MiG-31 대 캄차카의 SR-71
MiG-31 인터셉터 전용 잡지에서, 전투 사용은 전혀 눈에 띄지 않는 작은 것에 주어집니다. 그렇습니다. 실제로이 항공기는 결코 패배를 당하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 미국 고공 비행 정찰기 SR-71과의 대결은 매우 흥미롭고 흥미 롭습니다.
먼저 작은 소개입니다. 새로운 요격기가 서비스 전투기에 진입하기 시작했습니다 항공 1980 년 대공 방어. 1983 년 31 월 극동 지역의 소콜 비행장 (사할린 섬)에서 전투 임무를 수행했습니다. 사할린에 MiG-1이 등장한 것은이 지역의 긴장이 급격히 증가한 것으로 설명되었다. 센세이션의 공식 버전 역사 우리는 보잉과는 상당히 잘 알고 있지만, 지금까지 캄차카와 사할린 1 9 월 1983의 하늘에서 일어난 일에 대해 명확한 명확성은 없습니다. 극동 지역에 31가 도착하자마자, 적의 적들은 대담한 방어를 과장하지 않게되었습니다. 캄차카에 기반을 둔 전투 항공 연대 (IAP)의 조종사, 1987, 214은 한번 1988, 825 시간에 실제 목표물을 가로 챈다! 이 지역의 MiG-31의 주된 상대는 SR-71, Orion 순찰 P-3 및 정찰 RC-135이었습니다.
MiG-31는 적 목표물에 사용 된 적은 없습니다. MiG-31의 장점에 대한 간접적 인 증거는 이전에 소비에트 대공 방어기 전투기에 무적이라고 여겨지 던 고가의 미국 고공 비행 정찰기 "Lockheed"SR-1989의 71에서 폐기 된 것으로 간주 될 수 있습니다.
새로운 요격기의 능력은 노련한 조종사조차도 때렸다. 이것이 소련 영웅 인 블라디미르 니콜라에 비치 칸 두로 프 소련의 시험 비행 조종사가 "평생 활주로"라는 책에서 MiG-31 운동에 참여한 것을 회상하는 방법입니다.
- 4 대의 표적 항공기를 실제로 파괴 한 상태에서 무기를 시험하는 비행편은 어떻게 생겼습니까?
- 나는 택시에 앉아 솔직히 하품을하고, 무엇을해야할지 전혀 몰랐다. 우리는 속도와 고도 측면에서 가장 편리한 모드에서 30 분 동안 90 학위를 가지고 비행했습니다. 어딘가에 저고도에서, 50 km 앞쪽에 흩어져있는 표적은 우리쪽으로 날아갔습니다. 방송이 비어있었습니다. 끝없는 하늘에서 홀로있는 느낌. "걱정하지 마라. 너는 혼자가 아니다."나는 나 자신에게 미소 지었다. "네비게이터는 뒤에서 일한다. 오, 그는 지금 바보들에게 달려 있지 않습니다. " 나는 여전히 그것을 참을 수없고 인터콤 버튼을 누를 수 없다.
- 닉, 자고있어. 너 잘 지내니? 뭐하고 있니?
"나는 잠자다."항해자 인 N. Volkogonov의 조용한 목소리를 들었다.
잘 했어! - 놀랍게도 외쳤다. - 둘 다 자고, 누가 일하니?
- "장벽"이 기계에서 작동합니다. 우리가 앉아서 기다리는 동안.
- 나는 무기 콘솔을 다시 본다. 모든 것을 포함하여, 미사일은 발사 준비가되어 있습니다. 또 다른 5 분간의 침묵이 있습니다. 갑자기 글래스 (프런트 유리의 배경에있는 표시기)에 표적 표식, 신호 "어택"및 범위 척도가 나타납니다.
첫 번째 - 가장 위험한 - 30, 직장, 사령관 아래 왼쪽 - 내 탐색기의 목소리가 들립니다.
비행기를 뒤집어 목표 링에 목표 링을 "부과"하고 즉시 발사 영역으로 들어갑니다. 갔어, 얘야!
미사일 발사 직후 두 번째 표적이 오른쪽에 나타납니다. 활발한 방향 전환. 목표물에 반지를 유지하려면 다이빙으로 전환하십시오. 40 킬로미터를 타겟팅합니다. 시작 구역은 30 km로 시작합니다. 재고 있음, 7 ~ 8 초, 당신은 엔진을 제어 할 수 있습니다. "그래서 다음 두 개는 덜 위험합니다. 즉, 기동 할 시간을 가질 것입니다."나는 차분하게 추론하고, 두 번째 것은 놓아 둡니다. 20 초 후에 그것은 끝났다.
"사령관, 4 명 모두가 총에 맞았고 우리는 집으로 돌아 왔으며 더 이상 할 일이 없습니다."니콜라스의 기쁜 목소리가 헤드폰에서 들립니다.
- 예 - 대답 할게요 - 모든게 너무 단순해서 구역질이납니다.
비행 포럼 중 한 곳에서 MiG-31 조종사의 실제 이야기가 SR-71 공격을 가로 채고 시뮬레이션하는 방법에 대해 발굴 된 것은 우연이었습니다. 이들은 잡지에 인쇄해야하는 경우입니다!
먼 날의 항공 방어 조종사들에게 북한과 극동에서 전투 임무를 수행하는 것은 외국 비행기의 데이터베이스에서 일어나는 것이 상당히 규칙적인 일이었습니다. 콜라 반도에서 NATO 잠수함 항공기는 끊임없이 회전하면서 잠수함이 기지를 떠나기를 기다렸습니다. RC-135 정찰 비행기는 다음과 같은 지역에서 이벤트가 준비되면 도착했습니다. 함대 항공, 발사 범위에서 미사일 발사, 크루즈 미사일 실험 발사 또는 잠수함에서 쿠라 발사 범위 (Kamchatka)까지 탄도 미사일 발사, 항공, 제어, 승무원의 무선 주파수 및 무선 데이터 변경, 일부 새로운 레이더 또는 무선 중계국의 설치 또는 발사 등 .d. 등 SR-71은 정기 및 일정대로 비행했습니다. 그의 비행 경로 중 오른쪽 루프와 왼쪽 루프가있었습니다. 이것이 원인 (우리 국경을 따라 비행 방향)은 명확하지 않습니다. 그는 영국의 비행장에서 이륙하여 노르웨이 해를 급유하고 등반을 시작했습니다. 그는 3000-3300km / h의 속도와 20000에서 24000m의 고도로 루프를 타고 나갔습니다. 왼쪽 고리를 비틀면 Kolguyev 신부 인 Kola 반도를 따라 걸으며 노르웨이 방향으로 Novaya Zemlya를 따라 왼쪽 고리를 비틀기 시작한 다음 영국에서 줄어든 후 연료를 공급하고 다시 앉았습니다. 그가 오른쪽 루프를 비틀면 Novaya Zemlya 지역과 Fr을지나 오른쪽 U 턴으로 갔다. 카닌의 코인 콜가 네프 (Kolguyev)는 콜라를 따라 노르웨이로 갔다가 급유하여 영국에 앉았다. 현재 우리의 모든 항공 방어 시스템 (방공 미사일, RTV 및 전투기)에 1 번 경보가 울 렸고, 모든 탐지 및 파괴 장비가 켜졌으며, 다른 비행장에서의 항공이 갑자기 갑자기 스카우트 SR-71이 주 경계를 위반하는 이유입니다. 그러나 SR-71은 국경을 넘지 않고 "리본"을 날아가고 정기적으로 모든 방공 시스템을 지휘했으며 정찰로 가득 차있었습니다. 안구에!
SR-71가 오른쪽 루프를 따라 비행하는 동안 뭔가가 일어난 경우가있었습니다. 아마 그의 엔진으로 무언가가 있었을 것입니다. 그는 갑자기 그의 임무를 멈추고 그의 "천정"에서 열차로 넘어져 한 대의 엔진으로 비행 할 수있었습니다. 그들은 안전하게 앉은 노르웨이의 승무원과 통제 지점 간의 강력한 무선 통신을 도청했습니다.
나는 SR-71의 Talagi 비행장에서 5 번을 들어 올렸고, 그 후 Elizovo (캄차카)로 추가 이동을 위해 이송되었다. 이 연대는 MiG-31를 재 훈련하기 시작했으며 강사, 전투 조종사, 공장에서 항공기 비행 등이 필요했습니다.
캄차카에서는 Orion P-3, RC-135 및 SR-71에 따라 데이터베이스에서 많은 것을 날아보아야했습니다. 이 중 하나의 경우, 이제 알려드립니다.
그는 자신이 찾고 있던 것을 찾은 그의 비행 책에 올랐다. 12 2 월 올해의 1988 - "SR-71의 전투 출격". 이 "블랙 버드"(또는 때로는 "블랙 버드"라고도 함)는 일정에 따라 캄차카로 날아 갔고 비행은 매우 일상적이었으며 모든 것이 초 단위로 계산되었습니다. - 특정 시점에 준비가되어 특정 시점에 출발했으며, 애프터 버너, 전화 걸기, 의도 한 발사 및 대기 지점 도달 - 경계를 깨뜨릴 수 있습니까? 그러나 그는 분명히 좋은 컴퓨터를 가지고 있었으며 결코 잘못하지 않았습니다.
모든 것은 항상 한 번이며 모든 확립 된 계획을위한 것입니다. 그리고 그들은 "원수"라고 익숙해졌습니다. 그러나 우리 계급의 어딘가에서, 그들은 "이가"에 대한 적을 점검하기로 결정했고, 새로운 출발 계획이 발명되었습니다. 일반적으로 MiG-31은 캄차카 (Kamchatka)의 PPS에서 그를 기다리고 있었고 두 비행기가 평소와는 달리 두 번째 비행기가 태평양으로 뻗어 나갔습니다 (SR-71는 항상 22-24 km 고도의 캄차카 해안으로갔습니다. 직각으로 좌회전, 오키나와로 간다. 거의 리본을 따라 치고). 지상의 항법사들은 SR-71가 고속 및 고도에서 날아가는 MiG-31를 지나가고 SR-71가 가장 유리한 발사 범위에서 선회 지점으로왔다 (SR-31). SR-71가 갑자기 "리본"에 묻히면 ZPS에서 MiG-20와 함께 미사일을 발사합니다. 여기에 ...... 양면에서 우리는 한 쌍을 집어 들었습니다 - 평소처럼 캄차카에 깊이 들어갔고, 000 2.83, M = 6, 매뉴얼에서 명령을 들었습니다. 들었습니다 - 따라 잡을 때. 그들은 다음과 같이 말했습니다 : - 머리 위로 랜턴과 냄비 (GS-71)가 상향 시야를 방해하기 때문에 "2 천이 넘는 너를 노려라."라고 말하면서 롤을 만들었지 만, 나는 그것을 보지 않았다. 처음에는 어떤 종류의 눈부심과 매우 짧은 반전을 알아 차렸고 그때 만 SR-3300 그 자체를 보았습니다. 그것은 눈에 띄지 않았습니다 - 어두운 하늘 배경에 어두운 실루엣이 있었고 날 활발히 따라 잡았습니다 (그 속도는 그런 비행은 10 km / h 어딘가에 있었고 어딘가에서 기어 박스에서 XNUMX km 떨어진 곳에서, 나는 네비게이터에게 말한다 : - "내게 방사선을 줘!"2 ~ 3 초 후. 둘째, 그들은 자신의 평소 디자인 포인트 킬로미터의 "지정되지 않은"금액에 도달은 "블랙 버드"갑자기 캄차카에서 왼쪽 대신 오키나와 일반적인 경로를 이동하는 데에, 태평양으로 몰고으로 돌기 시작했다. 아마도 레이더의 레이더를 탐지하는 장비와 ATTACK에 장착하는 것에 대한 경고가 순서대로 이루어졌고, 그렇게 멀리 떨어진 레이더의 힘은 울트라 민감한 정찰 무선 장비에 "lupanul"하므로 고양이와 마우스를 더 놀고 위험을 무릅 쓰고 볼 수 있습니다 그는 뭔가를 원하지 않았다. 그리고 그를위한 상황은 확립 된 따라서 낯선 시나리오에 따라 발전하지 못했습니다.
SR-71이 중성 수역에 있었기 때문에 더 이상 아무것도 필요하지 않았습니다. (SR-31만으로는 쏘지 마십시오.) SR-XNUMX이 중성 수역에 있었기 때문에 아무 것도 필요 없었습니다. 그는 아무 잘못도 없었고 국경을 어지럽 혔습니다. 호기심에서 벗어난이 TM (바다를 가리킨다. 예, 그리고 나도 잘못하지 않았습니다. 단지 시력을 켜서 그를 보았습니다. 그는 저에게 상대적이었고, 두 번째로 무엇을하고 있는지를 보았습니다. 그리고 "Attack"명령이 앞 유리에있는 내 디스플레이에서 불이났다는 사실은 내 잘못이 아니 었습니다. MiG-XNUMX 시야가 어떻게 작동하는지입니다 - 캡처와 공격을 보았습니다. 그가 비행 임무를 대폭 변경했다는 사실은 아마도 그가 원했던 것일 수도 있습니다. 아마도 그는 신속하게 자신의 기지 인 일본으로 신속히 이동하기 위해 구석을 차단하기로 결정했을 것입니다.
다음에 그에게 무슨 일이 일어 났는지 모르겠습니다. 접근 방식을 구축해야했습니다. 나는 연료가별로 남아 있지 않았다.
그것이 내가 한때 독창성있는 아구창을 겁 먹을 수있는 기회였습니다.
이제 나는이 후에 캄차카에서 우리에게 날아 가지 않은 것이 의심 스럽지만, 모든 것이 그 과정에 들어갔다는 것을 기억합니다. 그리고 다시 때때로 그들은 날아 들어서 우리의 의무 요원을 확인하기 시작했습니다.
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