군사 검토

터치로 탐색. 해군 수로 기관의 언더 파이낸싱은 항법의 안전에 위협이된다.

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3 월에 국방위원회 (Duma Committee on Defense) 회의가 열렸는데, 그 중 하나는 "해로 항해 및 수로 지원"이었다. 문제 및 전망. 러시아 국방부 내비게이션 해양학 국장 알렉산더 셰 메토 프 (Alexander Shemetov) 러시아 연방 국방 장관 재정 계획 국장 안나 콘드 라 티에바 (Anna Kondratieva), 두마 (Duma) 국장, 프란츠 클린트비치 (Franz Klintsevich) 부국장 등이이 주제에 관해 연설했다. 회의는 빅토르 코모 예프 (Viktor Komoyedov) 두마 국방위원회 위원장이 의장을 맡았습니다.


내일 봐라.

군복 무와 관련이 있기 때문에 해상 항로 및 수로 지원 (NGO) 문제를 제기 할 가능성은 우연이 아닙니다. 함대 평화와 전쟁 모두에서.

터치로 탐색. 해군 수로 기관의 언더 파이낸싱은 항법의 안전에 위협이된다.

해양 NGO는 주로 항해 및 수로 측면에서 유리한 조건을 조성하기위한 활동의 ​​집합입니다. 6 세대 전쟁의 개념은 비접촉식 전쟁의 개념입니다. 다양한 지식 분야에서 새로운 기술 솔루션을 적용하는 것을 기본으로합니다. 이제 지구 감지의 결과를 사용하여 군사 작전의 극장판의지도 제작 기초를 작성하여 적의 데이터를 편리한 방식으로 각 전투원에게 가져올 수 있습니다. оружия 그의 형태에 따르면.

현대 생활을 위해서는 시간과 공간에서 높은 공간적 정확성으로 빠르게 변화하는 프로세스와 조건을 나타내는 지오 프로덕션 생성이 필요합니다. 표준지도 제작 도구로 시각화하는 것은 매우 어렵습니다. 이것은 주로 맵에있는 데이터의 특성 벡터 표현 때문입니다. 벡터 맵을 만드는 과정은 길고 매우 어렵다는 것을 명심해야합니다. 이것은 내일이지만,이 내일에는 이미 미국이 이끄는 모든 선진국이 있습니다. 불행히도, 우리는 그것에 있지 않습니다. 나는 현재 상황을 평가하고 상황이이 분야에 어떻게 있는지 이해하고 싶다.

빅토르 코모 예 도프,
국방위원회 (Duma Committee on Defense)



세계 해양에 대한 활발한 연구가 필요합니다.

이 문제의 긴박성이 표명되었지만, 해군에 대한 관심 증가와 관련된 국방 장관의 마지막 연설에 다시 한번 주목하고 싶습니다. 우리는 배를 만들고 새로운 무기를 만들 수 있습니다. 그러나 환경에 관한 정보, 해양에 관한 정보, 그리고 군대가 어디에 운영되는지에 관한 정보가 없다면,이 기술과 무기에 투자 될 모든 돈은 쓸모가 없습니다. 오늘날, 그것은 힘의 사용에 대한 결정의 기초가되는 항법 및 수로 측량과 관련된 문제인 지원 구성 요소입니다. 그리고 이것이 고려되지 않는다면, 국가는 가장 최근의 역할을 할 것입니다.

미국과 중국은이 점을 매우 중요시합니다. 다른 국가들도 해양 연구에 적극적으로 참여하고 있습니다. 유감스럽게도 우리 해군과 수로업에 관해서는 말할 수 없습니다.

문제의 관련성에 관해서는 간단한 예입니다. 최근에 태평양 함대 사령관으로부터 정보를 받았습니다. 함선은 말라카 해협 중 한 항구에 진입 할 계획을 가지고 있지만 적절한 소프트웨어 및 카드에 문제가 있습니다. 소비에트 시대에는지도 제작 자료가 실제로 모든 항구에서 사용 가능했기 때문에 그러한 문제는 없었습니다.

현재 우리는이 일을 강요하고 수행하고 있지만 국방부의 개별 구조를지지하지 않고 혼자서 상황을 벗어나고 있습니다. 그러나 일단 끝나야합니다.


더욱이, 올해 우리는 해상 천문 연감 (Nautical Astronomical Yearbook)을 발표 할 수 없었습니다. 이번이 처음입니다. 역사제 2 차 세계 대전 때조차도 선원들에게 조업 중단과 조석 표가 없었다. 이러한 자료는 해군뿐만 아니라 모든 민간 선박의 항해 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. 그러나 우리가 출판하지 않은 사실은 물론이 세포는 영국과 같은 다른 사람을 데려 갈 것입니다. 우리의 시민 선원들은 즉시 적절한 외국 출판물을 구입하기 시작했습니다.

해양 활동에 대한 그러한 항해 및 수로 지원은 간단히 여기에서 이미 처음 발표되었다. 주요 규제 법률 문서는 다음과 같습니다. 첫 번째는 Sea 1974의 생명 안전 협약으로, 5 "항행 안전"에 명시된 규칙이며, 두 번째는 러시아 연방 대통령의 법령입니다. 국방부는 북방 지역을 제외하고 해로의 방위 및 항해 및 수로 지원을 위해 세계 해양지도 작성과 관련된 권한을 행사한다고 구체적으로 서술되어있다 오르 스크 경로.

머천트 해운 법 (Merchant Shipping Code)이 있는데, 현재 해군과의 합의 밖에서 항구의 NGO와 그들에 대한 접근법이 교통부에 위임되는 조항이 있습니다. 그러나 이에 대한 합의가 없었습니다. 그리고 여기서도 항법의 안전에 관한 문제를 제기합니다.

NGO는 상업적으로 매력이없는 사업과 같으며 주에서 적절한 투자가 필요합니다. 돈이 없다면이 제도는 세계 어느 나라에서나 작동하지 않습니다.

이것은 해군의 수로 재원 조달과 관련하여 오늘 우리가 가지고있는 것입니다. 2010에서는 마지막 기금이 442,4 백만 루블로 받았습니다. 2011 - 2012에는 돈이 없었습니다. 2010에서 우리가 한 일은 어떻게 든 우리가 존재할 수있게 해줍니다. 그러나 나는 조롱 테이블을 인쇄하기 위해 후원자들로부터 기금을 모으고 50 천 루블에 종이를 사서 탁자를 발행 할 것을 요청했습니다.

예를 들어, 미국에서는 100 만 달러가지도 제작과 관련된 질문에만 할당됩니다. 일반적으로 모든 국가에서 네비게이션 및 수로 지원에 대한 예산 관련 특정 금융 라인이 있습니다. 그런 선이 우리 예산에 나타난다면 지금은 좋을 것입니다.

다음 위치. 이는 국방부의 개혁과 관련하여 매우 중요한 사안이다. 우리는 항상 그러한 연구소 - JSC "GNINGI"의 주 연구 탐색 및 수로 연구소를 가졌습니다. 불행히도 오늘은 통합되었습니다. 아마도 이것은 시간의 필수적이지만,이 분리와 Oboronservis 보유의 일부분으로 인해 우리는 탐색 및 수위 과학적 구성 요소를 잃을 수 있습니다. GNINGI는 새로운 선박, 잠수함 및 적절한 해상 항법 장치의 건설뿐만 아니라 무기 사용에 대한 항법 지원을 구축하기위한 이데올로기 개발을 위해 노력하고있는 국내 유일의 구조입니다. 우리가 연구소를 잃으면 문제가 생길 것입니다.

당연히 Navigation and Oceanography 사무소의 폴드로 돌려 보내고 싶습니다. 나는 그 질문이 쉽지 않다는 것을 이해한다. 그러나이 기관이 다른 곳으로 가지 않고 국방부의 관할하에 있어야한다는 것이 중요합니다.

매우 중요한 문제는 세계 해양에서 수행되는 수로 작업의 양입니다. 그들은 많이 줄어 듭니다. 초기에 우리는 불행히도 해안 지역에서만 연구를 수행 할 수있었습니다. 그리고 그것이 전부는 아닙니다.

프레임 정보. 오늘날지도 제작 업계에서 일하는 사람의 평균 연령은 60 년 동안 완만하게 떨어졌습니다. 왜? 젊음이 가지 않기 때문에, 급료는 작다. 6 ~ 7 천명의 청년은 일하기를 원하지 않습니다. 현재 우리는 세 명의 졸업생을 끌어 들이고 있지만 오랫동안 우리와 함께있을 것이라고는 의심 스럽습니다. 보통 그들은 경험을 쌓고 상업적 구조로 이동합니다. 따라서 해결을 위해 임금을 조달하는 문제도 필요하다. 그래서 사람들은 일을하기에 알맞은 돈을 받는다.

네비게이션지도의 수집에 관해서는, 우리의 수집은 가장 크다. 우리는 잠수함에 사용되는 일반 항법 (6780 항법지도 및 620 설명서)과 정권지도 (폐쇄), 해군의 활동을 제공하는 북극해의 매우 상세한지도를 보유하고 있습니다. 현재이 컬렉션은 외국의 수문학과의 상호 교환이 없기 때문에 많은면에서 관련성을 잃어 버렸다. 그리고지도 제작 정보의 교환 인 중앙 집중식 자금 조달을 상상할 수도 없습니다. 그들은 끊임없이 변화합니다. 우리는 카드를 사고 팔아야합니다. 즉, 매우 활발한 연구가 있어야하지만, 이것이 중앙지도 제작 (CCP)이 연방 예산 기관이되는 것이 중요합니다. 이와 관련하여 재무부는 이해 관계가 있으며 관련 문서를 준비했으며이 기업을 연방 공공 기관 (PKU)에서 연방 예산 기관 (FBU)으로 전환하겠다는 제안으로 국방부 장관에게 전달할 것입니다.

Federal Target Program "World Ocean"에 따르면 우리는 기금을 받았고, Central Map Production은 개조되었습니다. 주요 작업 중 하나는 종이지도를 만든 다음 전자지도와 전자지도를 처음 만들었던 지난 세기의 기술에서 전환 한 것입니다. 먼저 전자지도를 만들고 종이지도를 만들고 그에 따라 데이터베이스를 제공하기위한 기초로 계속 사용합니다.

그런데 최근에 우리는 인도가 종이 카드가없는 선박과 선박에 대한 물에의 출입을 금지했다는 정보를 받았습니다. 이것은 종이지도 제작의 전망이 근본적으로 존재하는지의 문제입니다.

항법 장비의 수단은 아주 좋은 상태가 아니며, 나는 그것을 러시아의 정면이라고 부릅니다. 오늘날, 그는 그것을 아주 가볍게, 아주 매력적으로 보이지 않게 보입니다. 올림픽은 소치에서 계획되어 있으며 역사적인 등대를 비롯하여 소치 등대를 정상 상태로 만드는 데 자금을 할당 할 수는 없습니다.

배송의 건설을 위해. 조선 술 프로그램이 있지만, 또한 전함에 중점을두고 있기 때문에 연기됩니다. 가장 최근에, 사령관은 극동 지역에 작은 수로를 수락하는 행동에 서명했다, Viktor Faleev. 우리는 현대 항행 및 조사 단지를 갖춘 선박을 건조하고 있으며, 이는 우리의 바닷물에서 제대로 작동 할 것입니다. 그리고 앞으로 2020은 쇄빙선을 건설 할 계획이며, 북극의 문제를 해결할 것입니다. 중국인들은 이미 그런 배들을 가지고있다.

가장 중요한 문제 중 하나는 항해 및 해양학과를 다루는 국제 활동입니다. 우리는 여러 조직에 관여하고 있습니다. 이는 초등 데이터조차 포함하여 가장 중요한 작업입니다. 그들은 모스크바 주립 대학위원회와 IAMA위원회에 대표를 파견함으로써 얻을 수 있습니다. 영국과 미국인들은 이러한 구조의 거의 모든위원회를 관리하고 있습니다. 우리는 감당할 수 없습니다. 왜냐하면 관련 행사로의 출장을 위해 돈을 거의 벌지 않기 때문입니다.

본격적인 기업을 만들기 위해 내비게이션 및 해양학 관리를 개혁해야합니다. 전과 마찬가지로 전 세계에서 들려오며 내비게이션 및 지리적 지원을 도왔습니다.

알렉산더 세메 토프,
러시아 연방 국방부 내비게이션 및 해양학 국장, 1 계급 선장



파이낸싱 문제를 해결할 수 있습니다.

보고서 이후, 나는이 주제에 대해 부서의 재구성과 관련하여 많은 질문이 있다는 인상을 받았다. FBU 및 PKU 란 무엇이며, 융자 부분은 무엇입니까? 물론 이러한 문제와 작업이 중요합니다. 그들은 국가 방위 명령에 있어야하고 수행하도록 계획되었으므로 2020에이를 때까지 사용할 수 있습니다. 따라서 장기 계약이 이루어지고 자금이 제공됩니다. 다른 모든 문제들에 관해서는, 우선, 나는 더 구체적으로 해체되어야한다고 생각합니다. 급여는 한 형태의 예산 기관에서 다른 기관으로 이전하는 것이 필요합니까? 나는 이것을 다른 형식으로하는 것이 타당하지 않다고 생각합니다.

주요 작업 - 금전적 인 입장. 이것은 국가 방위 명령의 구조입니다. 우리는이 중요한 문제를 국방 차관 인 유리 보리 소프에게 다시 한번 제기해야합니다. 나는이 구성 요소에 문제가있을 것이라고 생각하지 않는다.

임금에 관해서는, 나는 국방부가 1010이라는 특정 명령을 가지고 있다고 말하면서 추가 돈이 준비되었다.

FBU와 PKU로 전환하는 과정 또한 상당히 복잡하고 긴 과정이며, 주로 외의 활동으로 인한 계획 수입을 올바르게 계산해야하기 때문입니다. FBU가 가정 된 것처럼, 주어진 기업이 존재해야하는 틀 내에서 1 년 동안 발행되는 보조금이 될 것입니다. 다른 모든 예산 외 수익은 필요한 분야에서 이미 사용될 수 있습니다. 그러나 보조금은 개별 항목에 대해 발행되며 여러 항목으로 명확히 이해해야합니다. 예산에서 나오는 모든 것에 관해서는 깊은 재무 분석이 필요합니다.

안나 콘드 라 티에바,
국방부 재무 계획 담당 이사
12 댓글
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  1. 시로코
    시로코 4월 10 2013 09 : 11
    +9
    프레임 정보. 오늘날지도 제작 업계에서 일하는 사람의 평균 연령은 60 년 동안 완만하게 떨어졌습니다. 왜? 젊음이 가지 않기 때문에, 급료는 작다. 6 ~ 7 천명의 청년은 일하기를 원하지 않습니다. 현재 우리는 세 명의 졸업생을 끌어 들이고 있지만 오랫동안 우리와 함께있을 것이라고는 의심 스럽습니다. 보통 그들은 경험을 쌓고 상업적 구조로 이동합니다. 따라서 해결을 위해 임금을 조달하는 문제도 필요하다. 그래서 사람들은 일을하기에 알맞은 돈을 받는다. 다른 XNUMX 년 동안 페레 스트로 카는 거의 모든 인프라가 파괴되었습니다. 그리고이 중년은 항해 및 해양학 사무소뿐만 아니라 모든 기업, 경공업, 학교, 약, 유치원에 대한 상황입니다. 이 무법의 마지막 요점은 OPTIMIZATION과 인센티브 지불 (개를 위해 싸우는 개)에 의해 결정됩니다. 우리 경제학자, 변호사 및 관리자는 아무 일도 할 수 없을 것입니다. 우리의 노동 연금 수급자는 소중한 경험을 전가하지 않고 사망 할 것입니다. 우리는 다음에 무엇을 할 것인가?
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 4월 10 2013 10 : 42
      0
      문제를 확인하고 해결해야 할 필요가 있으며 많은 사람들이 그러한 문제의 존재에 대해 알지 못합니다.
  2. 오코 자크
    오코 자크 4월 10 2013 10 : 44
    0

    그런데 최근에 우리는 인도가 종이 카드가없는 선박과 선박에 대한 물에의 출입을 금지했다는 정보를 받았습니다. 이것은 종이지도 제작의 전망이 근본적으로 존재하는지의 문제입니다.

    70 세의 엔지니어에게는 종이 카드를 인쇄 할 수 있다고 설명하기가 어렵습니다. 1 (하나) 와이드 포맷 플로터 및 라미네이트에 복사합니다. 그건 그렇고 구글 지구에서 말라카 해협
    https://maps.google.com.ua/maps?hl=uk&client=firefox-a&channel=rcs&q=%D0%BC%D0%B
    0%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8
    %D0%B2&ie=UTF-8&ei=kAplUc_DDo_RsgaA44Bo&ved=0CAgQ_AUoAg
    1. Alex_yy
      Alex_yy 4월 15 2013 19 : 38
      0
      쓰레기 말하지 마라, 적어도 한 번은지도 보았 니?
  3. Atrix
    Atrix 4월 10 2013 10 : 47
    +2
    글쎄, 나는 이해하지 못한다. 러시아는 돈을 가지고있다. 그것은 미국 기금의 모든 사람들에게 대출을 분배한다. 그러나 언제나처럼 시민의 수준을 올릴 돈은 없다. 그들은 러시아에서 급여가 30000 이상에서 시작하고 사회 문제면에서 노르웨이보다 낫다는 것을 증명하려고했지만 TV에 나온 것만 큼 좋은 것은 아닙니다.

    나는 러시아 국민이 사람들처럼 살며이 비참한 급여에서 살아남지 않기를 정말로 바란다.
    1. 이쿨
      이쿨 4월 10 2013 11 : 27
      +1
      제품 견적 : Atrix
      그들은 러시아에서 급여가 30000 이상에서 시작하여 노르웨이보다 사회 복지 측면에서 더 낫다는 것을 나에게 증명하려고 노력했지만 모든 것이 TV에 표시된 것처럼 좋지는 않습니다.


      급여가 30 세 이상이라는 사실은 성가시다. 노르웨이는 중국에 암과 같다는 사실을 기억하지 말라. 연봉, 인터넷의 경우 웹 사이트의 구직 사이트를 살펴보면 모든 것을 스스로 이해하게 될 것이다.
      예, 적어도 내 도시에서

      http://www.portofmurmansk.ru/vacansy.php?cid=64
  4. aviamed90
    aviamed90 4월 10 2013 12 : 36
    +4
    우리는 해군, 공군, 육군 등에 충분한지도가 없습니다 (다양한 목적으로). 그들 자신이 항공 부족에 직면했다. 그리고 전투기 나 트렌치의 조종석 (인터넷이없는 곳)에서는 Google을 사용하는 것이 문제가되며 전투 중에는 안됩니다.
    카드의 경우 : 카드가 가장 정확하다는 사실이 전 세계에서 인정 받고 있습니다. 우리나라의 많은 것들과 마찬가지로 ...
  5. 피네 코네
    피네 코네 4월 10 2013 14 : 05
    0
    그리고이 돈을 가지고 있지 않을 때이 서비스에서 좋은 점은 무엇입니까? 선박의 건설 및 수리 작업이나 기초 장소의 배치 작업이 훨씬 더 흥미 롭습니다.
  6. Dr. Evil
    Dr. Evil 4월 10 2013 18 : 15
    0
    소비에트 연방이 무너진 후 우리 해군의 활동이 사라졌고 아무도 수로 서비스를받을 필요가 없었고 점차적으로 익숙해졌고 발트해의지도가 벽화 대신 벽에 붙여 졌음을 기억합니다. 전체 수로에서 수문 촬영을 할 수 있습니다 외국 항구에서 어떻게 항해합니까? 현지에서 조종사를 지속적으로 고용하고 있습니까? 결론 : 너무 늦지 않아 회복 할 수 없습니다. 사실상, 해군 인프라 전체를 다시 만들어야합니다.
    1. Alex_yy
      Alex_yy 4월 15 2013 19 : 40
      0
      가장 재밌는 일은 이제 훔치지 않는 UNiO 사람들이 자금을 할당하지 않는 것입니다.
  7. 스트라 실라
    스트라 실라 4월 10 2013 19 : 29
    0
    TV에 따르면, 나라에서 바다와 바다 연안의 등대 시스템은 완전히 파괴되었습니다. 모두가 Glonass와 GPS에 의존하지만, 갈등의 실천이 보여 주듯이, 그들은 주로 억압하고 있습니다. 그래서 종파와 슬라이드 규칙은 동지들을 도울 것입니다.
  8. Alex_yy
    Alex_yy 4월 15 2013 19 : 42
    0
    Shemetov는 모든 것을 올바르게, 외교적으로 만 말했습니다. 상황은 그의 보고서보다 훨씬 나쁩니다.