군사 검토

갑옷에 빨간 별이있다.

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갑옷에 빨간 별이있다.1942 년, 소련에 자동차 및 장갑차의 대량 배송이 Lend-Lease하에 시작되었습니다. 수천의 미국, 영어, 캐나다 탱크, 트럭, 지프 및 오토바이가 붉은 군대의 무기고에 들어가기 시작했습니다. 이것은 실제로 소비에트 군대를 재 동기화하고 1941 년 여름 가을의 큰 손실을 보충하고 새로운 탱크와 ​​기계화 된 구조물을 형성하기 시작했습니다. 탱크 임대차가 소비에트 생산의 13 %를 초과하지는 않았지만 장갑차 유형 중 하나에 대한 납품은 100 %를 차지했습니다.


우리는 동맹을 맺고 바퀴를 달고 추적하며 반 추적하는 장갑차를 다루고 있습니다.

영국 정찰기의 솜 강에서 비행 열 다섯 9월 1916 년은 바로 세계 언론에있어 메시지의 후면에 전달 "백합의 마을의 메인 스트리트를 따라 탱크 이동, 그리고 영국 군인은 좋은 분위기에서 그 후에 이동합니다." 탱크 MK-1이었습니다.

그의 동료 인 32은 독일군을 공격하여 낮에는 독일 수비의 5 km로 진격했으며 영국의 손실은 X 배보다 적습니다. 그래서 제 1 차 세계 대전 중에 새로운 무서운 존재가 나타났습니다. оружие. 그 심리적 효과는 과대 평가하기가 불가능했지만, 곧 보병과 탱크의 상호 작용이 크게 어려워졌다. 보병들은 분화구가있는 땅에 탱크를 놓을 시간이 없었고, 보병은 기관총과 포병 소총으로 부서졌으며, 큰 손실을 입었습니다.

군인들은 갑자기 갑옷으로 덮여 져야만했고, 적의 도랑에 "배달"해야만했습니다. 거기에서 그들은 독립적으로 행동하여 성공을 보장하고 탱크를 덮었습니다. 따라서 1917이 주문한 Cambrai 전투 후 영국 탱크 부대의 명령과 보병의 운반선 인 특수 설계의 탱크가 주문되었습니다.

처음으로 역사 장갑 장갑차는 MK-9으로 명명되었습니다. 그것은 첫 번째 탱크 MK-1의 설계를 기반으로했으며,이 탱크에서 해체 된 무기와 항공기 스폰서가 해체되었습니다. 시체는 약간 확장되어, 라이플 총격을위한 해치가있는 타원형의 문 두 개를 각면에 놓았습니다. 기계는 최대 30 보병 또는 10 톤의화물에 탑승 할 수 있습니다. 현대 분류에 따르면, 무거운 기갑 인사 운반 대, 그러나 반대로 탄알 예약에. 약 35 정도의 기계가 풀려 났지만 휴전에 서명하기 전에 적대 행위에 참여할 시간이 없었습니다.

탱크의 대규모 사용으로 기갑 무기가 형성되었습니다. 첫 번째 세계에서 가장 큰 탱크 전투 중, Amiens 1918의 작전 중에 연합군은 이미 "구색"을 확장하고 수송기, 라디오 탱크, 다리 놓는 탱크, 엔지니어링 펜싱 탱크, 탱크 - 포병 총을 사용했습니다.

크기 때문에 MK-5 탱크의 새로운 모델은 이미 자체적으로 작은 착륙 지점에 탑승 할 수있었습니다. Amiens 운용 중에 MK-5 탱크는 Lewis 기관총 2 개와 Hotchiss 기관총 2 개를 프론티어 경계에 전달했으며, 탱크에서 착륙 한 후 독일의 역습을 반영한 계산을 수행했습니다.

이 전투에서 탱크는 보병을 끌고 반복적으로 적의 참호를 돌려 보내고 청소해야했습니다. 그들은 전투의 일반적인 특성을 근본적으로 바꿨습니다. 전투가 거대했으면 갑자기 넓은 전장에서 깊이 분리로 사용되었습니다. 그러나 탱크는 적의 총격과 대전차포 총의 발사를 억제하기 위해 포병을 지원해야했습니다. 보안을 제공하고 지형을 차지할 보병 동행이 필요했습니다. 장애물을 극복하기 위해 필요한 완충 장치; 필요한 것은 뒤의 전동 지능과 서비스였다. 모든 부대가 기갑 부대의 구성에 포함되어야한다는 것은 분명해졌습니다. 그러나 부대의 다른 부대도 기계화 된 차량없이 탱크와 성공적으로 상호 작용할 수 없었습니다 ...

영국 방식

20 - 30에서 기계화 된 힘을 개발하려는 이니셔티브는 영국 소유였습니다. B. Liddel Garth, J. Martel, D. Fuller 영국 육군의 기계화 지지자 인 장군은 특수 장갑 차량에 보병과 포병을 갖춘 장갑 유닛을 강화하고 통신, 후방, 정찰 및 소화기 서비스를 완전히 기계화 할 것을 제안했습니다. 그러나 의견은 분열된다. 일부 평판 좋은 군대는 탱크가 군대의 다른 지점의 지원으로 작동 할 것 인 큰 혼합 된 화합물이 필요하다고 믿었고, 다른 똑같이 권위있는 전문가는 연결이 탱크와 장갑차로만 구성되는 완전한 기계화를 주장했습니다. 부수적으로, 후자의 방향은 붉은 군대의 지도력에 의해 채택되었다.

1927에서는 내연 기관 만 사용하는 최초의 전술 동맹이 영국의 군사 테스트 사이트 인 솔즈베리 평야에 형성되었습니다. 그것은 실험 기계화 여단이라고 불렸다. 연습에서 바퀴가 달린 차량이 거친 지형에있는 탱크에 동행 할 수 없다는 것이 곧 명확 해졌습니다. 기갑 기관총, 기갑 된 총 수송기, 기갑 된 공급 컨베이어 및 보병과 같은 보조 추적 차량에 대한 요구 사항을 개정해야했습니다.

그리고 그것은 자동차 등장 1928의 끝에서, 세계의 빛 장갑차의 개발에 큰 영향을 미친다. 우리는 플랫폼 유일한 영국 엔지니어 디 가르뎅 많은 국가에서와 수정의 다양한 루트를 촬영하고있다 로이드 W. "Carden - 로이드 MK 6»의 회사에서 자신의 파트너에 대해 말하고있다. 운영 경험 쐐기 모양의 밑창이 달린 여자 구두 1936에서 수륙 양용 탱크 "비커스 Carden - 로이드", 새로운 기관총을위한 컨베이어 시스템의 시작 창조의 일련의 재활용하지 않는 기초 디자이너 회사 "비커스 암스트롱"허용 : 무거운 "비커스"쉬운 "브렌." 가볍게 개방 상부 10의 m과 m 높이 무게 장갑차 (3,7 mm)는 파워 리저브 1,58-8 킬로미터 속도 60의 km / h에 도달 할 수 85 48 기통 가솔린 엔진 출력 180 225-HP가 있었다. 버전에 1-2 남자 착륙을 따라 - - 14-2 그녀의 무기는 기관총 3-3 및 4-mm 대전차 총 "보이스"승무원이었다. 인해 주문 0,45 kg / sm2의 저 바닥 압력, APC는 고 투자율을 갖는다.

1937에서이 차는 "Universal-Carrier"라는 이름으로 제 2 차 세계 대전의 최초이자 가장 보편적 인 경량 다목적 추적 기갑 차량입니다. 그는 British Commonwealth의 주요 장갑 운반선이었고, 1945가 영국의 57 000 유닛 (캐나다 - 29 000 유닛 - 호주)에서 출시되었습니다. 뉴질랜드의 5000 단위 - 약 .1300, 미국 - 대략 .20000 단위. 그것의 수정의 수는 마찬가지로 많았다. 여기에는 보병 부대의 장갑차 운반 대, 무기 운반 대, 탄약 운반선, 포병 트랙터, 정찰 차량, 화염 방사기, 구급차 등이 포함됩니다.

영국군에 속한 이들 기계 중 첫 번째 장비는 28 경량 전차와 44 장갑차가있는 무장 정찰 (전 기병 연대) 연대였다. 1940는 7와 같은 연대 (308 유닛과 탱크 유닛에 31 유닛)를 포함했다. 그러나 영국군은 주로 덩케 르크 지역에서이 기계들을 모두 거의 잃어 버렸다.

이 차들은 소련에 렌드리스 (Lend-Lease)로 처음 전송되었습니다. 1941 단위는 330, 1942의 903, 1943의 408, 1944의 351, 1945의 16 단위로 도착했습니다. g. 합계로, 2008 장갑차 보병 (영어와 캐나다)은 전쟁 기간 동안 받았다.

"Politank"

"Polutank"또는 "탱크 러시아 유형"- 그래서 첫번째 세계 대전 기간 "오스틴 Kegress"그녀의 인기 다음 디렉토리 "탱크"하프 트랙의 1936 자료는 장갑차에 오스트리아의 주요 프리츠 Heigl를 지정.

기갑 차량의 프로펠러 디자인은 1914만큼이나 제국 차고의 기술 부분 책임자와 동시에 프랑스 러시아 엔지니어 인 Adolf Kegres의 개인 운전자 인 Nicholas II의 개인 운전자에 의해 특허되었습니다. 크로스 컨트리와 스피드에서이 장갑차는 영국과 프랑스의 첫 번째 탱크를 능가했습니다. 1917에서 러시아에서 이주한 후, Kegres는 프랑스 회사 인 Citroën에게 발명품을 판매했으며, 유럽에서의 사용을 신속하게 발견했습니다.

세미 트랙 형 추진 장치는 궤도 추진 추진 장치의 고비용 저속 특성을 없애고 동시에 바퀴 달린 차량에 우수한 처리량을 부여했습니다. 바퀴가 달린 자동차에서는 리어 액슬이 추적 된 추진 장치로 교체 되었기 때문에 건설적인 단순성 또한 중요했습니다.

제 1 차 세계 대전 당시 독일을 사용 해본 경험이있는 독일은이 기계에 관심을 보였다. 독일 군대의 미래 자동차 대중화의 문제에 초점을 맞추도록 베르사유 조약에 따르면, 독일, 기갑 전투 추적 차량이 금지되었다. 때문에 20 - 이거 야의 중간에 실험 경험, 그들은 견인 1, 3, 5, 8, 12, 18의 t와 반 트랙 트랙션 시스템을 채택하는 것이 필요하다 결론에 도달했다. 1934 때문에,이 프로그램이 시행되고있다. 그때부터 1945까지, 모든 유형의 50 천대 이상의 트랙터가 독일에서 생산되었습니다.

주의는 국가의 탱크!»(1934)은 보병 분대의 수송을위한 보편적 인 매체 기갑 차량을 만들 수있는 프로그램을 개발하고 더 쉽게 부서의 절반을 수용 한 무장 전쟁 Eymansbergera L. 및 H. 구데리안 "탱크 전쟁»(1937)와"의 이론가의 작품의 영향 이들은 Sd.Kfz 계열의 장갑차 보병입니다. 251 Sd.Kfz.250 및 상기베이스 반 트랙 트랙터 사용 된 제조용 세 톤 Sd.Kfz.11 (회사 "HANOMAG")와 단색 Sd.Kfz.10 (상사 "의 Demag"). 그것은이 기계 차 세계 대전에서 독일 pantsergrenaderov의 특징이되었다, 그들은 22 수정보다는 40 천. 단위보다 더 많은을 발표했다. 첫 번째 제품은 1938에서 생산되기 시작했으며 1940의 가을에는 두 번째 모델이었습니다.

독일인은 68 Sd.Kfz.251 만있는 폴란드에서 전쟁을 시작했으며 프랑스의 점령 기간 동안에는 300을 넘지 않았습니다. 나중에 그들은 탱크 부대의 한 대대에 기갑 된 요원, 연대는 거의 갖지 않으려 고 노력했다. 독일 탱크 부대의 1935에있는 주별로 421 장갑차를 보유 할 필요가 있음을 유의하십시오.


"민주주의의 무기고"

1940의 여름에 있었던 전장의 성공, Wehrmacht의 동력 보행 장치의 이동성과 보안상의 장점은 군대가 바다를 심각하게 생각하게 만들었습니다. 초보적인 미국 탱크 부대는 긴급한 현대화와 자동차 화를 요구했습니다. 세계의 주요 autospring은 진정한 "민주주의의 무기고"가되기 위해서는 군대를 갖추기위한 장갑차의 종류와 생산에 착수 할 유형을 결정해야합니다.

1932 특히 대량 생산 프랑스 섀시 "시트로엥 - Kegress S417"을 구입했을 그들에게 전화로 그리고 미국인 있지만, 하프 트랙 작업, 또는 한, 1941 이후 "반 트럭", 발사되었다 직렬 6 기통 엔진 파워 기화 3의 마력과 휠 공식 1 h1937로 5,62 기계 무게 110와 작은 제비에서 제조 바퀴가 달린 장갑 정찰 회사 "화이트"M4 A4 "스카우트"는 마진 속도 고속도로 81의 km / h를 개발 400 km까지 여행하십시오. 12의 mm에 장착 갑옷과 무장 한 12,7-mm 한 7,7-mm 기관총 브라우닝, 5-7의 한 사람의 승무원과 착륙을했다. 기계는 정찰 순찰, 지휘소, 건강, 캐리어, 박격포, 경량 장갑 트럭과 가벼운 총으로 사용됩니다.

1942의 스카우트들은 보병, 탱크 부대 및 기갑 기병 부대의 정찰 대대와 함께 근무했습니다. 총 1941 - 1944 20994 스카우트가 석방되었습니다. 이 기갑 인사 운반 대는 Lend-Lease (11 천 단위)의 밑에 활발히 공급되었다. 소련은 1942에서 3034 기계를 받았습니다.

후드와 장갑 M3 A1 "스카우트"의 운전자의 택시, 바퀴 식 8 h4 및 고무 애벌레 "팀켄"와 트럭, "포드 V의 2"의 일부를 사용하여 회사 "다이아몬드 T 자동차 회사는"반 트랙 기갑 포병 트랙터 M2 "Haf- 출시 트럭 자동차 "와 기갑 반 궤도 장갑차 M3"반 트랙 개인과 캐리어 ". 배수 시스템 크게 다른 중량 (M2-8 -98의 t; M3-9,06의 t), 길이 (M3가 250이었다 이상 mm), 승무원 (M2-2 사람, 사람 - 3 M3 ..) 랜딩 (M2-7의 CEL ., M3-10의 인원.), 그리고 착륙 M3 후방 해치를했다. 그렇지 않으면 동일한 장갑 (13 mm)가, 1 km 남아 단번에 최대 속도 12,7의 kmh 개발되어 아암 (1 h7,7 및 147 h72 mm 기관총) 모두 선두 차축, 6 기통 가솔린 엔진 동력 321의 L / S를, .

1940 가을에, 두 대의 자동차가 서비스에 투입되어 시리즈로 출시되었습니다. 총 1941 - 1945 그것은 모든 버전에서 더 2 만대를 M13을 발표 하였다 M3 모든 버전에서 더 개선 된 버전 M5 및 M9 - .. 가장 널리 반 추적 장갑차 차 세계 대전이되기보다 31 만대.

미국 기갑 사단의 모든 부분에서 733«반 신발 "보다 작을 수 없으며했다 (!). "하프 트랙"도 소련 등 다양한 국가에 무기 대여, 아래에 공급,하지만 너무 많이됩니다 만 1158 기계 M2-342, 3-M2, M5 각각 A - 401, M9- 413 단위. 그러나 "반 신발"을 기반으로 자주포의 여러 종류는 소련에 전달했다. 그들은 M57 - T3 기반 48-mm 탱크 파괴자했다, 붉은 군대 지정 SU-57받은 (650의 개.) M37-m3에 기초 15-mm 대공 자동 제어 시스템 (PC를 100.); 12,7-mm 대공 기관총 쿼드 ACS M5-m17 (1000 단위.)를 기반으로

적군. 자기 길

다른 참가자들보다 나중에 "탱크 클럽"에 합류 한 소련 사회는 빠르게 따라 잡기 시작했습니다. 국가의 강제 산업화로 인해 강력한 탱크 산업이 탄생했습니다.

소련 군사 이론가 그룹 V. K. Triandafilova, K. B. Kalinovsky, S. N. Ammosova가 중요한 영역에서 기계화 된 부대의 대규모 사용을 상상했던 "심한 공격 작전"의 개념을 발전시킨 것은 탱크 건물의 질적 도약이었다. 1932에 이미 500 탱크와 200 차량이 포함 된 최초의 기계화 된 군단이 형성되었습니다. 의심 할 여지없이, 1933에서 1937까지의 기간에 적색 군대는 M.N. Tukhachevsky 원수와 그의 동료의 주도하에 탱크 부대의 이론 및 전투 사용 문제와 군대 전체의 작전 및 전술적 사용에 관한 문제를 겪고있었습니다. 이것은 우크라이나의 1935과 벨로루시의 1936에있는 적군의 대규모 기동에 의해 확인됩니다.

1937이 끝날 무렵, 적군은 4 탱크 부대, 24 분리 된 등대와 4 분리 무거운 탱크 여단 및 3 분리 된 장갑 여단이있었습니다. 아아, 17 천대의 탱크와 장갑차에있는 거대한 함대에는 장갑차가 하나도 없었습니다. 이것은 심각한 기갑 부대 로비의 존재에 의해 남북 전쟁의 경험에 의존하고 말 기계화 된 그룹의 사용을 옹호합니다 (그런데, 그들은 제 2 차 세계 대전 중 자신을 정당화했습니다). 물론 스페인에서 전쟁으로 인한 잘못된 결론뿐만 아니라 기갑 부대의 지도력을 실질적으로 파괴 한 억압이 그들의 부정적 역할을했다. 게다가 국내 장갑차 개발업자들도 분명히 성공을 자랑하지 못했습니다.

30의 중간입니다. 일련의 조명 탱크 T-26를 기반으로 프로토 타입 TR-26 및 TP-4 차량이 낙하산 보호대 14 및 15에 각각 건설되었습니다. 기계는 무게가 나가고 착륙시 매우 불편했습니다. 그 결과 그들은 입양되지 않았습니다. 또한 22에서 만든 Gaz-AAA베이스에 바퀴 달린 위생 운송 장갑차 운반선 B-1938의 설계가 실패했습니다.

전쟁 전 년에서 빛 장갑차의 개발에 성공 단계는 기계의 일련의 1937 20까지 생산 1941에서 입양 서비스, 기갑 포병 애벌레 트랙터 T-7780«Komsomolets "이었다. 이 기계는 T-38을 기준으로 작성되어, 3,5 톤이 10의 mm의 갑옷이었다 무게, 계산 50 멤버와 두 명의 승무원을 수행 할 수 있습니다, 범위 250 km 순항 6의의 km / h에서 기관총 DT 및 가속 모멘텀으로 무장했다. 트랙터 "Komsomolets는"전동 대전차 대대 및 연대 포병의 대부분을 할 수 있습니다. 그러나 붉은 군대는 갑옷에 탱크 공격을 적용 할 대량의 원인이 자신의 장갑차없이 전쟁을 입력 ...

갑옷에 빨간 별이있다.

무기 대여 프로그램의 첫 번째 장갑차는 바쿠와 블라디보스톡에서 전쟁 말까지 오데사에서 먼저 아르 한 겔 스크와 무르만스크에서, 소련, 영국 1941 및 1942 년의 가을에와 장갑 차량의 수용의 부서를 통과 미국 차에 도착하기 시작했다. 월 1942에서 우류 핀 스크에서 나중에 랴잔로 이동 된 모든 종류의 장갑차 훈련 요원에 대한 20 번째 별도의 탱크 연대 훈련을 만들었습니다. 임원 및 기술 직원의 교육에 장갑 차량 및 장갑차의 3-E 사라 토프의 학교를 집중하고있다. ACS T48, M15, M17에 대한 대원은 훈련을했다. 장갑차 운반선은 주로 모스크바의 수리 기지 번호 2에서 수리되었습니다.

최초의 장갑차 수송선 (영국의 유니버설 스)은 모스크바 근처에서 반격이 시작되기 전에 전투 부대에 들어갔다. 원칙적으로, 그들은 3-10 장비를 사용하여 탱크 여단의 정찰 회사와 함께 서비스에 들어갔다. 나중에, 그들은 탱크와 기계화 된 군단의 정찰과 오토바이 대대, 그리고 어떤 경우에는 탱크 군대 (5 유닛)의 개별 오토바이 연대와 함께 근무했다.
월 1945으로 붉은 군대의 구성에 수입 장갑차를 갖춘 다양한 각도로, 11 41에게 별도의 연대와 오토바이 대대를 행동했다. 그래서, Perekop - 기갑 군단의 91-19 별도의 오토바이 대대의 일환으로 2 탱크 "발렌타인 데이", 10 장갑차 BA-64 10 및 장갑차 "유니버설 캐리어"했다.

군인 수송선은 신뢰성, 기동성 및 기동성 측면에서 소련 군인의 존경을 받았다. 종종 소련의 무기는 DT, DShK 기관총, 대전차 총 및 대전차포로이 차량에 설치되었습니다.

"유니버설"의 전투 사용의 가장 유명한 경우는 Perekop 지역의 Tavria에서 1943이 끝날 때 발생했습니다. 19 우크라이나 정면의 51 군의 4 탱크 군 정찰단은 Galyamov 중위가 "스테이션 마차"의 일환으로 지휘 한 것으로 후퇴하는 독일군 부대의 움직임을 추적했다. 포로에서 본부 기둥의 위치에 관한 정보를받은 Novosychevka 마을의 10 km 남쪽에있는 정찰 그룹은 산 소총 부장관, 참모장 및 위생 서비스 책임자를 체포했습니다.

그러나 M3 A1 Scout는 소련에서 공급 된 가장 큰 모델이되었습니다. 그것은 소극적인 것으로 밝혀졌으며 불만을 제기하지 않았습니다. 적군에서는 스카우트들이 정찰 부대에 들어갔고 직원 용 차량으로도 사용되었습니다. 탱크 여단의 정찰은 3-4 Scout, 군단 정찰기 6-8 및 탱크 군대 13-16 기계의 오토바이 연대를 받았다.

1944에서는 탱크와 기계화 된 여단의 정찰이 6 "정찰병"과 4 SU 57 (T 48)의 일원으로 시작되었습니다. 탱크 부대의 정찰은 항상 주요 공격 시점에 있었고, 처음으로 도시로 몰려 들고 다리와 횡단을 포착하고 포로를 잡습니다. 스카우트의 소련 정보원은 우리 나라뿐 아니라 동유럽에서도 해방자 전사의 상징이되었습니다.

25 경비원의 기계화 된 여단은 먼저 체코 브르노 (Brno)시의 동쪽 가장자리에 침입했습니다. 장애물과 적의 강한 화재를 극복하고, B. Bayaziev 상사의 "정찰병"은 자기 자신을 버렸다. 갑자기, 하사는 PTO 총에 주목하여 계산이 포지션에 배치되었습니다. 빠른 기동, 그리고 기관총의 대기열이 계산이 파괴되었습니다. 스카우트들은 더 나아 갔고, 1945 기계화 여단의 주력 부대는 도시에 들어갈 수있었습니다.

M2, М3, М5, М9 장갑차는 대란 포병의 포병 트랙터로 주로 사용되었으며 118 차량은 스태프 용으로 사용되었습니다. 특히 12 월에는 1943 Guards Tank Army 소장 인 N. K. Popel의 군 평의원이 2 X를 장갑차 운반선으로 옮겼습니다. 자신의 기지에서보다 적극적으로 사용되는 자기 추진 포병. 1 ACS (T57)는 48, 16, 19 및 22 및 60 및 65-th 가드 탱크 아머에 부착 된 여단의 자체 추진 포병 여단 (여단의 3 - 1 SAU)과 함께 근무했습니다. 4 기관총, 15 모르타르, 31 탱크, 1944 장갑차, 19 차량 및 18 군인은 16 기관총, 4 기관총, 36 모르타르, 13 장갑차, 33 장갑차를 파괴했습니다. 그러나 본질적으로 230의 SU는 병기가 강화 된 장갑차 요원 이었기 때문에 나머지 차량은 정찰 부대를 받았습니다. 따라서 탱크 여단의 정찰에는 배터리 (57 SAU)와 별도의 오토바이 연대 또는 대대 (4 SAU)가 있어야했습니다.

일반적으로 차량에는 DT 기관총과 3 대의 PPSh가 장착되어 정찰 그룹의 일원으로 성공적으로 사용되었습니다. 14 1 월 1945, 폴란드의 Odzhuvol 강을 건너는 지역에서 주요 이바노프 (Ivanov) 지휘하에 Belorussian Front의 6 1 Guards Tank Army의 1 분리 오토바이 연대의 정찰 그룹이 나가는 적군과 6 개의 Valente 탱크 정찰 그룹을 따라 잡았다. 8 SU 57이 (가) 탑승 한 머신 포수의 공격으로 측면에서 기둥을 우회하여 예기치 않게 다리를 포착하여 적을 공격했습니다. 그 결과, 5 km에 대한 호송 호가 파괴되었습니다.

M15 및 M17의 대공포는 적군으로 들어 와서 기계화 된 탱크 부대 나 대군 포병 부대의 대공포 연대를 수행했습니다. 7 Guards Tank Corps에는 10 ZSU M17과 8 Guards Mechanized Corps 19 ZSU M 17이있었습니다. 2000 V / m의 높은 발사 속도로 인해 전진하는 병력을 효과적으로 감당할 수 있었으며 종종 화재로 그들을 지원했습니다. 종종 ZSU는 탱크 유닛의 전방 분리 장치에 포함되었습니다.

5 월의 2 1945 359 Guards Tank Army의 4 Guards 대공포 대대의 Surkov 중위의 전지가 베를린 외곽에있는 많은 독일인에 의해 공격당했습니다. 4 개의 대형 구경 기관총이 무거운 사격을 당하면서 구출 된 ZNU М17의 대대는 상황을 저장했습니다. 죽은 독일인들만이 138 군인들과 장교들을 잃었고, 76은 즉시 항복했다.

소련에서 떠 다니는 자동차의 공급은 말할 것도 없습니다. 전쟁 년 동안, 우리는 USA 3500 떠 다니는 자동차 - 0,25-ton Ford GPA와 586 3,5-ton DUKW 353 6 x6로부터 각각의 전동 특수 목적 대대에 서비스를 제공 받았습니다. 동유럽과 만주의 강을 건너는 데 특히 유용했습니다.

물론, 6442 장갑차 보병과 1802 SAU는 우리에게 빌려주 었으며, 전쟁 중 공개 된 90 천명의 영국인, 41 천명의 미국인과 22 천개의 독일 장갑차와 비교하면별로 설득력이 없습니다. 그러나 그들은 전쟁 후반기에 공격을 위해 필요한 탱크 부대의 이동 정찰 유닛을 만들 수 있었고, 자국에서이 유형의 장갑차 개발에 박차를 가했다.

이미 1943이 시작될 무렵, 장갑차 인 TB 42 모델은 모스크바 공장 "ZiS"의 하프 트랙 차량 ZiS 42을 기반으로 제작되었지만 하부 구조가 불안정하기 때문에 작업이 중단되었습니다. 1944에서 ZiS 디자이너는 ZiS 3 트럭과 T 5 T를 기반으로 한 실험용 세미 트랙 모델 B-70을 만들었지 만 10 사람들이 제작 한 착륙 파티가 있었지만 속도가 낮고 신뢰할 수 없었기 때문에 채택되지도 않았습니다.

M3 A1 "스카우트 (Scout)"장갑차를 사용한 경험이있는 보병 캐리어는 1947 전쟁 후 Gaz-63 트럭을 기반으로 한 최초의 소련 직렬 BTR-40 장갑차 인력 운반 대를 탄생 시켰습니다. 외부 적으로도 미국의 영향력은 분명히 그 안에서 추적되었다. 장래에 BRDM-1, -2 및 BTR-60과 같은 기계 제작의 기초가 된 것은이 기계의 탄생이었습니다. 이 시점부터 바퀴 추진력이 주요한 요소가되어 소련 및 러시아 장갑차의 국가적 특성으로 바뀌었다.
저자 :
원본 출처 :
http://www.bratishka.ru/
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  1. 데니스
    데니스 4월 13 2013 08 : 19 새로운
    +3
    그러나 적군은 자체 장갑차를 소유하지 않고 전쟁에 돌입했으며, 갑옷에 탱크 착륙력을 대규모로 사용해야했습니다.
    다른 몇 가지 견해는 현재의 보병 기병대의 역할에서 행동했기 때문에 장갑차는 없었고, 장갑차가 있었지만 다른 일들이 주어졌다.
    기갑 추적 포병 트랙터 T-20 "Komsomolets"
    또한 운송 업체가 아니어도 이름이 명확하다.
    따라서 렌드리스를 사용해야 만했습니다 .2 차 세계 대전 이후이 문제가 해결되어 BTR-152이 여전히 일부 국가에서 사용되고 있습니다.
    1. 빅리버
      빅리버 4월 13 2013 12 : 22 새로운
      +1
      제품 견적 : 데니스
      ... 다른 견해가 몇 가지있었습니다.현재 동력 소총 기병대의 역할에서따라서 기갑 부대원은 없었습니다 ...

      나는 수행하지 않았다. MK와 TK에는 기병대가 없었습니다.
      1942 년 첫 번째 탱크 부대에서 SD와 CD를 혼합했지만 빠르게 거부 한 경험이있었습니다.
      붉은 군대의 오토바이는 일반 트럭으로 움직였습니다. 그러나 대부분의 경우와 Wehrmacht에서.
      그러나 그들은 소련의 자동차 산업의 능력이 일반 트럭의 경우에도 육군의 요구를 충족시키지 못했기 때문에 장갑차 수송선을 다루지 않았다.
      1. svp67
        svp67 4월 13 2013 13 : 08 새로운
        0
        제품 견적 : BigRiver
        그러나 그들은 소련의 자동차 산업의 능력이 일반 트럭의 경우에도 육군의 요구를 충족시키지 못했기 때문에 장갑차 수송선을 다루지 않았다.


        또한 경량 탱크와 자체 추진 총 생산에도 사용되었습니다.
      2. 무라트 09
        무라트 09 4월 13 2013 14 : 28 새로운
        +2
        "그러나 소련의 자동차 산업의 역량은 단순한 트럭으로도 군대의 요구를 충족시키지 못했기 때문에 그들은 장갑차를 다루지 않았습니다."

        Tukhachevsky의 잔해가 20 만 대가 아닌 경전차를 제조하는 데 매우 비싼 경우 000 개의 장갑 요원, 자주포 및 기타 특수 차량을 생산할 때 전략 가라고 할 수 있습니다. 미친, 잔인한 사디스트와 무))) 사이트는 더 강한 표현을 허용하지 않습니다. 탐 보프 지방의 농민과 크론 슈타 트 반란을 진압하는 그의 방법에 대해 읽으십시오.
        1. 빅리버
          빅리버 4월 13 2013 15 : 28 새로운
          +2
          Quote : Murat 09

          Tukhachevsky의 잔해가있는 곳입니다 .20 만 대가 쓸데 없지만 가벼운 탱크를 제조하는 데 비용이 많이 드는 경우 000 개의 장갑 요원과 자체 추진 총을 생산할 것입니다 ...

          Tukhachevsky 하나를 비난하는 것이 잘못이라고 생각합니다 :))
          일반적으로 질문에 깊이 들어가면 모바일 화합물의 대량 사용이라는 아이디어가 Budenoy에 속한다는 것이 분명합니다.
          또한, 30 년대에 Triandafilov와 Kalinovsky는 기계 화력에 적용될 때이 주제를 업그레이드하여 "심층 작동 이론"을 제안했습니다.
          Tukhachevsky는 "전략 중 하나"였으며 전략, 작전 이론, 전투에 종사했습니다.
          이 모든 것은 논란의 여지가 있었으며 상당히 넓은 사람들에 의해 받아 들여지고 거절되었습니다.
          한마디로, 견해는 그와 같았습니다. 주로 XNUMX 차 세계 대전의 경험으로 인해.
        2. yurta2013
          yurta2013 1 5 월 2013 08 : 40 새로운
          0
          이 20 만 탱크 중 절반은 1937 년부터 1941 년까지 투카 체프 스키가 체포 된 후 풀려났다. 그리고 그들 모두가 가벼운 것은 아닙니다. 그와 중간 및 무거운 탱크 아래에서 상당히 많은 것이 생산되었습니다. 그건 그렇고, Tukhachevsky 시대의 탱크는 우리의 가능한 상대의 탱크보다 열등하지 않았으며 여러 측면에서 그것들을 능가했습니다. 탱크 힘으로 인해 소련은 실제로 세계에서 가장 강력한 힘이었습니다. 남북 전쟁과 그 직후에 농민 봉기를 진압하는 것과 관련하여 남북 전쟁의 붉은 영웅들 사이에는“미친 미친 사디스트”가 많이있었습니다. 예를 들어 Kotovsky.
      3. 후진
        후진 4월 14 2013 12 : 31 새로운
        0
        "대규모의 공격 작전 기간 동안 말 기계화 (또는 말 탱크) 그룹이 만들어지기 시작했습니다.이 그룹은 결정적이지는 않지만 매우 눈에 띄는 역할을 수행했습니다."http://tankfront.ru/ussr/groups.html
      4. 후진
        후진 4월 14 2013 12 : 33 새로운
        0
        "1941/42 년 모스크바 전투에서 소비에트 군대를 반격으로 전환하는 동안 연합군으로 구성된 일부 이동 그룹은 본질적으로 군대 KMG였습니다. 예를 들어 Klinsko에서 이동 그룹 16 A -Solnechnogorsk 공세 작전은 기병 사단, 탱크 및 소총 여단으로 구성되어 있으며, F.T. 소령의 지휘하에 있습니다. 북쪽에서 독일군의 후방에 위협을 일으켜 서부 해안을 방어하고 철수하도록 강요했다. 1941 Kaluga 작전에서 공격을 성공적으로 개발하고 Kaluga시를 장악 한 20 A에서 창설 된 S. Popova.
    2. 폴리
      폴리 그라프 4월 13 2013 23 : 02 새로운
      +4
      세계 여러 나라에서 상륙, 헬리콥터 및 동력 소총 부대는 기병대의 이름을 남겼습니다.
      즉, 기병대와 같이 작동합니다.
      예를 들어 "Studebakers"이외의 대형 트럭과 지프는 전화하지 않습니다.
      큰 트럭이었다.
      내가 실수하지 않으면, 학생 후원자의 아이디어는 여전히 URAL에서 사용됩니다. 우랄은 훌륭한 차입니다.
      1. 후진
        후진 4월 14 2013 12 : 45 새로운
        0
        "마지막 순간에 로렌-디트리히 (Lorren-Dietrich)가"그의 머리를 속인다! " )))
  2. 무라트 09
    무라트 09 4월 13 2013 09 : 24 새로운
    +2
    "1933 년부터 1937 년까지, 적군은 투 카브 스키 원수와 그의 부대원의 주도로 탱크 군의 이론과 전투 사용뿐만 아니라 군대 전체의 작전과 전술적 사용에 대한 의문에 휩싸였다."
    다시 트로츠키주의의 선전 인 투카 체프 스키는 자신의 농민의 가스를 독살 한 징병 자였으며 외부 적과의 단일 전투에서 이기지 못했습니다. 결국, 저자 자신은“아아, 17 만 10 천대의 전차와 장갑차에는 단일 장갑차가 없었습니다.”라고 적었습니다. 저는 장갑차가 단 하나뿐 아니라 단발 포가 아닌 단 하나의 대공포가 아니라고 덧붙입니다. 단일 수리 탱크가 아닌 단일 특수 급유 차량 또는 탄약 운반 대가 아닌 탱크의 지원을 착유하는 자체 추진 총, 단일 전장 특수 차량이 아닌 전체 군대를위한 13 개의 워키 토키 등 그리고 탱크 자체는 기본적으로 부적합했으며 XNUMXmm 장갑으로 일반 소총을위한 특수 탄약으로 천공되어 공중에서 기관총으로 비행기를 쐈습니다. 그러나 이것은 Stukachevsky가 군비를위한 부수 장으로서해야 할 일이었습니다.
    그러나 T-34와 KV 전차는 Tukhachevsky를 급습 한 후 주문되었습니다.
    1. rexby63
      rexby63 4월 13 2013 13 : 00 새로운
      +2
      예, T-34의 등장에 대한 의견이 있습니다. Kv-1과 BM-13은 "탱커"Tukhachevsky보다 기병 인 Voroshilov에게 더 많은 빚을지고 있습니다. 이 "stratig"의 유일한 "진보적 인 혁신"은 21 일 탐 보프 근처의 화학 가스였습니다
      1. 무라트 09
        무라트 09 4월 13 2013 14 : 03 새로운
        +4
        답변 당 100 개의 플러스 수))))
        1. 빅리버
          빅리버 4월 13 2013 15 : 35 새로운
          +1
          rexby63
          무라트 09

          웃음 애정
          여러분, 도서관에 가서 미샤 삼촌 삼촌의 4 권 "스탈린의 강철 주먹. 소비에트 전차의 역사"를 읽어 보시기 바랍니다.
          1. rexby63
            rexby63 4월 13 2013 21 : 06 새로운
            0
            미하일 니콜라 예비치 스 비린 (Mikhail Nikolayevich Svirin)은 당신이 그를“미사 삼촌”(상대?)이라고 불렀을 때, 그의 책에서 투카 체프 스키의 참여는 간접적 인 것으로 묘사되어 있지만, 결코 자유 주의적 시민들이 그에게 기여하는 것은 결코 활발하지 않습니다. 자유민들이 그들에게“호산나”를 Halepsky와 Ginzburg에 부르는 것이 더 쉬울 것입니다.
            1. Stas57
              Stas57 4월 14 2013 11 : 44 새로운
              0
              "삼촌 삼촌"(친척?)

              예전에 공개 토론을 해본 적이 없으 셨다면 아마 그것을 찾지 못했을 것입니다. 그런데 그것은 사람들이 주제에있을 때부터 쉽게 이해할 수 있습니다.
              그리고 그 아이는 ....
      2. yurta2013
        yurta2013 1 5 월 2013 09 : 18 새로운
        0
        T-34 및 KV의 출현은 탱크 건물 개발의 자연스러운 결과가되었습니다. 그들은 MiG, IL, Yak, La 항공기가 등장하지 않았던 것처럼 Tukhachevsky 당시에는 아직 나타나지 않았습니다.
        1. 데니스
          데니스 1 5 월 2013 20 : 52 새로운
          0
          제품 견적 : yurta2013
          T-34 및 KV의 출현은 탱크 건물 개발의 자연스러운 결과가되었습니다. 그들은 MiG, IL, Yak, La 항공기가 등장하지 않았던 것처럼 Tukhachevsky 당시에는 아직 나타나지 않았습니다.
          사실 그들은 그 당시에 나타났다.
          La는 브랜드를 조금 나중에 좋아한다.
    2. yurta2013
      yurta2013 1 5 월 2013 09 : 13 새로운
      0
      외부 전쟁에서 Tukhachevsky는 1920 년 폴란드에 대해 한 번만 군대를 지휘했습니다. 동시에, 그에 의해 수행 된 공격 작전은 매우 성공적으로 발전했으며 소비에트 전선의 행동 불일치 때문에 실패로 끝났습니다. 당시 소비에트 산업이 단순히 다양한 유형과 라디오의 고품질 자동차를 대량으로 생산할 수 없다는 사실을 비난하는 것은 완전히 불공평합니다. 자주포에 관해서는 Tukhachevsky 당시에는 특별히 필요하지 않았습니다. 우리의 가능한 상대 탱크의 대다수는 가벼우면서도 매우 약한 장갑으로 보병이 무장 ​​한 37mm 대전차포에서도 쉽게 관통했습니다. 독일군은 1935 년부터 장갑차를 진지하게 배치하기 시작했습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작 되더라도 프랑스와 소련과 함께 중형 전차와 영국에서는 여전히 뒤쳐져있었습니다.
      1. 데니스
        데니스 1 5 월 2013 20 : 59 새로운
        0
        제품 견적 : yurta2013
        ACS에 관해서는, 그때 Tukhachevsky의 시간에 그들은 특히 필요했습니다. 압도적 인 대다수의 상대는 약한 갑옷을 입고 가볍고 가벼운 37-mm 대전차포 대에서 쉽게 관통했습니다.
        그것에 대해 무엇입니까?
        SAU 자체 추진 포병. 같은 총, 탄약 자체만으로 움직이며 짐이 아닙니다 계산은 총알과 파편에서 갑옷으로 보호받습니다 그리고 탱크와의 싸움은 어디 있습니까?
        물자 가르치기
  3. 알루
    알루 4월 13 2013 10 : 14 새로운
    +4
    그렇다면 현대의 통치자로 측정? 붉은 군대의 정점에 기갑 부대원을 배치하십시오. 앞으로 약 25000 대의 전차와 Lend-Lease의 더 큰 역할에 대해 듣게 될 것입니다.
    1. 무라트 09
      무라트 09 4월 13 2013 10 : 51 새로운
      +2
      Aleu, 왜 독일인들이 대량으로 대량으로, 그들은 실제로 장갑 부대, 즉 장갑 요원, SZAU 및 자주포 등의 전동 보병을 지원하는 탱크를 가졌습니다. 상호 작용하는 군대의 전체 스펙트럼은 매우 효과적인 전투 장치였습니다. Tukhachevsky에 따르면 전차 군단에서 지원이없는 탱크와 독일인은 아무것도 태우지 않았습니다. 유조선에게 가장 귀중한 트로피는 장갑을 든 요원이었고, 돌격대가 이동하면서 동력을 공급하는 화살이 움직였습니다.
      1. 알루
        알루 4월 13 2013 11 : 01 새로운
        0
        당신은 아마 베테랑이며 전투에 참여했습니다
      2. 빅리버
        빅리버 4월 13 2013 12 : 34 새로운
        +4
        Quote : Murat 09
        ... 독일군은 장갑차에 많은 인원을 보유하고 있었으며, 실제 탱크 부대, 즉 장갑차와 SZAU 및 자주포 등의 보병 지원이 가능한 탱크가있었습니다. 우리 유조선을위한 가장 귀중한 트로피는 정확히 장갑을 든 요원이었습니다.

        "Ganomags"와 "Vultures"의 가장 큰 숫자는 Wehrmacht TD에있었습니다 – 100 개가 조금 넘습니다. 대략 2 개의 대대입니다. 그러나 이것은 이상적입니다. 실제로는 훨씬 얇습니다.
        당신은 기갑 부대원-wunderfaff에서 완전히 헛된 일입니다 :))
        대체로 트럭, 오토바이 또는 장갑차와 같은 배치 보전 소에 어떤 전동 보병이 접근 할 것인지에 대한 차이점은 무엇입니까? "공기"가 우리의 것일까 요 윙크하는
        포병, 탱크, 후방 작업 등이있을 것입니다.
        1. 무라트 09
          무라트 09 4월 13 2013 14 : 20 새로운
          +3
          수백 킬로미터를 돌파하는 탱크 부대에 대해 이야기하고 있습니다. 전차 군단의 독일인은 깊은 돌파구를 위해 균형 잡힌 모든 것을 가지고 있습니다. 에어 프론트는 항상 우리의 것이 아니며, 기관총이 달린 비행 책장은 화상을 입을 것입니다. 갑옷 요원이 많은 도움이되는 장갑 조각에서 독일인도 장갑 요원 캐리어를 기반으로 자체 추진 곡사포와 총을 가지고있었습니다 , 대공 및 수리 차량, 트랙터, 장파 라디오가 장착 된 장갑차, 항공 포수 및 포병 탐지기, 탄약 및 연료 운반선 등
          상황을 상상해보십시오. 우리 탱크 군단이 돌파하고 연료와 포탄이 달린 트럭이 뒤를 쫓고 있으며“공기”에는 이점이 있지만 무작위로 한 쌍의 메스가 연료와 포탄으로 된 기둥을 보았으며 여러 번 넘어갔습니다. 연료와 BC없이 일어났다. 그리고 독일인의 경우 유조선과 BC 항공 모함은 기갑 인원 항공 모함을 기반으로 만들어졌으며 방탄 성과 높은 크로스 컨트리 능력을 가지고 있습니다. 그들을 파괴하려면 공격 항공기를 불러서 찾아서 다른 전투 기갑 부대와 구별하고 표적 폭격으로 파괴해야합니다. 이는 우리의 호송대를 트럭에 태우는 것보다 수백 배 더 어려울 것입니다.
          1. 빅리버
            빅리버 4월 13 2013 15 : 56 새로운
            +1
            Quote : Murat 09
            ... 수백 킬로미터를 뚫고 있던 탱크 부대, 탱크 군단의 독일군은 깊은 돌파구를 위해 균형 잡힌 모든 것을 가졌습니다. 정면 "공기"가 항상 그의 것은 아닙니다 ...

            1944 년 여름, 유럽에서 Overlod가 시작된 후 독일 TD의 초고속 균형에도 불구하고 낮 시간 동안 운영 깊이 내내 완전히 PARALIZED되었습니다.
            즉, 그들은 움직일 수 없었습니다. 무장 요원은 머스탱, 태풍 및 폭풍우에 대항하여 도움을주지 못했습니다 :))
            획기적인 반격의 경우 공기 요인은 주요 성공 결정 중 하나입니다. 우리는 이것을 41 일에 이미 이해하기 시작했습니다.
            물론 건강하고 부자 인 것이 좋습니다 웃음 그리고 바닥이없는 백화점이 있습니다. 그러나 실제로는 제한된 통신 범위에서 상대적으로 보호 된 마차 또는 전투 용 소형 자주포를 선택해야합니다.
            1. 나는 그렇게 생각한다.
              나는 그렇게 생각한다. 4월 13 2013 18 : 50 새로운
              0
              글쎄, 당신은 붉은 군대가 이미 제국에있을 때 1944 년 독일과 모스크바 근처의 Wehrmacht가 1941 년 독일과 같지 않습니다 ... 이들은 두 가지 큰 차이입니다. 더욱이 독일 장군 DIVISIONS는 동맹국에게 항복했으며, 무장 해제조차하지 않았다.
              1. 빅리버
                빅리버 4월 14 2013 05 : 52 새로운
                +1
                인용구 : 나는 그렇게 생각한다.
                글쎄, 당신은 붉은 군대가 이미 제국과 1944 년 독일에있을 때 1941 년 독일과 같지 않습니다 ...

                당신은 대화의 주제를 파악하지 않습니다.
                제 2 차 세계 대전의 모든 화합물의 장갑차 캐리어로 채도하는 것은 좋은 품질이지만 자녀 신동은 아닙니다. 이것은 이것에 관한 것입니다.
                우리가 유럽에서 44 번째 Wehrmacht에 대해 이야기하면 다음을 주목할 수 있습니다.
                개발 된 도로 네트워크 덕분에 독일의 TD는 모스크바 근처의 가을보다 변화하는 조건에 훨씬 빠르게 대응할 수있었습니다. 그러나 도로 네트워크의 요소와 Wehrmacht의 동력화 정도에 의해 연합군 항공의 완전한 우월성은 무효화되었습니다.

                독일 장군들이 DIVISIONS를 포기했습니다 ...

                Wehrmacht 또는 SS의 사단 번호와 44 일 여름 전투없이 동맹국에게 항복 한 사령관의 이름을 알려주십시오.
                Falezsky 보일러를 의미한다면 이것은 나중에 그리고 이것이 ...-보일러입니다.
                1. rexby63
                  rexby63 4월 14 2013 10 : 26 새로운
                  0
                  팔레스 가마솥


                  글쎄, 44 월 43 일과 42 월 XNUMX 일의 "Das Reich"샘플을 비교하는 것도 XNUMX 월 XNUMX 일이 논리적이지 않습니다. 몽고메리에 대한 항공 지원은 불필요하지만
          2. 뱃사람
            뱃사람 4월 14 2013 07 : 24 새로운
            0
            40 년 만에 독일 아래에는 모든 유럽이있었습니다. 그리고 그녀는 Wehrmacht에서 제대로 일했습니다. 또한 프랑스, ​​체코, 폴란드의 모든 장갑차도 독일군의 트로피가되었습니다.
            독일은 칭찬을 많이받은 "오둥 (Ordung)"을 통해 전술 모델에 적합하지 않은 전차를 보조 탄약통, 공병 전차, 장갑식 급유 탱크, 수리 탱크 등으로 현대화 할 수있었습니다.
        2. 후진
          후진 4월 14 2013 12 : 51 새로운
          0
          "전반적으로, 트럭, 오토바이 또는 장갑차와 같은 배치 된 장소에 동력 보병이 어떻게 접근 할 것인가에 대한 차이점은 무엇입니까?"
      3. yurta2013
        yurta2013 1 5 월 2013 09 : 27 새로운
        0
        Tukhachevsky가 그의 깊은 작전 이론과 소련 전차 군단에 대한 이론을 만들었던 당시에는 원칙적으로 독일 전차 부대가 없었습니다. 투카 체프 스키의 체포와 처형 이후에는 배치 될 것이며 심각한 세력이 될 것이다. 이제 Tukhachevsky가 새로운 위협의 출현에 따라 소련의 탱크 부대를 재건 할 수 없다고 결론을 내릴 수는 없습니다. 그러나 Tukhachevsky의 XNUMX 년 반은 탱크 유닛의 구조 및 군비에 대한 기본 개혁을 준비하고 수행하기에는 너무 짧은 시간이었습니다.
        1. 알렉시
          알렉시 엑스 1 5 월 2013 10 : 55 새로운
          +2
          제품 견적 : yurta2013
          Tukhachevsky가 그의 깊은 운영 이론을 만들었던 당시

          Tukhachevsky는 깊은 작동 이론을 만들지 않았습니다.
          심층 작업 이론의 기원은 1920 년대 후반으로 거슬러 올라갑니다. 그것은 Budyonny가 발명하고 내전 (제 1931 말 육군) 동안 붉은 군대에 의해 성공적으로 사용 된 모바일 장치를 마사지하는 아이디어의 개정이었습니다. 외모의 주요 전제 조건은 남북 전쟁이 끝난 후 붉은 군대의 대규모 재개였습니다. “현대전에서 현대 군대의 공세 이론”은 Red Army 직원 부국장 Vladimir Triandafillov와 탱크 부대의 최고 감독관 인 Kalinovsky (XNUMX 년 공습으로 인한 Triandafilov와 Kalinovsky의 사망이 그들의 유익한 활동을 방해 함)가 개발 한 기갑 부대의 잠재적 가능성을 보여 주었다.
          1931 년 Triandafillov는 붉은 군대 본부에“군의 재건과 관련된 전술 및 운영 기술의 주요 이슈”보고서를 발표했습니다.이 보고서는 심층 전투 및 작전의 본질에 대한 주요 견해를 요약했습니다. 20 년 20 월 1932 일과 1933 월 XNUMX 일 독립 군사위원회에서 "새로운 단계에서 붉은 군대의 전술과 작전 기술"이라는 보고서를 들었습니다. 이 보고서를 바탕으로, 심 전투 조직에 대한 임시 지침이 개발되었으며, XNUMX 년 XNUMX 월 군사 및 해군 인민위원회가 승인 한 후 군대에 보내졌다.
          1933 년 10 월, 탱크 유닛, 유닛 및 구조물을위한 조직 및 인력 구조가 개발되었습니다. 붉은 군대에는 기계화 여단, 고 사령부 전차 여단, 기병대의 기계 연대 및 소총 사단의 대대로 구성된 기계화 부대가 등장했다. 이것은 차례로 붉은 군대의 전투 순서를 완전히 바꿨습니다. 예를 들어 방어 부문의 전투 순서 깊이는 6km, 정면 너비는 12km에서 XNUMXkm에 이릅니다.
          이 이론은 붉은 군대에 의해 채택되었으며 1936 년 필드 헌장과 1939 년 필드 헌장 초안에 포함되어있다.
  4. 알루
    알루 4월 13 2013 12 : 23 새로운
    0
    "저장된 장비"
  5. 칼
    칼 손 4월 13 2013 14 : 24 새로운
    +3
    첫째로 :
    내가 틀렸다면 나를 바로 잡아라. 느낌 ,
    그리고 수천 개의 캐나다 탱크가 소련에 전달한 것은 무엇입니까? 빌레이
    나는 개인적으로 스트레치가있는 "Cruiser Tank Ram Mk I"와 "Cruiser Tank Ram Mk II"라고 불릴 수있는 탱크 한 개만 알고 있으며 미국의 NXXX 중형 탱크 섀시를 사용하여 개발되었으며 탱크는 결코 전투에 사용되지 않았습니다. , 교육 목적으로 캐나다와 영국군에 적극적으로 사용되었습니다.

    이제 누군가 말할 수 있습니다.
    - 그리고 1388 "Valentine"은 캐나다 소련 사회주의 연방 공화국에서 설정 한 것입니까?
    하지만 기다려라. 중지 MK.III "Valentine"( "Valentine"또는 "Valentina"의 문서에 따르면) 1938의 영국 회사 인 "Vickers-Armstrongs, Limited"가 개발했으며 캐나다에서는 "Canadian Pacific Railway"라는 회사의 허가하에 생산되었습니다. --- 그래서 캐나다에서 배달 된 "Valentine Mk VII"와 "Valentine VIIA"는 캐나다에서 라이센스를받은 영국 탱크보다 캐나다에서 생산 된 것입니다. hi

    사진에서 :

    캐나다 탱크 승무원은 Ram Mk.I에서 조석을 요리합니다.
    1. 후진
      후진 4월 14 2013 13 : 01 새로운
      0
      1380 대의 캐나다 탱크 Valentine MK3가 소련으로 보내졌습니다 .http : //lib.rus.ec/b/200316/read
    2. 후진
      후진 4월 14 2013 13 : 04 새로운
      0
      그건 그렇고, Ram-2는 WOT에서 가장 재미있는 탱크 중 하나이며, 좋은 갑옷, 빠른 발사 보풀이 적고 손상이 적습니다.
    3. 후진
      후진 4월 14 2013 13 : 08 새로운
      0
      총회는 공식적으로 소련에서 개발 된 소련의 모든 군사 장비가 양수인으로 러시아에 속해야하지만 우크라이나 인들은 그것이 탱크, 카자흐스탄, 기관총, 우즈벡, 비행기 등이라고 생각합니다.
  6. 칼
    칼 손 4월 13 2013 15 : 52 새로운
    +4
    둘째 :
    저자는 잊었습니다 --- 평균 BA-10 장갑차, 모든 수정 사항에서 총 개수는 3311 개입니다.



    BA-11 - 바퀴가 달린 탱크,
    소련 무거운 대포 장갑차 ZIS-6 육군 오프로드 용 트럭을 기준으로합니다.
    25 June 1941, 핀란드가 우리를 상대로 전쟁에 참가했습니다. 그러나 핀란드가 공식적으로 전쟁에 돌입하기 전에도 독일 비행기는 카렐 리야에서 핀란드 사보타르 대대를 상륙 시켰는데, 그 임무는 백해 운하에 자물쇠를 채우는 것이었다. 이 후방 지역에는 소련 군대가 없었으며 핀란드 군은 Suomi 기관총에서 발사 한 후 소총과 리볼버만으로 무장 한 군인 경비원이 사물 뒤에서 물건을 탈취하기 시작했습니다. 그런 다음 BA-18 BA의 11이 조립하여 핀란드를 만났습니다. 핀란드 낙하산 부대가 대전차 무기를 가지고 있지 않았고 자동 탄환은 BA-11 갑옷을 입지 않았습니다. 하루가 끝날 때 전체 대대원이 중단되었습니다. 생존 한 16 핀군이 체포되었습니다.
    9 월 1941에서는 Izhora 공장이 Leningrad와 함께 봉쇄되었고 BA-11의 생산이 중단되었습니다.
    그럼에도 불구하고 BA-11은 모두 레닌 그라드 전선에서 적대 행위에 가담했으며 1941 여름에도 많은 사람들이 잃어 버렸음에도 불구하고 1942 여름에도 여러 명의 BA-11이 XFUMX- 오 군.
    1. 칼
      칼 손 4월 13 2013 15 : 55 새로운
      +1
      BA-3.
      중간 총기 장갑차.

      BA-3의 생산은 Izhora 공장과 1934-1935에서 168 장갑차를 제조 한 분쇄 및 연마 장비의 Vyksa 공장에서 이루어졌습니다.
      BA-3 장갑차는 적군 탱크, 기병 및 소총 구조물의 정찰 부대에 근무했습니다. 그들은 특히 스페인 내란, 하산 호와 Khalkhin Gol 강에서의 일본군과의 전쟁, 소련과 핀란드 (겨울) 전쟁에서 소련 장비가 참여했던 그 해의 거의 모든 군사 분쟁에 참여했다. 폴란드 해방 운동, 심지어 제 2 차 세계 대전 - 14 April 1945에서 97 육군 본부의 19 회사는 3 명의 BA-3М 및 3 명의 BA-10를 계속 사용했습니다.
      1, 1 월 1941에서 붉은 군대의 부대는 96 BA-3로 번호를 매겼습니다.
      1. 칼
        칼 손 4월 13 2013 16 : 01 새로운
        +1
        BA-6.
        중간 총기 장갑차.

        1936에서 1938에 이르기까지 Izhora Plant는 BA-386 장갑차 6을 출시했습니다. 기차의 BA-6 버전에서이 유형의 적은 장갑차가 제조되었습니다.

        BA-3 장갑차는 핀란드와의 전쟁 에서뿐만 아니라 대영 제국 전쟁에서도 폴란드의 캠페인에 참가했습니다 .1 월 1, 1941, 적군 부대에서 219 BA-6가있었습니다. 동시에, 대부분은 트랜스 코카서스와 극동 지역에 위치해있었습니다. 군대에서,이 전투 차량은 적어도 1942 년 중반까지 만났다.
        그들은 1939과 1941에서 트로피를 얻은 핀란드 군대에서 더 오래 착취되었습니다. 3이 끝날 때까지 BA-1954 장갑차 1 대가 사용되었습니다.
        1. 칼
          칼 손 4월 13 2013 16 : 06 새로운
          0
          BA-64.
          위대한 애국 전쟁에서 가장 방대한 장갑차.

          전체적으로, 1942에서 1946까지의 기간 동안, 공장은 3901 장갑 BA-64 및 5209 BA-64B를 생산했습니다. 전후 소비에트 군대에서는 BA-64B 장갑차 (폭이 좁은 BA-64가 거의 없어졌습니다)가 1953 년까지 전투 훈련사로 사용되었습니다. 다른 나라에서는 훨씬 오래 사용되었습니다. 폴란드는 81 자동차 인 체코 슬로바키아 군단 -10를 GDR에서 경찰 차량으로 입증했습니다. 많은 자동차가 유고 슬라비아, 조선 민주주의 인민 공화국과 중국으로 보냈습니다.

          사진에서 :

          군인들과 함께 소련의 장갑차 BA-64. 현장 조건에서 포탑이 장갑차에서 해체되고 대전차포가 설치되었습니다.
          1. 칼
            칼 손 4월 13 2013 16 : 11 새로운
            0
            FAI-M - 경 기관총 장갑차.

            위대한 애국 전쟁이 시작될 무렵 FAI와 FAI-M 376는 적군 군대에서 계산되었습니다 (그 기간의 문서에는 FAI와 FAI-M에 대한 분명한 구분이 없었습니다). 6 월 22의 1941에 의해,이 유형의 소수의 차량이 34th 기갑 부대 (8th 기계화 군단), 24th 기갑 부대 (10th 기계화 군단), 17th 기갑 부대 (5th 기갑 부대 기계화 된 케이싱) 및 일부 다른 부분에서. 이 유형의 개별 장갑차가 1942의 봄 - 여름에 적군 유닛 탱크 목록에 나와 있지만 거의 모든 차량이 전쟁의 첫 달에 사라졌습니다.
            1. 칼
              칼 손 4월 13 2013 16 : 14 새로운
              +1
              BA-20 - 경 기관총 장갑차.

              BA-20 장갑차는 올해의 1936부터 올해의 1941까지 생산되었습니다 (남아있는 부품의 20 시작 부분에 BA-1942 기계가 여전히 소량 출시되었습니다). 1936에서 1942로 2013 BA-20이 출시되었으며, 1557은 제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 발표되었습니다.
              겨울 전쟁 동안 핀란드 군에 의해 포획되고 핀란드 영토로 떠났거나 배출 된 트로피 중 1939은 22 BA-20 및 BA-20 장갑 차량이었습니다. 핀란드 군대와 함께 일하면서 그들은 1957 년까지 섰다.
              또한 1941 여름에는 독일 군대가 약 100 대의 소련 장갑차 BA-20 및 BA-20М를 점령했습니다. 트로피 카가 경찰과 SS 병력을 공격했습니다. 8 월 1944에서 바르샤바 봉기 중 독일 경찰과 한 두 대의 차량이 폴란드 저항 분자들에 의해 잡혔다. 독일 군대에서 BA-20 장갑차는 Panzerspaehwagen BA 20 (r), BA-20М - Panzerspaehwagen BA 202 (r)이라는 호칭을 받았습니다. BA 202 (R) 장갑차는 SS "프린스 유진"의 7 산악 보병 봉사 부문을 포함한 다양한 부대에서 근무했습니다.
              1. 칼
                칼 손 4월 13 2013 16 : 19 새로운
                0
                BA-I - Izhora 장갑차.

                최초의 근대화 된 BAI-M은 올해 10 월 1939에 육군에 진입했으며, 1940 여름까지 BAI 장갑 차량 전체의 현대화가 완료되었습니다. 현대화 대책에도 불구하고 대부분의 BAI-M은 극동 지역으로 보내졌으며 극동 지역에서는 바이칼 및 극동 군사 지역의 일환으로 1945에서 일본과 전쟁을했다. 소련 - 독일 전선에서 BAI-M은 각 군대에서 만났고 특별히 기억되지 않는 부대에서만 만났다.
                군대가받은 259-309 유닛의 대략적인 숫자.
                1. 칼
                  칼 손 4월 13 2013 16 : 27 새로운
                  0
                  그리고 적군의 포위 공격 및 패배와 관련된 적군의 공격적인 전략 작전이 많은 수의 차량, 장갑차 및 기타 장비를 포함하여 트로피를 차지하게 된 것도 잊을 수없는 일입니다. 우리 1942은 11 월 1943에서 3 월 123까지의 겨울 캠페인 기간에만 1945 천대의 독일 차량을 점령했습니다. 9,1에 따르면, 포획 된 차량은 현역 군대 공원의 XNUMX %를 차지합니다.

                  사진에서 :

                  체코의 루니 (Louny) 도시 주민들은 소련군 병사 해방자들을 만난다. 그들은 소련군 병사 수송선 인 Sd.Kfz에 타고있다. 251 Ausf. C ..
                  1. 칼
                    칼 손 4월 13 2013 17 : 02 새로운
                    +5
                    우리는 Lend-Lease에서받은 8 244 "bronik"을 가져 와서 15 641과 비교하여 국내 "broniks"와 함께 독일 트로피를 추가합니다. 이제 주제에있는 사람들은 기사의 작성자가 별표가있는 "갑옷"이 100 % Lend-Lease 빌레이 의뢰
                    나는 분명히 동맹국으로부터 구입 한 장갑차의 승리에 대한 가치와 공헌을 저해하지 않지만 여전히이 질문은 내게 열려있다. 뭐 .

                    사진에서 :

                    소련 군인 - 미국 제 4 대 대공 사기 설치로 기갑 된 장갑차 대원 앞에서 대공포 사수.
                    1. 칼
                      칼 손 4월 13 2013 17 : 04 새로운
                      0
                      사진에서 :

                      같은 나중에. .. khmmm 느낌 프로필에만.
                      1. 알루
                        알루 4월 13 2013 22 : 06 새로운
                        +1
                        카 리슨 브라보 내가 당신을 지원합니다. 소련에서는 장갑차가 막혔으며 독일인도 BA를 사용했습니다.
                      2. 칼
                        칼 손 4월 13 2013 23 : 41 새로운
                        0
                        제품 견적 : ALEW
                        독일인도 BA를 사용했습니다.


                        오늘 나는 41의 끝, 42의 시작부터 소련군 유닛에 포획 된 장갑차로 무장 한 구조물이 있다는 것을 알게되어 놀랐다. 빌레이 , 사진은 직장에 있었고, 내일 던져 버릴거야. 음료수
  • Ser 47RUS
    Ser 47RUS 4월 13 2013 16 : 13 새로운
    -12
    갑옷 heh..nya와 빨대 같은 탱크!
  • Alf
    Alf 4월 14 2013 00 : 15 새로운
    0
    제품 견적 : Karlsonn
    이제이 주제에 속한 사람들은 기사의 저자가 "별표가 붙은 모든 방어구"가 100 % 대출 임대임을 알게 된 이유를 설명합니다. 필자는 확실히 동맹국에서 구입 한 장갑차의 승리에 대한 중요성과 기여를 방해하지는 않지만이 문제는 여전히 열려 있습니다. .

    100 %에 관해 이야기 할 때, 그들은 소련에서 생산되지 않은 장갑차 수송기를 의미합니다.
    1. 칼
      칼 손 4월 14 2013 00 : 49 새로운
      0
      제품 견적 : Alf
      100 %에 관해 이야기 할 때, 그들은 소련에서 생산되지 않은 장갑차 수송기를 의미합니다.


      이 기사의 저자는 "Bren"과 같은 구아노를 Lend-Lease하에 고려하여 낙하산 동물 3이 위치 할 수있는 금을 소련 사회주의 연방 공화국에 전달했지만 BA-64는 계산하지 않습니다. BA-64D - 대형 구경의 64-mm 기관총 DShK를 장착 한 BA-12,7의 실험용 버전입니다. 일반 DT-29과 달리 DShK의 장갑 보급으로 장갑차는 가벼운 장갑 차량과 싸울 수있는 기회를 얻었으며 두 번째 일제 사격 장치의 무게가 크게 높아져 대공 방어 효과가 크게 향상되었습니다. BA-64D 작업은 1942의 9 월 초에 시작되었지만 초기 단계에서 표준 기관총보다 훨씬 큰 DShK의 크기와 영향 및 대공포 화재를위한 K-8T 시준기 시야를 설치해야한다는 사실이 밝혀졌습니다. , 더 단단한 타워 건설. 재 설계 작업은 3의 1942 10 월에 시작되었으며 BA-64 프로토 타입은 20의 3 월 1943에서 완료되었습니다. 그것은 일련의 차와 달리 처음에는 크기가 커진 새로운 포탑에 의해 두꺼운 갑옷 플레이트가 12 mm로 증가했습니다. 타워는 격실의 지붕에 장착 된 볼에 장착되어 확장되고 강화되어야하며 나사 메커니즘으로 수평으로 유도되었습니다. DShK 카트리지 벨트가있는 표준 상자는 좁은 타워에 배치 할 수 없었기 때문에 디자이너는 30 카트리지가있는 드럼 매거진으로 교체해야했습니다.

      BA-64D에 3 명의 낙하산 살쾡이가 있었는데,이 기사의 저자는 이것을 무시합니다 - 왜?
  • Alf
    Alf 4월 14 2013 00 : 18 새로운
    0
    제품 견적 : Ser 47RUS
    갑옷 heh..nya와 빨대 같은 탱크!

    자, T-1, -2의 갑옷과 스펀 탱크는 훌륭합니다. 그래서 그들은 어떻게 34 개까지 도달 할 수 있습니까?
    1. 칼
      칼 손 4월 14 2013 00 : 56 새로운
      +3
      제품 견적 : Alf
      자, T-1, -2의 갑옷과 스펀 탱크는 훌륭합니다. 그래서 그들은 어떻게 34 개까지 도달 할 수 있습니까?


      트롤이나 두 번째 계정에주의를 기울이지 마십시오.
  • knn54
    knn54 4월 14 2013 12 : 30 새로운
    0
    붉은 군대는 장갑차를 이용해 110 대의 대공 자주포 대공포를 받았다. 우리의 국내 ZSU-37은 1945 차 세계 대전이 끝난 후 (70 년 여름) XNUMX 부로 제작되었습니다.
  • 알렉시
    알렉시 엑스 1 5 월 2013 10 : 49 새로운
    +1
    1942 년, 소련에 자동차 및 장갑차의 대량 배송이 Lend-Lease하에 시작되었습니다. 수천의 미국, 영어, 캐나다 탱크, 트럭, 지프 및 오토바이가 붉은 군대의 무기고에 들어 오기 시작했습니다. 이것은 실제로 소비에트 군대를 재 동기화하고 1941 년 여름 가을의 큰 손실을 보충하고 새로운 전차와 기계화 된 구조물을 형성하기 시작했습니다. 탱크 임대차가 소련 생산량의 13 %를 초과하지는 않았지만 장갑차 유형 중 하나에 대한 납품은 모두 100 %에 달했습니다.

    기사 빼기. 저자는 지적해야 할 부분 (카를 손에게 감사함)을 잊어 버렸습니다. 아시다시피- "마귀가 자세한 내용입니다."
    그래서 저자는 1942 년에 임대 차량 인도가 대규모였으며 "소비에트 군대를 재 동기화하고, 1941 년 여름 가을의 큰 손실을 보충하고, 새로운 전차와 기계화 된 구조물을 만들기 시작했습니다." 물론, 일반적인 수치를 보면, 아마도 그렇게 될지 모르지만, 수년 동안 소련에 얼마나 많은 양이 배달되었는지를 보면 1943-1945 년에 대다수의 장비, 장비 및 재료가 소련에 공급되었음을 알 수 있습니다.
    예 : 영국이 약속 한 800 대의 항공기와 1000 대의 탱크 중 1941 년 669 월 – 487 년 소련이 1941 대의 항공기와 30 대의 탱크가 도착했다. 1942 년 545 월부터 783 년 3 월 16 일까지, 미국은 약속 된 것보다 502 배 이상 적은 5 대의 항공기, XNUMX 대의 탱크를 소련에 보냈다.
    기관차, 마차 및 철도는 44 년 만에 배달되기 시작했습니다. 자동차의 절반 이상이 44-45 년 만에 인도되었습니다. 음식의 44 분의 45가 1943-5,4 년에 공급되었습니다. 붉은 군대의 자동차 함대는 1944 년 수입차의 19 %가 1 년 붉은 군대에서 1945 년 32,8 월 58,1 일 기준으로 9,1 % % (XNUMX %는 국산차, XNUMX, XNUMX %-트로피 차량).
  • 데니스
    데니스 1 5 월 2013 21 : 06 새로운
    0
    그리고 탱크 Lend-Lease가 소비에트 생산의 13 %를 초과하지는 않았지만, 한 종류의 장갑 차량 공급은 모든 100 %
    그들이 무엇인지 말하지 않는 것은 매우 교활합니다. 이들은 기갑 부대가 개발하지 않은 기갑 된 민간 수송선입니다. 기병은 기동 한 소총원이었습니다.