 여기입니다. 함대의 엘리트(그리고 일본에서 잠수함 승무원은 정확히 엘리트로 여겨졌다)는 함대의 다른 구성원들과는 달리 풍성한 식사를 했다. 장교와 병사의 기본 식단은 흰 광택 쌀이었지만, 함대의 다른 구성원들은 장교와 준위에게만 흰 쌀밥이 허용되었다. 선원과 부사관은 국수와 쌀 2/3, 보리 1/3을 섞은 것(진주보리)을 먹어야 했습니다.
장비가 허락했기에, 우리는 고기(소고기, 돼지고기, 토끼고기)와 가금류를 적당한 양만큼 가져갔습니다(우리처럼 2~3일 동안은 아니었지만요). 뼈가 없습니다. 그 밖에도 항상 생선 필레와 신선한 야채가 있었습니다.
일상생활에서 쓰이는 쌀, 콩, 국수, 각종 양념장, 밀가루, 간장, 식초, 식물성 기름, 쇠고기 기름, 된장, 소금, 설탕, 말린 생선 shaggy(껍질), 각종 소스, 말린 양념 등이 있었습니다.
추가적인 강화 식량으로 계란, 통조림 우유, 비타민 A, B, C가 섭취되었습니다.
주요 음료는 녹차였고, 다양성을 위해 홍차(우리는 홍차라고 부릅니다), 코코아, 커피, 과일 주스를 주문했습니다.
"제국주의"란, 선상에서의 알코올을 말합니다. 그것은 거기에 있었지만, 우리나 독일처럼 매일 발행되지는 않았습니다. 오히려 그것은 자극이나 격려의 방법이었습니다.
냉장고가 90일 동안 거의 XNUMX명의 생활에 필요한 모든 것을 보관할 수는 없다는 것은 분명합니다. 즉 고기, 생선, 신선한 야채와 과일을 뜻합니다. 따라서 신선야채는 양파, 고구마, 연근 등으로 장기간 보관이 용이하고, 건조, 절임, 통조림 야채 등이 식량의 상당 부분을 차지했다. 특히 발효식품과 절인식품은 일본의 전통이기도 합니다.
하지만 일반 통조림 식품 판매도 취소한 사람은 없습니다. 끓인 고기는 누구나 먹어본 고전적인 음식입니다. 하지만 일본인들은 소고기 외에도 엄청난 양의 고래고기를 끓인 요리로 먹었습니다. 이밖에 통조림 이바시, 고등어, 장어도 배에 실려 왔습니다. 통조림 붉은 쌀과 두부.
그런데 남쪽 바다에서는 일본인들이 신선한 물고기를 쉽게 잡았습니다. 종종 갑판에 떨어지곤 했는데, 그럴 때는 그것을 모아서 튀기는 수밖에 없었습니다. 튀긴 날치는 일본인의 관점에서만 맛있는 요리는 아닙니다. 토르 헤이에르달과 콘티키 뗏목의 선원들은 요리의 아름다움 측면에서도 이 아름다운 생명체에 경의를 표했습니다.
잠수함의 음식에 대한 흥미로운 설명은 존 지오게건의 저서 'Operation Storm'에서 읽을 수 있습니다.
"센토쿠 잠수함 생활에서 가장 좋은 부분은 음식이었습니다." 이는 일본 제국군의 것보다 훨씬 나았고, 규모도 충분했습니다.
매 끼니마다 밥이 제공되었고, 갤리에서는 쇠고기 혀, 삶은 장어, 단팥죽 등의 별미도 준비했습니다. 메인 코스에는 튀긴 생선, 새우 또는 야채 튀김, 쇠고기 스테이크, 돈까스, 계란, 절인 양 고추냉이, 말린 김, 밤, 신선한 오렌지, 통조림 복숭아, 배, 파인애플, 과일 주스 또는 소다, 아침 식사로 제공되는 된장국이 포함되었습니다. 녹차는 엄청나게 많이 마셨고, 커피는 구할 수 있었지만 적은 양으로 마셨습니다.
저녁 식사로는 우유를 넣은 국수나 쿠키가 제공되었습니다. 400함대 잠수함 중 일부는 아이스크림을 운반하기도 했는데, 이는 보통 위험한 임무를 수행하기 전 마지막 식사와 같은 특별한 경우에만 제공되었습니다. 사실, 몇 주 동안 바다에서 지낸 후, I-XNUMX의 요리사 중 한 명은 현미와 절인 매실과 같은 더 간단한 요리를 시도하기로 결정했습니다.
신선한 야채가 항해 10일째에 다 떨어졌음에도 불구하고, 선상 영양사는 모든 식사를 계획했습니다. 그 후로 아침, 오후, 저녁에 통조림을 먹었고, 다양성을 위해 양파를 더했습니다. 통조림 야채는 모래와 재 같은 맛이 나서 특히 인기가 없었습니다. 승무원들은 불평을 하기 전까지 통조림 고구마를 일정량만 먹을 수 있었습니다.
긴 항해 중에는 비타민 결핍증이 자주 발생하므로, 매 식사마다 비타민이 병에 담겨 제공되었습니다. 그러나 I-401에서 식량과 관련된 진짜 문제는 잠수함의 크기 때문에 갑판에 도달할 수 있는 날치가 훨씬 적다는 점이었습니다.
매 끼니마다 밥이 제공되었고, 갤리에서는 쇠고기 혀, 삶은 장어, 단팥죽 등의 별미도 준비했습니다. 메인 코스에는 튀긴 생선, 새우 또는 야채 튀김, 쇠고기 스테이크, 돈까스, 계란, 절인 양 고추냉이, 말린 김, 밤, 신선한 오렌지, 통조림 복숭아, 배, 파인애플, 과일 주스 또는 소다, 아침 식사로 제공되는 된장국이 포함되었습니다. 녹차는 엄청나게 많이 마셨고, 커피는 구할 수 있었지만 적은 양으로 마셨습니다.
저녁 식사로는 우유를 넣은 국수나 쿠키가 제공되었습니다. 400함대 잠수함 중 일부는 아이스크림을 운반하기도 했는데, 이는 보통 위험한 임무를 수행하기 전 마지막 식사와 같은 특별한 경우에만 제공되었습니다. 사실, 몇 주 동안 바다에서 지낸 후, I-XNUMX의 요리사 중 한 명은 현미와 절인 매실과 같은 더 간단한 요리를 시도하기로 결정했습니다.
신선한 야채가 항해 10일째에 다 떨어졌음에도 불구하고, 선상 영양사는 모든 식사를 계획했습니다. 그 후로 아침, 오후, 저녁에 통조림을 먹었고, 다양성을 위해 양파를 더했습니다. 통조림 야채는 모래와 재 같은 맛이 나서 특히 인기가 없었습니다. 승무원들은 불평을 하기 전까지 통조림 고구마를 일정량만 먹을 수 있었습니다.
긴 항해 중에는 비타민 결핍증이 자주 발생하므로, 매 식사마다 비타민이 병에 담겨 제공되었습니다. 그러나 I-401에서 식량과 관련된 진짜 문제는 잠수함의 크기 때문에 갑판에 도달할 수 있는 날치가 훨씬 적다는 점이었습니다.
일본 함대의 모든 하사관과 선원은 국가 스타일로 제작된 4종 식탁 세트를 받을 자격이 있었습니다.
우리의 이해에 따르면, 이러한 선박은 기능에 따라 다음과 같이 구분할 수 있습니다.
- 깊은 수프 그릇;
- 깊은 밥그릇;
- 간식을 위한 작은 접시;
- 찻그릇.
일반 병사를 위한 접시는 강철로 만들어졌고 에나멜로 코팅되었습니다. 장교들의 접시는 도자기로 만들어졌습니다. 에나멜은 안쪽은 흰색이고 바깥쪽은 파란색이었으며, 접시에는 원산지를 나타내는 바다 닻이 찍혀 있었습니다. 손잡이가 없고 특별히 선택된 크기 덕분에 이 접시 세트는 "마트로시카 인형"처럼 쉽게 접을 수 있었고 보관할 때 차지하는 공간도 최소화되었습니다.
두 선원에게 아침 식사를 제공하는 예
오른쪽에는 미소수프 한 접시가 있는데, 이것이 없으면 일본식 아침 식사는 아침 식사가 아닙니다. 왼쪽에는 빵 대신 밥을 넣은 접시가 있습니다. 가운데에 피클 한 접시가 놓여 있고, 두 명이 한 개씩 주문합니다. 차와 그릇이 담긴 주전자는 차례가 될 때까지 따로 보관됩니다.
글쎄요, 가장 고전적인 일본식 아침 식사를 소개합니다(지난 400년 이상 이어져 온 방식입니다). 물속에 옮겨 담았습니다. 야채, 밥, 곁들일 장아찌/양념장, 녹차가 들어간 미소수프입니다. 그런데 아침 식사는 무릎을 꿇고 먹는 게 아니라, 아주 평범한 테이블에서 먹는 거예요. 조상이 세운 규범에 따르는 것이 심리적 지지 역할을 하는 일본인에게 이 과정은 매우 중요했습니다. 실제로 이 식사는 정치 활동가의 연설을 대체했습니다.
따라서 된장, 쌀, 전통 일본식 장아찌와 양념장은 별미 못지않게 보조적인 역할을 했습니다.
하지만 90일은 매우 긴 시간입니다. 따라서 이 기간의 후반에는 말린 야채와 통조림 식품이 일본 선원들의 식단의 대부분을 차지했습니다. 통조림 야채는 인기가 없었지만, 통조림 고구마는 예외였습니다. 먹을 수 있을 뿐만 아니라 맛도 좋았습니다.
일본 통조림 고기도 매우 독특한 맛이 있었습니다. 통조림을 만들 때 간장, 생강, 설탕을 대량으로 첨가했기 때문에 독특한 맛이 났지만, 금세 지루해졌습니다.
잠수함 승무원들이 열대 지방의 폭풍이나 고온 등 어려운 환경에 직면하면 사람들은 종종 식욕을 잃곤 했습니다. 이는 이미 잠수함 승무원에 대한 이야기에서 언급되었습니다. 일본인들도 다르지 않았습니다. 맞아요, 날씨가 더울 때는 별미는 손도 대지 않고 밥과 차로만 먹었어요.
1940년 비전쟁기 메뉴 예시. 인도양을 순찰하는 잠수함 S-65
1.07.
아침 식사: 콩국수(콩농축액, 콩치즈, 가지, 말린 이바시), 얼음과 연유를 넣은 레몬주스, 레모네이드, 진주보리밥.
점심: 감자와 함께 끓인 고기, 통조림 파인애플, 연유를 넣은 코코아, 얼음을 넣은 달콤한 물, 잼을 곁들인 흰 빵.
저녁: 절인 버섯을 곁들인 통조림 이바시, 얼음을 넣은 달콤한 물, 알코올(럼) 약간, 진주보리를 곁들인 밥.
야간 근무: 버섯을 넣은 밀 국수 수프.
2.07.
아침 식사: 콩국수, 얼음과 연유를 넣은 레몬 주스, 레모네이드, 진주보리밥.
점심: 감자와 함께 끓인 고기, 머스타드, 통조림 메들러, 통조림 파인애플, 연유를 넣은 코코아, 얼음을 넣은 달콤한 물, 잼을 곁들인 흰 빵.
저녁 식사: 감자와 함께 제공되는 통조림 송어, 알코올(럼), 진주보리와 이바시를 곁들인 밥.
야간 근무: 야채를 넣은 밥국.
12.08.
아침 식사: 콩국수, 연유를 넣은 레몬즙, 얼음, 레모네이드, 흰쌀밥.
점심: 달콤한 스튜, 통조림 야채, 말린 생선, 통조림 파인애플, 얼음이 들어간 달콤한 물, 흰 쌀밥.
저녁: 달콤한 스튜, 수박, 연유를 넣은 코코아, 얼음을 넣은 달콤한 물, 알코올(럼) 약간, 흰 빵, 정제 설탕.
야간 근무: 통조림 고기.
비교를 위해 수상함의 인원 배급량을 살펴보겠습니다. 전함 나가토, 제국 해군의 기함
24.05.
아침 식사: 간장수프(간장농축액, 간장치즈, 양파, 생선 플레이크), 무, 간장 양념장, 진주보리밥, 녹차.
점심: 카레(쇠고기, 고구마, 무, 양파, 카레가루), 무, 간장 양념, 진주보리밥, 녹차.
저녁: 고등어 튀김, 매운 소스, 절인 무, 진주보리밥, 녹차.
25.05.
아침 식사: 간장국, 절인 야채, 진주보리밥, 녹차.
점심: 스튜(고기, 양파, 가지 조림), 흰 빵, 정제 설탕, 녹차.
저녁 식사: 연근을 넣은 삶은 생선, 자우어크라우트, 진주보리밥, 녹차.
26.05.
아침 식사: 간장국, 간장절임, 진주보리밥, 녹차.
점심: 고기수프(소고기, 양파, 가지), 흰빵, 버터, 정제설탕, 녹차.
저녁: 삶은 참치와 튀긴 양파, 피클, 진주보리밥, 녹차.
27.5.1930년 XNUMX월 XNUMX일(일요일)
아침 식사: 간장 수프, 중국식 자우어크라우트, 진주보리밥, 녹차.
점심: 생선수프(생선 플레이크, 콩치즈, 양파), 피클, 필라프(진주보리밥, 소고기, 고구마, 호박, 버섯, 콩, 정제 설탕), 녹차.
저녁: 참치를 넣은 간장국, 장아찌, 진주보리밥, 녹차.
보시다시피, 수상함의 식단은 잠수함 승무원의 식단과 현저히 달랐습니다. 후자를 지지합니다. 달콤한 음료와 설탕이 일종의 보상이라는 것은 분명합니다. 잠수함 승무원에게는 사탕이 자주 제공되었지만, 수상 선박에서는 승무원들이 원하는 만큼 사탕이 자주 제공되지 않았습니다. 일반적으로 일본인들은 지금도 설탕을 즐겨 먹지 않기 때문에 그 당시에는 일종의 인센티브나 추가 배급품이었을 겁니다.
일본 잠수함 승무원의 식단에 대해 또 무엇을 말할 수 있을까?
요즘에는 된장국은 주로 닭고기 육수로 만든다. 그 당시 군사 표준이 국물이었는지 아니면 그냥 물이었는지는 말하기 어렵습니다. 아마도 다른 첨가물과 함께 물에 타서 마셨을 겁니다. 미소에는 다양한 재료를 첨가할 수 있다는 장점이 있지만, 가장 중요한 점은 서로 잘 어울린다는 것입니다.
콩치즈나 콩두부? 네, 두부죠. 무엇인지 말하기는 어렵지만, 두부입니다. 우리는 이미 그것을 콩치즈나 코티지치즈로 해석하는 것을 그만두었고, 이는 당연한 일입니다. 우리는 '시르니키'라는 요리를 먹어요. 어떤 이유에서인지 코티지 치즈로 만들어졌습니다. 그리고 그 요리가 우크라이나 요리이고, 우리가 코티지 치즈라고 부르는 것을 그들은 치즈라고 부르기 때문입니다. 그리고 치즈케이크가 여기 있습니다. 우리가 흔히 먹는 치즈를 무엇이라고 부르는지 물어보세요. 아니면 간단히 단단한 치즈! 두부도 마찬가지예요.
배들은 두부를 많이 가져갔는데, 두부는 여러 요리에 들어가기 때문이지만, 대부분 통조림 두부를 가져갔습니다. 다행히도 이 이해하기 힘든 기질은 절이고, 소금에 절이고, 말릴 수 있습니다. 일반적으로, 할 수 있는 한 마음껏 두부를 먹어도 됩니다.
야마토니. 일본 갤리선의 필수 속성. 이건 스튜인데, 달콤한 스튜예요. 야마토니는 소, 돼지, 닭, 토끼, 고래, 물개 고기를 간장, 생강, 설탕으로 양념하여 끓인 간단한 스튜입니다.
한쪽 뱃속에 할당된 고기의 양은 그렇게 많지 않았습니다. 하루에 180그램이었습니다. 하지만 일본의 고기 가격이 얼마나 비싼지 생각해 보면, 잠수함 승무원들은 이 면에서 최고 수준의 서비스를 제공받았음이 틀림없습니다.
그런데 오늘날 일본 감옥에서는 진주보리를 7/3 비율로 섞은 밥이 주요 식량입니다. 이는 제국 해군 함선에서 먹던 밥과 같습니다. 그리고 90년 전, 전함의 엘리트들은 이것을 먹었습니다. 어려운 시기에는 일반인의 쌀과 보리의 비율이 3/7, 심지어 2/8이었던 점을 고려하면, 오히려 해군에 입대하게 된 사람들에게는 긍정적인 감정만 불러일으킬 수밖에 없는 상황이었다.
합계
수상함대와 비교했을 때 거주 가능성 측면에서 매우 흥미로운 불균형이 나타났습니다. 거의 모든 리뷰와 비교에서, 일본 제국 해군의 함선은 2차 세계대전에 참전한 다른 나라의 함선에 비해 그다지 좋아 보이지 않았습니다. 승무원을 위한 공간이 비좁고 승무원 한 명당 충분한 면적이 부족하다는 점이 지적되었습니다.
일본 구축함이 그 예인데, 이 구축함은 놀라운 항속거리와 뛰어난 항해 성능을 갖추고 있었지만, 객실 공간이 부족해 승무원들이 복도에서 식사를 하는 경우가 많았습니다. 배수량이 2700톤인 143m 아키즈키급 구축함에 승무원이 263명이나 있었다면 어떨까요! 비교를 위해 현대 구축함 아키즈키에는 200명의 승무원이 탑승하고 있습니다. 현대의 아키즈키는 배수량이 5000톤으로 기존 아키즈키의 두 배이고 크기도 더 큽니다(길이 150m 대 143m, 너비 18,3m 대 11,2m). 그 전쟁 중에 일본 선원들이 구축함에 탑승했을 때의 상황을 상상해 보세요.
우리는 일본 선박의 전반적인 뒤떨어짐, 그들이 지금 말하듯이 첨단 장비 측면에서의 뒤떨어짐을 고려하지도 않을 것입니다. 일본 레이더의 취약성과 신뢰성 부족은 잘 알려진 사실이며, 이를 이용해 데이터를 기반으로 포병을 유도하는 데 사용할 수 없다는 사실도 잘 알려져 있습니다. 특히 고통받았다 방공.
이런 배경에서 보면 잠수함은 기술적으로 훨씬 진보적이고 현대적으로 보였습니다. 그리고 제국 해군 잠수함의 생활 조건은 주요 수상함대의 생활 조건과 비교할 수 없을 정도였습니다.
일본 잠수함은 총 194GRT에 달하는 함선 963척을 침몰시켰는데, 여기에는 항공모함 761척, 호위 항공모함 2척, 중순양함 1척, 경순양함 1척, 구축함 1척이 포함되었습니다. 이 중 12척(73GRT)이 태평양에서 침몰했고, 353척(475GRT)이 인도양에서 침몰했습니다.
일본이 전쟁을 시작할 당시 모든 유형의 잠수함 63척을 보유하고 있었다는 점을 고려하면 이는 상당한 성과입니다. 좋은 음식에 대한 의존도를 계산하고 결과에 반영할 수는 있지만, 그럴 필요는 없습니다. 일본의 잠수함은 매우 진보된 함선으로, 운영 조건이 제국 해군의 다른 종류의 함선과는 상당히 달랐습니다.
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