"오래된"이 "새"가되는 것을 잊었습니까? Part-2. 명예와 의무의 부름에
기본 지식으로 무장 한 우리는 이제 장갑차 자체의 모델, 설계 솔루션, 전투 작전 등과 관련하여 국내외 장갑차 요원에 대한 논의에서 발생하는 가장 자주 묻는 질문과 논쟁의 여지가있는 문제로 전환합니다. 물론 특정 유형의 무기에 대한 구체적인 설계 결정에 대한 장단점은 별도의 기사가 필요하므로 저자는 그에 대한 "결론적 인"결론을 인용합니다.
1. 국내 장갑 투하 보병, 보병 전투 차량 및 BMD의 갑옷 보호는 소규모 무기 발사에서도 제대로 보호하지 못합니다. оружия (일부 해외 샘플에도 유효).
우리는 "BTR", "BMP", "BMD"라는 용어에 대해 알게되었을 때 기존의 파괴 수단과 반란 방지 갑옷의 불의 보호에 대해 들었습니다. 그래서 여기.
기간의 밑에 군 소형 무기는 5,45에서 14,5 mm에, 권총에서 무거운 기관총에 포함하는 구경에있는 제품으로 떨어진다. 그러나이 범위에서 7,62 mm 구경 무기는 이미 큰 구경에 속하고 사용이 제한되어 있으므로 9 mm 구경 (12,7 mm)으로 제한된 전동 소총 하위 단위의 일반 무기 만 고려하는 것이 좋습니다. 즉, 구경이 큰 기관총은 더 이상 일반적인 무기가 아닙니다. 이건 이젤 버전이나 섀시에서 사용되기 때문입니다. 따라서 12,7 미만의 거리에서 500-mm 탄환을 보호하는 측면은 BMP, BTR, BMD의 정의에 더 이상 적합하지 않습니다. BMP, BTR 및 BMD가 "공식 임무"를 준수하지 않는 이유로 큰 구경 무기의 불씨 아래서 비난하는 것은 단순히 무식한 것으로 나타났습니다.
요즘에는 권총도 탄약에 갑옷을 뚫는 카트리지가 있습니다 (예 : 국내 7,62-mm 권총 카트리지 7H31은 15 및 8 mm으로 갑옷 라이너를 뚫습니다). 기관총, 소총, 기관총에 대해서는 무엇을 말할 수 있습니다. 예를 들어, 50 m이 갑옷을 꿰뚫는 7,62-mm 탄약 (국산 B-32, 소총 및 기관총 용)의 표면에 수직 인 탄으로부터 보호하려면 강철 갑옷의 두께는 20 mm 이상이어야합니다. 그러나 이러한 카트리지의 분배는 상대적으로 적으며 특수 작업에 사용됩니다. 따라서 재래식 무기가 장착 된 소 구경의 갑옷 - 피어싱 카트리지조차도 정확하지 않습니다.
물론 장갑차 수송 차량, 보병 전투 차량, DShK 또는 NSV에 대한 BMD는 매우 유혹적인 아이디어는 아니지만 보병 차량 없이는 보병이 전투에 어떻게 참여합니까? 그러나 이것은 장갑차가 전투 임무를 수행 할 장소와 동일한 보병이 될 것입니다. 보병은 전투, 전투 및 수행 작업을 수행하고 적의 발사 지점 앞에서는 갑옷에 "감싸"지지 않습니다. 그렇지 않니?
중급의 결론은 다음과 같습니다 : 갑옷 관통 카트리지가 장착 된 대구경 및 일반 소형 무기는 장갑차, 보병 전투 차량, 보병 전투 차량뿐만 아니라 보병에도 위험합니다. 장갑차, 보병 전투 장갑차, BMD, 도보로 이동하는 보병의 경우와 같이 보병의 경우 위험합니다.
일반적으로 방탄 방어구는 짧은 거리에서 일반 보병 무기 총알 (5,45 / 5,56 mm; 7,62 mm)의 타격을 견딜 수있는 방호 장치를 의미합니다. 가벼운 장갑차의 갑옷 두께가 얇은 것은 큰 경사각으로 설명됩니다. 따라서 국내 BTR, BMP, BMD는 재래식 무기에 대한 적절한 보호를 제공한다.
그러나 평야에서 전투 작전을 수행 할 때 정상에서 60 각도로 위치한 전방 갑옷 판이 적의 무기에서 발사 된 발사체의 두께를 발의 길이와 같게 만들고 50 퍼센트보다 큰 거리에있을 가능성을 보장합니다. 그리고 또 다른 것은 산간 지방이나 화해에 있습니다. 언덕의 경사면에서 적군은 항상 수평선과 비스듬한 각도에서 쏠 것이며, 이는 갑옷의 각도의 장점과 타당성을 부정 할 것입니다. 도로에 인접한 집의 창문에서 발사 할 때 총알 - 갑옷 회의의 각도는 일반적으로 직선이 될 수 있습니다. 이 경우, 종래의 소형 무기로부터의 화재에 의해 장갑차의 비교적 얇은 갑옷을 파손하는 것이 가능하다.
또한 보호 장갑차가 아무리 중요하다해도 항상 외부 장비와 장비의 튀어 나온 부분을 가지고있는 것으로 알려져 있습니다. 이 모든 "선한"이 적어도 약한 정도의 순서로 책정되었다는 것은 비밀이 아닙니다. 어떤 탱크조차도 1000 미터의 소형 무기 발사로부터 면역이되지 않습니다. 안테나, 추가 연료 탱크, 예비 부품, 기관총 포탑, 이젝터 또는 방열 대 외부에 설치된 스크린을 잃어 버리게됩니다. 짧은 거리에서, 모든 추적 차량은 큰 구경의 작은 팔에서 트랙이 파손되어 이동성을 잃을 수 있습니다.
심지어 장거리에서조차, 작은 구경의 작은 팔에서조차, 기갑 차량은 거의 그들의 전투 능력을 잃을 수있다! 체첸의 첫 번째 캠페인에서 불법적 인 무장 세력의 무장 세력이 반복적으로 사용한 것은 인접 건물의 스나이퍼로부터의 효과적인 사격 이후 승무원들이 단순히 장비를 떨어 뜨려야 만했을 때였 다.
우리는 광학 감시 및 정찰 장치에 대해 이야기하고 있습니다. 현대의 장갑차의 "눈"은 무엇입니까? 정확하게-프리즘 관찰 장치 및 광경 헤드. 그러나이 경우 프리즘은 무시할 수 있습니다. 그들의 도움으로 효과적인 화재 (실제로 전투)를 수행하는 것은 실제로 불가능하기 때문입니다. 국내에주의하십시오 탱크 사령관을위한 수로가있는 포수의 낮-밤 파노라마 광경은 현재 우리와 함께 사용되지 않기 때문에 외국 샘플을 활기차게 능가합니다. 머리의 정면 영사 영역은 더 작고, 숫자는 1 조각 더 크며, 실제로 몸 위로 튀어 나오지 않으며 예리하지 않습니다. 물론, 시인성에 문제가 있지만 마지막 순간을 잘 보는 것보다 좋지 않은 것을 보는 것이 좋습니다.
한때 30 mm 건을 발사하기위한 탱크 안정성에 관한 연구도 수행되었다는 것이 밝혀졌습니다. 믿을 수는 없지만 사실입니다. 탱크는 몇 번의 안타만으로 쉽게 무능력 해집니다. 중요한 것은 그들이 상대적으로 정확하다는 것입니다.
일반적인 소형 무기로 돌아가서, 광학 장치를 무력화시키지 않고도 탱크의 보호에 심각한 손상을 줄 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이러한 보호 아래에는 hinged dynamic protection (LDD)이 적용됩니다. NDZ 블록 상자의 비교적 얇은 벽은 가까운 거리에서 돌격 소총의 평소 총알을 견딜 수 없습니다. 블록이 변형되고 분해됩니다. 폭파 된 폭발물조차도 그 효과를 잃지 않습니다. 그러나 NDT는 적의 RPG 사용시 살아남 아야합니다.
결론은 내장 된 동적 보호 (VDZ)가 등장했으며, 외부 무기는 발사력이 작고 동적 보호 블록을 양호한 상태로 유지합니다. 불행히도, 러시아 연방의 군대와 함께 사용중인 모든 탱크가 현대화를 겪은 것은 아닙니다. 더 유감스럽게도, 공수 부대는 현재 사용중인 국내 경 장갑 차량에 적용 할 수 없습니다. NDZ를 설치하는 데 여전히 문제가있는 경우 VDZ에 대해 말합니다.
반대편에서 문제가 발생하면 원칙적으로 자살 폭탄 범을 제외한 대부분의 테러 분자들과 무장 단체가 살기를 원한다고 생각할 수 있습니다. 그러므로 그들은 돈을 위해 싸우고 있습니다. "감사합니다"가 아니라 모든 인류의 밝은 미래를 위해 싸우고 있습니다. 큰 구경의 기관총이나 갑옷이 뚫린 카트리지를 장착 한 라이플로도 갑옷 BTR, BMP, BMD를 쉽게 관통 할 수 있습니다. 칼럼에서 다음 덤불에 매복 한 사람은 앉지 않습니다. 그의 손에 CPV가있는 전투기의 등장으로 아놀드 슈워제네거 (Arnold Schwarzenegger)의 독특한 "종결 자 (terminator)"가 신경 써서 담배를 피우고 있습니다. 그러나 어떻게 든 전투에 들어가는 것이 무섭고 25 kg 이상으로 몸을 끌어 당기는 것은 무서울 것입니다. (11 kg 50-TI 카트리지를 상자에 넣지 않은) 철저한 재미입니다. 해고 된 상대방이 공격하면 기쁨은 평균 이하입니다. 또한, BTR 슈터와 달리, 그러한 기계 포수는 전혀 보호되지 않습니다. 실패했을 때 은폐 할 수있는 유일한 것은 방어구 위에 화력의 패리티를 느리지 만 확실하게 채우는 범위입니다.
결론 : 국내 장갑 수송선, 보병 전투 장갑차, BMD는 의도 한대로 사용할 경우 재래식 무기에 대한 적절한 보호를 제공합니다. 즉, 장갑 장갑차의 갑옷 보호는 소형 무기 (재래식 무기)를 보호합니다.
2. 국내 탱크, 장갑차, 보병 전투 차량 및 BMD의 갑옷 보호는 RPG 화재 (때로는 "단순", "쓸모 없음"이라고 함)로부터 보호하지 못합니다.
이 질문은 아프가니스탄에서의 적대 행위 경험 (1979-1989 기간 동안 소련 군대와 2001 년에서 발생한 NATO 모두)에 대해 이야기 할 때 가장 많이 언급됩니다. 두 번의 체첸 캠페인.
보병 보병 보병의 인원 중 아프간 전쟁의 맥락에서 BTR의 부대는 "주석"이라는 애칭을 받았다. 이 사실은 RPG 화재로 인한 BTR의 약한 보호 때문이었습니다. 여기서 우리는 즉시 장갑차 인력 운반기, 보병 전투 차량, BMD의 반 탄환 갑옷을 기억합니다.이 단순하고 구식 인 RPG 탄은 전술 한 장갑차와 거의 동시에 개발되었으며, 장갑차, 보병 전투 차량, BMD는 탱크가 아닙니다.
기술은 전투의 전술을 결정합니다. 아프가니스탄 전쟁 중 소련군은 산악 지형에서의 전투의 특수한 특성에 직면했다. 장갑 차량은 책임을지지 않습니다. 마찬가지로, 도시의 전투 작전의 전술은 보병이 장갑차를 옆 (옆에있는)에서 움직일 때 보병이 산에서 작전을 수행해야했습니다. 물론, 발을 "소화"하는 것은 불가능합니다. 강제적 인 저축은 당신이 지불해야합니다.
전쟁의 각보고 기간은 전쟁의 전술을 조정하고, 기둥을 움직이는 방법을 개발했으며, 매복을 식별하고 극복하는 방법을 개발했습니다. 그리고 이러한 모든 조치는 바람직한 효과를 가져 왔습니다. "아프간 경험"이란 문구는 아랍 정화와 관련해서 만 유효하지 않다. 불행히도 경험은 체첸 최초의 캠페인에서 고려되지 않았습니다 ...
다시 한 번, 12의 년 후에, 동일한 아프가니스탄은 경첩 스크린 스크린을 포함하여 MRAP 광산을 약화시키지 않는 특수 차량을 포함하여 새로운 장갑 차량으로 미국이 주도하는 연합군 파견국에 진입했다. 그들은 손실이 적습니까? 이러한 조치로 RPG에 대한 보호 측면에서 손실이 크게 감소하지 않았습니다. 다행스럽게도 또는 다시 불행하게도 소련의 경험은 미군에 의해 제대로 고려되지 않았다. 폭발 및 고정화 된 MRAP에서 분리 된 마차는 불법 사태로 작은 무기로 폭격을 당했다.
공식 자료에 따르면, 모든 것이 소비에트 군대의 손실과 비교하여 아름답게 보입니다. 사막 폭풍의 한 경험은 미군의 전투 손실 기록이 얼마나 적은지 알고 있습니다. (예를 들어 방사선병을 입은 군인은 전투 중 부상자 명부에 들어 가지 않았고 기갑 차량의 손실은 기자 만이 고려했습니다).
사상자의 크기에 2 이상의 수치를 곱하는 것 외에도, 현재의 적대 행위의 성격도 고려할 것입니다. 미국이 소비에트 군대와의 전쟁을 위해 자본주의 세계 전체를 갖추고 있다면, 무기는 원칙적으로 변경되지 않고 업데이트되지도 않았고, 연합군의 수는 소비에트 제한 파견 인원 수와 거의 동일했다.
중간 결론 : 당파 전쟁의 조건에서, 매복에 빠진 모든 사람들은 동등한 발판에있다. 예를 들어, 레바논의 Merkava는 1982와 2006 모두 똑같이 잘 타 버렸습니다. 또 다른 중간 결론 : 가까운 장래에, 전쟁은 말할 것도없고 단 하나의 무력 충돌도 탱크, 보병 전투 차량 및 장갑차 수송 차량과 같은 장갑 차량의 광범위한 사용 없이는 할 수 없습니다. 지역 충돌에서도 장갑차는 잘 보호 된 이동식 사격 지점으로 수요가 계속 남아 있습니다.
이미 언급했듯이 RPG와 ATGM은 매복에서 은밀하게 사용됩니다. 매복 상태에있는 유닛은 무기의 잠재력을 이용하여 최대의 피해를 수익성있게 적에게주기 위해 자신에게 편리한 방식으로 위치를 잡습니다. 그러나 당파 매복은 전투에서 완전한 규모의 적대 행위가 아니다. 이것은 침입 한 영토를 사용하는 침입자에 대한 "항의 조치"이지만 자신에게 첨부하지 않습니다.
국내 장갑 차량을 사용하는 OBD는 집에서뿐만 아니라 큰 것입니다. 국내 장갑차 및 보병 전투 차량은 어떻게 전투에서 나타 났습니까?
시리아와 이스라엘 1982 간의 전쟁에서 시리아 육군 장교들은 BMP-1에 만족했습니다. 예를 들어, 어떤 시리아 군인 장교 인 M. Fauri는 BMP-1의 효과에 매우 만족했습니다. 전쟁 중 그는 정보 소대장을 지냈다. 화재 73 - mm 총 2А28 "천둥"그의 차는 두 이스라엘의 미국인 기갑 차량 인 M113A1에 의해 파괴되었고 같은 BMP 탱크의 Malyutka ATGM을 발사함으로써 М60А1. 매우 똑같은 BMP-1는 전쟁이 끝날 때까지 그대로 남아있었습니다. 인력과 가벼운 장갑 차량, 그리고 필요하다면 적 탱크와의 싸움, 그리고 최전방에서의 행동에도 BMP의 임무가 수행됩니다.
이라크 군은이란과의 1980-1988 전쟁에서도 BMP-1을 효과적으로 사용했습니다. 최대 속도로 부대를 갖춘 기계가 적의 앞쪽 가장자리로 뛰어 올라 즉시 첫 번째 트렌치를 극복하고 보병에 착륙했습니다. 그녀는 뒤에서 첫 트렌치의 적을 공격하여 주로 대전차 무기를 파괴했습니다. 그 후 첫 번째 트렌치를 지난 탱크는 RPG에서 수류탄을 보드 나 스턴으로 가져갈 위험없이 접근했습니다.
동시에 세 가지 주요 군사 분쟁이 있지만, 전쟁의 다른 극장 있습니다. 시리아와 이스라엘, 아프가니스탄의 산악 지대, 이라크와이란의 평평한 사막 지대의 경계에있는 언덕이 많은 사막 지형. 첫 번째와 마지막으로, 국내 경 장갑 차량은 전투에서 상대방을 대적하고 효과적으로 사용되었습니다. 여기 싸우는 성격의 교묘 한 흔적이 있습니다.
Armored Vehicle는 또한 Operation Desert Storm에서 대량으로 사용되었는데, 탱크, 보병 전투 차량 및 미군의 장갑차가 이라크의 국내 수출 샘플 (cut-down 버전)과 함께 사용되었습니다. 양측은 이라크 군에 대한 미군의 정보 및 물류 부문의 우월성에도 불구하고 양키스와의 공개적인 전투는 피했다. 동시에, 미국인들은 이라크 탱크를 측면과 배후에서 우회하려고했다. (서구 출신에 따르면 - 모든 히트 중 75 %는 측면과 선미에 달려있다.)
이라크에 자유 작전 과정에서 양측의 장갑차로 공개 된 전투는 거의 없었다. 아프가니스탄의 소비에트 군대에 대한 두샨마의 행동과 마찬가지로, 이라크 인들은 게릴라 행동을 선호했다. 공식 수치에 따르면, 2003에서 2006 년. 20 Abrams tanks, 50 BMP M2A2 / M2A20 / M250AZ Bradley, 500 바퀴 달린 BMP Stryker, 85 다목적 험머 차량 64 다른 군용 트럭과 자동차는 이라크에서 완전히 회복되지 않았습니다. 여기서 XNUMX 헬리콥터의 회복 할 수없는 손실을 추가 할 가치가 있습니다. 그 중 대다수는 Ap-XAN-XNUMX 유형의 기계입니다. 그러나 이것은 다시 "공식 데이터"입니다. Hummers '승무원의 RPG 히트에서 살아남을 확률이 높아져서 회복 할 수 없게되는 것은 말할 필요도 없습니다.
그런데 좀 더 앞을 내다 보니, 나는 진보 한 보병의 주요 차량을 공식적으로 떠났던 Hummers의 지붕에 추가 할 것입니다. 미군이 탈주하는 것은 금지되어 있습니다. Hummer의 장갑 버전은 재래식 무기를 보호하도록 설계되었습니다. 주의! "BTR-80, BMD-1, BMP-1를 HMMWV M1097 (2 세대 또는 3 세대조차도)로 변경하고자하는 사람들이 있습니까?"나는 충분히 생각하지만 영어를 사용한다고 생각합니다.
물론 적대 행위의 본질뿐만 아니라 갈등 간의 전투 손실에도 차이가 있습니다. 예를 들어, 현재 체첸에 근본적이고 관련이있는 첫 번째 체첸 캠페인 기간 동안 훈련 된 승무원 차량 (가장 강력한 지뢰는 포함되지 않음)에서 장갑차가 파괴되는 것을 피할 수있었습니다. 예를 들어, 1 월에 1995이라는 탱크의 72은 RPG-529 및 LNG-7 유탄 발사기로 무장 한 무장 세력의 여러 계산을 동시에 발동했습니다. 모든 종류의 무기로 숙련 된 기동과 발사, 탱크의 대원은 궁극적으로 수류탄을 던져 버리고 안전하게 전투에서 벗어날 수있었습니다. 이 전투가 끝난 후 전투의 선체와 포탑에서 7 발의 LNG와 RPG 수류탄이 계산 되었으나 갑옷은 뚫리지 않았습니다. 승무원은 적의 선상 투영을 대신하지 않고 승자가되었습니다.
1996의 봄에 소총 연대 중 하나의 탱크 회사가 400 잘 무장 한 투사들에 의해 방어 된 Gonskoye 마을의 해방에 참여했습니다. 그녀는 역동적 인 방어력을 갖춘 T-72B 탱크로 무장했습니다. 탱크는 1200 m의 무장 세력의 위치에서 멀어지면서 전이 선에서 전투에 이르기까지 전동 소총공을 공격했다. 공격 중 9М111 "Fagot"미사일로 대전차 시스템으로 격추하려고했다. 총 14 ATGM 출시가 이루어졌습니다. 두 대의 미사일은 차량 승무원이 능숙하게 조작 한 덕분에 목표에 도달하지 못했습니다 (두 미사일은 같은 탱크를 대상으로했습니다). 12 미사일이 탱크에 부딪쳤다. 그리고 4 대의 미사일이 그 차량 중 하나에 착륙했다. 그러나 ATGM이 타격을 입은 차량에는 전투 능력을 잃지 않는 비교적 적은 피해가 있었고 역동적 인 보호 장치도 작용했습니다. 갑옷의 침투는 로켓 "슬라이드"가 발사되고 사수의 해치 주변에서 15-20 각도로 탑에서 탑으로 침투 한 결과 한 대의 기계에서만 이루어졌습니다. 누적 제트의 결과로 전기 배선이 손상되고 승무원 한 명이 약간 부상당했습니다. 탱크는 전투 능력을 유지했으며, 배선 손상으로 인해 자동 로더가 고장 났지만 그는 작업을 계속 수행했습니다. 전투가 끝난 후, 그는 수리를 위해 파견되었습니다. 나머지 T-72B에서는 트리거 된 동적 보호 요소 만 대체되었습니다.
탱크 총에서 발사 한 ATGM 발사대와 그 계산은 파괴되었습니다.
친숙한 zampotekh 탱크 연대는 (동적 보호 기능이 박탈 된) 오래된 T-62의 "생존"방법에 대해 이야기했으며, 권위있는 "나쁜"사람을 가르치지 않았습니다. 이러한 "유실 된"탱크는 잘 조화 된 승무원의 통제하에 있으며, 선체의 드문 상처를 관리했습니다. 즉, 포수와 로더가 지정된 화재 임무를 수행하는 동안, 운전자 - 정비공 (더 적은 범위까지)과 탱크 사령관이 상황을 지켜 보았습니다. T-62에서의 사격 통제의 중복은 구현되지 않았지만 사령관의 제어 시스템은 버튼을 사용하여 지휘관 잠망경의 앞쪽 각도로 타워를 배치 할 수있었습니다. 사령관이 불법적 인 무장 세력의 수류탄 발사대의 움직임이나 RPG에서 발사 한 미사일 발사를 가로 채 자마자 그는이 버튼을 눌렀다. 포수는 타워의 회전 방향으로 총을 신속하게 해제 할 수있었습니다. 총구 파동의 힘으로 로켓 추진 수류탄은 단순히 날아 갔거나 궤도를 바 꾸었습니다. 그 다음에 수류탄 발사대가 불에 탔습니다.
그리고 탱크의 측면을 노출시킨 매우 일반적인 해체의 삽화가 있습니다 (그림 31 참조). 물론, 불룩의 멍청한 산은 종종 스스로에 의한 손실로 이어집니다. 그러나 가옥 벽에 매달려있는 승무원들이 사이드 스크린과 NDZ 유닛을 차단했을 때 탱크의 빈약 한 보호에 의존하는 것이 얼마나 오만합니까? 야만인의 손에 달린 기술은 금속 더미입니다.
최종 결론 :
- 승무원의 문맹 (무조건) 행동의 경우, 가장 정교한 장비조차도 대전차 무기의 충돌을 끊임없이 견딜 수 없으며 진화주기는 보호 장비의 잠복기보다 훨씬 앞서 있습니다. 속보는 건물이 아닙니다.
- BTR, BMP, BMD는 적의 대전차 무기 사용이 많은 상황에서 독립적 인 행동을하기위한 것이 아닙니다. 수년간의 작업 과정에서, BTR, BMP, BMD의이 속성은 디자인에 포함되어 있으며 반복적으로 확인되었습니다.
- 국내 장갑차뿐만 아니라 외국 장갑차 운반 장갑차, 보병 전투 장갑차 및 BMD의 갑옷 보호는 RPG 화재로부터 보호하지 못한다. 동시에, 탱크에 대하여, RPG에 대한 보호는 만족스러운 것으로 평가 될 수 있습니다.
3. 국내 탱크, 장갑차 보병, 보병 전투 차량 및 BMD의 약한 내진 저항으로 보병이 갑옷을 입고 이동합니다. 이러한 두려움에 대한 두려움은 총알에 의한 죽음의 두려움을 극복합니다. 추가 광산 장갑으로 인한 차량 질량의 상당한 증가가 허용됩니다.
나는 광산과 장갑차의 인종적 적대감 문제를 해결하고 지붕 위의 무서운 보병으로 원활하게 나아갈 필요가 있다고 믿는다.
최근에 현대 탱크, 장갑차 및 보병 전투 차량에 대한 의무 요건은 높은 광산 저항성으로 간주됩니다. 그리고 서부 장갑차 제조업체가 부과 한 홍보 활동이 꼭 필요한가요 아니면 늘 이익 증대를 모색하고 있습니까? 또는 우리는 정말로 "득점"하고 절망적으로 뒤에 있습니까?
그래서 광산 및 IED의 손실은 아프리카의 유럽 출신 이민자들, 광산에 저항력을 지닌 장갑 차량 (MRAP)을 만드는 전투 활동 경험에 의해 동요 될 가능성이 가장 큰 정보 전쟁 전문가의 요청에 의해 발생했습니다. MRAP (이후 MRAP라고 함)와 같은 기계를 만드는 분야의 선구자는 로디 지아였으며, 성공한 아이디어는 남아프리카 공화국, 미국 및 기타 국가에서 채택되었습니다. 다시, MRAP는 일반적인 유형의 장갑 차량에 추가 된 것으로 만 간주되었습니다.
MRAP는 다음과 같은 용도로 사용됩니다 : 불법적 인 무장 구조가 활동중인 지역의 보병 수송; 테러 위험이 증가한 상황에서 고위 공무원 수송; 멀리 떨어져있는 강력한 지점과 수비대의 공급. 현재 대부분의 분쟁이 두 명의 정규 군대의 충돌로 진행되지 않고 평화에 대한 당파의 강압으로 진행될 때 MRAP의 역할은 점점 더 중요 해지고 있습니다.
이라크 자유 동안의 사막 폭풍 동안 이라크 군의 적극적인 적대 행위에서 당파까지의 이행은 미 국방성이 옛 소련 BPS에 대한 탱크의 정면 방어구의 내구성이 아니라 보병 차량의 보호 분부터. 결과적으로, 비상시에는 여러 제조업체의 여러 MRAP 샘플이 서비스로 시작되었습니다. 총 약 20000 기계를 구매했습니다.
MRAP에서 구현 된 광산의 활동으로부터 보호를 향상시키기위한 주요 건설 조치 :
1) 노면 / 광산 발파 현장으로부터 보호 될 물체의 선체 최대 제거 (선체로부터의 폭발 에너지의 영향과 제거를 줄이기 위해);
2) 보호 된 투영기의 선체의 V 자형 부분을 제공합니다 (이 경우 공기 중 광산도 고려됩니다).
V 자형 선체의 외장 판의 두께가 차량 아래의 표준 대전차 지뢰의 폭파를 견딜 수 있도록 충분하고 충분해야 함이 분명합니다 (예 : 국내 TM-57 / TM-62는 7-8 kg BB, M19 USA-9,5 kg BB입니다. 릴리스 첫 해의 샘플을 채웠다. 나머지는 방어구였다. 그러나 대부분의 MRAP는 TNT의 5-7 kg의 힘으로 VN으로부터 보호합니다. 미국 군대의 현대 MRAP은 12 톤의 질량, 2,6 m 이상의 높이 및 5,9 m 이상의 길이를 가진 바퀴 달려있는 차량입니다.
MRAP의 운영에 대한 긍정적 인 검토가 나오자 마자 두 번째 가혹한 비판이 국내 장갑차로 몰려 들었다. 동시에, 이러한 결과 (과장된 말, 최소한)는 비싸다는 것이 밝혀졌습니다. 따라서 미국 기반의 MRAP은 단 1 년 만에 10000 USD 이상의 비용이 들며, 광산 폭발 후 수리가 필요하지 않은 경우입니다. 현재 미국은 MRAP을 어떻게 처리해야할지 모릅니다. 저자를 믿지 않는 단어 : (http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=2119).
특정 연극에 대한 광산의 영향과 적대 행위의 성격으로부터 강화 된 보호 장치를 갖춘 장갑차를 만들었을 때, 그들은 군대 장갑차의 존재 여부에 대한 그들의 위치와 필요성을 결정할 수 없다. 글쎄, 펜타곤은 일반적인 전투 상황에서 임무를 규정 할 수 없다. 그리고이 기술의 기적은 소련 전체를위한 BTR-80보다 더 컸습니다. 글쎄, 조금은 아프가니스탄으로 옮겨졌고, 만약에 대비하여 좀 괴롭혔다. 그들은 조금 팔았다. 그러나 불운 - 그것은 미국 군대 HMMWV의 주요 차량을 변경하는 시간이고, 50000 단위의 숫자에 프로젝트 JLTV는 그것을 변경하기위한 것입니다. JLTV는 승무원의 안전을 광산과 IED의 영향으로 MRAP보다 낮지 만 훨씬 낮은 무게와 운영비로 보장해야합니다. 지금까지 JLTV 프로토 타입에서 MRAP보다 우월한 점이 많지 않았습니다. Oshkosh Truck의 M-ATV는 일반적으로 2 명 중 1 명입니다. 이니셔티브는 창안자와 완전히 사랑에 빠졌습니다. 그러나이 문제들에 대해 모르는 사람들은 군대에 대한 국내 장갑차의 인도 중단을 달성했으며 촉감이 좋은 기술을 시도하는 대신 바지를 성취 감각으로 계속 닦습니다.
이제 MRAP의 장점과 단점에 대해 알아보십시오. MRAP의 대다수의 제조업체들은 TNN 상당의 5-7 kg의 용량으로 폭발에 대한 보호를 주장했는데, 예를 들어 TM-62 광산을 보호하기에는 충분하지 않습니다. 또한,이 기계의 대부분은 바퀴 공식 4х4 있습니다. 한 바퀴의 실패로 이어지는 가장 강력한 IED 또는 광산 (광산 방지 탄광 및 유사한 IED의 사례가 고려되는 동안)을 훼손하고 계속 운동을 허용하지 않습니다. 즉, 폭발 후, 자동차는 화재 구역에 남아있을 것입니다. 살아남은 승무원은 다시 목숨을 걸어야합니다. 우리는 매복, 방탄 장갑의 특징에 대해 생각하며, 급격한 손실 감소는 기대할 수 없다는 것을 알고 있습니다. 그리고 당파가 "샨탄 파이프"(RPG-7)를 가지고 있다면 ...
동시에 소련 BTR에서 사용 된 바퀴 공식 8х8 (첫 번째 가장 가벼운 수준의 MRAP와 질량이 같음)을 사용하여 4 개의 바퀴 (한쪽에 2 개의 바퀴)가 손실 된 후에도 계속 주행 할 수있었습니다. 폭발로 인한 주요 충격파가 바닥에서 지나가고 선체에서 멀리 떨어지기 때문에 승무원과 착륙력은 그대로 남아있었습니다. 따라서 아프간 무자헤딘은 소비에트 BTR의 훼손을 막기 위해 TNT를 35 킬로그램까지 사용했다. 예를 들어, 33 이미지에 표시된 기계는 자체 폭발 현장을 떠났습니다 (폭발 현장에서 10 km로 사진이 찍혔습니다). 자동차 내부의 사람들은 가볍거나 중상을 입었습니다. 갑옷 밖에서 두 명의 병사가 사망했습니다 (척추 골절과 머리 부상). 수리 회사 연대에서 자동차의 복원은 24 시간이 걸렸습니다.
그러나 BMD와 BMP는 반대로 광산 저항이 약했다. 광산이 폭발하거나 광산이 사용되었을 때, 차량 내부의 모든 사람들은 이동성의 손실은 말할 것도없이 심각한 부상을 입거나 사망했습니다. 불행히도, 이것은 경주 차량의 특수성입니다.
이론적으로 과대 추정 된 지상 허가는 돌격 도중 폭풍을 분산시키는 데 도움이되지만 MRAP 기계의 355-450 mm 크기는 국내 장갑차의 성능을 초과하지 않습니다 (BTR-80에서는 475 mm 임). V 형 바닥을 제공 할뿐만 아니라 노면에서 선체를 최대한 제거하면 장갑차의 높이가 증가합니다. 도시에서 싸우는 경우 가시성이 크게 떨어지지는 않습니다. 그러나 정착지 바깥에서 행동을 취할 때 밑바닥이 명확한 높은 실루엣은 목표물을 탐지하는 적의 임무를 진지하게 촉진 할 것입니다. 그리고 최근에는 시야를 줄이는 수단 (스텔스 기술, 모든 개발 된 장갑차가 "사각형"이기 때문에)에 특별한주의를 기울였습니다. 그러한 기계의 치수가 장거리에서 시각적으로 제거되고 휴대용 대전차 용 무기와 대형 구경의 소형 무기를 사용하여 파괴하기 쉬운 대상이되는 경우 기금 사용 이외의 용도는 무엇입니까?
모든 것이 항복과 반 추적 광산과의 전쟁에서 V 형 바닥의 우월성과 명백하게 일치하는 것은 아닙니다. 첫 번째와의 싸움에서 V 자형 바닥이 최적의 솔루션이라면 두 번째와 함께 V 자 형태는 광산에서 오히려 "불만"입니다.
그림 37은 반원형 광산에서 폭발 할 때 평평한 V 자 모양의 바닥의 폭발 에너지를 분산시키는 이점을 보여줍니다. 그 그림의 저자는 충격파를 모방 한 화살을 기적적으로 구부렸다. 충격파는 오른쪽 중앙에 직각으로 꽂혔다. 평평한 바닥이 충격을 견딜 수없는 경우 (각도 만) V 자 모양의 에너지가 폭발 에너지를 분산시킬 수 있습니까?
고 폭발성 안티 - 보이드 광산을 건너 뛰고 누적 대응 물을 즉시 리콜합시다. 100 mm의지면 간극 증가와 V 자형 경사면에서의 아머 두께의 상대적 증가는 보호 강화에 중요한 역할을하지 않습니다. 초점 거리에 도달하면 - "대부"가 갑옷 전체에서 작동합니다. 바닥에서 정상적인 누적 제트를 방해하지 않습니다. 예를 들어, PG-7B 제트 샷은 716 탄두의 폭발물을 가지고 있습니다. 누구나 이미 침투력을 알고 있습니다. 광산에는 구경이 있는데, 폭발물의 질량이 급속한 발전에 큰 잠재 성을 지니고 있으며이를위한 벤치 마크 PG-7는 엄청난 한계가 아닙니다.
"네트워크"에는 흥미로운 자료가 있습니다 (http://www.liveleak.com/view?i=ada_1189106198), 여기서 잊어 버렸고 기사의 첫 번째 부분에서 설명하지 않은 대전차 방지 수류탄 RKG-3의 순서를 사용한 방법과 결과가 제공됩니다. 미끄럼 방지 및 미끄럼 방지 광산에 관해 우리는 무엇을 말할 수 있습니까? 옆면도 지붕도 V 자 모양을 나타내지 않았다. 그렇습니다.이 광산의 확산은 특히 당파들 사이에서는 크지 않지만 새로 발견 된 상황에 비추어 그들을 기억하게하는 것은 무엇입니까?
그것은 라디오로 통제되는 지뢰의 전환이었다. 선체의 가장 덜 보호 된 부분이 광산 (또는 착륙 할 수있는 승무원, 탄약의 위치) 위에있을 때 그들은 보통 훼손됩니다. 여기 MRAP 보호의 압도적 인 이점이 있습니다. 그것은 승리로 보였을 지 모르겠지만 ... 우리는 IED와 무선 조종 된 광산의 방출량을 방출 및 생산되는 기존의 대전차 광산의 수와 비교합니다. 특히 우리가 당파와 싸울 필요가없는 경우 후자를 두려워 할 가치가 있다는 것을 알고 있습니다.
대부분의 MRAP는 비용 절감을 위해 프론트 휠 상용 트럭을 기반으로합니다. 일반적으로 엔진 컴 파트먼트는 예약되지 않습니다 (그림 31, 32 참조). 자, TNT에 해당하는 6-8 kg의 광산에서 12 톤의 MRAP 폭파를 견뎌야합니다. 측면, 지붕, 선미 및 MTO에 대한 갑옷 보호는 이와 반대가되지 않았습니다. RPG와 NSVT 란 무엇입니까? 심지어 덜 강력하고 작은 무기라도 쉽게 처리 할 수 있습니다. 그 위에 혜택을주는이 수비에는 수류탄, 조개 및 총알의 튕김에 기여하는 경사각이 거의 없습니다. 가벼운 무기로도 MRAP의 이동성을 박탈하는 것은 어렵지 않습니다. 그러나 비판의 이유가 아닙니다.
MRAP를 "처음부터"개발하거나 이미 생산 된 장비를 업그레이드하는 많은 장갑 차량 제조업체는 여전히 "V 자형 바닥"이라는 문구로 제한됩니다. 예를 들어, "Stryker"Double V-Hull은 이미 두 개의 V 형 바닥을 가지고 있지만 측면에 대한 적절한 보호를 제공합니다. 그런데 당파 적 행동에 대한 보호 부족에 대한 불만에도 불구하고 "민주주의 행상인"은 스트라이커의 싸움 적 성격에 만족했으며 다시 한번 BTR에 대한 좋은 중고 중소기업과 직접적인 유사점 인 스트라이커 여단 전략의 정확성을 확신했다. "DINGO ATF"의 개발자는 전통적인 플랫 바닥을 사용했습니다.
MRAP의 힘으로도 적절한 방어가 이루어지지 않습니다. 모듈은 가벼운 무기의 조처로부터 잘 보호되지 않습니다. 미국에서 이라크로 한 MRAP을 전달하는 데 드는 비용이 법안에 최소한 4 자리 숫자로 표시되어 기쁘게 생각합니다. 이라크는 확실히 공간이 아니지만, 여분의 파운드는 특히 수천 개의 장비 중 하나 일 때 비용이 많이 든다.
러시아에서는, 비난의 물결에 이끌려 설계자들은 부과 된 의견을 가진 군부 지도자들의 압박하에 MRAP와 같이 광산으로부터 보호해야한다는 의무적 인 요구에 따라 새로운 세대의 장갑차를 만드는 데 급급했다. 그리고 이것은 가볍고 무거운 개발 된 장갑 차량에 해당됩니다. 그러나 다음과 같은 질문에 대해 생각해 볼 가치가 있습니다 : "우리는 누구를 붙잡을 것입니까?"러시아는 어떤 나라에도 영토 주장을하지 않습니다. 누군가가 광산에 의해 훼손 될 것이라고 위협하면, 우리 가정의 부엌에있는 거의 모든 사람들이 생산할 수있는 엔지니어링 탄약으로 잘 뿌려진 우리의 위대한 고향 땅을 극복하고있는 저주받은 적들에게 있습니다. 왜 수천 개의 MRAP가 필요합니까? 그들이 보드를 덮을 수있을 때 바닥에 여분의 "철분"을 낭비하는 이유는 무엇입니까 (그림 43 참조)?
아마도 광산 보호가 강화 된 기술을 개발할 가치가 있지만 특수 기계 (BIS)를 개발하는 프레임 워크 내에서만 가능할 것입니다. 최근 미국 서부에서 알려진 바와 같이 미군의 분석가들은이 사실에 완전히 동의했다. 우리가 우리의 BIS와 UR-1 - BIS ABV (폭행 범법 차량)의 아날로그를 개발 한 군대에 대해 MNR M77 Grizzly (채택, 군대 입국에 대한 정보는 없음)에 추가하여 "폭행"이라고 기록했습니다. 이 통일, 표준화, 저축, 그리고 모든면에서 보호를 강화했습니다.
다시 한번 우리는 다음과 같은 질문을 던진다 : "장갑차의 새로운 차량을 만들고 바닥을 강화함으로써 광산 방어를 보장해야 하는가?"
이 기사의 첫 번째 부분에서는 광산에 대해 이미 언급했는데,이 유형의 센서는 퓨즈 대상 센서에 따라 압력, 방전, 장력, 브레이크, 관성, 풍력, 자기, 음향, 전자기, 광학, 온도 및 기압 작용에 따라 분류됩니다. 사실상 그러한 모든 광산은 언급 된 이러한 목적을 위해 특별히 개발 된 장비를 엔지니어링함으로써 효율적으로 처리됩니다.
현재 지뢰밭에 통로를 만드는 주요 방법은 기계식, 폭발 형, 비접촉식 및 수동식 4 가지가 있습니다. 후자는 분명히별로 관심이 없다.
지뢰밭에 통로를 만드는 기계적 방법에서는 장갑차 (롤러 및 롤러 앤 칼 트롤 KMT-6, KMT-7, KMT-8, KMT-10) 또는 장갑 처리 기계 BMR 앞에 장착 된 장착 (내장) 장치가 사용됩니다 .
지뢰밭에서 통로를 만드는 폭발적인 방법은 광산이 작동하고, 붕괴되고, 만들어지는 통로에서 튕겨 나간 채굴 혐의를 사용하는 것과 관련이 있습니다 (UR-77, UR-83).
비접촉식 방법은 비접촉식 타겟 센서가있는 광산을 트리거하거나 퓨즈 (EMT 전자기 트롤, Infauna, Centaur 스테이션, RP-377BM, Lesochek 및 기타)의 전자 부품을 비활성화하는 데 사용됩니다.
이 비접촉 방법은 가장 유망한 방법입니다 (저자의 의견). 장비 비용은 갑옷 비용보다 비교할 수 없을만큼 높지만, 장비가 폭발로 인한 영향을 캐리어에서 제거하는 반면, 갑옷은 그 자체로 히트를 치고 최상의 경우에는 새로운 것으로 교체 될 것입니다. 최악의 경우, 비록 승무원이 잘 살아도 차가 회복 될 수는 없습니다. 이 칼럼에서는 MRAP가 폭발 한 후에 만 광산을 탐지 할 수있는 반면 장비가있는 기계는 한 대이면 충분합니다. 평균 350-400 천 USD에 대한 MRAP 1 건의 비용. 정말 더 비싼 특별한 수단인가요?
공격 전투를 수행 할 때 일반적으로 적의 지뢰밭에서 패스를 만드는 것은 UR-77 유형의 확장 된 요금 (UR-XNUMX)을 사용하여 폭발적인 방식으로 수행됩니다. 트롤을 갖춘 탱크와 보병 전투 차량 (BMP)은 스스로 장벽을 극복합니다. 광산 장갑차에 채광 구역의 극복을위한 충분한 수의 트롤을 장비하는 것이 훨씬 효율적이고 생산 및 운영 비용이 저렴 해 보이는 것 같지 않습니까? 기둥에서 한 대의 자동차 용 전자 장비를 설치하는 것이 생산 및 운영 비용이 훨씬 저렴하고 저렴합니다. 소련 사회주의 연방 공화국은 아프가니스탄에서 일어난 사건 이전에도 함정에 빠져 나갔다. 로디지아와 미국에는 그 (것)들이 없었기 때문에, 그들은 러시아를 포함하여 모두에 끌려 가고있다. 그러나 미국은 충분히 기억할 충분한 시간을 가지고 있습니다. 현재는 트롤 (trawls)조차도 MRAP 적응 지뢰밭에 적합합니다.
관심있는 업계의 상황에서 광산은 현대화를위한 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다. 저자는 로켓 추진 수류탄보다 열등하지 않은 갑옷 침투 특성을 지닌 탠덤 전투 유닛으로 대전차 지뢰를 만들 수 있다고 믿고 있습니다. 그럼 뭐야? 바닥에 200 mm 갑옷을주세요!? 갑옷 위에 파괴 수단의 또 다른 명백한 거대한 진화 패리티.
출력:
- 매복에서의 게릴라 행동으로 필연적으로 피해가 발생합니다. 함대에 특수 MRAP 장비가 있어도 동맹국 인 NATO 파견병은 광산의 활동으로 인한 손실을 입습니다.
사실 MRAP에서 시행되는 보호 개선을위한 모든 방안은 방폭형 폭발성 장치에 대해서만 보호하며 대전차 광산, 산업 생산, 특히 현대 기술에 반하는 것은 아닙니다.
- MRAP는 외장형 차량의 추가 유형에 지나지 않습니다. 또한, 지뢰 지대를 통해 운전하려는 의도는 없지만 광산 폭발이나 폭발물 화재의 경우 승무원의 생존 가능성을 높이기위한 것입니다. 결과적으로 MRAP의 개념을 새로운 종류의 장갑차의 틀 내에서가 아니라, 서비스 및 대량 생산 BTR, BMP 및 BMD (경우에 따라) 부분의 현대화의 일부로 구현하는 것이 편리합니다.
- 광산의 활동으로부터 보호하는 방법에 따르면, MRAP는 단지 롤러 트롤의 왜곡 된 아날로그 일뿐입니다.
- 일반 전투의 조건에서 광산의 행동으로부터 보호를 강화하는 것은 특수한 형태의 차량에만 필요하며, 따라서 가벼운 갑옷은 그 목적과 전투의 현대 요구 사항을 충족시킨다.
- 현대 라디오 전자 수단의 가용성은 국내 탱크, 장갑차 수송 차량, 보병 전투 차량 및 BMD와 함께 광산의 활동에 대한 요구되는 수준의 보호를 달성 할 수있게하며, 또한 외국 유사체와 달리 광산 (원격)에 대한 근본적 보호 수준을 극대화합니다. 불행히도, 언제나처럼, 러시아는 개척자들로부터 추종자들에게로 가야 할 것 같습니다.
증상 인식 대기열과 공포의 병원균 검색.
나는 미국이나 다른 나라의 군인들이 광산을 두려워하지 않으며 MRAP이나 Hummery 캐빈에서 움직이는 것이 의심 스럽다는 것을 미리 지적하고자한다. 여권에있는 광산이 보이지 않아 방문 목적이나 군 신분증을 묻지 않습니다. 따라서 부대 구역 내부가 아닌 지붕에 착륙하는 운송 수단이 광산의 활동으로부터 안전을 증가 시키는가?
실제로 소련 / 러시아 병사와 군인을 장갑차 부대, BMD 및 보병 전투 차량의 지붕에 앉아 관찰 한 모든 사람들은 "왜 안에 있지 않습니까?"라는 질문을했습니다. "광산이 터지면 승무원 만 죽을 것이고 전체 팀은 죽지 않을 것"이라고 계몽 된 이웃들이나 스크린 영웅들의 반응은 한심한 듯했다. 누가이 설명을 처음 들었을 때,이 운동 스타일이 떠오르지 않았다는 것은 알려지지 않았습니다.
그러나 불법 무장 단체의 무장 분자들이 이것을 아주 잘 사용했다는 것 - RPG를 낭비하거나 기관총 창문에서 줄을 긋고 지체없이 볼을 놓을 수있는 이유는 무엇인가? 도로에서 2 미터 떨어진 곳에서 광산을 세웠고 네 손톱 위에 쏟아 부었습니다. Ba-bang - 보드는 보병에서 제외되었습니다. 기억하다 역사 그림 33과 손실을 없애 보장,이 조치는 도움이되지 않습니다 이해하십시오. 그렇습니다. 그런 상황에서는 일반적으로 도움이되지 않습니다. 그러나 지붕에 타고 논리적 인 설명은 단순히 존재해야합니다!
러시아어 BTR-80의 높이는 2460 mm (타워의 지붕), 475 mm 클리어런스, 프랑스 VBCI는 2260 mm입니다 (이 값은 분명히 과소 평가되며 타워의 높이는 고려되지 않습니다). 클리어런스는 500 mm입니다. 그러나 BTR-80가 측면 판을 경 사진 경우 VBCI는 직선입니다. 당연히 아무도 그러한 욕망의 높이에서 뛰어 내릴 수 없습니다. 손에 총을 든 표준 15 킬로그램 복장으로 육군 카마 즈 (KAMAZ)의 몸에서 뛰어 내리지 않은 사람은 그런 높이에서 케이크를 깰 수 있다고 거의 믿을 수 없을 것입니다. 그 대답은 짧습니다 - 할 수 있습니다. 왜냐하면 낙하산 길을 항해하는 사람들이 착륙 할 때 "쌓인"것을 가르치는 것이 아무것도 아니기 때문입니다. 상황은 매우 비슷합니다. 따라서 광산이 폭발 할 경우 지붕에서 떨어진 착륙 부대는 거의 전투 준비가되지 않습니다. 연설 과부하가 줄어들지 않을 수 있습니다 - 지붕에 앉아있는 척추는 앉아있는 것과 똑같은 양을받습니다.
아마 갑옷이 RPG 주사로 부서져 나갔을 때, 차의 승무원은 기압이 떨어지게됩니다. 그러나 수류탄은 밖에서 폭발합니다. 첫째, 선체의 파편과 폭발물의 작용은 그냥 앉아서 테스트됩니다.
합리적인 설명은 단지 한 가지 - 인체 공학의 부재입니다. BMD-1 (2)의 착륙력을 처리 할 때 BPM-1300 (1)의 보병을 처분 할 때 2 mm 이하의 여유 공간 (차량 높이에서 탑의 높이와 높이를 뺀 것, 지붕, 바닥 등의 두께를 고려하지 않음) - 1330 mm. 즉, 착륙이 완전히 편안하지 않은 배아의 위치에 앉아 있습니다 (그림 50 참조). 모든 국내 장갑차에는 에어컨이 없으며 기온이 쉽게 60®에 도달하는 "팬 (pan)"안에있어 전투 준비 태세의 증가에 기여하지 않습니다. 출입구가 작아서 신속하게 해체 할 수없고 원뿔을 채우지 못하고 심지어 "만족스러운"(13-15 초)까지 "빠름"입니다.
포격이나 광산의 훼손이 시작될 때뿐만 아니라 자동차에서 불이 나기 시작할 때 부상당한 병사가 차에서 부상을당하는 것보다 탈출하는 것이 훨씬 더 어려울 것입니다. 지방 분쟁은 스탈린 그라드가 아닙니다. 당파에 의한 24 시간 싸움은 거의 수행되지 않으며, 기사의 첫 번째 부분에서 알 수 있듯이 현명한 군대는 택시를 타지 않는 것처럼 공격을 위해 APC를 오르지 않습니다.
광산에서 죽을 까봐 두려워하는 것은 숲의 움직임에 대한 두려움과 더 비슷합니다. 적군이 각 나무 나 관목 뒤에 앉아서 목표로하는 것은 들어오는 사람에게 보이며, 방어자는 각 나무 때문에 적들이 그를 짓밟을 것입니다. 그리고, 물론, 심리의 특성 - 러시아 어쩌면, Ponte와 무모함. 여기에서 신을 두려워하는 러시아 사람들이 찢어지지 않도록하기 위해, 저자는 갑자기 장갑차의 승무원들이 체력 손실을인지하지 못했을 때 체첸의 군사 작전 실험에서 조금 더 일찍 쓴 것이 아니라고 암시했다.
일반적으로 엔지니어링 장벽을 극복하기 위해 창안 된 러시아 국군 (KMT, BIS, IMR, BREM, UR 및 기타)과 함께 사용되는 광범위한 특수 장비 및 장비를 기반으로하여 국내 경 장갑 차량으로부터의 광산 보호의 필요성은, 부적절한 어휘를 사용하고, 부적절한 단어를 사용합니다. 군대에 필요한 수량의 존재에 관한 질문 만이 열려있다.
"눈에 띄지 않고 마음에서." MRAP 미디어 스타, BIS, WRI, BREM 및 SD가 있으며, 특히 국내입니다. 이것은 유사품을 만드는 외국의 경련적인 시도에 찬성하여 동급 최강의 러시아 공학 장갑차의 존재조차도 부당한 무시를 설명 할 수있는 유일한 방법입니다.
출력:
- 기갑 된 민간 수송선, 보병 전투 차량의 지붕으로 가십시오. BMD는 캔버스 천막이있는 트럭 뒤쪽에서 움직이는 것보다 차 안의 승무원을위한 캠페인을 만드는 것보다 안전하지 않으며 매복 공격의 경우 차량 이탈 속도의 관점에서만 더 편리합니다 ;
- 잠재적 인 상대방의 장갑차의 현대 모델과 비교하여 단점으로 설명되는 국내 장갑차의 속성은 그렇게 중요하지 않습니다. 보호 요건, 특히 광산의 활동에 대한 완전한 비준수는 단지 비 대한 홍보입니다.
- 러시아 연방의 군대에는 광산의 행동으로부터 보호 된 충분한 수의 특수 차량 (정직하게도, 더 큰 규모의 MRAP) MRAP가 없었으며, 그 기능은 광산 트롤의 형태로 특수 장비를 갖추고 있지 않은 경 장갑 차량에 할당되어 인원과 장비의 손실;
- 국내 탱크, 장갑차 보병, 보병 전투 차량 및 골밀도의 약한 저항은 보병을 갑옷으로 만드는 요인이 아닙니다.
- 전투에서 국내 장갑 장갑차의 광산 작용을 효과적으로 방지하기 위해 동일한 유형의 섀시 (MBT, BMP, BTR, BMD)로 균일 한 방식으로 작동해야하는 특수 엔지니어링 기술이 만들어졌습니다.
4. 보병 장갑차 보병, 보병 전투 차량의 장갑 보호 장치는 장갑차가 탱크와 함께 작동하는 것을 허용하지 않습니다.
또는 변호사가 말한 것처럼, 기사의 첫 번째 부분을 토대로 BMD와 BTR을 탱크에서 대담하게 차단했습니다. BMP와 관련된 한 사람의 사례가 남아 있습니다. 그녀가 "무엇 때문에 왜"를 오랫동안 쓰지 않는다면, 그녀는 그런 삶에 도달했습니다. 그러면 우리는 매우 간단하고 객관적인 주장을 할 수 있습니다. 현대 탱크 120 / 125-mm 대포의 화재로부터 먼 거리에서도, 항상 현대의 주 탱크의 갑옷을 구할 수있는 것은 아닙니다. 평소와 같이 외국의 경험으로 돌아가려면 서쪽의 어떤 이유로 150-mm 시트를 BMP의 전면 갑옷, 즉 Bure in the Desert에서 M1의 후면에있는 Bradley에 용접하지 않았 음이 분명합니다. 스턴 "친화적 인"불. 여전히 도움이되지 않습니다. 그런데 같은 VBCI는 Leclerc와 같은 순서로 행동해야하며 무거운 갑옷도 빼앗 깁니다.
구경 140 mm로 전환하는 경향에 비추어 볼 때 올해의 TO와 IE 1972에서 제공 한 바와 같이 일반적인 방식으로 탱크로 작업하는 작업을 완전히 제거하는 것이 더 적절합니다.
결론은 명백합니다.
- 자전거에서도 탱크로 효과적으로 작동 할 수 있지만, 탱크에 대해 탱크에 대해 어떤 조치를 취해야하는지는 또 다른 문제입니다.
- 탱크와 BMP 사이의 목표물을 선택하는 파괴자는 먼저 탱크를 선택합니다. 탱크를 선택하면 탱크를 선택하여 상대방을 물리 칠 수 있습니다. 그 후에는 BMP와 그 군대를 안전하게 처리 할 수 있으며 화재로부터 안전한 거리까지 이동할 수 있습니다.
- 탱크에 대항하여 행동하는 BMP의 승무원과 착륙은 발에 대항하여 행동하는 것보다 더 위험하지 않습니다.
- 장갑차 보병, 보병 전투 차량의 갑옷 보호, BMD는 탱크로 행동 할 수 있지만, 탱크에 대한 행동에서의 사용은 분명히 큰 손실과 관련됩니다.
5. 능동적 인 보호 시스템 "Arena"는 장갑차의 보안을 크게 향상시킬 수 있습니다. 왜 아직도 설치되지 않았습니까?
첫째, 능동적 인 보호 시스템 (SAZ라고 불리는 모든 국내 유사 시스템, 외국의 시스템 인 "하드 킬 APS")은 누적 탄약 및 대 탱크 유도 미사일 및 로켓 수류탄으로 효과적으로 처리 할 수 있습니다. 두꺼운 유조선 "쿠마"선체에 대처하는 것이 더 어려울 것입니다. 그리고 OFS의 주장, 특히 변형 G (콘크리트 - 피어싱 발사체)와 BPS의 엄청난 오만함으로 말로만, 즉 이론적으로 이해할 수 있습니다.
그러나 도시 환경에서 게릴라전의 조건을 상상하고 RPG 제조사의 관심있는 대표자들의 공허한 주장을 버리면 (듀티 비의 특성으로 인해, SAZ로 장갑차에 다른 방향 또는 두 개의 동시 발사로 약간의 지연이있을 수 있음) , SAZ는 매우 궁금해집니다.
둘째, 이스라엘을 제외한 모든 국가의 군대는 모호한 의구심에 시달리고있다. 한편으로는 모든 것이 훌륭하지만 다른 한편으로는 무언가가 멈 춥니 다. SAZ가 지속적으로 현대화되고 양산 될 준비가 된 것은 흥미로운 점입니다. 이해해야 ...
SAZ의 주요 특징 :
- 비용. 200 - 600 천 달러 ( "Arena"- 약 300 천 달러)를 작성합니다.
- 장비 세트의 질량. 140 - 780 kg ( "경기장"- 1100 kg);
- 반응 시간 (표적 탐지에서 패배까지). 범위 : 0,005 - 0,560 초 ( "Arena"- 0,070 초);
- 다음 목표까지의 반응 시간 (즉, 듀티 비). 범위 : 0,0 - 15,0 초 ( "경기장"- 0,2 - 0,4 초);
- 위험한 대상을 탐지 한 시작 지점. 2 - 150 m ( "Arena"- 50 m)을 작성합니다.
- 지속적인 패배 지역 ( "Arena"- 30 m);
- 탄두의 수. 탄약 : 6 - 12 units ( "경기장"- 22 부대);
- 파괴되는 대상의 속도 ( "Arena"- 70 - 700 m / s);
- 에너지 소비량 ( "Arena"- 1 kW);
- 항공기의 예약 된 예약 볼륨 ( "Arena"- 30 l);
- 방위각의 보호 구역. 범위 : 150 - 360® ( "Arena"- 270®);
- 인접한 탄두의 중첩 섹터. 한 방향으로 1 블록에서 16 블록까지 작동 할 수 있습니다 (즉, 모두).
하나의 SAZ의 비용은 하나의 MRAP 비용과 비교할 만하다. 동시에 운송 업체에 SAZ를 배치하기위한 중요한 요구 사항은 다른 모든 보호 시스템의 상단에있는 부분 또는 전체 위치입니다. 즉, SAZ는 소형 무기의 발사로부터 보호 될뿐만 아니라 다른 보호 시스템의 최적 위치를 방해합니다. 또한 대부분의 경우 SAZ는 운송 업체의 가시성을 높입니다. 적의 블록 위치는 알려지며 시각적으로 눈에 띄며, SAZ를 사격하여 기본 피해를 입히는 데 시간과 기회가 있습니다.
셋째 : 아아,하지만 아레나의 적극적인 광고와 SAZ의 개발과 창조에서의 우월성에도 불구하고, 가장 발전된 것은 나중에 개발되었지만 외국 샘플입니다. Iron Fist (이스라엘 군사 산업), Trophy (RAFAEL ADS), Quick Kill (Raytheon), AMAP-ADS (Deisenroth Engineering)와 마찬가지로 러시아 모델 Arena-E (KBM, Kolomna 디자인 국)는 스웨덴의 LEDS-150 (Saab)에 의한 인도의 테스트 결과. 예, 이것은 수출 옵션이라고 말할 수 있습니다. 그러나 사브가 지속적으로 LED를 재구성하고 있다는 사실에도 불구하고,이 목록의 "경기장"성능 특성에 따라 순전히 리더는 "끝에서부터"입니다.
넷째, SAZ는 당파에 대항하여 효과적이지만 "정상적인"전투 작전, 즉 정면 공격에 결코 적응하지 못한다. SAZ 탄두는 측면과 측면에 더 가깝습니다.
다섯째, 최신 세대의 NDZ (Dynamic Proof)에 직면 한 직접 경쟁자는 상대적으로 동일한 효율성으로 비용면에서 SAS보다 훨씬 저렴합니다 (SAS는 동일한 지점에서 여러 목표를 발표 할 수 있지만 방위각 및 고도 및 전반적으로 보호 영역 NDZ 블록의 수가 훨씬 더 큽니다). 또한, SAZ와 NDZ가 주로 목표로 삼고있는 RPG 수류탄으로부터 캐리어의 보호를 향상시키기 위해 SAZ는 가장 간단하고, 가장 진보되고, 저렴하고 효과적인 수단 인 격자 스크린을 놓치지 않습니다. SAZ가 효과적으로 타격 한 탄약의 범위를 확장시키지 않는다면, 그들의 전망은 타당하지 못하다.
여섯째 : 아레나에 의해 보호되는 대상에서의 모든 시범 발사시, 불활성 탄 PG-2을 사용합니다. 즉, 제조업체들조차도 SAZ의 고질적 인 효율성과 신뢰성을 믿지 않습니다.
출력:
- SAZ의 아이디어는 상당히 매력적이지만, 오늘날에도 소비자의 요구에 여전히 "생"하다.
- 국내 SAZ "경기장"의 특성은 많은면에서 외국 업체들에 비해 열등하며 (개발중인 LEDS-300의 아날로그는 전혀 기대되지 않는다) 상업적으로 이용 가능한 유사한 지정의 수동 보호 시스템을 능가하지 못한다.
- 투기장 SAZ는 러시아 연방의 무장 세력에 의해 옳게 무시 되나, 이것은 특히 국방부가 외국 군대와 달리 가벼운 갑옷에 유사한 수동적 방어 수단을 갖추지 않은 것에 대한 책임을 제거하지 않습니다.
6. 국내 탱크의 탄약은 선체 안에 있으며, 예를 들어 M1 탱크와 그 개조와 달리 탱크가 탄광에 의해 폭파 될 때 폭발하기 쉽습니다.
이 질문으로도 오랫동안 거래 할 필요가 없습니다. 우리는 물질을 배우러갑니다. 우리는 탱크 МХNUMX가 М1А1 수정을 시작으로 3 개의 준비 대기열이있는 껍질을 가지고 있음을 알게되었습니다. 1 껍질은 타워 밑에있는 주택 틈새에 위치하며, 나머지 부분은 타워의 두 틈새에 같은 위치에 있습니다. 6-mm 장갑 갑판은 승무원 실과 분리되어있다. 즉, 광산을 해칠 때 M20도 폭파 할 대상이 있습니다. 한 발의 탄약이 폭발하거나 승무원의 운명에서 중요한 역할을 할 수 없습니다.
그러나 M1 탱크의 정비사는 그의 개인 "사무실"의 전체 승무원으로부터 보호 받고 있으며, 이는 풍자 또는 아이러니가 아닙니다. 한편으로 이것은 승무원의 존속 가능성을 증가시킨다. 반면에, 격실에서의 폭발 후, 또는 단순히 타워에 들어간 후, 전력 시스템이 멈추거나 전력 시스템이 고장 나면, 기술자는 지원이 가까워지고 시간이 걸릴 것으로 기대해야합니다. 결국 그는 해치를 열 수 있다고해도 해치와 타워 (캐논) 사이를 꽉 쥐어 라. 그러면 자비를하거나 타격을받을 수있는 선택이 있습니다.
M1과 국내 탱크를 비교하면 영국 해군 전함 "Invincible"의 이야기를 즉각적으로 염두에 두어야합니다. 영국 해군의 추진함은 껍질로 보호되지 않았습니다. 실제로, 기계가 아닌 레이잉의 가정용 탱크에 배치 된 타는 카트리지의 쉘 및 요금은 컨베이어 AZ / MH 또는 МХNUMX을 배치 한 슬리브의 트레이에있는 것보다 덜 보호됩니다. 그러나, 싸우는 연습에서 밝혀 지듯이 M1 유조선의 보호 셔터는 후자의 불편 함 때문에 거의 닫히지 않습니다. 따라서, 탄약의 폭파의 경우, 탱크의 격실 내의 승무원은 아무것도 보호받지 못한다. 유사한 조건의 T-1 및 T-72의 대원은 기계 탄의 수만 탄약에 보급했습니다. 비 기계식으로 배치 한 탄은 탱크에 넣은 후 사용하기 때문에 불편 함으로 인해 기지의 상자에 남아있었습니다. 따라서 전투에서 T-80, T-72는 단점의 일부로 처리되었지만 M80은 장점을 없앴습니다.
그러나 탱크 바닥에 더 낮은 위치에 있기 때문에 광산 폭발로 인해 국내 탱크에서 폭발물이 폭발 할 확률이 높아졌으며 이는 OBD에서 반복적으로 입증되었습니다. 동시에, 가장 방어 한 OBD 탄약조차 폭발했다.
비교의 연속에서, 또 다른 사실은 염두에 두었습니다 - 타박상을 입은 자신감과 침투없는 CFC의 보급으로 탱크 승무원의 무력화. 격리 된 구획 (타워 틈새)에서 탄약의 폭파 중 승무원의 생존 가능성과 보안 성의 증가가있는 것으로 여겨지는 것은 여전히 의문의 여지가 있습니다. 탱크는 탄약과 화력을 잃어 목표로 변할뿐만 아니라 CFS의 선외 폭발과 비교하여 폭발 에너지가 더 많아집니다. 20-mm 벽은 댐퍼로서 저항 할 수없는 보호의 역할은 약하다. 다시 말하지만, 포탑에 배치 된 샷을 얻는 것은 격실 내부의 컨베이어에있는 샷보다 훨씬 간단합니다. 이는 탱크에서 가장 보호 된 장소입니다. 그러므로, 카루 젤 AZ / MH의 존재 하에서 탄약의 비 절연 배치에 대한 설계 결정이 정당화되었다.
승무원들에게 실망감을 주지만, 국내 자동차를 복구 할 수있는 가능성에 대한 긍정적 인 사실은 선체에 부과 된 요금이 물리 칠 경우 폭발이 폭발보다 더 쉽다는 것입니다. 탄약의 나머지 부분은 완전히 무사히 견딜 수 있습니다.
결론 : 광산 폭발이 발생했을 때, 외국 탱크의 탄약 세트는 가정용 탱크에 비해 폭 발력이 적습니다. 동시에 대전차 지뢰를 사용하지 않거나 탱크에 장착 또는 장착 된 지뢰 방어 장치가 장착되어있는 실제 전투 상황에서 탄약 방어의 이점은 국내 탱크와 분명하게 다릅니다.
7. 국내 기갑 차량은 WTO를 다루는 현재까지 광학 전자 수단으로 발전했다. WTO는 가까운 장래에 탱크의 주요 파괴 수단이 될 것입니다.
장갑 차량은 WTO (정밀 무기) 장갑차와의 전투에서 목표물, SAZ (EW 장비 등)의 정찰에 대한 광학 및 전자 수단의 가시성을 낮추는 수단이 필요합니다.
외국 군대가 전투 차량으로 이미 시야를 줄이는 수단 (특수 코팅과 위장이있는 스크린)을 이미 사용하고 있다면, 옛 방식의 러시아 군대는 손에 브러시가 달린 병사와 가능한 페인트와 묶여있는 한 쌍의 깡통으로 수동으로 가면을 쓴다. 털이 많은 고무 매트를 입은 더 많은 전시회 샘플은 여전히 움직일 수 없습니다.
SAZ 데이터는 적의 탄약을 파괴하기위한 것이 아니라, 최적의 궤도에서 철수하고, 잘못된 목표로 방향을 바꾸고, 잘못된 목표를 설정하고, 무선 명령과 무선 간섭을 차단하여 정상적인 작동을 방해하기위한 것입니다. 서쪽에서는 그러한 SAZ를 "소프트 킬 APS"라고 부르며, 국내 SAE는 광전자 대책 컴플렉스 (CEP)입니다.
장갑차가 현재 및 가까운 미래에 CoE와 어떻게 대면해야 하는지를 이해하기 위해 WTO (유도 포탄 쉘 (UAS) 및 ATGM)를 탱크에 사용하는 구체적인 사항을 알게 될 것입니다.
1) 레이저 포인터 - 레인지 파인더, 통신, 방향 도구 (GPS 네비게이터, 디지털 컴파스 등)로 구성된 일련의 장비 "명예 자살 폭탄함"을 갖춘 고급 옵저버 인 샷 타이밍 장비는 타겟을 스캔합니다.
이 키트에 대한 더 자세한 정보 : 국내 LCD-4의 가격은 4 백만 루블보다 크며, 무게는 20,5 kg입니다 (제조사는 4 작동 시간에 야간 투시 장치와 열 화상 장치로 완벽하게 작동한다는 침묵을 지키고 있습니다. 배터리 및 열 화상 카메라 냉각 장치의 경우 루블 및 kg). 통신 비용 150 천 루블. 약 4,5 kg의 질량을 갖는다. 다른 "쓰레기"는 또한 정보 요원의 "돼지 저금통"에 킬로그램과 루블을 추가합니다. 이것은 개인 무기와 표준 장비를 고려하지 않은 것입니다. 이것은 단지 하나의 게시물 일 뿐이므로 WTO의 각 장면은 문자 그대로 금으로 가고 단순히 "우수"한 "일"을해야 할 의무가 있습니다.
- 지형학 적 위치를 완료하고 표적의 좌표와 매개 변수를 결정한 후, 그는 지휘관 (CMR이 사용되는 경우 전지 고위 장교)에게 데이터를 전송한다.
- 초기 촬영 설정을 계산 한 후 배터리 지휘관이 "고개를 끄덕"을줍니다. 문제는 스카우터에게 표적을 강조 표시 할 때 알려줄 장비 동기화 촬영을 수행합니다.
- 총. UAS는 궤도 구역으로오고 있으며, 여기서 안내 책임자는 표적 (궤적의 하강 지점)을 찾기 시작합니다. 스카우트는 목표를 강조 표시합니다.
- UAS는 표적에서 반사 된 신호를 수락하여 표적을 공격하고 표적을 공격합니다.
그것은 간단 해 보인다. 정말로 요? 비, 눈, 먼지, 모래 폭풍, 낮은 구름 등과 같은 "희귀 한"기상 문제를 거부하면, 예를 들어 수풀에 서거나 나무 뒤에 서서 목표가 단순히 사라질 수 있다는 사실을 알게됩니다. 구덩이 다음 다음과 함께있어. 20 km 이상 40 초의 거리에서 발사체의 평균 비행 시간. 이 중에서 포인팅 헤드로 캡처하는 데 필요한 목표 조명 시간은 15 초입니다. 따라서 적의 스카우트가 탐지 한 후 탱크에는 패배를 피하기 위해 60 초가 걸리며 설치 계산에 소요 된 시간을 계산하지 않고 샷을 준비하고로드하고 라디오 데이터를 교환합니다.
좀 더 일찍, 선견자들은 사형수라고 불렀다. 이는 현재에도 장갑 차량의 레이저 조사 및 무선 진압 장치가 아직 널리 보급되지 않았기 때문에 WTO가 근대의 관점에서 "후진"적들에게만 효과적 일 것이라는 데 전문가들의 의견이 일치하기 때문이다. 현대의 무기를 소유하고있는 적들은 스카우터를 쉽게 찾을 수 있으며, 강력한 레이저 방출기, 눈부신 관찰자 (그런데 중국인들은이 방법을 따르고 있습니다)에서 탱크 대전차 시스템에 이르기까지 무기를 가져올 것입니다. 역설적이게도 사실은 구식의 Malyutka 대전차 유도 미사일을 적극적으로 사용하고있는 레바논 무장 세력이 WTO 사용의 보안면에서 가장 진전 된 것으로 밝혀졌다.
많은 "전문가"는 귀환 레이저 광선은 말도 안된다고 말하지만 5000 정도의 거리에서 지연된 접착 된 눈을 가진 불법적 인 무장 형성 저격병은 우리의 포병 탐지기 범위 탐지기와 일치하지 않습니다. 또한 탱크의 제어 시스템의 유지 보수를 수행 할 때 거리 측정 버튼을 잘못 누를 때 불이 꺼지는 탱크 조준 관이 조정됩니다. 현재까지 개발 된 수십 가지의 방수포 장치가 노출의 원인을 파악할 수 있습니다.
WTO (유도 포 탄약 [UAB] 및 수정 된 포병 탄약 및 항공 폭탄 [KAB])은 ATGM의 비용과 전투 사용 비용을 초과합니다. 전차가 전방 관찰자를 때리면 WTO는 빈 무거운 가방으로 변하여 끌기 어렵지만 떠나는 것은 유감입니다.
현재 국내 디자이너의 아이디어는 레이저 방사를 감지하는 센서, ATGM 제어 채널로부터 방사능을 탐지하는 센서, 연기탄 수류탄 발사기, 적외선 프로젝터 및 기상 관측기 센서로 구성된 EPR "Shtora-1"의 생성에 쏟아졌습니다.
가까운 미래의 기술 "스텔스"는 위협을주지 않습니다. 15 초의 "맹인"은 많은 와트의 에너지를 방출합니다. 탱크가 AAC로부터 반발 된 후에는 좌표가 쉽게 계산됩니다 (정찰 관측소의 레이더 또는 열 화상 카메라). 어쨌든 "맹인"은 공격의 발발의 원인이 아닌 "증상"과 그 결과에 대처할 수있게 해주는 반면, 탱크의 동력 시스템에 가해지는 높은 비용은 가벼운 소총에서 보호되지 않습니다.
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- 급속한 발전을 시작한 WTO의 주제는 또한 빨리 퇴색 한 배경으로 빠르게 퇴색했다. WTO 대응 복합체를 개발하는 비용은 WTO 대응책을 개발하는 비용보다 현저히 낮다 (WTO 대항 복합체 대응). 현재 WTO의 현재 상태는 미래에도 지속되지 않고있다.
- "무언가가 아무것도없는 것보다 낫다"는 원칙을 지키면 국내 EEC가 궁극적 인 꿈입니다. WTO를 소지하고 사용하는 적과 진정으로 효과적인 투쟁을 위해 국내 CoEP의 역량은 충분하지 않습니다.
- 국내 KOEP가 완벽하지 않더라도 국내 탱크 만이 현재 WTO에 의해 적의 사용으로부터 보호되고있다.
8. 이스라엘의 무거운 장갑차 수송 인 Akhzarit, Puma 및 Namer는 세계에서 가장 보호 된 BTR / BMP입니다. 그들은 새로운 국내 대응 자의 개발에 초점을 맞추어야한다.
"Merkava"탱크는 확실히 우수하지만, 그 무적 함은 분명히 너무 높습니다. "군사 검토"에는 이미이 자료 (http://alternathistory.org.ua/luchshii-v-mire-tank-merkava-perspektivy)에 대한 링크가 있습니다. 내가 뭐라 할 수 있니? Merkava Mk.4이 RPG와 ATGM에 대해 무력했다면, 그 기지에 건설 된 무장 한 인력 운반 대는 원래의 것보다 뛰어난 성능을 발휘하지 못했습니다. 그러나 앞으로 나가서 뿌리를 찾기 시작하지 않겠습니다.
"Ahzarit"의 예를 들어 보자. 많은 "분석가들"은 T-54 / 55 탱크의 선체 질량 증가를 연관 짓습니다. Ahzarit은 27에서 44 톤까지 건축되었으며, 이는 전례없는 갑옷의 증가와 같습니다. 여분의 갑옷 톤의 17 톤! 그러나 이것은 단지 오류 또는 신화 일뿐입니다. 비밀 도면없이 순전히 시각적으로 분석하는 경우에도 마찬가지입니다.
요점은 이것입니다. 알려진 비율은 "1 : 3 : 7"이며, 그 의미는 다음과 같습니다. 현대 BTVT의 차별화 된 갑옷 보호의 경우 규칙 성이 유효합니다. BTVT 샘플의 길이 증가가 질량의 단위 증가분에 해당하면 질량 및 높이의 세 배 증가가 칠 배가됩니다.
Akhzarit은 54 mm (X 축에서 가장 두꺼운 X 축에서 55까지 250에서 100까지 증가)의 T-200 / 370 (탱크 선체)보다 길며 220 mm만큼 넓고 55 mm보다 작습니다 타워의 지붕에있는 높이 T-100). 3 mm 두께의 추가 앞 갑옷 시트는 XNUMX 톤 이상이어야합니다. 물론 이마와 선체의 갑옷 보호가 크게 강화되었지만 그렇지 않은 경우 구형 탱크 보호 기능을 크게 높이는 것보다 크기를 늘리는 것이 더 중요합니다.
네, 강력한 사이드 스크린 (각각 약 1 톤의 무게가 나옵니다)과 다이나믹 한 보호 기능이 있지만 25 % 이상으로 측면 높이가 증가했으며 이제는 틸트 각도가 없습니다. 예전에는 어깨 끈이 있었지만 지금은 무거운 슬랩이 사용되었습니다.
중간 결론 : "Akhzarit"의 보호의 기적에 대해 이야기하고, 약간은 그것을 과장하고 과장하십시오. 17 톤의 갑옷은 대부분 예약 금액의 증가에 대한 수수료입니다. 우리는 광학에 관한 몇 가지 잘 짜여진 장면을 생각해 내고 Molotov 칵테일에서 불타는 Akhzarith 괴물의 시야를 즐기는 것이 얼마나 즐거운 지 이해합니다.
착취 문제는 특별한 주제입니다. 이것은 엔진과 탱크 전이 모두이며 구성 요소와 어셈블리의 자원도 탱크입니다. 돈은 작지 않습니다. 심지어 미국은 Akhzarit을 "파리"또는 "일하는 사람"으로 사용할 여력이 없습니다. 즉, BTR-80을 오늘날 러시아 연방의 군대와 유사한 차량으로 교체하는 것은 불가능합니다.
물론, 기갑 된 인원 운반 대에서 구형 탱크를 재조정하는 것에 대한 관심은 주목할 가치가있다. 우리나라에서는 모든 불필요한 것들이 폐기 될 것이고 고철을 모을 것입니다. " 그 결과, DZ 블록과 온보드 스크린으로 아직 완성되지 않은 T-64, T-72 및 T-80은 단순히 눈물 (BTRZ 작업자)로 처리됩니다.
그렇습니다. 그들은 예를 들어 BIS와 같이 중무장 한 보병 캐리어로 전환 될 수 있습니다. 그러나 국내 산업뿐만 아니라 이스라엘을 제외한 다른 어느 누구도 그 차이를 만들지 않았습니다. 예를 들어, 독일인들은 양심적으로 "마더 (Marder)"와 구식 "레오파드 (Leopards)"를 보았습니다.
왜 독일인들, 이스라엘인들은 더 이상 개조에 관여하지 않습니다. 그리고 이것들은 예를 들어, 미국 탱크 인 M60를 개조해야한다는 사실에도 불구하고 말입니다.
그리고이 자료가 출현 한 후에는 모든 분쟁을 해결할 수 있습니다 (http://topwar.ru/22142-izrail-sozdast-novoe-semeystvo-bronetehniki.html). Akhzarit과 Namera의 저자들과 소유주들조차 그들에게 더 간단하고 쉬운 것을 원한다. "이스라엘 국방부는 가까운 장래에 도시 지역에서의 전투에 적합한 새로운 경 장갑 전투 차량을 개발하기위한 계획을 시작할 계획이다. . 예비 가정은 이미 "Rakiya"라는 이름을 받았다. 이 기술은 일부 기술을 사용하는 주요 전투 탱크 "Merkava"Mk.4을 기반으로 만들어 지지만 탱크가 아닙니다. 대부분의 새 차는 바퀴가 달린 섀시를 받게 될 것이고, Merkava Mk.4는 빛의 두 배 (무게는 약 65 톤)가 될 것이며 훨씬 더 빠르고 조작하기 쉬울 것 "이라고 말했다. 이 자료는 "군사 검토"에서도 사용할 수 있습니다.
왜 이스라엘의 성공적인 경험은 다른 나라들에게 받아 들여지지 않았는가? 아마도 독일이 매년 지불하는 재정적 보상 때문에 이스라엘이 500 "Ahzarits"를 군복 무를 지키는 것이 어렵지 않기 때문에 장갑차에있는 미국, 중국, 독일, 러시아 군대의 요구가 훨씬 높습니다. 그리고 항상 모든 것이 돈에 달려 있습니다.
다시 말하지만 누가 최고라고 말한 적이 있습니까? 러시아의 BIS와 비교 한 사람이 있습니까? 더욱이 BIS는 과체중 인 "Akhzarit", "Pumas", "Namera"와는 달리 근대화와 개선의 잠재력이 크다. 수치심이 있어야합니다, 동지들!
출력:
- 이스라엘의 무거운 장갑차 수송 차량 인 "Akhzarit", "Puma"및 "Namer"는 실제로 가장 안전한 외국 착륙 장갑차이지만, 장갑차는 아니고 BMP가 아닙니다. 아프가 니 스탄에서 할당 된 작업 범위는 국내 장갑차 수송 차량과 보병 전투 차량에 부여되며 결코 수행되지 않습니다.
- 새로운 국내 개발사를 개발할 때는 무거운 BTR "Ahzarit", "Puma"및 "Namer"에 중점을 둘 필요가 있지만 다른 종류의 자동차를 개발해야합니다 (자세한 내용은 11 단락을 참조하십시오).
- 저자의 의견 : 국내 BIS - 세계에서 가장 많이 보호 된 무거운 BTR / BMP.
9. 부대 구획의 후미 부두에 연료 탱크 BMP-1 (2)을 배치하지 못했습니다.
"이 위치는 어디에서 성공 했는가, 아니면 될 것인가?"라는 질문에 "전문가"라는 질문을 즉각적으로 물어보십시오. 우리는 낮은 실루엣의 떠 다니는 차를 만들고 있다는 사실을 바탕으로 "모순에 의한"방법 ( "예외"의 방법) 질량과 크기가 크게 제한되며 공격 작전을위한 것입니다.
A) 선체 밖. 재충전을 위해 쉽게 접근 할 수 있으며 적의 공격에 쉽게 접근 할 수 있습니다. 이러한 탱크의 히트 및 침투는 승무원에게는 끔찍한 일이 아니지만 치명적인 일입니다. 차가 그 과정을 잃어 버리고 잘 어울리는 표적이 될 것이기 때문입니다. 또한, 이러한 기계는 바닥과 만날 전에 수직으로 수영 할 수 있습니다. 선미에 걸려있을 수는 없습니다 - 부대 구획의 해치가 있습니다. 옵션이 사라집니다.
B) 케이스 안쪽. 명중의 결과는 절대적으로 똑같습니다. 치명적입니다.하지만 탱크가 시각적으로 보이지 않기 때문에 적을 공격하기가 더 어려울 것입니다. 다른 것들은 평등합니다. 우리는이 옵션을 선택한 다음 탱크를 넣을 위치를 결정합니다.
1) MTO 칸의 활에. 승무원은 최대한 보호됩니다. MTO 탱크가 파손 된 경우에도 승무원은 차에서 내릴 시간을 갖습니다. 그 무게 분배는 차가 수직으로 움직이는 것을 제외하고 특히 착륙하지 않고서는 차가 부유하는 것을 허용하지 않을 것입니다. 그건 아니야!
2) 싸우는 방에서. 거기에는 단순히 장소가 없습니다. 옵션을 제외하십시오.
3) 지붕 아래 선반에. 병력 구역에서만 가능합니다. 이 경우 학동이나 난장이의 착륙에 기록하여 그러한 부서로 들어갈 수 있어야합니다. 가지 마!
4) 바닥의 바닥에. 변형은 3 항목과 유사합니다.
5) 다른 곳. MTO 부서에 입장하는 것이 불가능하다는 것은 분명합니다. 우리는 수영을 할 수 없으며, 전투에는 아무 것도 없습니다. 포탑, 탄약 및 2 명의 승무원이 있습니다. 그것은 부대 구획으로 남아 있습니다. 아무도 여기에 몰두할 수없고, 모든 것이 이미 그것없이 혼잡합니다. 스윙 어를위한 이상적인 장소.
결론 : 기술 요구 사항을 고려하여 설계자는 최대 가능한 조치로 보호되는 연료 탱크를 선미 해치에 배치하는 합리적이고 합리적이고 논리적 인 결정을 내 렸습니다.
10. Bakhcha 전투 모듈을 장착 한 BMP-3는 최고의 화력을 자랑합니다.
우리는 BPM의 목적과 그것을 수행 한 과제를 기억하고 ACS와 다른 특수 제작되고 무장 된 차량이있을 때 BMP에 왜 많은 여분의 철 (4 톤)이 필요한가? 일반적으로 BMP-3 자체는 특별한 주제이며, 전투 차량 배치 이론의 관점에서 섀시의 유일한 고려 사항입니다. 그러나 우리는 "Bakhchoy"에 자신을 한정합니다.
배틀 모듈 "Bakhcha-U". 그의 탄생은 그 당시 개발 된 BMP-3의 화력을 현저하게 증가시키기위한 군대의 요구와 관련이있다. 이러한 요구 사항 덕분에 낮은 탄도 총인 2А70이 탄생했습니다. 그 결과는 무엇입니까?
Bakhcha-U 모듈에 대해 말하면, 그것은 미친 BMP-3에 대한 불합리한 추가 사항이며 칭찬과 같습니다. 매우 어렵지 만 그렇듯이. 여기 저자의 견해는 기계를 직접 조작하는 많은 업계 전문가와 군대의 견해와 일치합니다. 따라서 객관적 비판을 적절하게 인식 할 수없는 사람은 우리에게 낙인 찍히거나 더 나은 결과를 얻으려고 벽에 머리를 친다.)
친애하는 FCS, 안내 탄약 인 30-mm 건과 PKT, 100-mm 건 2-70 아래에서 "날카롭게". 또한 AGS-17 또는 PKT 섀시의 울타리에도 있습니다. 간단히 말해서, 모든 것이 눈이 멀었습니다.
PCT의 장소는 명확하고 의무적이며 흔들리지 않습니다. PKT의 인근 보병 보병 부대와 싸우는 똑같이 싸고 효과적인 방법이 "주요 힘"에있을 때까지.
특히 섀시에 장착 된 AGS-17은 수익성이 높고 바람직한 화재 수단입니다. 그는 30-mm 대포와 1 쌍의 1,5 반경 내에있는 적 보병이 될 것입니다. 그러나 BMP-3에 얼마나 어리석게 그들이 흙 받이에 설치 되었는가! AGS-17 재능이 힌지 궤도에서 발사하는 모든 힘은 뿔뿔이 흩어지며 튕겨져 버렸고, 코스 폭탄 공격 무기에 찬성하여 잊혀졌습니다. 그러나 BMP는 그것을 필요로하지 않는다, 그것은 3 - turreted 탱크가 아니다. "Berezhka"와는 달리 "Bakhche"AGS는 원래 형태와 웅장 함을 얻지 못했습니다.
앞에서 언급했듯이, 30-mm 발사체가 몇 발 안 맞으면 탱크를 사용하지 못하게됩니다. 가장 중요한 것은 그들이 정확하다는 것입니다. 즉, 장갑차와 싸우기 위해 탱크 총으로 BMP를 팔 필요가 없습니다. 이것은 모듈과 기계 전체가 30-mm 대포를 무력화하기 위해 남용 될 수 없다는 것을 의미합니다.
공개적으로 위치하는 인력, 30-mm이라는 트렌치 및 요새에서 인력으로 싸우려면 100-mm 총으로는 충분하지 않습니다. 유사한 목표물에 대한 행동을 위해서는 요새화없이 목표물에 탄약을 전달할 수있는 박격포가있는 것이 바람직합니다. 폭발성이 강한 액션의 힘으로, 82-mm 광산은 100-mm 쉘과 비슷한 가능성을 제공합니다. 실제적으로 유사한 무기를 가진 기계가 이미 만들어졌으며 병력에 들어 오기 시작합니다 (SAU 2K32, 2C34). 2X70의 장점은 무엇입니까?
평가에 따르면 4000 m의 명시된 시야 범위는 정확한 조회로 확인되지 않았습니다. 4000 m에서 촬영할 수는 있지만 어딘가에, 더 정확하게는 불가능합니다. 즉, OFS가 발사 될 경우, BCS는 일반적으로 1500 m 미만의 유효 범위를 갖습니다. 그런데 유효 범위가 이미있는 30-mm 건을 포함하지 않는 총을 선택한 이유는 무엇입니까? 어쨌든 조금 비싸 보자.
유도 미사일의 사랑에는 한계가 없다. 비싸지 만 세련되고 세련된. 이미 8 조각들이 선상에 있습니다! OBD에서 우리는 한 가지 말할 수 있습니다 - 그들은 군사 유도 무기를 좋아하지 않습니다. 특히 그의 OMS를 위해. 어쨌든 그러한 샷의 수는 이미 논점이됩니다.
물론 그가 개인적으로 수행 한 작업에 대한 나쁜 점은 완전히 즐겁지는 않지만 여전히 ... 일반적인 질문은 생략하고 영향을받는 측면은 극히 드물게 고려해야합니다 (장비 유지 관리). BMP-3과 "Bakhchoy"는 비용 경쟁에서 벗어났습니다. 신은 당신이 그 2X70을 수행하고 방아쇠 메커니즘을 제거하는 것을 금지합니다 !!! 징집병에 대한 충고 - 주위를 어지럽히고, 계약 병사들 ... 당신은 당신이 가고있는 것을 알았습니다. 사탄에 대한 나의 충고와 요구는 나쁜 디자이너에게는 고문이된다! 결국이 간단한 작업에는 몇 시간이 걸립니다.
PCU의 마음에 의해 만들어진 BMP-3의 설명서는 2-70 건의 유지 관리에 대해 설명합니다. 기계의 설계자가 진정한 본질을 드러내는 것은 바로 여기에 있습니다. 그들 중 누구도 자신의 자녀를 등반하는 것을 괴롭히지 않았습니다. 이것은 대포 중 하나이며, 2A42 (2A72) 건과 PKT 기관총이 결합 된 BMP 타워에 장착 된 무기의 또 다른 것입니다. 어떠한 경우에도 운영 문서를 작성해서는 안됩니다. 수치심!
따라서 2X42 (2X72) 캐논의 트리거 메커니즘이 제거되고 제거되어 크롤링을 막지 않습니다. 그런 다음 테이프 전환기의 링크가 메커니즘 버퍼가 그 위에 놓여 있기 때문에 동일한 방식으로 (회전하는 폴릭에서 건으로 이어지는 금속 다중 섹션 상자 모양의 거터) 제거됩니다. 이것은 한 손으로 뻗은 손에 반 바퀴 달려서 이루어지며 내부의 "디자인"요소 사이의 틈새를 관찰하고 싸우는 구획에서 단순히 계산되지 않는 일부 철분 모양의 정육면체에 머물러 있습니다. 마지막으로, 슬레지 해머의 도움으로 원하는 메커니즘을 꺼내어 30 kg 이상 무게를 측정하고 팔을 쭉 펴서 유지 보수를 위해 타워 지붕으로 제거합니다. 그리고 이제 그것을 제자리에두기 위해서는 모든 것을 역순으로 반복하지 말고 두 배의 시간과 노력을 들여야합니다. 나는 왜 그런지 모르지만, 벨트 디 버터 링크 (완충 장치 위에 놓여 있음)의 메커니즘과 스터드 모두 제 위치에 서 있지는 않으며, 스윙 할 곳이없는 동일한 쇠 망치를 설득하고 싶지 않습니다. 더욱이,이 모든 것은 이미 반 분해 된 (!) 자동차에서 우리에 의해 수행되었습니다.
결과적으로 몇 시간 안에 측정하면 MOT 2X70에 시간이 걸립니다 ... 간단히 말해서, 전투 상황에서 모듈을 크레인의 차에서 분리하여 노드가 정상적으로 액세스 할 수 있도록하거나 또는 작업 노드로 전혀 변경할 수 없으면 더 빠릅니다. 일반적으로 말은 하나도 없습니다. 용기를 얻으려는 상자의 링크가있는 발 뒤꿈치 만 크롤링하십시오. 상황에 익숙한 사람들은 거짓말을하지 않을 것입니다. 그리고 이것은 단지 하나의 예일뿐입니다. 이것으로 승무원을 괴롭히는 것은 러시아 군대에 대해서조차도 단순히 비인도적입니다 (나는 특별히 말하고 싶지만 내 경험은 허용하지 않습니다). 이 시점에서 승무원 TSP가 통과하는 것이 좋습니다.
우리가 결국 가지고있는 것 : 단순히 교체 할 것이없는 FCT가 AGS-17, 30-mm 건, 무의미한 100-mm 건 2-X70를 막았습니다.
출력:
- Bakhcha 전투 모듈이 장착 된 BMP-3의 화력 수는 너무 높지만 BMP-3의 화력도 중복되어 필요하지 않습니다. 군비는 비합리적입니다. 모듈 (2X70 제품 덕택에)은 무게가 더 나가는 안정기이며 추가로 갑옷을 입으면 큰 성공을 거둘 수 있습니다.
- Bakhcha-U 전투 모듈의 설치로 화력을 증가시키기위한 군대의 요구를 감추려는 것은 국내 방위 산업과 고객 모두에게 놀라운 경고 다.
11. BTR, BMP, BMD의 부력 속성은 불필요하므로 보안을 위해 모든 준비금을 보내는 것이 좋습니다. 그리고 교량은 탱크가있는 곳에 다리가 놓이는 곳이 될 것입니다.
부력 문제에. 어떤 연극 (사막 제외)에 대한 공격에서, 군대는 강, 호수, 운하, 강어귀, 저수지, 범람 지역 등 다양한 물의 장벽을 강요해야 할 것입니다. 예를 들어 행성 지구에서 평균적으로 100m 너비까지의 강은 35-60 km, 100-300m 넓이, 100-150 km 및 300m 광역 통과 km에서 찾을 수 있습니다. 즉, 공세 중, 유닛은 평균적으로 평균 1 개의 중수 장벽과 몇 개의 작은 폭 장애를 극복해야합니다.
2 차 세계 대전 공격 행동의 경험에 따르면, 강제력은 원칙적으로 단시간에, 갑자기 적과 넓은 전방에 효과적으로 수행되었습니다. 강제력의 성공에 결정적인 영향을 미쳤다. 예, 이벤트는 오래되었습니다 ...
그러나 강, 운하, 호수가에 위치한 NATO 국가 군대의 냉전 기간 동안 수행 된 전술 훈련은 일반적으로 강력한 방어선, 방화 장벽, 침수 지역 및 핵 채광을 갖추고있었습니다. 따라서 잠재적 인 적들이 물 장벽과 자연적으로나 인공적으로 모두 장벽을 적극적으로 사용할 것이라고 부정하지 않습니다. 더욱이 이러한 장애물은 상대방 자신에게도 극복 할 수 없게되어 자신의 기동을 막아 버립니다.
일반적으로 상황에 따라, 물 장애물의 교차는 여러 가지 방법으로 진행될 수 있습니다. 즉, 이동 중에, 유닛이 물 장애물에 접근하기 전에 강제력을 준비하거나 단시간에 강제력을 추가로 준비한 후에 주요 장력을 물 장벽 근처에 배치하는 것입니다. 모든 경우에있어 강제력의 성공 여부는 조심스럽게 준비하고 적의 정찰과 물 장애물을 잘 관리하고 유닛의 놀랍고 안정적인 공기 커버링, 적의 강력한 화재 진압, 적기 배치 및 페리 장비 배치, 직원 및 장비의 누적 방지 조치를 통해 결정됩니다. 건널목에서뿐만 아니라 보안 조치의 엄격한 준수.
위의 모든 것이 수면 장벽을 넘어 가기 전에 예견된다면 공격과 성공의 발전에 대해 의문의 여지가 없습니다. 결과적으로, 유닛은 물 장애물을 극복하기 위해 이동 가능한 운송 수단이 필요합니다. 장갑차는 거절하는 것이 좋습니다.
이동 중에도 물 장애를 극복하는 가장 편리하고 매력적인 방법은 분명합니다. 움직임을 강제하는 본질은 물의 장벽으로 빠르게 빠져 나가는 대대적 인 전투의 순서이다. 짧은 화재 준비, 적의 결정적인 공격, 그리고 반대쪽 해안에서의 공격의 논스톱 개발 이후 폭 넓은 전선에서 신속하게 극복한다. 이 강제력 방법의 장점은 필요한 시간의 증가, 적의 갑작스런 공격, 높은 진격 속도를 제공한다는 것입니다. 중요한 것은 후퇴하는 적군이 군대를 재조직하고 반격이나 강력한 방어를 요구할 때까지 횡단 캡처와 교차 수단의 적시 인도입니다.
강제력에 대한 행동 계획과 유닛에 배정 된 전투 임무에 따라, 전투 명령이 만들어집니다. 그것은 해안에 적의 결정적인 파괴, 물 장애물의 빠른 강제 및 반대쪽 해안에서 전투 중 전투 노력의 지속적인 축적을 보장해야합니다.
서브 유닛의 물 장벽으로의 전진은 최대 속도로 수행됩니다. 한 유닛이 전방 분리의 일환으로 작동하는 경우, 그 임무는 적의 개별 요새를 우회하여 가능한 한 빨리 수면 장벽에 도달하여 강제력에 적합한 나머지 페리와 구역을 포착하는 것입니다. 횡단 부대는 기존 교량을 비롯하여 부동 전투 차량 및 수륙 양용 차량뿐만 아니라 반대쪽 해안에서도 수익을 낼 수있는 선을 포착하고 주력 부대가 접근 할 때까지 계속 유지합니다.
주력 부대의 일원으로 활동하는 탱크 부대는 포획 된 교량과 포드 또는 수륙 양용 폭행 차량을 이용하여 첫 번째에 helhelon과 동시에 선적됩니다. 반대쪽 해안을 마스터 한 후에 탱크의 일부는 물 아래에서 운송 될 수 있습니다. 수역 장벽을 극복하고, 탱크 칸막이를 멈추지 않고 자신의 지시에 따라 지정 작업을 수행하십시오.
하위 유닛뿐만 아니라 대공 유닛에 연결된 포병의 이동은 대개 부동 기계 및 낙하산 병에서 계속되는 화력 지원을 보장하고 반대쪽 해안에서 전진하는 유닛을 감싸는 방식으로 수행됩니다.
즉, 어떤 경우 에든 떠 다니는 기계가 필요하면할수록 더 좋아질 것입니다. 적군과 같이 교활한 적군이 후퇴하는 동안 모든 교량을 훼손하면 어떨까요? 따라 잡고, 자신의 은신처에서 끝내기보다는, 그를 용서하고 풀어주는 것만이 이해됩니다.
물론, 착륙은 방어해야합니다. 그러나 우리는 이전에 확립 한 바와 같이 현대적인 120-125-mm 탱크 총 탄약은 탱크, BMP, BTR 또는 BMD를 파괴하는 것과 동일하기 때문에 광신도만큼 멀리 가지 않아야합니다. 탱크의 결투에서, 전에 얻는 사람이 이길 것입니다. 따라서 선체 또는 타워의 이마 갑옷의 두께는 엄밀히 중요하지 않습니다. 그 200-mm은 20-mm 갑옷으로 인원과 장비의 손실을 가져 오지만, 20-mm 갑옷은 기술을 허용합니다.
OPVT 자체의 기술적 및 운영상의 특성 (극한 흥분, 극복해야 할 장애물의 깊이, 준비 시간, 소형 무기 발사로부터의 보호 및 발사체 및 광산 근처의 폭발 등)에 의해 부과 된 한계 때문에 OPVT (탱크의 수중 운전을위한 장비)의 사용으로 부력 속성을 완전히 대체 할 수 없습니다 캐리어). 종종 물 장애물을 극복하는 것은 바닥의 특성에 의해 방해받습니다. 바닥의 특징은 수 미터 깊이의 사면층 일 수 있습니다 (조국의 막대한 광대 한 곳에서 마주 치는 장애물에 해당). 일반적으로 OPVT는 수륙 양용 선박의 착륙 장갑차, 특히 그 반환에 적용 할 수 없습니다.
일부 "전문가"는 부력에 대항 할 수있는 적당한 기회와 함께 부력에 반대합니다. 다리는 ... 나르면 ... 너와? 첫 번째 단계에서 ?? 우리는 게으름이 아니며 국내 폰툰 파크의 성능 특성을 살펴 봅니다. 다음을 찾습니다.
1) PPS-84 :
- 120 톤 플로팅 브리지 : 브리지 폭 - 15,5 m; 도로 폭 - 13,77 m; 가득 차있는 교량 길이 - 702,2 m; 완전한 세트로부터의 픽업 시간 - 3 h;
- 90 톤 플로팅 브리지 : 브리지 폭 - 11,89 m; 도로 폭 - 10,11 m; 가득 차있는 교량 길이 - 932,6 m; 완전한 세트로부터의 픽업 시간 - 3,5 h;
- 60 톤 플로팅 브리지 : 브리지 폭 - 8,28 m; 도로 폭 - 6,55 m; 가득 차있는 교량 길이 - 1393,4 m; 완전한 세트로부터의 픽업 시간 - 2,5 h;
2) PP-91 :
- 60-t 교량 : 공원 교량에서 교량의 길이 - 224,4 m; 브릿지 픽업 시간 - 25 min; 최대 유량 - 3 m / s; 극단적 인 흥분 - 1 점수;
- 90-t 교량 : 공원 교량에서 교량의 길이 - 165,2 m; 브릿지 픽업 시간 - 20 min; 최대 유량 - 3 m / s; 극단적 인 흥분 - 2 포인트;
- 120-t 교량 : 공원 교량에서 교량의 길이 - 129,2 m; 브릿지 픽업 시간 - 15 min; 최대 유량 - 3 m / s; 극단적 인 흥분 - 3 포인트.
공원은 팽창 할 수있는 볼이 아니라 링크가 있어야하며, 일반적으로 운반해야하며 바퀴 달린 섀시에 위치해야합니다. 예를 들어, 공원 PPP-84의 키트에는 다음이 포함 폰툰 자동차, vystilochnymi 자동차와 192 라이닝 키트, 24 예인선 모터 보트 BMK-12 커터 작업 차량과, 보조 장비 72 세트, 460 수송과 폰툰 자동차와 12 강 링크, 24 해안 링크를 KrAZ-260 차량; PP-91 : 8 모터 링크 MZ-235; 견인 모터 보트 4 BMK-225; 32 River Link; 4 해안 링크.
그래서, 횡단을 기다리는 군대는 적의 허리케인 화재로 잠시 기다려야합니다. 용감하게 기동하지 않고 용감하게 자신을 공격합니다. 바퀴의 100 단위의 "잘린"버전에서도 10,3 길이는 5 m에서 열의 일부로 이동할 때 링크 사이의 최소 거리가있는 미터입니다 (25-50 m 표준에 따라). 이것은 깔끔한 색이없는 1525 m 열입니다. 예, 공격적인 행동을위한 다리를 짓는 즉시 (1 시간에도) 분명히 만족스럽지 않습니다. 적의 자기 추진 총의 배터리는 20 미터에서 15 킬로미터 떨어진 전체 함대를 가진 엔지니어들을 파괴 할 것입니다.
다시 말하지만, 아무도 점유 교량이없는 교량을 건설하려하지 않습니다. 발판은 100 m의 가장 가까운 나무 딸기 관목으로가는 해안선이 아닙니다. 그리고 누가 그것을 포착 할 것인가? 장갑을 낀 MTU는 24 미터의 물막이를 마스터 할 것이고, 더 많은 것을 필요로합니다. - 총알 휘슬 아래에서 다리를 만들고, 파편의 우박과, 껍질 폭발을 원하는대로 만들 수 있습니다.
예를 들어, 모든 "허리케인"화력을 갖춘 BMP-3는 다른쪽에 도약을했습니다. 적군은 자연스럽게 모든 힘을 다해 파괴하려고 시도합니다. 결과적으로 전투가 뜨겁습니다. 분당 6-7 셸을 사용하는 동안 주 구경은 8 분이 지나면 사라지고 2А72은 다른 5 분 안에 나옵니다. 그리고 나서?
부력에 찬성하여 이러한 주장이 거의 없다면 여기 (http://topwar.ru/22152-poligon-most-za-chas.html)에 연락하는 것이 좋습니다. 글쎄, 너와 다리를 나르는 생각은 어때?
우리는 모든 소비에트 무기가 전 세계를 포위하지 않고 자본주의 국가들에 의한 가능한 침략을 격퇴하기위한 것이라는 사실을 잊어서는 안된다. 우리 인프라의 발전 수준 (포장 도로의 수와 길이, 중장비를 견딜 수있는 교량 수, 페리 및 하천 운송량, 전국의 호수, 강, 습지대의 풍부함)을 고려할 때 수영으로 인한 물 장애를 극복 할 수있는 장비의 능력은 매우 정당합니다 . 특히이 모든 횡단이 날아갈 때, 저주받은 자본가들은 고통을 받고 MRAP를위한 장비와 자동 차대를 견딜 수있는 새로운 횡단을 건설 할 것입니다.
출력:
- 교량 건설업자들은 끊임없이 그리고 충실히 탱크를 따라갈 것이나, 그들의 세력은 제한적입니다. 특히 제 1 단계에서 공세 작전에서 폰툰 파크를 사용하는 것은 바람직하지 않습니다.
- 부력 대신에 부력을 위해 사용되는 부력을 위해 무게로 예비 할 수 없으며, 적군이 차례를 기다리는 장비의 포격을 유지하는 것을 허용하지 않을 것입니다.
현대식 MBT의 정면 갑옷조차도 MBT 대포의 대전차 탄약에 저항하기 어렵다는 점을 감안할 때 대항전 탄광은 BMP와 같은 탱크를 방어하는 것이 타당하지 않습니다. 30-mm 발사체와 40-mm 수류탄의 레벨은 충분한 수준입니다.
- 수영 할 수있는 BMP 이마를 예약하기는 어렵다. 정당한 이유는 보드와 스턴이 권장되지 않는다. 일반적으로 BPM이 필요한 이유를 상기시켜주십시오. 우리는 선미로부터 BMP를 공격하는 것이 부적절한 목적으로 기계를 사용할 때만 가능하다는 것을 이해합니다.
- 부력은 장비의 성능을 확장시키고, 적용 속도에 기여하며 이동성, 운송 성을 증가시킵니다. BTR, BMP, BMD에 대한 부력 속성은 필수 항목이며, 특히 국내 항목에 대해서는 필수 항목입니다.
12. BTWT는 항공으로부터 보호받지 못합니다.
이동 중에도이 질문에 분명히 대답 할 수 없습니다. 전장에서의 회의 조건을 미리 규정 할 필요가있다. 군대의 공군과 공군에 대항하여 사막에있는 이라크 경비병의 구식 전차가 될 것인가? 함대 반대로 미국은 이라크 항공에 대항하는 미국 전차 나 두 대국과의 군사 전투 (국가의 군사력은 거의 비슷하다).
첫 번째 경우 모든 것이 명확합니다. 탱크는 자체 장치에 맡기고 방공 시스템과 친절한 항공기는 뒤에 숨어 있지 않습니다. 적의 항공은 적의 장갑 차량을 격파하기 위해 중요한 힘을 직접 할당합니다. 이라크의 각 탱크에는 하나의 항공기와 헬리콥터가 있으며 현대의 직접적인 유사체 (과장된 것)는 더 포함하지 않습니다. 결론 : 이라크 전차는 용감한 전투 임무의 죽음을 받아들이고 우수한 적군과의 전투에 나설 운명이됩니다.
두 번째 경우에는 탱크 함선이 예상된다. 이라크 항공은 적의 장갑차에 화력을 사용하는 대신에 존재하는 투쟁이다. 미 공군은 하늘에있는 이웃을 허용하지 않을 것이며 가능한 모든 자원을 사용하여 공중 우위를 점할 것입니다.
이제 우리에게 가장 관심있는 세 번째 사례입니다. 즉시 100 % 대항 항공은 포병과 달리 존재하지 않습니다. 모든 비행기와 헬리콥터는 범용 (다목적) 전투 차량으로, 필요한 경우 다양한 특수 탄약을 사용하여 전장에서 장갑차를 파괴 할 수 있습니다. 이 모든 사실은 본격적인 적대 행위의 과정에서 항공기는 패배 수조보다 더 전략적인 우선 순위를 갖게됩니다.
이러한 목표의 주요 목표 - 공중에서의 우월 정복. 헬기는 항공기 표적과 싸울 수 있지만이 항공기와는 전투 할 수 없습니다. 따라서 장갑차의 파괴에 대한 책임이 어깨에 있다고 가정하는 것이 합리적입니다. 그러나 적의 항공기가 전투 접촉선 근처에서 공중에 우위를 가지고있는 한 헬리콥터의 사용은 큰 손실과 관련이 있습니다. 또한 저공 비행, 고공 비행, 고도 기동성 고속 표적 (항공기)과의 전투에서 "날카로웠다"는 현대의 방공 시스템의 성공을 고려할 때 헬리콥터의 작동 영역에 속한 헬리콥터는 가시성, 속도, 기동성 등의 원격 특성을 고려하여 실행 불가능합니다. 높이 "특성을 나타냅니다.
동시에 공군 시설 (비행장)이 탱크 부대보다 우선 순위가 높은 목표라는 것은 비밀이 아닙니다. 본격적인 적대 행위가 시작될 경우, 살아남은 항공기는 낮은 비율로 유지 될 것이고, 우리가 이미 언급했듯이 그렇게 할 것입니다. 현대 헬리콥터 또는 항공기의 생산주기 (생성주기와 혼동하지 말아야 함)가 수주 및 수개월이기 때문에 산업의 도움으로 항공기 손실을 보완하는 것은 현재 불가능합니다. 이는 수십 개의 공급 업체 구성 요소 및 생산 부품의 생산 용량 무결성에 좌우됩니다. 동시에, 비행장과 격납고가 특별한 관심 대상이 될 때, 탱크 부대는 지상 작전을 시작할 것입니다.
항공기가 올 때까지, 탱크 부대는 던져진 거리에서 그들을 접근 할 수있을 것입니다. 전체 전투 하중에서 탱크의 순항 범위는 추가 헬리콥터 및 항공기의 반경과 같으며 미사일이나 폭탄을 추가 탱크로 교체하여 범위를 늘릴 수 있다는 점에 유의해야합니다. 그러나 장갑차 운반선의 유지 보수 및 수리에 소요되는 시간과 비용은 항공기보다 훨씬 낮습니다.
따라서, 전장 군사 작전에서 특히 장갑차와의 전투에서 항공의 전능함에 의존 할 수는 없다. 일반적으로 탱크 유닛은 대공 미사일 시스템 (ZSU, ZRAK)에 의해 보충되고 동일한 순서로 운용되며 대전차 미사일 시스템의 최대 범위로 헬리콥터와 공격 비행기를 감싸고 있습니다. 조금이라도 항공기의 화재로부터 탈출하기 위해 장갑차가 간섭, 조종 및 발사를 막을 수는 없습니다.
탱크에 위험한 헬리콥터 또는 공격기는 무엇입니까? 물론, 무기와 함께 최소한의 보호 구역 (지붕)에서 장갑차를 공격 할 수있는 빠른 기동을 할 수 있다는 사실. 그리고이를 위해 그는 포병 무기 (20-30 mm 자동 대포), ATGM, 재래식 및 특수 클러스터 폭탄 (물론 장갑차보다 큰 높이에서 떨어 뜨려야 함), 유도되지 않은 로켓으로 무장하고 있습니다. 각 종류의 무기에 대해 더 자세히 살펴 보겠습니다.
폭탄
자유 낙하 OB에서부터 탱크 대잠 소지가있는 조절 가능하고 유도 된 클러스터 폭탄에 이르기까지 광범위한 폭탄 무기가 있습니다. 이 전체 명칭은 장갑차에 대한 행동에 적용 할 수 있습니다. 그러나 폭탄 무기의 전체 범위와 사적인 대표자 모두에게 공평한 사용상의 한계가 있습니다.
무기를 사용하기 위해서는 먼저 헬리콥터 또는 공격용 항공기가 기갑 차량, 즉 저공해에서 대공 방어 및 적 항공기에 접근해야한다는 사실부터 시작합시다. 또한 주목받지 못한 그는 목표물을 탐지하고 공격을 준비해야합니다. 이 조건은 열린 곳이나 사막에서 싸우지 않으면 성취하기가 어렵습니다. 파편이 파손 된 후 파편이 흩어지는 영역에 떨어지지 않도록 폭탄을 운반기에 떨어 뜨릴 필요가 있습니다.
고정 된 목표물에서도 자유 낙하 폭탄을 정확하게 타격하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 큰 구경과 클러스터 폭탄으로 제작 된 강력한 폭탄을 부정확하게 보정합니다. 첫 번째는 놓치면 근처의 탱크를 뒤집을 수 있고, 두 번째는 대상이있는 곳의 자포자기로 그 지역을 덮을 수 있습니다. 그래서 그 중 하나가 그 안에 떨어질 수 있습니다. 이 경우 장갑 차량의 간단한 보호 조치는 인접 차량 간의 거리와 간격을 늘리는 것입니다.
또 다른 것은 doroguschih 관리 폭탄입니다. 달성 가능한 정확도의 확실한 장점으로, 이러한 종류의 폭탄은 고비용의 형태와 장갑차에 광 전자 억압 도구를 사용할 수 있다는 단점이 있습니다.
ATGM
ATGM의 사용은 이전에 언급 된 UAS의 사용과 유사하며, "let-forget"원칙이 현대식 항공기 변형에서 구현된다는 점을 제외하고는 동일한 결점이 있습니다. 한 번에 헬리콥터는 ATGM을 두 번 이상 시작할 수 있습니다.
자동 소 구경 건
원칙적으로, 항공기 자동 대포는 장갑차에 장착 된 총과 유사하지만보다 유리한 투상으로 대상에 적용 할 수 있습니다 (위). 그러나, 그 능력은 여전히 높은 기갑 표적을 파괴하기에 충분하지 않을 수 있습니다.
누르
"비용 효율성"의 기준으로서의 최적의 무기 유형 및 전천후, 거의 무제한적인 사용 조건.
출력:
- 항공기는 장갑차의 위험성이 있으며, 이는 방공 차량이 없으면 자체적으로 충분히 보호되지 않습니다.
- 제 1 단계의 방공 무기가있는 상태에서 장갑차에 대한 항공기의 행동은 장갑차에 대한 것보다 덜 위험합니다. 공격 헬리콥터와 주 탱크의 비용의 차이를 감안할 때, 그러한 조건에서 장갑차 파괴를위한 항공기 사용은 항공기에 대해 더욱 위험 해집니다. 항공기의 손실은 장갑차 운반선의 손실보다 더 고통 스럽습니다.
13. BMPT "터미네이터", 그의 기계에는 러시아 연방의 무장력이 부족합니다.
우선, 우리는이 하이브리드가 무엇인지 결정됩니다. 탱크와 함께 균일하게 행동하고 적 탱크 위험한 무기 (실력, 필 박스 및 기타 수단과 무기)를 억제합니다. 따라서 자동차의 군비가 적절해야합니다.
설계상의 결함을 분석하지 않기 위해, "충분한 무기가 탱크를 지원하기 위해 BMPT를 가지고 있으며 현재 전투에서 탱크를 지원하도록 설계된 차량 (BMP, 엔지니어링 차량 및 방공 기계)에 비해 우위가 있습니까?
BMPT의 병기에는 2X42, PKTM, AGS-17 두 개, ATGM "Attack"두 개의 총이 있습니다. BMP의 무기와 근본적으로 다르지 않습니다. 동시에, 방해 방송국, 적의 항공과 싸우는 수단, 또는 전투 차량 (산이나 고층 건물)의 위치 위에있는 적이있는 사람을 상대하는 수단도 없습니다.
30 세부터 시작합시다. "2X72 대포에서 발사 된 8 개의 갑옷 뚫기 껍질로 이루어진 대기열 (따라서 2А42, 2А38, AO-18)은 120-mm 탱크 갑옷을 뚫을 수 있습니다." 체첸과 아프가니스탄의 HBS에서 선전과 같이 매우 시원하게 들립니다. 국내 30-mm 총의 약한 화력이 밝혀졌습니다. 콘크리트 패널뿐만 아니라 0.5 미터 높이의 고층 벽돌 벽에 빠르게 대처할 수 없었습니다. 그리고 무장 분자들은 무방비 상태에서 새로운 입장으로 옮겼습니다. OFS 탄약에 원격 침투. 즉, 숨겨진 인간의 힘으로 싸울 수있는 기회가 없습니다 (적의 방어 행동의 경우에 예상 됨).
2X42은 2X38 대공의 30 버전이 아니며 주로 지상 목표에 대한 행동을 목적으로했습니다. 2500 % 이상 거리에있는 공중 표적을 공격 할 확률이 10 % 이하입니다. 헬리콥터 ATGM은 4000 m으로 "작동"할 수 있으므로 30-mm BMPT 건은 CFS 탱크 건 (탄약이 손상된 발사체가있는)의 유효 범위보다 떨어진 거리에있는 공개 배치 된 인력과 적의 장갑 차량을 효과적으로 공격 할 수 있습니다.
PKTM과 AGS-17 무기는 주로 단거리 인력에 대한 것입니다. 펜싱 틈새에 AGS-17을 설치하는 것은 합리적이지 않습니다. 힌지가 달린 궤도에서 발사 할 수 없기 때문입니다. 사실, AGS의 효과는 PCTM의 효율성으로 줄어들며 서로 복제됩니다.
ATGM "공격"은 장갑차를 파괴하고 발사 지점을 보호하도록 설계되었습니다. 탱크 자체가 첫 번째 목표물을 목표로한다면, 두 번째 목표물의 경우, 대전차 미사일 시스템은 부당하게 비싼 파괴 수단이다.
총계 : BMPT를 지원하는 탱크는 아무 것도 없으며 모든 무기는 소형 무기 발사로부터 보호받지 못하고 승무원은 5 명입니다. BMPT의 요점은 적의 보호가 덜 된 동일한 ZSU가 적 항공기를 보호하기 위해 나란히 이동하면 보병과 경 장갑 차량에서 BMP를 보호합니까? 그런 다음 BMPT는 "인력이 부족한"차량으로 바뀌고 또한 공개적으로 위치하는 인력에서만 작동하고 기존 차량을 복제합니다.
사실, BMPT는 ZSU 탱크 (2S6 "Tunguska", ZSU-23-4 "Shilka")와의 작업을 위해 고도의 장갑을 갖추어야합니다. 대포 사격은 총기의 대형 앙각, 경 장갑차, 항공기 로켓 커버 및 항공 전자 공학으로 인해 건물의 상부 층을 포함하여 적의 인력을 효과적으로 처리하여 장거리에서 표적을 탐지하고 탱크로 표적을 지정할 수있게합니다. 일반적으로 적의 탱크 위험한 무기는 이제 포병의 도움을 받아 수행 될 수 있으며 목표 지정을 받게됩니다.
결론 : BMPT "터미네이터 (Terminator)"는 실패한 장갑차 운반선 모델이며 그 목적이 맞지 않습니다. 가장 성공한 모델은 탱크 섀시에 ZSU 전투 모듈이있는 모델입니다 (예 : Donets 시리즈 ZRPK에 가지 않은 사람).
1. 국내 장갑 투하 보병, 보병 전투 차량 및 BMD의 갑옷 보호는 소규모 무기 발사에서도 제대로 보호하지 못합니다. оружия (일부 해외 샘플에도 유효).
우리는 "BTR", "BMP", "BMD"라는 용어에 대해 알게되었을 때 기존의 파괴 수단과 반란 방지 갑옷의 불의 보호에 대해 들었습니다. 그래서 여기.
기간의 밑에 군 소형 무기는 5,45에서 14,5 mm에, 권총에서 무거운 기관총에 포함하는 구경에있는 제품으로 떨어진다. 그러나이 범위에서 7,62 mm 구경 무기는 이미 큰 구경에 속하고 사용이 제한되어 있으므로 9 mm 구경 (12,7 mm)으로 제한된 전동 소총 하위 단위의 일반 무기 만 고려하는 것이 좋습니다. 즉, 구경이 큰 기관총은 더 이상 일반적인 무기가 아닙니다. 이건 이젤 버전이나 섀시에서 사용되기 때문입니다. 따라서 12,7 미만의 거리에서 500-mm 탄환을 보호하는 측면은 BMP, BTR, BMD의 정의에 더 이상 적합하지 않습니다. BMP, BTR 및 BMD가 "공식 임무"를 준수하지 않는 이유로 큰 구경 무기의 불씨 아래서 비난하는 것은 단순히 무식한 것으로 나타났습니다.
요즘에는 권총도 탄약에 갑옷을 뚫는 카트리지가 있습니다 (예 : 국내 7,62-mm 권총 카트리지 7H31은 15 및 8 mm으로 갑옷 라이너를 뚫습니다). 기관총, 소총, 기관총에 대해서는 무엇을 말할 수 있습니다. 예를 들어, 50 m이 갑옷을 꿰뚫는 7,62-mm 탄약 (국산 B-32, 소총 및 기관총 용)의 표면에 수직 인 탄으로부터 보호하려면 강철 갑옷의 두께는 20 mm 이상이어야합니다. 그러나 이러한 카트리지의 분배는 상대적으로 적으며 특수 작업에 사용됩니다. 따라서 재래식 무기가 장착 된 소 구경의 갑옷 - 피어싱 카트리지조차도 정확하지 않습니다.
물론 장갑차 수송 차량, 보병 전투 차량, DShK 또는 NSV에 대한 BMD는 매우 유혹적인 아이디어는 아니지만 보병 차량 없이는 보병이 전투에 어떻게 참여합니까? 그러나 이것은 장갑차가 전투 임무를 수행 할 장소와 동일한 보병이 될 것입니다. 보병은 전투, 전투 및 수행 작업을 수행하고 적의 발사 지점 앞에서는 갑옷에 "감싸"지지 않습니다. 그렇지 않니?
중급의 결론은 다음과 같습니다 : 갑옷 관통 카트리지가 장착 된 대구경 및 일반 소형 무기는 장갑차, 보병 전투 차량, 보병 전투 차량뿐만 아니라 보병에도 위험합니다. 장갑차, 보병 전투 장갑차, BMD, 도보로 이동하는 보병의 경우와 같이 보병의 경우 위험합니다.
일반적으로 방탄 방어구는 짧은 거리에서 일반 보병 무기 총알 (5,45 / 5,56 mm; 7,62 mm)의 타격을 견딜 수있는 방호 장치를 의미합니다. 가벼운 장갑차의 갑옷 두께가 얇은 것은 큰 경사각으로 설명됩니다. 따라서 국내 BTR, BMP, BMD는 재래식 무기에 대한 적절한 보호를 제공한다.
그러나 평야에서 전투 작전을 수행 할 때 정상에서 60 각도로 위치한 전방 갑옷 판이 적의 무기에서 발사 된 발사체의 두께를 발의 길이와 같게 만들고 50 퍼센트보다 큰 거리에있을 가능성을 보장합니다. 그리고 또 다른 것은 산간 지방이나 화해에 있습니다. 언덕의 경사면에서 적군은 항상 수평선과 비스듬한 각도에서 쏠 것이며, 이는 갑옷의 각도의 장점과 타당성을 부정 할 것입니다. 도로에 인접한 집의 창문에서 발사 할 때 총알 - 갑옷 회의의 각도는 일반적으로 직선이 될 수 있습니다. 이 경우, 종래의 소형 무기로부터의 화재에 의해 장갑차의 비교적 얇은 갑옷을 파손하는 것이 가능하다.
또한 보호 장갑차가 아무리 중요하다해도 항상 외부 장비와 장비의 튀어 나온 부분을 가지고있는 것으로 알려져 있습니다. 이 모든 "선한"이 적어도 약한 정도의 순서로 책정되었다는 것은 비밀이 아닙니다. 어떤 탱크조차도 1000 미터의 소형 무기 발사로부터 면역이되지 않습니다. 안테나, 추가 연료 탱크, 예비 부품, 기관총 포탑, 이젝터 또는 방열 대 외부에 설치된 스크린을 잃어 버리게됩니다. 짧은 거리에서, 모든 추적 차량은 큰 구경의 작은 팔에서 트랙이 파손되어 이동성을 잃을 수 있습니다.
심지어 장거리에서조차, 작은 구경의 작은 팔에서조차, 기갑 차량은 거의 그들의 전투 능력을 잃을 수있다! 체첸의 첫 번째 캠페인에서 불법적 인 무장 세력의 무장 세력이 반복적으로 사용한 것은 인접 건물의 스나이퍼로부터의 효과적인 사격 이후 승무원들이 단순히 장비를 떨어 뜨려야 만했을 때였 다.
그림 27 - 깨진 시력 머리 BMP-3
우리는 광학 감시 및 정찰 장치에 대해 이야기하고 있습니다. 현대의 장갑차의 "눈"은 무엇입니까? 정확하게-프리즘 관찰 장치 및 광경 헤드. 그러나이 경우 프리즘은 무시할 수 있습니다. 그들의 도움으로 효과적인 화재 (실제로 전투)를 수행하는 것은 실제로 불가능하기 때문입니다. 국내에주의하십시오 탱크 사령관을위한 수로가있는 포수의 낮-밤 파노라마 광경은 현재 우리와 함께 사용되지 않기 때문에 외국 샘플을 활기차게 능가합니다. 머리의 정면 영사 영역은 더 작고, 숫자는 1 조각 더 크며, 실제로 몸 위로 튀어 나오지 않으며 예리하지 않습니다. 물론, 시인성에 문제가 있지만 마지막 순간을 잘 보는 것보다 좋지 않은 것을 보는 것이 좋습니다.
그림 28 a) - 탱크 광경 헤드 (왼쪽에있는 Leclerk, 오른쪽에있는 Abrams)
한때 30 mm 건을 발사하기위한 탱크 안정성에 관한 연구도 수행되었다는 것이 밝혀졌습니다. 믿을 수는 없지만 사실입니다. 탱크는 몇 번의 안타만으로 쉽게 무능력 해집니다. 중요한 것은 그들이 상대적으로 정확하다는 것입니다.
그림 28 b) - 탱크 시야 머리 (왼쪽 T-84, 오른쪽 T-80)
일반적인 소형 무기로 돌아가서, 광학 장치를 무력화시키지 않고도 탱크의 보호에 심각한 손상을 줄 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이러한 보호 아래에는 hinged dynamic protection (LDD)이 적용됩니다. NDZ 블록 상자의 비교적 얇은 벽은 가까운 거리에서 돌격 소총의 평소 총알을 견딜 수 없습니다. 블록이 변형되고 분해됩니다. 폭파 된 폭발물조차도 그 효과를 잃지 않습니다. 그러나 NDT는 적의 RPG 사용시 살아남 아야합니다.
결론은 내장 된 동적 보호 (VDZ)가 등장했으며, 외부 무기는 발사력이 작고 동적 보호 블록을 양호한 상태로 유지합니다. 불행히도, 러시아 연방의 군대와 함께 사용중인 모든 탱크가 현대화를 겪은 것은 아닙니다. 더 유감스럽게도, 공수 부대는 현재 사용중인 국내 경 장갑 차량에 적용 할 수 없습니다. NDZ를 설치하는 데 여전히 문제가있는 경우 VDZ에 대해 말합니다.
그림 29 - KPV가있는 러시아 연방 군대의 군인
반대편에서 문제가 발생하면 원칙적으로 자살 폭탄 범을 제외한 대부분의 테러 분자들과 무장 단체가 살기를 원한다고 생각할 수 있습니다. 그러므로 그들은 돈을 위해 싸우고 있습니다. "감사합니다"가 아니라 모든 인류의 밝은 미래를 위해 싸우고 있습니다. 큰 구경의 기관총이나 갑옷이 뚫린 카트리지를 장착 한 라이플로도 갑옷 BTR, BMP, BMD를 쉽게 관통 할 수 있습니다. 칼럼에서 다음 덤불에 매복 한 사람은 앉지 않습니다. 그의 손에 CPV가있는 전투기의 등장으로 아놀드 슈워제네거 (Arnold Schwarzenegger)의 독특한 "종결 자 (terminator)"가 신경 써서 담배를 피우고 있습니다. 그러나 어떻게 든 전투에 들어가는 것이 무섭고 25 kg 이상으로 몸을 끌어 당기는 것은 무서울 것입니다. (11 kg 50-TI 카트리지를 상자에 넣지 않은) 철저한 재미입니다. 해고 된 상대방이 공격하면 기쁨은 평균 이하입니다. 또한, BTR 슈터와 달리, 그러한 기계 포수는 전혀 보호되지 않습니다. 실패했을 때 은폐 할 수있는 유일한 것은 방어구 위에 화력의 패리티를 느리지 만 확실하게 채우는 범위입니다.
결론 : 국내 장갑 수송선, 보병 전투 장갑차, BMD는 의도 한대로 사용할 경우 재래식 무기에 대한 적절한 보호를 제공합니다. 즉, 장갑 장갑차의 갑옷 보호는 소형 무기 (재래식 무기)를 보호합니다.
2. 국내 탱크, 장갑차, 보병 전투 차량 및 BMD의 갑옷 보호는 RPG 화재 (때로는 "단순", "쓸모 없음"이라고 함)로부터 보호하지 못합니다.
이 질문은 아프가니스탄에서의 적대 행위 경험 (1979-1989 기간 동안 소련 군대와 2001 년에서 발생한 NATO 모두)에 대해 이야기 할 때 가장 많이 언급됩니다. 두 번의 체첸 캠페인.
보병 보병 보병의 인원 중 아프간 전쟁의 맥락에서 BTR의 부대는 "주석"이라는 애칭을 받았다. 이 사실은 RPG 화재로 인한 BTR의 약한 보호 때문이었습니다. 여기서 우리는 즉시 장갑차 인력 운반기, 보병 전투 차량, BMD의 반 탄환 갑옷을 기억합니다.이 단순하고 구식 인 RPG 탄은 전술 한 장갑차와 거의 동시에 개발되었으며, 장갑차, 보병 전투 차량, BMD는 탱크가 아닙니다.
기술은 전투의 전술을 결정합니다. 아프가니스탄 전쟁 중 소련군은 산악 지형에서의 전투의 특수한 특성에 직면했다. 장갑 차량은 책임을지지 않습니다. 마찬가지로, 도시의 전투 작전의 전술은 보병이 장갑차를 옆 (옆에있는)에서 움직일 때 보병이 산에서 작전을 수행해야했습니다. 물론, 발을 "소화"하는 것은 불가능합니다. 강제적 인 저축은 당신이 지불해야합니다.
전쟁의 각보고 기간은 전쟁의 전술을 조정하고, 기둥을 움직이는 방법을 개발했으며, 매복을 식별하고 극복하는 방법을 개발했습니다. 그리고 이러한 모든 조치는 바람직한 효과를 가져 왔습니다. "아프간 경험"이란 문구는 아랍 정화와 관련해서 만 유효하지 않다. 불행히도 경험은 체첸 최초의 캠페인에서 고려되지 않았습니다 ...
다시 한 번, 12의 년 후에, 동일한 아프가니스탄은 경첩 스크린 스크린을 포함하여 MRAP 광산을 약화시키지 않는 특수 차량을 포함하여 새로운 장갑 차량으로 미국이 주도하는 연합군 파견국에 진입했다. 그들은 손실이 적습니까? 이러한 조치로 RPG에 대한 보호 측면에서 손실이 크게 감소하지 않았습니다. 다행스럽게도 또는 다시 불행하게도 소련의 경험은 미군에 의해 제대로 고려되지 않았다. 폭발 및 고정화 된 MRAP에서 분리 된 마차는 불법 사태로 작은 무기로 폭격을 당했다.
공식 자료에 따르면, 모든 것이 소비에트 군대의 손실과 비교하여 아름답게 보입니다. 사막 폭풍의 한 경험은 미군의 전투 손실 기록이 얼마나 적은지 알고 있습니다. (예를 들어 방사선병을 입은 군인은 전투 중 부상자 명부에 들어 가지 않았고 기갑 차량의 손실은 기자 만이 고려했습니다).
사상자의 크기에 2 이상의 수치를 곱하는 것 외에도, 현재의 적대 행위의 성격도 고려할 것입니다. 미국이 소비에트 군대와의 전쟁을 위해 자본주의 세계 전체를 갖추고 있다면, 무기는 원칙적으로 변경되지 않고 업데이트되지도 않았고, 연합군의 수는 소비에트 제한 파견 인원 수와 거의 동일했다.
중간 결론 : 당파 전쟁의 조건에서, 매복에 빠진 모든 사람들은 동등한 발판에있다. 예를 들어, 레바논의 Merkava는 1982와 2006 모두 똑같이 잘 타 버렸습니다. 또 다른 중간 결론 : 가까운 장래에, 전쟁은 말할 것도없고 단 하나의 무력 충돌도 탱크, 보병 전투 차량 및 장갑차 수송 차량과 같은 장갑 차량의 광범위한 사용 없이는 할 수 없습니다. 지역 충돌에서도 장갑차는 잘 보호 된 이동식 사격 지점으로 수요가 계속 남아 있습니다.
이미 언급했듯이 RPG와 ATGM은 매복에서 은밀하게 사용됩니다. 매복 상태에있는 유닛은 무기의 잠재력을 이용하여 최대의 피해를 수익성있게 적에게주기 위해 자신에게 편리한 방식으로 위치를 잡습니다. 그러나 당파 매복은 전투에서 완전한 규모의 적대 행위가 아니다. 이것은 침입 한 영토를 사용하는 침입자에 대한 "항의 조치"이지만 자신에게 첨부하지 않습니다.
국내 장갑 차량을 사용하는 OBD는 집에서뿐만 아니라 큰 것입니다. 국내 장갑차 및 보병 전투 차량은 어떻게 전투에서 나타 났습니까?
시리아와 이스라엘 1982 간의 전쟁에서 시리아 육군 장교들은 BMP-1에 만족했습니다. 예를 들어, 어떤 시리아 군인 장교 인 M. Fauri는 BMP-1의 효과에 매우 만족했습니다. 전쟁 중 그는 정보 소대장을 지냈다. 화재 73 - mm 총 2А28 "천둥"그의 차는 두 이스라엘의 미국인 기갑 차량 인 M113A1에 의해 파괴되었고 같은 BMP 탱크의 Malyutka ATGM을 발사함으로써 М60А1. 매우 똑같은 BMP-1는 전쟁이 끝날 때까지 그대로 남아있었습니다. 인력과 가벼운 장갑 차량, 그리고 필요하다면 적 탱크와의 싸움, 그리고 최전방에서의 행동에도 BMP의 임무가 수행됩니다.
이라크 군은이란과의 1980-1988 전쟁에서도 BMP-1을 효과적으로 사용했습니다. 최대 속도로 부대를 갖춘 기계가 적의 앞쪽 가장자리로 뛰어 올라 즉시 첫 번째 트렌치를 극복하고 보병에 착륙했습니다. 그녀는 뒤에서 첫 트렌치의 적을 공격하여 주로 대전차 무기를 파괴했습니다. 그 후 첫 번째 트렌치를 지난 탱크는 RPG에서 수류탄을 보드 나 스턴으로 가져갈 위험없이 접근했습니다.
동시에 세 가지 주요 군사 분쟁이 있지만, 전쟁의 다른 극장 있습니다. 시리아와 이스라엘, 아프가니스탄의 산악 지대, 이라크와이란의 평평한 사막 지대의 경계에있는 언덕이 많은 사막 지형. 첫 번째와 마지막으로, 국내 경 장갑 차량은 전투에서 상대방을 대적하고 효과적으로 사용되었습니다. 여기 싸우는 성격의 교묘 한 흔적이 있습니다.
Armored Vehicle는 또한 Operation Desert Storm에서 대량으로 사용되었는데, 탱크, 보병 전투 차량 및 미군의 장갑차가 이라크의 국내 수출 샘플 (cut-down 버전)과 함께 사용되었습니다. 양측은 이라크 군에 대한 미군의 정보 및 물류 부문의 우월성에도 불구하고 양키스와의 공개적인 전투는 피했다. 동시에, 미국인들은 이라크 탱크를 측면과 배후에서 우회하려고했다. (서구 출신에 따르면 - 모든 히트 중 75 %는 측면과 선미에 달려있다.)
이라크에 자유 작전 과정에서 양측의 장갑차로 공개 된 전투는 거의 없었다. 아프가니스탄의 소비에트 군대에 대한 두샨마의 행동과 마찬가지로, 이라크 인들은 게릴라 행동을 선호했다. 공식 수치에 따르면, 2003에서 2006 년. 20 Abrams tanks, 50 BMP M2A2 / M2A20 / M250AZ Bradley, 500 바퀴 달린 BMP Stryker, 85 다목적 험머 차량 64 다른 군용 트럭과 자동차는 이라크에서 완전히 회복되지 않았습니다. 여기서 XNUMX 헬리콥터의 회복 할 수없는 손실을 추가 할 가치가 있습니다. 그 중 대다수는 Ap-XAN-XNUMX 유형의 기계입니다. 그러나 이것은 다시 "공식 데이터"입니다. Hummers '승무원의 RPG 히트에서 살아남을 확률이 높아져서 회복 할 수 없게되는 것은 말할 필요도 없습니다.
그런데 좀 더 앞을 내다 보니, 나는 진보 한 보병의 주요 차량을 공식적으로 떠났던 Hummers의 지붕에 추가 할 것입니다. 미군이 탈주하는 것은 금지되어 있습니다. Hummer의 장갑 버전은 재래식 무기를 보호하도록 설계되었습니다. 주의! "BTR-80, BMD-1, BMP-1를 HMMWV M1097 (2 세대 또는 3 세대조차도)로 변경하고자하는 사람들이 있습니까?"나는 충분히 생각하지만 영어를 사용한다고 생각합니다.
그림 30 - 이라크 주둔 미군 병력 붕괴
물론 적대 행위의 본질뿐만 아니라 갈등 간의 전투 손실에도 차이가 있습니다. 예를 들어, 현재 체첸에 근본적이고 관련이있는 첫 번째 체첸 캠페인 기간 동안 훈련 된 승무원 차량 (가장 강력한 지뢰는 포함되지 않음)에서 장갑차가 파괴되는 것을 피할 수있었습니다. 예를 들어, 1 월에 1995이라는 탱크의 72은 RPG-529 및 LNG-7 유탄 발사기로 무장 한 무장 세력의 여러 계산을 동시에 발동했습니다. 모든 종류의 무기로 숙련 된 기동과 발사, 탱크의 대원은 궁극적으로 수류탄을 던져 버리고 안전하게 전투에서 벗어날 수있었습니다. 이 전투가 끝난 후 전투의 선체와 포탑에서 7 발의 LNG와 RPG 수류탄이 계산 되었으나 갑옷은 뚫리지 않았습니다. 승무원은 적의 선상 투영을 대신하지 않고 승자가되었습니다.
1996의 봄에 소총 연대 중 하나의 탱크 회사가 400 잘 무장 한 투사들에 의해 방어 된 Gonskoye 마을의 해방에 참여했습니다. 그녀는 역동적 인 방어력을 갖춘 T-72B 탱크로 무장했습니다. 탱크는 1200 m의 무장 세력의 위치에서 멀어지면서 전이 선에서 전투에 이르기까지 전동 소총공을 공격했다. 공격 중 9М111 "Fagot"미사일로 대전차 시스템으로 격추하려고했다. 총 14 ATGM 출시가 이루어졌습니다. 두 대의 미사일은 차량 승무원이 능숙하게 조작 한 덕분에 목표에 도달하지 못했습니다 (두 미사일은 같은 탱크를 대상으로했습니다). 12 미사일이 탱크에 부딪쳤다. 그리고 4 대의 미사일이 그 차량 중 하나에 착륙했다. 그러나 ATGM이 타격을 입은 차량에는 전투 능력을 잃지 않는 비교적 적은 피해가 있었고 역동적 인 보호 장치도 작용했습니다. 갑옷의 침투는 로켓 "슬라이드"가 발사되고 사수의 해치 주변에서 15-20 각도로 탑에서 탑으로 침투 한 결과 한 대의 기계에서만 이루어졌습니다. 누적 제트의 결과로 전기 배선이 손상되고 승무원 한 명이 약간 부상당했습니다. 탱크는 전투 능력을 유지했으며, 배선 손상으로 인해 자동 로더가 고장 났지만 그는 작업을 계속 수행했습니다. 전투가 끝난 후, 그는 수리를 위해 파견되었습니다. 나머지 T-72B에서는 트리거 된 동적 보호 요소 만 대체되었습니다.
탱크 총에서 발사 한 ATGM 발사대와 그 계산은 파괴되었습니다.
친숙한 zampotekh 탱크 연대는 (동적 보호 기능이 박탈 된) 오래된 T-62의 "생존"방법에 대해 이야기했으며, 권위있는 "나쁜"사람을 가르치지 않았습니다. 이러한 "유실 된"탱크는 잘 조화 된 승무원의 통제하에 있으며, 선체의 드문 상처를 관리했습니다. 즉, 포수와 로더가 지정된 화재 임무를 수행하는 동안, 운전자 - 정비공 (더 적은 범위까지)과 탱크 사령관이 상황을 지켜 보았습니다. T-62에서의 사격 통제의 중복은 구현되지 않았지만 사령관의 제어 시스템은 버튼을 사용하여 지휘관 잠망경의 앞쪽 각도로 타워를 배치 할 수있었습니다. 사령관이 불법적 인 무장 세력의 수류탄 발사대의 움직임이나 RPG에서 발사 한 미사일 발사를 가로 채 자마자 그는이 버튼을 눌렀다. 포수는 타워의 회전 방향으로 총을 신속하게 해제 할 수있었습니다. 총구 파동의 힘으로 로켓 추진 수류탄은 단순히 날아 갔거나 궤도를 바 꾸었습니다. 그 다음에 수류탄 발사대가 불에 탔습니다.
그리고 탱크의 측면을 노출시킨 매우 일반적인 해체의 삽화가 있습니다 (그림 31 참조). 물론, 불룩의 멍청한 산은 종종 스스로에 의한 손실로 이어집니다. 그러나 가옥 벽에 매달려있는 승무원들이 사이드 스크린과 NDZ 유닛을 차단했을 때 탱크의 빈약 한 보호에 의존하는 것이 얼마나 오만합니까? 야만인의 손에 달린 기술은 금속 더미입니다.
그림 31 - NDZ 우현 탱크 T-72B가있는 찢어진 rezinotkanevy 화면
최종 결론 :
- 승무원의 문맹 (무조건) 행동의 경우, 가장 정교한 장비조차도 대전차 무기의 충돌을 끊임없이 견딜 수 없으며 진화주기는 보호 장비의 잠복기보다 훨씬 앞서 있습니다. 속보는 건물이 아닙니다.
- BTR, BMP, BMD는 적의 대전차 무기 사용이 많은 상황에서 독립적 인 행동을하기위한 것이 아닙니다. 수년간의 작업 과정에서, BTR, BMP, BMD의이 속성은 디자인에 포함되어 있으며 반복적으로 확인되었습니다.
- 국내 장갑차뿐만 아니라 외국 장갑차 운반 장갑차, 보병 전투 장갑차 및 BMD의 갑옷 보호는 RPG 화재로부터 보호하지 못한다. 동시에, 탱크에 대하여, RPG에 대한 보호는 만족스러운 것으로 평가 될 수 있습니다.
3. 국내 탱크, 장갑차 보병, 보병 전투 차량 및 BMD의 약한 내진 저항으로 보병이 갑옷을 입고 이동합니다. 이러한 두려움에 대한 두려움은 총알에 의한 죽음의 두려움을 극복합니다. 추가 광산 장갑으로 인한 차량 질량의 상당한 증가가 허용됩니다.
나는 광산과 장갑차의 인종적 적대감 문제를 해결하고 지붕 위의 무서운 보병으로 원활하게 나아갈 필요가 있다고 믿는다.
최근에 현대 탱크, 장갑차 및 보병 전투 차량에 대한 의무 요건은 높은 광산 저항성으로 간주됩니다. 그리고 서부 장갑차 제조업체가 부과 한 홍보 활동이 꼭 필요한가요 아니면 늘 이익 증대를 모색하고 있습니까? 또는 우리는 정말로 "득점"하고 절망적으로 뒤에 있습니까?
그래서 광산 및 IED의 손실은 아프리카의 유럽 출신 이민자들, 광산에 저항력을 지닌 장갑 차량 (MRAP)을 만드는 전투 활동 경험에 의해 동요 될 가능성이 가장 큰 정보 전쟁 전문가의 요청에 의해 발생했습니다. MRAP (이후 MRAP라고 함)와 같은 기계를 만드는 분야의 선구자는 로디 지아였으며, 성공한 아이디어는 남아프리카 공화국, 미국 및 기타 국가에서 채택되었습니다. 다시, MRAP는 일반적인 유형의 장갑 차량에 추가 된 것으로 만 간주되었습니다.
MRAP는 다음과 같은 용도로 사용됩니다 : 불법적 인 무장 구조가 활동중인 지역의 보병 수송; 테러 위험이 증가한 상황에서 고위 공무원 수송; 멀리 떨어져있는 강력한 지점과 수비대의 공급. 현재 대부분의 분쟁이 두 명의 정규 군대의 충돌로 진행되지 않고 평화에 대한 당파의 강압으로 진행될 때 MRAP의 역할은 점점 더 중요 해지고 있습니다.
이라크 자유 동안의 사막 폭풍 동안 이라크 군의 적극적인 적대 행위에서 당파까지의 이행은 미 국방성이 옛 소련 BPS에 대한 탱크의 정면 방어구의 내구성이 아니라 보병 차량의 보호 분부터. 결과적으로, 비상시에는 여러 제조업체의 여러 MRAP 샘플이 서비스로 시작되었습니다. 총 약 20000 기계를 구매했습니다.
MRAP에서 구현 된 광산의 활동으로부터 보호를 향상시키기위한 주요 건설 조치 :
1) 노면 / 광산 발파 현장으로부터 보호 될 물체의 선체 최대 제거 (선체로부터의 폭발 에너지의 영향과 제거를 줄이기 위해);
2) 보호 된 투영기의 선체의 V 자형 부분을 제공합니다 (이 경우 공기 중 광산도 고려됩니다).
그림 32 - VAP 모양의 MRAP Lazar Bottom
V 자형 선체의 외장 판의 두께가 차량 아래의 표준 대전차 지뢰의 폭파를 견딜 수 있도록 충분하고 충분해야 함이 분명합니다 (예 : 국내 TM-57 / TM-62는 7-8 kg BB, M19 USA-9,5 kg BB입니다. 릴리스 첫 해의 샘플을 채웠다. 나머지는 방어구였다. 그러나 대부분의 MRAP는 TNT의 5-7 kg의 힘으로 VN으로부터 보호합니다. 미국 군대의 현대 MRAP은 12 톤의 질량, 2,6 m 이상의 높이 및 5,9 m 이상의 길이를 가진 바퀴 달려있는 차량입니다.
MRAP의 운영에 대한 긍정적 인 검토가 나오자 마자 두 번째 가혹한 비판이 국내 장갑차로 몰려 들었다. 동시에, 이러한 결과 (과장된 말, 최소한)는 비싸다는 것이 밝혀졌습니다. 따라서 미국 기반의 MRAP은 단 1 년 만에 10000 USD 이상의 비용이 들며, 광산 폭발 후 수리가 필요하지 않은 경우입니다. 현재 미국은 MRAP을 어떻게 처리해야할지 모릅니다. 저자를 믿지 않는 단어 : (http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=2119).
특정 연극에 대한 광산의 영향과 적대 행위의 성격으로부터 강화 된 보호 장치를 갖춘 장갑차를 만들었을 때, 그들은 군대 장갑차의 존재 여부에 대한 그들의 위치와 필요성을 결정할 수 없다. 글쎄, 펜타곤은 일반적인 전투 상황에서 임무를 규정 할 수 없다. 그리고이 기술의 기적은 소련 전체를위한 BTR-80보다 더 컸습니다. 글쎄, 조금은 아프가니스탄으로 옮겨졌고, 만약에 대비하여 좀 괴롭혔다. 그들은 조금 팔았다. 그러나 불운 - 그것은 미국 군대 HMMWV의 주요 차량을 변경하는 시간이고, 50000 단위의 숫자에 프로젝트 JLTV는 그것을 변경하기위한 것입니다. JLTV는 승무원의 안전을 광산과 IED의 영향으로 MRAP보다 낮지 만 훨씬 낮은 무게와 운영비로 보장해야합니다. 지금까지 JLTV 프로토 타입에서 MRAP보다 우월한 점이 많지 않았습니다. Oshkosh Truck의 M-ATV는 일반적으로 2 명 중 1 명입니다. 이니셔티브는 창안자와 완전히 사랑에 빠졌습니다. 그러나이 문제들에 대해 모르는 사람들은 군대에 대한 국내 장갑차의 인도 중단을 달성했으며 촉감이 좋은 기술을 시도하는 대신 바지를 성취 감각으로 계속 닦습니다.
이제 MRAP의 장점과 단점에 대해 알아보십시오. MRAP의 대다수의 제조업체들은 TNN 상당의 5-7 kg의 용량으로 폭발에 대한 보호를 주장했는데, 예를 들어 TM-62 광산을 보호하기에는 충분하지 않습니다. 또한,이 기계의 대부분은 바퀴 공식 4х4 있습니다. 한 바퀴의 실패로 이어지는 가장 강력한 IED 또는 광산 (광산 방지 탄광 및 유사한 IED의 사례가 고려되는 동안)을 훼손하고 계속 운동을 허용하지 않습니다. 즉, 폭발 후, 자동차는 화재 구역에 남아있을 것입니다. 살아남은 승무원은 다시 목숨을 걸어야합니다. 우리는 매복, 방탄 장갑의 특징에 대해 생각하며, 급격한 손실 감소는 기대할 수 없다는 것을 알고 있습니다. 그리고 당파가 "샨탄 파이프"(RPG-7)를 가지고 있다면 ...
동시에 소련 BTR에서 사용 된 바퀴 공식 8х8 (첫 번째 가장 가벼운 수준의 MRAP와 질량이 같음)을 사용하여 4 개의 바퀴 (한쪽에 2 개의 바퀴)가 손실 된 후에도 계속 주행 할 수있었습니다. 폭발로 인한 주요 충격파가 바닥에서 지나가고 선체에서 멀리 떨어지기 때문에 승무원과 착륙력은 그대로 남아있었습니다. 따라서 아프간 무자헤딘은 소비에트 BTR의 훼손을 막기 위해 TNT를 35 킬로그램까지 사용했다. 예를 들어, 33 이미지에 표시된 기계는 자체 폭발 현장을 떠났습니다 (폭발 현장에서 10 km로 사진이 찍혔습니다). 자동차 내부의 사람들은 가볍거나 중상을 입었습니다. 갑옷 밖에서 두 명의 병사가 사망했습니다 (척추 골절과 머리 부상). 수리 회사 연대에서 자동차의 복원은 24 시간이 걸렸습니다.
Figure 33 - TM-80P 광산에서 발파 후 BTR-62
그러나 BMD와 BMP는 반대로 광산 저항이 약했다. 광산이 폭발하거나 광산이 사용되었을 때, 차량 내부의 모든 사람들은 이동성의 손실은 말할 것도없이 심각한 부상을 입거나 사망했습니다. 불행히도, 이것은 경주 차량의 특수성입니다.
그림 34 - MRAP의 디자인 특징
이론적으로 과대 추정 된 지상 허가는 돌격 도중 폭풍을 분산시키는 데 도움이되지만 MRAP 기계의 355-450 mm 크기는 국내 장갑차의 성능을 초과하지 않습니다 (BTR-80에서는 475 mm 임). V 형 바닥을 제공 할뿐만 아니라 노면에서 선체를 최대한 제거하면 장갑차의 높이가 증가합니다. 도시에서 싸우는 경우 가시성이 크게 떨어지지는 않습니다. 그러나 정착지 바깥에서 행동을 취할 때 밑바닥이 명확한 높은 실루엣은 목표물을 탐지하는 적의 임무를 진지하게 촉진 할 것입니다. 그리고 최근에는 시야를 줄이는 수단 (스텔스 기술, 모든 개발 된 장갑차가 "사각형"이기 때문에)에 특별한주의를 기울였습니다. 그러한 기계의 치수가 장거리에서 시각적으로 제거되고 휴대용 대전차 용 무기와 대형 구경의 소형 무기를 사용하여 파괴하기 쉬운 대상이되는 경우 기금 사용 이외의 용도는 무엇입니까?
그림 35 - MRAP 포스 프로텍션 쿠거 대 HMMWV
모든 것이 항복과 반 추적 광산과의 전쟁에서 V 형 바닥의 우월성과 명백하게 일치하는 것은 아닙니다. 첫 번째와의 싸움에서 V 자형 바닥이 최적의 솔루션이라면 두 번째와 함께 V 자 형태는 광산에서 오히려 "불만"입니다.
그림 36 - 실험용 MRAP 해양 인력 캐리어
그림 37은 반원형 광산에서 폭발 할 때 평평한 V 자 모양의 바닥의 폭발 에너지를 분산시키는 이점을 보여줍니다. 그 그림의 저자는 충격파를 모방 한 화살을 기적적으로 구부렸다. 충격파는 오른쪽 중앙에 직각으로 꽂혔다. 평평한 바닥이 충격을 견딜 수없는 경우 (각도 만) V 자 모양의 에너지가 폭발 에너지를 분산시킬 수 있습니까?
그림 37 - V 자형 MRAP의 이점
고 폭발성 안티 - 보이드 광산을 건너 뛰고 누적 대응 물을 즉시 리콜합시다. 100 mm의지면 간극 증가와 V 자형 경사면에서의 아머 두께의 상대적 증가는 보호 강화에 중요한 역할을하지 않습니다. 초점 거리에 도달하면 - "대부"가 갑옷 전체에서 작동합니다. 바닥에서 정상적인 누적 제트를 방해하지 않습니다. 예를 들어, PG-7B 제트 샷은 716 탄두의 폭발물을 가지고 있습니다. 누구나 이미 침투력을 알고 있습니다. 광산에는 구경이 있는데, 폭발물의 질량이 급속한 발전에 큰 잠재 성을 지니고 있으며이를위한 벤치 마크 PG-7는 엄청난 한계가 아닙니다.
"네트워크"에는 흥미로운 자료가 있습니다 (http://www.liveleak.com/view?i=ada_1189106198), 여기서 잊어 버렸고 기사의 첫 번째 부분에서 설명하지 않은 대전차 방지 수류탄 RKG-3의 순서를 사용한 방법과 결과가 제공됩니다. 미끄럼 방지 및 미끄럼 방지 광산에 관해 우리는 무엇을 말할 수 있습니까? 옆면도 지붕도 V 자 모양을 나타내지 않았다. 그렇습니다.이 광산의 확산은 특히 당파들 사이에서는 크지 않지만 새로 발견 된 상황에 비추어 그들을 기억하게하는 것은 무엇입니까?
그것은 라디오로 통제되는 지뢰의 전환이었다. 선체의 가장 덜 보호 된 부분이 광산 (또는 착륙 할 수있는 승무원, 탄약의 위치) 위에있을 때 그들은 보통 훼손됩니다. 여기 MRAP 보호의 압도적 인 이점이 있습니다. 그것은 승리로 보였을 지 모르겠지만 ... 우리는 IED와 무선 조종 된 광산의 방출량을 방출 및 생산되는 기존의 대전차 광산의 수와 비교합니다. 특히 우리가 당파와 싸울 필요가없는 경우 후자를 두려워 할 가치가 있다는 것을 알고 있습니다.
그림 38 - MRAP BAE "Caiman"고정됨 (댐퍼 유체가 바퀴에서 나와 폭발 에너지를 소멸 시킴)
그림 39 - MRAP 국제 MaxxPro MPV
대부분의 MRAP는 비용 절감을 위해 프론트 휠 상용 트럭을 기반으로합니다. 일반적으로 엔진 컴 파트먼트는 예약되지 않습니다 (그림 31, 32 참조). 자, TNT에 해당하는 6-8 kg의 광산에서 12 톤의 MRAP 폭파를 견뎌야합니다. 측면, 지붕, 선미 및 MTO에 대한 갑옷 보호는 이와 반대가되지 않았습니다. RPG와 NSVT 란 무엇입니까? 심지어 덜 강력하고 작은 무기라도 쉽게 처리 할 수 있습니다. 그 위에 혜택을주는이 수비에는 수류탄, 조개 및 총알의 튕김에 기여하는 경사각이 거의 없습니다. 가벼운 무기로도 MRAP의 이동성을 박탈하는 것은 어렵지 않습니다. 그러나 비판의 이유가 아닙니다.
MRAP를 "처음부터"개발하거나 이미 생산 된 장비를 업그레이드하는 많은 장갑 차량 제조업체는 여전히 "V 자형 바닥"이라는 문구로 제한됩니다. 예를 들어, "Stryker"Double V-Hull은 이미 두 개의 V 형 바닥을 가지고 있지만 측면에 대한 적절한 보호를 제공합니다. 그런데 당파 적 행동에 대한 보호 부족에 대한 불만에도 불구하고 "민주주의 행상인"은 스트라이커의 싸움 적 성격에 만족했으며 다시 한번 BTR에 대한 좋은 중고 중소기업과 직접적인 유사점 인 스트라이커 여단 전략의 정확성을 확신했다. "DINGO ATF"의 개발자는 전통적인 플랫 바닥을 사용했습니다.
그림 40 - M1127는 RPG에 대해 경첩 식으로 감겨져 있습니다.
그림 41 - Lynx 장갑차의 광산 바닥 (IVECO LMV)
그림 42 - GTK "복서"장갑차의 광산 바닥
MRAP의 힘으로도 적절한 방어가 이루어지지 않습니다. 모듈은 가벼운 무기의 조처로부터 잘 보호되지 않습니다. 미국에서 이라크로 한 MRAP을 전달하는 데 드는 비용이 법안에 최소한 4 자리 숫자로 표시되어 기쁘게 생각합니다. 이라크는 확실히 공간이 아니지만, 여분의 파운드는 특히 수천 개의 장비 중 하나 일 때 비용이 많이 든다.
러시아에서는, 비난의 물결에 이끌려 설계자들은 부과 된 의견을 가진 군부 지도자들의 압박하에 MRAP와 같이 광산으로부터 보호해야한다는 의무적 인 요구에 따라 새로운 세대의 장갑차를 만드는 데 급급했다. 그리고 이것은 가볍고 무거운 개발 된 장갑 차량에 해당됩니다. 그러나 다음과 같은 질문에 대해 생각해 볼 가치가 있습니다 : "우리는 누구를 붙잡을 것입니까?"러시아는 어떤 나라에도 영토 주장을하지 않습니다. 누군가가 광산에 의해 훼손 될 것이라고 위협하면, 우리 가정의 부엌에있는 거의 모든 사람들이 생산할 수있는 엔지니어링 탄약으로 잘 뿌려진 우리의 위대한 고향 땅을 극복하고있는 저주받은 적들에게 있습니다. 왜 수천 개의 MRAP가 필요합니까? 그들이 보드를 덮을 수있을 때 바닥에 여분의 "철분"을 낭비하는 이유는 무엇입니까 (그림 43 참조)?
그림 43 - M1127, "로드 크루저"
아마도 광산 보호가 강화 된 기술을 개발할 가치가 있지만 특수 기계 (BIS)를 개발하는 프레임 워크 내에서만 가능할 것입니다. 최근 미국 서부에서 알려진 바와 같이 미군의 분석가들은이 사실에 완전히 동의했다. 우리가 우리의 BIS와 UR-1 - BIS ABV (폭행 범법 차량)의 아날로그를 개발 한 군대에 대해 MNR M77 Grizzly (채택, 군대 입국에 대한 정보는 없음)에 추가하여 "폭행"이라고 기록했습니다. 이 통일, 표준화, 저축, 그리고 모든면에서 보호를 강화했습니다.
M44 Abrams MBT를 기반으로 한 그림 1 BIS ABV
다시 한번 우리는 다음과 같은 질문을 던진다 : "장갑차의 새로운 차량을 만들고 바닥을 강화함으로써 광산 방어를 보장해야 하는가?"
이 기사의 첫 번째 부분에서는 광산에 대해 이미 언급했는데,이 유형의 센서는 퓨즈 대상 센서에 따라 압력, 방전, 장력, 브레이크, 관성, 풍력, 자기, 음향, 전자기, 광학, 온도 및 기압 작용에 따라 분류됩니다. 사실상 그러한 모든 광산은 언급 된 이러한 목적을 위해 특별히 개발 된 장비를 엔지니어링함으로써 효율적으로 처리됩니다.
현재 지뢰밭에 통로를 만드는 주요 방법은 기계식, 폭발 형, 비접촉식 및 수동식 4 가지가 있습니다. 후자는 분명히별로 관심이 없다.
지뢰밭에 통로를 만드는 기계적 방법에서는 장갑차 (롤러 및 롤러 앤 칼 트롤 KMT-6, KMT-7, KMT-8, KMT-10) 또는 장갑 처리 기계 BMR 앞에 장착 된 장착 (내장) 장치가 사용됩니다 .
지뢰밭에서 통로를 만드는 폭발적인 방법은 광산이 작동하고, 붕괴되고, 만들어지는 통로에서 튕겨 나간 채굴 혐의를 사용하는 것과 관련이 있습니다 (UR-77, UR-83).
비접촉식 방법은 비접촉식 타겟 센서가있는 광산을 트리거하거나 퓨즈 (EMT 전자기 트롤, Infauna, Centaur 스테이션, RP-377BM, Lesochek 및 기타)의 전자 부품을 비활성화하는 데 사용됩니다.
이 비접촉 방법은 가장 유망한 방법입니다 (저자의 의견). 장비 비용은 갑옷 비용보다 비교할 수 없을만큼 높지만, 장비가 폭발로 인한 영향을 캐리어에서 제거하는 반면, 갑옷은 그 자체로 히트를 치고 최상의 경우에는 새로운 것으로 교체 될 것입니다. 최악의 경우, 비록 승무원이 잘 살아도 차가 회복 될 수는 없습니다. 이 칼럼에서는 MRAP가 폭발 한 후에 만 광산을 탐지 할 수있는 반면 장비가있는 기계는 한 대이면 충분합니다. 평균 350-400 천 USD에 대한 MRAP 1 건의 비용. 정말 더 비싼 특별한 수단인가요?
공격 전투를 수행 할 때 일반적으로 적의 지뢰밭에서 패스를 만드는 것은 UR-77 유형의 확장 된 요금 (UR-XNUMX)을 사용하여 폭발적인 방식으로 수행됩니다. 트롤을 갖춘 탱크와 보병 전투 차량 (BMP)은 스스로 장벽을 극복합니다. 광산 장갑차에 채광 구역의 극복을위한 충분한 수의 트롤을 장비하는 것이 훨씬 효율적이고 생산 및 운영 비용이 저렴 해 보이는 것 같지 않습니까? 기둥에서 한 대의 자동차 용 전자 장비를 설치하는 것이 생산 및 운영 비용이 훨씬 저렴하고 저렴합니다. 소련 사회주의 연방 공화국은 아프가니스탄에서 일어난 사건 이전에도 함정에 빠져 나갔다. 로디지아와 미국에는 그 (것)들이 없었기 때문에, 그들은 러시아를 포함하여 모두에 끌려 가고있다. 그러나 미국은 충분히 기억할 충분한 시간을 가지고 있습니다. 현재는 트롤 (trawls)조차도 MRAP 적응 지뢰밭에 적합합니다.
그림 45 - 광산 스윕이있는 HMMWV
46 사진 - MRAP "Cougar"와 광산 스윕
매니퓰레이터가있는 그림 47 - MRAP RG33L
관심있는 업계의 상황에서 광산은 현대화를위한 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다. 저자는 로켓 추진 수류탄보다 열등하지 않은 갑옷 침투 특성을 지닌 탠덤 전투 유닛으로 대전차 지뢰를 만들 수 있다고 믿고 있습니다. 그럼 뭐야? 바닥에 200 mm 갑옷을주세요!? 갑옷 위에 파괴 수단의 또 다른 명백한 거대한 진화 패리티.
출력:
- 매복에서의 게릴라 행동으로 필연적으로 피해가 발생합니다. 함대에 특수 MRAP 장비가 있어도 동맹국 인 NATO 파견병은 광산의 활동으로 인한 손실을 입습니다.
사실 MRAP에서 시행되는 보호 개선을위한 모든 방안은 방폭형 폭발성 장치에 대해서만 보호하며 대전차 광산, 산업 생산, 특히 현대 기술에 반하는 것은 아닙니다.
- MRAP는 외장형 차량의 추가 유형에 지나지 않습니다. 또한, 지뢰 지대를 통해 운전하려는 의도는 없지만 광산 폭발이나 폭발물 화재의 경우 승무원의 생존 가능성을 높이기위한 것입니다. 결과적으로 MRAP의 개념을 새로운 종류의 장갑차의 틀 내에서가 아니라, 서비스 및 대량 생산 BTR, BMP 및 BMD (경우에 따라) 부분의 현대화의 일부로 구현하는 것이 편리합니다.
- 광산의 활동으로부터 보호하는 방법에 따르면, MRAP는 단지 롤러 트롤의 왜곡 된 아날로그 일뿐입니다.
- 일반 전투의 조건에서 광산의 행동으로부터 보호를 강화하는 것은 특수한 형태의 차량에만 필요하며, 따라서 가벼운 갑옷은 그 목적과 전투의 현대 요구 사항을 충족시킨다.
- 현대 라디오 전자 수단의 가용성은 국내 탱크, 장갑차 수송 차량, 보병 전투 차량 및 BMD와 함께 광산의 활동에 대한 요구되는 수준의 보호를 달성 할 수있게하며, 또한 외국 유사체와 달리 광산 (원격)에 대한 근본적 보호 수준을 극대화합니다. 불행히도, 언제나처럼, 러시아는 개척자들로부터 추종자들에게로 가야 할 것 같습니다.
증상 인식 대기열과 공포의 병원균 검색.
나는 미국이나 다른 나라의 군인들이 광산을 두려워하지 않으며 MRAP이나 Hummery 캐빈에서 움직이는 것이 의심 스럽다는 것을 미리 지적하고자한다. 여권에있는 광산이 보이지 않아 방문 목적이나 군 신분증을 묻지 않습니다. 따라서 부대 구역 내부가 아닌 지붕에 착륙하는 운송 수단이 광산의 활동으로부터 안전을 증가 시키는가?
실제로 소련 / 러시아 병사와 군인을 장갑차 부대, BMD 및 보병 전투 차량의 지붕에 앉아 관찰 한 모든 사람들은 "왜 안에 있지 않습니까?"라는 질문을했습니다. "광산이 터지면 승무원 만 죽을 것이고 전체 팀은 죽지 않을 것"이라고 계몽 된 이웃들이나 스크린 영웅들의 반응은 한심한 듯했다. 누가이 설명을 처음 들었을 때,이 운동 스타일이 떠오르지 않았다는 것은 알려지지 않았습니다.
그러나 불법 무장 단체의 무장 분자들이 이것을 아주 잘 사용했다는 것 - RPG를 낭비하거나 기관총 창문에서 줄을 긋고 지체없이 볼을 놓을 수있는 이유는 무엇인가? 도로에서 2 미터 떨어진 곳에서 광산을 세웠고 네 손톱 위에 쏟아 부었습니다. Ba-bang - 보드는 보병에서 제외되었습니다. 기억하다 역사 그림 33과 손실을 없애 보장,이 조치는 도움이되지 않습니다 이해하십시오. 그렇습니다. 그런 상황에서는 일반적으로 도움이되지 않습니다. 그러나 지붕에 타고 논리적 인 설명은 단순히 존재해야합니다!
그림 48 - Nexter VBCI BMP
러시아어 BTR-80의 높이는 2460 mm (타워의 지붕), 475 mm 클리어런스, 프랑스 VBCI는 2260 mm입니다 (이 값은 분명히 과소 평가되며 타워의 높이는 고려되지 않습니다). 클리어런스는 500 mm입니다. 그러나 BTR-80가 측면 판을 경 사진 경우 VBCI는 직선입니다. 당연히 아무도 그러한 욕망의 높이에서 뛰어 내릴 수 없습니다. 손에 총을 든 표준 15 킬로그램 복장으로 육군 카마 즈 (KAMAZ)의 몸에서 뛰어 내리지 않은 사람은 그런 높이에서 케이크를 깰 수 있다고 거의 믿을 수 없을 것입니다. 그 대답은 짧습니다 - 할 수 있습니다. 왜냐하면 낙하산 길을 항해하는 사람들이 착륙 할 때 "쌓인"것을 가르치는 것이 아무것도 아니기 때문입니다. 상황은 매우 비슷합니다. 따라서 광산이 폭발 할 경우 지붕에서 떨어진 착륙 부대는 거의 전투 준비가되지 않습니다. 연설 과부하가 줄어들지 않을 수 있습니다 - 지붕에 앉아있는 척추는 앉아있는 것과 똑같은 양을받습니다.
아마 갑옷이 RPG 주사로 부서져 나갔을 때, 차의 승무원은 기압이 떨어지게됩니다. 그러나 수류탄은 밖에서 폭발합니다. 첫째, 선체의 파편과 폭발물의 작용은 그냥 앉아서 테스트됩니다.
그림 49 - BTR-80 지붕에서 떨어짐
합리적인 설명은 단지 한 가지 - 인체 공학의 부재입니다. BMD-1 (2)의 착륙력을 처리 할 때 BPM-1300 (1)의 보병을 처분 할 때 2 mm 이하의 여유 공간 (차량 높이에서 탑의 높이와 높이를 뺀 것, 지붕, 바닥 등의 두께를 고려하지 않음) - 1330 mm. 즉, 착륙이 완전히 편안하지 않은 배아의 위치에 앉아 있습니다 (그림 50 참조). 모든 국내 장갑차에는 에어컨이 없으며 기온이 쉽게 60®에 도달하는 "팬 (pan)"안에있어 전투 준비 태세의 증가에 기여하지 않습니다. 출입구가 작아서 신속하게 해체 할 수없고 원뿔을 채우지 못하고 심지어 "만족스러운"(13-15 초)까지 "빠름"입니다.
그림 50 a) - BMP-1 병력 구획 (2)에서 분리
그림 50 b) - BMP-1 병력 구획 (2)에서 분리
그림 51 a) - BMD "Bradley"병력 구획보기 (비교를 위해)
그림 51 b) - 프랑스의 BTR VBCI 출발 (비교를 위해)
그림 51 c) - 상륙 작전 BTR "Namer", 이스라엘 (비교 대상)
포격이나 광산의 훼손이 시작될 때뿐만 아니라 자동차에서 불이 나기 시작할 때 부상당한 병사가 차에서 부상을당하는 것보다 탈출하는 것이 훨씬 더 어려울 것입니다. 지방 분쟁은 스탈린 그라드가 아닙니다. 당파에 의한 24 시간 싸움은 거의 수행되지 않으며, 기사의 첫 번째 부분에서 알 수 있듯이 현명한 군대는 택시를 타지 않는 것처럼 공격을 위해 APC를 오르지 않습니다.
광산에서 죽을 까봐 두려워하는 것은 숲의 움직임에 대한 두려움과 더 비슷합니다. 적군이 각 나무 나 관목 뒤에 앉아서 목표로하는 것은 들어오는 사람에게 보이며, 방어자는 각 나무 때문에 적들이 그를 짓밟을 것입니다. 그리고, 물론, 심리의 특성 - 러시아 어쩌면, Ponte와 무모함. 여기에서 신을 두려워하는 러시아 사람들이 찢어지지 않도록하기 위해, 저자는 갑자기 장갑차의 승무원들이 체력 손실을인지하지 못했을 때 체첸의 군사 작전 실험에서 조금 더 일찍 쓴 것이 아니라고 암시했다.
일반적으로 엔지니어링 장벽을 극복하기 위해 창안 된 러시아 국군 (KMT, BIS, IMR, BREM, UR 및 기타)과 함께 사용되는 광범위한 특수 장비 및 장비를 기반으로하여 국내 경 장갑 차량으로부터의 광산 보호의 필요성은, 부적절한 어휘를 사용하고, 부적절한 단어를 사용합니다. 군대에 필요한 수량의 존재에 관한 질문 만이 열려있다.
"눈에 띄지 않고 마음에서." MRAP 미디어 스타, BIS, WRI, BREM 및 SD가 있으며, 특히 국내입니다. 이것은 유사품을 만드는 외국의 경련적인 시도에 찬성하여 동급 최강의 러시아 공학 장갑차의 존재조차도 부당한 무시를 설명 할 수있는 유일한 방법입니다.
출력:
- 기갑 된 민간 수송선, 보병 전투 차량의 지붕으로 가십시오. BMD는 캔버스 천막이있는 트럭 뒤쪽에서 움직이는 것보다 차 안의 승무원을위한 캠페인을 만드는 것보다 안전하지 않으며 매복 공격의 경우 차량 이탈 속도의 관점에서만 더 편리합니다 ;
- 잠재적 인 상대방의 장갑차의 현대 모델과 비교하여 단점으로 설명되는 국내 장갑차의 속성은 그렇게 중요하지 않습니다. 보호 요건, 특히 광산의 활동에 대한 완전한 비준수는 단지 비 대한 홍보입니다.
- 러시아 연방의 군대에는 광산의 행동으로부터 보호 된 충분한 수의 특수 차량 (정직하게도, 더 큰 규모의 MRAP) MRAP가 없었으며, 그 기능은 광산 트롤의 형태로 특수 장비를 갖추고 있지 않은 경 장갑 차량에 할당되어 인원과 장비의 손실;
- 국내 탱크, 장갑차 보병, 보병 전투 차량 및 골밀도의 약한 저항은 보병을 갑옷으로 만드는 요인이 아닙니다.
- 전투에서 국내 장갑 장갑차의 광산 작용을 효과적으로 방지하기 위해 동일한 유형의 섀시 (MBT, BMP, BTR, BMD)로 균일 한 방식으로 작동해야하는 특수 엔지니어링 기술이 만들어졌습니다.
4. 보병 장갑차 보병, 보병 전투 차량의 장갑 보호 장치는 장갑차가 탱크와 함께 작동하는 것을 허용하지 않습니다.
또는 변호사가 말한 것처럼, 기사의 첫 번째 부분을 토대로 BMD와 BTR을 탱크에서 대담하게 차단했습니다. BMP와 관련된 한 사람의 사례가 남아 있습니다. 그녀가 "무엇 때문에 왜"를 오랫동안 쓰지 않는다면, 그녀는 그런 삶에 도달했습니다. 그러면 우리는 매우 간단하고 객관적인 주장을 할 수 있습니다. 현대 탱크 120 / 125-mm 대포의 화재로부터 먼 거리에서도, 항상 현대의 주 탱크의 갑옷을 구할 수있는 것은 아닙니다. 평소와 같이 외국의 경험으로 돌아가려면 서쪽의 어떤 이유로 150-mm 시트를 BMP의 전면 갑옷, 즉 Bure in the Desert에서 M1의 후면에있는 Bradley에 용접하지 않았 음이 분명합니다. 스턴 "친화적 인"불. 여전히 도움이되지 않습니다. 그런데 같은 VBCI는 Leclerc와 같은 순서로 행동해야하며 무거운 갑옷도 빼앗 깁니다.
구경 140 mm로 전환하는 경향에 비추어 볼 때 올해의 TO와 IE 1972에서 제공 한 바와 같이 일반적인 방식으로 탱크로 작업하는 작업을 완전히 제거하는 것이 더 적절합니다.
결론은 명백합니다.
- 자전거에서도 탱크로 효과적으로 작동 할 수 있지만, 탱크에 대해 탱크에 대해 어떤 조치를 취해야하는지는 또 다른 문제입니다.
- 탱크와 BMP 사이의 목표물을 선택하는 파괴자는 먼저 탱크를 선택합니다. 탱크를 선택하면 탱크를 선택하여 상대방을 물리 칠 수 있습니다. 그 후에는 BMP와 그 군대를 안전하게 처리 할 수 있으며 화재로부터 안전한 거리까지 이동할 수 있습니다.
- 탱크에 대항하여 행동하는 BMP의 승무원과 착륙은 발에 대항하여 행동하는 것보다 더 위험하지 않습니다.
- 장갑차 보병, 보병 전투 차량의 갑옷 보호, BMD는 탱크로 행동 할 수 있지만, 탱크에 대한 행동에서의 사용은 분명히 큰 손실과 관련됩니다.
Figure 52 - BMP-2 지원 T-72 탱크
5. 능동적 인 보호 시스템 "Arena"는 장갑차의 보안을 크게 향상시킬 수 있습니다. 왜 아직도 설치되지 않았습니까?
첫째, 능동적 인 보호 시스템 (SAZ라고 불리는 모든 국내 유사 시스템, 외국의 시스템 인 "하드 킬 APS")은 누적 탄약 및 대 탱크 유도 미사일 및 로켓 수류탄으로 효과적으로 처리 할 수 있습니다. 두꺼운 유조선 "쿠마"선체에 대처하는 것이 더 어려울 것입니다. 그리고 OFS의 주장, 특히 변형 G (콘크리트 - 피어싱 발사체)와 BPS의 엄청난 오만함으로 말로만, 즉 이론적으로 이해할 수 있습니다.
그러나 도시 환경에서 게릴라전의 조건을 상상하고 RPG 제조사의 관심있는 대표자들의 공허한 주장을 버리면 (듀티 비의 특성으로 인해, SAZ로 장갑차에 다른 방향 또는 두 개의 동시 발사로 약간의 지연이있을 수 있음) , SAZ는 매우 궁금해집니다.
둘째, 이스라엘을 제외한 모든 국가의 군대는 모호한 의구심에 시달리고있다. 한편으로는 모든 것이 훌륭하지만 다른 한편으로는 무언가가 멈 춥니 다. SAZ가 지속적으로 현대화되고 양산 될 준비가 된 것은 흥미로운 점입니다. 이해해야 ...
SAZ의 주요 특징 :
- 비용. 200 - 600 천 달러 ( "Arena"- 약 300 천 달러)를 작성합니다.
- 장비 세트의 질량. 140 - 780 kg ( "경기장"- 1100 kg);
- 반응 시간 (표적 탐지에서 패배까지). 범위 : 0,005 - 0,560 초 ( "Arena"- 0,070 초);
- 다음 목표까지의 반응 시간 (즉, 듀티 비). 범위 : 0,0 - 15,0 초 ( "경기장"- 0,2 - 0,4 초);
- 위험한 대상을 탐지 한 시작 지점. 2 - 150 m ( "Arena"- 50 m)을 작성합니다.
- 지속적인 패배 지역 ( "Arena"- 30 m);
- 탄두의 수. 탄약 : 6 - 12 units ( "경기장"- 22 부대);
- 파괴되는 대상의 속도 ( "Arena"- 70 - 700 m / s);
- 에너지 소비량 ( "Arena"- 1 kW);
- 항공기의 예약 된 예약 볼륨 ( "Arena"- 30 l);
- 방위각의 보호 구역. 범위 : 150 - 360® ( "Arena"- 270®);
- 인접한 탄두의 중첩 섹터. 한 방향으로 1 블록에서 16 블록까지 작동 할 수 있습니다 (즉, 모두).
하나의 SAZ의 비용은 하나의 MRAP 비용과 비교할 만하다. 동시에 운송 업체에 SAZ를 배치하기위한 중요한 요구 사항은 다른 모든 보호 시스템의 상단에있는 부분 또는 전체 위치입니다. 즉, SAZ는 소형 무기의 발사로부터 보호 될뿐만 아니라 다른 보호 시스템의 최적 위치를 방해합니다. 또한 대부분의 경우 SAZ는 운송 업체의 가시성을 높입니다. 적의 블록 위치는 알려지며 시각적으로 눈에 띄며, SAZ를 사격하여 기본 피해를 입히는 데 시간과 기회가 있습니다.
셋째 : 아아,하지만 아레나의 적극적인 광고와 SAZ의 개발과 창조에서의 우월성에도 불구하고, 가장 발전된 것은 나중에 개발되었지만 외국 샘플입니다. Iron Fist (이스라엘 군사 산업), Trophy (RAFAEL ADS), Quick Kill (Raytheon), AMAP-ADS (Deisenroth Engineering)와 마찬가지로 러시아 모델 Arena-E (KBM, Kolomna 디자인 국)는 스웨덴의 LEDS-150 (Saab)에 의한 인도의 테스트 결과. 예, 이것은 수출 옵션이라고 말할 수 있습니다. 그러나 사브가 지속적으로 LED를 재구성하고 있다는 사실에도 불구하고,이 목록의 "경기장"성능 특성에 따라 순전히 리더는 "끝에서부터"입니다.
넷째, SAZ는 당파에 대항하여 효과적이지만 "정상적인"전투 작전, 즉 정면 공격에 결코 적응하지 못한다. SAZ 탄두는 측면과 측면에 더 가깝습니다.
다섯째, 최신 세대의 NDZ (Dynamic Proof)에 직면 한 직접 경쟁자는 상대적으로 동일한 효율성으로 비용면에서 SAS보다 훨씬 저렴합니다 (SAS는 동일한 지점에서 여러 목표를 발표 할 수 있지만 방위각 및 고도 및 전반적으로 보호 영역 NDZ 블록의 수가 훨씬 더 큽니다). 또한, SAZ와 NDZ가 주로 목표로 삼고있는 RPG 수류탄으로부터 캐리어의 보호를 향상시키기 위해 SAZ는 가장 간단하고, 가장 진보되고, 저렴하고 효과적인 수단 인 격자 스크린을 놓치지 않습니다. SAZ가 효과적으로 타격 한 탄약의 범위를 확장시키지 않는다면, 그들의 전망은 타당하지 못하다.
여섯째 : 아레나에 의해 보호되는 대상에서의 모든 시범 발사시, 불활성 탄 PG-2을 사용합니다. 즉, 제조업체들조차도 SAZ의 고질적 인 효율성과 신뢰성을 믿지 않습니다.
출력:
- SAZ의 아이디어는 상당히 매력적이지만, 오늘날에도 소비자의 요구에 여전히 "생"하다.
- 국내 SAZ "경기장"의 특성은 많은면에서 외국 업체들에 비해 열등하며 (개발중인 LEDS-300의 아날로그는 전혀 기대되지 않는다) 상업적으로 이용 가능한 유사한 지정의 수동 보호 시스템을 능가하지 못한다.
- 투기장 SAZ는 러시아 연방의 무장 세력에 의해 옳게 무시 되나, 이것은 특히 국방부가 외국 군대와 달리 가벼운 갑옷에 유사한 수동적 방어 수단을 갖추지 않은 것에 대한 책임을 제거하지 않습니다.
6. 국내 탱크의 탄약은 선체 안에 있으며, 예를 들어 M1 탱크와 그 개조와 달리 탱크가 탄광에 의해 폭파 될 때 폭발하기 쉽습니다.
이 질문으로도 오랫동안 거래 할 필요가 없습니다. 우리는 물질을 배우러갑니다. 우리는 탱크 МХNUMX가 М1А1 수정을 시작으로 3 개의 준비 대기열이있는 껍질을 가지고 있음을 알게되었습니다. 1 껍질은 타워 밑에있는 주택 틈새에 위치하며, 나머지 부분은 타워의 두 틈새에 같은 위치에 있습니다. 6-mm 장갑 갑판은 승무원 실과 분리되어있다. 즉, 광산을 해칠 때 M20도 폭파 할 대상이 있습니다. 한 발의 탄약이 폭발하거나 승무원의 운명에서 중요한 역할을 할 수 없습니다.
그러나 M1 탱크의 정비사는 그의 개인 "사무실"의 전체 승무원으로부터 보호 받고 있으며, 이는 풍자 또는 아이러니가 아닙니다. 한편으로 이것은 승무원의 존속 가능성을 증가시킨다. 반면에, 격실에서의 폭발 후, 또는 단순히 타워에 들어간 후, 전력 시스템이 멈추거나 전력 시스템이 고장 나면, 기술자는 지원이 가까워지고 시간이 걸릴 것으로 기대해야합니다. 결국 그는 해치를 열 수 있다고해도 해치와 타워 (캐논) 사이를 꽉 쥐어 라. 그러면 자비를하거나 타격을받을 수있는 선택이 있습니다.
M1과 국내 탱크를 비교하면 영국 해군 전함 "Invincible"의 이야기를 즉각적으로 염두에 두어야합니다. 영국 해군의 추진함은 껍질로 보호되지 않았습니다. 실제로, 기계가 아닌 레이잉의 가정용 탱크에 배치 된 타는 카트리지의 쉘 및 요금은 컨베이어 AZ / MH 또는 МХNUMX을 배치 한 슬리브의 트레이에있는 것보다 덜 보호됩니다. 그러나, 싸우는 연습에서 밝혀 지듯이 M1 유조선의 보호 셔터는 후자의 불편 함 때문에 거의 닫히지 않습니다. 따라서, 탄약의 폭파의 경우, 탱크의 격실 내의 승무원은 아무것도 보호받지 못한다. 유사한 조건의 T-1 및 T-72의 대원은 기계 탄의 수만 탄약에 보급했습니다. 비 기계식으로 배치 한 탄은 탱크에 넣은 후 사용하기 때문에 불편 함으로 인해 기지의 상자에 남아있었습니다. 따라서 전투에서 T-80, T-72는 단점의 일부로 처리되었지만 M80은 장점을 없앴습니다.
그러나 탱크 바닥에 더 낮은 위치에 있기 때문에 광산 폭발로 인해 국내 탱크에서 폭발물이 폭발 할 확률이 높아졌으며 이는 OBD에서 반복적으로 입증되었습니다. 동시에, 가장 방어 한 OBD 탄약조차 폭발했다.
비교의 연속에서, 또 다른 사실은 염두에 두었습니다 - 타박상을 입은 자신감과 침투없는 CFC의 보급으로 탱크 승무원의 무력화. 격리 된 구획 (타워 틈새)에서 탄약의 폭파 중 승무원의 생존 가능성과 보안 성의 증가가있는 것으로 여겨지는 것은 여전히 의문의 여지가 있습니다. 탱크는 탄약과 화력을 잃어 목표로 변할뿐만 아니라 CFS의 선외 폭발과 비교하여 폭발 에너지가 더 많아집니다. 20-mm 벽은 댐퍼로서 저항 할 수없는 보호의 역할은 약하다. 다시 말하지만, 포탑에 배치 된 샷을 얻는 것은 격실 내부의 컨베이어에있는 샷보다 훨씬 간단합니다. 이는 탱크에서 가장 보호 된 장소입니다. 그러므로, 카루 젤 AZ / MH의 존재 하에서 탄약의 비 절연 배치에 대한 설계 결정이 정당화되었다.
승무원들에게 실망감을 주지만, 국내 자동차를 복구 할 수있는 가능성에 대한 긍정적 인 사실은 선체에 부과 된 요금이 물리 칠 경우 폭발이 폭발보다 더 쉽다는 것입니다. 탄약의 나머지 부분은 완전히 무사히 견딜 수 있습니다.
결론 : 광산 폭발이 발생했을 때, 외국 탱크의 탄약 세트는 가정용 탱크에 비해 폭 발력이 적습니다. 동시에 대전차 지뢰를 사용하지 않거나 탱크에 장착 또는 장착 된 지뢰 방어 장치가 장착되어있는 실제 전투 상황에서 탄약 방어의 이점은 국내 탱크와 분명하게 다릅니다.
7. 국내 기갑 차량은 WTO를 다루는 현재까지 광학 전자 수단으로 발전했다. WTO는 가까운 장래에 탱크의 주요 파괴 수단이 될 것입니다.
장갑 차량은 WTO (정밀 무기) 장갑차와의 전투에서 목표물, SAZ (EW 장비 등)의 정찰에 대한 광학 및 전자 수단의 가시성을 낮추는 수단이 필요합니다.
외국 군대가 전투 차량으로 이미 시야를 줄이는 수단 (특수 코팅과 위장이있는 스크린)을 이미 사용하고 있다면, 옛 방식의 러시아 군대는 손에 브러시가 달린 병사와 가능한 페인트와 묶여있는 한 쌍의 깡통으로 수동으로 가면을 쓴다. 털이 많은 고무 매트를 입은 더 많은 전시회 샘플은 여전히 움직일 수 없습니다.
SAZ 데이터는 적의 탄약을 파괴하기위한 것이 아니라, 최적의 궤도에서 철수하고, 잘못된 목표로 방향을 바꾸고, 잘못된 목표를 설정하고, 무선 명령과 무선 간섭을 차단하여 정상적인 작동을 방해하기위한 것입니다. 서쪽에서는 그러한 SAZ를 "소프트 킬 APS"라고 부르며, 국내 SAE는 광전자 대책 컴플렉스 (CEP)입니다.
장갑차가 현재 및 가까운 미래에 CoE와 어떻게 대면해야 하는지를 이해하기 위해 WTO (유도 포탄 쉘 (UAS) 및 ATGM)를 탱크에 사용하는 구체적인 사항을 알게 될 것입니다.
1) 레이저 포인터 - 레인지 파인더, 통신, 방향 도구 (GPS 네비게이터, 디지털 컴파스 등)로 구성된 일련의 장비 "명예 자살 폭탄함"을 갖춘 고급 옵저버 인 샷 타이밍 장비는 타겟을 스캔합니다.
이 키트에 대한 더 자세한 정보 : 국내 LCD-4의 가격은 4 백만 루블보다 크며, 무게는 20,5 kg입니다 (제조사는 4 작동 시간에 야간 투시 장치와 열 화상 장치로 완벽하게 작동한다는 침묵을 지키고 있습니다. 배터리 및 열 화상 카메라 냉각 장치의 경우 루블 및 kg). 통신 비용 150 천 루블. 약 4,5 kg의 질량을 갖는다. 다른 "쓰레기"는 또한 정보 요원의 "돼지 저금통"에 킬로그램과 루블을 추가합니다. 이것은 개인 무기와 표준 장비를 고려하지 않은 것입니다. 이것은 단지 하나의 게시물 일 뿐이므로 WTO의 각 장면은 문자 그대로 금으로 가고 단순히 "우수"한 "일"을해야 할 의무가 있습니다.
- 지형학 적 위치를 완료하고 표적의 좌표와 매개 변수를 결정한 후, 그는 지휘관 (CMR이 사용되는 경우 전지 고위 장교)에게 데이터를 전송한다.
- 초기 촬영 설정을 계산 한 후 배터리 지휘관이 "고개를 끄덕"을줍니다. 문제는 스카우터에게 표적을 강조 표시 할 때 알려줄 장비 동기화 촬영을 수행합니다.
- 총. UAS는 궤도 구역으로오고 있으며, 여기서 안내 책임자는 표적 (궤적의 하강 지점)을 찾기 시작합니다. 스카우트는 목표를 강조 표시합니다.
- UAS는 표적에서 반사 된 신호를 수락하여 표적을 공격하고 표적을 공격합니다.
그것은 간단 해 보인다. 정말로 요? 비, 눈, 먼지, 모래 폭풍, 낮은 구름 등과 같은 "희귀 한"기상 문제를 거부하면, 예를 들어 수풀에 서거나 나무 뒤에 서서 목표가 단순히 사라질 수 있다는 사실을 알게됩니다. 구덩이 다음 다음과 함께있어. 20 km 이상 40 초의 거리에서 발사체의 평균 비행 시간. 이 중에서 포인팅 헤드로 캡처하는 데 필요한 목표 조명 시간은 15 초입니다. 따라서 적의 스카우트가 탐지 한 후 탱크에는 패배를 피하기 위해 60 초가 걸리며 설치 계산에 소요 된 시간을 계산하지 않고 샷을 준비하고로드하고 라디오 데이터를 교환합니다.
좀 더 일찍, 선견자들은 사형수라고 불렀다. 이는 현재에도 장갑 차량의 레이저 조사 및 무선 진압 장치가 아직 널리 보급되지 않았기 때문에 WTO가 근대의 관점에서 "후진"적들에게만 효과적 일 것이라는 데 전문가들의 의견이 일치하기 때문이다. 현대의 무기를 소유하고있는 적들은 스카우터를 쉽게 찾을 수 있으며, 강력한 레이저 방출기, 눈부신 관찰자 (그런데 중국인들은이 방법을 따르고 있습니다)에서 탱크 대전차 시스템에 이르기까지 무기를 가져올 것입니다. 역설적이게도 사실은 구식의 Malyutka 대전차 유도 미사일을 적극적으로 사용하고있는 레바논 무장 세력이 WTO 사용의 보안면에서 가장 진전 된 것으로 밝혀졌다.
많은 "전문가"는 귀환 레이저 광선은 말도 안된다고 말하지만 5000 정도의 거리에서 지연된 접착 된 눈을 가진 불법적 인 무장 형성 저격병은 우리의 포병 탐지기 범위 탐지기와 일치하지 않습니다. 또한 탱크의 제어 시스템의 유지 보수를 수행 할 때 거리 측정 버튼을 잘못 누를 때 불이 꺼지는 탱크 조준 관이 조정됩니다. 현재까지 개발 된 수십 가지의 방수포 장치가 노출의 원인을 파악할 수 있습니다.
WTO (유도 포 탄약 [UAB] 및 수정 된 포병 탄약 및 항공 폭탄 [KAB])은 ATGM의 비용과 전투 사용 비용을 초과합니다. 전차가 전방 관찰자를 때리면 WTO는 빈 무거운 가방으로 변하여 끌기 어렵지만 떠나는 것은 유감입니다.
현재 국내 디자이너의 아이디어는 레이저 방사를 감지하는 센서, ATGM 제어 채널로부터 방사능을 탐지하는 센서, 연기탄 수류탄 발사기, 적외선 프로젝터 및 기상 관측기 센서로 구성된 EPR "Shtora-1"의 생성에 쏟아졌습니다.
가까운 미래의 기술 "스텔스"는 위협을주지 않습니다. 15 초의 "맹인"은 많은 와트의 에너지를 방출합니다. 탱크가 AAC로부터 반발 된 후에는 좌표가 쉽게 계산됩니다 (정찰 관측소의 레이더 또는 열 화상 카메라). 어쨌든 "맹인"은 공격의 발발의 원인이 아닌 "증상"과 그 결과에 대처할 수있게 해주는 반면, 탱크의 동력 시스템에 가해지는 높은 비용은 가벼운 소총에서 보호되지 않습니다.
출력
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- 급속한 발전을 시작한 WTO의 주제는 또한 빨리 퇴색 한 배경으로 빠르게 퇴색했다. WTO 대응 복합체를 개발하는 비용은 WTO 대응책을 개발하는 비용보다 현저히 낮다 (WTO 대항 복합체 대응). 현재 WTO의 현재 상태는 미래에도 지속되지 않고있다.
- "무언가가 아무것도없는 것보다 낫다"는 원칙을 지키면 국내 EEC가 궁극적 인 꿈입니다. WTO를 소지하고 사용하는 적과 진정으로 효과적인 투쟁을 위해 국내 CoEP의 역량은 충분하지 않습니다.
- 국내 KOEP가 완벽하지 않더라도 국내 탱크 만이 현재 WTO에 의해 적의 사용으로부터 보호되고있다.
8. 이스라엘의 무거운 장갑차 수송 인 Akhzarit, Puma 및 Namer는 세계에서 가장 보호 된 BTR / BMP입니다. 그들은 새로운 국내 대응 자의 개발에 초점을 맞추어야한다.
"Merkava"탱크는 확실히 우수하지만, 그 무적 함은 분명히 너무 높습니다. "군사 검토"에는 이미이 자료 (http://alternathistory.org.ua/luchshii-v-mire-tank-merkava-perspektivy)에 대한 링크가 있습니다. 내가 뭐라 할 수 있니? Merkava Mk.4이 RPG와 ATGM에 대해 무력했다면, 그 기지에 건설 된 무장 한 인력 운반 대는 원래의 것보다 뛰어난 성능을 발휘하지 못했습니다. 그러나 앞으로 나가서 뿌리를 찾기 시작하지 않겠습니다.
"Ahzarit"의 예를 들어 보자. 많은 "분석가들"은 T-54 / 55 탱크의 선체 질량 증가를 연관 짓습니다. Ahzarit은 27에서 44 톤까지 건축되었으며, 이는 전례없는 갑옷의 증가와 같습니다. 여분의 갑옷 톤의 17 톤! 그러나 이것은 단지 오류 또는 신화 일뿐입니다. 비밀 도면없이 순전히 시각적으로 분석하는 경우에도 마찬가지입니다.
요점은 이것입니다. 알려진 비율은 "1 : 3 : 7"이며, 그 의미는 다음과 같습니다. 현대 BTVT의 차별화 된 갑옷 보호의 경우 규칙 성이 유효합니다. BTVT 샘플의 길이 증가가 질량의 단위 증가분에 해당하면 질량 및 높이의 세 배 증가가 칠 배가됩니다.
Akhzarit은 54 mm (X 축에서 가장 두꺼운 X 축에서 55까지 250에서 100까지 증가)의 T-200 / 370 (탱크 선체)보다 길며 220 mm만큼 넓고 55 mm보다 작습니다 타워의 지붕에있는 높이 T-100). 3 mm 두께의 추가 앞 갑옷 시트는 XNUMX 톤 이상이어야합니다. 물론 이마와 선체의 갑옷 보호가 크게 강화되었지만 그렇지 않은 경우 구형 탱크 보호 기능을 크게 높이는 것보다 크기를 늘리는 것이 더 중요합니다.
그림 53 - TBTR Ahzarit 배경에 실루엣 T-54
네, 강력한 사이드 스크린 (각각 약 1 톤의 무게가 나옵니다)과 다이나믹 한 보호 기능이 있지만 25 % 이상으로 측면 높이가 증가했으며 이제는 틸트 각도가 없습니다. 예전에는 어깨 끈이 있었지만 지금은 무거운 슬랩이 사용되었습니다.
중간 결론 : "Akhzarit"의 보호의 기적에 대해 이야기하고, 약간은 그것을 과장하고 과장하십시오. 17 톤의 갑옷은 대부분 예약 금액의 증가에 대한 수수료입니다. 우리는 광학에 관한 몇 가지 잘 짜여진 장면을 생각해 내고 Molotov 칵테일에서 불타는 Akhzarith 괴물의 시야를 즐기는 것이 얼마나 즐거운 지 이해합니다.
그림 54 - 무거운 장갑 장갑차의 지붕을 통해 상처 입은 피난민, 레바논
착취 문제는 특별한 주제입니다. 이것은 엔진과 탱크 전이 모두이며 구성 요소와 어셈블리의 자원도 탱크입니다. 돈은 작지 않습니다. 심지어 미국은 Akhzarit을 "파리"또는 "일하는 사람"으로 사용할 여력이 없습니다. 즉, BTR-80을 오늘날 러시아 연방의 군대와 유사한 차량으로 교체하는 것은 불가능합니다.
물론, 기갑 된 인원 운반 대에서 구형 탱크를 재조정하는 것에 대한 관심은 주목할 가치가있다. 우리나라에서는 모든 불필요한 것들이 폐기 될 것이고 고철을 모을 것입니다. " 그 결과, DZ 블록과 온보드 스크린으로 아직 완성되지 않은 T-64, T-72 및 T-80은 단순히 눈물 (BTRZ 작업자)로 처리됩니다.
도표 55 - 국내 BTRZ의 전형적인 플래트 홈
그렇습니다. 그들은 예를 들어 BIS와 같이 중무장 한 보병 캐리어로 전환 될 수 있습니다. 그러나 국내 산업뿐만 아니라 이스라엘을 제외한 다른 어느 누구도 그 차이를 만들지 않았습니다. 예를 들어, 독일인들은 양심적으로 "마더 (Marder)"와 구식 "레오파드 (Leopards)"를 보았습니다.
Figure 56 - 독일 BMP Marder 처리
왜 독일인들, 이스라엘인들은 더 이상 개조에 관여하지 않습니다. 그리고 이것들은 예를 들어, 미국 탱크 인 M60를 개조해야한다는 사실에도 불구하고 말입니다.
그림 57 - 700 이스라엘 탱크 M60, 0,25 kg에 1 USD로 판매.
그리고이 자료가 출현 한 후에는 모든 분쟁을 해결할 수 있습니다 (http://topwar.ru/22142-izrail-sozdast-novoe-semeystvo-bronetehniki.html). Akhzarit과 Namera의 저자들과 소유주들조차 그들에게 더 간단하고 쉬운 것을 원한다. "이스라엘 국방부는 가까운 장래에 도시 지역에서의 전투에 적합한 새로운 경 장갑 전투 차량을 개발하기위한 계획을 시작할 계획이다. . 예비 가정은 이미 "Rakiya"라는 이름을 받았다. 이 기술은 일부 기술을 사용하는 주요 전투 탱크 "Merkava"Mk.4을 기반으로 만들어 지지만 탱크가 아닙니다. 대부분의 새 차는 바퀴가 달린 섀시를 받게 될 것이고, Merkava Mk.4는 빛의 두 배 (무게는 약 65 톤)가 될 것이며 훨씬 더 빠르고 조작하기 쉬울 것 "이라고 말했다. 이 자료는 "군사 검토"에서도 사용할 수 있습니다.
왜 이스라엘의 성공적인 경험은 다른 나라들에게 받아 들여지지 않았는가? 아마도 독일이 매년 지불하는 재정적 보상 때문에 이스라엘이 500 "Ahzarits"를 군복 무를 지키는 것이 어렵지 않기 때문에 장갑차에있는 미국, 중국, 독일, 러시아 군대의 요구가 훨씬 높습니다. 그리고 항상 모든 것이 돈에 달려 있습니다.
다시 말하지만 누가 최고라고 말한 적이 있습니까? 러시아의 BIS와 비교 한 사람이 있습니까? 더욱이 BIS는 과체중 인 "Akhzarit", "Pumas", "Namera"와는 달리 근대화와 개선의 잠재력이 크다. 수치심이 있어야합니다, 동지들!
출력:
- 이스라엘의 무거운 장갑차 수송 차량 인 "Akhzarit", "Puma"및 "Namer"는 실제로 가장 안전한 외국 착륙 장갑차이지만, 장갑차는 아니고 BMP가 아닙니다. 아프가 니 스탄에서 할당 된 작업 범위는 국내 장갑차 수송 차량과 보병 전투 차량에 부여되며 결코 수행되지 않습니다.
- 새로운 국내 개발사를 개발할 때는 무거운 BTR "Ahzarit", "Puma"및 "Namer"에 중점을 둘 필요가 있지만 다른 종류의 자동차를 개발해야합니다 (자세한 내용은 11 단락을 참조하십시오).
- 저자의 의견 : 국내 BIS - 세계에서 가장 많이 보호 된 무거운 BTR / BMP.
9. 부대 구획의 후미 부두에 연료 탱크 BMP-1 (2)을 배치하지 못했습니다.
"이 위치는 어디에서 성공 했는가, 아니면 될 것인가?"라는 질문에 "전문가"라는 질문을 즉각적으로 물어보십시오. 우리는 낮은 실루엣의 떠 다니는 차를 만들고 있다는 사실을 바탕으로 "모순에 의한"방법 ( "예외"의 방법) 질량과 크기가 크게 제한되며 공격 작전을위한 것입니다.
A) 선체 밖. 재충전을 위해 쉽게 접근 할 수 있으며 적의 공격에 쉽게 접근 할 수 있습니다. 이러한 탱크의 히트 및 침투는 승무원에게는 끔찍한 일이 아니지만 치명적인 일입니다. 차가 그 과정을 잃어 버리고 잘 어울리는 표적이 될 것이기 때문입니다. 또한, 이러한 기계는 바닥과 만날 전에 수직으로 수영 할 수 있습니다. 선미에 걸려있을 수는 없습니다 - 부대 구획의 해치가 있습니다. 옵션이 사라집니다.
B) 케이스 안쪽. 명중의 결과는 절대적으로 똑같습니다. 치명적입니다.하지만 탱크가 시각적으로 보이지 않기 때문에 적을 공격하기가 더 어려울 것입니다. 다른 것들은 평등합니다. 우리는이 옵션을 선택한 다음 탱크를 넣을 위치를 결정합니다.
1) MTO 칸의 활에. 승무원은 최대한 보호됩니다. MTO 탱크가 파손 된 경우에도 승무원은 차에서 내릴 시간을 갖습니다. 그 무게 분배는 차가 수직으로 움직이는 것을 제외하고 특히 착륙하지 않고서는 차가 부유하는 것을 허용하지 않을 것입니다. 그건 아니야!
2) 싸우는 방에서. 거기에는 단순히 장소가 없습니다. 옵션을 제외하십시오.
3) 지붕 아래 선반에. 병력 구역에서만 가능합니다. 이 경우 학동이나 난장이의 착륙에 기록하여 그러한 부서로 들어갈 수 있어야합니다. 가지 마!
4) 바닥의 바닥에. 변형은 3 항목과 유사합니다.
그림 58 - BMP-1 병력 칸 (2)의 선미 해치에있는 연료 탱크
5) 다른 곳. MTO 부서에 입장하는 것이 불가능하다는 것은 분명합니다. 우리는 수영을 할 수 없으며, 전투에는 아무 것도 없습니다. 포탑, 탄약 및 2 명의 승무원이 있습니다. 그것은 부대 구획으로 남아 있습니다. 아무도 여기에 몰두할 수없고, 모든 것이 이미 그것없이 혼잡합니다. 스윙 어를위한 이상적인 장소.
결론 : 기술 요구 사항을 고려하여 설계자는 최대 가능한 조치로 보호되는 연료 탱크를 선미 해치에 배치하는 합리적이고 합리적이고 논리적 인 결정을 내 렸습니다.
10. Bakhcha 전투 모듈을 장착 한 BMP-3는 최고의 화력을 자랑합니다.
우리는 BPM의 목적과 그것을 수행 한 과제를 기억하고 ACS와 다른 특수 제작되고 무장 된 차량이있을 때 BMP에 왜 많은 여분의 철 (4 톤)이 필요한가? 일반적으로 BMP-3 자체는 특별한 주제이며, 전투 차량 배치 이론의 관점에서 섀시의 유일한 고려 사항입니다. 그러나 우리는 "Bakhchoy"에 자신을 한정합니다.
배틀 모듈 "Bakhcha-U". 그의 탄생은 그 당시 개발 된 BMP-3의 화력을 현저하게 증가시키기위한 군대의 요구와 관련이있다. 이러한 요구 사항 덕분에 낮은 탄도 총인 2А70이 탄생했습니다. 그 결과는 무엇입니까?
Bakhcha-U 모듈에 대해 말하면, 그것은 미친 BMP-3에 대한 불합리한 추가 사항이며 칭찬과 같습니다. 매우 어렵지 만 그렇듯이. 여기 저자의 견해는 기계를 직접 조작하는 많은 업계 전문가와 군대의 견해와 일치합니다. 따라서 객관적 비판을 적절하게 인식 할 수없는 사람은 우리에게 낙인 찍히거나 더 나은 결과를 얻으려고 벽에 머리를 친다.)
친애하는 FCS, 안내 탄약 인 30-mm 건과 PKT, 100-mm 건 2-70 아래에서 "날카롭게". 또한 AGS-17 또는 PKT 섀시의 울타리에도 있습니다. 간단히 말해서, 모든 것이 눈이 멀었습니다.
PCT의 장소는 명확하고 의무적이며 흔들리지 않습니다. PKT의 인근 보병 보병 부대와 싸우는 똑같이 싸고 효과적인 방법이 "주요 힘"에있을 때까지.
특히 섀시에 장착 된 AGS-17은 수익성이 높고 바람직한 화재 수단입니다. 그는 30-mm 대포와 1 쌍의 1,5 반경 내에있는 적 보병이 될 것입니다. 그러나 BMP-3에 얼마나 어리석게 그들이 흙 받이에 설치 되었는가! AGS-17 재능이 힌지 궤도에서 발사하는 모든 힘은 뿔뿔이 흩어지며 튕겨져 버렸고, 코스 폭탄 공격 무기에 찬성하여 잊혀졌습니다. 그러나 BMP는 그것을 필요로하지 않는다, 그것은 3 - turreted 탱크가 아니다. "Berezhka"와는 달리 "Bakhche"AGS는 원래 형태와 웅장 함을 얻지 못했습니다.
앞에서 언급했듯이, 30-mm 발사체가 몇 발 안 맞으면 탱크를 사용하지 못하게됩니다. 가장 중요한 것은 그들이 정확하다는 것입니다. 즉, 장갑차와 싸우기 위해 탱크 총으로 BMP를 팔 필요가 없습니다. 이것은 모듈과 기계 전체가 30-mm 대포를 무력화하기 위해 남용 될 수 없다는 것을 의미합니다.
공개적으로 위치하는 인력, 30-mm이라는 트렌치 및 요새에서 인력으로 싸우려면 100-mm 총으로는 충분하지 않습니다. 유사한 목표물에 대한 행동을 위해서는 요새화없이 목표물에 탄약을 전달할 수있는 박격포가있는 것이 바람직합니다. 폭발성이 강한 액션의 힘으로, 82-mm 광산은 100-mm 쉘과 비슷한 가능성을 제공합니다. 실제적으로 유사한 무기를 가진 기계가 이미 만들어졌으며 병력에 들어 오기 시작합니다 (SAU 2K32, 2C34). 2X70의 장점은 무엇입니까?
평가에 따르면 4000 m의 명시된 시야 범위는 정확한 조회로 확인되지 않았습니다. 4000 m에서 촬영할 수는 있지만 어딘가에, 더 정확하게는 불가능합니다. 즉, OFS가 발사 될 경우, BCS는 일반적으로 1500 m 미만의 유효 범위를 갖습니다. 그런데 유효 범위가 이미있는 30-mm 건을 포함하지 않는 총을 선택한 이유는 무엇입니까? 어쨌든 조금 비싸 보자.
유도 미사일의 사랑에는 한계가 없다. 비싸지 만 세련되고 세련된. 이미 8 조각들이 선상에 있습니다! OBD에서 우리는 한 가지 말할 수 있습니다 - 그들은 군사 유도 무기를 좋아하지 않습니다. 특히 그의 OMS를 위해. 어쨌든 그러한 샷의 수는 이미 논점이됩니다.
물론 그가 개인적으로 수행 한 작업에 대한 나쁜 점은 완전히 즐겁지는 않지만 여전히 ... 일반적인 질문은 생략하고 영향을받는 측면은 극히 드물게 고려해야합니다 (장비 유지 관리). BMP-3과 "Bakhchoy"는 비용 경쟁에서 벗어났습니다. 신은 당신이 그 2X70을 수행하고 방아쇠 메커니즘을 제거하는 것을 금지합니다 !!! 징집병에 대한 충고 - 주위를 어지럽히고, 계약 병사들 ... 당신은 당신이 가고있는 것을 알았습니다. 사탄에 대한 나의 충고와 요구는 나쁜 디자이너에게는 고문이된다! 결국이 간단한 작업에는 몇 시간이 걸립니다.
PCU의 마음에 의해 만들어진 BMP-3의 설명서는 2-70 건의 유지 관리에 대해 설명합니다. 기계의 설계자가 진정한 본질을 드러내는 것은 바로 여기에 있습니다. 그들 중 누구도 자신의 자녀를 등반하는 것을 괴롭히지 않았습니다. 이것은 대포 중 하나이며, 2A42 (2A72) 건과 PKT 기관총이 결합 된 BMP 타워에 장착 된 무기의 또 다른 것입니다. 어떠한 경우에도 운영 문서를 작성해서는 안됩니다. 수치심!
따라서 2X42 (2X72) 캐논의 트리거 메커니즘이 제거되고 제거되어 크롤링을 막지 않습니다. 그런 다음 테이프 전환기의 링크가 메커니즘 버퍼가 그 위에 놓여 있기 때문에 동일한 방식으로 (회전하는 폴릭에서 건으로 이어지는 금속 다중 섹션 상자 모양의 거터) 제거됩니다. 이것은 한 손으로 뻗은 손에 반 바퀴 달려서 이루어지며 내부의 "디자인"요소 사이의 틈새를 관찰하고 싸우는 구획에서 단순히 계산되지 않는 일부 철분 모양의 정육면체에 머물러 있습니다. 마지막으로, 슬레지 해머의 도움으로 원하는 메커니즘을 꺼내어 30 kg 이상 무게를 측정하고 팔을 쭉 펴서 유지 보수를 위해 타워 지붕으로 제거합니다. 그리고 이제 그것을 제자리에두기 위해서는 모든 것을 역순으로 반복하지 말고 두 배의 시간과 노력을 들여야합니다. 나는 왜 그런지 모르지만, 벨트 디 버터 링크 (완충 장치 위에 놓여 있음)의 메커니즘과 스터드 모두 제 위치에 서 있지는 않으며, 스윙 할 곳이없는 동일한 쇠 망치를 설득하고 싶지 않습니다. 더욱이,이 모든 것은 이미 반 분해 된 (!) 자동차에서 우리에 의해 수행되었습니다.
결과적으로 몇 시간 안에 측정하면 MOT 2X70에 시간이 걸립니다 ... 간단히 말해서, 전투 상황에서 모듈을 크레인의 차에서 분리하여 노드가 정상적으로 액세스 할 수 있도록하거나 또는 작업 노드로 전혀 변경할 수 없으면 더 빠릅니다. 일반적으로 말은 하나도 없습니다. 용기를 얻으려는 상자의 링크가있는 발 뒤꿈치 만 크롤링하십시오. 상황에 익숙한 사람들은 거짓말을하지 않을 것입니다. 그리고 이것은 단지 하나의 예일뿐입니다. 이것으로 승무원을 괴롭히는 것은 러시아 군대에 대해서조차도 단순히 비인도적입니다 (나는 특별히 말하고 싶지만 내 경험은 허용하지 않습니다). 이 시점에서 승무원 TSP가 통과하는 것이 좋습니다.
우리가 결국 가지고있는 것 : 단순히 교체 할 것이없는 FCT가 AGS-17, 30-mm 건, 무의미한 100-mm 건 2-X70를 막았습니다.
출력:
- Bakhcha 전투 모듈이 장착 된 BMP-3의 화력 수는 너무 높지만 BMP-3의 화력도 중복되어 필요하지 않습니다. 군비는 비합리적입니다. 모듈 (2X70 제품 덕택에)은 무게가 더 나가는 안정기이며 추가로 갑옷을 입으면 큰 성공을 거둘 수 있습니다.
- Bakhcha-U 전투 모듈의 설치로 화력을 증가시키기위한 군대의 요구를 감추려는 것은 국내 방위 산업과 고객 모두에게 놀라운 경고 다.
11. BTR, BMP, BMD의 부력 속성은 불필요하므로 보안을 위해 모든 준비금을 보내는 것이 좋습니다. 그리고 교량은 탱크가있는 곳에 다리가 놓이는 곳이 될 것입니다.
부력 문제에. 어떤 연극 (사막 제외)에 대한 공격에서, 군대는 강, 호수, 운하, 강어귀, 저수지, 범람 지역 등 다양한 물의 장벽을 강요해야 할 것입니다. 예를 들어 행성 지구에서 평균적으로 100m 너비까지의 강은 35-60 km, 100-300m 넓이, 100-150 km 및 300m 광역 통과 km에서 찾을 수 있습니다. 즉, 공세 중, 유닛은 평균적으로 평균 1 개의 중수 장벽과 몇 개의 작은 폭 장애를 극복해야합니다.
2 차 세계 대전 공격 행동의 경험에 따르면, 강제력은 원칙적으로 단시간에, 갑자기 적과 넓은 전방에 효과적으로 수행되었습니다. 강제력의 성공에 결정적인 영향을 미쳤다. 예, 이벤트는 오래되었습니다 ...
그러나 강, 운하, 호수가에 위치한 NATO 국가 군대의 냉전 기간 동안 수행 된 전술 훈련은 일반적으로 강력한 방어선, 방화 장벽, 침수 지역 및 핵 채광을 갖추고있었습니다. 따라서 잠재적 인 적들이 물 장벽과 자연적으로나 인공적으로 모두 장벽을 적극적으로 사용할 것이라고 부정하지 않습니다. 더욱이 이러한 장애물은 상대방 자신에게도 극복 할 수 없게되어 자신의 기동을 막아 버립니다.
일반적으로 상황에 따라, 물 장애물의 교차는 여러 가지 방법으로 진행될 수 있습니다. 즉, 이동 중에, 유닛이 물 장애물에 접근하기 전에 강제력을 준비하거나 단시간에 강제력을 추가로 준비한 후에 주요 장력을 물 장벽 근처에 배치하는 것입니다. 모든 경우에있어 강제력의 성공 여부는 조심스럽게 준비하고 적의 정찰과 물 장애물을 잘 관리하고 유닛의 놀랍고 안정적인 공기 커버링, 적의 강력한 화재 진압, 적기 배치 및 페리 장비 배치, 직원 및 장비의 누적 방지 조치를 통해 결정됩니다. 건널목에서뿐만 아니라 보안 조치의 엄격한 준수.
위의 모든 것이 수면 장벽을 넘어 가기 전에 예견된다면 공격과 성공의 발전에 대해 의문의 여지가 없습니다. 결과적으로, 유닛은 물 장애물을 극복하기 위해 이동 가능한 운송 수단이 필요합니다. 장갑차는 거절하는 것이 좋습니다.
이동 중에도 물 장애를 극복하는 가장 편리하고 매력적인 방법은 분명합니다. 움직임을 강제하는 본질은 물의 장벽으로 빠르게 빠져 나가는 대대적 인 전투의 순서이다. 짧은 화재 준비, 적의 결정적인 공격, 그리고 반대쪽 해안에서의 공격의 논스톱 개발 이후 폭 넓은 전선에서 신속하게 극복한다. 이 강제력 방법의 장점은 필요한 시간의 증가, 적의 갑작스런 공격, 높은 진격 속도를 제공한다는 것입니다. 중요한 것은 후퇴하는 적군이 군대를 재조직하고 반격이나 강력한 방어를 요구할 때까지 횡단 캡처와 교차 수단의 적시 인도입니다.
강제력에 대한 행동 계획과 유닛에 배정 된 전투 임무에 따라, 전투 명령이 만들어집니다. 그것은 해안에 적의 결정적인 파괴, 물 장애물의 빠른 강제 및 반대쪽 해안에서 전투 중 전투 노력의 지속적인 축적을 보장해야합니다.
서브 유닛의 물 장벽으로의 전진은 최대 속도로 수행됩니다. 한 유닛이 전방 분리의 일환으로 작동하는 경우, 그 임무는 적의 개별 요새를 우회하여 가능한 한 빨리 수면 장벽에 도달하여 강제력에 적합한 나머지 페리와 구역을 포착하는 것입니다. 횡단 부대는 기존 교량을 비롯하여 부동 전투 차량 및 수륙 양용 차량뿐만 아니라 반대쪽 해안에서도 수익을 낼 수있는 선을 포착하고 주력 부대가 접근 할 때까지 계속 유지합니다.
그림 59 - OPVT (스노클)를 사용하여 T-80BB 탱크로 물 장애물 극복
주력 부대의 일원으로 활동하는 탱크 부대는 포획 된 교량과 포드 또는 수륙 양용 폭행 차량을 이용하여 첫 번째에 helhelon과 동시에 선적됩니다. 반대쪽 해안을 마스터 한 후에 탱크의 일부는 물 아래에서 운송 될 수 있습니다. 수역 장벽을 극복하고, 탱크 칸막이를 멈추지 않고 자신의 지시에 따라 지정 작업을 수행하십시오.
하위 유닛뿐만 아니라 대공 유닛에 연결된 포병의 이동은 대개 부동 기계 및 낙하산 병에서 계속되는 화력 지원을 보장하고 반대쪽 해안에서 전진하는 유닛을 감싸는 방식으로 수행됩니다.
즉, 어떤 경우 에든 떠 다니는 기계가 필요하면할수록 더 좋아질 것입니다. 적군과 같이 교활한 적군이 후퇴하는 동안 모든 교량을 훼손하면 어떨까요? 따라 잡고, 자신의 은신처에서 끝내기보다는, 그를 용서하고 풀어주는 것만이 이해됩니다.
물론, 착륙은 방어해야합니다. 그러나 우리는 이전에 확립 한 바와 같이 현대적인 120-125-mm 탱크 총 탄약은 탱크, BMP, BTR 또는 BMD를 파괴하는 것과 동일하기 때문에 광신도만큼 멀리 가지 않아야합니다. 탱크의 결투에서, 전에 얻는 사람이 이길 것입니다. 따라서 선체 또는 타워의 이마 갑옷의 두께는 엄밀히 중요하지 않습니다. 그 200-mm은 20-mm 갑옷으로 인원과 장비의 손실을 가져 오지만, 20-mm 갑옷은 기술을 허용합니다.
OPVT 자체의 기술적 및 운영상의 특성 (극한 흥분, 극복해야 할 장애물의 깊이, 준비 시간, 소형 무기 발사로부터의 보호 및 발사체 및 광산 근처의 폭발 등)에 의해 부과 된 한계 때문에 OPVT (탱크의 수중 운전을위한 장비)의 사용으로 부력 속성을 완전히 대체 할 수 없습니다 캐리어). 종종 물 장애물을 극복하는 것은 바닥의 특성에 의해 방해받습니다. 바닥의 특징은 수 미터 깊이의 사면층 일 수 있습니다 (조국의 막대한 광대 한 곳에서 마주 치는 장애물에 해당). 일반적으로 OPVT는 수륙 양용 선박의 착륙 장갑차, 특히 그 반환에 적용 할 수 없습니다.
그림 60 - BDK로 BTR-80에 군대를 상륙
그림 61 - BTR-80을 BDK로 반환
그림 62
그림 63
일부 "전문가"는 부력에 대항 할 수있는 적당한 기회와 함께 부력에 반대합니다. 다리는 ... 나르면 ... 너와? 첫 번째 단계에서 ?? 우리는 게으름이 아니며 국내 폰툰 파크의 성능 특성을 살펴 봅니다. 다음을 찾습니다.
1) PPS-84 :
- 120 톤 플로팅 브리지 : 브리지 폭 - 15,5 m; 도로 폭 - 13,77 m; 가득 차있는 교량 길이 - 702,2 m; 완전한 세트로부터의 픽업 시간 - 3 h;
- 90 톤 플로팅 브리지 : 브리지 폭 - 11,89 m; 도로 폭 - 10,11 m; 가득 차있는 교량 길이 - 932,6 m; 완전한 세트로부터의 픽업 시간 - 3,5 h;
- 60 톤 플로팅 브리지 : 브리지 폭 - 8,28 m; 도로 폭 - 6,55 m; 가득 차있는 교량 길이 - 1393,4 m; 완전한 세트로부터의 픽업 시간 - 2,5 h;
2) PP-91 :
- 60-t 교량 : 공원 교량에서 교량의 길이 - 224,4 m; 브릿지 픽업 시간 - 25 min; 최대 유량 - 3 m / s; 극단적 인 흥분 - 1 점수;
- 90-t 교량 : 공원 교량에서 교량의 길이 - 165,2 m; 브릿지 픽업 시간 - 20 min; 최대 유량 - 3 m / s; 극단적 인 흥분 - 2 포인트;
- 120-t 교량 : 공원 교량에서 교량의 길이 - 129,2 m; 브릿지 픽업 시간 - 15 min; 최대 유량 - 3 m / s; 극단적 인 흥분 - 3 포인트.
공원은 팽창 할 수있는 볼이 아니라 링크가 있어야하며, 일반적으로 운반해야하며 바퀴 달린 섀시에 위치해야합니다. 예를 들어, 공원 PPP-84의 키트에는 다음이 포함 폰툰 자동차, vystilochnymi 자동차와 192 라이닝 키트, 24 예인선 모터 보트 BMK-12 커터 작업 차량과, 보조 장비 72 세트, 460 수송과 폰툰 자동차와 12 강 링크, 24 해안 링크를 KrAZ-260 차량; PP-91 : 8 모터 링크 MZ-235; 견인 모터 보트 4 BMK-225; 32 River Link; 4 해안 링크.
그래서, 횡단을 기다리는 군대는 적의 허리케인 화재로 잠시 기다려야합니다. 용감하게 기동하지 않고 용감하게 자신을 공격합니다. 바퀴의 100 단위의 "잘린"버전에서도 10,3 길이는 5 m에서 열의 일부로 이동할 때 링크 사이의 최소 거리가있는 미터입니다 (25-50 m 표준에 따라). 이것은 깔끔한 색이없는 1525 m 열입니다. 예, 공격적인 행동을위한 다리를 짓는 즉시 (1 시간에도) 분명히 만족스럽지 않습니다. 적의 자기 추진 총의 배터리는 20 미터에서 15 킬로미터 떨어진 전체 함대를 가진 엔지니어들을 파괴 할 것입니다.
다시 말하지만, 아무도 점유 교량이없는 교량을 건설하려하지 않습니다. 발판은 100 m의 가장 가까운 나무 딸기 관목으로가는 해안선이 아닙니다. 그리고 누가 그것을 포착 할 것인가? 장갑을 낀 MTU는 24 미터의 물막이를 마스터 할 것이고, 더 많은 것을 필요로합니다. - 총알 휘슬 아래에서 다리를 만들고, 파편의 우박과, 껍질 폭발을 원하는대로 만들 수 있습니다.
예를 들어, 모든 "허리케인"화력을 갖춘 BMP-3는 다른쪽에 도약을했습니다. 적군은 자연스럽게 모든 힘을 다해 파괴하려고 시도합니다. 결과적으로 전투가 뜨겁습니다. 분당 6-7 셸을 사용하는 동안 주 구경은 8 분이 지나면 사라지고 2А72은 다른 5 분 안에 나옵니다. 그리고 나서?
부력에 찬성하여 이러한 주장이 거의 없다면 여기 (http://topwar.ru/22152-poligon-most-za-chas.html)에 연락하는 것이 좋습니다. 글쎄, 너와 다리를 나르는 생각은 어때?
우리는 모든 소비에트 무기가 전 세계를 포위하지 않고 자본주의 국가들에 의한 가능한 침략을 격퇴하기위한 것이라는 사실을 잊어서는 안된다. 우리 인프라의 발전 수준 (포장 도로의 수와 길이, 중장비를 견딜 수있는 교량 수, 페리 및 하천 운송량, 전국의 호수, 강, 습지대의 풍부함)을 고려할 때 수영으로 인한 물 장애를 극복 할 수있는 장비의 능력은 매우 정당합니다 . 특히이 모든 횡단이 날아갈 때, 저주받은 자본가들은 고통을 받고 MRAP를위한 장비와 자동 차대를 견딜 수있는 새로운 횡단을 건설 할 것입니다.
출력:
- 교량 건설업자들은 끊임없이 그리고 충실히 탱크를 따라갈 것이나, 그들의 세력은 제한적입니다. 특히 제 1 단계에서 공세 작전에서 폰툰 파크를 사용하는 것은 바람직하지 않습니다.
- 부력 대신에 부력을 위해 사용되는 부력을 위해 무게로 예비 할 수 없으며, 적군이 차례를 기다리는 장비의 포격을 유지하는 것을 허용하지 않을 것입니다.
현대식 MBT의 정면 갑옷조차도 MBT 대포의 대전차 탄약에 저항하기 어렵다는 점을 감안할 때 대항전 탄광은 BMP와 같은 탱크를 방어하는 것이 타당하지 않습니다. 30-mm 발사체와 40-mm 수류탄의 레벨은 충분한 수준입니다.
- 수영 할 수있는 BMP 이마를 예약하기는 어렵다. 정당한 이유는 보드와 스턴이 권장되지 않는다. 일반적으로 BPM이 필요한 이유를 상기시켜주십시오. 우리는 선미로부터 BMP를 공격하는 것이 부적절한 목적으로 기계를 사용할 때만 가능하다는 것을 이해합니다.
- 부력은 장비의 성능을 확장시키고, 적용 속도에 기여하며 이동성, 운송 성을 증가시킵니다. BTR, BMP, BMD에 대한 부력 속성은 필수 항목이며, 특히 국내 항목에 대해서는 필수 항목입니다.
12. BTWT는 항공으로부터 보호받지 못합니다.
이동 중에도이 질문에 분명히 대답 할 수 없습니다. 전장에서의 회의 조건을 미리 규정 할 필요가있다. 군대의 공군과 공군에 대항하여 사막에있는 이라크 경비병의 구식 전차가 될 것인가? 함대 반대로 미국은 이라크 항공에 대항하는 미국 전차 나 두 대국과의 군사 전투 (국가의 군사력은 거의 비슷하다).
첫 번째 경우 모든 것이 명확합니다. 탱크는 자체 장치에 맡기고 방공 시스템과 친절한 항공기는 뒤에 숨어 있지 않습니다. 적의 항공은 적의 장갑 차량을 격파하기 위해 중요한 힘을 직접 할당합니다. 이라크의 각 탱크에는 하나의 항공기와 헬리콥터가 있으며 현대의 직접적인 유사체 (과장된 것)는 더 포함하지 않습니다. 결론 : 이라크 전차는 용감한 전투 임무의 죽음을 받아들이고 우수한 적군과의 전투에 나설 운명이됩니다.
두 번째 경우에는 탱크 함선이 예상된다. 이라크 항공은 적의 장갑차에 화력을 사용하는 대신에 존재하는 투쟁이다. 미 공군은 하늘에있는 이웃을 허용하지 않을 것이며 가능한 모든 자원을 사용하여 공중 우위를 점할 것입니다.
이제 우리에게 가장 관심있는 세 번째 사례입니다. 즉시 100 % 대항 항공은 포병과 달리 존재하지 않습니다. 모든 비행기와 헬리콥터는 범용 (다목적) 전투 차량으로, 필요한 경우 다양한 특수 탄약을 사용하여 전장에서 장갑차를 파괴 할 수 있습니다. 이 모든 사실은 본격적인 적대 행위의 과정에서 항공기는 패배 수조보다 더 전략적인 우선 순위를 갖게됩니다.
이러한 목표의 주요 목표 - 공중에서의 우월 정복. 헬기는 항공기 표적과 싸울 수 있지만이 항공기와는 전투 할 수 없습니다. 따라서 장갑차의 파괴에 대한 책임이 어깨에 있다고 가정하는 것이 합리적입니다. 그러나 적의 항공기가 전투 접촉선 근처에서 공중에 우위를 가지고있는 한 헬리콥터의 사용은 큰 손실과 관련이 있습니다. 또한 저공 비행, 고공 비행, 고도 기동성 고속 표적 (항공기)과의 전투에서 "날카로웠다"는 현대의 방공 시스템의 성공을 고려할 때 헬리콥터의 작동 영역에 속한 헬리콥터는 가시성, 속도, 기동성 등의 원격 특성을 고려하여 실행 불가능합니다. 높이 "특성을 나타냅니다.
동시에 공군 시설 (비행장)이 탱크 부대보다 우선 순위가 높은 목표라는 것은 비밀이 아닙니다. 본격적인 적대 행위가 시작될 경우, 살아남은 항공기는 낮은 비율로 유지 될 것이고, 우리가 이미 언급했듯이 그렇게 할 것입니다. 현대 헬리콥터 또는 항공기의 생산주기 (생성주기와 혼동하지 말아야 함)가 수주 및 수개월이기 때문에 산업의 도움으로 항공기 손실을 보완하는 것은 현재 불가능합니다. 이는 수십 개의 공급 업체 구성 요소 및 생산 부품의 생산 용량 무결성에 좌우됩니다. 동시에, 비행장과 격납고가 특별한 관심 대상이 될 때, 탱크 부대는 지상 작전을 시작할 것입니다.
항공기가 올 때까지, 탱크 부대는 던져진 거리에서 그들을 접근 할 수있을 것입니다. 전체 전투 하중에서 탱크의 순항 범위는 추가 헬리콥터 및 항공기의 반경과 같으며 미사일이나 폭탄을 추가 탱크로 교체하여 범위를 늘릴 수 있다는 점에 유의해야합니다. 그러나 장갑차 운반선의 유지 보수 및 수리에 소요되는 시간과 비용은 항공기보다 훨씬 낮습니다.
따라서, 전장 군사 작전에서 특히 장갑차와의 전투에서 항공의 전능함에 의존 할 수는 없다. 일반적으로 탱크 유닛은 대공 미사일 시스템 (ZSU, ZRAK)에 의해 보충되고 동일한 순서로 운용되며 대전차 미사일 시스템의 최대 범위로 헬리콥터와 공격 비행기를 감싸고 있습니다. 조금이라도 항공기의 화재로부터 탈출하기 위해 장갑차가 간섭, 조종 및 발사를 막을 수는 없습니다.
탱크에 위험한 헬리콥터 또는 공격기는 무엇입니까? 물론, 무기와 함께 최소한의 보호 구역 (지붕)에서 장갑차를 공격 할 수있는 빠른 기동을 할 수 있다는 사실. 그리고이를 위해 그는 포병 무기 (20-30 mm 자동 대포), ATGM, 재래식 및 특수 클러스터 폭탄 (물론 장갑차보다 큰 높이에서 떨어 뜨려야 함), 유도되지 않은 로켓으로 무장하고 있습니다. 각 종류의 무기에 대해 더 자세히 살펴 보겠습니다.
폭탄
자유 낙하 OB에서부터 탱크 대잠 소지가있는 조절 가능하고 유도 된 클러스터 폭탄에 이르기까지 광범위한 폭탄 무기가 있습니다. 이 전체 명칭은 장갑차에 대한 행동에 적용 할 수 있습니다. 그러나 폭탄 무기의 전체 범위와 사적인 대표자 모두에게 공평한 사용상의 한계가 있습니다.
무기를 사용하기 위해서는 먼저 헬리콥터 또는 공격용 항공기가 기갑 차량, 즉 저공해에서 대공 방어 및 적 항공기에 접근해야한다는 사실부터 시작합시다. 또한 주목받지 못한 그는 목표물을 탐지하고 공격을 준비해야합니다. 이 조건은 열린 곳이나 사막에서 싸우지 않으면 성취하기가 어렵습니다. 파편이 파손 된 후 파편이 흩어지는 영역에 떨어지지 않도록 폭탄을 운반기에 떨어 뜨릴 필요가 있습니다.
고정 된 목표물에서도 자유 낙하 폭탄을 정확하게 타격하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 큰 구경과 클러스터 폭탄으로 제작 된 강력한 폭탄을 부정확하게 보정합니다. 첫 번째는 놓치면 근처의 탱크를 뒤집을 수 있고, 두 번째는 대상이있는 곳의 자포자기로 그 지역을 덮을 수 있습니다. 그래서 그 중 하나가 그 안에 떨어질 수 있습니다. 이 경우 장갑 차량의 간단한 보호 조치는 인접 차량 간의 거리와 간격을 늘리는 것입니다.
또 다른 것은 doroguschih 관리 폭탄입니다. 달성 가능한 정확도의 확실한 장점으로, 이러한 종류의 폭탄은 고비용의 형태와 장갑차에 광 전자 억압 도구를 사용할 수 있다는 단점이 있습니다.
ATGM
ATGM의 사용은 이전에 언급 된 UAS의 사용과 유사하며, "let-forget"원칙이 현대식 항공기 변형에서 구현된다는 점을 제외하고는 동일한 결점이 있습니다. 한 번에 헬리콥터는 ATGM을 두 번 이상 시작할 수 있습니다.
자동 소 구경 건
원칙적으로, 항공기 자동 대포는 장갑차에 장착 된 총과 유사하지만보다 유리한 투상으로 대상에 적용 할 수 있습니다 (위). 그러나, 그 능력은 여전히 높은 기갑 표적을 파괴하기에 충분하지 않을 수 있습니다.
누르
"비용 효율성"의 기준으로서의 최적의 무기 유형 및 전천후, 거의 무제한적인 사용 조건.
출력:
- 항공기는 장갑차의 위험성이 있으며, 이는 방공 차량이 없으면 자체적으로 충분히 보호되지 않습니다.
- 제 1 단계의 방공 무기가있는 상태에서 장갑차에 대한 항공기의 행동은 장갑차에 대한 것보다 덜 위험합니다. 공격 헬리콥터와 주 탱크의 비용의 차이를 감안할 때, 그러한 조건에서 장갑차 파괴를위한 항공기 사용은 항공기에 대해 더욱 위험 해집니다. 항공기의 손실은 장갑차 운반선의 손실보다 더 고통 스럽습니다.
13. BMPT "터미네이터", 그의 기계에는 러시아 연방의 무장력이 부족합니다.
우선, 우리는이 하이브리드가 무엇인지 결정됩니다. 탱크와 함께 균일하게 행동하고 적 탱크 위험한 무기 (실력, 필 박스 및 기타 수단과 무기)를 억제합니다. 따라서 자동차의 군비가 적절해야합니다.
그림 64 - 터미네이터 BMPT
설계상의 결함을 분석하지 않기 위해, "충분한 무기가 탱크를 지원하기 위해 BMPT를 가지고 있으며 현재 전투에서 탱크를 지원하도록 설계된 차량 (BMP, 엔지니어링 차량 및 방공 기계)에 비해 우위가 있습니까?
BMPT의 병기에는 2X42, PKTM, AGS-17 두 개, ATGM "Attack"두 개의 총이 있습니다. BMP의 무기와 근본적으로 다르지 않습니다. 동시에, 방해 방송국, 적의 항공과 싸우는 수단, 또는 전투 차량 (산이나 고층 건물)의 위치 위에있는 적이있는 사람을 상대하는 수단도 없습니다.
30 세부터 시작합시다. "2X72 대포에서 발사 된 8 개의 갑옷 뚫기 껍질로 이루어진 대기열 (따라서 2А42, 2А38, AO-18)은 120-mm 탱크 갑옷을 뚫을 수 있습니다." 체첸과 아프가니스탄의 HBS에서 선전과 같이 매우 시원하게 들립니다. 국내 30-mm 총의 약한 화력이 밝혀졌습니다. 콘크리트 패널뿐만 아니라 0.5 미터 높이의 고층 벽돌 벽에 빠르게 대처할 수 없었습니다. 그리고 무장 분자들은 무방비 상태에서 새로운 입장으로 옮겼습니다. OFS 탄약에 원격 침투. 즉, 숨겨진 인간의 힘으로 싸울 수있는 기회가 없습니다 (적의 방어 행동의 경우에 예상 됨).
2X42은 2X38 대공의 30 버전이 아니며 주로 지상 목표에 대한 행동을 목적으로했습니다. 2500 % 이상 거리에있는 공중 표적을 공격 할 확률이 10 % 이하입니다. 헬리콥터 ATGM은 4000 m으로 "작동"할 수 있으므로 30-mm BMPT 건은 CFS 탱크 건 (탄약이 손상된 발사체가있는)의 유효 범위보다 떨어진 거리에있는 공개 배치 된 인력과 적의 장갑 차량을 효과적으로 공격 할 수 있습니다.
PKTM과 AGS-17 무기는 주로 단거리 인력에 대한 것입니다. 펜싱 틈새에 AGS-17을 설치하는 것은 합리적이지 않습니다. 힌지가 달린 궤도에서 발사 할 수 없기 때문입니다. 사실, AGS의 효과는 PCTM의 효율성으로 줄어들며 서로 복제됩니다.
ATGM "공격"은 장갑차를 파괴하고 발사 지점을 보호하도록 설계되었습니다. 탱크 자체가 첫 번째 목표물을 목표로한다면, 두 번째 목표물의 경우, 대전차 미사일 시스템은 부당하게 비싼 파괴 수단이다.
총계 : BMPT를 지원하는 탱크는 아무 것도 없으며 모든 무기는 소형 무기 발사로부터 보호받지 못하고 승무원은 5 명입니다. BMPT의 요점은 적의 보호가 덜 된 동일한 ZSU가 적 항공기를 보호하기 위해 나란히 이동하면 보병과 경 장갑 차량에서 BMP를 보호합니까? 그런 다음 BMPT는 "인력이 부족한"차량으로 바뀌고 또한 공개적으로 위치하는 인력에서만 작동하고 기존 차량을 복제합니다.
사실, BMPT는 ZSU 탱크 (2S6 "Tunguska", ZSU-23-4 "Shilka")와의 작업을 위해 고도의 장갑을 갖추어야합니다. 대포 사격은 총기의 대형 앙각, 경 장갑차, 항공기 로켓 커버 및 항공 전자 공학으로 인해 건물의 상부 층을 포함하여 적의 인력을 효과적으로 처리하여 장거리에서 표적을 탐지하고 탱크로 표적을 지정할 수있게합니다. 일반적으로 적의 탱크 위험한 무기는 이제 포병의 도움을 받아 수행 될 수 있으며 목표 지정을 받게됩니다.
결론 : BMPT "터미네이터 (Terminator)"는 실패한 장갑차 운반선 모델이며 그 목적이 맞지 않습니다. 가장 성공한 모델은 탱크 섀시에 ZSU 전투 모듈이있는 모델입니다 (예 : Donets 시리즈 ZRPK에 가지 않은 사람).
Figure 65 - 도네츠 ZRPK
- 콘스탄틴 콜로 보프
- 낡은 우물이 새 것이되는 것을 잊어 버렸습니까? (부분 -1)
낡은 우물이 새 것이되는 것을 잊어 버렸습니까? (part-2) 명예와 의무의 요청으로
낡은 우물이 새 것이되는 것을 잊어 버렸습니까? 파트 3. 기본 질문 또는 일부 분석
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