군용 차량의 함대에 대한 간략한 설명
지난 수십 년 동안 군대의 이동성을 보장하는 주요 요인은 철도 및 도로 운송입니다. 이 경우 몇 가지 객관적인 이유 때문에 두 번째 것에 더 많은주의를 기울입니다. 군대의 특정 지부와의 상관 관계에 관계없이 모든 군대에는 다양한 부류의 차량이 있습니다. 다목적 차량 (AMS)을 포함한 소위 군용 차량 (BAT)은 다양한 운송 관련 업무를 수행 할 수 있으므로 군대에서 가장 방대한 차량 종류입니다.
A. Shevchenko, 국방부 (GABTU)의 주요 자동차 및 기갑 부장의 총재에 따르면, 군대의 총 군용 차량 수에서 AMS의 비율은 91,5 %입니다. 7,4 %의 군용 추적 차량 중 두 번째로 많은 수의 차량. 특수 바퀴 달린 트랙터 및 이와 유사한 장비는 1,1 퍼센트로 목록을 닫습니다. 군사용 차량의 총 수 (약 410,2 천대)를 감안할 때 한 클래스 또는 다른 클래스의 대략적인 차량 수를 계산하는 것은 어렵지 않습니다.
차량의 함대가 최고의 시간을 경험하고 있지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 오래된 장비의 양은 여전히 매우 커서 교체가 필요합니다. 이 방향의 일부 진전은 이미 이미 있지만 충분한 것으로 간주 될 수는 없습니다. 현재의 추세를 이해하려면 잡지 "Truck Press"2 월호에 실린 정보를 고려하십시오. 여기에는 2005 및 2012의 BAT 공원 상태에 대한 흥미로운 데이터가 포함되어 있습니다.
2005에서 군대는 41 군용 차량 기본 모델과 60 개조로 총 410,8 천대를 보유했습니다. 이 기술의 71 %는 가솔린 엔진을 장착했습니다. 따라서 디젤 엔진을 장착 한 트럭과 트랙터는 소수였습니다. 이 엔진 유형 비율은 많은 논란의 대상이 될 수 있습니다. 2005 해의 BAT 상태에 관한 또 다른 사실은 독특하고 불쾌 해 보입니다. 대략 80 %의 기술이 12 년보다 오래되었습니다. 즉 지난 세기의 90 년대 초반에 제작되었습니다. 나머지 20 퍼센트는 다음과 같습니다. 대부분 (13 %)은 6 시대부터 12 년까지의 기술을, 나머지 7 %는 6 년이 넘지 않은 신차를 차지했습니다.
특정 범위의 기술 점유율을 고려할 수도 있습니다. 2005에서이 부분의 의심 할 여지없는 지도자는 Likhachev 공장의 자동차였습니다. 트럭의 점유율 ZIL-157, ZIL-131 등 군대의 BAT 총 수의 3 분의 1을 차지했다. 두 번째와 세 번째 장소는 Urals (13 %)와 GAZ (12 %)가 약간의 간격으로 차지했습니다. 그런 다음 KamAZ 트럭에 10 퍼센트가 주어졌고 5 위는 Ulyanovsk (UAZ)와 Kremenchug (KrAZ) 자동차 사이에서 6 %의 점유율로 나누어졌습니다. 마지막으로 BAT의 약 4 %가 MT-LB 추적 트랙터입니다. 나머지 16 %는 Minsk 휠 트랙터, Bryansk 등 다양한 공장에서 생산 된 다양한 차량입니다.
이 수치는 전체 자동차 수에만 적용된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 사용 가능한 오픈 소스에는 저장되거나 사용중인 BAT의 수를 언급하지 않습니다. 그러한 정보는 현재의 그림을 훨씬 더 상세하게 만들 수 있지만, 국방부는 서둘러서는 안된다. 또한 장비 및 그 제조 년수에주의를 기울일 수 있습니다. 80 년 동안 2005보다 오래 된 차량의 12 퍼센트는 소비에트 연방이 붕괴되기 전에 많은 장비가 포함 된 것으로 추측하기는 어렵지 않습니다. 또한 첫 1 년 동안 조립 된 특정 수의 자동차가이 그룹에 속합니다. 2005에서 사용할 수있는 자동차의 최소 수는 1999에서 2005 년까지 생산되었습니다. 1998 기본값 이후의 기간. 이러한 종류의 정확한 데이터는 없지만,이 기간의 처음 몇 년 동안 생산 속도는 이후보다 훨씬 낮았다 고 믿을만한 이유가 있습니다.
발표 된 통계가 발표 된 이래로 거의 8 년이 지났습니다. 이 기간 동안 군대에 대한 자금이 꾸준히 증가했습니다. 군대는 예산으로받은 돈에 대해 기존 장비를 수리하고 군용 자동차를 포함하여 새 장비를 구입했습니다. 이 때문에 BAT 공원의 상황은 조금씩 바뀌기 시작했지만 그럼에도 불구하고 여전히 현재의 요구 사항을 충족시키지 못합니다. 필요한 퍼센트 75-80이 (가) 여전히 멀리 있습니다.
같은 잡지 "Truck Press"에 따르면 12 년이 지난 오래된 장비의 점유율은 2012 %까지 57로 감소했습니다. 자동차, 트랙터 등은 6에서 12 년까지 카테고리에 속했고, 14 퍼센트가 조금 더 늘어났습니다. 6 년이 넘지 않은 신기술은 4 배 이상 증가했습니다. 지난 2012 말 현재, 군용 자동차의 29 %가이 범주에 속합니다. 이것은 현재 주 총회 프로그램에서 요구되는 것보다 2 배는 적지 만 여전히 2020과는 거리가 멀며 업데이트 할 시간이 있습니다. 일부 데이터에 따르면 BAT의 총 수는 거의 감소하지 않았으며 그 차이는 단지 몇 백대에 불과합니다. 현재의 수치를 감안할 때 간단히 무시할 수 있습니다.
불행하게도 2005의 BAT 공원 상태에 관한 데이터와 마찬가지로 장비 구성에 대한 구체적인 수치는 없습니다. 그러나 몇 가지 세부 사항이 알려져 있습니다. 따라서 디젤 엔진과 가솔린 엔진의 전체 기술 비율은 거의 변하지 않았습니다. 가솔린 엔진이 장착 된 자동차는 여전히 대다수이며 그 수는 디젤 "형제"의 두 배입니다. 또한 ZIL 트럭의 7 년 간 점유율은 33에서 6 %로 감소했습니다. 이것에 대한 이유 - 오래된 자동차의 취소뿐만 아니라 새로운 것들의 대량 구매의 부족. 자동차 수를 줄이면 식물을 심습니다. Likhachev는 함대의 총 수를 유지하면서 다른 사람들이 은퇴 한 트럭을 교체했다고 직접적으로 말합니다. 사용 가능한 데이터로 판단 할 때, ZIL 23 기계로 손실 된 비율은 KamAZ 및 Ural 차량으로 채워졌습니다.
이 수치는 러시아 군대의 BAT의 현 상태만을 언급하고 있음을 주목해야한다. 실패한 90 년대와 논란이 많은 2000 년 동안 국내 자동차 산업은 어려운 위치에 있었고, 따라서 군대의 자동차 기술 개발에 완전히 참여할 수 없었습니다. 현재, 군대는 한 번에 여러 가지 목적으로 여러 대의 차량을 필요로하며 동시에 단일 기지에서 만들어지고 있습니다. 지금 몇몇 자동차 공장은이 화제에 작동하고 새로운 차의 시제품은 반복적으로 설명되었다. 2015에 의해 군대는 신차의 첫 생산 샘플을 받아야합니다. 어떻게하면 BAT 공원의 양적 및 질적 구성이 바뀔 것인가? 우리는 2020 년에서 7 년 동안 배우게됩니다.
자료에 따르면,
http://vpk-news.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Privalov A. 우승자는 트럭 진입 자일 것입니다. 2013 No.2 (112). C.52.
A. Shevchenko, 국방부 (GABTU)의 주요 자동차 및 기갑 부장의 총재에 따르면, 군대의 총 군용 차량 수에서 AMS의 비율은 91,5 %입니다. 7,4 %의 군용 추적 차량 중 두 번째로 많은 수의 차량. 특수 바퀴 달린 트랙터 및 이와 유사한 장비는 1,1 퍼센트로 목록을 닫습니다. 군사용 차량의 총 수 (약 410,2 천대)를 감안할 때 한 클래스 또는 다른 클래스의 대략적인 차량 수를 계산하는 것은 어렵지 않습니다.
차량의 함대가 최고의 시간을 경험하고 있지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 오래된 장비의 양은 여전히 매우 커서 교체가 필요합니다. 이 방향의 일부 진전은 이미 이미 있지만 충분한 것으로 간주 될 수는 없습니다. 현재의 추세를 이해하려면 잡지 "Truck Press"2 월호에 실린 정보를 고려하십시오. 여기에는 2005 및 2012의 BAT 공원 상태에 대한 흥미로운 데이터가 포함되어 있습니다.
2005에서 군대는 41 군용 차량 기본 모델과 60 개조로 총 410,8 천대를 보유했습니다. 이 기술의 71 %는 가솔린 엔진을 장착했습니다. 따라서 디젤 엔진을 장착 한 트럭과 트랙터는 소수였습니다. 이 엔진 유형 비율은 많은 논란의 대상이 될 수 있습니다. 2005 해의 BAT 상태에 관한 또 다른 사실은 독특하고 불쾌 해 보입니다. 대략 80 %의 기술이 12 년보다 오래되었습니다. 즉 지난 세기의 90 년대 초반에 제작되었습니다. 나머지 20 퍼센트는 다음과 같습니다. 대부분 (13 %)은 6 시대부터 12 년까지의 기술을, 나머지 7 %는 6 년이 넘지 않은 신차를 차지했습니다.
ZIL-157
ZIL-131
우랄
GAS-66
카마 즈
MT-LB
특정 범위의 기술 점유율을 고려할 수도 있습니다. 2005에서이 부분의 의심 할 여지없는 지도자는 Likhachev 공장의 자동차였습니다. 트럭의 점유율 ZIL-157, ZIL-131 등 군대의 BAT 총 수의 3 분의 1을 차지했다. 두 번째와 세 번째 장소는 Urals (13 %)와 GAZ (12 %)가 약간의 간격으로 차지했습니다. 그런 다음 KamAZ 트럭에 10 퍼센트가 주어졌고 5 위는 Ulyanovsk (UAZ)와 Kremenchug (KrAZ) 자동차 사이에서 6 %의 점유율로 나누어졌습니다. 마지막으로 BAT의 약 4 %가 MT-LB 추적 트랙터입니다. 나머지 16 %는 Minsk 휠 트랙터, Bryansk 등 다양한 공장에서 생산 된 다양한 차량입니다.
이 수치는 전체 자동차 수에만 적용된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 사용 가능한 오픈 소스에는 저장되거나 사용중인 BAT의 수를 언급하지 않습니다. 그러한 정보는 현재의 그림을 훨씬 더 상세하게 만들 수 있지만, 국방부는 서둘러서는 안된다. 또한 장비 및 그 제조 년수에주의를 기울일 수 있습니다. 80 년 동안 2005보다 오래 된 차량의 12 퍼센트는 소비에트 연방이 붕괴되기 전에 많은 장비가 포함 된 것으로 추측하기는 어렵지 않습니다. 또한 첫 1 년 동안 조립 된 특정 수의 자동차가이 그룹에 속합니다. 2005에서 사용할 수있는 자동차의 최소 수는 1999에서 2005 년까지 생산되었습니다. 1998 기본값 이후의 기간. 이러한 종류의 정확한 데이터는 없지만,이 기간의 처음 몇 년 동안 생산 속도는 이후보다 훨씬 낮았다 고 믿을만한 이유가 있습니다.
발표 된 통계가 발표 된 이래로 거의 8 년이 지났습니다. 이 기간 동안 군대에 대한 자금이 꾸준히 증가했습니다. 군대는 예산으로받은 돈에 대해 기존 장비를 수리하고 군용 자동차를 포함하여 새 장비를 구입했습니다. 이 때문에 BAT 공원의 상황은 조금씩 바뀌기 시작했지만 그럼에도 불구하고 여전히 현재의 요구 사항을 충족시키지 못합니다. 필요한 퍼센트 75-80이 (가) 여전히 멀리 있습니다.
같은 잡지 "Truck Press"에 따르면 12 년이 지난 오래된 장비의 점유율은 2012 %까지 57로 감소했습니다. 자동차, 트랙터 등은 6에서 12 년까지 카테고리에 속했고, 14 퍼센트가 조금 더 늘어났습니다. 6 년이 넘지 않은 신기술은 4 배 이상 증가했습니다. 지난 2012 말 현재, 군용 자동차의 29 %가이 범주에 속합니다. 이것은 현재 주 총회 프로그램에서 요구되는 것보다 2 배는 적지 만 여전히 2020과는 거리가 멀며 업데이트 할 시간이 있습니다. 일부 데이터에 따르면 BAT의 총 수는 거의 감소하지 않았으며 그 차이는 단지 몇 백대에 불과합니다. 현재의 수치를 감안할 때 간단히 무시할 수 있습니다.
불행하게도 2005의 BAT 공원 상태에 관한 데이터와 마찬가지로 장비 구성에 대한 구체적인 수치는 없습니다. 그러나 몇 가지 세부 사항이 알려져 있습니다. 따라서 디젤 엔진과 가솔린 엔진의 전체 기술 비율은 거의 변하지 않았습니다. 가솔린 엔진이 장착 된 자동차는 여전히 대다수이며 그 수는 디젤 "형제"의 두 배입니다. 또한 ZIL 트럭의 7 년 간 점유율은 33에서 6 %로 감소했습니다. 이것에 대한 이유 - 오래된 자동차의 취소뿐만 아니라 새로운 것들의 대량 구매의 부족. 자동차 수를 줄이면 식물을 심습니다. Likhachev는 함대의 총 수를 유지하면서 다른 사람들이 은퇴 한 트럭을 교체했다고 직접적으로 말합니다. 사용 가능한 데이터로 판단 할 때, ZIL 23 기계로 손실 된 비율은 KamAZ 및 Ural 차량으로 채워졌습니다.
이 수치는 러시아 군대의 BAT의 현 상태만을 언급하고 있음을 주목해야한다. 실패한 90 년대와 논란이 많은 2000 년 동안 국내 자동차 산업은 어려운 위치에 있었고, 따라서 군대의 자동차 기술 개발에 완전히 참여할 수 없었습니다. 현재, 군대는 한 번에 여러 가지 목적으로 여러 대의 차량을 필요로하며 동시에 단일 기지에서 만들어지고 있습니다. 지금 몇몇 자동차 공장은이 화제에 작동하고 새로운 차의 시제품은 반복적으로 설명되었다. 2015에 의해 군대는 신차의 첫 생산 샘플을 받아야합니다. 어떻게하면 BAT 공원의 양적 및 질적 구성이 바뀔 것인가? 우리는 2020 년에서 7 년 동안 배우게됩니다.
KAMAZ-63968 태풍 -K
우랄 -63099 태풍 -U
자료에 따르면,
http://vpk-news.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Privalov A. 우승자는 트럭 진입 자일 것입니다. 2013 No.2 (112). C.52.
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