독수리 또는 곰? 미국이나 러시아의 최신 전투기는 누구입니까? (중국 사람들의 매일)
다른 날, 러시아 공군 사령관은 러시아가 이미 최신 T-50 전투기 (PAK FA)의 다섯 번째 및 여섯 번째 비행 견본을 시험하기 시작했으며, 양산 시작에 따라 항공기가 결과적으로 공군 부대가 2015에서 450 전투기로 갈 것입니다. 미 국방부 대변인은 미 국방부 대변인은 미 국방부 대변인은 펜타곤이 공군에이 기계의 비행을 재개하도록 허락 한 가운데 최신 F-600 문제의 원인이 이미 밝혀 졌다고 말했다. 동시에, 미 육군은 F-35 전투기의 현대화에 6.9 달러를 할당 할 준비가되어 있으며, 그 생산은 이전에 중단되었습니다. 대머리 독수리와 북극곰, 미 육군과 러시아 군대는 세계 최고입니다. 그리고 그들의 최신 전투기 F-22, F-22 및 T-35은 저 시인성 기술을 사용하여 개발되었으며 (서유럽 표준에 따르면, 이들은 50 세대 전투기이며 소련 - 러시아 표준에 따라 4 세대 전투기 임) - 직접적인 반성 각 권력의 진정한 군사력. 어느 비행기가 하늘에서 더 잘 보이는지, 각 모델의 장점과 단점은 무엇입니까?
강철 발톱으로 된 바다 발톱
하나의 F-22은 3 세대 항공기의 5을 격추 시키는데 충분합니다.
20 세기의 80에서 소련은 MiG-29 및 Su-27와 같은 강력한 3 세대 기계를 희생하여 하늘에서 주도적 인 위치를 차지했습니다. 당시 제 3 세대 F-15 및 F-16의 미국 전투기에 반대했습니다. 하늘의 우월성을 포착하기 위해 펜타곤은 새로운 4 세대 전투기 개발의 길을 처음으로 따라갔습니다. 80에서는 작업이 설정되었고, 90에서는 개발 계획이 승인되었습니다. 새로운 항공기는 F-22 "Raptor"라는 호칭을 받았다. 1997에서는이 항공기의 첫 번째 모델의 비행 테스트가 성공적으로 통과했으며, 2003에서는 첫 번째 배치 인 일련 랩터가 이미 인도되었습니다. F-22의 특징은 높은 기동성, 초음속 크루징 속도, "처음 발견 된 것부터 처음 발견 된 것"및 낮은 가시성이었습니다. 이전 세대의 전투기와 비교할 때 이것은 커다란 도약이었습니다.
미 국방부 관리들은 F-22 한 대가 10 소비에트 3 세대 전투기를 다룰 수 있다고 말했다. 나중에 5 항공기에 대해 이야기하기 시작했습니다. 이 전투기의 개발은 전세계를 면밀히 관찰했습니다. 4 세대 전투기의 모든 후속 개발을위한 모델이되었고, 다른 모든 군대는이를 복사하기 시작했습니다. 2013까지, F-22는 전 세계에서 서비스를 제공하는 유일한 4 세대 전투기였습니다. F-22는 그토록 훌륭한 비행기이기 때문에 누가 군대에있는 것을 원하지 않습니까? 그러나 미국은이 전투기의 수출을 엄격히 금지하여 좌우로 팔 수없는 보석으로 취급합니다. 미국은 동맹군을위한 환약을 달래기 위해 다른 항공기에 인도 될 수있는 또 다른 항공기 개발에 착수했다. 이것이 4 세대 전투기 인 F-35 Lightning에서 작업이 시작된 방법이다. 공중전에서 새로운 기계는 F-22보다 다소 나 빠졌지 만 Lightnings는 지상 목표물을 타격하는 것과 같은 작업을 수행하는 데 더 적합했습니다. 미 국방부의 계획은 간단했다. 군대 작전 지역에서 F-22의 도움을 받아 공중에서 우위를 점령하고 F-35에서 적에게 공격을 가하는 것이다. 많은 국가들이 미국, 영국, 캐나다, 호주 및 이탈리아를 포함한 Lightnings의 개발에 참여했습니다. 이 계산은 처음에 F-35가 미국과 모든 동맹국을위한 XXI 세기 전반기의 주요 전투기가 될 것이라는 사실에 근거하여 작성되었습니다. 미국의 한 군대는 2400 장비를 구매할 계획이며 NATO 동맹국과 일본은 700 항공기를 구매할 예정이다.
하늘에서 자신을 더 잘 나타내는 사람은 누구입니까?
미국과 러시아 사이의 공중전.
러시아와 미국의 최신 전투기가 공중전에 수렴한다면 누가 승리 할 것인가? 실제로 미국 F-22는 오랫동안 사용되어 왔고 러시아 T-50는 여전히 비행 테스트 단계에 있기 때문에이 문제에 대해 논의하면서 가정 만 할 수 있습니다. 우리는 아직 러시아 전투기의 실제 능력에 대한 명확한 생각을 가지고 있지 않습니다. 우리가 디자인에 대해 말하면, 러시아 항공기의 선체, 스팬 및 날개 지역의 크기는 랩터보다 약간 크지 만, T-50은 꽤 가볍기 때문에 러시아 전투기가 상당히 기동 할 수 있다고 결론 내릴 수 있습니다. F-22의 최대 속도는 2400 km / h이며, 예비 예상에 따르면 러시아 항공기는 2600 km / h의 속도에 도달 할 수 있지만 T-50는 Raptor를 순항 속도로 조종 할 수 있습니다. 러시아 측 주장에 따르면, T-50는 엄청난 양의 연료를 실어 나를 수 있기 때문에 실제 범위와 전투 반경 모두에서 F-22를 능가 할 것입니다. 우리가 무기에 관해 이야기한다면 러시아 기계는 단거리 공중전과 단거리 및 중거리 미사일을 수행하는 대포 외에 400 km 이상의 거리에있는 목표물을 공격 할 수있는 초 장거리 공대공 미사일을 장착 할 것입니다. F-22의 순간에 공중 적을 다루는 주된 수단은 단거리 및 중거리 미사일 인 점을 기억해야합니다. 이러한 상황은 F-50과의 T-22 전투에서 러시아 전투기가 첫 번째 공격의 이점을 갖게된다는 사실로 이어질 수 있습니다. 그러나 러시아 비행기에는 약점이있다.
첫째, 전자 항법 장비 :이 분야에서 소련과 러시아의 발전은 항상 미국의 대응보다 열등했습니다. 새로운 T-50는 첨단 레이더 시스템을 갖추고 있으며, 400 km 이상 떨어진 거리에서 목표물을 감지 할 수있을 것이며, 동시에 60 항공 목표를 추적하고 더 많은 16를 타격 할 것입니다. 러시아 개발자들이이 분야에서 진전을 보이고 있음에도 불구하고, 정보의 수집 및 처리, 능동적 인 소음 방지 및 자동 조정에 대한 책임은 여전히 많이 남아 있습니다. F-22에서는 다기능 다중 주파수 전자 장비를 장착하고 T-50 보호 시스템은 주파수 스펙트럼의 전체 너비를 커버하지 않습니다. 모든 4 세대 항공기의 특징이 된 스텔스 기술의 사용에 관해 이야기를 나누면 러시아 전투기는 미국 항공기보다 다소 열등합니다. 날개 길이가 길기 때문에 기동성이 향상되지만 동시에 탐지의 위험도 높아집니다.
상황은 테일 페어링의 구조와 비슷합니다. 탁월한 기동성을 위해서는 눈에 덜 띄지 않게 지불해야합니다. 의심의 여지없이 T-50은 훌륭한 항공기입니다. 이 전투기의 유효 산란 면적 (ESR)을 0.5 m²로 감소시킴으로써 러시아 엔지니어들은 놀라운 일을 해냈습니다. 그러나 그것은 여전히 F-22 이상입니다. 공식 데이터에 따르면 동일한 레이더를 사용하면 러시아 전투기가 탐지 된 거리가 랩터의 거리의 두 배입니다. 그러나 T-50의 디자인 특성 덕분에 실제 전투 상황에서 미국 전투기보다 눈에 띄지 않을 것이라고 믿는 전문가가 있습니다. 그러므로 일반적으로 우리는 다음과 같은 결론을 내릴 수 있습니다 : 우리가 항공기의 전투 특성을 직접 (최고 속도, 화력) 가져 가면 T-50이 최선의 선택 인 것으로 나타났습니다. 그러나 다른 지표 (스텔스, 전자 채우기)를 보면 러시아 전투기는 Raptor ". 아무도 예측할 수 없지만 실제 전투의 결과는 무엇입니까? 그러나 우리는 F-22가 12 년 이상 개발되고 개선되었다는 것을 잊지 말아야합니다. 20 년 전 자동차와 겨우 경쟁 할 수있는 모든 힘을 다 써서 출구에서 비행기를 타는 것은 러시아 군대에서 가장 부러워하지 않습니다.
번개 F-35는 5 세대 항공기에도 적용됩니다. 그러나 우리는 동맹국을 진정시키고 지상 목표를 타격하도록 설계된 더 저렴한 다기능 전투기임을 이해해야합니다. 스텔스, 속도, 전투 효율성 - 모든 매개 변수에서 "번개"는 랩터스와 전혀 다릅니다. 아마도 새로운 러시아 F-35 전투기와 비교할 때 지상 및 해상 목표물을 물리 치는 것이 더 효과적 일 수 있습니다. 그러나 전투기가 전투에 수렴하면 F-35는 즉시 사망 할 운명에 처하게됩니다.
마이티 북극곰
T-50, 러시아 공군의 위대함과 권위 회복
미국이 최신 F-22의 도움으로 하늘에서 최고를 점령하는 동안 러시아는 역경에 압도 당했다. 소련의 붕괴는 이스라엘의 군사력을 급격히 감소 시켰고, 전체 경제 시스템의 붕괴는 군사력의 발전을 멈추게했다. 푸틴 대통령이 권력을 잡은 이후 러시아 경제 상황이 개선되었지만 러시아 군대는 결코 부유하지 않았다. 새로운 세대의 전투기를 계속 개발하는 데 필요한 막대한 기금을 찾는 조건은 어떨까요? 그리고 러시아 다행히도 인도는 도움을 주었다. 인도도 초강대국이되는 꿈을 꾸고 있기 때문에 양국은 빨리 타협하고 T-50 전투기를 공동 개발하기 시작했다. 이 "협업"의 형식은 무엇입니까? 모든 주요 기술은 러시아 개발자의 손에 달려 있으며, 인도는 법안 만 지불하면됩니다.
첫 번째 스케치에서 컨베이어로가는 F-22의 경로는 20 년이되었습니다. 러시아는 기술 격차를 줄여야 할 필요성 때문에 추진되었으므로 개발은 가능한 한 빨리 진행되었다. 처음에는 전투기의 첫 번째 샘플이 이미 2008에서 비행 테스트를 위해 출시 될 것이라고 추측되었지만 경제적 및 기술적 어려움으로 인해 개발이 반복적으로 지연되었습니다. 궁극적으로 첫 번째 테스트 샘플은 2010 년에 만들어졌습니다. T-50의 개발은 아직 테스트 단계에 있으므로 실제 특성에 대해서만 추측 할 수 있습니다. 그러나이 항공기가 10 년 후에 빛을 보았 기 때문에 맹금류, 세계 공동체는 비행 능력이 미국 전투기보다 훨씬 나빠질 것이라고는 생각하지 않습니다. T-50은 러시아 공군의 위대함과 명성을 회복 할 것입니다. 미국 항공기에 대한 경쟁자가 다시 하늘에 나타납니다.
| 새로운 세대 항공기의 매개 변수 비교 | |||
|---|---|---|---|
| 매개 변수 | T-50 (PAK FA) | F-22 | F-35 |
| 개발 시작 | 확인 Xnumx | 확인 Xnumx | 확인 Xnumx |
| 첫 비행 시험 | 2010 | 1997 | 2006 |
| 입양 | 2013-2015 | 2005 | 알 수 없음 |
| 길이 | 22 m | 18.92 m | 15.37 m |
| 윙스 팬 | 14.2 m | 13.56 m | 10.65 m |
| 빈 무게 | 17.5 t | 19.7 t | 12 t |
| 순항 속도 | 1400의 km / h | 1963의 km / h | 1100의 km / h |
| 속도 제한 | 2600의 km / h | 2410의 km / h | 1930의 km / h |
| 단가 | 백만 250 | 백만 350 | 백만 200 |
| 가시성 낮음 | F-22보다 열등합니다. | 높은 | 높은 |
신세대의 무서운 전투기 - 물론 전장에서는 엄청난 힘을냅니다. 그러나 오랫동안 모든 재화에 대해 비용을 지불해야한다는 관습이 있었으며 그러한 고급 무기심각하게 포크 아웃해야합니다. 예를 들어 미국의 F-22 전투기를 생각해보십시오. 이미 하나의 항공기를 제작하는 비용은 150 백만 달러를 초과하지만, 생산 안전과 설계 작업 비용을 고려하면 한 비행기의 비용이 350 백만 달러를 초과하게됩니다. 10 톤 이상 구매할 수있는 비용 순금. 그러나 지갑을 개봉해야하는 것은 이번이 마지막이 아닙니다. 지속적인 비용 항목은 항공기 유지 보수입니다. 항공기에 매 시간마다 F-22에는 30 시간의 유지 보수가 있습니다. 이는 비행 1 시간에 40의 납세자가 수천 달러를 소비하는 이유입니다. 조종실 조명은 수백만 달러이지만 18 개월마다 교체해야합니다.
가장 중요한 것은 이러한 지출이 완벽한 전투 능력을 보장하지 않는다는 사실입니다. "Raptor"는 미국 군대의 트럼프 카드지만, 하늘에서 보낸 십억 시간 동안 4 추락 한 항공기가 있습니다. 미국 공군에서 가장 비싼 항공기 - 고장률이 가장 높은 항공기임이 밝혀졌습니다. 2008에서, 전투기의 충돌은 스텔스 커버가 항공기 엔진에 들어가서 품질이 불충분하다는 사실 때문이었습니다. 2009 및 2010 년 동안 조종사가 사망 할 수있는 산소 공급 시스템에 결함이 있음이 후속으로 발견되었습니다. 이 때문에 미국 군대의 지도력은 7600 m (이론상의 전투기 천장은 18000 m) 이상인 비행을 금지해야했습니다. 결국, 2011에서 전투기 제조 비용이 높아져서 미국 정부는 맹금류 생산을 중단하게되었습니다. 이 시점에서 개발 프로그램의 비용은 이미 65 억 달러에 도달했습니다. 그러나 우리가 알다시피, 이러한 전투기에 대한 현대화 프로그램은 2013에서 발표되었습니다. 즉, 6.9이 더 많은 것들이이 바닥없는 구덩이에 던져 질 것입니다. 미국은이 교훈을 잘 배웠고 더 싸고 차세대 범용 전투기 인 F-35을 개발하기 시작했습니다. 처음에는 한 항공기의 가격이 30 백만 달러를 초과하지 않아야합니다. 비행기를 가능한 한 싸게 만들기 위해 미국인들은 속도와 다른 비행 성능을 줄이기 위해 갈 준비가되어있었습니다. 결국 우리는 무엇을 보게됩니까? 복잡한 건설 + 인플레이션은 트릭을 만들었습니다. Lightnings 제조 비용은 꾸준히 증가하여 2012 만 200에 도달했습니다. 미국의 동맹국들은 오랫동안 저가 항공기를 얻을 수 있다는 희망에 굴복했지만, 생산 비용의 증가로 많은 사람들이 프로그램에 참여하지 않거나 조달 계획을 자제하는 것에 대해 이야기하게되었습니다. 주문 수가 줄어들었고 전투기 비용 만 증가했습니다.
"번개"는 일종의 악순환을 일으켰습니다. 러시아의 T-50은 여전히 시험 단계에 있으므로 러시아의 지출은 여전히 미국의 지출보다 적지 만 향후 10 년 내에 모스크바는 2-3에 대해 수십억 달러를 투자 할 계획이다. 동시에, 인도 측의 계획에 따르면, 20 년 동안 인도는 144 수십억 달러를 구매할 때 35 비행기를 사용할 것입니다. 한 전투기의 가격이 200 백만 달러를 돌고 있다는 것이 밝혀졌습니다. 이것은 물론 F-22보다 저렴하지만 F-35보다 가격이 비싸며 일반적으로 많이 비쌉니다. 그러나 러시아가 인도와 무기 판매에 대해 협상 할 때, 결국 제품이 점점 더 비싸 져서 200 만 달러 - 그 가격이 최종적인 것이 아니라는 것을 확신 할 수 있습니다.
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